YAMAHA WR 400F 2002 Betriebsanleitungen (in German)

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN (WR426F)SPEC
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Bougie M10S × 1,0 1 13 1,3 9,4
Chapeau d’arbre à cames M6 × 1,0 10 10 1,0 7,2
Culasse (boulon prisonnier) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
M8 × 1,25 3 15 1,5 11
(boulon) M10 × 1,25 4 44 4,4 32
(écrou) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
M8 × 1,25 2 20 2,0 14
Couvercle de culasse M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Cylindre M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Tendeur de chaîne de distribution M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon capuchon du tendeur M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Guide de chaîne de distribution (arrière) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Arbre du décompresseur M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Guide du câble de décompresseur M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Tuyau d’échappement (écrou) M8 × 1,25 1 13 1,3 9,4
(boulon) M8 × 1,25 1 24 2,4 17
Silencieux M8 × 1,25 2 35 3,5 25
Bride du silencieux M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Protection du tuyau d’échappement M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Pare- étincelles (Pour les USA) M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Tuyau d’extrémité de silencieux (Pour les Etats-Unis) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Bride (joint de filtre à air) M5 × 0,8 1 3 0,3 2,2
Bride (joint de carburateur) M4 × 0,7 1 3 0,3 2,2
Bride de raccord du filtre à air M6 × 1,0 1 3 0,3 2,2
Cache du câble d’accélération M5 × 0,8 1 4 0,4 2,9
Elément du filtre à air M6 × 1,0 1 2 0,2 1,4
Couvercle de carter de filtre à air M6 × 1,0 4 4 0,4 2,9
Panneau de radiateur (supérieur) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Radiateur M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Bride du flexible de radiateur M6 × 1,0 8 2 0,2 1,4
Rotor M8 × 1,25 1 14 1,4 10
Couvercle de boîtier de pompe à eau M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Boulon de vidange de refroidissement M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle de la pompe à huile M5 × 0,8 1 4 0,4 2,9
Pompe à huile M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’huile moteur (filtre à huile) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle du filtre à huile M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Tuyau d’arrivée d’huile 1 M10 × 1,25
M8 × 1,251
220
182,0
1,814
13
Bride du flexible d’huile—2 2 0,2 1,4
Couvercle d’embrayage M6 × 1,0 7 10 1,0 7,2
Couvercle de carter (droit) M6 × 1,0 10 10 1,0 7,2
Couvercle de carter (gauche) M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
Carter M6 × 1,0 12 12 1,2 8,7

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN (WR426F)SPEC
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Boulon de vidange d’huile (carter) M12 × 1,5 1 20 2,0 1,4
Boulon de vidange d’huile (cadre) M8 × 1,25 1 23 2,3 17
Crépine d’huile (cadre) M18 × 1,5 1 90 9,0 65
Butoir de roulement de vilebrequin M6 × 1,0 15 10 1,0 7,2
Butoir de joint d’huile de l’arbre menéM6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Roue à cliquet M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Démarreur au pied M8 × 1,25 1 33 3,3 24
Pignon primaire M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Noix d’embrayage M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Ressort d’embrayage M6 × 1,0 6 8 0,8 5,8
Pignon mené du dispositif d’équilibrage M14 × 1,0 1 50 5,0 36
Plaque de poids M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Pignon de chaîne M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Guide de sélecteur M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Levier de butéeM6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Segment M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Contacteur de point mort M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9 Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN (WR426F)SPEC
PARTIE-CYCLE
Article Standard Limite
Direction:
Type de roulement de direction Roulement à rouleaux conique ----
Suspension avant: USA, CDN,
AUS, NZ, ZAEUROPE
Débattement de fourche avant 300 mm
(11,8 in)←----
Longueur libre de ressort de fourche 460 mm
(18,1 in)←455 mm (17,9 in)
Constante de ressort, standard K = 4,51 N/mm
(0,46 kg/mm,
25,8 lb/in)K = 4,12 N/mm
(0,42 kg/mm,
23,5 lb/in)----
Ressort/entretoise optionnel Oui←----
Quantité d’huile 568 cm
3
(20,0 Imp oz,
19,2 US oz) 578 cm3
(20,3 Imp oz,
19,5 US oz) ----
Niveau d’huile 135 mm (5,31 in) 125 mm (4,92 in) ----

(Du tuyau externe supérieur, tuyau inté-
rieur et tige d’amortisseur complète-
ment comprimées sans le ressort.)80 à 150 mm
(3,15 à 5,91 in)←----
Grade d’huile Huile de suspen-
sion “01”←----
Diamètre extérieur de tube plongeur 46 mm (1,81 in)←----
Extrémité supérieure de fourche avant 0 mm (0 in)←----
Suspension arrière: USA, CDN,
AUS, NZ, ZAEUROPE
Débattement d’amortisseur 132 mm
(5,20 in)←----
Longueur de ressort libre 260 mm
(10,24 in)←----
Longueur de raccord 246 mm
(9,69 in)247 mm
(9,72 in)----
240,5 à 258,5 mm
(9,47 à 10,18 in)←----
Constante standard de ressort K = 51,0 N/mm
(5,20 kg/mm,
291,2 lb/in)K = 49,0 N/mm
(5,00 kg/mm,
280,0 lb/in)----
Ressort optionnel Oui←----
Pression de gaz enfermé1.000 kPa
(10 kg/cm
2, 142 psi)←----
Bras oscillant:
Limite de jeu de bras oscillant
Extrémité---- 1,0 mm (0,04 in)

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN (WR426F)SPEC
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de jante avant 21 × 1,60/aluminum ----
Taille/matériau de jante arrière 18 × 2,15/aluminum ----
Limite de voile de jante
Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID520VM/DAIDO ----
Nombre de maillons 113 maillons + attache ----
Flèche de la chaîne 40 à 50 mm (1,6 à 2,0 in) ----
Longueur de chaîne (10 maillons) ----150,1 mm (5,91 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur × épaisseur 250 × 3,0 mm (9,84 × 0,12 in) 250 × 2,5 mm
(9,84 × 0,10 in)
Epaisseur de plaquette 4,4 mm (0,17 in) 1,0 mm (0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur × épaisseur 245 × 4,0 mm (9,65 × 0,16 in) 245 × 3,5 mm
(9,65 × 0,14 in)
Limite de flèche ----0,15 mm (0,006 in)
Epaisseur de plaquette 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm (0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 12,7 mm (0,500 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) × 1 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Levier de frein et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3,74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein
(hauteur en dessous le haut du repose-pied)5 mm (0,20 in) ----
Jeu de levier d’embrayage (au pivot du levier) 8 à 13 mm (0,31 à 0,51 in) ----
Jeu à la poignée d’accélération 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ---- Article Standard Limite

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN (WR426F)SPEC
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou annulaire à environ 38 Nm (3,8 m • kg, 27 ft • lb) en utilisant la clé pour écrou
annulaire puis le dévisser d’un tour.
2. Resserrer l’écrou annulaire à 7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • lb). Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Couronne de guidon et fourreau M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Etrier inférieur et fourreau M8 × 1,25 4 20 2,0 14
Couronne de guidon et colonne de direction M24 × 1,0 1 145 14,5 105
Support de guidon (supérieur) M8 × 1,25 4 28 2,8 20
Ecrou annulaire de direction M28 × 1,0 1 Se reporter à N.B.
Fourche avant et bouchon de fourche M48 × 1,0 2 30 3,0 22
Soupape de base et fourche avant M30 × 1,0 2 55 5,5 40
Bouchon de fourche et tige d’amortisseur (fourche
avant) M12 × 1,25 2 29 2,9 21
Vis de purge (fourche avant) et bouchon de fourche M5 × 0,8 2 1 0,1 0,7
Fourche avant et protecteur M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Protection et support de câbles de compteurs M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Fourche avant et support de tuyau de frein M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Fourche avant et couvercle de tuyau M8 × 1,25 1 16 1,6 11
Fourche avant et couvercle de tuyau M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Capuchon de câble d’accélérateur M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Support de levier d’embrayage M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Levier d’embrayage M6 × 1,0 1 2 0,2 1,4
Support de levier de décompression M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Commutateur de feux M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Maître-cylindre de frein avant et étrier M6 × 1,0 2 9 0,9 6,5
Capuchon de maître-cylindre de frein avant M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Levier de frein (boulon) M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Levier de frein (écrou) M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Contre-écrou du réglage de position levier de frein M6 × 1,0 1 5 0,5 3,6
Guide de flexible (flexible de frein avant) M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Boulon-raccord de tuyau de frein avant (maître cylindre) M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Boulon-raccord de tuyau de frein avant (étrier) M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Etrier de frein avant et fourche avant M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Etrier de frein (avant et arrière) et bouchon de gou-
pille de plaquetteM10 × 1,0 1 3 0,3 2,2
Etrier de frein (avant et arrière) et goupille de plaquette M10 × 1,0 1 18 1,8 13
Etrier de frein (avant et arrière) et vis de purge M8 × 1,25 1 6 0,6 4,3
Axe de roue avant et écrou M16 × 1,5 1 105 10,5 75
Support d’axe de roue avant M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Disque de frein avant et moyeu de roue M6 × 1,0 6 12 1,2 8,7
Disque de frein arrière et moyeu de roue M6 × 1,0 6 14 1,4 10
Montage de pédale de frein M8 × 1,25 1 26 2,6 19
Maître-cylindre de frein arrière et cadre M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Réservoir de frein arrière et cadre M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon-raccord de tuyau de frein arrière (étrier) M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Boulon-raccord de tuyau de frein arrière (maître-cylindre) M10 × 1,25 1 30 3,0 22

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN (WR426F)SPEC
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Axe de roue arrière et écrou M20 × 1,5 1 125 12,5 90
Pignon mené et moyeu de roue M8 × 1,25 6 42 4,2 30
Ecrou de rayon—72 3 0,3 2,2
Couvercle de disque et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Protection et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Montage du moteur:
Support du moteur et cadre M8 × 1,25 7 34 3,4 24
Moteur et cadre (avant) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Moteur et cadre (supérieur) M10 × 1,25 1 55 5,5 40
Moteur et cadre (inférieur) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Pare-moteur (gauche et droit) M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Axe de pivot et écrou M16 × 1,5 1 85 8,5 61
Bras de relais et bras oscillant M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bras de relais et bielle M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 × 1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras de relais M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Cadre arrière et cadre M8 × 1,25 3 29 2,9 21
Bras oscillant et support de tuyau de frein M5 × 0,8 4 1 0,1 0,7
Bras oscillant et renfort M4 × 0,7 4 2 0,2 1,4
Montage de tendeur de chaîne de transmission (supérieur) M8 × 1,25 1 19 1,9 13
Tendeur de chaîne de transmission (inférieur) M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Support de chaîne et bras oscillant M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Garde de joint et bras oscillant M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Montage de réservoir à essence M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Réservoir à essence et robinet à essence M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte de maintien M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et vis d’accrochage (attache) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte du réservoir à essence M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Montage de selle M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Montage de couvercle latéral M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Buse d’arrivée d’air et réservoir à essence M6 × 1,0 4 4 0,4 2,9
Buse d’arrivée d’air et panneau de radiateur M6 × 1,0 2 4 0,4 2,9
Montage de pare-boue avant M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Garde-boue arrière et boîtier de filtre à air M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Garde-boue arrière et cadre (côté droit) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Porte-phare (inférieur) et support inférieur M8 × 1,25 2 7 0,7 5,1
Phare (gauche et droit) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Phare (inférieur) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Feu arrière M6 × 1,0 3 4 0,4 2,9
Bride de fils de feu arrière et garde-boue arrière M4 × 1,59 2 1 0,1 0,7
Réservoir de liquide de refroidissement (avant) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir de liquide de refroidissement (arrière) M6 × 1,0 1 11 1,1 8,0
Support et cadre de béquille latérale M10 × 1,25 2 66 6,6 48
Montage de béquille latérale M10 × 1,25 1 64 6,4 46

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN (WR426F)SPEC
PARTIE ELECTRIQUE
Article Standard Limite
Système d’allumage:
Type de dispositif d’avance Electrique ----
CDI:
Modèle/fabricant de la magnéto (stator) 5NG-50/YAMAHA ----
Résistance de bobine de source 1
(couleur)640 à 960 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(vert – brun)----
Résistance de bobines de source 2
(couleur)
Résistance de bobine de l’éclairage
(couleur)464 à 696 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(vert – rose)
0,16 à 0,24 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(noir – jaune)----
Résistance de bobine d’excitation
(couleur)248 à 372 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(blanc – rouge)----
Modèle/fabricant du bloc CDI 5NG-50/YAMAHA
(Pour les USA)
5NG-60/YAMAHA
(Excepté pour les USA)----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 5BE-00/YAMAHA ----
Longueur minimum d’étincelle 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,20 à 0,30 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 9,5 à 14,3 kΩ à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Stator M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Rotor M10 × 1,25 1 48 4,8 35
Bobine d’allumage M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1

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CARACTERISTIQUES GENERALES (WR400F)SPEC
CARACTERISTIQUES GENERALES (WR400F)
Nom de modèle: WR400F (EUROPE)
WR400FP (AUS)
Numéro de code de modèle: 5GSA
Dimensions:
Longueur hors-tout 2.171 mm (85,5 in)
Largeur hors-tout 827 mm (32,6 in)
Hauteur hors-tout 1.303 mm (51,3 in)
Hauteur de la selle 998 mm (39,3 in)
Empattement 1.490 mm (58,7 in)
Garde au sol minimale 373 mm (14,7 in)
Poids en ordre de marche:
Avec plein d’huile et de carburant 121,5 kg (268 lb)
Moteur:
Type de moteur 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à
cames en tête (DOHC)
Dispositions de cylindres Monocylindre, incliné
Cylindrée 399 cm
3 (14,1 Imp oz, 13,5 US oz)
Alésage × course 92,0 × 60,1 mm (3,62 × 2,37 in)
Taux de compression 12,5 : 1
Système de démarrage Démarreur au pied
Système de graissage: Carter sec
Type ou grade d’huile:
Huile de moteur
Qualité API “SH” ou supérieure
Quantité d’huile:
Huile de moteur
Vidange périodique 1,3 L (1,14 Imp qt, 1,37 US qt)
Avec remplacement du filtre à huile 1,4 L (1,23 Imp qt, 1,48 US qt)
Quantité totale 1,5 L (1,32 Imp qt, 1,59 US qt)
Capacité de liquide de refroidissement (toutes les
tuyauteries comprises):1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Filtre à air: Elément type humide
-20
-4-10
140
3010
5020
6830
8640 50
104
122°CTemp.
°F
10W-30
10W-40
20W-40
20W-50
15W-40

2 - 19
CARACTERISTIQUES GENERALES (WR400F)SPEC
Essence:
Type Essence super sans plomb d’un indice d’octane de
recherche de 95 ou plus.
Capacité du réservoir 8,0 L (1,76 Imp gal, 2,11 US gal)
Réserve 1,4 L (0,31 Imp gal, 0,37 US gal)
Carburateur:
Type FCR-MX39
Fabricant KEIHIN
Bougie:
Type/fabricant CR8E/NGK
U24ESR-N/DENSO
Ecartement des électrodes 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 in)
Type d’embrayage: Humide, multi-disques
Transmission:
Système de réduction primaire Engrenage
Taux de réduction primaire 62/21 (2,952)
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire 50/14 (3,571)
Type de boîte de vitesse Prise constante, 5 rapports
Commande Au pied gauche
Taux de réduction: 1ère 29/12 (2,416)
2ème 26/15 (1,733)
3ème 21/16 (1,312)
4ème 21/20 (1,050)
5ème 21/25 (0,840)
Partie cycle:
Type de cadre Simple berceau dédouble
Angle de chasse 27,8˚
Chasse 123 mm (4,84 in)
Pneu:
Type de pneu Avec chambre à air
Taille de pneu (avant) 90/90-21 54R
Taille de pneu (arrière) 130/90-18 69R
Pression de pneu (avant et arrière) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2, 15 psi)
Freins:
Type de frein avant Frein à simple disque
Commande Main droite
Type de frein arrière Frein à simple disque
Commande Pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (monocross de type biellette)

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CARACTERISTIQUES GENERALES (WR400F)SPEC
Amortisseurs:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur huile
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/amortisseur huile à gaz-huile
Débattement:
Roue avant 300 mm (11,8 in)
Roue arrière 315 mm (12,4 in)
Partie électrique:
Système d’allumage Magnéto CDI
Type de phare: Ampoule de quartz (halogène)
Puissance de l’ampoule × quantité:
Phare 12 V 60/55 W × 1
Feu arrière 12 V 21/5 W × 1