transmission YAMAHA WR 450F 2004 User Guide

2 - 10
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Article Standard
Diagramme de graissage:
Graissage sous pression
Barbotage
Crépine à huile
Carter d’huile
Rotor de pompe à huile 1
Rotor de pompe à huile 2
Réservoir d’huile
Filtre à huile
Bille d’arrêt
Culasse
Maneton de bielleAxe de pistonPiston
Arbre secondaireArbre primaireEngrenage de la transmission
Arbre à cames
Poussoir de soupape

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de jante avant 21 × 1,60/aluminum ----
Taille/matériau de jante arrière 18 × 2,15/aluminum ----
Limite de voile de jante:
Radial ---- 2,0 mm
(0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm
(0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID520VM/DAIDO ----
Nombre de maillons 113 maillons + attache ----
Flèche de la chaîne 40 à 50 mm (1,6 à 2,0 in) ----
Longueur de chaîne (10 maillons) ----150,1 mm
(5,91 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur × épaisseur 250 × 3,0 mm (9,84 × 0,12 in) 250 × 2,5 mm
(9,84 × 0,10 in)
Epaisseur de plaquette 4,4 mm (0,17 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur × épaisseur 245 × 4,0 mm (9,65 × 0,16 in) 245 × 3,5 mm
(9,65 × 0,14 in)
Limite de flèche ----0,15 mm
(0,006 in)
Epaisseur de plaquette 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 25,4 mm (1,000 in) × 1 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Levier de frein et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3,74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein
(hauteur en dessous le haut du repose-pied)5 mm (0,20 in) ----
Jeu de levier d’embrayage (au pivot du levier) 8 à 13 mm (0,31 à 0,51 in) ----
Jeu à la poignée d’accélération 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ---- Article Standard Limite

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Axe de roue arrière et écrou M20 × 1,5 1 125 12,5 90
Pignon mené et moyeu de roue M8 × 1,25 6 50 5,0 36
Ecrou de rayon—72 3 0,3 2,2
Couvercle de disque et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Protection et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon de réglage et contre-écrou d’extracteur de
chaîneM8 × 1,25 2 16 1,6 11
Montage du moteur:
Cadre et support supérieurs de moteur M10 × 1,25 2 55 5,5 40
Cadre et support inférieurs de moteur M8 × 1,25 4 34 3,4 24
Moteur et support de moteur (avant) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Moteur et support de moteur (supérieur) M10 × 1,25 1 52 5,2 37
Moteur et cadre (inférieur) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Pare-moteur (gauche et droit) M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Fixation du garde-boue de moteur M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Fixation du support de régulateur M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation du régulateur M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Axe de pivot et écrou M16 × 1,5 1 85 8,5 61
Bras de relais et bras oscillant M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bras de relais et bielle M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 × 1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras de relais M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Cadre arrière et cadre (supérieur) M8 × 1,25 1 32 3,2 23
Cadre arrière et cadre (inférieur) M8 × 1,25 2 29 2,9 21
Bras oscillant et support de tuyau de frein M5 × 0,8 4 1 0,1 0,7
Bras oscillant et renfort M4 × 0,7 4 2 0,2 1,4
Montage de tendeur de chaîne de transmission (supérieur) M8 × 1,25 1 19 1,9 13
Tendeur de chaîne de transmission (inférieur) M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Support de chaîne et bras oscillant M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Garde de joint et bras oscillant M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Montage de réservoir à essence M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Réservoir à essence et robinet à essence M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte de maintien M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et vis d’accrochage (attache) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte du réservoir à essence M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Montage de selle M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Montage de couvercle latéral M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Buse d’arrivée d’air et réservoir à essence M6 × 1,0 6 6 0,6 4,3
Buse d’arrivée d’air et panneau de radiateur M6 × 1,0 2 6 0,6 4,3
Montage de pare-boue avant M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Fixation de l’aile arrière (avant) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation de l’aile arrière (arrière) M6 × 1,0 2 11 1,1 8,0
Fixation du compteur journalier M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1

2 - 17
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Support et protection du câble de compteur M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Montant de phare (inférieur) et support inférieur M8 × 1,25 2 7 0,7 5,1
Bloc phare et phare M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation du phare (gauche et droite) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Fixation du phare (inférieure) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Fixation de feu arrière M6 × 1,0 3 4 0,4 2,9
Bride de fil de feu arrière et aile arrière M4 × 1,59 2 0,5 0,05 0,36
Fixation du réservoir de liquide de refroidissement M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation du support de béquille latérale M10 × 1,25 2 66 6,6 48
Butée de chaîne de transmission et support de
béquille latéraleM6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Fixation de la béquille latérale M8 × 1,25 1 25 2,5 18 Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb

3 - 1
INSP
ADJ

MAINTENANCE INTERVALS
EC300000
REGULAR INSPECTION AND ADJUSTMENTS
MAINTENANCE INTERVALS
The following schedule is intended as a general guide to maintenance and lubrication. Bear in mind
that such factors as weather, terrain, geographical location, and individual usage will alter the
required maintenance and lubrication intervals. If you are a doubt as to what intervals to follow in
maintaining and lubricating your machine, consult your Yamaha dealer.
ItemAfter
break-inEvery
race
Every
third
(or
500 km)Every
fifth
(or
1,000 km)
As re-
quiredRemarks
ENGINE OIL
Replace
●

●

VALVES
Check the valve clearances
Inspect
Replace
●

●

●

●
The engine must be cold.
Check the valve seats
and valve stems for wear.
VALVE SPRINGS
Inspect
Replace
●

●
Check the free length and
the tilt.
VALVE LIFTERS
Inspect
Replace
●

●
Check for scratches and
wear.
CAMSHAFTS
Inspect
Replace
●

●
Inspect the camshaft sur-
face.
Inspect the decompres-
sion system
CAMSHAFT SPROCKETS
Inspect
Replace
●

●
Check for wear on the
teeth and for damage.
PISTON
Inspect
Clean
Replace
●

●

●

●
Inspect crack
Inspect carbon deposits
and eliminate them.
PISTON RING
Inspect
Replace
●

●

●
Check ring end gap
PISTON PIN
Inspect
Replace
●

●

CYLINDER HEAD
Inspect and clean
●
Inspect carbon deposits
and eliminate them.
Change gasket
CYLINDER
Inspect and clean
Replace
●

●
Inspect score marks
Inspect wear
CLUTCH
Inspect and adjust
Replace
●

●

●
Inspect housing, friction
plate, clutch plate and
spring
TRANSMISSION
Inspect
Replace bearing
●

●

INSP
ADJ

PROGRAMME D’ENTRETIEN
ECROU DU ROTOR
Resserrer
●●
POT D’ECHAPPEMENT
Contrôler et resserrer
Nettoyer
Changer
●●
●
●
* A la première des deux
échéances
* PARE-ETINCELLES
Nettoyer
(Tous les
six mois)
●
VILEBREQUIN
Contrôler et nettoyer
●●
CARBURATEUR
Contrôler, régler et nettoyer
●●
BOUGIE
Contrôler et nettoyer
Changer
●●
●
CHAINE DE TRANSMISSION
Graisser, jeu, alignement
Changer
●●
●
Utiliser du lubrifiant pour
chaîne.
Jeu de la chaîne:
40 à 50 mm (1,57 à 1,97 in)
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Contrôler le niveau du liquide de refroi-
dissement et s’il n’y a pas de fuite
Contrôler le fonctionnement du bouchon
de radiateur
Changer le liquide de refroidissement
Contrôler les tuyaux
●●
●●
●
Tous les deux ans
BOULONS ET ECROUS EXTERIEURS
Resserrer
●●
Se reporter à la section
“MISE EN ROUTE ET
RODAGE” du CHAPITRE 1.
FILTRE A AIR
Nettoyer et graisser
Changer
●●
●
Utiliser de l’huile de filtre à
air en mousse ou de l’huile
équivalente.
FILTRE A HUILE
Changer
●●
CREPINE D’HUILE (cadre)
Nettoyer
●
CADRE
Nettoyer et contrôler
●●
RESERVOIR A ESSENCE, ROBINET A
ESSENCE
Nettoyer et contrôler
●●
FREINS
Régler la position du levier et la hauteur
de la pédale
Graisser les pivots
Contrôler la surface du frein à disque
Contrôler le niveau de fluide et les fuites
Resserrer les boulons du frein à disque,
les boulons d’étrier, les boulons du maî-
tre-cylindre et les boulons-raccords
Changer les plaquettes
Changer le liquide de frein
●
●
●
●
●●
●
●
●
●
●
●
Chaque année PartieAprès
rodageChaque
courseChaque
3
ème
ou
500 kmChaque
5
ème
ou
1.000 kmSi
néces-
saireRemarques
3 - 2

INSP
ADJCONTROLE DES PIGNONS/CONTROLE DE LA CHAINE DE TRANSMISSION
KETTENRÄDER KONTROLLIEREN/ANTRIEBSKETTE KONTROLLIEREN
INSPECCIÓN DE LOS PIÑONES/INSPECCIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN
KETTENRÄDER KONTROLLIE-
REN
1. Kontrollieren:
Kettenradzähne a
Übermäßiger Verschleiß →
Erneuern.
HINWEIS:
Kettenräder und Antriebskette als
Satz erneuern.
ANTRIEBSKETTE KONTROLLIE-
REN
1. Demontieren:
Antriebskette 1
HINWEIS:
Die Antriebskette mit einem Ketten-
schneider 2 demontieren.
2. Reinigen:
Antriebskette
So viel Schmutz wie möglich
wegbürsten. Dann die Kette
mit dem Kettenreiniger reini-
gen.
ACHTUNG:
Diese Maschine hat eine Atriebs-
kette mit kleinen Gummi-O-Ringen
1 zwischen den Kettenplättchen.
Dampfreinigung, Hochdruckwä-
sche, bestimmte Lösungsmittel
und Kerosin können diese O-Rin-
ge beschädigen.
3. Kontrollieren:
O-Ring 1 (Antriebskette)
Schäden → Die Antriebs-
kette ersetzen.
Walze 2
Seitenplatte 3
Schäden/Verschleiß → Die
Antriebskette ersetzen.
4. Messen:
Länge a von 10 Antriebs-
kettengliedern
Unvorschrifsmäßig →
Erneuern.
Länge von 10 Antriebs-
kettengliedern:
Max. 150,1 mm
(5,91 in)
CONTROLE DES PIGNONS
1. Contrôler:
Dent de pignon a
Usure excessive → Changer.
N.B.:
Changer le pignon d’entraînement, et le
pignon mené et la chaîne de transmission
en un ensemble.
CONTROLE DE LA CHAINE DE
TRANSMISSION
1. Déposer:
Chaîne de transmission 1
N.B.:
Déposer la chaîn de transmission à l’aide
d’un découpe-chaîne 2.
2. Nettoyer:
Chaîne de transmission
Brosser la chaîne pour enlever
le plus de saleté possible. Net-
toyer ensuite la chaîne avec un
produit de nettoyage pour
chaîne.
ATTENTION:
Des petits joints toriques en caout-
chouc 1 sont installés entre les flas-
ques des maillons de la chaîne de
transmission. Le nettoyage à la
vapeur, les lavages à haute pression,
certains dissolvants et le kérosène peu-
vent endommager ces joints toriques.
3. Inspecter:
Joint torique 1 (chaîne de
transmission)
Dommage → Remplacer la
chaîne de transmission.
Galet 2
Flasque 3
Dommage/usure → Rempla-
cer la chaîne.
4. Mesurer:
Longueur de chaîne de trans-
mission (10 maillons) a
Hors spécification → Changer.
Longueur limite de la
chaîne de transmission (10
maillons):
Limite: 150,1 mm
(5,91 in)
3 - 33
INSPECCIÓN DE LOS PIÑONES
1. Inspeccionar:
Diente del piñón a
Desgaste excesivo → Reem-
plazar.
NOTA:
Sustituya la transmisión, los piñones de
impulsión y la cadena de transmisión
como un juego.
INSPECCIÓN DE LA CADENA DE
TRANSMISIÓN
1. Extraer:
Cadena de transmisión 1
NOTA:
Extraer la cadena de transmisión utili-
zando un corta-cadenas 2.
2. Limpiar:
Cadena de transmisión
Retirar con un cepillo toda la
suciedad que se pueda. Des-
pués limpiar la cadena utili-
zando el limpiador de cadenas.
ATENCION:
Esta máquina tiene una cadena de
transmisión con unas pequeñas juntas
tóricas 1 entre las placas laterales. La
limpieza al vapor, los lavados a alta
presión, ciertos disolventes y el quero-
seno pueden dañar esta juntas tóricas.
3. Inspeccionar:
Junta tórica 1 (cadena de
transmisión)
Daños → Reemplazar la
cadena de transmisión.
Rodillo 2
Placa laterale 3
Daños/desgaste → Reempla-
zar la cadena de transmisión.
4. Medir:
Longitud de la cadena de trans-
misión (10 eslabones) a
Fuera de especificaciones →
Reemplazar.
Longitud de la cadena de
transmisión (10 eslabo-
nes):
Límite: 150,1 mm
(5,91 in)

INSP
ADJ
5. Kontrollieren:
Antriebskette (Beweglich-
keit) a
Kette reinigen, schmieren
und wie abgebildet halten.
Schwergängigkeit → Erneu-
ern.
6. Montieren:
Laschen 1
O-Ring 2
Antriebskette 3
HINWEIS:
Beim Einbauen der Antriebskette Li-
thiumfett auf die Kettenglieder und
O-Ringe auftragen.
7. Einbauen:
Verbindungsplättchen
4
HINWEIS:
Die Kettenschloßplatte mit einem
Kettennieter 5 auf das Kettenglied
presen.
Das Ende der Kettenschloßplatte it
dem Kettennieder nieten.
Nach dem Nieten des Glieds si-
cherstellen, daß seine Bewegung
glatt ist.
New
New
8. Schmieren:
Antriebskette
Empfohlenes Schmier-
mittel:
Motoröl oder Ketten-
spray
5. Contrôler:
Raideur de la chaîne de trans-
mission a
Nettoyer et huiler la chaîne de
transmission et la tenir comme
représenté sur l’illustration.
Raideur des maillons → Rem-
placer la chaîne de transmis-
sion.
6. Monter:
Raccord 1
Joint torique 2
Chaîne de transmission 3
N.B.:
Lors de l’installation de la chaîne, appli-
quer de la graisse à base de savon au
lithium sur le joint et les joints toriques.
7. Installer:
Plaquette de liaison 4
N.B.:
Insérer le raccord sur le joint avec le
riveteur de chaîne 5.
Riveter l’extrémité du joint avec le
riveteur de chaîne.
Après avoir riveté le joint, s’assurer
qu’il bouge bien.
New
New
8. Lubrifier:
Chaîne de transmission
Lubrifiant de chaîne de
transmission:
Huile moteur SAE 10W-
30 ou un lubrifiant pour
chaîne adéquat
5. Comprobar:
Rigidez de la cadena de trans-
misióne a
Pulire e lubrificare la catena e
sollevarla come illustrato.
Rigida → Sostituire la catena
di transmisión.
6. Instalar:
Junta 1
Junta tórica 2
Candena de transmisión 3
NOTA:
Cuando se instale la cadena de transmi-
sión, aplicar la grasa con base de jabón
de litio a la junta y a las juntas tóricas.
7. Instalar:
Placa de eslabón 4
NOTA:
Presionar la placa de eslabón contra la
junta utilizando una remachadora de
cadena 5.
Remachar el extremo de la junta utili-
zando una remachadora de cadena.
Después de remachar la junta, asegu-
rarse de que su movimiento sea suave.
New
New
8. Lubricar:
Cadena de transmisión
Lubricante de la cadena
de transmisión:
Aceite de motor SAE
10W-30 o lubricantes
para cadenas apropiado
CONTROLE DE LA CHAINE DE TRANSMISSION
ANTRIEBSKETTE KONTROLLIEREN
INSPECCIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN
3 - 34

INSP
ADJ
ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG
EINSTELLEN
1. Das Motorrad am Motor auf-
bocken, um das Hinterrad vom
Boden abzuheben.
2. Kontrollieren:
Antriebsketten-Durchhang a
über der Kettenführungs-
Schraube.
Unvorschriftsmäßig → Ein-
stellen.
HINWEIS:
Vor dem Prüfen oder dem Einstellen
des Kettendurchhangs das Hinter-
rad mehrere Umdrehungen durch-
drehen und den Kettendurchhang
über die gesamte Länge der Kette
prüfen. Die Einstellung des Ketten-
spiels muß an der straffsten Stelle
der Kette vorgenommen werden.
3. Einstellen:
Antriebsketten-Durchhang
Antriebsketten-Durch-
hang:
40–50 mm (1,6–2,0 in)
Arbeitsschritte:
Achsmutter 1 und Sicherungs-
muttern 2 lockern.
Einstellschrauben 3 verdre-
hen, bis der vorgeschriebene
Kettendurchhang erreicht ist.
Zum Straffen der Kette die Ein-
stellschraube 3 gegen den
Uhrzeigersinn drehen.
Zu Lockern der Kette die Ein-
stellschraube 3 im Uhrzei-
gersinn drehen und das Rad
nach vorne drücken.
Beide Kettenspanner jeweils
gleichmäßig einstellen, damit
die Ausrichtung sich nicht ver-
stellt. Die Markierungen a auf
beiden Kettenspannern dienen
zum korrekten Ausrichten des
Hinterrads.
HINWEIS:
Die Kette muß von hinten blik-
kend mit dem Kettenrad fluchten.
ACHTUNG:
Eine zu straff gespannte Kette
verursacht erhöhten Verschleiß
von Motor, Lagern und anderen
wichtigen Bauteilen. Daher dar-
auf achten, daß der Ketten-
durchhang sich im Sollbereich
befindet.
REGLAGE DE LA FLECHE DE
CHAINE DE TRANSMISSION
1. Surélever la roue arrière en pla-
çant la cale appropriée sous le
moteur.
2. Contrôler:
Flèche de la chaîne de trans-
mission a
Au-dessus du boulon de fixa-
tion de la garde de joint.
Hors spécification → Régler.
N.B.:
Avant de procéder à la vérification ou au
réglage, faire tourner plusieurs fois la
roue arrière et contrôler plusieurs fois la
tension de la chaîne pour déterminer la
tension maximale. Contrôler et régler la
flèche de la chaîne lorsque la roue arrière
se trouve dans la position de chaîne en
tension maximale.
3. Régler:
Flèche de chaîne de transmis-
sion
Flèche de la chaîne de
transmission:
40 à 50 mm (1,6 à 2,0 in)
Etapes de réglage de flèche de
chaîne de transmission:
Desserrer l’écrou d’axe 1 et les
contre-écrous 2.
Régler la flèche de chaîne en tour-
nant les dispositifs de réglage 3.
Pour tendre →Tourner le dis-
positif de
réglage 3 à
gauche.
Pour détendre →Tourner le dis-
positif de
réglage 3 à
droite et pous-
ser le roue vers
l’avant.
Tourner chaque écrou exactement
du même nombre de tours pour
conserver l’alignement correct de
la roue. (Les repères a prévus de
chaque côté sur les tendeurs de
chaîne.)
N.B.:
Tourner le tendeur pour que la chaîne
soit alignée avec la couronne, vue par
l’arrière.
ATTENTION:
Une chaîne trop tendue impose des
efforts excessifs au moteur et aux
organes de transmission; maintenir
la tension de la chaîne dans les
limites spécifiées.3 - 35
AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA
CADENA DE TRANSMISIÓN
1. Eleve la rueda trasera colocando
un soporte apropiado debajo del
motor.
2. Comprobar:
Tensión de la cadena de trans-
misión a
Por encima del perno de insta-
lación de seguridad del retén.
Fuera de especificaciones →
Ajustar.
NOTA:
Antes de comprobar o ajustar la cadena
de transmisión, gire la rueda trasera
varias revoluciones y revise la tensión en
distintos puntos hasta encontrar el punto
de mayor tensión. Compruebe y ajuste la
tensión de la cadena cuando la rueda tra-
sera esté en el “punto de mayor tensión”.
3. Ajustar:
Tensión de la cadena de trans-
misión
Tensión de la cadena de
transmisión:
40 ~ 50 mm (1,6 ~ 2,0 in)
Pasos de ajuste de la tensión de la
cadena de transmisión:
Afloje la tuerca del eje 1 y las
contratuercas 2.
Ajuste la tensión de la cadena
girando los reguladores 3.
Para apretar →Gire el regula-
dor 3 hacia la
izquierda.
Para aflojar →Gire el regula-
dor 3 hacia la
derecha y
empuje la rueda
hacia delante.
Gire cada regulador de la cadena
en igual proporción para mantener
el eje correctamente alineado
(existen marcas a en cada lado de
la alineación del extractor de la
cadena).
NOTA:
Gire el regulador de forma que la
cadena quede en línea con el piñón,
visto desde la parte posterior.
ATENCION:
Una tensión de la cadena dema-
siado pequeña sobrecargará el
motor y otras piezas importantes;
mantenga la tensión de la cadena
dentro de los límites especificados.
REGLAGE DE LA FLECHE DE CHAINE DE TRANSMISSION
ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG EINSTELLEN
AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN

INSP
ADJ
INSPECTION DE LA BUTEE DE CHAINE DE TRANSMISSION/CONTROLE DE LA FOURCHE AVANT/
NETTOYAGE DE BAGUE D’ETANCHEITE ET DE JOINT ANTIPOUSSIERE DE FOURCHE AVANT
KONTROLLE DES ANTRIEBSKETTENANSCHLAGS/TELESKOPGABEL
KONTROLLIEREN/GABELDICHTRING UND STAUBMANSCHETTE REINIGEN
INSPECCIÓN DEL TOPE DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN/INSPECCIÓN DE LA HORQUILLA
DELANTERA/LIMPIEZA DE GUARDAPOLVOS Y SELLOS DE ACEITE DE LA HORQUILLA DELANTERA
KONTROLLE DES ANTRIEBSKET-
TENANSCHLAGS
1. Kontrollieren:
Antriebskettenanschlag 1
Verschleißanzeigerille a ist
fast verschwunden →
Erneuern.
2. Erneuern:
Antriebskettenanschlag
Achsmutter festziehen. Dabei
die Antriebskette nach unten
drücken.
T R..
Achsmutter:
125 Nm
(12,5 m • kg, 90 ft • lb)
Sicherungsmuttern festziehen.
T R..
Sicherungsmutter:
16 Nm
(1,6 m • kg, 11 ft • lb)
T R..7 Nm (0,7 m · kg, 5,1 ft · lb)
TELESKOPGABEL KONTROLLIE-
REN
1. Kontrollieren:
Funktion der Teleskopgabel
Die Gabel mehrmals tief ein-
und ausfedern lassen.
Schwergängigkeit, Undich-
tigkeit → Instand setzen
oder erneuern.
GABELDICHTRING UND STAUB-
MANSCHETTE REINIGEN
1. Demontieren:
Protektor
Staubmanschette 1
HINWEIS:
Einen dünen Schraubendreher ver-
wenden und vorsichtig vorgehen, um
das Standrohr und die Staubman-
schette nicht zu beschädigen.
2. Reinigen:
Staubmanschette a
Dichtring b
HINWEIS:
Dichtring und Staubmanschette
nach jeder Fahrt reinigen.
Lithiumfett auf das Standrohr auf-
tragen. INSPECTION DE LA BUTEE DE
CHAINE DE TRANSMISSION
1. Contrôler:
Butée de chaîne de transmis-
sion 1
La rainure d’indication d’usure
a a presque disparu → Chan-
ger.
2. Changer:
Butée de chaîne de transmis-
sion
Serrer l’écrou de l’axe tout en
enfonçant la chaîne secondaire.
T R..
Ecrou d’axe:
125 Nm
(12,5 m • kg, 90 ft • lb)
Serrer les contre-écrous.
T R..
Contre-écrou:
16 Nm
(1,6 m • kg, 11 ft • lb)
T R..7 Nm (0,7 m · kg, 5,1 ft · lb)
CONTROLE DE LA FOURCHE
AVANT
1. Contrôler:
Action régulière de la fourche
avant
Actionner le frein avant et don-
ner un coup à la fourche avant.
Action irrégulière/fuites
d’huile → Réparer ou changer.
NETTOYAGE DE BAGUE D’ETAN-
CHEITE ET DE JOINT ANTIPOUS-
SIERE DE FOURCHE AVANT
1. Déposer:
Protecteur
Joint antipoussière 1
N.B.:
Utiliser un petit tournevis et faire atten-
tion à ne pas endommager le fourreau de
fourche interne ni le cache-poussière.
2. Nettoyer:
Joint antipoussière a
Bague d’étanchéité b
N.B.:
Nettoyer le joint antipoussière et la
bague d’étanchéité après chaque
course.
Appliquer la graisse à base de savon
au lithium sur le tube interne.
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INSPECCIÓN DEL TOPE DE LA
CADENA DE TRANSMISIÓN
1. Inspeccionar:
Tope de la cadena de transmi-
sión 1
La ranura indicadora de des-
gaste a casi ha desaparecido
→ Reemplazar.
2. Reemplazar:
Tope de la cadena de transmisión
Apriete la tuerca del eje mientras
empuja hacia abajo la cadena de
transmisión.
T R..
Tuerca del eje:
125 Nm
(12,5 m • kg, 90 ft • lb)
Apriete las contratuercas.
T R..
Contratuerca:
16 Nm
(1,6 m • kg, 11 ft • lb)
T R..7 Nm (0,7 m · kg, 5,1 ft · lb)
INSPECCIÓN DE LA HORQUILLA
DELANTERA
1. Inspeccionar:
Funcionamiento suave de la
horquilla delantera
Accione el freno delantero y
frote la horquilla delantera.
Funcionamiento brusco/fugas
de aceite → Reparar o reem-
plazar.
LIMPIEZA DE GUARDAPOLVOS Y
SELLOS DE ACEITE DE LA HOR-
QUILLA DELANTERA
1. Extraer:
Protector
Guardapolvos 1
NOTA:
Utilice un destornillador fino y tenga
cuidado en no dañar el tubo de la horqui-
lla interior y el guardapolvos.
2. Limpiar:
Guardapolvos a
Retén de aceite b
NOTA:
Limpie el guardapolvos y el retén de
aceite después de cada uso.
Aplique grasa con base de jabón de
litio en el tubo interno.