suspension YAMAHA XTZ125 2008 Manuale de Empleo (in Spanish)

XII
XII
Rodaje del Motor...................................... 5-7
Estacionamiento....................................... 5-8
MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS
REPARACIONES ................................................. 6-1
Conjunto de Herramientas........................ 6-2
Mantenimiento / Lubrificación periódica ... 6-3
Especificaciones de Ajuste....................... 6-5
Aceite del Motor........................................ 6-6
Cambio de aceite...................................... 6-7
Flujo de aceite.......................................... 6-9
Filtro de aire .............................................. 6-10
Ajuste del Carburador............................... 6-12
Ajuste del Juego de las Válvulas.............. 6-12
Reglaje de la Marcha em Vacío................ 6-13
Ajuste del cable del acelerador................ 6-14
Inspección de la bujía ............................... 6-15
Reglaje del Embrague.............................. 6-16
Reglaje del Freno Delantero..................... 6-17
Reglaje del Freno Traseiro....................... 6-18
Ajuste del Interruptor de la Luz de lo
Freno ......................................................... 6-20
Control de las Pastilhas del Freno
Delantero y de las Zapatas del Freno
Trasero...................................................... 6-20Freno Delantero........................................ 6-21
Freno Trasero........................................... 6-21
Verificación del Nível de la Liga de Freno 6-22
Cambio de la liga de freno........................ 6-23
Control de la Holgura de la Cadema de
Transmisión............................................. 6-24
Ajuste de la Tensión de la Cadena de
Transmisión............................................. 6-25
Lubricación de la Cadena de
Transmisión............................................. 6-26
Lubricación e Inspeción de cables ........... 6-26
Lubricación de la Empuñadura y del
Cable del Acelerador ................................6-27
Lubricación de los pedales del cambio y
del Freno................................................... 6-27
Lubricación de las Palancas del Freno y
del Embrague ............................................ 6-27
Lubricación de la Suspensión Trasera ..... 6-28
Lubricación del soporte Lateral ................6-28
Inspeción de la horquilla delantera ...........6-29
Ajuste del Amortiguador Trasero .............. 6-30
Amortiguador Trasero............................... 6-30
Inspección de la dirección........................ 6-31
Rodamiento de las Ruedas ...................... 6-31
Bateria .......................................................6-32
Rodaje del Motor...................................... 5-7
Estacionamiento....................................... 5-8
MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS
REPARACIONES ................................................. 6-1
Conjunto de Herramientas........................ 6-2
Mantenimiento / Lubrificación periódica ... 6-3
Especificaciones de Ajuste....................... 6-5
Aceite del Motor........................................ 6-6
Cambio de aceite...................................... 6-7
Flujo de aceite.......................................... 6-9
Filtro de aire .............................................. 6-10
Ajuste del Carburador............................... 6-12
Ajuste del Juego de las Válvulas.............. 6-12
Reglaje de la Marcha em Vacío................ 6-13
Ajuste del cable del acelerador................ 6-14
Inspección de la bujía ............................... 6-15
Reglaje del Embrague.............................. 6-16
Reglaje del Freno Delantero..................... 6-17
Reglaje del Freno Traseiro....................... 6-18
Ajuste del Interruptor de la Luz de lo
Freno ......................................................... 6-20
Control de las Pastilhas del Freno
Delantero y de las Zapatas del Freno
Trasero...................................................... 6-20Freno Delantero........................................ 6-21
Freno Trasero........................................... 6-21
Verificación del Nível de la Liga de Freno 6-22
Cambio de la liga de freno........................ 6-23
Control de la Holgura de la Cadema de
Transmisión............................................. 6-24
Ajuste de la Tensión de la Cadena de
Transmisión............................................. 6-25
Lubricación de la Cadena de
Transmisión............................................. 6-26
Lubricación e Inspeción de cables ........... 6-26
Lubricación de la Empuñadura y del
Cable del Acelerador ................................6-27
Lubricación de los pedales del cambio y
del Freno................................................... 6-27
Lubricación de las Palancas del Freno y
del Embrague ............................................ 6-27
Lubricación de la Suspensión Trasera ..... 6-28
Lubricación del soporte Lateral ................6-28
Inspeción de la horquilla delantera ...........6-29
Ajuste del Amortiguador Trasero .............. 6-30
Amortiguador Trasero............................... 6-30
Inspección de la dirección........................ 6-31
Rodamiento de las Ruedas ...................... 6-31
Bateria .......................................................6-32

4-6
4-6
Peso Básico:
Con aceite y combustible
XTZ 125K 113 kg
XTZ 125E 114kg
* Considerase carga como el total de carga, conductor, pasajero y accesorios.
El dimensionamiento de la carga es importante para la
conducción, frenado, y otras características de
desenpeño y de seguridad de su motocicleta. No trans-
portar cosas en embalajes flojos, ya que pueden
resbalar. Poner las cosas más pesadas cerca del cen-
tro de la motocicleta, distribuyendo el peso uniforme-
mente de ambos lados. Ajustar la suspensión
adecuadamente para la carga y chequear la condición
y la presión de los neumáticos. JAMÁS SOBRECARGAR
LA MOTOCICLETA. Asegurarse de que la suma total
del peso de la carga, conductor, pasajero y
accesorios(equipaje, bolsa lateral, carcaza, etc., des-
de que aprobados para este modelo) no sobrepase la
carga máxima de la motocicleta. La operación de una
motocicleta sobrecargada puede causar daños a los
neumáticos, accidentes o hasta heridas.
ADVERTENCIA:
Carga máxima
Presión de los
neumáticos fríos
Hasta 90 kg de carga*
90 kg ~ carga máxima*150 kg
Delantero
1,5 kgf/cm²,
22 psiTrasero
1,5 kgf/cm²,
22 psi
1,5 kgf/cm²,
22psi2,0 kgf/cm²,
28 psi
Peso Básico:
Con aceite y combustible
XTZ 125K 113 kg
XTZ 125E 114kg
* Considerase carga como el total de carga, conductor, pasajero y accesorios.
El dimensionamiento de la carga es importante para la
conducción, frenado, y otras características de
desenpeño y de seguridad de su motocicleta. No trans-
portar cosas en embalajes flojos, ya que pueden
resbalar. Poner las cosas más pesadas cerca del cen-
tro de la motocicleta, distribuyendo el peso uniforme-
mente de ambos lados. Ajustar la suspensión
adecuadamente para la carga y chequear la condición
y la presión de los neumáticos. JAMÁS SOBRECARGAR
LA MOTOCICLETA. Asegurarse de que la suma total
del peso de la carga, conductor, pasajero y
accesorios(equipaje, bolsa lateral, carcaza, etc., des-
de que aprobados para este modelo) no sobrepase la
carga máxima de la motocicleta. La operación de una
motocicleta sobrecargada puede causar daños a los
neumáticos, accidentes o hasta heridas.
ADVERTENCIA:
Carga máxima
Presión de los
neumáticos fríos
Hasta 90 kg de carga*
90 kg ~ carga máxima*150 kg
Delantero
1,5 kgf/cm²,
22 psiTrasero
1,5 kgf/cm²,
22 psi
1,5 kgf/cm²,
22psi2,0 kgf/cm²,
28 psi

7-1
7-1 a. Limpieza
La limpieza frecuente y completa de la motocicleta no
solamente realza su presentación, sinó también mejora su
rendimiento y aumenta la vida útil de sus componentes.
1. Antes de limpiar.
a. Tape la salida del escape para impedir la entrada
de agua.
Se puede ultilizar una bolsa de plástico amarrada
con un elástico resistente
b. Asegurar que la bujía y todas las tapas de los de-
pósitos esten en sus lugares y debidamente fijadas.
c. Proteja la entrada del filtro de aire con una cubierta
de plástico o un paño.
2. Si la carcaza del motor está excesivamente sucia
de grasa, aplique un desengrasante con un pincel;
no aplique desengrasante en la cadena, en los
radios o en los ejes de las ruedas.
3. Enjuague la suciedad y el desengrasante,
empleando un manguera de jardín con una presión
suave para ejecutar esta tarea.
ATENCIÓN:
Presión excesiva en la manguera puede causar
penetración de agua y contaminación de los
rodamientos de las ruedas, suspensión delantera,
frenos y anillos de retención de la transmisión. Muchos
daños y reparaciones caras son resultantes de
aplicación inadecuada de presión y detergentes, como
los empleados por los establecimientos de lavado rá-
pido.
4. Después de removida la mayor parte de la
suciedad, lave todas las superfícies con agua tibia
y jabón o detergente neutro. Para la limpieza de
los locales de difícil acceso, emplee un pincel o un
cepillo de dientes.
5. Enjuague inmediatamente la moto con agua limpia
y seque todas las superficies con un paño limpio.
6. Seque la cadema y lubríquela para evitar la
oxidación.
7. Limpie el asiento con un producto de limpieza de
vinil para conservarlo flexible y brillante.
8. La cera automotiva puede ser empleada en todas
las superfícies pintadas y cromadas. No usar cera
en partes de plástico, en el caso contrario podrá
haber pérdida del brillo. Evite la mezcla de ceras.
Muchas de ellas contienen abrasivos que pueden
dañar la pintura o el barniz. Después de concluir la
limpieza, accione el motor y déjelo funcionar en
marcha en vacío por algunos minutos.
LIMPIEZA Y ALMACENAJE
a. Limpieza
La limpieza frecuente y completa de la motocicleta no
solamente realza su presentación, sinó también mejora su
rendimiento y aumenta la vida útil de sus componentes.
1. Antes de limpiar.
a. Tape la salida del escape para impedir la entrada
de agua.
Se puede ultilizar una bolsa de plástico amarrada
con un elástico resistente
b. Asegurar que la bujía y todas las tapas de los de-
pósitos esten en sus lugares y debidamente fijadas.
c. Proteja la entrada del filtro de aire con una cubierta
de plástico o un paño.
2. Si la carcaza del motor está excesivamente sucia
de grasa, aplique un desengrasante con un pincel;
no aplique desengrasante en la cadena, en los
radios o en los ejes de las ruedas.
3. Enjuague la suciedad y el desengrasante,
empleando un manguera de jardín con una presión
suave para ejecutar esta tarea.ATENCIÓN:
Presión excesiva en la manguera puede causar
penetración de agua y contaminación de los
rodamientos de las ruedas, suspensión delantera,
frenos y anillos de retención de la transmisión. Muchos
daños y reparaciones caras son resultantes de
aplicación inadecuada de presión y detergentes, como
los empleados por los establecimientos de lavado rá-
pido.
4. Después de removida la mayor parte de la
suciedad, lave todas las superfícies con agua tibia
y jabón o detergente neutro. Para la limpieza de
los locales de difícil acceso, emplee un pincel o un
cepillo de dientes.
5. Enjuague inmediatamente la moto con agua limpia
y seque todas las superficies con un paño limpio.
6. Seque la cadema y lubríquela para evitar la
oxidación.
7. Limpie el asiento con un producto de limpieza de
vinil para conservarlo flexible y brillante.
8. La cera automotiva puede ser empleada en todas
las superfícies pintadas y cromadas. No usar cera
en partes de plástico, en el caso contrario podrá
haber pérdida del brillo. Evite la mezcla de ceras.
Muchas de ellas contienen abrasivos que pueden
dañar la pintura o el barniz. Después de concluir la
limpieza, accione el motor y déjelo funcionar en
marcha en vacío por algunos minutos.
LIMPIEZA Y ALMACENAJE

8-4
8-4
MODELO
Frenos:
Tipo de frenos delanteros
Operación de los frenos delanteros
Tipo de frenos traseros
Operación de los frenos traseros
Amortiguador:
Delantero
Trasero
Carrera de la suspención:
Delantera
Trasera Suspensión:
Delantera
Trasera
Sistema eléctrico:
Sistema de ignición
Sistema del generador
Bateria tipo / capacidad
XTZ 125K XTZ 125E
Frenos a disco
Operación con la
mano derecha
Frenos a tambor
Operación con el pie
derecho
Hidráulico con resorte
en espiral
Hidráulico con resorte
en espiral
180 mm
180 mm Horquilla telescópica
Brazo oscilante
C.D.I.
Generador magneto AC
YB5L-B (YUASA)
12V 5.0 AhFrenos a disco
Operación con la
mano derecha
Frenos a tambor
Operación con el pie
derecho
Hidráulico con resorte
en espiral
Hidráulico con resorte
en espiral
180 mm
180 mm Horquilla telescópica
Brazo oscilante
C.D.I.
Generador magneto AC
YB5L-B (YUASA)
12V 5.0 Ah
MODELO
Frenos:
Tipo de frenos delanteros
Operación de los frenos delanteros
Tipo de frenos traseros
Operación de los frenos traseros
Amortiguador:
Delantero
Trasero
Carrera de la suspención:
Delantera
Trasera Suspensión:
Delantera
Trasera
Sistema eléctrico:
Sistema de ignición
Sistema del generador
Bateria tipo / capacidad
XTZ 125K XTZ 125E
Frenos a disco
Operación con la
mano derecha
Frenos a tambor
Operación con el pie
derecho
Hidráulico con resorte
en espiral
Hidráulico con resorte
en espiral
180 mm
180 mm Horquilla telescópica
Brazo oscilante
C.D.I.
Generador magneto AC
YB5L-B (YUASA)
12V 5.0 AhFrenos a disco
Operación con la
mano derecha
Frenos a tambor
Operación con el pie
derecho
Hidráulico con resorte
en espiral
Hidráulico con resorte
en espiral
180 mm
180 mm Horquilla telescópica
Brazo oscilante
C.D.I.
Generador magneto AC
YB5L-B (YUASA)
12V 5.0 Ah