YAMAHA YBR125 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

41

Sprawdzanie klocków hamulcowych koła przedniego i szczęk hamulcowych
koła tylnego
Klocki hamulcowe koła przedniego i szczęki hamulcowe koła tylnego powinny
być sprawdzane w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

Klocki hamulcowe koła przedniego




1. Rowkowy wskaźnik zużycia klocka
hamulcowego

Każdy klocek hamulcowy jest wyposażony w rowkowy wskaźnik zużycia, co
pozwala na sprawdzenie zużycia klocka bez konieczności demontażu
hamulca. Aby sprawdzić stan zużycia klocka hamulcowego, sprawdzić jego
wskaźnik zużycia. Jeśli klocek hamulcowy jest zużyty do tego stopnia, że rowek
prawie zniknął, należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu klocków
hamulcowych.

Tarcze hamulcowe koła tylnego




1. Linia granicy zużycia
2. Wskaźnik zużycia


Hamulec tylny jest wyposażony we wskaźnik zużycia, co pozwala na
sprawdzenie zużycia szczęki hamulcowej bez konieczności demontażu
hamulca. Aby sprawdzić zużycie szczęki hamulcowej, sprawdzić położenie
wskaźnika zużycia podczas naciskania hamulca. Jeżeli szczęka hamulca jest
zużyta do tego stopnia, że wskaźnik zużycia osiągnie graniczną linię zużycia,
należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu klocków hamulcowych.

Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego





1. Oznaczenie poziomu minimalnego

42

Przy zbyt małej ilości płynu hamulcowego do układu hamulcowego może
dostawać się powietrze, co ma negatywny wpływ na działanie hamulców.
Dlatego, przed każdą jazdą, należy upewnić się, że poziom płynu
hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym jest powyżej znacznika poziomu
minimalnego. Niski poziom płynu hamulcowego może wskazywać na zużycie
klocków hamulcowych lub wycieki z układu hamulcowego. Jeśli poziom płynu
hamulcowego jest niski, należy sprawdzić stan zużycia klocków hamulcowych i
wycieki z układu hamulcowego.

Należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
 Podczas sprawdzania poziomu płynu, należy upewnić się, że w górnej części
pompy hamulcowej jest poziom, przy obracaniu kierownicy.
 Używać tylko zalecanego płynu hamulcowego, w przeciwnym razie mogą
ulec zniszczeniu gumowe uszczelki, co spowoduje wyciek i słabą
skuteczność hamowania.

Zalecany płyn hamulcowy:
DOT 4

 Napełniać tym samym rodzajem płynu hamulcowego. Mieszanie cieczy
może spowodować szkodliwą reakcją chemiczną i doprowadzić do słabej
skuteczności hamowania.
 Należy uważać, aby podczas napełniania woda nie dostała się do pompy
hamulcowej. Woda znacznie obniży temperaturę wrzenia płynu i może
powodować blokadę parową.
 Płyn hamulcowy może zniszczyć powierzchnie malowane lub plastikowe
części. Zawsze oczyścić natychmiast rozlany płyn.
 Ponieważ klocki hamulcowe zużywają się, jest normalne, że poziom płynu
hamulcowego stopniowo obniża się. Jednakże, jeśli poziom płynu
hamulcowego spada nagle, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie
przyczyny.

Wymiana płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego powinna być wykonywana przez Dealera
Yamaha w odstępach, określonych we WSKAZÓWCE, po tabeli okresowej
konserwacji i smarowania. Ponadto, wymieniać uszczelnienia olejowe pompy
hamulcowej, zaciski oraz przewody hamulcowe, w odstępach czasu podanych
poniżej, lub gdy są one uszkodzone lub nieszczelne.
 Uszczelki: wymieniać, co dwa lata.
 Przewody hamulcowe: wymieniać, co cztery lata.

Zwis łańcucha napędowego
Zwis łańcucha napędowego należy sprawdzać przed każdą jazdą i
wyregulować, w razie potrzeby.

Sprawdzanie zwisu łańcucha napędowego
1. Ustawić motocykl na podpórce centralnej.
2. Przekładnię ustawić w pozycji neutralnej.
3. Kilkakrotnie obracać kołem tylnym, aby znaleźć położenie, w którym
łańcuch jest najbardziej naciągnięty.
4. Zmierzyć zwis łańcucha, jak to pokazano na rysunku.

43







1. Zwis łańcucha napędowego


Zwis łańcucha napędowego:
20, 0 - 30, 0 mm

5. Jeśli zwis łańcucha jest nieprawidłowy, przeprowadzić poniższą regulację.

Regulacja zwisu łańcucha napędowego
1. Poluzować nakrętkę regulacji luzu pedału hamulca, nakrętkę pręta
hamowania i nakrętkę osi.


1. Śruba regulacji zwisu łańcucha
2. Przeciwnakrętka ściągacza
łańcucha
3. Nakrętka osi
4. Nakrętka pręta hamowania
5. Nakrętka regulacji luzu pedału
hamulca

2. Poluzować przeciwnakrętkę ściągacza łańcucha po obu stronach
wahacza.
3. Aby napiąć łańcuch, przekręcać śrubę regulacji zwisu łańcucha na każdym
końcu wahacza w kierunku (a). Aby poluzować łańcuch, przekręcać śrubę
regulacji zwisu łańcucha na każdym końcu wahacza w kierunku (b) i
popchnąć tylne koło do przodu.

WSKAZÓWKA
Korzystając ze znaczników wyrównania na każdej stronie wahacza, upewnić
się, że oba ściągacze łańcucha napędowego są w tej samej pozycji, aby
prawidłowo wyosiować koło.



1. Znaki do wyrównania
2. Przeciwnakrętka ściągacza
łańcucha
3. Śruba regulacji zwisu łańcucha



UWAGA:
Niewłaściwy zwis łańcucha napędowego może spowodować nadmierne
zużycie silnika i innych ważnych części motocykla oraz może doprowadzić do

44

ślizgania się łańcucha lub jego zerwania. Aby temu zapobiec, utrzymywać zwis
łańcucha napędowego w określonym zakresie.

4. Dokręcić obie przeciwnakrętki, a następnie nakrętkę osi i nakrętkę pręta
hamowania z określonymi momentami obrotowymi.

Moment dokręcania nakrętki osiW
80, 0 Nm EU, 0 m · kG)
Moment dokręcania nakrętki pręta hamowaniaW
19, 0 Nm E1, 9 m · kG)

5. Wyregulować luz pedału hamulca (patrz punkt: ”Regulacja luzu pedału
hamulca”).

OSTRZEŻENIE:
Po regulacji luzu pedału hamulca sprawdzić działanie światła stopu.

Czyszczenie i smarowanie łańcucha napędowego
Łańcuch napędowy należy oczyścić i nasmarować w odstępach, określonych
w tabeli okresowej konserwacji i smarowania, inaczej będzie szybko zużywał się,
zwłaszcza podczas jazdy w zakurzonych lub wilgotnych terenach. Serwisować
łańcuch napędowy w następujący sposób.

UWAGA:
Łańcuch napędowy należy smarować po umyciu motocykla, jeździe w
deszczu lub po mokrych terenach.

1. Oczyścić łańcuch naftą przy użyciu małej, miękkiej szczoteczki.

UWAGA:
Aby zapobiec uszkodzeniu O-ringów nie wolno czyścić łańcucha napędowego
parowymi środkami czyszczącymi, przy pomocy urządzeń
wysokociśnieniowych lub niewłaściwymi rozpuszczalnikami.

2. Osuszyć łańcuch.
3. Dokładnie nasmarować łańcuch specjalnym smarem do O-ringów.

UWAGA:
Do czyszczenia łańcucha nie należy używać oleju silnikowego lub innych
smarów, które mogą zawierać substancje niszczące O-ringi.

Sprawdzanie i smarowanie linek sterujących
Działanie i stan wszystkich linek sterujących należy kontrolować przed każdą
jazdą. Smarować linki i ich końcówki, w razie potrzeby. Jeśli linka jest
uszkodzona lub nie przesuwa się swobodnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha
jej wymianę.

Zalecany smar:
olej silnikowy
!

45

OSTRZEŻENIE:
Uszkodzenia pancerzy linek mogą powodować ich korozję i zacinanie się. Ze
względów bezpieczeństwa, uszkodzone linki należy jak najszybciej wymienić.

Sprawdzanie i smarowanie manetki gazu i linki gazu
Działanie manetki gazu należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, linka
gazu powinna być smarowana przez Dealera Yamaha w odstępach,
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Sprawdzanie i smarowanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła
Dźwignia hamulca


Dźwignia sprzęgła


Działanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła należy sprawdzać przed każdą
jazdą i smarować sworznie, w razie potrzeby.

Zalecane smary:
dźwignia hamulca: smar silikonowó
dźwignia sprzęgła: smar litowó

Sprawdzanie i smarowanie pedału hamulca
Działanie pedału hamulca należy sprawdzać przed każdą jazdą i smarować
sworzeń, w razie potrzeby.

Pedał hamulca


!

46

Zalecany smar:
smar litowy

Sprawdzanie i smarowanie podpórki centralnej i podpórki bocznej


Działanie podpórki centralnej i podpórki bocznej należy kontrolować przed
każdą jazdą. Smarować przeguby oraz powierzchnie kontaktu metalu z
metalem, w razie potrzeby.

OSTRZEŻENIE:
Jeśli składanie i rozkładanie podpórki centralnej i podpórki bocznej jest
utrudnione, należy zlecić Dealerowi Yamaha kontrolę lub naprawę podpórki.
Niezamierzone rozłożenie podpórki w czasie jazdy i zaczepienie jej o podłoże
może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem.

Zalecany smar:
smar litowy

Smarowanie sworzni wahacza wleczonego
Sworznie wahacza wleczonego powinny być smarowane przez Dealera
Yamaha w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

Zalecany smar:
smar litowy

Sprawdzanie widelca przedniego
Stan i działanie widelca przedniego należy sprawdzać w odstępach,
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania, w następujący
sposób.

Aby sprawdzić stan
OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie
unieruchomić.

Sprawdzić, czy widelec przedni nie ma uszkodzeń i nadmiernego wycieku oleju.

Aby sprawdzić działanie
1. Ustawić pojazd na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji pionowej. ! !

47

2. Trzymać obie ręce na kierownicy i naciskając hamulec przedni
”pompować” kilkakrotnie teleskopami, aby sprawdzić, czy widelec przedni
kompresuje i odbija płynnie.



UWAGA:
Jeśli wykryto uszkodzenie lub widelec przedni nie działa płynnie, należy zlecić
Dealerowi Yamaha jego kontrolę lub naprawę.

Sprawdzanie układu kierowniczego
Zużycie lub nadmierny luz łożysk kierownicy mogą spowodować
niebezpieczeństwo prowadzenia pojazdu. Dlatego też, działanie układu
kierowniczego należy sprawdzić w następujący sposób, w odstępach,
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

1. Umieścić stojak pod silnikiem, aby unieść przednie koło z podłoża.

OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie
unieruchomić.

2. Przytrzymać dolne końce przednich ramion widelca i spróbować przesuwać
je do przodu i do tyłu. Jeśli jest wyczuwalny jakikolwiek luz, należy zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie lub naprawę układu kierowniczego.



Sprawdzanie łożysk koła
Łożyska kół przednich i tylnych należy sprawdzać w odstępach, określonych w
tabeli okresowej konserwacji i smarowania. Jeśli jest luz w piaście koła lub koło
nie obraca się płynnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie łożysk
koła.



!

48

Akumulator



1. Akumulator
2. Przewód ujemny akumulatora
(czarny)
3. Przewód dodatni akumulatora
(czerwony)



Akumulator jest umieszczony za panelem A (szczegóły w punkcie: ”Panelem
A”).
Motocykl jest wyposażony w akumulator bezobsługowy (MF), który nie wymaga
sprawdzania poziomu elektrolitu, ani dolewania wody destylowanej. Należy
jedynie sprawdzić podłączenie przewodów i dokręcić, w razie potrzeby.

OSTRZEŻENIE:
 Elektrolit w akumulatorze jest toksyczny i niebezpieczny dla zdrowia, może
spowodować poważne poparzenia itp. Jednym z jego składników jest kwas
siarkowy. Należy unikać kontaktu elektrolitu ze skórą, oczami i ubraniem.
Nasze zalecenia w przypadku kontaktu z elektrolitem:
 KONTAKT ZEWNĘTRZNY: Przemyć wodą.
 KONTAKT WEWNĘTRZNY: Wypić dużo wody lub mleka. Dodatkowo wypić
mleko z wodorotlenkiem magnezu, jajkiem lub olejem roślinnym.
Natychmiast wezwać lekarza.
 OCZY: Przemywać wodą przez 15 minut i jak najszybciej udać się do
lekarza.
 Akumulator produkuje gaz o właściwościach wybuchowych, dlatego nie
należy przechowywać go w pobliżu ognia, palących się papierosów itp.
Należy wietrzyć pomieszczenie, w którym ładuje lub eksploatuje się
akumulator. Podczas ładowania akumulatora należy zawsze zakładać
okulary ochronne.
 PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR W MIEJSCU, DO KTÓREGO DZIECI NIE MAJĄ
DOSTĘPU!

UWAGA:
Nigdy nie należy wyjmować uszczelnień celek akumulatora, gdyż spowoduje
to trwałe uszkodzenie akumulatora.

Ładowanie akumulatora
Jeśli akumulator ulegnie rozładowaniu, należy zlecić Dealerowi Yamaha jego
naładowanie. Należy pamiętać, że akumulator ma tendencję do szybszego
rozładowania, jeśli pojazd jest wyposażony w opcjonalne akcesoria
elektryczne.

Przechowywanie akumulatora
1. Jeśli pojazd nie będzie używany dłużej niż jeden miesiąc, należy wyjąć
akumulator, naładować go, a następnie umieścić w chłodnym, suchym
miejscu. !

49

UWAGA:
Przed wyjęciem akumulatora, upewnić się, że kluczyk jest obrócony do pozycji
"OFF", a następnie odłączyć przewód ujemny, przed odłączeniem przewodu
dodatniego.

2. Jeśli akumulator ma być przechowywany przez okres dłuższy niż dwa
miesiące, sprawdzić ciężar właściwy elektrolitu, co najmniej raz w miesiącu i
naładować, jeśli to konieczne.
3. Naładować całkowicie akumulator przed zamontowaniem.

UWAGA:
Przed zainstalowaniem akumulatora, upewnić się, że kluczyk jest obrócony do
pozycji "OFF", a następnie podłączyć przewód dodatni, przed podłączeniem
przewodu ujemnego.

4. Upewnić się, że przewody akumulatora są prawidłowo podłączone do
zacisków akumulatora.

UWAGA:
 Przechowywać akumulator w stanie naładowanym. Przechowywanie
rozładowanego akumulatora może spowodować jego trwałe uszkodzenie.
 Do ładowania akumulatora niezbędna jest specjalna ładowarka (ze stałym
napięciem). Konwencjonalny prostownik może uszkodzić akumulator. Jeśli
ładowarka ze stałym napięciem nie jest dostępna, zlecić Dealerowi
Yamaha ładowanie akumulatora.

Wymiana bezpiecznika
Bezpiecznik znajduje się za panelem A (patrz punkt: ”Panel A”).
Aby uzyskać dostęp do bezpiecznika, zdjąć łącznik przekaźnika rozrusznika.






1. Łącznik przekaźnika rozrusznika






1. Bezpiecznik
2. Przekaźnik rozrusznika

50

Bezpiecznik zapasowy znajduje się z tyłu uchwytu przekaźnika rozrusznika. Aby
uzyskać dostęp do bezpiecznika zapasowego, wyciągnąć przekaźnik
rozrusznika (razem z jego uchwytem), a następnie obrócić przekaźnik.




1. Przekaźnik rozrusznika
2. Uchwyt przekaźnika rozrusznika
3. Bezpiecznik zapasowy


Jeśli bezpiecznik przepali się, należy go wymienić w następujący w sposób.
1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”OFF”, aby wyłączyć obwody
prądowe.
2. Wyjąć przepalony bezpiecznik, a następnie zainstalować nowy bezpiecznik,
o określonym natężeniu prądu.

Określony bezpiecznik:
15, 0 A

OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć rozległego uszkodzenia instalacji elektrycznej i pożaru, nie należy
stosować bezpiecznika o wyższym natężeniu prądu niż zaleca się.

3. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”, aby włączyć obwody prądowe i
sprawdzić, czy urządzenie działa.

Jeśli wymieniony bezpiecznik przepali się ponownie, zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie układu elektrycznego.

Wymiana żarówki reflektora
Motocykl jest wyposażony w reflektor z żarówką kwarcową. Jeśli żarówka
reflektora przepali się, należy ją wymienić w następujący sposób.

1. Odkręcić zespół reflektora.





1. Wkręt


2. Zdjąć pokrywę gniazda żarówki reflektora. !