lock YAMAHA YS125 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

3

Korek zbiornika paliwa
Paliwo
Gazohol
Katalizator
Siedzisko
Regulacja zespołów amortyzatorów
Podpórka boczna
Układ odcięcia zapłonu
Kontrola przełączników
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
Tabela rutynowych czynności kontrolnych
EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA
Uruchomienie silnika
Zmiana biegów
Wskazówki dotyczące zmniejszania zużycia paliwa
Docieranie silnika
Parkowanie
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE
Zestaw narzędzi podręcznych
Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin
Tabela czynności konserwacyjnych i częstotliwości smarowania ogólna
Demontaż i montaż osłon i paneli
Sprawdzenie świecy zapłonowej
Olej silnikowy i wkład filtra oleju
Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego
Wymiana oleju silnikowego
Czyszczenie wkładu filtra powietrza i przewodu kontrolnego
Regulacja prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym
Sprawdzenie luzu manetki gazu
Luz zaworowy
Opony
Ciśnienie powietrza w oponach
Sprawdzenie opon
Informacje dotyczące ogumienia
Koła odlewane
Regulacja luzu dźwigni sprzęgła
Sprawdzenie luzu dźwigni hamulca
Regulacja luzu pedału hamulca
Przełączniki świateł hamowania
Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i szczęk koła tylneg2
Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego
Zwis łańcucha napędowego
Sprawdzenie zwisu łańcucha napędowego
Regulacja zwisu łańcucha napędowego
Czyszczenie i smarowanie łańcucha napędowego
Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących
Sprawdzenie i smarowanie manetki gazu i linki gazu
Sprawdzenie i smarowanie pedału hamulca i pedału zmiany biegów
Sprawdzenie i smarowanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła
Sprawdzenie i smarowanie podpórki centralnej i bocznej

11

1. Dźwignia sprzęgła
2. Przełączniki na lewej stronie kierownicy
3. Stacyjka / blokada kierownicy
4. Zespół wyświetlacza wielofunkcyjnego
5. Zbiornik płynu hamulca przedniego
6. Przełączniki na prawej stronie kierownicy
7. Manetka gazu
8. Dźwignia hamulca


WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE

Stacyjka / blokada kierownicy




Stacyjka / blokada kierownicy kontroluje system zapłonu i oświetlenia i jest
używana do zablokowania kierownicy. Poszczególne pozycje są opisane poniżej.

(on)
Wszystkie obwody elektryczne są zasilane i włączone światła pojazdu. Można
uruchomić silnik. Nie można wyjąć kluczyka.

WSKAZÓWKA
Aby zapobiec rozładowaniu akumulatora, nie zostawiać kluczyka w pozycji
włączonej przez dłuższy czas bez uruchomienia silnika.

(off)
Wszystkie systemy elektryczne są wyłączone. Można wyjąć kluczyk.

OSTRZEŻENIE:
Nigdy nie należy przekręcać kluczyka do pozycji lub "LOCK", gdy pojazd
jest w ruchu. W tych pozycjach stacyjki systemy elektryczne zostaną wyłączone,
co może spowodować utratę panowania nad pojazdem i wypadek.

LOCK
Kierownica jest zablokowana, a wszystkie systemy elektryczne są wyłączone.
Można wyjąć kluczyk.

Aby zablokować kierownicę !

12





1. Wcisnąć
2. Obrócić

1. Obrócić kierownicę w lewo do oporu.
2. Wcisnąć kluczyk i cały czas wciskając go, obrócić z pozycji do pozycji
”LOCK”.
3. Wyjąć kluczyk.

WSKAZÓWKA
Jeśli kierownica nie zablokuje się, spróbować ponownie obracając kierownicę
lekko w prawo.

Aby odblokować kierownicę





1. Obrócić


Włożyć kluczyk i obrócić go do pozycji .

Lampki sygnalizacyjne i ostrzegawcze




1. Lampka kontrolna kierunkowskazów
2. Lampka kontrolna biegu jałowego ”N”
3. Lampka kontrolna świateł drogowych
4. Lampka kontrolna ”ECO”
5. Lampka ostrzegawcza problemu silnika
Lampka kontrolna kierunkowskazów

25


OSTRZEŻENIE:
W razie wykrycia usterki, przed jazdą należy zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie układu.

RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

Właściciel motocykla odpowiada za stan techniczny swojego pojazdu. Bardzo
ważne jest, aby skontrolować pojazd za każdym razem, gdy jest on używany i
upewnić się, że pojazd jest we właściwym stanie technicznym.
Należy zawsze postępować zgodnie z procedurami kontroli i konserwacji oraz
harmonogramem czynności opisanych w tej Instrukcji Obsługi.

OSTRZEŻENIE:
Zaniechanie wykonania czynności kontrolnych lub konserwacyjnych zwiększa
możliwość wystąpienia wypadku lub uszkodzenia pojazdu. Nie należy
eksploatować pojazdu, jeśli jest wykryta jakakolwiek nieprawidłowość. Jeśli
problem nie może być skorygowany za pomocą procedur przewidzianych w
niniejszej Instrukcji Obsługi należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie
pojazdu.

Przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu, sprawdzić następujące pozycje:

Tabela rutynowych czynności kontrolnych

POZYCJA KONTROLE
Paliwo • Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku.
• Zatankować w razie potrzeby.
• Sprawdzić szczelność przewodów paliwowych.
Olej silnikowy • Sprawdzić poziom oleju w silniku.
• Dolać zalecanego oleju do określonego poziomu w razie
potrzeby.
• Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju.
Hamulec przedni • Sprawdzić działanie.
• Jeśli jest ”miękki”, zlecić Dealerowi Yamaha
odpowietrzenie hydraulicznego układu hamulcowego.
• Sprawdzić stan klocków hamulcowych.
• Wymienić w razie potrzeby.
• Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku
wyrównawczym.
• Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego
poziomu, jeśli to konieczne.
• Sprawdzić szczelność hydraulicznego układu
hamulcowego.
Hamulec tylny • Sprawdzić działanie.
• Sprawdzić luz pedału.
• Wyregulować w razie potrzeby.
Sprzęgło

• Sprawdzić działanie.
• Nasmarować linkę w razie potrzeby. ! !

32

* Hamulec
przedni
• Sprawdzić działanie,
poziom płynu
hamulcowego oraz
wycieki w układzie.
• Wymienić klocki
hamulcowe w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √ √
* Hamulec tylny • Sprawdzić działanie.
• Wyregulować luz
pedału hamulca.
• Wymienić szczęki
hamulcowe w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √ √
* Przewody
hamulcowe
• Sprawdzić
uszkodzenia. √ √ √ √ √
• Wymienić. wymieniać co 4 lata
* Płyn
hamulcowy
• Wymienić. wymieniać co 2 lata
* Koła • Sprawdzić wyważenie,
stopień zużycia,
uszkodzenia.
√ √ √ √
* Opony • Sprawdzić głębokość
bieżnika oraz
uszkodzenia.
• Wymienić w razie
potrzeby.
• Sprawdzić ciśnienie
powietrza w oponach.
• Skorygować w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √
* Łożyska kół • Sprawdzić luzy i
uszkodzenia. √ √ √ √
* Tuleje
sworznia
wahacza
wleczonego
• Sprawdzić luz. √ √ √ √
• Nasmarować smarem
na bazie litu. √ √
Łańcuch
napędowy
• Sprawdzić zwis,
ustawienie w osi i stan.
• Wyregulować i
nasmarować smarem
do O-ringów.
co 1000 km i po myciu motocykla lub
jeździe w deszczu
* Łożyska
kierownicy
• Sprawdzić, czy zespoły
łożysk nie są
poluzowane.
√ √ √ √
• Umiarkowanie
zapakować smarem
na bazie litu.
√

50






1. Przełącznik światła hamulca
tylnego
2. Nakrętka regulacji przełącznika
światła hamulca tylnego


Światło hamowania, aktywowane przez pedał hamulca i dźwignię hamulca,
powinno zapalać się tuż przed rozpoczęciem działania siły hamowania. W razie
potrzeby wyregulować przełącznik światła hamulca tylnego w następujący
sposób, ale przełącznik światła hamulca przedniego powinien być regulowany
przez Dealera Yamaha.
Obrócić nakrętkę regulacji przełącznika światła hamulca tylnego, przytrzymując
ten przełącznik. Aby światło hamowania włączyło się wcześniej, obrócić
nakrętkę regulacji w kierunku (a). Aby światło hamowania włączyło się później,
obrócić nakrętkę regulacji w kierunku (b).

Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i szczęk koła tylnego
Klocki hamulcowe koła przedniego i szczęki koła tylnego powinny być
sprawdzane w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

Klocki hamulcowe koła przedniego





1. Rowkowy wskaźnik zużycia klocka
hamulcowego


Każdy tylny klocek hamulcowy jest wyposażony w rowkowy wskaźnik zużycia,
który umożliwia sprawdzenie zużycie klocka bez demontażu hamulca. Aby
sprawdzić zużycie klocka hamulcowego, sprawdzić jego wskaźnik zużycia. Jeśli
klocek hamulcowy jest zużyty do tego stopnia, że rowek prawie zniknął, należy
zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu klocków hamulcowych.





Szczęki hamulcowe koła tylnego

52


UWAGA:
Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub plastikowe.
Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy.

Wraz ze zużyciem klocków hamulcowych obniża się poziom płynu
hamulcowego. Niski poziom płynu hamulcowego może wskazywać na zużycie
klocków hamulcowych lub wycieki z układu hamulcowego. Jeśli poziom płynu
hamulcowego obniży się gwałtownie, należy przed następną jazdą zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu.

Wymiana płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego powinna być wykonywana przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.
Ponadto, wymieniać uszczelnienia olejowe pompy hamulca, zaciski oraz
przewód, w odstępach czasu podanych poniżej lub gdy są one uszkodzone lub
nieszczelne.
Uszczelki: wymieniać co dwa lata.
Przewód: wymieniać co cztery lata.

Zwis łańcucha napędowego
Zwis łańcucha napędowego należy sprawdzić przed każdą jazdą i regulować w
razie konieczności.

Sprawdzenie zwisu łańcucha napędowego
1. Ustawić motocykl na podpórce centralnej.
2. Ustawić bieg jałowy.
3. Zmierzyć zwis łańcucha napędowego tak, jak pokazano na ilustracji.




1. Zwis łańcucha napędowego


Zwis łańcucha napędowego:
40,0 - 50,0 mm

4. Jeśli zwis łańcucha jest nieprawidłowy, wykonać poniższą regulację.

UWAGA:
Nieprawidłowy zwis łańcucha napędowego przeciąża silnik, a także inne ważne
części motocykla i może doprowadzić do ślizgania lub pęknięcia łańcucha. Aby
temu zapobiec, utrzymywać luz łańcucha napędowego w określonych
granicach.

Regulacja zwisu łańcucha napędowego

66



1. Zespół oświetlenia tablicy
rejestracyjnej
2. Żarówka lampy oświetlenia
tablicy rejestracyjnej
3. Gniazdo żarówki lampy
oświetlenia tablicy rejestracyjnej
4. Nakrętka


2. Wyjąć gniazdo żarówki lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej (wraz z
żarówką), wyciągając go.
3. Wyjąć przepaloną żarówkę, wyciągając ją.
4. Włożyć nową żarówkę do gniazdka.
5. Zamontować gniazdo (wraz z żarówką), wciskając go.
6. Zamontować zespół oświetlenia tablicy rejestracyjnej, montując wkręty.

Koło przednie

Demontaż koła przedniego

OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć obrażeń, podeprzeć pojazd w taki sposób, aby się nie przewrócił.

1. Zdjąć pojazd z podpórki centralnej, tak aby przednie koło znajdowało się na
ziemi, a następnie oprzeć go na podpórce bocznej.
2. Poluzować nakrętkę osi koła przedniego.




1. Nakrętka osi


3. Ustawić pojazd na podpórce centralnej, a następnie odkręcić nakrętkę osi.
4. Wyciągnąć oś koła, a następnie zdjąć koło.

UWAGA:
Nie należy włączać hamulca po wymontowaniu koła i tarczy hamulcowej,
ponieważ spowoduje to ściśnięcie ze sobą klocków hamulcowych. !

67




1. Nakrętka osi

Montaż koła przedniego
1. Unieść koło, wkładając je pomiędzy dwa ramiona widelca.

WSKAZÓWKA
Przed włożeniem zacisku do tarczy hamulcowej upewnić się, że jest
wystarczająco dużo miejsca między klockami hamulca.

2. Włożyć oś koła, a następnie zamontować nakrętkę osi.
3. Zdjąć pojazd z podpórki centralnej, tak aby przednie koło znajdowało się na
ziemi, a następnie oprzeć go na podpórce bocznej.
4. Dokręcić nakrętkę osi do określonego momentu.

Moment dokręcania nakrętki osi:
59 Nm (5,9 m · kG)

5. Naciskać kilkakrotnie na kierownicę, aby sprawdzić prawidłowe działanie
widelca.

Koło tylne

Demontaż koła tylnego

OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć obrażeń, podeprzeć pojazd w taki sposób, aby się nie przewrócił.

1. Zdjąć pojazd z podpórki centralnej, tak aby przednie koło znajdowało się na
ziemi, a następnie oprzeć go na podpórce bocznej.
2. Poluzować nakrętkę osi.
3. Odłączyć drążek momentu siły hamowania hamulca od płyty szczęki
hamulcowej, odkręcając nakrętkę i śrubę.



1. Nakrętka osi

!

72

Ponieważ zarówno sól morska, jak i sól posypana na drodze, w połączeniu z
wodą mają działanie wyjątkowo korodujące, dlatego po jeździe w takich
warunkach należy szczególnie stosować się do poniższych zaleceń:

WSKAZÓWKA
Sól sypana na drogi w czasie zimy może pozostawać na nich, aż do wiosny.

1. Po ochłodzeniu silnika umyć motocykl zimną wodą z mydłem.

UWAGA:
Do czyszczenia motocykla nie należy używać ciepłej wody, ponieważ
przyspiesza to korodujące działanie soli.

2. Pokryć preparatem zabezpieczającym przed korozją powierzchnie
metalowe, w szczególności chromowane i niklowane.

Po czyszczeniu
1. Wytrzeć motocykl irchą, albo miękką szmatką łatwo pochłaniającą wodę.
2. Natychmiast osuszyć łańcuch napędowy i nasmarować, aby zapobiec jego
korozji.
3. Wypolerować powierzchnie chromowane, aluminiowane i ze stali
nierdzewnej, w tym układ wydechowy, aby zapewnić im właściwy połysk.
4. Pokryć środkiem zabezpieczającym przed korozją wszystkie metalowe
powierzchnie (nawet chromowane i niklowane).
5. Użyć oleju natryskowego, jako uniwersalnego środka czyszczącego, aby
usunąć wszelkie pozostałości brudu.
6. Wypolerować drobne ryski powstałe w wyniku uderzeń kamyków, piasku itd.
7. Zawoskować powierzchnie lakierowane.
8. Dokładnie osuszyć pojazd po umyciu i przykryć go przed przerwą w
eksploatacji.

OSTRZEŻENIE:
Zanieczyszczenia na hamulcach lub oponach mogą być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem.
• Upewnić się, że nie ma pozostałości oleju lub wosku na hamulcach i
oponach. Jeśli są, to należy oczyścić tarcze hamulcowe i klocki środkiem do
czyszczenia hamulców lub acetonem. Umyć opony ciepłą wodą z
delikatnym mydłem.
• Sprawdzić hamulce i zachowanie się pojazdu na zakrętach, po tych
czynnościach.



UWAGA:
• Zastosować olej w aerozolu i wosk w umiarkowanej ilości i pamiętaj, aby
zetrzeć nadmiar.
• Nie należy smarować olejem ani woskiem gumowych i plastikowych części
motocykla.
• Unikać środków zawierających substancje ścierne, gdyż mogą one
uszkodzić lakier. !