radio Abarth 124 Spider 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Ova Knjižica za upotrebu i održavanje ima za cilj da pokaže modalitete za operativnu upotrebu vozila.
Za strastvenog korisnika koji ima želju da koristi podrobnije preglede, detaljne informacije o karakteristikama i funkcijama samog vozila,
Abarth nudi mogućnost da se konsultuje odeljak koji je na raspolaganju u elektronskom formatu.
KNJIŽICA ZA UPOTREBU I ODRŽAVANJE VOZILA ONLINE
Tokom konsultovanje teksta Knjižice za upotrebu i održavanje, podrobnije teme su označene sledećim simbolom   .
Povezati se na internet sajt www.mopar.eu/owner
i pristupiti zoni koja se rezervisana za vas.
Na strani “Održavanje i briga” na rasplaganju su informacije o vašem vozilu i link da se uđe na eLUM, gde možete naći podrobnije detalje iz
Knjižice za upotrebu i održavanje.
Da biste pristupili tim informacija, možete posetiti sajt http://aftersales.fiat.com/elum/
.
Sajt eLUMje besplatan i omogućuje vam, između ostalog, da jednostavno pregledate dokumentaciju o svim vozilima iz grupe.
Prijatno čitanje i dobra zabava!
Zaista poznajemo vaše vozilo zato što smo ga stvorili, projektovali i proizveli:
poznajemo i najmanji detalj. Pri ovlašćenim radionicama Abarth Service
možete pronaći tehničko osoblje koje smo upravo mi obučili i koje je u stanju da pruži kvalitet
i profesionalnost koja je neophodna za sve intervencije.
Radionice Abarth su uvek lako dostupne za periodično održavanje,
sezonske kontrole i pružanje praktičnih saveta od strane naših stručnjaka.
Sa originalnim rezervnim delovima koje distribuiše MOPAR
®vaše novo vozilo će očuvati pouzdanost,
udobnost i performanse: zato ste ga kupili.
Preporučujemo vam da uvek tražite originalne delove za komponente ugrađene u naša vozila pošto
nastaju kao posledica našeg stalnog angažovanja na istraživanju i razvoju inovativnih tehnologija.
Zbog svih ovih razloga:treba se uzdati u originalne rezervne delove, jer su oni specijalno
dizajnirani za vaše vozilo.
BEZBEDNOST:
KOČIONI SISTEMEKOLOGIJA:
FILTERI ZA ČESTICE,
ODRŽAVANJE KLIMA UREĐAJAKOMFOR:
VEŠANJE I BRISAČIPERFORMANSA:
SVEĆICE, UBRIZGAVAČI I
AKUMULATORIDODATNA OPREMA:
KROVNI NOSAČI, FELNE
ZAŠTO ODABRATI ORIGINALNE
REZERVNE DELOVE
Cop ABARTH 124 SPIDER SR.qxp_Cop 500 ABARTH GB 27/09/16 09:30 Pagina 2

KOMANDNA TABLA
1 – Bočni podesivi otvori; 2 – Upravljačka ručica za spoljna svetla; 3 – Instrument-tabla; 4 – Ručica perača vetrobranskog
stakla; 5 – Centralni podesivi otvori; 6 – Dugme za upozorenje na opasnost; 7 – Sistem Radio 3” ili Radio 7” (ako postoji);
8 – Vazdušni jastuk putnika; 9 – Centralni podesivi otvori (na putničkoj strani); 10 – Sistem klimatizacije; 11 – Prekidač za
paljenje; 12 – Vazdušni jastuk vozača; 13 – Komandna dugmad (TPMS sistem/BSM sistem/DSC sistem)
102010200-123-555AB
8
UPOZNAVANJE S VAŠIM VOZILOM

KLJUČEVI
KLJUČEVI
1)
Na pločicu pričvršćenu za ključeve
ugravirana je šifra; odvojite tu pločicu i
čuvajte je na bezbednom mestu (ne u
vozilu) za slučaj da morate da izradite
rezervni ključ (pomoćni ključ).
Takođe zapišite šifru i čuvajte je na
bezbednom i praktičnom mestu, ali ne
u vozilu.
Ako izgubite ključ (pomoćni ključ) sl. 2,
obratite se Abarthovom dileru i
pripremite šifru ključa (1 = pomoćni
ključ/2=odašiljač/3=pločica sa
brojem ključa).
UPOZORENJE Uvek čuvajte rezervni
ključ za slučaj da izgubite glavni. Ako
izgubite ključ, što pre se obratite
Abarthovom dileru.UPOZORENJE Vozač mora da nosi
ključ sa sobom da bi sistem pravilno
radio.
SISTEM KEYLESS ENTRY
(ULAZ BEZ KLJUČA)
Ovaj sistem koristi dugmad na ključu za
daljinsko zaključavanje i otključavanje
vrata i poklopca prtljažnika, poklopca
na otvoru za dolivanje goriva i otvaranje
prtljažnika.
Tim sistemom možete pokrenuti motor
bez vađenja ključa iz tašne ili džepa.
Napomena
Rad sistema ulaska bez ključa zavisi
od lokalnih uslova.
Rad sistema ulaska bez ključa je
potpuno funkcionalan (otključavanje i
zaključavanje vrata/poklopca
prtljažnika/poklopca na otvoru za
dolivanje goriva) kada je paljenje
isključeno. Sistem ne radi ako se
paljenje prebaci u bilo koji položaj osim
OFF.
Ako ključ ne radi prilikom pritiska
dugmeta ili radni domet postane
premali, možda je prazna baterija.
Baterija traje otprilike jednu godinu.
Zamenite bateriju novom ako
upozoravajuće svetlo
(zeleno)
počne da treperi na instrument-tabli.
Preporučuje se zamena baterije jednom
godišnje, jer se upozoravajuće
svetlo/indikatorsko svetlo možda nećeupaliti ili treptati, zavisno od istrošenosti
baterije.
Dodatne ključeve možete dobiti od
Abarthovog dilera. Sa funkcijom rada
bez ključa može se koristiti 6 ključeva
po jednom vozilu. Kada vam budu
potrebni dodatni ključevi, donesite sve
ključeve kod Abarthovog dilera.
ODAŠILJAČ
DugmadDugme za zaključavanje: da biste
zaključali vrata, poklopac prtljažnika i
vratašca na grlu za ulivanje goriva,
pritisnite dugme
. Svetla za
upozorenje na opasnost zatreptaće
jedanput. Vrata, poklopac prtljažnika i
vratašca na grlu za ulivanje goriva ne
mogu se zaključati pritiskom dugmeta
za zaključavanje dok su bilo koja vrata
otvorena. Svetla za upozorenje na
opasnost također neće treptati.
Dugme za otključavanje: da biste
otključali vrata i poklopac prtljažnika,
pritisnite dugme
. Svetla za
upozorenje na opasnost zatreptaće dva
puta.
Dugme prtljažnika: da biste otvorili
prtljažnik, pritisnite i zadržite dugme
dok se poklopac ne otvori.204010100-361-002AB
9

ceo postupak od početka. Ako se
svetlo ne uključi, obratite se
Abarthovom dileru.
Da biste prebacili položaj pokretanja
bez pokretanja motora, izvršite sledeće
radnje nakon što se uključi indikatorsko
svetlo dugmeta za pokretanje (zeleno):
otpustite pedalu kvačila (ručni
menjač) ili pedalu kočnice (automatski
menjač);
pritisnite dugme za pokretanje da
biste promenili položaj. Paljenje se
prebacuje redosledom: ACC, ON i OFF
kod svakog pritiska dugmeta za
pokretanje. Da biste ponovo prebacili
položaj paljenja, izvršite postupak od
početka.
GAŠENJE MOTORA
5) 6)
Postupite na sledeći način:
potpuno zaustavite vozilo.
ručni menjač: prebacite u neutralni
položaj i povucite ručnu kočnicu.
automatski menjač: prebacite ručicu
menjača u položaj P i povucite ručnu
kočnicu.
pritisnite dugme za pokretanje da
biste ugasili motor. Položaj za paljenje je
OFF (Isključeno).
UPOZORENJE Kada napuštate vozilo,
proverite da li je dugme za paljenje
isključeno.
Gašenje motora u hitnom slučaju
Ako uzastopno pritisnete dugme za
paljenje ili ga brzo pritisnete nekoliko
puta dok motor radi ili se vozilo kreće,
motor će se odmah ugasiti. Paljenje se
prebacuje na ACC.
PAŽNJA
3)Pre nego što napustite sedište vozača
uvek ugasite motor, povucite ručnu kočnicu
i proverite da li je ručica menjača u položaju
P (automatski menjač) ili u 1. stepenu ili
položaju R (ručni menjač). Opasno je da
napustite sedište vozača bez gašenja
motora, povlačenja ručne kočnice i provere
da li je ručica menjača u položaju P
(automatski menjač) ili u 1. stepenu ili
položaju R (ručni menjač). Moglo bi da
dođe do neočekivanog pomeranja vozila,
što bi moglo da izazove nesreću. Osim
toga, ako planirate da napustite vozilo, čak
i na veoma kratko vreme, važno je da
ugasite motor jer bi ostavljanje vozila u
drugom položaju deaktiviralo sistem
bezbednosti i ispraznilo akumulator.
4)Radio talasi iz ključa mogli bi da utiču na
medicinske uređaje kao što su
elektrostimulatori srca. Pre upotrebe ključa
u blizini ljudi koji koriste medicinske uređaje
proverite kod proizvođača ili svog lekara da
li će radio talasi iz ključa uticati na taj
uređaj.5)Ne gasite motor dok je vozilo u pokretu.
Opasno je gašenje motora dok se vozilo
kreće, osim u hitnom slučaju. Gašenjem
motora dok se vozilo kreće smanjiće
mogućnost kočenja zbog gubitka
servo-kočenja, što može da izazove
nesreću i teške povrede.
6)Uvek ponesite ključ kada napuštate
vozilo da bi ste sprečili da neko slučajno
deluje na komande vozila. Ne zaboravite da
povučete ručnu kočnicu. Nikad ne
ostavljajte decu samu u vozilu.
13

NAPREDNI SISTEM
KEYLESS ENTRY
(ULAZ BEZ KLJUČA)
(ako je predviđen)
6)
Napredna funkcija rada bez ključa
omogućava vam da zaključate/
otključate vrata i poklopac, poklopac na
otvoru za dolivanje goriva ili da otvorite
poklopac prtljažnika dok nosite ključ.
UPOZORENJE Radio talasi iz ključa
mogu da utiču na medicinske uređaje
kao što su elektrostimulatori srca: pre
upotrebe ključa u blizini ljudi koji koriste
medicinske uređaje proverite kod
proizvođača ili svog lekara da li će radio
talasi iz ključa uticati na taj uređaj.
UPOZORENJE Funkcije naprednog
sistema rada bez ključa mogu se
deaktivirati da bi se sprečili bilo kakvi
negativni uticaji na korisnike koji nose
elektrostimulator srca ili druge
medicinske uređaje. Ako se sistem
deaktivira, nećete moći da pokrenete
motor nošenjem ključa. Detalje zatražite
od Abarthovog dilera. Ako se funkcije
sistema dugmeta za pokretanje
deaktiviraju, motor možete pokrenuti
postupkom opisanim za slučaj kada se
isprazni baterija ključa.
UPOZORENJE
6)Rad sistema za prepoznavanje zavisi od
više faktora kao što su, na primer bilo kakve
smetnje od elektromagnetnih talasa iz
spoljnih izvora (npr. mobilnih telefona),
punjenje baterije u elektronskom ključu i
prisustvo metalnih predmeta u blizini ključa
ili vozila. U tim slučajevima vrata se još
mogu otključati pomoći metalnog umetka u
elektronskom ključu (pogladajte opis na
sledećim stranicama).
BEZBEDNOSNI
ALARM VOZILA
(ako je predviđen)
MODIFIKACIJE I
DODATNA OPREMA
FCA ne može da garantuje da će
imobilizator i sistemi za zaštitu od krađe
ispravno raditi ako se na njima vrše
izmene ili instalira bilo kakva dodatna
oprema.
UPOZORENJE Da biste izbegli
oštećenja vozila, nemojte vršiti izmene
sistema ili instalirati bilo kakvu dodatnu
opremu na imobilizator, sisteme za
zaštitu od krađe ili vozilo.
SISTEM ZA
IMOBILIZACIJU
Sistem za imobilizaciju omogućava
pokretanje motora samo ključem koji
prepoznaje. U slučaju problema sa
sistemom za imobilizaciju ili sa ključem,
obratite se Abarthovom dileru.
Aktivacija sistema: sistem je spreman
kada se paljenje prebaci iz položaja ON
u OFF. Upozoravajuće svetlo
na
instrument-tabli trepće svake
2 sekunde dok se sistem ne deaktivira.
Deaktiviranje sistema: sistem se
deaktivira kada se paljenje prebaci na
ON odgovarajućim ključem za
programiranje. Upozoravajuće svetlo
14
UPOZNAVANJE S VAŠIM VOZILOM

SIGNALNE LAMPICE I UPOZORENJA
UPOZORENJE Signalna lampica na instrument-tabli pojavljuje se zajedno sa odgovarajućim signalnim upozorenjem i/ ili
zvučnim signalom (ako je primenljiv). Ovi pokazatelji su indikativni i predostrožni i kao takvi ne smeju se smatrati konačnim i ne
smeju se smatrati zamenom za informacije koje sadrži knjiga uputstava, za koju vam se u svakom slučaju preporučuje da je
pažljivo pročitate. U slučaju pokazatelja greške/ kvara uvek proverite informacije u ovom poglavlju.
UPOZORENJE Postoje dve kategorije signalnih upozorenja na greške/ kvarove koji vam se mogu prikazati: ozbiljne i manje
ozbiljne greške/ kvarovi. Ozbiljne greške/ kvarovi ponavljaju se u dužim „ciklusima” upozorenja. Manje ozbiljne greške/ kvarovi
prikazuju se u kraćim „ciklusima” upozorenja. Prikazivanje ciklusa u oba slučaja može se prekinuti. SIgnalna lampica na
instrument-tabli ostaće uključena sve dok se uzrok greške/ kvara ne ukloni.
Sadržaji upozorenja mogu biti provereni u audio sistemu.
Verzije Radio 7”
Postupite na sledeći način:
Ako je signalna lampica uključena, odaberiteikonicu na početnom ekranu da biste prešli na displej sa aplikacijama;
odaberite „Upute upozorenja” da biste videli trenutna upozorenja;
odaberite odgovarajuće upozorenje da biste videli detalje.
52
UPOZNAVANJE S INSTRUMENT-TABLOM

Signalna lampica Značenje
SIGNALNA LAMPICA ZA NEISPRAVNOST SERVO UPRAVLJAČA
Lampica se pali u slučaju neispravnosti električnog upravljača. Ako je lampica upaljena,
zaustavite vozilo na bezbednom mestu i ne koristite volan. Ukoliko se lampica posle nekog
vremena ugasi, problem ne postoji. Ako je lampica neprekidno upaljena, obratite se
predstavništvu Abartha.
NAPOMENA: Ako je signalna lampica upaljena, servo upravljač neće normalno raditi. Ukoliko se
ovo dogodi, volan se i dalje može koristiti, ali rukovanje može da bude otežano u poređenju sa
uobičajenim, ili volan pri okretanju može da vibrira.
NAPOMENA: Duže trzanje volana levo-desno dok vozilo stoji u mestu ili se kreće krajnje sporo
izazvaće prelazak servo upravljača u zaštitini režim. Ovo otežava okretanje volana, ali nije
indikator za postojanje problema. Ako se ovo dogodi, zaustavite vozilo na bezbednom mestu i
pričekajte nekoliko sekundi da se sistem vrati u redovan režim.
SIGNALNA LAMPICA ZA AUTOMATSKI MENJAČ (Ako je predviđen)
Lampica se pali kada postoji problem na menjaču.
VAŽNO: Ako se lampica za automatski menjač uključi, menjač ima problem sa napajanjem.
Nastavak vožnje u ovim okolnostima mogao bi da ošteti vaš menjač. Što pre se obratite
Abarthovom dileru.
GLAVNA SIGNALNA LAMPICA
Kad je sistem u kvaru, pali se upozoravajuće svetlo. Proverite sadržaj upozorenja na centralnom
ekranu. Pogledajte odeljak „Vozila Radio 7” u ovom poglavlju.
60
UPOZNAVANJE S INSTRUMENT-TABLOM

68)Ako dođe do intervencije ABS-a, to
znači da je prianjanje guma na putu blizu
granice: morate smanjiti brzinu do one koja
odgovara dostupnom prianjanju.
69)Nemojte se oslanjati na sistem kontrole
vuče (TCS, Traction Control System) kao
zamenu za bezbednu vožnju. Sistem
kontrole vuče (TCS, Traction Control
System) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
70)Kad su putevi pokriveni ledom i/il
snegom koristite zimske gume ili lance i
vozite smanjenom brzinom. Vožnja bez
odgovarajućih uređaja za vuču po snegom
i/ili ledom pokrivenim putevima je opasna.
Upotreba samo sistema kontrole vuče
(TCS, Traction Control System) ne može da
obezbedi odgovarajuću vuču i još uvek
može da dođe do nesreće.
71)Sposobnost TCS-a ne sme se nikad
testirati neodgovorno i opasno, na takav
način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
72)Nemojte se oslanjati na DSC kao
zamenu za bezbednu vožnju: dinamička
kontrola stabilnosti (DSC, Dynamic Stability
Control) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.73)Za pravilan rad DSC sistema gume
moraju obavezno da budu iste marke i
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i, iznad svega, propisane vrste i
dimenzija.
74)Sposobnost DSC sistema ne sme se
nikad testirati neodgovorno i opasno, na
takav način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
75)Ako se aktivira aktivni poklopac motora,
uvek se obratite Abarthovom dileru. Ako se
ručica za otpuštanje poklopca motora
povuče nakon aktiviranja aktivnog poklopca
motora, on će se podići još više. Ako vozite
s podignutim poklopcem motora, to će
ugroziti vidljivost i može da uzrokuje
nesreću. Osim toga, ne pokušavajte da
gurnete dole poklopac motora. To bi moglo
da deformiše poklopac motora ili da
uzrokuje povrede jer aktivirani poklopac
motora ne može da se spusti ručno. Nakon
aktiviranja aktivnog poklopca motora
obratite se Abarthovom dileru; uverite se
da podignuti poklopac motora ne ugrožava
vidljivost i vozite malom brzinom.SISTEMI ZA POMOĆ
U VOŽNJI
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System,
Sistem za praćenje
pritiska u gumama)
76) 77) 78)
Sistem za praćenje pritiska u gumama
(TPMS) prati pritisak svake gume. Ako
je pritisak u jednoj ili više guma previše
nizak, sistem će obavestiti vozača tako
što se pali upozoravajuće svetlo na
instrument-tabli i oglašava se
upozoravajući zvučni signal. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument-tablom”.
Pogledajte paragraf „Upozoravajući
zvučni signal za pritisak u gumama” u
odeljku „Upozoravajući zvučni signal se
aktivira” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument-tablom”.
Senzori za pritisak u gumama ugrađeni
na svakom točku putem radio signala
šalju podatke o pritisku u gumama
prijemniku u vozilu.
NAPOMENA Kad je spoljnja
temperatura niska usled sezonskih
promena, temperature guma su isto
tako niže. Kad se temperature guma
smanje, smanjuje se i pritisak vazduha.
Upozoravajuće svetlo za TPMS možda
će češće da se pali. Svakodnevno pre
73

vožnje vizuelno proverite gume, a
jednom mesečno proverite pritisak u
gumama uz pomoć merača pritiska. Za
proveru pritiska u gumama, preporučuje
se upotreba digitalnog merača pritiska.
TPMS ne zamenjuje potrebu za
redovnom proverom pritiska i stanja
svih guma.
UPOZORENJE Svaka guma, uključujući
i rezervnu (ako postoji), treba da se
proveri jednom mesečno kad je hladna i
naduvana do pritiska koji preporučuje
proizvođač vozila na natpisnoj pločici
vozila ili na nalepnici sa pritiskom gume
(ako vaše vozila ima gume čije se
dimenzije razlikuju od onih naznačenih
na natpisnoj pločici vozila ili na nalepnici
sa pritiskom gume, za te gume
moraćete sami da odredite pravilan
pritisak za naduvavanje).
UPOZORENJE Radi dodatne
bezbednosti, vaše vozilo je opremljeno
TPMS sistemom koji pali kontrolno
svetlo za nizak pritisak u gumama kad
je jedna ili više guma značajno
nenaduvana. Prema tome, kad se
osvetli kontrolno svetlo za nizak pritisak
u gumama, treba da se zaustavite i
proverite gume što je pre moguće i da
ih naduvate do odgovarajućeg pritiska.
Vožnja sa gumom koja je naduvana
znatno ispod označene vrednosti
izaziva njeno pregrevanje i može dadovede do njenog otkazivanja. Isto
tako, nedovoljan pritisak u gumama
smanjuje efikasnost potrošnje goriva i
skraćuje vek šara, a može da utiče i na
mogućnost upravljanja i zaustavljanja
vozila.
UPOZORENJE Imajte na umu da TPMS
nije zamena za pravilno održavanje
guma i da je vozač dužan da se brine o
održavanju pravilnog pritiska u
gumama, čak i kad nivo njihove
naduvanosti nije toliki da aktivira
paljenje kontrolnog svetla za nizak
pritiska u gumama TPMS sistema. Vaše
vozilo je takođe opremljeno indikatorom
za kvar TPMS sistema, kojim se
označava nepravilan rad sistema.
UPOZORENJE Indikator kvara na
TPMS sistemu radi zajedno sa
kontrolnim svetlom za nizak pritisak u
gumama. Kad sistem otkrije kvar,
kontrolno svetlo treperi otprilike jedan
minut i potom ostaje stalno upaljeno.
Ovaj redosled se ponavlja prilikom
svakog narednog pokretanja vozila sve
dok se kvar ne ukloni. Kad indikator
kvara svetli, sistem možda neće moći
da otkrije ili da upozori na nizak pritisak
u gumama, što je njegova namena. Do
kvara TPMS sistema može da dođe iz
više razloga, uključujući i postavljanje
rezervnih ili privremenih guma ili točkova
na vozilo, koji sprečavaju TPMS sistemda pravilno radi. Nakon zamene jedne ili
više guma ili točkova na vozilu, uvek
proverite kontrolno svetlo kvara TPMS
sistema, da biste obezbedili da TPMS
nastavi s pravilnim radom i nakon
zamene ili promene mesta guma i
točkova na vozilu.
UPOZORENJE Da bi se izbeglo lažno
očitavanje, sistem uzima uzorak neko
vreme pre nego što ukaže na problem.
Iz tog razloga neće odmah registrovati
brzo smanjenje pritiska u gumi ili
izduvanost.
Aktiviranje sistemske greške
Kad upozoravajuće svetlo za TPMS
treperi, sistem može da bude u kvaru.
Obratite se dileru kompanije Abarth.
Aktiviranje sistemske greške može da
se desi u sledećim slučajevima:
kada neki deo opreme ili uređaj u
blizini vozila koristi istu radio frekvenciju
kao i senzori za pritisak u gumama;
kada se neki metalni uređaj, kao što
je neoriginalni navigacijski sistem,
postavi u blizini središta instrument
table, to može da blokira radio signale
od senzora za pritisak u gumama do
prijemnika;
kada se u vozilu koriste sledeći
uređaji koji mogu izazvati radio
interferencije na prijemniku;
digitalni uređaj kao što je lični
računar;
74
BEZBEDNOST

SPORTSKI REŽIM
(ako je predviđen)
ODABIR REŽIMA VOŽNJE
Odabir režima vožnje je sistem za
odabir režima pogona vozila. Kada je
odabran režimSPORT, odgovor vozila
na ubrzavanje je povećan.
UPOZORENJE Nemojte koristiti režim
SPORTprilikom vožnje na klizavom
putu kao što su mokri putevi ili putevi
prekriveni snegom. To može izazvati
proklizavanje guma.
Prekidač za izbor režima vožnje
Pritisnuti prekidač za izbor režima
vožnje sl. 90 ka strani režimaSPORT
(unapred) za izbor režima sport.
Povući prekidač za izbor režima vožnje
ka—strani (unazad) za isključivanje
režima sport.
NAPOMENA Kada je isključeno
paljenje, režim sport se isključuje.
NAPOMENA U zavisnosti od uslova
vožnje kada je odabran režim sprot,
vozilo može da smanji ili blago poveća
brzinu.CRUISE CONTROL
Ovo je pomoćni uređaj za vožnju koji
ima elektronsku kontrolu i koji
omogućava održavanje željene brzine
vozila bez stiskanja pedale za gas.
Uređaj se može koristiti za brzine iznad
25 km/h na dugim deonicama suvog i
pravog puta, sa nekim odstupanjima
(npr. po autoputu).
Otuda nije preporučljivo da ovaj uređaj
koristite na gradskim deonicama sa
gustim saobraćajem. Ne koristite ga u
gradu.
AKTIVIRANJE /
DEAKTIVIRANJE
145) 146) 147) 148)
UPOZORENJE Kada se dugme za
paljenje prebaci u poziciju OFF
(isključeno), status sistema ostaće isti
kao što je bio pre isključivanja. Na
primer, ako je dugme za paljenje
isključeno dok je radio sistem Cruise
Control, sistem će biti operativan i
sledeći put kad se dugme za paljenje
stavi u poziciju ON (uključeno).
Pokretanje uređaja
Sa Speed Limiter-om: pritisnite
dugme MODE. Uključuje se
narandžasta signalna lampica.
9005210101-12A-001AB
119