YAMAHA XL 800 2001 Manual de utilização (in Portuguese)

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–MEMO–

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P
PJU00537
Inspecção do sistema de
alimentação
@A gasolina e os respectivos vapores são alta-
mente inflamáveis e explosivos.
@
Verificar se o sistema de alimentação apre-
senta fugas, fissuras ou anomalias de funciona-
mento. Se for detectada alguma anomalia,
reparar ou substituir, conforme necessário. Caso
seja necessária reparação, contactar um Conces-
sionário Yamaha.
Verificar:
●Se existem fugas no carburador.
●Se existem fugas ou anomalias na bomba de
alimentação.
●Se existe água ou sujidade no reservatório de
combustível.
●Se existem danos, fissuras ou fugas no reser-
vatório de combustível.
●Se existem fugas na ligação do tubo de ali-
mentação.
●Se o tubo de alimentação apresenta fissuras
ou outros danos.
●Se existem fugas no filtro de combustível.
●Se existem fugas na válvula de alimentação de
combustível.
●Se existem fugas na válvula de retenção do
respiro.
●Se existem danos no tampão do reservatório
de combustível.
@A não verificação da existência de fugas de
combustível pode provocar um incêndio ou
explosão.
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PJU00538
Filtro de combustível
Este veículo está equipado com um filtro de
combustível monobloco e descartável 1
. O filtro
de combustível deve ser substituído anualmente
ou após 200 horas de operação ou ainda se for
notada a presença de água no filtro. Quando for
necessário, o filtro de combustível deve ser subs-
tituído por um Concessionário Yamaha.
@Não tentar substituir o filtro de combustível;
esta operação deve ser efectuada por pessoal
especializado. A instalação incorrecta do filtro
de combustível pode conduzir à fuga de gaso-
lina e ao risco de incêndio ou explosão.
Quando necessário, o filtro deve ser substitu-
ído por um Concessionário Yamaha.
@
PJU00540
Reservatório de combustível
Verificar se o reservatório de combustível 1
apresenta fugas ou água no seu interior. Caso
seja detectada a presença de água no sistema de
alimentação ou se o reservatório de combustível
necessitar de ser limpo, estas operações devem
ser efectuadas por um Concessionário Yamaha.

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P
F0P04040a
PJU00544
Inspecção do sistema de
injecção de óleo
Verificar se o sistema de injecção de óleo
apresenta fugas, fissuras ou anomalias de funcio-
namento. Se necessário, a reparação do sistema
de injecção de óleo deve ser efectuada por um
Concessionário Yamaha.
Verificar:
●Se o reservatório de óleo apresenta danos, fis-
suras ou fugas.
●Se o reservatório de óleo apresenta resíduos
de água ou sujidade.
●Se o tubo do óleo e a união apresentam danos
ou fissuras.
●Se o filtro de óleo apresentar sujidade. ●Se a bomba de óleo apresenta fugas.
Reservatório de óleo
Verificar se o reservatório de óleo apresenta
fugas ou água no seu interior. Se for detectada
água no sistema de injecção de óleo ou se o
reservatório de óleo necessitar de ser limpo,
estas operação devem ser efectuadas por um
Concessionário Yamaha.
Filtro de óleo
Verificar se o filtro de óleo apresenta sujidade
e entupimentos. Se o filtro de óleo estiver entu-
pido, desmontá-lo do reservatório de óleo, junta-
mente com o sensor de nível, e limpar o filtro.

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P
PJU00546a
Inspecção do cabo de governo
Verificar se o guiador e a tubeira do jacto funci-
onam suavemente.
Rodar o guiador completamente para a direita
e para a esquerda e verificar se as folgas entre a
tubeira do jacto e o suporte do deflector de mar-
cha são iguais à esquerda e à direita.
Se o guiador estiver “duro” ou mal ajustado, a
reparação deve ser efectuada por um Concessio-
nário Yamaha.
PJU00549a
Inspecção do cabo do sistema de
selecção do sentido de marcha
Colocar o selector do sentido de marcha na
posição de marcha à ré.
Verificar se o deflector fica em contacto com o
batente 1
do suporte e se o braço 2
fica em
contacto com o deflector.
Se o deflector de marcha à ré não atingir as
posições limite correctas, a reparação deve ser
efectuada por um Concessionário Yamaha.
PJU00550
Inspecção e ajustamento do cabo
do acelerador
Verificar se o cabo do acelerador regressa
suavemente à posição de afinação e se a folga se
encontra dentro dos valores especificados.
1. Accionar e liber tar o comando do acelerador.
Se o comando não regressar suavemente à
posição original, a reparação deve ser efectu-
ada por um Concessionário Yamaha.
2. Ajustar a folga, a
desaper tando a contra-
porca1
e rodando o ajustador 2
. Distância A e B: A=B
Folga do comando do acelerador:
4,0–7,0 mm (0,16–0,26 in)

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P
PJU00551
Inspecção do mecanismo do
sistema QSTS
Verificar se a alavanca do sistema de controlo
do caimento regressa suavemente à posição ori-
ginal, se o selector QSTS tranca e destranca cor-
rectamente e se a tubeira do jacto se move para
cima e para baixo.
1. Accionar e liber tar a alavanca de bloqueio do
sistema de selecção do sentido de marcha.
2. Verificar se o selector do sistema QSTS fica
bloqueado, quando a alavanca é libertada.
3. Verificar se o selector roda suavemente,
quando a alavanca é apertada e mantida
accionada.
4. Verificar se o ângulo da tubeira do jacto se
altera quando o selector é movido desde a
posição de ponto-morto até às posições de
acuamento ou embicamento.
Se o mecanismo não funcionar correctamente,
a reparação deve ser efectuada por um Concessi-
onário Yamaha.