transmission YAMAHA YZ125LC 2005 User Guide

2-1
SPECGENERAL SPECIFICATIONS
Model name: YZ125T1 (USA, CDN)
YZ125 (EUROPE, ZA)
YZ125T (AUS, NZ)
Model code number: 1C31 (USA, CDN, ZA)
1C32 (EUROPE)
1C34 (AUS, NZ)
Dimensions:USA, ZAAUS, NZ EUROPE, CDN
Overall length 2,134 mm←2,139 mm
(84.0 in) (84.2 in)
Overall width 827 mm←←
(32.6 in)
Overall height 1,316 mm←1,318 mm
(51.8 in) (51.9 in)
Seat height 992 mm←994 mm
(39.1 in) (39.1 in)
Wheelbase 1,443 mm←←
(56.8 in)
Minimum ground clearance 387 mm 388 mm 389 mm
(15.2 in) (15.3 in) (15.3 in)
Dry weight:
Without oil and fuel 86.0 kg (189.6 lb)
Engine:
Engine type Liquid cooled 2-stroke, gasoline
Cylinder arrangement Single cylinder, forward inclined
Displacement 124 cm
3(4.36 lmp oz, 4.19 US oz)
Bore ×Stroke 54 ×54.5 mm (2.126 ×2.146 in)
Compression ratio 8.6~10.7 : 1
Starting system Kick starter
Lubrication system: Premix (30 : 1)(Yamalube 2-R)
Oil type or grade (2-Cycle):
Transmission oil Yamalube 4 (10W-30) or SAE 10W-30 type SE
motor oil
Periodic oil change 0.66 L (0.58 Imp qt, 0.69 US qt)
Total amount 0.70 L (0.62 Imp qt, 0.74 US qt)
Coolant capacity (including all routes): 0.9 L (0.79 Imp qt, 0.95 US qt)
Air filter: Wet type element
Fuel:
Type Premium unleaded gasoline
only with a research octane
number of 95 or higher
Tank capacity 8.0 L (1.76 Imp gal, 2.11 US gal)
EC200000
SPECIFICATIONSEC211000
GENERAL SPECIFICATIONS
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2-2
SPECGENERAL SPECIFICATIONS
Carburetor:
Type/Manufacturer TMXχ
38SS/MIKUNI
Spark plug:
Type/Manufacturer BR9EG/NGK (resistance type)
Gap 0.5~0.6 mm (0.020~0.024 in)
Clutch type: Wet, multiple-disc
Transmission:
Primary reduction system Gear
Primary reduction ratio 64/19 (3.368)
Secondary reduction system Chain drive
Secondary reduction ratio 48/13 (3.692)
Transmission type Constant mesh, 6-speed
Operation Left foot operation
Gear ratio: 1st 31/13 (2.385)
2nd 29/15 (1.933)
3rd 27/17 (1.588)
4th 23/17 (1.353)
5th 24/20 (1.200)
6th 23/21 (1.095)
Chassis:USA, ZA, AUS, NZEUROPE,CDN
Frame type Semi double cradle←
Caster angle 25.5° 25.6°
Trail 104 mm (4.09 in) 107 mm (4.21 in)
Tire:
Type With tube
Size (front) 80/100-21 51M
Size (rear) 100/90-19 57M
Tire pressure (front and rear) 100 kPa (1.0 kgf/cm2, 15 psi)
Brake:
Front brake type Single disc brake
Operation Right hand operation
Rear brake type Single disc brake
Operation Right foot operation
Suspension:
Front suspension Telescopic fork
Rear suspension Swingarm (link type monocross suspension)
Shock absorber:
Front shock absorber Coil spring/oil damper
Rear shock absorber Coil spring/Gas, oil damper
Wheel travel:
Front wheel travel 300 mm (11.8 in)
Rear wheel travel 315 mm (12.4 in)
Electrical:
Ignition system CDI magneto
2
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2-4
SPECMAINTENANCE SPECIFICATIONS
Item Standard Limit
Transmission:
Main axle deflection limit…
0.01 mm (0.0004 in)
Drive axle deflection limit…
0.01 mm (0.0004 in)
Shifter:
Shifting type Cam drum and guide bar…
Guide bar bending limit…
0.05 mm (0.0020 in)
Kick starter type: Kick and mesh type…
Kick clip friction force P=0.8~1.2 kg (1.8~2.6 lb)…
Air filter oil grade (oiled filter):Foam-air-filter oil or equivalent oil…
Carburetor: USA, CDN, ZA
EUROPE
AUS, NZ
Type/Manufacturer TMXχ
38SS←
/MIKUNI
I.D. mark 1C31 00 1C32 10…
Main jet (M.J.) #410 #430…
Jet needle-clip position (J.N.) 6CHY5-80-4←…
Cutaway (C.A.) 4.0←…
Pilot jet (P.J.) #40←…
Pilot air screw (P.A.S.) 2-1/4←…
Valve seat size (V.S.)
ø3.8 mm (0.15 in)←…
Starter jet (G.S.) #80←…
Fuel level (F.L.) 9.5~10.5 mm ←
(0.37~0.41 in)
Reed valve:
Thickness* 0.47 mm (0.019 in)…
Valve stopper height 8.2~8.6 mm (0.323~0.339 in)…
Valve bending limit…
0.2 mm (0.008 in)
Cooling:
Radiator core size:
Width 107.8 mm (4.24 in)…
Height (left) 240 mm (9.45 in)…
(right) 220 mm (8.66 in)…
Thickness 32 mm (1.26 in)…
Radiator cap opening pressure 95~125 kPa…
(0.95~1.25 kg/cm
2, 13.5~17.8 psi)
Radiator capacity (total) 0.56 L (0.49 Imp qt, 0.59 US qt)…
Water pump:
Type Single-suction centrifugal pump…
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2-1
SPECCARACTERISTIQUES GENERALES
CARACTERISTIQUES
CARACTERISTIQUES GENERALES
Nom de modèle: YZ125T1 (USA, CDN)
YZ125 (EUROPE, ZA)
YZ125T (AUS, NZ)
Numéro de code de modèle: 1C31 (USA, CDN, ZA)
1C32 (EUROPE)
1C34 (AUS, NZ)
Dimensions:USA, ZAAUS, NZEUROPE, CDN
Longueur hors-tout 2.134 mm←2.139 mm
(84,0 in) (84,2 in)
Largeur hors-tout 827 mm←←
(32,6 in)
Hauteur hors-tout 1.316 mm←1.318 mm
(51,8 in) (51,9 in)
Hauteur de la selle 992 mm←994 mm
(39,1 in) (39,1 in)
Empattement 1.443 mm←←
(56,8 in)
Garde au sol minimale 387 mm 388 mm 389 mm
(15,2 in) (15,3 in) (15,3 in)
Poids à vide:
Sans huile ni carburant 86,0 kg (189,6 lb)
Moteur:
Type de moteur 2-temps, essence, refroidissement liquide
Dispositions de cylindres Monocylindre, incliné
Cylindrée 124 cm
3(4,36 lmp oz, 4,19 US oz)
Alésage ×course 54 ×54,5 mm (2,126 ×2,146 in)
Taux de compression 8,6~10,7 : 1
Système de démarrage Démarreur au pied
Système de graissage: Mélange (30 : 1)(Yamalube 2-R)
Type ou grade d’huile (2-temps):
Huile de transmission Huile Yamalube 4 (10W-30) ou huile moteur
SAE 10W-30 type SE
Vidange périodique 0,66 L (0,58 Imp qt, 0,69 US qt)
Quantité totale 0,70 L (0,62 Imp qt, 0,74 US qt)
Capacité de liquide de refroidissement
(Toutes les tuyauteries comprises): 0,9 L (0,79 Imp qt, 0,95 US qt)
Filtre à air: Elément type humide
Essence:
Type Essence super sans plomb d’un
indice d’octane recherche de
95 ou plus uniquement
Capacité du réservoir 8,0 L (1,76 Imp gal, 2,11 US gal)
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2-2
SPECCARACTERISTIQUES GENERALES
Carburateur:
Type/fabricant TMXχ38SS/MIKUNI
Bougie:
Type/fabricant BR9EG/NGK (type à résistance)
Ecartement des électrodes 0,5~0,6 mm (0,020~0,024 in)
Type d’embrayage: Humide, multi-disques
Transmission:
Système de réduction primaire Engrenage
Taux de réduction primaire 64/19 (3,368)
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire 48/13 (3,692)
Type de boîte de vitesse Prise constante, 6-rapport
Commande Au pied gauche
Taux de réduction: 1ére 31/13 (2,385)
2e 29/15 (1,933)
3e 27/17 (1,588)
4e 23/17 (1,353)
5e 24/20 (1,200)
6e 23/21 (1,095)
Partie cycle:USA, ZA, AUS, NZEUROPE, CDN
Type de cadre Simple berceau dé←
dédouble
Angle de chasse 25,5° 25,6°
Chasse 104 mm (4,09 in) 107 mm (4,21 in)
Pneu:
Type de pneu Avec chambre à air
Taille de pneu (avant) 80/100-21 51M
Taille de pneu (arrière) 100/90-19 57M
Pression de pneu (avant et arrière) 100 kPa (1,0 kgf/cm2, 15 psi)
Freins:
Type de frein avant Frein à simple disque
Commande Commande à la main droit
Type de frein arrière Frein à simple disque
Commande Commande au pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (monocross de type biellette)
Amortisseurs:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur huile
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/amortisseur huile à gaz-huile
Debattement:
Roue avant 300 mm (11,8 in)
Roue arrière 315 mm (12,4 in)
Partie électrique:
Système d’allumage Magnéto CDI
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2-5
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Pièce à serrerTaille de
Q’téCouple de serragefiletage Nm m•kg ft•lb
Bougie
M14S×1,25 1 20 2,0 14
Culasse (écrou) M 8 ×1,25 5 28 2,8 20
(goujon) M 8 ×1,25 5 13 1,3 9,4
Cylindre (écrou) M 8 ×1,25 4 30 3,0 22
(goujon) M10 ×1,25 4 13 1,3 9,4
Clapet de puissance:
Couvercle M 5 ×0,8 4 5 0,5 3,6
Levier articulé M 4 ×0,7 1 4 0,4 2,9
Support (clapet de puissance) M 5 ×0,8 4 8 0,8 5,8
Champignon de débrayage M 5 ×0,8 1 5 0,5 3,6
Plateau de butée M 5 ×0,8 1 4 0,4 2,9
Fourchette de régulateur M 4 ×0,7 2 5 0,5 3,6
Boîtier M 5 ×0,8 3 4 0,4 2,9
Couvercle de boîtier de pompe à eau M 6 ×1,0 4 10 1,0 7,2
Boulon de vidange de refroidissement M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Radiateur M 6 ×1,0 6 10 1,0 7,2
Panneau du radiateur M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Bride de durit de radiateur M 6 ×1,0 8 1 0,1 0,7
Elément du filtre à air M 6 ×1,0 1 2 0,2 1,4
Raccord de carburateur M 6 ×1,0 4 10 1,0 7,2
Bride de joint de carburateurM 4 ×0,7 1 2 0,2 1,4
Bride de joint de filtre à airM 4 ×0,7 1 2 0,2 1,4
Carter de filtre à air M 6 ×1,0 4 8 0,8 5,8
Bride de guidage de filtre à air M 5 ×0,8 1 4 0,4 2,9
Clapets d’admission M 3 ×0,5 6 1 0,1 0,7
Boulon de réglage et contre-écrou M 8 ×1,25 1 7 0,7 5,1
Câble d’accélérateurM 6 ×0,75 1 4 0,4 2,9
Carter M 6 ×1,0 12 14 1,4 10
Couvercle de carter (droit) M 6 ×1,0 8 10 1,0 7,2
Couvercle de carter (gauche) M 6 ×1,0 4 5 0,5 3,6
Couvercle de chaîne M 6 ×1,0 2 5 0,5 3,6
Couvercle de roulement plate M 6 ×1,0 4 10 1,0 7,2
Support M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon de contrôle d’huile M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’huile M10 ×1,25 1 20 2,0 14
Kick starter M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle d’embrayage M 6 ×1,0 6 10 1,0 7,2
Pignon de transmission primaire M 8 ×1,25 1 48 4,8 35
Noix d’embrayage M18 ×1,0 1 75 7,5 54
Ressort d’embrayage M 6 ×1,0 5 10 1,0 7,2
Boulon de réglage et contre-écrou de câble d’accélérateur M 6 ×0,75 1 4 0,4 2,9
Pignon d’entraînement M18 ×1,0 1 75 7,5 54
Sélecteur de vitesses M 6 ×1,0 1 12 1,2 8,7
Couvercle de roulement plate (barillet de sélecteur)M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Guide de sélecteur M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Levier de butée M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Segment M 8 ×1,25 1 30 3,0 22


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2-8
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Article Standard Limite
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons…
Type de roue arrière Roue à rayons…
Taille/matériau de jante avant 21 ×1,60/Aluminum…
Taille/matériau de jante arrière 19 ×1,85/Aluminum…
Limite de voile de jante:
Radial…
2,0 mm (0,08 in)
Latéral … 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID520DMA2 SDH/DAIDO…
Nombre de maillons 111 maillons+attache…
Flèche de la chaîne 48~58 mm (1,9~2,3 in)…
Longueur de chaîne (15 maillons)…
242,9 mm (9,563 in)
Frein à disque avant:
Dia. extérieur ×épaisseur 250 ×3,0 mm 250 ×2,5 mm
(9,84 ×0,12 in) (9,84 ×0,10 in)
Epaisseur de plaquette 4,4 mm (0,17 in) 1,0 mm (0,04 in)
Dia. intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in)…
Dia. intérieur de cylindre d’etrier 27,0 mm (1,063 in) ×2…
Type de liquide de frein DOT #4…
Frein à disque arrière:
Dia. extérieur ×épaisseur 245 ×4,0 mm 245 ×3,5 mm
(9,65 ×0,16 in) (9,65 ×0,14 in)
Limite de flèche…
0,15 mm (0,006 in)
Epaisseur de plaquette 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm (0,04 in)
Dia. intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in)…
Dia. intérieur de cylindre d’etrier 25,4 mm (1,000 in)…
Type de liquide de frein DOT #4…
Levier de frein & pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3,74 in)…
Hauteur de la pédale de frein Zéro mm (Zéro in)…
(hauteur au-dessus du haut du repose-pied)
Jeu de levier d’embrayage (côté levier) 8~13 mm (0,31~0,51 in)…
Jeu à la poignée d’accélération 3~5 mm (0,12~0,20 in)…
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3-1
MAINTENANCE INTERVALS
INSP
ADJ
EC300000
REGULAR INSPECTION AND ADJUSTMENTS
EC310053
MAINTENANCE INTERVALS
The following schedule is intended as a general guide to maintenance and lubrication. Bear in mind
that such factors as weather, terrain, geographical location, and individual usage will alter the required
maintenance and lubrication intervals. If you are a doubt as to what intervals to follow in maintaining
and lubricating your machine, consult your Yamaha dealer.
Item Remarks
After
break-
inEvery
raceEvery
thirdEvery
fifthAs re-
quired
Inspect crack
Inspect carbon deposits
and eliminate them
Check ring end gap
Inspect carbon deposits
and eliminate them
Check gasket
Inspect score marks
Inspect wear
Inspect carbon deposits
and eliminate them
Inspect housing, friction
plate, clutch plate and
spring
Yamalube 4 (10W-30) or
SAE 10W-30 SE motor oil
Inspect wear
Use chain lube
Chain slack: 48~58 mm
(1.9~2.3 in) PISTON
Inspect and clean

Replace
PISTON RING
Inspect
Replace
PISTON PIN, SMALL END BEARING
Inspect
Replace
CYLINDER HEAD
Inspect and clean
Retighten
CYLINDER
Inspect and clean
Replace
YPVS
Inspect and clean
CLUTCH
Inspect and adjust
Replace
TRANSMISSION
Replace oil
Inspect
Replace bearing
SHIFT FORK, SHIFT CAM, GUIDE BAR
Inspect
ROTOR NUT
Retighten
MUFFLER
Inspect
Clean
Retighten
CRANK
Inspect and clean
CARBURETOR
Inspect, adjust and clean
SPARK PLUG
Inspect and clean
Replace
DRIVE CHAIN
Lubricate, slack, alignment
Replace
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3-2
PROGRAMME D’ENTRETIEN
INSP
ADJ
PartieAprès Chaque Chaque Chaque Si
Remarques
rodage coursetrois- cinquiè- nécessa-
ième me ire
BOUGIE
Contrôler et nettoyer
66
Changer6
CHAINE DE TRANSMISSION
Graisser, jeu, alignement66
Changer6
CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT
Contrôler le niveau du liquide
de refroidissement et
66
s’il n’y a pas de fuite
Contrôler le fonctionnement du
bouchon de radiateur
6
Changer le liquide de
refroidissement6
Contrôler les tuyaux6
BOULONS ET ECROUS
EXTERIEUR
Resserrer
66
FILTRE A AIR
Nettoyer et graisser66
Changer6
CADRE
Nettoyer et contrôler66
RESERVOIR A ESSENCE,
ROBINET A ESSENCE
Nettoyer et contrôler
66
FREINS
Régler la position du levier et
la hauteur de la pédale
66
Graisser les pivots66
Contrôler la surface du frein à disque66
Contrôler le niveau de fluide
et les fuites66
Resserrer les boulons du frein à disque,
les boulons d’étier, les boulons du
maître-cylindre et les boulons d’union66
Changer les plaquettes6
Changer le liquide de frein6
FOURCHE AVANT
Contrôler et régler
66
Changer l’huile66
Changer la bague d’étanchéité6
BAGUE D’ETANCHEITE ET
JOINT ANTIPOUSSIERE DE
FOURCHE AVANT
Nettoyer et lubrifier
66
GUIDE DE PROTECTEUR
Changer6
AMORTISSEUR ARRIERE
Contrôler et régler66
Lubrifier 66
Resserrer66
GUIDE-CHAINE ET ROULEAU
Contrôler66
Utiliser du lubrifiant
pour chaîne
Jeu de la chaîne:
48~58 mm (1,9~2,3 in)
Chaque deux ans
Se réporter à la section
“MISE EN ROUTE ET
RODAGE” du CHAPITRE 1.
Utiliser l’huile de filtre à air en
mousse ou huile équivalente
Chaque annèe
Huile de suspension “S1”
Graisse à base de lithium
Graisse au bisulfure de
molybdène
(Après avoir
roulé sous
la pluie)
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3-4
PRE-OPERATION INSPECTION AND MAINTENANCE
INSP
ADJ
EC320000
PRE-OPERATION INSPECTION AND MAINTENANCE
Before riding for break-in operation, practice or a race, make sure the machine is in good operating
condition.
Before using this machine, check the following points.
EC321000
GENERAL INSPECTION AND MAINTENANCE
Item Routine Page
Coolant Check that coolant is filled up to the radiator filler cap.
Check the cooling system for leakage.P3-5~9
Fuel Check that a fresh mixture of oil and gasoline is filled in
the fuel tank. Check the fuel line for leakage.P1-12
Transmission oil Check that the oil level is correct. Check the crankcase
for leakage.P3-12~14
Gear shifter and clutch Check that gears can be shifted correctly in order and
that the clutch operates smoothly.P3-9
Throttle grip/Housing Check that the throttle grip operation and free play
are correctly adjusted. Lubricate the throttle grip and P3-10~11
housing, if necessary.
Brakes Check the play of front brake and effect of front and
rear brake.P3-17~23
Chain Check chain slack and alignment. Check that the chain
is lubricated properly.P3-24~26
Wheels Check for excessive wear and tire pressure. Check for
loose spokes and have no excessive play.P3-34~35
Steering Check that the handlebar can be turned smoothly and
have no excessive play.P3-35~36
Front forks and Check that they operate smoothly and there is no oil
rear shock absorber leakage.P3-26~33
Cables (wires) Check that the clutch and throttle cables move smooth-
ly. Check that they are not caught when the handlebars —
are turned or when the front forks travel up and down.
Muffler Check that the muffler is tightly mounted and has no
cracks.P3-15~16
Sprocket Check that the driven sprocket tightening bolt is
not loose.P3-24
Lubrication Check for smooth operation. Lubricate if necessary. P3-37
Bolts and nuts Check the chassis and engine for loose bolts and nuts. P1-16
Lead connectors Check that the CDI magneto, CDI unit, and ignition coil
are connected tightly.P1-6
Settings Is the machine set suitably for the condition of the
racing course and weather or by taking into account the
P7-1~23
results of test runs before racing? Are inspection and
maintenance completely done?
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