suspension YAMAHA XJ900S 2002 Notices Demploi (in French)

COMMANDES ET INSTRUMENTS
3-13
3
FAU04292
Compartiment de rangement Ce compartiment de rangement est destiné à ac-
cueillir un antivol “U” de Yamaha. (Les antivols
d’autres marques pourraient ne pas y trouver
place.) Veiller à fixer solidement l’antivol “U”
dans le compartiment à l’aide des sangles. Afin
d’éviter de les perdre, il convient d’attacher les
sangles lorsqu’il n’y a pas d’antivol dans le
compartiment.
Avant de ranger le manuel du propriétaire ou
d’autres documents dans ce compartiment, il est
préférable de les placer dans un sac en plastique
afin de les protéger contre l’humidité. En lavant
la moto, prendre soin de ne pas laisser pénétrer
d’eau dans le compartiment de rangement.
FAU00285
Réglage de la fourche La fourche est équipée de vis de réglage de la
précontrainte de ressort.
FW000035
AVERTISSEMENT
_ Toujours sélectionner le même réglage pour
les deux bras de fourche. Un réglage mal
équilibré risque de réduire la maniabilité et
la stabilité du véhicule. _Régler la précontrainte de ressort en procédant
comme suit.
Pour augmenter la précontrainte de ressort et
donc durcir la suspension, tourner la vis de ré-
glage de chacun des bras de fourche dans le
sens
a. Pour réduire la précontrainte de res-
sort et donc adoucir la suspension, tourner ces
deux vis dans le sens
b.
N.B.:_ Bien veiller à aligner la rainure de réglage figu-
rant sur le dispositif de réglage et le sommet du
bouchon de tube de fourche. _CI-10F
1. Antivol “U”
2. Sangle (× 2)
1. Vis de réglage de la précontrainte de ressort
1. Réglage actuel
2. Bouchon de tube de fourche
Réglage
Minimum (doux) 7
Standard 4
Maximum (dur) 1
F_4km.book Page 13 Tuesday, August 28, 2001 10:41 AM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
3-14
3
FAU01671
Réglage du combiné ressort-
amortisseur Le combiné ressort-amortisseur est équipé
d’une bague de réglage de la précontrainte de
ressort.
FC000015
ATTENTION:_ Ne jamais forcer un dispositif de réglage au-
delà du réglage minimum et maximum. _
Régler la précontrainte de ressort en procédant
comme suit.
Pour augmenter la précontrainte de ressort et
donc durcir la suspension, tourner la bague de
réglage dans le sens
a. Pour réduire la précon-
trainte de ressort et donc adoucir la suspension,
tourner la bague de réglage dans le sens
b.N.B.:_

Il faut veiller à bien aligner l’encoche sé-
lectionnée figurant sur la bague de réglage
et l’indicateur de position figurant sur
l’amortisseur.


Effectuer ce réglage à l’aide de la clé spé-
ciale incluse dans la trousse de réparation.
_
CI-10F
1. Bague de réglage de la précontrainte de ressort
2. Indicateur de position
1. Clé spéciale
Réglage
Minimum (doux) 1
Standard 3
Maximum (dur) 7
F_4km.book Page 14 Tuesday, August 28, 2001 10:41 AM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
Trousse de réparation ................................................... 6-1
Tableau des entretiens et graissages périodiques ......... 6-2
Dépose et repose des carénages ................................... 6-5
Contrôle des bougies .................................................... 6-7
Huile moteur et cartouche du filtre à huile ................... 6-8
Huile de couple conique arrière ................................. 6-11
Nettoyage de l’élément du filtre à air ......................... 6-13
Réglage des carburateurs ............................................ 6-15
Réglage du régime de ralenti du moteur .................... 6-15
Réglage du jeu de câble des gaz ................................. 6-16
Réglage du jeu aux soupapes ..................................... 6-16
Pneus .......................................................................... 6-17
Roues coulées ............................................................. 6-20
Réglage de la garde du levier d’embrayage ............... 6-20
Réglage de la position de la pédale de frein ............... 6-21
Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière ... 6-21
Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière ........ 6-22
Contrôle du niveau du liquide de frein ....................... 6-23
Changement du liquide de frein ................................. 6-24
Contrôle et lubrification des câbles ............................ 6-24Contrôle et lubrification de la poignée et du
câble des gaz ............................................................ 6-24
Contrôle et lubrification de la pédale de frein et
du sélecteur .............................................................. 6-25
Contrôle et lubrification des leviers de frein et
d’embrayage ............................................................ 6-25
Contrôle et lubrification des béquilles centrale et
latérale ..................................................................... 6-25
Lubrification de la suspension arrière ........................ 6-26
Contrôle de la fourche ............................................... 6-27
Contrôle de la direction ............................................. 6-27
Contrôle des roulements de roue ............................... 6-28
Batterie ....................................................................... 6-29
Remplacement des fusibles ....................................... 6-30
Remplacement de l’ampoule de phare ....................... 6-31
Remplacement de l’ampoule du feu arrière/stop ....... 6-32
Remplacement d’une ampoule de clignotant ............. 6-32
Roue avant ................................................................. 6-33
Roue arrière ............................................................... 6-35
Diagnostic de pannes ................................................. 6-37
Schéma de diagnostic de pannes ............................... 6-38
F_4km.book Page 1 Tuesday, August 28, 2001 10:41 AM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-3
6
10
*
RouesContrôler le voile et l’état.√√√√
11
*
PneusContrôler la profondeur de sculpture et l’état des pneus.
Remplacer si nécessaire.
Contrôler la pression de gonflage.
Corriger si nécessaire.√√√√ √
12
*
Roulements de roueS’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endommagés. √√√√
13
*
Bras oscillantContrôler le fonctionnement et s’assurer que le jeu des points
pivots n’est pas excessif.√√√√
Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 50.000 km
14
*
Roulements de directionS’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction n’est pas dure. √√√√√
Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 20.000 km
15
*
Attaches du cadreS’assurer que tous les écrous et toutes les vis sont correctement
serrés.√√√√ √
16Béquilles centrale et
latéraleContrôler le fonctionnement.
Lubrifier.√√√√ √
17
*
Contacteur de béquille
latéraleContrôler le fonctionnement.√√√√√ √
18
*
Fourche avantContrôler le fonctionnement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite. √√√√
19
*
Combiné ressort/
amortisseurContrôler le fonctionnement et s’assurer que l’amortisseur ne fuit
pas.√√√√
20
*
Articulations de bras relais
et de bras de raccordement
de suspension arrièreContrôler le fonctionnement.√√√√
Enduire de graisse à base de savon au lithium.√√
21
*
CarburateursContrôler le fonctionnement du starter.
Régler le régime de ralenti et la synchronisation des carburateurs.√√√√√ √
22 Huile moteurChanger.
Contrôler le niveau d’huile et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite.√√√√√ √
23Cartouche du filtre à huile
moteurRemplacer.√√√ N°DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSVALEUR AU COMPTEUR (×
1.000 km)
CONTRÔLE
ANNUEL
1 10203040
F_4km.book Page 3 Tuesday, August 28, 2001 10:41 AM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-17
6
FAU00658
Pneus Pour assurer un fonctionnement optimal, une
longue durée de service et une bonne sécurité de
conduite, prendre note des points suivants con-
cernant les pneus.
Pression de gonflage
Il faut contrôler et, le cas échéant, régler la pres-
sion de gonflage des pneus avant chaque utilisa-
tion du véhicule.
FW000082
AVERTISSEMENT
_

Contrôler et régler la pression de gon-
flage des pneus lorsque ceux-ci sont à la
température ambiante.


Adapter la pression de gonflage des
pneus à la vitesse de conduite et au
poids total du pilote, du passager, des
bagages et des accessoires approuvés
pour ce modèle.
_
CE-01F
CE-07F
FWA00012
AVERTISSEMENT
_ Toute charge influe énormément sur la ma-
niabilité, la puissance de freinage, le rende-
ment ainsi que la sécurité de conduite de la
moto. Il importe donc de respecter les consi-
gnes de sécurité qui suivent.

NE JAMAIS SURCHARGER LA
MOTO ! Une surcharge risque d’abî-
mer les pneus, de faire perdre le con-
trôle et d’être à l’origine d’un accident
grave. S’assurer que le poids total du pi-lote, passager, des bagages et accessoi-
res ne dépasse pas la limite de charge de
ce véhicule.


Ne pas transporter d’objet mal fixé qui
pourrait se détacher.


Attacher soigneusement les bagages les
plus lourds près du centre de la moto et
répartir le poids également de chaque
côté.


Régler la suspension et la pression de
gonflage des pneus en fonction de la
charge.


Contrôler l’état des pneus et la pression
de gonflage avant chaque départ.
_
Pression de gonflage
(contrôlée les pneus froids)
Charge* Avant Arrière
Jusqu’à 90 kg225 kPa
(2,25 kgf/cm
2,
2,25 bar)250 kPa
(2,50 kgf/cm
2,
2,50 bar)
De 90 kg à maximale250 kPa
(2,50 kgf/cm
2,
2,50 bar)290 kPa
(2,90 kgf/cm
2,
2,90 bar)
Conduite à grande
vitesse250 kPa
(2,50 kgf/cm
2,
2,50 bar)290 kPa
(2,90 kgf/cm
2,
2,90 bar)
Charge maximale* 205 kg
* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des
accessoires
F_4km.book Page 17 Tuesday, August 28, 2001 10:41 AM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-26
6
FAU04282
Lubrification de la suspension
arrière Lubrifier les points pivots de la suspension ar-
rière aux fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques. Lubrifiant recommandé :
Graisse à base de savon au lithium
(graisse universelle)Lubrifiant recommandé :
Graisse à base de savon au lithium
F_4km.book Page 26 Tuesday, August 28, 2001 10:41 AM

CARACTÉRISTIQUES
8-3
8
Charge maximale* 205 kg
Pression de gonflage (contrôlée les
pneus froids)
Jusqu’à 90 kg*
avant 225 kPa (2,25 kgf/cm
2, 2,25 bar)
arrière 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 2,50 bar)
De 90 kg à maximale*
avant 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 2,50 bar)
arrière 290 kPa (2,90 kgf/cm2, 2,90 bar)
Conduite à grande vitesse
avant 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 2,50 bar)
arrière 290 kPa (2,90 kgf/cm2, 2,90 bar)
* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires
Roues
Avant
type Coulées
taille 17 × MT 3,00
17 M/C × MT 3,00
Arrière
type Coulées
taille 17 × MT 4,00
17 M/C × MT 4,00Freins
Avant
type Double disque
commande Main droite
liquide DOT 4
Arrière
type Monodisque
commande Pied droit
liquide DOT 4
Suspension
Avant Fourche télescopique
Arrière Bras oscillant (suspension à liaison)
Ressort/amortisseur
Avant Ressort hélicoïdal /
amortisseur hydraulique
Arrière Ressort hélicoïdal /
amortisseur hydro-pneumatique
Débattement de roue
Avant 140 mm
Arrière 110 mm
F_4km.book Page 3 Tuesday, August 28, 2001 10:41 AM

INDEX
Remisage ........................................................... 7-4
Réservoir de carburant, bouchon ...................... 3-9
Réservoir de carburant, ventilation
(Allemagne) .................................................. 3-11
Rodage du moteur ............................................. 5-4
Roue arrière ..................................................... 6-35
Dépose ...................................................... 6-35
Mise en place ............................................ 6-36
Roue avant....................................................... 6-33
Dépose ...................................................... 6-33
Mise en place ............................................ 6-34
Roues ............................................................... 6-20
Roulements de roue, contrôle ......................... 6-28SSécurité.............................................................. 1-1
Sélecteur ............................................................ 3-8
Selle ................................................................. 3-11
Soins et nettoyage ............................................. 7-1
Soupapes, réglage du jeu ................................ 6-16
Starter .............................................................. 3-11
Stationnement ................................................... 5-5
Suspension arrière, lubrification ..................... 6-26TTémoins............................................................. 3-2
Trousse de réparation ........................................ 6-1VVéhicule, numéro d’identification .................... 9-1
Vitesses, sélection ............................................. 5-3
F_4km.book Page 2 Tuesday, August 28, 2001 10:41 AM