Abarth 124 Spider 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

37)Prednje i zadnje kuke za vuču treba
koristiti samo u hitnim slučajevima na putu.
Dozvoljeno je da vučete vozilo na kratkim
distancama pomoću odgovarajućeg
uređaja u skladu sa propisima o javnim
putevima (kruta šipka-ruda), kako bi vaše
vozilo bilo pripremljeno za vuču ili transport
od strane šlep službe. Kuke za vuču NE
SMEJU da se koriste za vuču vozila van
puta ili gde ima prepreka i/ili za vuču
pomoću sajli ili drugih sprava koje nisu
krute. U skladu sa gore navedenim
uslovima, u vuči treba da učestvuju dva
vozila (jedno koje vuče, drugo koje je
vučeno) postavljena što je moguće više u
istoj centralnoj liniji.VUČA U HITNIM
SLUČAJEVIMA
OPIS VUČE
Neophodno je pravilno podizanje i vuča
kako bi se sprečilo oštećenje vozila.
Moraju se poštovati opšti i lokalni
propisi.
Pogonski točkovi (zadnji točkovi) na
vučenom vozilu obično treba da budu
iznad zemlje. Ako može doći do
prekomerne štete ili drugih stanja,
koristite valjke za točkove.
Kada vučete vozilo sa zadnjim
točkovima na zemlji, otpustite ručnu
kočnicu.
UPOZORENJE Nemojte vući vozilo koje
je okrenuto unazad sa pogonskim
točkovima na zemlji. Time biste mogli
da izazovete unutrašnja oštećenja na
menjaču.
UPOZORENJE Nemojte vući pomoću
opreme koja je rastegljiva. To bi moglo
da ošteti vaše vozilo. Koristite opremu
za podizanje točkova ili ravnu
platformu.
Ukoliko servis za vuču nije dostupan u
hitnim slučajevima, vozilo se može vući
sa sva četiri točka na zemlji pomoću
kuke za vuču na prednjem delu vozila.
Vozilo vucite samo po utrtim
površinama na kratkim razdaljinima i pri
malim brzinama.
Sledite ova uputstva kada vučete vozilo
sa sva četiri točka na zemlji:
prebacite u prazan hod (kod ručnih
menjača) ili u poziciju N (kod
automatskih menjača);
pritisnite prekidač za paljenje u
položaj ACC;
otpustite ručnu kočnicu.
NAPOMENA Upamtite da hidraulična
podrška kočnicama i upravljaču neće
biti mogući kada motor ne radi.
159

ODRŽAVANJE I NEGA
Pravilno održavanje omogućava
očuvanje performansi vozila tokom
vremena, kao i manje tekuće troškove i
zaštitu efikasnosti sistema bezbednosti.UVOD...................161
PROSTOR ZA MOTOR........167
PONOVNO PUNJENJE
AKUMULATORA.............172
TOČKOVI I GUME............173
KAROSERIJA..............174
ENTERIJER................176
160
ODRŽAVANJE I NEGA

UVOD
Budite izuzetno oprezni i sprečite
povređivanje vas i drugih ili štetu na
vašem vozilu kada koristite ovaj
priručnik za pregled i održavanje.
Ako niste sigurni u vezi sa bilo kojim
postupkom koji je opisan, apelujemo na
vas da posao odradi pouzdan i
kvalifikovan servis, pre svega diler
kompanije Abarth.
Tehničari koji su obučeni u fabrici
kompanije FCA i originalni delovi
kompanije FCA su najbolji za vaše
vozilo. Bez ove stručne pomoći i delova
koji su dizajnirani i napravljeni specijalno
za vaše vozilo, neadekvatno,
nepotpuno i nedovoljno servisiranje
može dovesti do problema. Ovo može
dovesti do štete na vozilu ili do
nesrećnog slučaja ili povreda.
Za stručan savet i kvalitetan servis,
obratite se dileru kompanije Abarth.
Vlasnik treba da vodi evidenciju o
pravilnom održavanju vozila, kao što je
propisano.
Neće se prihvatiti reklamacija ako je
vozilo loše održavano, a da nisu u
pitanju neispravni materijali ili rad
ovlašćenog osoblja.
Neće se prihvatiti reklamacija ako je
vozilo loše održavano, a da nisu u
pitanju neispravni materijali ili rad
ovlašćenog osoblja kompanije FCA.Plan održavanja
NAPOMENA Nakon propisanog
perioda, nastavite sa propisanim
održavanjem u preporučenim
intervalima.
Kontrola emisije gasova i povezani
sistemi
Sistem za startovanje motora i sistem
goriva su vrlo važni za sistem kontrole
emisije izduvnih gasova i za efikasan
rad motora. Nemojte se igrati sa njima.
Sve preglede i podešavanja mora da
izvrši Abarthov diler.
MERE OPREZA ZA
ODRŽAVANJE OD
STRANE VLASNIKA
187) 188) 189)
38)
Rutinski servis
Preporučujemo da se sledeće
kontroliše svakoga dana ili najmanje
jednom nedeljno:
Nivo ulja u motoru
Nivo tečnosti za hlađenje motora
Nivo tečnosti za kočnice i menjač
Nivo tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla
Održavanje akumulatora
Pritisak u gumamaNepravilan ili nekompletan servis može
dovesti do problema. Ovaj odeljak nudi
uputstva samo za radnje koje je lako
obaviti.
Kao što je objašnjeno u odeljku „Uvod”,
određene postupke može da obavi
samo kvalifikovan servisni tehničar
pomoću specijalnog alata.
Nepravilno „uradi sam” održavanje
vozila tokom garantnog roka može
uticati na pokrivenost garancije. Za više
detalja, pročitajte odvojenu izjavu
garancije koja je obezbeđena uz vozilo.
Ako niste sigurni u vezi sa bilo kojim
postupkom servisiranja ili održavanja,
prepustite to dileru kompanije Abarth.
Postoje strogi zakoni o zaštiti životne
sredine koji regulišu način bacanja u
otpad ulja i tečnosti. Molimo da otpad
bacate propisno i sa dužnim
poštovanjem prema prirodi.
Preporučujemo da zamenu ulja i
tečnosti na vašem vozilu poverite dileru
kompanije Abarth.
161

PERIODIČNE KONTROLE
Svakih1.000 kmili pre dugih putovanja
proverite i, ako je potrebno, dopunite:
nivo tečnosti za hlađenje motora;
nivo tečnosti za kočnice;
nivo tečnosti za pranje vetrobranskog
stakla;
pritisak u gumama i stanje guma;
rad sistema osvetljenja (glavna svetla,
pokazivači pravca, trepćuće svetlo za
upozorenje na opasnost itd.);
rad prskalice/brisača vetrobranskog
stakla i položaj/istrošenost metlica na
brisačima vetrobranskog stakla.
Svakih 3.000 kmproverite i dopunite
ako je potrebno: nivo ulja u motoru.
VOŽNJA U TEŠKIM
USLOVIMA
Ako se vozilo koristi u nekim od
sledećih uslova:
na prašnjavim drumovima;
na kratkim i ponavljajućim rutama
(manje od7–8km)natemperaturama
ispod nule;
ako se motor često ostavlja u
praznom hodu ili se vozi na dugim
relacijama malom brzinom ili postoje
dugački periodi neaktivnosti;
sledeće provere morate sprovesti češće
nego što je navedeno u Redovnom
planu servisiranja:
provera stanja pločica na prednjim
kočnicama i njihove istrošenosti;
proverite čistoću brave haube i
prtljažnika, čistoću i podmazanost
spona;
vizuelna provera stanja: motora,
pogonskog sklopa, menjača, cevi i
creva (izduvni sistem/sistem
goriva/kočnice) i gumenih komponenti
(navlake/rukavci/čaure itd.);
provera napunjenosti akumulatora i
nivoa tečnosti u akumulatoru (elektrolit);
vizuelna provera stanja pomoćnih
pogonskih kaiševa;
provera i po potrebi zamena
motornog ulja i zamena filtera za ulje;
provera i po potrebi zamena
polen-filtera (filtera klime).
provera i po potrebi zamena filtera za
vazduh.
162
ODRŽAVANJE I NEGA

PLAN REDOVNOG SERVISIRANJA
Provere navedene u Planu redovnog servisiranja posle 120.000 km/8 godina moraju ciklično da se ponove počevši od prvog
intervala i prateći iste intervale kao u prethodnom ciklusu.
Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Proverite stanje/istrošenost guma i po potrebi
podesite pritisak. Proverite stanje popunjenosti i
rok upotrebe seta za brzu popravku gume (ako
je predviđeno)
●●●●●●●●●●
Proverite rad sistema osvetljenja (glavna svetla,
pokazivači pravca, trepćuće svetlo za upozorenje
na opasnost, prtljažnik, prostor za putnike,
pregrada, svetla za upozorenje na
instrument-tabli itd.)
●●●●●●●●●●
Proverite i, po potrebi, dopunite nivo tečnosti (1)●●●●●●●●●●
Proverite emisije izduvnih gasova/dim●●●●●●●●●●
Dijagnostičku utičnicu koristite za proveru
sistema za kontrolu rada motora, za emisiju
izduvnih gasova i, za verzije/tržišta gde je
predviđeno, za praćenje stanja motornog ulja
●●●●●●●●●●
Vizuelno proverite stanje: spoljne karoserije,
zaštite donjeg dela karoserije, cevi i creva
(izduvni sistem, sistem goriva, kočnice) i gumenih
komponenti (navlake, rukavci, čaure itd.) i vidljivih
šrafova
●●●●●
(1) Uvek koristite samo tečnosti prikazane u priručniku za dolivanje, a prethodno se uverite da sistem nije oštećen.
163

Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Vizuelno proverite stanje upravljačkih elemenata i
proverite njihov rad●●●●●
Proverite zadnji deo ležaja točka i prednje i
zadnje zglobove●●●●●
Proverite položaj/istrošenost metlice brisača
vetrobranskog stakla●●●●●
Proverite rad brisača/prskalice vetrobranskog
stakla i po potrebi podesite mlaznice●●●●●
Proverite čistoću brave haube i prtljažnika, kao i
čistoću i podmazanost spona●●●●●
Proverite stepen podizanja ručice ručne kočnice i
po potrebi podesite●●●●●●●●●●
Vizuelno pregledajte stanje i istrošenost pločica
prednjih/zadnjih kočnica i rad indikatora
istrošenosti pločica
●●●●●●●●●●
Vizuelno proverite stanje sistema kontrole
isparenja●●●
Vizuelno proverite stanje i zategnutost pomoćnih
pogonskih kaiševa●
Vizuelno proverite stanja zupčastog pogonskog
kaiša●
Zamenite ulje u menjaču●
164
ODRŽAVANJE I NEGA

Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Zamenite motorno ulje i zamenite filter za ulje●●●●●●●●●●
Zamenite svećice (2)●●●
Zamenite pomoćni pogonski kaiš(3)
Zamenite zupčasti pogonski kaiš.(3)
Zamenite uložak filtera vazduha (4)
●●●
Zamenite tečnost za kočnice(5)
(2) Za 1.4 Turbo Multiair verzije, da bi se garantovao pravilan rad i sprečilo ozbiljno oštećenje motora, bitno je da se postupi kao što sledi:
koristite samo svećice posebno sertifikovane za ove motore; sve svećice treba da budu istog tipa i marke proizvođača (pogledajte odeljak
„Motor” u poglavlju „Tehničke specifikacije”); strogo se pridržavajte interavala za zamene u Planu redovnog servisiranja. Savetuje se da se za
zamenu svećica obratite dileru kompanije Abarth.
(3) Područja koja nisu prašnjava: preporučena maksimalna pređena kilometraža 120.000 km. Bez obzira na pređenu kilometražu, kaiš se mora
zameniti svake šeste godine. Prašnjava područja i/ili zahtevna upotreba (hladni vremenski uslovi, gradska vožnja, dugi periodi rada motora u
praznom hodu): preporučena maksimalna pređena kilometraža 60.000 km. Bez obzira na pređenu kilometražu, kaiš se mora zameniti svake
četvrte godine.
(4) Ako se vozilo koristi u prašnjavim područjima, ovaj filter treba zameniti na svakih 15.000 km.
(5) Zamena tečnosti za kočnice mora da se obavlja svake dve godine, bez obzira na pređenu kilometražu.
165

166
ODRŽAVANJE I NEGA
PAŽNJA
187)Nemojte obavljati radnje održavanja
na vozilu ako nemate dovoljno znanja i
iskustva ili adekvatne alate i opremu za rad.
Prepustite da rad na održavanju obavi
kvalifikovani tehničar. Opasno je obavljati
radnju održavanja na vozilu ako nije
urađena propisno. Možete se ozbiljno
povrediti dok radite neke postupke
održavanja.
188)Ako motor mora da bude upaljen dok
vi radite ispod haube, proverite da li ste
skinuli sav nakit (naročito prstenje,
narukvice, satove i ogrlice) i sve kravate,
šalove i sličnu široku odeću, pre nego što
priđete blizu motora ili ventilatora za
hlađenje koji može neočekivano da se
uključi. Opasno je raditi ispod haube dok
motor radi. Postaje još opasnije kada
nosite nakit ili široku odeću. I jedno i drugo
se može upetljati u pokretne delove i
dovesti do povrede.
189)Isključite prekidač za paljenje i uverite
se da ventilator ne radi pre nego što
počnete sa radom blizu ventilatora za
hlađenje. Opasno je raditi blizu ventilatora
za hlađenje dok radi. Ventilator može da
nastavi da radi neodređeno, čak iako je
motor ugašen, a temperatura u prostoru za
motor je visoka. Ventilator vas može udariti
i ozbiljno povrediti.
UPOZORENJE
38)Nemojte ostavljati predmete u prostoru
za motor. Nakon što završite kontrolu ili
servisiranje u prostoru za motor, pazite da
tu ne zaboravite i ostavite predmete, kao
što su alati ili krpe. Alati ili drugi predmeti
koji su ostavljeni u prostoru za motor mogu
izazvati oštećenje motora ili požar koji može
dovesti do neočekivane nesreće.

PROSTOR ZA MOTOR
PROVERA NIVOA
190) 191)
39)
1. Tečnost za pranje prozora i glavnih svetala 2. Šipka za merenje ulja u motoru 3. Čep na rezervoaru motornog
ulja 4. Tečnost za hlađenje motora 5. Tečnost za kočnice/kvačilo 6. Akumulator
14807030300-472-472AB
167

MOTORNO ULJE
192)
40)
4)
Kontrola nivoa ulja u motoru
Postupite na sledeći način:
uverite se da se vozilo nalazi na
ravnoj površini;
zagrejte motor do njegove radne
temperature;
ugasite ga i sačekajte najmanje
5 minuta da se ulje vrati u rezervoar;
izvucite šipku za merenje ulja u
motoru 1 sl. 149, obrišite je i ponovo je
uvucite do kraja;
opet je izvucite i izmerite nivo. Nivo je
normalan ako je između oznaka Low
(nisko) i Full (puno). Ako je blizu ili ispod
oznake Low (nisko), otvorite
poklopac/umetak na rezervoaru za ulje
motora 2 i dodajte dovoljno motornog
ulja da dođe do nivoa sa oznakom Full
(puno).
UPOZORENJE Nemojte prepuniti
rezervoar motornog ulja. To može
izazvati oštećenje na motoru.
uverite se da je prsten-rukohvat na
vrhu šipke za merenje nivoa ulja u
motoru pravilno pozicioniran pre nego
što šipku ponovo uvučete;
do kraja ponovo uvucite šipku.
Potrošnja motornog ulja
Tokom početnog perioda upotrebe,
smatra se da su se uslovi za potrošnju
motornog ulja stabilizovali nakon prvih
5.000 - 6.000 km.
NAPOMENA Normalno je za sve
motore da troše motorno ulje pod
normalnim uslovima za vožnju. Potošnja
motornog ulja može biti čak
400 g/1000 km. Ovo može biti rezultat
isparenja, unutrašnje ventilacije ili
sagorevanja ulja za podmazivanje u
motoru koji radi. Potrošnja ulja može bitiveća ako je motor nov, a zbog procesa
razrade motora. Potrošnja ulja takođe
zavisi od brzine obrtaja motora i
opterećenja motora. Pod ekstremnim
uslovima vožnje, potrošnja ulja može biti
veća.
Zamena motornog ulja
NAPOMENA Zamenu motornog ulja
treba da obavi stručno lice,
preporučujemo dilera kompanije
Abarth.
TEČNOST ZA HLAĐENJE
MOTORA
193) 194) 195)
41) 42) 43) 44) 45)
Tečnost za hlađenje motora treba da
bude do vrha napunjena u hladnjaku i
između oznaka F (Full-Puno) i L
(Low-Nisko) na rezervoaru tečnosti za
hlađenje sl. 150 dok je motor hladan.
14907030403-121-001AB
15007030501-121-001AB
168
ODRŽAVANJE I NEGA