sensor Abarth 124 Spider 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Tilstandstabell for varsellampe av/på for deaktivering av passasjerens kollisjonspute.
Hvis passasjerklassifiseringssensoren er normal, tennes indikatorlampen når tenningen slås PÅ. Lampen slukker etter noen få
sekunder. Deretter tennes indikatorlampen eller den slukker under følgende forhold:
Tilstand detektert avpassasjerklassifiseringssystemet
Indikatorlampe for
deaktivering av
passasjerkollisjonsputePassasjerkollisjonsputer
foran og på sidenForstrammersystem for
passasjersikkerhetsbelte
Tom (ikke opptatt)Deaktivert Deaktivert
Et barn er plassert i et
barnesikringssystem (*)
Deaktivert Deaktivert
Voksen (**)
(***)Klar Klar
(*) Passasjerklassifiseringssensoren vil kanskje ikke detektere at et barn sitter i setet, i et barnesikringssystem eller et juniorsete,
avhengig av barnets fysiske størrelse og sittestilling.
(**) Hvis en mindre voksen sitter i passasjersetet, kan sensorene detektere at personen er et barn, avhengig av personens
hygiene.
(***) Slås av etter en liten stund.
Hvis begge indikatorlampene for deaktivering av passasjerkollisjonsputen ikke lyser i et spesifisert tidsrom når tenningen er satt
til PÅ eller de ikke slås på som oppgitt i tilstandstabellen for indikatorlampen av/på for deaktivering av passasjerkollisjonspute.
Ikke la noen sitte i passasjersetet og ta kontakt med en Abarth-forhandler så snart som mulig. Systemet vil kanskje ikke virke på
riktig måte i en ulykke.
101

119)Ikke fest gjenstander til eller rundt
området der en passasjerkollisjonspute
aktiveres. Det er farlig å feste gjenstander til
setet på en slik måte at ytterkanten av setet
dekkes til på noen måte. I en ulykke kan
gjenstanden komme i veien for
sidekollisjonsputen, som blåses opp fra
ytterkanten av setene, og forhindre
tilleggsbeskyttelsen til
sidekollisjonsputesystemet eller omdirigere
kollisjonsputen på en farlig måte.
Kollisjonsputen kan også kuttes opp og
slippe ut gassen. Ikke heng poser,
kartlommer eller ryggsekker med
sidestropper på setene. Aldri bruk
setetrekk på setene. Sørg alltid for å holde
sidekollisjonsputemodulene i setene fri til
bruk ved en eventuell sidekollisjon.
120)Ikke rør komponentene i
tilleggssikringssystemet etter at
kollisjonsputene er oppblåst. Det er farlig å
røre komponentene i
tilleggssikringssystemet etter at
kollisjonsputene er oppblåst. Etter
oppblåsing er de veldig varme. Du kan
brenne deg.
121)Aldri installer noe utstyr foran på
kjøretøyet. Det er farlig å installere utstyr
foran, for eksempel frontal
beskyttelsesstang (kengurustang, støtstang
eller andre lignende enheter), snøplog eller
vinsjer. Sensorsystemet for kollisjonsputene
kan påvirkes. Dette kan føre til at
kollisjonsputene blåses opp uventet, eller
forhindre at kollisjonsputene blåser opp
under en ulykke. De som sitter i bilen kan
skades alvorlig.122)Ikke modifiser fjæringen. Det er farlig å
endre bilens fjæring. Hvis bilens høyde eller
fjæring endres, vil ikke bilen kunne
detektere nøyaktig en kollisjon. Det vil
resultere i feil eller uventet aktivering av
kollisjonspute og muligheten for alvorlig
skade.
123)Ikke forandre på en dør eller la noen
skade stå ureparert. Sørg alltid for at en
faglært mekaniker gjør jobben. Vi anbefaler
at en Abarth-forhandler inspiserer en
skadet dør. Det er farlig å forandre på en
dør eller la en skade stå ureparert. Hver dør
ha ren sidekollisjonssensor som
komponent i tilleggssikringssystemet. Hvis
det bores hull i en dør, en dørhøyttaler er
tatt ut uten å bli satt inn igjen, eller en
skadet dør ikke repareres, kan sensoren
skades slik at den ikke oppfanger trykk fra
et støt under en sidekollisjon. Hvis ikke en
sensor detekterer en sidekollisjon på riktig
måte, vil kanskje ikke sidekollisjonsputer og
sikkerhetsbelteforammeren virke slik de
skal. Det kunne resultere i alvorlig skade av
de som sitter i bilen.124)Tilleggssikringssystemet må ikke
forandres. Det er farlig å forandre på
komponentene eller ledningsnettet til
tilleggssikringssystemet. Du kan utilsiktet
aktivere det eller gjøre det inoperativt. Ikke
foreta noen modifikasjoner av
tilleggssikringssystemet. Dette inkluderer
installering av beslag, merker eller noe
annet over kollisjonsputemodulene. Det
inkluderer også installering av elektrisk
tilleggsutstyr på eller i nærheten av
systemkomponenter eller ledningsnett. En
faglært mekaniker (vi anbefaler en
Abarth-forhandler) kan gi det spesielle
tilsynet som trengs ved fjerning og
installering av seter. Det er viktig å beskytte
ledningsnettet og koblingene i
kollisjonsputene for å sikre at de ikke
aktiveres utilsiktet, og at
klassifiseringssystemet for passasjerene og
setene beholder en uskadet
kollisjonsputekobling.
125)Ikke legg bagasje eller andre
gjenstander under setene. Det er farlig å
legge bagasje eller andre gjenstander
under setene. Komponentene som er
sentrale for tilleggssikringssystemet kan
skades. Ved sidekollisjon kan det forhindre
at de riktige kollisjonsputene aktiveres, noe
som kan føre til død eller alvorlig skade. For
å forhindre skade av komponentene som
er vesentlige for tilleggssikringssystemet,
må ikke bagasje eller andre gjenstander må
ikke legges under setene.
103

126)Kjør ikke et kjøretøy med skadetkollisjonspute/setebeltestrammerkomponenter.Komponenter i et oppbrukt eller skadet
kollisjonspute/forstrammersystem for
sikkerhetsbelte må byttes ut etter kollisjon
som fikk dem til å aktiveres eller skadet
dem. Bare en faglært mekaniker (vi
anbefaler en Abarth-forhandler) som kan
evaluere disse systemene nøye for å sørge
for at de vil virke ved senere behov. Hvis du
kjører med en brukt eller skadet
kollisjonspute eller forstrammerenhet, vil du
ikke få den nødvendige beskyttelsen ved
en påfølgende ulykke. Det kan resultere i
alvorlig skade eller død.
127)Ikke fjern innvendige deler av
kollisjonsputer. Det er farlig å fjerne
komponenter som setene, instrumentpanel
foran, rattet, som inneholder
kollisjonsputedeler eller sensorer. Disse
delene inneholder viktige
kollisjonsputekomponenter. Kollisjonsputen
kan aktiveres utilsiktet og føre til alvorlig
skade. Få alltid en Abarth-forhandler til å
fjerne disse delene.128)Ikke la en som sitter i passasjersetet å
sitte i en stilling som gjør det vanskelig for
klassifiseringssensoren å registrere
passasjeren på riktig måte. Det er farlig om
noen sitter i passasjersetet i en stilling som
gjør det vanskelig for
klassifiseringssensoren å registrere
passasjeren på riktig måte. Hvis
klassifiseringssensoren for passasjeren ikke
detekterer den som sitter i passasjersetet
på riktig måte, kan det hende at
passasjerkollisjonsputene foran og på
siden, samt forstrammer systemet ikke
virker som de skal (blåses opp/aktiveres)
eller de kan operere (blåses opp) utilsiktet.
Passasjeren vil ikke få tilleggsbeskyttelsen
av kollisjonsputer, eller utilsiktet aktivering
av kollisjonsputene kan resultere i alvorlig
skade eller død.129)Under følgende forhold kan ikke
klassifiseringssensoren for passasjer
detektere en passasjer som sitter riktig i
passasjersetet og aktivering/oppblåsing av
kollisjonsputene kan ikke kontrolleres som
oppgitt på tilstandstabellen for
indikatorlampen på/av for deaktivering av
passasjerkollisjonsputen. For eksempel:
Bagasje eller andre gjenstander som er lagt
under passasjersetet eller mellom
passasjersetet og førersetet som trykk opp
på passasjersetet / En gjenstand, for
eksempel en setepute, legges på
passasjersetet eller mellom passasjerens
rygg og seteryggen / Et setetrekk legges
over passasjersetet / Bagasje eller andre
gjenstander legges på setet med barne i
barnesikringssystem / Setet vaskes /
Væske søles på setet / Passasjersetet
skyves bakover, inn i bagasje eller andre
gjenstander som er lagt under det /
Bagasje eller andre gjenstander legges
mellom passasjersetet og førersetet / En
elektrisk enhet legges på passasjersetet.
Passasjerkollisjonsputene foran og på
siden, samt sikkerhetsbelteforstrammeren
vil deaktivere hvis indikatorlampen for
deaktivering av passasjerkollisjonsputen AV
lyser.
ADVARSEL
22)For å sikre riktig aktivering av
kollisjonsputen foran og for å forhindre
skade av sensoren i seteputen: Ikke legg
skarpe gjenstander på seteputen eller la
tung bagasje ligge på dem. Ikke søl væske
på setene eller under setene.
104
SIKKERHET

23)For at sensorene skal virke som de
skal, gjør alltid følgende: Juster setene så
langt tilbake som mulig og alltid sitt rett i
ryggen mot seteryggen, med
sikkerhetsbelte brukt riktig. Hvis du setter et
bar i passasjersetet, fest barnesetet på
riktig måte og skyv passasjersetet så langt
bakover som mulig innenfor området der
barnesikringssystemet kan installeres.REGISTRERE
KJØRETØYDATA
Dette kjøretøyet er utstyrt med en
computer som registrerer følgende
hoveddata for kjøretøyet knyttet til
kontroller, drift og andre kjøreforhold.
Registrerte data
Kjøretøyforhold som motorturtall og
kjøretøyets hastighet.
Bruk av f.eks. gasspedal og brems,
og informasjonen knyttet til miljøforhold
når bilen kjøres.
Diagnostisk informasjon om
funksjonssvikt fra hver bilcomputer.
Informasjon knyttet til kontroller av
andre bilcomputere.
De registrerte dataene kan variere
avhengig av bilens grad og
tilleggsutstyr. Tale og biler registreres
ikke.Databehandling
FCA og dennes underleverandører kan
skaffe og bruke de registrerte dataene
til diagnostisering av funksjonsfeil,
forskning og utvikling, og
kvalitetsforbedring.
FCA vil ikke fremlegge noen av de
innhentede dataene til en tredjepart
med mindre:
det foreligger en avtale med bilens
eier (asvtaler fra utleier og leietaker for
utleid kjøretøy);
det er offisielt begjæret av politi eller
andre myndigheter;
det er til statistisk behandling hos en
forskningsinstitusjon etter bearbeiding
av data slik at eierens eller kjøretøyets
ID ikke vises.
105

KONSTANT
OVERVÅKING
Følgende komponenter i
kollisjonsputesystemene og det aktive
panseret overvåkes av et diagnostisk
system:
Kollisjonssensorer og diagnostisk
modul (SAS-enhet)
Sensorer for kollisjonspute foran
Kollisjonsputemoduler
Sidekollisjonssensorer
Varsellampe for kollisjonspute /
setebeltestrammer-systemet
Sikkerhetsbelteforstrammere
Tilknyttet ledningsnett
Indikatorlampe for deaktivering av
passasjerkollisjonspute
Klassifiseringssensor for passasjer
Klassifiseringsmodul for passasjer
(når aktuelt)
Sensorer for aktivt panser
Aktivt pansermoduler
Varsellampe for aktivt panser
Den diagnostiske modulen overvåker
kontinuerlig systemets beredskap.
Dette starter når tenningen er slått PÅ
og fortsetter når bilen kjøres.
106
SIKKERHET

STARTE OG OPERERE
La oss komme til "hjertet" av kjøretøyet:
se hvordan du kan utnytte dets
potensiale til fulle.
Vi vil se på hvordan du kan kjøre det
sikkert i alle situasjoner slik at det kan
være en velkommen kompanjong, med
tanke på vår komfort og våre
lommebøker.STARTE MOTOREN..........108
PARKERING...............108
PARKERINGSBREMS.........109
MANUELL GIRKASSE.........110
AUTOMATISKGIRKASSE.......111
SPORTSMODUS............114
CRUISE CONTROL...........115
FARTSBEGRENSNING........118
PARKERINGSSENSORSYSTEM . .121
FYLLE PÅ DRIVSTOFF PÅ BILEN . .122
RYGGEKAMERA (RYGGEKAMERA
MED PARKERINGSSIKT, BAK). . . .124
TREKKE TILHENGERE........128
107

MANUELL GIRKASSE
136) 137) 138)
25)
For å koble inn girene, trykk
clutch-pedalen helt inn og sett
girspaken i ønsket posisjon.
Diagrammet for girinnkobling vises på
bryteren fig. 85.
Trykk clutchpedalen helt inn ved giring.
Slipp den deretter langsomt.
Bilen er utstyrt med en enhet for å
unngå å skifte til R (revers) utilsiktet.
Trykk girispaken ned og skift til R.
Hvis det er vanskelig å skifte til R, skift
tilbake til fri, slipp clutchpedalen og prøv
igjen.Med parkeringssensorsystem
Når velgerspaken er skiftet til
R-posisjon med tenningen PÅ, aktiveres
parkeringssensorsystemet og en
pipelyd høres.
ADVARSEL Hold foten fra
clutchpedalen bortsett fra når du skifter
gir. Bruk heller ikke clutchen for å holde
bilen i en bakke. Sliring med clutchen vil
føre til unødvendig slitasje og skade av
clutchen.
ADVARSEL Ikke trykk girspaken for
hardt fra siden når du skifter fra 5. til 4.
gir. De tkan føre til utilsiktet valg av 2.
gir, som kan resultere i skade på
girkassen.
ADVARSEL Pass på at bilen stopper
helt før du skifter til R. Hvis du skifter til
R når bilen er i bevegelse, kan
girkassen skades.
ADVARSEL Revers kan kobles inn bare
når bilen står helt stille. Når motoren går
skal du vente minst 2 sekunder med
kløtsjpedalen helt ned før du kobler inn
reversen. Dette for å unngå skade på
girene og sporene.
FORSIKTIG
136)Trykk clutchpedalen helt inn for å
skifte gir på riktig måte. Derfor må ikke
gulvet under pedalenheten blokkeres på
noen måte. Sjekk at gulvmatten alltid
legges flatt og ikke påvirker bruk av
pedalene.
137)Ikke bruk motorbremsing på glatte
veier eller ved høye hastigheter. Det er farlig
å gire ned når du kjører på våte, isete veier
eller snøføre, eller kjøring ved høy
hastighet, da det forårsaker brå
motorbremsing. Den brå endringen i
dekkhastighet kan føre til at bilen skrenser.
Dette kan føre til tap av kontroll over bilen
eller en ulykke.
138)La alltid girspaken stå i 1. eller
R-posisjon og trekk i parkeringsbremsen
når bilen står uten tilsyn. Ellers kan bilen
settes i bevegelse og resultere i en ulykke.
ADVARSEL
25)Ikke kjør med hånden liggende på
girspaken, da kreftene som tilføres, selv om
de er små, kan over tid føre til for tidlig
slitasje av girkassens innvendige
komponenter.
8505987654-12A-001AB
110
STARTE OG OPERERE

AUTOMATISK
GIRKASSE
(hvor dette finnes)
FORSKJELLIGE
UTLÅSINGER
For å gire fra P til R, må du trykke på
bremsepedalen og hold einne
lås-utløserknappen for å gire (tenningen
må slås PÅ).
For å gire fra R til N, fra N til D (eller D til
N), fra D til M (eller M til D) og fra M til +
og -, kan velgerspaken skiftes fritt til en
hvilken som helst posisjon.
For å skifte fra N til R og fra R til P, må
du holde innelåse-/utløserknappen
fig. 86 for å gire.
Sportsmodus
Sport automatisk girkasse har et
alternativ som ikke er inkludert i den
tradisjonelle automatiske girkassen,
som gir føreren mulighet til å velge hvert
gir istedenfor å la girkassen skifte gir.
Selv om du ønsker å bruke
automatgirfunksjonene som tradisjonell
automatgir, skal du også være
oppmerksom på at du kan skifte
utilsiktet til manuell girmodus og et
hensiktsmessig gir kan beholdes når
bilens hastighet øker. Hvis du merker atmotorturtallet øker eller hører at
motoren ruser, sjekk at du ikke utilsiktet
har gått over i manuelt girmodus.
GIRSPAKPOSISJONER
P (Park)
139) 140)
P låser girkassen og forhindrer at
bakhjulene roterer. Velgerspaken må stå
i P eller N for å at starteren skal virke.
ADVARSEL Hvis du skifter til P, N eller R
når bilen er i bevegelse, kan det skade
girkassen.
ADVARSEL Hvis du skifter til et kjøregir
eller revers når motoren kjører raskere
enn tomgang, kan det skade girkassen.
R (Revers)
I posisjon R går bilen bare i revers. Du
må ha stoppet helt før du skifter til eller
fra R, bortsett fra under sjeldne tilfeller.
Med parkeringssensorsystem: Når
velgerspaken er skiftet til R-posisjon
med tenningen PÅ, aktiveres
parkeringssensorsystemet og en
pipelyd høres.
N (fri)
141)
I N er ikke hjulene og girkassen låst.
Bilen vil trille fritt i den minst hellingen
hvis ikke parkeringsbremsen eller
bremsene er på.
8605210200-LHD12AT-001AB
111

SENSORDETEK
SJONSOMRÅDE
Sensorene detekterer hindringer
innenfor følgende område:
Lateralt deteksjonsområde: ca.
50 cm
Deteksjonsområdet bak: ca.
150 cm
SYSTEMDRIFT
Når tenningen slås PÅ og girspaken
(manuelt gir)/velgerspaken (automatgir)
skiftes til revers (R), aktiveres pipelyden
og systemet er aktivert til bruk.
121
PARKERINGS
SENSORSYSTEM
(hvor dette finnes)
151) 152)
26) 27) 28)
Parkeringssensorsystemet benytter
4 ultralydfølere (2 sensorer bak og
2 sensorer bak i hjørnene) fig. 96 ti lå
detektere hindringer rundt bilen ved
parkering i garasje eller ved
parallellparkering når girspaken
(manuelt gir)/velgerspaken (automatgir)
står i revers (R).
9605200100-121-001AB

FORSIKTIG
151)Ikke stol helt på
parkeringssensorsystemet og sørg for å
sjekke sikkerheten rundt bilen visuelt når du
kjører. Dette systemet kan hjelpe føreren
med å manøvrere bilen forover og bakover
ved parkering. Deteksjonsområdene for
sensorene er begrenset, derfor kan det føre
til en ulykke hvis du utelukkende stoler på
systemet når du kjører bilen. Sjekk alltid
sikkerheten rundt bilen visuelt når du kjører.
152)Parkering og andre potensielt farlige
manøvreringer er imidlertid alltid førerens
ansvar. Ved utføring av disse operasjonene,
sørg alltid for at det ikke er noen
mennesker (særlig barn) eller dyr på veien
du vil kjøre inn på. Parkeringssensorene er
et hjelpemiddel for føreren, men føreren må
ikke bli uoppmerksom under potensielt
farlige manøvere, selv de som utføres ved
lav fart.
ADVARSEL
26)Eventuelle inngrep utført på
støtfangeren i sensorområdet, må kun
utføres av en forhandler. Intervensjoner på
støtfangeren som ikke utføres riktig, kan
kompromittere parkeringssensorenes
funksjon.
27)Støtfangere skal kun lakkeres om eller
retusjeres rundt sensorene av en
forhandler. Feil påføring av lakk kan påvirke
funksjonen av parkeringsfølerne.28)Følerne skal være fri for søle, skitt, snø
eller is for at systemet skal virke som det
skal. Vær forsiktig så du ikke skraper opp
eller ødelegger sensorene mens du rengjør
dem. Inngå bruk av tørre, rue eller harde
kluter. Sensorene bør rengjøres ved å bruke
rent vann, med litt bilsjampo hvis
nødvendig. Ved bruk av spesielt
rengjøringsutstyr som høyttrykksspyler eller
damprengjøring, skal sensorene rengjøres
svært raskt og strålen holdes mer enn
10 cm unna.
122
STARTE OG OPERERE
FYLLE PÅ
DRIVSTOFF PÅ
BILEN
153) 154) 155) 156) 157) 158)
Slå alltid av motoren før du fyller på
drivstoff.
KRAV TIL DRIVSTOFF
Bruk bare premium blyfritt drivstoff
(samsvarende med EN 228-
spesifikasjon i E10) med oktantall ikke
lavere enn 95.
ADVARSEL BRUK KUN BLYBRI
BENSIN. Blyholdig bensin er skadelig
for katalysatoren og oksygensensorene,
og vil føre til et svekket
utslippskontrollsystem og/eller
funksjonsfeil.
ADVARSEL Bruken av E10-bensin med
10 % etanol i Europa er tryggere for
bilen din. Bilen din kan skades når
etanol overstiger denne anbefalingen.
ADVARSEL Tilsett aldri tilsetningsstoffer
i drivstoffsystemet, ellers kan
utslippskontrollsystemet skades.
Kontakt en Abarth-forhandler for
detaljer.
PÅFYLLINGSPROSEDYRE
Tanklokket løftes når enden trykkes når
dørene er ulåst fig. 97.