lock YAMAHA XT1200Z 2012 Notices Demploi (in French)

COMMANDES ET INSTRUMENTS
3-3
3
FAU10472
Contacteur à cl é/antivol Le contacteur à cl é/antivol commande les
circuits d ’allumage et d’é clairage et permet
de bloquer la direction. Ses diverses posi-
tions sont d écrites ci-apr ès.N.B.Veiller à se servir d ’une cl é conventionnelle
à anneau noir pour conduire le v éhicule.
Afin de r éduire au maximum le risque de
perte de la cl é d ’enregistrement de codes
(cl é à anneau rouge), conserver celle-ci
dans un endroit s ûr et ne l ’utiliser que pour
l ’enregistrement d’ un nouveau code.
FAU26811
ON (marche)
Tous les circuits électriques sont sous
tension ; l ’éclairage des instruments, les
feux arri ère, l ’éclairage de la plaque d ’im- matriculation et les veilleuses s
’allument, et
le moteur peut être mis en marche. La cl é
ne peut être retir ée.
N.B.Les phares s’ allument automatiquement
d ès la mise en marche du moteur et restent
allum és jusqu ’à ce que la cl é soit tourné e
sur “OFF ”.
FAU10661
OFF (arr êt)
Tous les circuits électriques sont coup és.
La cl é peut être retir ée.
AVERTISSEMENT
FWA10061
Ne jamais tourner la cl é de contact à la
position “OFF ” ou “LOCK ” tant que le
v éhicule est en mouvement. Les circuits
é lectriques seraient coup és et cela pour-
rait entra îner la perte de contr ôle du v é-
hicule et être la cause d ’un accident.
FAU10691
LOCK (antivol)
La direction est bloqu ée et tous les circuits
é lectriques sont coup és. La cl é peut ê tre re-
tir ée. Blocage de la direction
1. Tourner le guidon
à fond vers la gau-
che ou la droite.
2. Appuyer sur la cl é à partir de la posi-
tion “OFF ”, puis la tourner jusqu ’à la
position “LOCK” tout en la maintenant
enfonc ée.
3. Retirer la cl é.1. Appuyer.
2. Tourner.12
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COMMANDES ET INSTRUMENTS
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3
Modes compteur kilométrique et totali-
sateur journalier
Appuyer sur le bouton de gauche pour mo-
difier l ’affichage des compteurs (compteur
kilom étrique “ODO” et totalisateurs journa-
liers “TRIP 1 ” et “ TRIP 2 ”) dans l ’ordre
suivant :
ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → ODON.B.Apr ès la s élection de “ TRIP 1” et de “ TRIP
2 ”, l ’é cran clignote pendant cinq secondes.Lorsqu’ il reste à peu près 3.9 L (1.03 US
gal, 0.86 Imp.gal) de carburant dans le r é-
servoir, l ’écran passe automatiquement en
mode d’ affichage de la r éserve “TRIP F ” et
affiche la distance parcourue à partir de cetinstant. Dans ce cas, l
’affichage des comp-
teurs (compteur kilomé trique et totalisa-
teurs) se modifie comme suit à la pression
sur le bouton de gauche :
TRIP F → ODO → TRIP 1 → TRIP 2 →
TRIP F
N.B.Apr ès la s élection de “ TRIP 1”, de “TRIP 2 ”
ou de “TRIP F ”, l ’écran clignote pendant
cinq secondes.Pour remettre un totalisateur à z éro, le s é-
lectionner en appuyant sur le bouton de
gauche, puis appuyer une nouvelle fois sur
ce bouton pendant au moins une seconde
alors que l ’écran clignote. Si, une fois le
plein de carburant effectué , la remise à z éro
du totalisateur de la r éserve n ’est pas effec-
tu ée manuellement, elle s ’effectue automa-
tiquement et le mode pr écé dant s ’affiche
apr ès que le v éhicule a parcouru une dis-
tance d’ environ 5 km (3 mi). Montre
La montre s
’affiche lorsque la cl é de contact
est tourn ée à la position “ ON”. Asimismo, se
puede visualizar el reloj durante 10 segun-
dos pulsando el bot ón izquierdo cuando el
interruptor principal se encuentra en las po-
siciones “OFF ”, “LOCK ” o “” .
R églage de la montre
1. Appuyer simultan ément sur les bou-
tons de gauche et de droite pendant
au moins trois secondes.
2. Une fois que l ’affichage des heures cli-
gnote, r égler les heures en appuyant
sur le bouton de droite.
1. Compteur kilom étrique/totalisateur journa-
lier/totalisateur de la r éserve
2. Bouton de r églage de gauche
2
1
1. Montre
2. Bouton de r églage de droite
3. Bouton de r églage de gauche
3
2
1
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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Utiliser uniquement le liquide de
frein spé cifié, sous peine de risquer
d ’ab îmer les joints en caoutchouc,
ce qui provoquerait une fuite.


Toujours faire l ’appoint avec un li-
quide de frein du m ême type que
celui qui se trouve dans le circuit.
L ’ajout d’ un liquide de frein autre
que le DOT 4 risque de provoquer
une r éaction chimique nuisible.


Veiller à ne pas laisser p én étrer
d ’eau ni des poussi ères dans le r é-
servoir de liquide de frein. L ’eau
abaisse nettement le point d ’ébulli-
tion du liquide et risque de provo-
quer un bouchon de vapeur ou va-
por lock ; la crasse risque
d ’obstruer les valves du syst ème
hydraulique ABS.
ATTENTION
FCA17640
Le liquide de frein risque d ’endommager
les surfaces peintes ou en plastique.
Toujours essuyer soigneusement toute
trace de liquide renversé .L’usure des plaquettes de frein entra îne
une baisse progressive du niveau du liquide
de frein. Un niveau de liquide bas peut si-
gnaler l ’usure des plaquettes ou la pr é- sence d’
une fuite dans le circuit de frein ; il
convient d ès lors de contr ôler l ’usure des
plaquettes et l ’étanché ité du circuit de frein.
Si le niveau du liquide de frein diminue sou-
dainement, faire contr ôler le v éhicule par un
concessionnaire Yamaha avant de repren-
dre la route.
FAU22751
Changement du liquide de frein
et d ’embrayage Faire changer le liquide de frein et d ’em-
brayage par un concessionnaire Yamaha
aux fr équences sp écifi ées dans le N.B. figu-
rant apr ès le tableau des entretiens et grais-
sages p ériodiques. Il convient également
de faire remplacer les bagues d ’étanché ité
des ma îtres cylindres de frein et d’ em-
brayage et des étriers, ainsi que les durites
de frein et d ’embrayage aux fr équences in-
diqué es ci-dessous ou chaque fois qu ’elles
sont endommag ées ou qu ’elles fuient.

Bagues d ’étanch éité : Remplacer tous
les deux ans.


Durites de frein et d ’embrayage :
Remplacer tous les quatre ans.
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