transmission YAMAHA YZ250F 2011 Notices Demploi (in French)

1-5
DESCRIPTION
DESCRIPTION
• Votre moto diffère peut-être partiellement de celle montrée sur ces photos.
• La conception et les caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis.
1. Levier d’embrayage
2. Levier de démarrage à chaud
3. Levier de frein avant
4. Poignée des gaz
5. Bouchon de radiateur
6. Bouchon de réservoir de carburant
7. Coupe-circuit du moteur
8. Pédale de kick
9. Réservoir de carburant
10. Radiateur
11. Boulon de vidange du liquide de refroidissement
12. Pédale de frein arrière
13. Clapet de reniflard14. Robinet de carburant
15. Commande de départ à froid
16. Filtre à air
17. Chaîne de transmission
18. Sélecteur
19. Hublot de contrôle du niveau d’huile
20. Fourche

2-2
CARACTERISTIQUES GENERALES
Carburateur:Type FCR-MX37
Fabricant KEIHIN
Bougie: Type/fabricant CR8E/NGK (type à résistance)
Ecartement 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Type d'embrayage: Humide, multidisque
Boîte de vitesse: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA Système de réduction primaire Pignon ←
Taux de réduction primaire 57/17 (3.353) ←
Système de réduction secondaire Transmission par chaîne ←
Taux de réduction secondaire 49/13 (3.769) 51/13 (3.923)
Type de boîte de vitesses Toujours en prise, 5-rap- ports←
Commande Pied gauche ←
Rapport de démultiplication: 1ère 30/14 (2.143) ←
2ème 28/16 (1.750) ←
3ème 26/18 (1.444) ←
4ème 22/18 (1.222) ←
5ème 25/24 (1.042) ←
Châssis: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA Type de cadre Simple berceau dédoublé←←
Angle de chasse 27.5° 27.2° 27.4°
Chasse 120.2 mm (4.73 in)117.4 mm (4.62
in)119.6 mm (4.71
in)
Pneus:
Type A chambre à air
Taille (avant) 80/100-21 51M
Taille (arrière) 100/90-19 57M
Pression de gonflage (avant et arrière) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2, 15 psi)
Freins: Type de frein avant Frein monodisque
Commande Main droite
Type de frein arrière Frein monodisque
Commande Pied droit
Suspension: Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (suspension monocross à bras)
Amortisseur: Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur hydraulique
Débattement des roues: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA Débattement de roue avant 300 mm (11.8 in) ←
Débattement de roue arrière 307 mm (12.1 in) 310 mm (12.2 in)
2

2-3
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEURSystème électrique:
Système d'allumage Volant magnétique CDI
Elément Standard Limite
Culasse:
Limite de déformation ---- 0.05 mm (0.002
in)
Cylindre:
Alésage 77.00–77.01 mm (3.0315–3.0319 in) ----
Limite d'ovalisation---- 0.05 mm (0.002
in)
Arbre à cames:
Méthode de transmission Transmission par chaîne (gauche) ----
Diamètre intérieur du chapeau d'arbre à cames 22.000–22.021 mm (0.8661–0.8670 in) ----
Diamètre extérieur de l'arbre à cames 21.959–21.972 mm (0.8645–0.8650 in) ----
Jeu arbre-chapeau 0.028–0.062 mm (0.0011–0.0024 in) 0.08 mm (0.003
in)
Dimensions de la came
Admission"A" 30.330–30.430 mm (1.1941–1.1980 in) 30.230 mm
(1.1902 in)
Admission "B" 22.45–22.55 mm (0.8839–0.8878 in) 22.35 mm
(0.8799 in)
Echappement "A" 30.399–30.499 mm (1.1968–1.2007 in) 30.299 mm
(1.1929 in)
Echappement "B" 22.45–22.55 mm (0.8839–0.8878 in) 22.35 mm
(0.8799 in)
Limite de faux-rond d'arbre à cames ---- 0.03 mm
(0.0012 in)
Chaîne de distribution:
Type de chaîne de distribution/nbre de maillons 92RH2010-114M/114 ----
Méthode de réglage de la chaîne de distribution Automatique ----

2-9
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Bras oscillant:
Limite de jeu du bras oscillant
Extrémité ---- 1.0 mm (0.04
in)
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de la jante avant 21 × 1.60/Aluminum ----
Taille/matériau de la jante arrière 19 × 1.85/Aluminum ----
Limite de voilage de la jante:
Radial ---- 2.0 mm (0.08
in)
Latéral ---- 2.0 mm (0.08
in)
Chaîne de transmission: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Type/fabricant DID520DMA2 SDH/
DAIDO←----
Nombre de maillons 111 maillons + attache 113 maillons + attache ----
Jeu de la chaîne 50–60 mm (2.0–2.4 in)←----
Longueur de la chaîne (15 maillons) ----←242.9 mm
(9.563 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur du disque × Epaisseur 250 × 3.0 mm (9.84 × 0.12 in) 250 × 2.5 mm
(9.84 × 0.10 in)
Epaisseur de plaquette 4.4 mm (0.17 in) 1.0 mm (0.04
in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 9.52 mm (0.375 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d'étrier 22.65 mm (0.892 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT N°4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur du disque × Epaisseur 245 × 4.0 mm (9.65 × 0.16 in) 245 × 3.5 mm
(9.65 × 0.14 in)
Limite de déflexion ---- 0.15 mm
(0.006 in)
Epaisseur de plaquette 6.4 mm (0.25 in) 1.0 mm (0.04
in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 11.0 mm (0.433 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d'étrier 25.4 mm (1.000 in) × 1 ----
Type de liquide de frein DOT N°4 ----
Levier et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3.74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein (distance verticale
au-dessus du sommet du repose-pied)Zéro mm (Zéro in) ----
Garde du levier d'embrayage (à l'extrémité du levi-
er)7–12 mm (0.28–0.47 in) ----
Jeu de la poignée des gaz3–5 mm (0.12–0.20 in) ---- Elément Standard Limite

2-11
COUPLE DE SERRAGE
Crépine à huile (carter moteur) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Tuyau d'alimentation en huile 1 (M10) M10 × 1.25 1 20 2.0 14
Tuyau d'alimentation en huile 1 (M8) M8 × 1.25 2 18 1.8 13
△ Durit d'huile M6 × 1.0 2 8 0.8 5.8
Collier de durit d'huile — 1 2 0.2 1.4
Crépine à huile (réservoir d'huile) M6 × 1.0 1 9 0.9 6.5
Boulon de vidange du réservoir d'huile M8 × 1.25 1 18 1.8 13
Réservoir d'huile (supérieur) M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9
Réservoir d'huile et cadre M6 × 1.0 3 9 0.9 6.5
Collier à pince de raccord du carburateur M5 × 0.8 1 3 0.3 2.2
Collier à pince du conduit d'admission d'air M6 × 1.0 1 3 0.3 2.2
Boulon de réglage du câble des gaz et contre-écrou M6 × 0.75 1 4 0.4 2.9
Câble des gaz (tiré) M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9
Câble des gaz (retour) M12 × 1.0 1 11 1.1 8.0
Couvercle du logement du câble des gaz M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Plongeur de démarrage à chaud M12 × 1.0 1 2 0.2 1.4
Boulon de réglage du câble de starter à chaud et contre-
écrou M6 × 0.75 1 4 0.4 2.9
△ Boîtier de filtre à air M6 × 1.0 2 8 0.8 5.8
Conduit d'admission d'air et boîtier de filtre à air M5 × 0.8 1 4 0.4 2.9
Elément de filtre à air M6 × 1.0 1 2 0.2 1.4
Tube d'échappement M8 × 1.25 2 20 2.0 14
△ Protection du tube d'échappement M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
△ Silencieux M8 × 1.25 2 30 3.0 22
Collier à pince du silencieux M8 × 1.25 1 14 1.4 10
Carter moteur M6 × 1.0 11 12 1.2 8.7
Butoir de roulement de carter moteur M6 × 1.0 11 10 1.0 7.2
Butoir de roulement de carter moteur (vilebrequin) M6 × 1.0 4 14 1.4 10
Couvercle de carter gauche M6 × 1.0 8 10 1.0 7.2
Couvercle de carter droit M6 × 1.0 8 10 1.0 7.2
Couvercle d'embrayage M6 × 1.0 7 10 1.0 7.2
Boulon de vidange d'huile du carter moteur M10 × 1.25 1 20 2.0 14
△ Vis d'accès axiale du vilebrequin M32 × 1.5 1 — — —
△ Vis d'accès de repère d'allumage M14 × 1.5 1 — — —
△ Couvercle de pignon de chaîne de transmission M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Guide-rochet de l'arbre de kick M6 × 1.0 2 12 1.2 8.7
Pédale de kick M8 × 1.25 1 33 3.3 24
Pignon menant de transmission primaire M18 × 1.0 1 75 7.5 54
Ressort d'appui du plateau de pression M6 × 1.0 5 10 1.0 7.2
Noix d'embrayage M16 × 1.0 1 75 7.5 54
Contre-écrou du câble d'embrayage M8 × 1.25 1 7 0.7 5.1
Boulon de réglage du câble d'embrayage et contreécrou M6 × 0.75 1 4 0.4 2.9
Arbre de tige de poussée M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Couronne arrière M18 × 1.0 1 75 7.5 54 Pièce à serrer Diamètre du filet Qté
Couple de serrage
Nm m•kg ft•lb

2-13
COUPLE DE SERRAGE
△Repose-pied et cadre M10 × 1.25 4 55 5.5 40
△Pédale de frein M8 × 1.25 1 26 2.6 19
△Maître-cylindre de frein arrière M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Couvercle de maître-cylindre de frein arrière M4 × 0.7 2 2 0.2 1.4
△Boulon de raccord de durit de frein arrière M10 × 1.25 2 30 3.0 22
△Axe de roue arrière et écrou d'axe M22 × 1.5 1 135 13.5 98
△Ecrou (rayon) — 72 3 0.3 2.2
△Pignon de roue arrière M8 × 1.25 6 42 4.2 30
△Couvre-disque de frein arrière M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
△Protection d'étrier de frein arrière M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Boulon de réglage et contre-écrou du tendeur de la chaîne
de transmissionM8 × 1.25 2 21 2.1 15
Ancrage du moteur:
△Moteur et support de moteur (avant) M10 × 1.25 1 53 5.3 38
△Moteur et cadre (inférieur) M10 × 1.25 1 53 5.3 38
△Support de moteur supérieur et cadre M8 × 1.25 4 34 3.4 25
△Support de moteur avant et cadre M8 × 1.25 4 34 3.4 25
△Moteur et support de moteur (supérieur) M10 × 1.25 2 55 5.5 40
Protège-carter inférieur M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
Support de boîtier CDI M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Guide-câble et cadre M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
△Boulon-pivot et écrou M16 × 1.5 1 85 8.5 61
△Bras relais et bras oscillant M14 × 1.5 1 70 7.0 50
△Bras relais et bielle M14 × 1.5 1 80 8.0 58
△Bielle et cadre M14 × 1.5 1 80 8.0 58
△Amortisseur arrière et cadre M10 × 1.25 1 56 5.6 40
△Amortisseur arrière et bras relais M10 × 1.25 1 53 5.3 38
△Cadre arrière (supérieur) M8 × 1.25 2 32 3.2 23
△Cadre arrière (inférieur) M8 × 1.25 2 32 3.2 23
△Bras oscillant et support de durit de frein M5 × 0.8 4 3 0.3 2.2
Tendeur de chaîne de transmission supérieur M8 × 1.25 1 16 1.6 11
Tendeur de chaîne de transmission inférieur M8 × 1.25 1 16 1.6 11
Support de chaîne de transmission M6 × 1.0 3 7 0.7 5.1
△Fixation et bras oscillant M5 × 0.8 4 6 0.6 4.3
△Réservoir de carburant M6 × 1.0 1 9 0.9 6.5
△Robinet de carburant M6 × 1.0 2 4 0.4 2.9
Support de positionnement de la selle et réservoir de car-
burantM6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
Support de réservoir de carburant et réservoir de carburant M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Support de cache latéral et réservoir de carburant M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Vis de collier et réservoir de carburant M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
△Prise d'air et réservoir de carburant M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
△Prise d'air et plaque de protection de radiateur M6 × 1.0 4 7 0.7 5.1
Prise d'air et cadre M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1Pièce à serrer Diamètre du filet QtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb

3-3
PROGRAMME D’ENTRETIEN
VILEBREQUIN
Contrôler et nettoyer●●
CARBURATEUR
Contrôler, régler et nettoyer●●
BOUGIE
Contrôler et nettoyer●●
Remplacer●
CHAINE DE TRANSMISSION Utiliser de la graisse pour chaîne
Lubrification, jeu, alignement●●Jeu de la chaîne: 50–60 mm (2.0–2.4
in)
Remplacer●
CIRCUIT DE REFROIDISSE-
MENT
Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement et l'absence de
fuites●●
Contrôler le fonctionnement du
bouchon de radiateur●
Remplacer le liquide de re-
froidissement●Tous les deux ans
Contrôler les durits●
ECROUS ET BOULONS EX-
TERIEURS
Resserrer●●Se reporter à la section "MISE EN
MARCHE ET RODAGE" au
CHAPITRE 1.
FILTRE A AIR
Nettoyer et lubrifier●●Utiliser de l'huile pour filtre à air
mousse ou une huile équivalente
Remplacer●
FILTRE A HUILE
Remplacer●●
CREPINE A HUILE
Nettoyer●
PROTÈGE-CARTER
Remplacer●Défaillance
CADRE
Nettoyer et contrôler●●
RESERVOIR, ROBINET DE CAR-
BURANT
Nettoyer et contrôler●● ElémentAprès
rodageA
chaque
course
(envi-
ron 2,5
heu-
res)Toutes
les
trois
cours-
es (en-
viron
7,5
heu-
res)Toutes
les
cinq
cours-
es (en-
viron
12,5
heu-
res)
Selon
les be-
soinsRemarques

3-4
PROGRAMME D’ENTRETIEN
FREINS
Régler la position du levier et la
hauteur de la pédale●●
Graisser le point de pivot●●
Contrôler la surface du disque
de frein●●
Contrôler le niveau de liquide et
l'absence de fuites●●
Resserrer les boulons du disque
de frein, de l'étrier, du maître-cy-
lindre et les boulons- raccords●●
Remplacer les plaquettes●
Changer le liquide de frein●Une fois par an
FOURCHES
Contrôler et régler●●
Remplacer l'huile●●Huile de fourche "S1"
Remplacer la bague d'étanchéi-
té●
BAGUE D'ETANCHEITE ET
JOINT ANTIPOUSSIERE DE
FOURCHE
Nettoyer et lubrifier●●Graisse à base de lithium
GUIDE DE PROTECTION
Remplacer●
AMORTISSEUR ARRIERE
Contrôler et régler●●
Lubrifier●(Après
utilisa-
tion par
temps
de plu-
ie)●Graisse au bisulfure de molybdène
Remplacer le siège de ressort●Une fois par an
Resserrer●●
PATIN ET ROULEAUX DE
CHAINE DE TRANSMISSION
Contrôler●●
BRAS OSCILLANT
Contrôler, lubrifier et resserrer●●Graisse au bisulfure de molybdène
BRAS RELAIS, BIELLE
Contrôler, lubrifier et resserrer●●Graisse au bisulfure de molybdène ElémentAprès
rodageA
chaque
course
(envi-
ron 2,5
heu-
res)Toutes
les
trois
cours-
es (en-
viron
7,5
heu-
res)Toutes
les
cinq
cours-
es (en-
viron
12,5
heu-
res)
Selon
les be-
soinsRemarques

3-6
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
Avant d’entamer le rodage du véhicule, un entraînement ou une course, s’assurer que la moto est en bon état de marche.
Avant d’utiliser cette moto, contrôler les points suivants.
CONTROLE GENERAL ET ENTRETIEN
Elément Travail Page
Liquide de refroidissementContrôler que le niveau du liquide de refroidissement atteint le
bouchon du radiateur. Contrôler que le circuit de refroidissement
ne présente aucune fuite.P.3-7 – 8
CarburantFaire le plein du réservoir de carburant à l’aide d’essence fraîche.
Contrôler que la canalisation de carburant ne présente aucune
fuite.P.1-14
Huile moteurContrôler que le niveau d’huile est correct. Contrôler que le carter
moteur et la canalisation d’huile du cadre ne présentent pas de
fuites.P.3-10 – 12
Sélecteur et embrayageContrôler que les vitesses passent correctement et dans l’ordre,
et que l’embrayage fonctionne en douceur.P.3-8 – 9
Poignée de gaz/logementContrôler que la poignée des gaz fonctionne bien et que son jeu
est correct. Si nécessaire, lubrifier la poignée des gaz et son loge-
ment.P.3-9
FreinsContrôler le jeu du frein avant et l’efficacité des freins avant et ar-
rière.P.3-16 – 19
Chaîne de transmissionContrôler la tension et l’alignement de la chaîne. Contrôler que la
chaîne est correctement lubrifiée.P.3-19 – 20
RouesContrôler l’usure et la pression de gonflage des pneus. Contrôler
que les rayons sont bien tendus et ne présentent pas de jeu ex-
cessif.P.3-23 – 24
DirectionContrôler que le mouvement du guidon s’effectue en douceur et
ne présente pas de jeu excessif.P.3-24 – 25
Fourche avant et amortisseur
arrièreContrôler qu’ils fonctionnent en douceur et ne présentent pas de
fuite d’huile.P.3-20 – 23
Câbles et filsContrôler que les câbles d’embrayage et des gaz coulissent libre-
ment. Contrôler qu’ils ne sont pas coincés par la rotation du gui-
don ou les déplacements verticaux de la fourche.—
Tube d’échappementContrôler que le tube d’échappement est bien fixé et ne présente
pas de fissures.P.4-3 – 4
Pignon de roue arrière Contrôler que le boulon de fixation du pignon de roue arrière n’est
pas desserré.P.3-19
Lubrification Contrôler le bon fonctionnement. Lubrifier si nécessaire. P.3-26
Boulons et écrous Contrôler le serrage des boulons et écrous du châssis et du mo-
teur.P.1-7 – 8
ConnecteursContrôler que le volant magnétique CDI, le boîtier CDI et la bobine
d’allumage sont bien connectés.P.1-6
RéglagesLa moto est-elle correctement réglée pour la course et les condi-
tions atmosphériques, ou en fonction des résultats des épreuves
de test précédant la course? Le contrôle et l’entretien ont-ils été
entièrement effectués?P.7-1 – 11

3-19
CHÂSSIS
2. Contrôler:
• Niveau du liquide de frein
Niveau du liquide bas→Remettre
à niveau.
• N’utiliser que le liquide de frein
recommandé pour éviter une
perte d’efficacité du freinage.
• Toujours utiliser le même type et
la même marque de liquide de
frein; le mélange de liquides peut
provoquer une perte de perfor-
mances du freinage.
• Veiller à ne pas laisser d’eau ou
d’autres impuretés pénétrer
dans le maître-cylindre lors du
remplissage.
• Essuyer immédiatement tout liq-
uide renversé pour éviter d’en-
dommager les surfaces peintes
ou les pièces en plastique.
a. Niveau inférieur
A. Avant
B. Arrière
CONTRÔLE DU PIGNON
1. Contrôler:
• Dents de pignon "a"
Usure excessive→Remplacer.
Remplacer ensemble la couronne ar-
rière, le pignon de roue arrière et la
chaîne de transmission.
CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE
TRANSMISSION
1. Mesurer:
• Longueur de la chaîne de trans-
mission (15 maillons) "a"
Hors spécifications→Remplacer.
• Pendant la mesure de la longueur
de la chaîne de transmission, ap-
puyer sur la chaîne pour en aug-
menter la tension.
• Mesurer la longueur entre le galet
de chaîne de transmission "1" et
"16" comme illustré.
• Prendre cette mesure à deux ou
trois endroits différents.
2. Deposer:
• Clip du maillon de fermeture
• Raccord "1"
• Chaîne de transmission "2"
3. Nettoyer:
• Chaîne de transmission
La déposer dans de l'essence et
éliminer le maximum de saleté
par brossage. Retirer ensuite la
chaîne de transmission de l'es-
sence et la sécher.
4. Contrôler:
• Raideur de la chaîne de transmis-
sion "a"
Nettoyer et lubrifier la chaîne de
transmission et la tenir comme il-
lustré.
Raideur→Remplacer.5. Monter:
• Chaîne de transmission "1"
• Raccord "2"
• Clip du maillon de fermeture
3"
Veiller à monter le clip du maillon
de fermeture dans la direction indi-
quée.
a. Sens de rotation
6. Lubrifier:
• Chaîne de transmission
RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA
CHAÎNE DE TRANSMISSION
1. Surélever la roue arrière en pla-
çant un support adéquat sous le
moteur.
2. Contrôler:
• Tension de la chaîne de transmis-
sion "a"
Au-dessus du boulon de montage
de la fixation.
Hors spécifications→Régler. Liquide de frein recom-
mandé:
DOT N°4
Longueur de la chaîne de
transmission (15 mail-
lons):
: 242.9 mm
(9.563 in)
Lubrifiant pour chaîne de
transmission:
huile moteur SAE 10W-
40 ou un lubrifiant pour
chaîne adéquat
Tension de la chaîne de
transmission:
50–60 mm (2.0–2.4 in)