radiator YAMAHA YZ250F 2015 Manuale duso (in Italian)

DESCRIZIONE
1-4
HAS1SM5009
DESCRIZIONE
NOTA
Il design e i dati tecnici del veicolo sono soggetti a variazioni senza preavviso. Pertanto, tenere pre-
sente che le descrizioni nel manuale possono essere differenti da quelle del veicolo acquistato. 1. Leva della frizione 10. Bullone di scarico refrigerante
2. Leva del freno anteriore 11. Pedale del freno posteriore
3. Manopola acceleratore 12. Filtro aria
4. Coperchio del radiatore 13. Catena di trasmissione
5. Tappo serbatoio carburante 14. Pedale del cambio
6. Interruttore di arresto motore 15. Finestra di controllo livello olio
7. Serbatoio del carburante 16. Manopola starter/vite del minimo
8. Pedale d'avviamento 17. Forcella anteriore
9. Radiatore
2 1
6
78 954 3
11 10 17 16 15 14 1312

ATTREZZI SPECIALI
1-17
Tester del tappo radiatore
90890-01325
Kit tester Mityvac per sistema
di raffreddamento
YU-24460-AQuesto attrezzo è utilizzato
per controllare il radiatore e il
tappo del radiatore.
Adattatore del tester del tap-
po radiatore
90890-01352
Adattatore tester della pres-
sione
YU-33984Questo attrezzo è utilizzato
per controllare il radiatore e il
tappo del radiatore.
Chiave per ghiere
90890-01403
Chiave per dado flangiato
dello scarico
YU-A9472Questo attrezzo è utilizzato
per togliere o serrare il dado
dello sterzo.
Chiave per tappo filettato
90890-01500
YM-01500Questo attrezzo è utilizzato
per togliere o serrare la val-
vola base.
Chiave ad anello per tappo fi-
lettato
90890-01501
YM-01501Questo attrezzo è utilizzato
per allentare o serrare il grup-
po ammortizzatore.
Installare
90890-01502
YM-A0948Questo attrezzo è utilizzato
per installare il paraolio della
forcella.
Chiave tiraraggi (6–7)
90890-01521
YM-01521Questo attrezzo è utilizzato
per stringere il raggio. Nome dell’attrezzo/Numero
parteImpiego Figura

SPECIFICHE MOTORE
2-2
HAS1SM5054
SPECIFICHE MOTORE
Motore
Tipo di motore 4 tempi, raffreddato a liquido, bialbero a
camme in testa DOHC
Cilindrata 250 cm
3
Disposizione dei cilindri Monocilindro
Alesaggio  corsa 77.0  53.6 mm (3.0  2.1 in)
Rapporto di compressione 13.5:1
Sistema di avviamento Avviamento a pedale
Carburante
Carburante consigliato Soltanto benzina super senza piombo
Capacità del serbatoio carburante 7.5 L (1.98 US gal, 1.65 Imp.gal)
Olio motore
Sistema di lubrificazione A carter secco
Marca consigliata YAMALUBE
Tipo SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 10W-50, SAE
15W-40, SAE 20W-40 oppure SAE 20W-50
Grado olio motore raccomandato Servizio API tipo SG o superiore,JASO
standard MA
Quantità di olio motore
Quantità (smontato) 0.90 L (0.95 US qt, 0.79 Imp.qt)
Con sostituzione dell’elemento del filtro
dell’olio 0.73 L (0.77 US qt, 0.64 Imp.qt)
Senza sostituzione dell’elemento del filtro
dell’olio 0.71 L (0.75 US qt, 0.62 Imp.qt)
Filtro olio
Tipo filtro olio In carta
Pompa olio
Tipo pompa olio Trocoidale
Gioco rotore interno - estremità rotore esterno Meno di 0.150 mm (0.0059 in)
Limite 0.20 mm (0.0079 in)
Gioco rotore esterno - alloggiamento pompa olio 0.13–0.18 mm (0.0051–0.0071 in)
Limite 0.24 mm (0.0094 in)
Gioco alloggiamento pompa olio - rotore
interno ed esterno 0.06–0.11 mm (0.0024–0.0043 in)
Limite 0.17 mm (0.0067 in)
Impianto di raffreddamento
Capacità del radiatore (tutto il circuito compreso) 1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt)
Capacit 0.58 L (0.61 US qt, 0.51 Imp.qt)
Pressione apertura tappo radiatore 108–137 kPa (1.08–1.37 kg/cm
2, 15.7–19.9
psi)
Pacco radiante
Larghezza 112.6 mm (4.43 in)
Altezza 235.0 mm (9.25 in)
Profondit 28.0 mm (1.10 in)
Pompa acqua
Tipo pompa acqua Pompa centrifuga ad aspirazione singola
Candela
Produttore/modello NGK/LMAR8G
Distanza elettrodi 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

COPPIA DI SERRAGGIO
2-13
HAS1SM5058COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE
NOTA
- controllare le coppie di serraggio delle parti contrassegnate dopo il rodaggio o prima di ogni com-
petizione.
ELEMENTOFiletta-
turaQua
ntit
àCOPPIA DI SERRAGGIOOsser-
vazioni
Bullone del cappello dell’albero a
cammeM6 8 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Tappo cieco della testa cilindro
M12 1 28 Nm (2.8 m·kgf, 20 ft·lbf)
Candela d’accensione
M10 1 13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
Prigioniero della testa cilindro
M6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Prigioniero della testa cilindro (tubo
di scarico)M8 2 15 Nm (1.5 m·kgf, 11 ft·lbf)
Bulloni testa cilindro
M9 4 33 Nm (3.3 m·kgf, 24 ft·lbf)
Dadi testa cilindro
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bullone del coperchio testa cilindro
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bullone cilindro
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bullone di controllo pressione olio
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vite piastra contrappeso equilibra-
toreM6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Dado ingranaggio condotto
dell’equilibratoreM14 1 50 Nm (5.0 m·kgf, 36 ft·lbf)
Dado equilibratore M10 1 38 Nm (3.8 m·kgf, 27 ft·lbf)
Piastra di arresto della guida della
catena di distribuzione (lato scarico)M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Tappo filettato del tenditore catena
di distribuzioneM6 1 6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
Bullone tenditore catena di distribuz-
ioneM6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bullone di scarico refrigerante
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vite fascetta serratubo radiatore
M6 8 1.5 Nm (0.15 m·kgf, 1.1 ft·lbf)
Bullone radiatore
M6 4 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bullone del tubo del radiatore
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bullone giunto del tubo del radiatore
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bullone coperchio alloggiamento
pompa acquaM6 4 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bullone pompa olio
M5 2 5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf)
Vite coperchio pompa olio
M4 1 2.0 Nm (0.20 m·kgf, 1.4 ft·lbf)
Bullone filtro olio
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bullone rivestimento cavo accelera-
toreM5 1 3.5 Nm (0.35 m·kgf, 2.5 ft·lbf)
Bullone giunto corpo farfallato
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LT
M
LT
LT
LT

COPPIA DI SERRAGGIO
2-20
NOTA
1. Per prima cosa, serrare la ghiera inferiore a circa 38 Nm (3.8 m·kgf, 27 ft·lbf) utilizzando la chiave
per madreviti dello sterzo, quindi allentare la ghiera inferiore di un giro.
2. Serrare nuovamente la ghiera inferiore a 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf).Bullone pompa del carburante M5 6 4.0 Nm (0.40 m·kgf, 2.9 ft·lbf)
Vite del tubo di ingresso carburante M5 2 3.4 Nm (0.34 m·kgf, 2.5 ft·lbf)
Bullone del coperchietto tappo ser-
batoio carburanteM6 2 4.0 Nm (0.40 m·kgf, 2.9 ft·lbf)
Vite serbatoio carburante e supporto
set sellaM6 1 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Bullone sella M8 2 22 Nm (2.2 m·kgf, 16 ft·lbf)
Bullone fianchetto sinistro M6 1 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Bullone fianchetto destro M6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Bullone telaio e presa d’aria M6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Bullone serbatoio carburante e pre-
sa d’ariaM6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Bullone protezione radiatore e presa
d’ariaM6 4 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Bullone parafango anteriore M6 4 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bullone parafango posteriore (lato
anteriore)M6 4 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Bullone parafango posteriore (lato
posteriore)M6 2 16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)
Vite paraspruzzi — 2 1.3 Nm (0.13 m·kgf, 0.94 ft·lbf)
Bullone targa M6 1 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)ELEMENTOFiletta-
turaQua
ntit
àCOPPIA DI SERRAGGIOOsser-
vazioni

PERCORSO DEI CAVI
2-34
1. Cavo frizione
2. Cavo acceleratore (tirato)
3. Cavo acceleratore (posizione iniziale)
4. Supporto cavo
5. Cavo interruttore di arresto motore
6. Telaio
7. Connettore per collegare la parte opzionale
8. Staffa
9. Accoppiatore interruttore di arresto motore
10. Connettore raddrizzatore/regolatore
11. Manopola starter/vite del minimo
12. Cavo interruttore folle
13. Coperchio carter
14. Cavo magnete in CA
15. Supporto motore anteriore
16. Flessibile radiatore
17. Coperchio connettore
18. Braccio di tensione
19. Cavo raddrizzatore/regolatore
20. Cablaggio primario
21. Luce del serbatoio
22. Radiatore
23. Tubo sfiato testa cilindro
24. Flessibile di sfiato aria del radiatore
25. Tubo discendente
26. Carter
A. Far passare il cavo dell’interruttore arresto mo-
tore fra il telaio e il supporto cavo.
B. Far passare il cavo dell’interruttore arresto mo-
tore tra il connettore per il collegamento di un
componente opzionale e il telaio, dove il cablag-
gio primario deve essere rivolto verso l’esterno
del veicolo.
C. Inserire il connettore per collegare la parte opzio-
nale e fissarlo al supporto.
D. Inserire e fissare il connettore dell’interruttore di
arresto motore al supporto.
E. Inserire e fissare il connettore raddrizzatore/rego-
latore al supporto.
F. Passare il cavo magnete in CA sulla parte ante-
riore del veicolo oltre alla manopola starter/vite
del minimo e sul retro del veicolo oltre al radiato-
re. Non devono esserci schiacciature fra il radia-
tore e il braccio di tensione.
G. 70 mm (2.76 in)
H. Portare il cavo interruttore marcia in folle in linea
con il coperchio carter, senza che sia allentato.
I. Portare il cavo magnete in CA in linea con il cavo
frizione, senza che sia allentato.
J. Far passare il cavo dell’interruttore della marcia
in folle all’interno del supporto motore anteriore
(lato del veicolo).
K. Serrare il cavo frizione e il cavo magnete in CA
con la fascetta serracavi in plastica. A prescinde-
re dalla direzione della serratura della fascetta
serracavi in plastica, tagliarne l’estremità.
L. Passare il cavo della frizione senza permettere
alcun allentamento verso il basso.
M. Portare il gommino del cavo frizione in contatto
con il flessibile del radiatore e passarlo sull’ester-
no del cavo interruttore marcia in folle e sul cavo
magnete in CA (all’esterno del veicolo).
N. 40 mm (1.57 in)
O. Serrare il cavo frizione, il cavo magnete in CA e il
cavo interruttore marcia in folle con la fascetta
serracavi in plastica. Assicurarsi che siano serrati
in corrispondenza del nastro di posizionamento
nel cavo frizione. Rivolgere la serratura della fas-
cetta serracavi in plastica verso la parte anteriore
del veicolo e tagliarne l’estremità.P. Dopo aver collegato il connettore dell’interruttore
di marcia in folle, installare il coperchio del con-
nettore.
Q. Dopo aver collegato il connettore magnete in CA,
installare il coperchio del connettore.
R. Passare il cavo raddrizzatore/regolatore all’inter-
no del braccio di tensione (lato del veicolo).
S. Passare il cablaggio primario davanti al flessibile
del radiatore (parte anteriore del veicolo) e all’in-
terno del cavo frizione (lato del veicolo).
T. Passare il cavo dell’interruttore di arresto motore
fra l’accoppiatore per il collegamento di un com-
ponente opzionale e la luce del serbatoio, con il
cavo sul lato del cablaggio primario rivolto verso
la parte superiore del veicolo.
U. Far passare il flessibile di sfiato aria del radiatore
fra i tubi discendenti.
V. Serrare il flessibile di sfiato aria del radiatore sulla
staffa motore (anteriore). Serrare la serratura sul-
la fascetta serracavi in plastica situata all’esterno
del veicolo e rivolgere l’estremità verso la parte
anteriore del veicolo.
W. Serrare il cavo frizione davanti al cavo (parte an-
teriore del veicolo).
X. Rivolgere la serratura della fascetta serracavi in
plastica verso la parte anteriore del veicolo e in-
serire la sporgenza nel foro del telaio. Tagliare
l’estremità della fascetta serracavi di plastica.

PERCORSO DEI CAVI
2-36
1. Staffa
2. Condensatore
3. Sensore temperatura liquido refrigerante
4. Coperchio connettore
5. Connettore sensore temperatura aria di aspira-
zione
6. Connettore sensore temperatura aria di aspira-
zione
7. Flessibili radiatore
8. Flessibile di sfiato aria del radiatore
9. Connettore giunto
10. Disco
11. Braccio di tensione
12. Cavo sensore posizione farfalla
13. Conduttore di terra
14. Accoppiatore sensore posizione farfalla
15. Flessibile di sfiato aria del radiatore
16. Tubo sfiato testa cilindro
17. Riparo motore
18. Carter
19. Connettore pompa del carburante
20. Flessibile del carburante
21. Cavo condensatore
22. Cavo pompa carburante
23. Connettore condensatore
24. Terminale cavo di terra
25. Serbatoio del carburante
26. Ammortizzatore
27. Telaio posteriore
28. Cablaggio primario
A. Inserire il condensatore nel supporto fino in fon-
do.
B. Fissare il coperchio connettore al connettore sen-
sore temperatura liquido refrigerante.
C. Passare il flessibile di sfiato aria del radiatore
all’interno del flessibile del radiatore (lato del ve-
icolo).
D. Inserire e fissare l’accoppiatore dei giunti alla pi-
astra. Dopo averlo fissato, installare il coperchio.
E. Passare il cavo del sensore di posizione dell'ac-
celeratore sull’esterno del braccio di tensione
(esterno del veicolo).
F. Dopo aver collegato l’accoppiatore del sensore di
posizione dell’acceleratore, fissare il coperchio.
G. Passare il flessibile di sfiato aria del radiatore
sull’esterno del braccio di tensione e del cavo del
sensore di posizione dell’acceleratore (all’ester-
no del veicolo) e sull’interno del flessibile del ra-
diatore (lato del veicolo).
H. Passare la protezione del tubo di sfiato della tes-
ta del cilindro fino a quando entra in contatto con
il supporto.
I. Passare il tubo di sfiato della testa del cilindro fra
la protezione motore e il carter.
J. Installare l’estremità del flessibile di sfiato della
testa del cilindro rivolta verso il basso.
K. Dopo aver collegato il connettore della pompa del
carburante, installare il coperchio del connettore.
L. 55 mm (2.17 in) (ricevitore carico della sella)
M. Serrare il tubo della benzina e il cavo del tubo di
carburante al supporto. Assicurarsi che la parte
verniciata sul tubo della benzina sia serrata e riv-
olgere la serratura del morsetto verso la parte su-
periore posteriore del veicolo.
N. Non installare la fascetta serracavi in plastica sul
ricevitore di carico della sella.
O. Rivolgere la serratura della fascetta serracavi in
plastica verso la parte anteriore del veicolo e riv-
olgere l’estremità verso la parte inferiore del ve-
icolo. Non tagliare l’estremità.P. Installare il terminale cavo di terra fra la piastra e
il bullone.
Q. Fermo
R. Fissare il terminale del cavo di terra al ritegno nel-
la piastra. Per il terminale del cavo di terra en-
trambi i lati vanno bene.
S. Inserire la sporgenza sulla fascetta serracavi in
plastica nel foro sul telaio posteriore.
T. Serrare la parte verniciata sul tubo del carburante
con il morsetto in plastica. Rivolgere la serratura
del morsetto in plastica verso la parte inferiore del
veicolo e tagliare l’estremità.

PERCORSO DEI CAVI
2-40
1. Cablaggio primario
2. Radiatore
3. Cavo sensore posizione farfalla
4. Connettore giunto
5. Cavo sensore temperatura aria di aspirazione
6. Cavo sensore pressione aria di aspirazione
7. Telaio
8. Flessibile del carburante
9. Cavo alta tensione
10. Cappuccio della candela
11. Coperchio testa cilindro
12. Cablaggio secondario
13. Connettore iniettore
14. Cavo iniettore
15. Corpo farfallato
16. Corpo del filtro dell’aria
17. ECU
18. Connettore cablaggio secondario
A. Fissare il cablaggio primario con il morsetto in
plastica e inserire la sporgenza del morsetto in
plastica nel foro della lamiera del radiatore.
B. Inserire la sporgenza del cablaggio principale nel
foro del telaio.
C. Al cablaggio secondario
D. Passare il cavo di alta tensione sopra al tubo del-
la benzina.
E. ±10°
F. Installare il cappuccio candela rivolto verso la
parte destra del veicolo.
G. Riportare in posizione il cappuccio candela, non
lasciando alcuno spazio fra di esso e il coperchio
della testa del cilindro.
H. Passare il cavo iniettore sulla parte superiore del
veicolo oltre al tubo della benzina.
I. Inserire l’accoppiatore del cablaggio secondario
nella costolatura della scatola filtro aria.
J. Far passare il cablaggio secondario fra l’ECU e la
cassa filtro.

3
REGOLAZIONI E CONTROLLI PERIODICI
INTERVALLI DI MANUTENZIONE.................................................................. 3-1
INTERVALLI DI MANUTENZIONE............................................................. 3-1
CONTROLLI E MANUTENZIONE DA COMPIERE PRIMA DELLA MESSA
IN FUNZIONE.................................................................................................. 3-9
CONTROLLI E MANUTENZIONE GENERALI........................................... 3-9
MOTORE........................................................................................................ 3-11
CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO REFRIGERANTE............................... 3-11
CONTROLLO SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO .................................. 3-11
CAMBIO LIQUIDO REFRIGERANTE ...................................................... 3-11
CONTROLLO DEL COPERCHIO RADIATORE ...................................... 3-12
CONTROLLO DELLA PRESSIONE DI APERTURA COPERCHIO
RADIATORE............................................................................................ 3-12
CONTROLLO DELLE PERDITE DEL SISTEMA DI CIRCOLAZIONE
DEL LIQUIDO REFRIGERANTE ............................................................. 3-13
REGISTRAZIONE DELLA POSIZIONE DELLA LEVA FRIZIONE ........... 3-13
REGOLAZIONE DEL GIOCO DELLA LEVA DELLA FRIZIONE .............. 3-14
REGOLAZIONE DEL GIOCO DELLA MANOPOLA
DELL’ACCELERATORE ......................................................................... 3-14
LUBRIFICAZIONE DEL CAVO DELL’ACCELERATORE ........................ 3-15
PULIZIA ELEMENTO FILTRANTE........................................................... 3-15
CONTROLLO DEL GIUNTO DEL CORPO FARFALLATO ...................... 3-16
CONTROLLO DEI TUBI DI SFIATO ........................................................ 3-17
CONTROLLO DELL’IMPIANTO DI SCARICO ......................................... 3-17
CONTROLLO DEL CIRCUITO DEL CARBURANTE ............................... 3-17
CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE ................................................. 3-18
CAMBIO OLIO MOTORE ......................................................................... 3-18
REGOLAZIONE REGIME DEL MINIMO .................................................. 3-20
REGOLAZIONE GIOCO VALVOLE ......................................................... 3-21
TELAIO........................................................................................................... 3-25
SPURGO DELL’IMPIANTO FRENI .......................................................... 3-25
CONTROLLO DEL TUBO FLESSIBILE DEL FRENO ............................. 3-26
REGOLAZIONE DEL FRENO ANTERIORE ............................................ 3-26
REGOLAZIONE DEL FRENO POSTERIORE ......................................... 3-27
CONTROLLO DELLE PASTIGLIE DEL FRENO ANTERIORE................ 3-27
CONTROLLO DELLE PASTIGLIE DEL FRENO POSTERIORE ............. 3-29
CONTROLLO DEL DISPOSITIVO ISOLATORE PASTIGLIA DEL
FRENO POSTERIORE ........................................................................... 3-30
CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO FRENI ................................................ 3-31
REGOLAZIONE TENSIONE DELLA CATENA ........................................ 3-31
CONTROLLO DEGLI STELI FORCELLA ANTERIORE .......................... 3-32
CONTROLLO DELLA GUIDA PROTEZIONE FORCELLA
ANTERIORE............................................................................................ 3-32
PULIZIA DEL PARAOLIO E DELLA GUARNIZIONE PARAPOLVERE
FORCELLA ANTERIORE ........................................................................ 3-33
PERDITA D’ARIA DALLA FORCELLA ANTERIORE ............................... 3-33

INTERVALLI DI MANUTENZIONE
3-4
FILTRO ARIA
Pulire e lubrificare Applicare l’olio schiuma filtro
aria o un prodotto equivalente.
Sostituire
CANDELA DI AC-
CENSIONE
Controllare e puli-
reControllare che gli elettrodi e i
terminali non siano usurati.
Sostituire
SISTEMA DI RAF-
FREDDAMENTO
Controllare il livello
del refrigerante e
la presenza di
eventuali perdite
Controllare il funzi-
onamento del
coperchio del radi-
atoreUtilizzare il tester del tappo del
radiatore per il controllo.
Controllare il
coperchio del radi-
atore installato
Cambiare il liquido
refrigeranteOgni due anni
Controllare i
flessibili
PROTEZIONE MO-
TORE
Sostituire Guasto
TELAIO
Pulire e controllare
SERBATOIO CAR-
BURANTE, POMPA
CARBURANTE
ControllareELEMENTODopo
il ro-
dag-
gioAd
ogni
com-
petizi
one
(circa
2.5
ore)Ogni
tre
com-
petizi
oni
(circa
7.5
ore)Ogni
cinqu
e
com-
petizi
oni
(circa
12.5
ore)Se
neces
sarioOsservazioni