diagram YAMAHA YZ250F 2014 Manuale duso (in Italian)

8
IMPIANTO ELETTRICO
IMPIANTO DI ACCENSIONE........................................................................... 8-2
DIAGRAMMA DEI CIRCUITI...................................................................... 8-2
RICERCA GUASTI ..................................................................................... 8-4
IMPIANTO DI CARICA..................................................................................... 8-6
DIAGRAMMA DEI CIRCUITI...................................................................... 8-6
RICERCA GUASTI ..................................................................................... 8-8
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE..................................................... 8-10
DIAGRAMMA DEI CIRCUITI.................................................................... 8-10
STRUMENTO DI DIAGNOSTICA YAMAHA ............................................ 8-12
DETTAGLI PER LA RICERCA GUASTI................................................... 8-13
SISTEMA DELLA POMPA DEL CARBURANTE.......................................... 8-36
DIAGRAMMA DEI CIRCUITI.................................................................... 8-36
RICERCA GUASTI ................................................................................... 8-38
COMPONENTI ELETTRICI............................................................................ 8-40
CONTROLLO DEGLI INTERRUTTORI.................................................... 8-42
CONTROLLO LUNGHEZZA DELLA SCINTILLA ..................................... 8-45
CONTROLLO CAPPUCCIO CANDELA ................................................... 8-45
CONTROLLO BOBINA ACCENSIONE .................................................... 8-45
CONTROLLO DEL SENSORE DI POSIZIONE DELL’ALBERO
MOTORE ................................................................................................. 8-46
CONTROLLO DELL’ECU ......................................................................... 8-47
CONTROLLO DELLA BOBINA DELLO STATORE ................................. 8-47
CONTROLLO DEL RADDRIZZATORE/REGOLATORE.......................... 8-47
CONTROLLO DEL SENSORE DELLA TEMPERATURA DEL LIQUIDO
REFRIGERANTE .................................................................................... 8-47
CONTROLLO DEL SENSORE DELLA POSIZIONE DELLA VALVOLA A
FARFALLA .............................................................................................. 8-48
CONTROLLO DELLA TENSIONE IN ENTRATA SENSORE POSIZIONE
FARFALLA .............................................................................................. 8-49
CONTROLLO DEL SENSORE DI PRESSIONE DELL’ARIA DI
ASPIRAZIONE ........................................................................................ 8-49
CONTROLLO DEL SENSORE DELLA TEMPERATURA DELL’ARIA
DI ASPIRAZIONE .................................................................................... 8-50
CONTROLLO DELL’INTERRUTTORE FOLLE ........................................ 8-50
CONTROLLO DELL’INIETTORE DEL CARBURANTE ........................... 8-51

IMPIANTO DI ACCENSIONE
8-2
IMPIANTO DI ACCENSIONE
HAS1SM1322DIAGRAMMA DEI CIRCUITI
B/LGy
BR
A
A
AA
B
RR R R R R R
B
B
B
RR
R
Lg
LgB/WB/Y
B/YB
B
BP
PP
Sb
B/LP/B
P/B
YL
YL
L
G/WBr/W
G/WBr/W
B/LB/L
B/L
B/L
B/R
B/R
R/B
R/B
O
OROR
OR
R
R
SbB
GyR
B/W
P L B/L
B/L Gy B/L B/L B/L B/L B/L
LL
PP
BBBB
PP
Sb
RB
B/RR
RB
B/Y PSb
BB
RR/B
LYB/L
B/W RLg
B/LBr/W
B/L P/B LB/LG/W
BB/Y
BB/L B/L B/L B/L B/L B/LBBBBRR
PPPL L LRR RR R
B
O P
Gy
R
B/Y Sb
P/B
R/B Lg B/RG/WBr/WB/L L Y
RB
B/L
Gy
R
O
O
R(BLACK) (BLACK)
B/W
4
1
3
2
5
67
8
10
9
1211
13
1415
16
17

IMPIANTO DI ACCENSIONE
8-5
HAS27200
7. Controllare la bobina dello statore.
Fare riferimento a “CONTROLLO
DELLA BOBINA DELLO STA-
TORE” a pagina 8-47.NO OK 
Sostituire la bobina dello statore.
OK 
8. Controllare il sistema di accensione
del cablaggio elettrico.
Fare riferimento a “DIAGRAMMA
DEI CIRCUITI” a pagina 8-2.NO OK 
Riparare o sostituire il cablaggio.
OK 
Sostituire l’ECU.

IMPIANTO DI CARICA
8-6
IMPIANTO DI CARICA
HAS1SM1324DIAGRAMMA DEI CIRCUITI
B/LGy
BR
A
A
AA
B
RR R R R R R
B
B
B
RR
R
Lg
LgB/WB/Y
B/YB
B
BP
PP
Sb
B/LP/B
P/B
YL
YL
L
G/WBr/W
G/WBr/W
B/LB/L
B/L
B/L
B/R
B/R
R/B
R/B
O
OROR
OR
R
R
SbB
GyR
B/W
P L B/L
B/L Gy B/L B/L B/L B/L B/L
LL
PP
BBBB
PP
Sb
RB
B/RR
RB
B/Y PSb
BB
RR/B
LYB/L
B/W RLg
B/LBr/W
B/L P/B LB/LG/W
BB/Y
BB/L B/L B/L B/L B/L B/LBBBBRR
PPPL L LRR RR R
B
O P
Gy
R
B/Y Sb
P/B
R/B Lg B/RG/WBr/WB/L L Y
RB
B/L
Gy
R
O
O
R(BLACK) (BLACK)
B/W
4
1
3
2
5
67
8
10
9
1211
13
1415
16
17

IMPIANTO DI CARICA
8-8
RICERCA GUASTI
Il condensatore non si carica.
NOTA
Prima di risolvere il guasto, togliere i seguenti componenti.
1. Sella
2. Presa d’aria (sinistra)
HAS1SM1326
1. Controllare il cablaggio di tutto il
sistema di carica.NO OK 
Ricollegare.
OK 
2. Controllare il raddrizzatore/regola-
tore.
Fare riferimento a “CONTROLLO
DEL RADDRIZZATORE/REGOLA-
TORE” a pagina 8-47.NO OK 
Sostituire il raddrizzatore/regolatore.
OK 
3. Controllare la bobina dello statore.
Fare riferimento a “CONTROLLO
DELLA BOBINA DELLO STA-
TORE” a pagina 8-47.NO OK 
Sostituire la bobina dello statore.
OK 
4. Controllare il sistema di carica del
cablaggio elettrico.
Fare riferimento a “DIAGRAMMA
DEI CIRCUITI” a pagina 8-6.NO OK 
Riparare o sostituire il cablaggio.
OK 
Sostituire il condensatore.

IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
8-10
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
HAS1SM1327DIAGRAMMA DEI CIRCUITI
B/LGy
BR
A
A
AA
B
RR R R R R R
B
B
B
RR
R
Lg
LgB/WB/Y
B/YB
B
BP
PP
Sb
B/LP/B
P/B
YL
YL
L
G/WBr/W
G/WBr/W
B/LB/L
B/L
B/L
B/R
B/R
R/B
R/B
O
OROR
OR
R
R
SbB
GyR
B/W
P L B/L
B/L Gy B/L B/L B/L B/L B/L
LL
PP
BBBB
PP
Sb
RB
B/RR
RB
B/Y PSb
BB
RR/B
LYB/L
B/W RLg
B/LBr/W
B/L P/B LB/LG/W
BB/Y
BB/L B/L B/L B/L B/L B/LBBBBRR
PPPL L LRR RR R
B
O P
Gy
R
B/Y Sb
P/B
R/B Lg B/RG/WBr/WB/L L Y
RB
B/L
Gy
R
O
O
R(BLACK) (BLACK)
B/W
4
1
3
2
5
67
8
10
9
1211
13
1415
16
17

SISTEMA DELLA POMPA DEL CARBURANTE
8-36
SISTEMA DELLA POMPA DEL CARBURANTE
HAS1SM1331DIAGRAMMA DEI CIRCUITI
B/LGy
BR
A
A
AA
B
RR R R R R R
B
B
B
RR
R
Lg
LgB/WB/Y
B/YB
B
BP
PP
Sb
B/LP/B
P/B
YL
YL
L
G/WBr/W
G/WBr/W
B/LB/L
B/L
B/L
B/R
B/R
R/B
R/B
O
OROR
OR
R
R
SbB
GyR
B/W
P L B/L
B/L Gy B/L B/L B/L B/L B/L
LL
PP
BBBB
PP
Sb
RB
B/RR
RB
B/Y PSb
BB
RR/B
LYB/L
B/W RLg
B/LBr/W
B/L P/B LB/LG/W
BB/Y
BB/L B/L B/L B/L B/L B/LBBBBRR
PPPL L LRR RR R
B
O P
Gy
R
B/Y Sb
P/B
R/B Lg B/RG/WBr/WB/L L Y
RB
B/L
Gy
R
O
O
R(BLACK) (BLACK)
B/W
4
1
3
2
5
67
8
10
9
1211
13
1415
16
17

SISTEMA DELLA POMPA DEL CARBURANTE
8-38
RICERCA GUASTI
La pompa del carburante non funziona.
NOTA
Prima di risolvere il guasto, togliere i seguenti componenti.
1. Sella
2. Fianchetto (sinistro/destro)
3. Presa d’aria (sinistra/destra)
4. Serbatoio del carburante
5. Coperchio della cassa del filtro
1. Controllare i collegamenti del
cablaggio elettrico per il sistema
della pompa del carburante.NO OK 
Ricollegare.
OK 
2. Controllare l’interruttore di arresto
motore.
Fare riferimento a “CONTROLLO
DEGLI INTERRUTTORI” a pagina
8-42.NO OK 
Sostituire l’interruttore di arresto motore.
OK 
3. Controllare la pressione del carbu-
rante.
Fare riferimento a “CONTROLLO
DELLA PRESSIONE DEL CARBU-
RANTE” a pagina 7-5.NO OK 
Sostituire la pompa del carburante.
OK 
4. Controllare il cablaggio elettrico per
il sistema della pompa del carburan-
te.
Fare riferimento a “DIAGRAMMA
DEI CIRCUITI” a pagina 8-36.NO OK 
Riparare o sostituire il cablaggio.
OK 
Sostituire l’ECU.

COMPONENTI ELETTRICI
8-44
Controllare la continuità di ogni interruttore con un tester tascabile. Se la lettura della continuità è er-
rata, controllare i collegamenti del cablaggio e, se necessario, sostituire l’interruttore.
ECA14370
ATTENZIONE
Non inserire mai i puntali del tester negli slot del terminale del connettore “1”. Inserire sempre
i puntali dal lato opposto del connettore, facendo attenzione a non allentare o danneggiare i
cavi.
NOTA
• Prima di controllare la continuità, impostare l’intervallo del tester tascabile su “ 1” prima di effet-
tuare una regolazione “0”.
• Quando si controlla la continuità, alternare alcune volte le posizioni degli interruttori.
Le connessioni terminali dell’interruttore sono illustrate nel diagramma dei collegamenti seguente.
Le posizioni “a” degli interruttori sono riportate nella colonna all’estrema sinistra, mentre i colori dei
cavi degli interruttori sono indicati nella prima riga nella figura degli interruttori.
NOTA
“ ” indica una continuità tra i terminali degli interruttori (ovvero un circuito chiuso su ciascuna
posizione dell’interruttore).
La figura di esempio in basso mostra quanto segue.
La continuità è presente tra rosso e nero se l’interruttore è “ON”.Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
a

A
A
A
A
B
R R R R R R RB
B
B
R
RRLgLg
B/W
B/YB/Y
B
B
B
PPPSb
B/L
P/B
P/B
Y
L
Y
L
L
G/W
Br/W
G/W
Br/WB/L
B/L
B/L
B/L
B/RB/R
R/BR/B
O
O
R
O
R
O
R
R
R
Sb
B
Gy
R
B/W
P
LB/L
B/L Gy B/L B/L B/L B/L B/L
L L
P P
B B B B
4
1
32
5
\f
7
8
10
\b
12
11
13
14
15
1\f
17
P P
Sb
R B
B/RR
RB
B/LGyBR
B/Y PSb
B B
RR/B
L YB/L
B/W RLg
B/LBr/W
B/L P/B L
B/LG/W
BB/Y
B
B/L B/L B/L B/L B/L B/LB B B B R R
P P P L L LR R R R R
B
O P
Gy
R
B/Y SbP/B
R/B Lg B/RG/WBr/WB/L L Y
R BB/L
Gy
ROOR(BLACK) (BLACK)
B/W
WIRING DIAGRAM
YZ250F (E) 2014 SCHÉMA DE CÂBLAGE
YZ250F (E) 2014
SCHALTPLAN
YZ250F (E) 2014SCHEMA ELETTRICO
YZ250F (E) 2014
1SM-28199-30_W.D.indd 12013/09/03 11:24:21