YAMAHA YZ250F 2011 Notices Demploi (in French)

4-54
VOLANT MAGNETIQUE CDI
DÉPOSE DU ROTOR
1. Déposer:
• Ecrou (rotor) "1"
• Rondelle "2"
Utiliser l’outil de maintien du rotor
"3".
2. Déposer:
• Rotor "1"
Utiliser l’extracteur de volant
magnétique "2".
Pour monter l’extracteur de volant
magnétique, le tourner dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.
CONTRÔLE DU VOLANT
MAGNÉTIQUE CDI
1. Contrôler:
• Surface intérieure du rotor "a"
• Surface extérieure du stator "b"
Endommagement→Contrôler le
faux-rond et le roulement de vile-
brequin.
Si nécessaire, remplacer le volant
magnétique CDI et/ou le stator.CONTRÔLE DE LA CLAVETTE
DEMI-LUNE
1. Contrôler:
• Clavette demi-lune "1"
Endommagement→Remplacer.
MONTAGE DU VOLANT
MAGNÉTIQUE CDI
1. Monter:
• Stator "1"
• Boulon (stator) "2"
• Appliquer le produit d’étanchéité
sur l’œillet caoutchouc du fil du vol-
ant magnétique CDI.
• Serrer les vis à l’aide de la mèche
T30.
2. Monter:
• Clavette demi-lune "1"
• Rotor "2"
• Nettoyer les parties coniques du
vilebrequin et du rotor.
• En montant la clavette demi-lune,
veiller à ce que sa surface plane "a"
soit parallèle à la ligne de centrage
du vilebrequin "b".
• En montant le rotor, aligner la rai-
nure "c" du rotor avec la clavette
demi-lune.
3. Monter:
• Rondelle "1"
• Ecrou (rotor) "2"
Utiliser l’outil de maintien du rotor
"3".
4. Connecter:
• Fil du volant magnétique C.D.I.
Se reporter à la section "CH-
EMINEMENT DES CABLES" au
CHAPITRE 2.
5. Monter:
•Goujon
• Joint (couvercle de carter
gauche)
• Couvercle de carter gauche "1"
• Guide de durit (durit de mise à l’air
de la culasse) "2"
• Boulon (couvercle de carter
gauche)
Serrer les boulons par étapes et en
procédant en croix.
Outil de maintien du ro-
tor:
YU-1235/90890-01235
Extracteur de volant
magnétique:
YM-1189/90890-01189
Boulon (stator):
10 Nm (1.0 m•kg,
7.2ft•lb)
YAMAHA Bond N°1215
(ThreeBond
® N°1215):
90890-85505
Ecrou (rotor):
56 Nm (5.6 m•kg, 40
ft•lb)
Outil de maintien du ro-
tor:
YU-1235/90890-01235
Boulon (couvercle de
carter gauche):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-55
DEPOSE DU MOTEUR
DEPOSE DU MOTEUR
DÉPOSE DU MOTEUR
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Caler la moto en plaçant un support adéquat
sous le cadre.Se reporter à "REMARQUES CONCER-
NANT LA MANIPULATION".
Selle et réservoir de carburant Se reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES LAT-
ERAUX".
Carburateur Se reporter à la section "CARBURATEUR".
Tube d’échappement et silencieux Se reporter à la section "TUBE D’ECHAPPE-
MENT ET SILENCIEUX".
Câble d’embrayage Déconnecter du côté du moteur.
Radiateur Se reporter à la section "RADIATEUR".
SélecteurSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
Durit de mise à l’air de la culasse Se reporter à la section "ARBRES A CAM-
ES".
Vidanger l’huile moteur.Se reporter à la section "CHANGEMENT DE
L’HUILE MOTEUR" du CHAPITRE 3.
Durit d’huile et durit de mise à l’air du réservoir
d’huileSe reporter à la section "POMPE A HUILE".
Bobine d’allumage

4-56
DEPOSE DU MOTEUR
Déconnecter le fil du volant magnétique CDI.
Protège-carter droit
1 Protège-carter inférieur 1
2 Contacteur de point mort 1
3 Couvercle de pignon de chaîne de transmission 1
4 Ecrou (couronne arrière) 1 Se reporter à la section de dépose.
5 Rondelle-frein 1 Se reporter à la section de dépose.
6 Couronne arrière 1 Se reporter à la section de dépose.
7Clip 1
8 Boulon (pédale de frein) 1
9 Pédale de frein 1
10 Support de moteur supérieur 2
11 Support de moteur avant 2
12 Boulon d’ancrage du moteur 3
13 Boulon-pivot 1 Se reporter à la section de dépose.
14 Moteur 1 Se reporter à la section de dépose. Ordre Nom de la pièce Qté Remarques

4-57
DEPOSE DU MOTEUR
REMARQUES CONCERNANT LA
MANIPULATION
Bien caler la moto afin qu’elle ne
risque pas de basculer.
DÉPOSE DE LA COURONNE
ARRIÈRE
1. Déposer:
• Ecrou (couronne arrière) "1"
• Rondelle d’arrêt "2"
• Redresser l’onglet de la rondelle-
frein.
• Desserrer l’écrou tout en actionnant
le frein arrière.
2. Déposer:
• Couronne arrière "1"
• Chaîne de transmission "2"
Déposer la couronne arrière et la
chaîne de transmission.
DÉPOSE DU MOTEUR
1. Déposer:
• Boulon-pivot "1"
Si l’on extrait entièrement le boulon-
pivot, le bras oscillant n’est plus sup-
porté. Si possible, insérer un axe de
diamètre équivalent dans l’autre ex-
trémité du bras oscillant pour le sup-
porter.
2. Déposer:
•Moteur "1"
Du côté droit.
S’assurer que les fiches rapides, les
durits et les câbles sont déconnectés.
REPOSE DU MOTEUR
1. Monter:
•Moteur "1"
Monter le moteur par le côté droit.
• Boulon-pivot "2"
• Boulon d’ancrage du moteur (in-
férieur) "3"
• Support de moteur avant "4"
• Boulon (support de moteur avant)
"5"
• Rondelle "6"
• Boulon d’ancrage du moteur
(avant) "7"
• Support de moteur supérieur "8"
• Boulon (support de moteur su-
périeur) "9"
• Boulon d’ancrage du moteur (su-
périeur) "10"• Protège-carter inférieur "11"
• Boulon (protège-carter inférieur)
"12"
• Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur le boulon-pivot.
• Monter la rondelle en orientant la
griffe "a" vers l’extérieur du châssis.
MONTAGE DE LA PÉDALE DE
FREIN
1. Monter:
• Ressort "1"
• Pédale de frein "2"
• Joint torique "3"
• Boulon (pédale de frein) "4"
• Clip "5"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le boulon, les joints to-
riques et le support de pédale de
frein.
Boulon-pivot:
85 Nm (8.5 m•kg, 61
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (inférieur):
53Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Boulon (Support de mo-
teur avant):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (avant):
53 Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Boulon (support de mo-
teur supérieur):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (supérieur):
55 Nm (5.5 m•kg, 40
ft•lb)
Boulon (protège-carter
inférieur):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (pédale de frein):
26 Nm (2.6 m•kg, 19
ft•lb)
M

4-58
DEPOSE DU MOTEUR
MONTAGE DE LA COURONNE
ARRIÈRE
1. Monter:
• Couronne arrière "1"
• Chaîne de transmission "2"
Monter en même temps la couronne
arrière et la chaîne de transmission.
2. Monter:
• Rondelle d'arrêt "1"
• Ecrou (couronne arrière) "2"
Serrer l'écrou tout en actionnant le
frein arrière.
3. Plier l'onglet de la rondelle-frein
pour bloquer l'écrou.
4. Monter:
• Patin de chaîne de transmission
"1"
• Couvercle de pignon de chaîne
de transmission "2"
• Boulon (couvercle de pignon de
chaîne de transmission) "3"MONTAGE DU CONTACTEUR DE
POINT MORT
1. Monter:
• Ressort "1"
• Goupille "2"
• Joint torique "3"
• Contacteur de point mort "4"
• Vis (contacteur de point mort) "5"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le joint torique.
2. Monter:
• Guide de durit (durit de mise à l’air
de la culasse) "1"
• Boulon (guide de durit) "2" Ecrou (couronne arrière):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Boulon (couvercle de pi-
gnon de chaîne de trans-
mission):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Vis (contacteur de point
mort):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Boulon (guide de durit):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-59
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉPOSE DU VILEBREQUIN
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
MoteurSe reporter à la section "DEPOSE DU MO-
TEUR".
PistonSe reporter à la section "CYLINDRE ET PIS-
TON".
Arbre de kick completSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
SegmentSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
StatorSe reporter à la section "VOLANT MAGNET-
IQUE CDI".
Arbre de balancier Se reporter à la section "BALANCIER".
1 Patin de chaîne de distribution (côté admission) 1
2 Chaîne de distribution 1
3 Tuyau d’huile 2 1
4 Boulon [L = 45 mm (1.77 in)] 6 Se reporter à la section de dépose.
5 Boulon [L = 55 mm (2.17 in)] 1 Se reporter à la section de dépose.
6 Boulon [L = 70 mm (2.76 in)] 4 Se reporter à la section de dépose.
7 Guide de durit 1 Se reporter à la section de dépose.

4-60
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
8 Support du câble d’embrayage 1 Se reporter à la section de dépose.
9 Carter moteur droit 1 Se reporter à la section de dépose.
10 Carter moteur gauche 1 Se reporter à la section de dépose.
11 Crépine à huile 1
12 Vilebrequin 1 Se reporter à la section de dépose. Ordre Nom de la pièce Qté Remarques

4-61
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉPOSE DU ROULEMENT DE CARTER MOTEUR
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Boîte de vitessesSe reporter à la section "BOITE DE VITESS-
ES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DE SE-
LECTION".
Tambour et fourchette de sélection Se reporter à la section "BOITE DE VITESS-
ES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DE SE-
LECTION".
1 Bague d’étanchéité 2
2 Roulement 10 Se reporter à la section de dépose.

4-62
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉMONTAGE DU CARTER
MOTEUR
1. Séparer:
• Carter moteur droit
• Carter moteur gauche
Etapes de la séparation:
a. Déposer les boulons du carter
moteur "1", le guide de durit "2" et
le support de câble d’embrayage
"3".
Desserrer chaque boulon d’1/4 de
tour à la fois puis, lorsque tous les
boulons sont desserrés, les déposer.
b. Déposez le carter moteur droit
"4".
• Placer le carter, la moitié gauche
orientée vers le bas, et séparer la
moitié droite tout en la soulevant
horizontalement en piquant lég-
èrement l’ergot "a" dessus à l’aide
d’un maillet en caoutchouc.
• Lors de la séparation, laisser le
carter et la boîte de vitesses avec la
moitié gauche.
Taper sur le demi-carter à l’aide
d’un maillet en plastique. Ne taper
que sur portions renforcées du
carter. Ne pas taper sur la surface
de contact du joint. Travailler
lentement et avec précaution.
Veiller à séparer les deux demi-
carters symétriquement. Si les
deux demi-carters ne se séparent
pas, vérifier qu’une vis ou une fix-
ation n’a pas été oubliée. Ne ja-
mais forcer.
c. Déposer les goujons et le joint to-
rique.
DÉPOSE DU VILEBREQUIN
1. Déposer:
• Vilebrequin "1"
Utiliser l’outil de séparation de
carter moteur "2".
Ne pas chasser le vilebrequin au
marteau.
DÉPOSE DU ROULEMENT DE
CARTER MOTEUR
1. Déposer:
• Roulement "1"
• Déposer le roulement en appuyant
sur sa cage externe.
• Ne pas réutiliser le roulement dépo-
sé.
CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE
DISTRIBUTION ET DU PATIN DE
CHAÎNE DE DISTRIBUTION
1. Contrôler:
• Chaîne de distribution
Fissures/rigidité→Remplacer en-
semble la chaîne de distribution
et le pignon d’arbre à cames.
2. Contrôler:
• Patin de chaîne de distribution
Usure/endommagement→Rem-
placer.CONTRÔLE DU CARTER MOTEUR
1. Contrôler:
• Surface de contact "a"
Rayures→Remplacer.
• Noix de montage du moteur "b",
carter
Craquelures/endommagement→
Remplacer.
2. Contrôler:
•Roulement
Faire tourner la cage interne avec
le doigt.
Rugosité/grippage→Remplacer.
3. Contrôler:
• Bague d’étanchéité
Endommagement→Remplacer.
CONTRÔLE DU VILEBREQUIN
1. Mesurer:
• Limite de faux-rond "a"
• Limite de jeu de pied de bielle "b"
• Jeu latéral de tête de bielle "c"
• Largeur de volant "d"
Hors spécifications→Remplacer.
Utiliser un comparateur à cadran
et un calibre d'épaisseur.
Outil de séparation de
carter:
YU-1135-A/90890-
01135
Comparateur à cadran et
support:
YU-3097/90890-01252
Standard ite>
Lim-
ite de
fauxro
nd:0.03 mm (0.0012
in)0.05
mm
(0.002
in)
Jeu de
pied
de
bielle:0.4–1.0 mm
(0.016–0.039 in)2.0 mm
(0.08 in)
Jeu la-
téral:0.15–0.45 mm
(0.0059–0.0177
in)0.50
mm
(0.02 in)
Lar-
geur
de
vol-
ant:55.95–56.00
mm
(2.203–2.205 in)—

4-63
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
CONTRÔLE DE LA CRÉPINE
D'HUILE
1. Contrôler:
• Crépine à huile
Endommagement→Remplacer.
CONTRÔLE DU TUYAU
D'ALIMENTATION D'HUILE 2
1. Contrôler:
• Tuyau d’huile 2 "1"
• Joint torique "2"
Endommagement→Remplacer.
• Trou d’huile "a"
Obstrué→Souffler.
MONTAGE DU ROULEMENT DE
CARTER MOTEUR
1. Monter:
•Roulement
• Butoir de roulement
• Boulon (butoir de roulement)
• Vis (butoir de roulement) • Vis [butoir de roulement (vilebre-
quin)] "1"
Sur les carters moteur gauche et
droit
• Monter le roulement en appuyant
parallèlement sur sa cage externe.
• Pour empêcher la vis [butoir de
roulement (vilebrequin)] de se
desserrer, écraser la périphérie de
la tête de la vis "a" dans la partie
concave "b" à l’aide d’un poinçon
par exemple. Ce faisant, veiller à ne
pas endommager la cannelure de la
tête de la vis.
MONTAGE DU VILEBREQUIN
1. Monter:
• Vilebrequin "1"
Utiliser l’outil de montage du vile-
brequin "2", "3", "4" et "5".
• Maintenir la bielle au point mort
haut d’une main tout en tournant
l’écrou de l’outil de montage de l’au-
tre main. Actionner l’outil de mon-
tage jusqu’à ce que le vilebrequin
bute contre le roulement.
• Avant de monter le vilebrequin, net-
toyer la surface de contact du cart-
er.
Ne pas utiliser de marteau pour in-
sérer le vilebrequin.
A. USA et CDN
B. Sauf USA et CDN
2. Contrôler:
• Fonctionnement du sélecteur
• Fonctionnement de la boîte de vi-
tesses
Fonctionnement irrégulier→Rem-
placer.
3. Monter:
• Crépine à d’huile "1"
• Boulon (crépine à huile) "2"
4. Appliquer:
• Pâte d’étanchéité
Sur le carter droit "1".
Nettoyer la surface de contact des
carters droit et gauche avant d’appli-
quer la pâte d’étanchéité.
Boulon (butoir de roule-
ment):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Vis (butoir de roule-
ment):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Vis [butoir de roulement
(vilebrequin)]:
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Pot de montage du vile-
brequin "2":
YU-90050/90890-01274
Boulon de montage du
vilebrequin "3":
YU-90050/90890-01275
Adaptateur (M12) "4":
YU-90063/90890-01278
Entretoise (outil de mon-
tage du vilebrequin) "5":
YU-91044/90890-04081
Boulon (crépine à huile):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
YAMAHA Bond N°1215
(ThreeBond
® N°1215):
90890-85505