YAMAHA YZ250LC 2001 Manuale duso (in Italian)

2-2
CARACTERISTIQUES GENERALESSPEC
Carburateur:
Type/fabricant PWK38S/KEIHIN
Bougie:
Type/fabricant BR8EG/NGK
Ecartement des électrodes 0,5~0,6 mm (0,020~0,024 in)
Type d’embrayage: Humide, multi-disques
Transmission:
Système de réduction primaire Engrenage
Taux de réduction primaire 63/21 (3,000)
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire 50/14 (3,571)
Type de boîte de vitesse Prise constante, 5-rapport
Commande Au pied gauche
Taux de réduction: 1ére 27/14 (1,929)
2e 25/16 (1,563)
3e 23/18 (1,278)
4e 24/22 (1,091)
5e 20/21 (0,952)
Partie cycle:USA, CDN, ZA, AUS, NZEUROPE
Type de cadre Simple berceau dé¬
dédouble
Angle de chasse 27,2° 26,9°
Chasse 118 mm (4,65 in) 115 mm (4,53 in)
Pneu:
Type de pneu Avec chambre à air
Taille de pneu (avant) 80/100-21 51M
Taille de pneu (arrière) 110/90-19 62M
Pression de pneu (avant et arrière) 100 kPa (1,0 kg/cm2, 15 psi)
Freins:
Type de frein avant Frein à simple disque
Commande Commande à la main droit
Type de frein arrière Frein à simple disque
Commande Commande au pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (monocross de type biellette)
Amortisseurs:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur huile
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/amortisseur huile à gaz-huile
Debattement:
Roue avant 300 mm (11,8 in)
Roue arrière 315 mm (12,4 in)
Partie électrique:
Système d’allumage Magnéto CDI
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2-3
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEUR
Article Standard Limite
Culasse:
Capacité de la chambre de combustion 21,5 cm
3…
(0,757 Imp oz, 0,727 US oz)
Limite de déformation…
0,03 mm (0,0012 in)
Cylindre:
Alésage 66,400~66,414 mm 66,5 mm (2,618 in)
(2,6142~2,6147 in)
Limite de conicité…
0,05 mm (0,0020 in)
Limite dévalisation…
0,01 mm (0,0004 in)
Piston:
Taille de piston/ 66,352~66,367 mm…
(2,6120~2,6129 in)
Point de mesure* 17,5 mm (0,69 in)…
Jeu de piston 0,045~0,050 mm 0,1 mm (0,004 in)
(0,0018~0,0020 in)
Décalage de trou d’axe de piston 1,5 mm (0,059 in)/côte EC…
Axe de piston:
Diamètre extérieur d’axe de piston 17,995~18,000 mm 17,975 mm
(0,7085~0,7087 in) (0,7077 in)
Segment:
Forme du segment Plat…
en coupe B=1,0 mm (0,039 in)…
T=2,55 mm (0,100 in)…
Ecartement des becs (monté) 0,40~0,55 mm (0,016~0,022 in) 0,95 mm (0,037 in)
Jeu latéral (monté) : 1ére
0,030~0,065 mm (0,0012~0,0026 in)0,1 mm (0,004 in)
: 2e0,030~0,065 mm (0,0012~0,0026 in)0,1 mm (0,004 in)
Vilebrequin:
Largeur du 59,95~60,00 mm …
vilebrequin “A” (2,360~2,362 in)
Limite de déflextion “C” 0,03 mm (0,0012 in) 0,05 mm (0,0020 in)
Jeu latéral de la tête
de bielle“D” 0,25~0,75 mm (0,010~0,030 in)…
Déflexion de pied de bielle “F” 0,4~1,0 mm (0,016~0,039 in) 2,0 mm (0,08 in)
Embrayage:
Epaisseur de disque de friction 2,9~3,1 mm (0,114~0,122 in) 2,8 mm (0,110 in)
Quantité 8…
Epaisseur de disque d’embrayage 1,5~1,7 mm (0,059~0,067 in)…
Quantité 7…
Limite de déformation … 0,2 mm (0,008 in)
Ressort d’embrayage-longueur libre: 44,0 mm (1,732 in) 42,0 mm (1,654 in)
Quantité 6…
Jeu de cloche d’embrayage pousser 0,17~0,23 mm (0,007~0,009 in)…
Jeu radial de cloche d’embrayage 0,030~0,055 mm…
(0,001~0,002 in)
Méthode de débrayage Poussée interne, pousée par came…
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2-4
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Article Standard Limite
Boîte de vitesses:
Limite de déformation d’arbre primaire…
0,01 mm (0,0004 in)
Limite de déformation d’arbre secondaire…
0,01 mm (0,0004 in)
Selécteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de guidage…
Limite de torsion de barre guide…
0,05 mm (0,0020 in)
Démarreur: Type à lanceur et cliquet …
Grade de l’huile du filtre à air Huile de filtre à air en mousse ou …
(filtre huile): huile de mélange du moteur
Carburateur: USA, CDN, ZA,
EUROPE
AUS, NZ
Type/fabricant
PWK38S/KEIHIN¬…
Marque d’identification 5MW00 5MW10…
Gicleur principal (M.J.) #178 #180…
Gicleur d’air (M.A.J) #200¬…
Aiguille (J.N.) N3EJ-2 N3CW-3…
Tubulure principal (N.J.) ø2,9¬…
Echancrure (C.A.) #7¬…
Gicleur de ralenti (P.J.) #50 #55…
Vis d’air de ralenti (P.A.S.) 1 1-3/4…
(référence uniquement)
Taille de siège de pointeau (V.S.)
ø3,8 mm (0,15 in)¬…
Gicleur de démarreur (G.S.) #85¬…
Gicleur auxiliaire (P.W.J.) #50 #55…
Hauteur de bras de flotteur (F.H.) 5,5~7,5 mm¬…
(0,22~0,30 in)
Soupape flexible:
Epaisseur* 0,42 mm (0,017 in)…
Levèe de clapet 10,3~10,7 mm (0,406~0,421 in)…
Limite de torsion … 0,2 mm (0,008 in)
Refroidissement:
Taille de la carcasse de radiateur:
Largeur 110 mm (4,33 in)…
Hauteur 240 mm (9,45 in)…
Epaisseur 32 mm (1,26 in)…
Pression d’ouverture du bouchon du 95~125 kPa…
radiateur (0,95~1,25 kg/cm
2, 13,5~17,8 psi)
Capacité du radiateur (totale) 0,64 L (0,56 Imp qt, 0,68 US qt)…
Pompe à eau:
Type Pompe centrifuge à simple effect…
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2-5
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Pièce à serrerTaille de
Q’téCouple de serragefiletage Nm m•kg ft•lb
Bougie M14 ´1,25 1 20 2,0 14
Culasse (écrou) M 8 ´1,25 6 25 2,5 18
(goujon) M 8 ´1,25 6 13 1,3 9,4
Cylinder (écrou) M10 ´1,25 4 35 3,5 25
(goujon) M10 ´1,25 4 13 1,3 9,4
Clapet de puissance :
Support M 5 ´0,8 2 6 0,6 4,3
Tige de raccordement M 5 ´0,8 2 6 0,6 4,3
Champignon de débrayage M 5 ´0,8 1 5 0,5 3,6
Plateau de butée M 5 ´0,8 1 6 0,6 4,3
Béquille latérale M 5 ´0,8 4 4 0,4 2,9
Levier articulé M 4 ´0,7 1 4 0,4 2,9
Poulie M 4 ´0,7 2 4 0,4 2,9
Couvercle M 5 ´0,8 4 4 0,4 2,9
Fourchette de régulateur M 4 ´0,7 2 5 0,5 3,6
Boîtier M 5 ´0,8 4 5 0,5 3,6
Turbine M 8 ´1,25 1 14 1,4 10
Couvercle de boîtier de pompe à eau M 6 ´1,0 4 10 1,0 7,2
Boulon de vidange de refroidissement M 6 ´1,0 1 10 1,0 7,2
Radiateur M 6 ´1,0 6 10 1,0 7,2
Bride de durit de radiateur M 6 ´1,0 8 1 0,1 0,7
Elément du filtre à air M 6 ´1,0 1 2 0,2 1,4
Raccord de carburateur M 6 ´1,0 5 10 1,0 7,2
Carter de filtre à air M 6 ´1,0 2 4 0,4 2,9
Raccord du filtre à air M 5 ´0,8 5 1 0,1 0,7
Soupape flexible M 3 ´0,5 4 1 0,1 0,7
Tuyau d’
échappementM 6 ´1,0 2 12 1,2 8,7
Support de tuyau d'échappement (avant) M 8 ´1,25 1 25 2,5 18
Support de tuyau d'échappement (arrière) M 6 ´1,0 1 12 1,2 8,7
Silencieux (avant) M 6 ´1,0 1 12 1,2 8,7
Silencieux (arrière) M 6 ´1,0 1 7 0,7 5,1
Fiber (silencieux) M 6 ´1,0 2 10 1,0 2,2
Carter M 6 ´1,0 11 14 1,4 10
Couvercle de carter (gauche) M 6 ´1,0 5 8 0,8 5,8
Couvercle de chaîne M 6 ´1,0 2 8 0,8 5,8
Couvercle de carter (droit) M 6 ´1,0 9 10 1,0 7,2
Couvercle de plateau de roulement (Arbre d'entraînement gauche)M 6 ´1,0 2 10 1,0 7,2
Couvercle de plateau de roulement (Arbre principal droit)M 6 ´1,0 2 10 1,0 7,2
Support M 6 ´1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d ’huile M12 ´1,5 1 20 2,0 14
Boulon de contrôle d ’huile M 6 ´1,0 1 10 1,0 7,2
Kick starter M 8 ´1,25 1 30 3,0 22
Butée de roue à cliquet M 6 ´1,0 2 10 1,0 7,2
Couvercle d’embrayage M 6 ´1,0 6 10 1,0 7,2
Pignon primaire M10 ´1,25 1 55 5,5 40
Noix d’embrayage M20 ´1,0 1 75 7,5 54
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2-6
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Pièce à serrerTaille de
Q’téCouple de serragefiletage Nm m•kg ft•lb
Ressort d’embrayage M 6 ´1,0 6 10 1,0 7,2
Axe de levier de poussé M 5 ´0,8 1 6 0,6 4,3
Pignon de chaîne M20 ´1,01 75 7,554
Guide de sélecteur M 6 ´1,02 10 1,07,2
Levier de butée M 6 ´1,01 10 1,07,2
Ressort de torsion (arbre de sélecteur) Boulon de butéeM 8 ´1,25 1 22 2,216
Segment M 8 ´1,25 1 30 3,022
Couvercle de plateau de roulement (Came d'inverseur droit)M 6 ´1,02 10 1,07,2
Pédale de sélecteur M 6 ´1,01 10 1,07,2
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2-7
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
PARTIE-CYCLE
Article Standard Limite
Direction:
Type de roulement de direction Roulement à rouleaux conique…
Suspention avant: USA, CDN, ZA,
EUROPE
AUS, NZ
Débattement de fourche avant
300 mm (11,8 in)¬…
Longueur libre de ressort de fourche
460 mm (18,1 in)¬455 mm (17,9 in)
Course de ressort, STD K=4,30 N/mm
K=Approx. 4,30 N/mm…
(0,430 kg/mm, (0,430 kg/mm,
24,1 lb/in) 24,1 lb/in)
Ressort/entretoise optionnel Oui¬…
Quantité d’huile 573 cm
3¬…
(20,2 Imp oz,
19,4 US oz)
Niveau d’huile
135 mm (5,31 in)¬…
80~150 mm ¬…
(Du tuyau externe supérieur avec le tuyau (3,15~5,91 in)
intérieur et la tige d’amortisseur complé-
tement appuyé sans le ressort.)
Grade d’huile
Huile de suspension¬…
“01”
Diamètre extérieur de tube interne 46 mm (1,81 in)¬…
Extrémite supérieure de fourche avantZéro mm (Zéro in)¬…
Suspension arrière: USA, CDN, ZA,
EUROPE
AUS, NZ
Débattement d’amortisseur
132 mm (5,20 in)¬…
Longueur de ressort libre
260 mm (10,24 in) 275 mm (10,83 in)…
Longueur de raccord
244 mm (9,61 in)267 mm (10,51 in)…
242~260 mm 257~275 mm …
(9,53~10,24 in) (10,12~10,83 in)
Course de ressort, STD K=48 N/mm
K=Approx. 50 N/mm…
(4,8 kg/mm, (5,0 kg/mm,
269 lb/in) 280 lb/in)
Ressort optionnel Oui¬…
Pression de gas enfermé
1.000 kPa¬…
(10 kg/cm2, 142 psi)
Bras oscillant:
Limite de jeu de bras oscillatnt
Extrémité…
1,0 mm (0,04 in)
Latéral…
0,2~0,9 mm
(0,008~0,035 in)
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2-8
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Article Standard Limite
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons…
Type de roue arrière Roue à rayons…
Taille/matériau de jante avant 21 ´1,60/Aluminum…
Taille/matériau de jante arrière 19 ´2,15/Aluminum…
Limite de voile de jante:
Radial…
2,0 mm (0,08 in)
Latéral…
2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID520DMA2 SDH/DAIDO…
Nombre de maillons 113 maillons + attache…
Flèche de la chaîne 40~50 mm (1,6~2,0 in)…
Longueur de chaîne (10 maillons)…
152,5 mm (6,004 in)
Frein à disque avant:
Dia. extérieur ´épaisseur 250 ´3,0 mm (9,84 ´0,12 in)…
Epaisseur de plaquette 4,4 mm (0,17 in) 1,0 mm (0,04 in)
Dia. intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in)…
Dia. intérieur de cylindre d’etrier 27,0 mm (1,063 in) ´2…
Type de liquide de frein DOT #4…
Frein à disque arrière:
Dia. extérieur ´épaisseur 240 ´4,0 mm (9,45 ´0,16 in)…
Limite de flèche…
0,15 mm (0,006 in)
Epaisseur de plaquette 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm (0,04 in)
Dia. intérieur de maître-cylindre 12,7 mm (0,500 in)…
Dia. intérieur de cylindre d’etrier 27,0 mm (1,063 in)…
Type de liquide de frein DOT #4…
Levier de frein & pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3,74 in)…
Hauteur de la pédale de frein 5 mm (0,20 in)…
(hauteur au-dessus du haut du repose-pied)
Jeu de levier d’embrayage 2~4 mm (0,08~0,16 in)…
(au pivot du levier)
Jeu à la poignée d’accélération 3~5 mm (0,12~0,20 in)…
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2-9
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
17
14
105
20
22
40
21
0,7
7,2
7,2
11
5,1
0,7
2,9
1,4
2,9
6,5
1,4
4,3
4,3
3,6
2,9
22
22
17
2,2
13
4,3
75
17
8,7
10
19
7,2Couronne de guidon et tube externe
Etrier inférieur et tube externe
Couronne de guidon et colonne de direction
Support de guidon (supérieur)
Ecrou annulaire de direction
Fourche avant et boulon capuchon
Soupape de base et fourche avant
Boulon capuchon et tige d ’amortisseur
(fourche avant)
Vis de purge (fouche avant) et boulon capuchon
Fourche avant et protecteur
Fourche avant et support de tuyau de frein
Fourche avant et couvercle de tuyau
Fourche avant et couvercle de tuyau
Capuchon du câble d’accélérateur
Capuchon de poignée supérieur et inférieur
Levier d’embrayage (boulon)
Support de levier d’embrayage
Maître-cylindre de frein avant et étrier
Capuchon de maître-cylindre de frein avant
Levier de frein (boulon)
Levier de frein (écrou)
Contre-écrou du réglage de position de levier de frein
Guide de câble (tuyau de frein avant) et armature
de guide
Boulon d’union de tuyau de frein avant (maître-
cylindre)
Boulon d ’union de tuyau de frein avant (étrier)
Etrier de frein avant et fourche avant
Etrier de frein (avant et arrière) et bouchon de
goupille de plaquette
Etrier de frein (avant et arrière) et goupille
de plaquette
Etrier de frein (avant et arrière) et vis de purge
Axe de roue avant et écrou
Support d’axe de roue avant
Disque de frein avant et moyeu de roue
Disque de frein arrière et moyeu de roue
Montage de pédale de frein
Maître-cylindre de frein arrière et cadreM 8 ´1,25
M 8
´1,25
M24
´1,0
M 8
´1,25
M28
´1,0
M48
´1,0
M30
´1,0
M12
´1,25
M 5
´0,8
M 6
´1,0
M 6
´1,0
M 8
´1,25
M 6
´1,0
M 4
´0,7
M 6
´1,0
M 6
´1,0
M 5
´0,8
M 6
´1,0
M 4
´0,7
M 6
´1,0
M 6
´1,0
M 6
´1,0
M 5
´0,8
M10
´1,25
M10
´1,25
M 8
´1,25
M10
´1,0
M10
´1,0
M 8
´1,25
M16
´1,5
M 8
´1,25
M 6
´1,0
M 6
´1,0
M 8
´1,25
M 6
´1,0 Pièce à serrerTaille de
filetageQ’téCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
4
4
1
4
1
2
2
2
2
6
2
1
1
2
2
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
4
6
6
1
223
20
145
28
30
55
29
1
10
10
16
7
1
4
2
4
9
2
6
6
5
4
30
30
23
3
18
6
105
23
12
14
26
102,3
2,0
14,5
2,8
3,0
5,5
2,9
0,1
1,0
1,0
1,6
0,7
0,1
0,4
0,2
0,4
0,9
0,2
0,6
0,6
0,5
0,4
3,0
3,0
2,3
0,3
1,8
0,6
10,5
2,3
1,2
1,4
2,6
1,0
Se reporter à N.B.
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou annulaire à environ 38 Nm (3,8 m•kg, 27 ft•lb) en utilisant la clé pour écrou an-
nulaire puis le dévisser d’un tour.
2. Resserrer l’écrou annulaire à 7 Nm (0,7 m•kg, 5,1 ft•lb).
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2-10
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Réservoir de frein arriére et cadre
Boulon d’union de tuyau de frein arrière (ètrier)
Boulon d’union de tuyau de frein arrière
(maître-cylindre)
Axe de roue arrière et écrou
Pignon de menée et moyeu de roue
Ecrou (rayon)
Couvercle de disque et etrier de frein arrière
Protecteur et etrier de frein arrière
Montage du moteur:
Support du moteur et cadre
Moteur et cadre (avant)
Moteur et cadre (supérieur)
Moteur et cadre (inférieur)
Axe de pivot et ècrou
Bras de relais et bras oscillant
Bras de relais et bielle
Bielle et cadre
Amortisseur arrière et cadre
Amortisseur arrière et bras de relais
Cadre arrière et cadre
Bras oscillant et support de tuyau de frein
Montage de tendeur de chaîne de transmission
Support de chaîne et bras oscillant
Garde de joint et bras oscillant
Montage de réservoir à essence
Réservoir à essence et robinet à essence
Réservoir à essence et patte de maintien
Réservoir à essence et vis d’accrochage
(bande de fixation)
Réservoir à essence et patte du réservoir à essence
Montage de selle
Montage de couvercle latéral
Montage de buse d’arrivée d’air
Montage de pare-boue avant
Montage de pare-boue arrière
Plaque d’immatriculationM 6 ´1,0
M10
´1,25
M10
´1,25
M20
´1,5
M 8
´1,25
–
M 6
´1,0
M 6
´1,0
M 8
´1,25
M10
´1,25
M10 ´1,25
M10 ´1,25
M16 ´1,5
M14 ´1,5
M14 ´1,5
M14 ´1,5
M10 ´1,25
M10 ´1,25
M 8 ´1,25
M 5 ´–
M 8 ´1,25
M 6 ´1,0
M 5 ´0,8
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0 Pièce à serrerTaille de
filetageQ’téCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
1
1
1
1
6
72
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
4
2
3
4
2
2
1
1
4
2
4
8
4
4
17
30
30
125
42
3
7
7
34
69
69
69
85
80
80
80
56
53
29
4
19
7
5
10
7
7
7
7
7
7
3
7
7
70,7
3,0
3,0
12,5
4,2
0,3
0,7
0,7
3,4
6,9
6,9
6,9
8,5
8,0
8,0
8,0
5,6
5,3
2,9
0,4
1,9
0,7
0,5
1,0
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,3
0,7
0,7
0,75,1
22
22
90
30
2,2
5,1
5,1
24
50
50
50
61
58
58
58
40
38
21
2,9
13
5,1
3,6
7,2
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
2,2
5,1
5,1
5,1
N.B.:
Le coupe de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
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2-11
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
PARTIE ELECTRIQUE
Pièce à serrerTaille de
Q’téCouple de serragefiletage
Nm m•kg ft•lb
Stator M 6 ´1,0 3 8 0,8 5,8
Rotor M10 ´1,25 1 41 4,1 30
Bobine d’allumage M 6 ´1,0 2 7 0,7 5,1
Article Standard Limite
Système d’allumage:
Avance d’allumage (AV. PMH) 0,18 mm (0,007 in)…
Type de dispositif d’avance Electrique…
CDI:
Magnéto-modèle/Fabricant F5CU10/YAMAHA…
Résistance de bobinage de source 1 720~1,080 ½à 20°C (68°F)…
(couleur) (noir-noir/rouge)
Résistance de bobinage de source 2 44~66 ½à 20°C (68°F)…
(couleur) (vert/bleu-vert/blanc)
Résistance de bobinage d’excitation 248~372 ½à 20°C (68°F)…
(couleur) (blanc/bleu-blanc/rouge)
Bloc CDI-Modèle/Fabricant 5HC-00/YAMAHA…
Bobine d’allumage:
Modèle/Fabricant 5BE-00/YAMAHA…
Etincellement minimale 6 mm (0,24 in)…
Résistance de l’enroulement primaire 0,20~0,30 ½à 20°C (68°F)…
Résistance de l’enroulement secondaire 9,5~14,3 k½à 20°C (68°F)…
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