airbag Abarth 124 Spider 2019 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

PRÍSTROJOVÁ DOSKA
1 – Bočné nastaviteľné vetracie otvory; 2 – Ovládacia páčka vonkajších svetiel; 3 – Prístrojová doska; 4 – Ovládacia páčka
stieračov/ostrekovača čelného skla; 5 – Stredné nastaviteľné vetracie otvory; 6 – Tlačidlo výstražných svetiel; 7 – Systém Radio
3” alebo Radio 7” (kde je k dispozícii); 8 – Airbag spolujazdca; 9 – Stredné nastaviteľné vetracie otvory (strana spolujazdca);
10 – Systém regulácie teploty; 11 – Spínač zapaľovania; 12 – Airbag vodiča; 13 – Tlačidlá ovládania (Systém TPMS/DSC)
102010200-123-555AB
8
OBOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

UPOZORNENIE Na čistenie sedadla
nepoužívajte organické rozpúšťadlá. To
môže poškodiť povrch sedadla
a vyhrievanie.
PoznámkaAk je vypnuté zapaľovanie, keď je
v činnosti vyhrievanie sedadiel (polohy
Vys., Stred alebo Nízka), a potom sa
zapaľovanie znovu zapne, vyhrievanie
sedadiel bude automaticky fungovať pri
teplote, ktorá bola nastavená pred
vypnutím zapaľovania.
Vyhrievanie sedadiel používajte, keď
je motor zapnutý. Akumulátor by sa
mohol vybiť, ak by ste nechali
vyhrievanie sedadiel zapnuté dlhšiu
dobu pri vypnutom motore.
Teplota vyhrievania sedadiel sa nedá
nastaviť mimo polôh Vys., Stred
a Nízka, pretože vyhrievanie sedadiel je
riadené termostatom.
POZOR!
15)Uistite sa, že nastaviteľné súčasti
sedadla sú zamknuté na mieste.
Nastaviteľné sedadlá a operadlá, ktoré nie
sú bezpečne zaistené, sú nebezpečné. Pri
náhlom zastavení alebo pri kolízii sa
sedadlo alebo operadlo môžu pohnúť
a spôsobiť zranenie. Uistite sa, že
nastaviteľné súčasti sedadla sú zamknuté
na mieste tým, že skúsite posunúť sedadlo
dopredu/dozadu a pokývaním operadla.16)Nikdy nedovoľte deťom nastavovať
sedadlo. Je nebezpečné dovoliť deťom
nastavovať sedadlo, pretože by mohlo
dôjsť k vážnemu zraneniu, ak sa ruky alebo
nohy dieťaťa zachytia v sedadle.
17)Nejazdite s odisteným operadlom.
Všetky operadlá majú dôležitú úlohu pri
ochrane vozidla. Je nebezpečné nechať
odistené operadlo, pretože pri náhlom
zastavení alebo kolízii môže cestujúcich
vymrštiť alebo vyhodiť zo sedadla
a batožina môže naraziť do cestujúcich, čo
by malo za následok vážne zranenie. Vždy
po nastavení operadla, aj keď vo vozidle
nie sú žiadni ďalší cestujúci, pokývajte
operadlom, aby ste sa uistili, že je zaistené
na svojom mieste.
18)Sedadlo vodiča nastavujte len vtedy,
keď vozidlo stojí. Je nebezpečné
nastavovať sedadlo vodiča, keď sa vozidlo
pohybuje. Vodič by mohol stratiť kontrolu
nad vozidlom a mohlo by dôjsť k nehode.
19)Sedadlá sa nesnažte upravovať ani
vymieňať. Je nebezpečné upravovať alebo
vymieňať sedadlá, napríklad vymieňať
čalúnenie alebo uvoľňovať skrutky. Sedadlá
obsahujú súčasti airbagov, ktoré sú
dôležitou časťou prídavného záchytného
systému. Takéto úpravy môžu poškodiť
prídavný záchytný systém a spôsobiť vážne
zranenie. Ak treba sedadlá vybrať alebo
preinštalovať, poraďte sa s obchodným
zastúpením.20)Nejazdite s poškodenými sedadlami. Je
nebezpečné jazdiť s poškodenými
sedadlami, napríklad s roztrhnutými alebo
poškodenými sedadlami až po uretánovú
vrstvu. Aj kolízia, ktorá nie je dosť silná na
nafúknutie airbagov, môže poškodiť
sedadlá, ktoré obsahujú základné súčasti
airbagov. Ak by došlo k následnej kolízii,
airbag sa nemusí aktivovať, čo môže
spôsobiť zranenia. Vždy požiadajte
obchodné zastúpenie, aby po kolízii
skontrolovalo sedadlá, napínače
bezpečnostných pásov a airbagy.
21)Nejazdite s naklonenými operadlami na
žiadnom sedadle. Je nebezpečné sedieť
v naklonenej polohe, keď je vozidlo
v pohybe, pretože bezpečnostné pásy vás
nedokážu úplne ochrániť. Pri prudkom
brzdení alebo pri kolízii môžete skĺznuť pod
brušným pásom a utrpieť vážne vnútorné
zranenia. Pre zaistenie maximálnej ochrany
seďte čo najviac vzadu na sedadle a vo
zvislej polohe.
22)Medzi operadlo a chrbát neklaďte
žiadny predmet, napríklad vankúš. Je
nebezpečné klásť predmet, napríklad
vankúš, medzi operadlo a chrbát, pretože
počas jazdy nebudete môcť udržať
bezpečnú polohu tela a bezpečnostný pás
počas kolízie nebude riadne fungovať, čo
by mohlo viesť k vážnemu poraneniu alebo
k usmrteniu.
23)Neklaďte žiadne predmety pod
sedadlá. Predmet by sa mohol zaseknúť,
v dôsledku čoho sedadlo nebude pevne
zaistené, čo môže spôsobiť nehodu.
20
OBOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY A SPRÁVY
UPOZORNENIE Indikácia svetelnej
kontrolky na prístrojovom paneli je iba
orientačná a preventívna, nemožno ju
považovať za vyčerpávajúcu ani za
alternatívu k informáciám v príručke
majiteľa. Vo všetkých prípadoch
odporúčame prečítať si návod na
použitie. V prípade signalizácie poruchy
si vždy pozrite informácie uvedené
v tejto kapitole.
UPOZORNENIE Výstražná kontrolka na
prístrojovej doske zostane svietiť, kým
nie je odstránená príčina poruchy.
Verzie so systémom Radio 7“
Podrobnosti o niektorých
upozorneniach môžete zobraziť na
strednom displeji.
Postupujte nasledovne:
Ak sa rozsvieti výstražná kontrolka,
vyberte ikonu
na domovskej
obrazovke a zobrazte obrazovku
aplikácií.
zvoľte „Monitor stavu vozidla“;
Vyberte „Varovné pokyny“, čím
zobrazíte aktuálne výstrahy.
Vyberte príslušnú výstrahu, aby ste
zobrazili podrobnosti výstrahy.
VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY
A SPRÁVY
Nasledujúce výstražné/indikačné
kontrolky:
Hlavná výstražná kontrolka;
Výstražná kontrolka brzdového
systému;
Výstražná kontrolka ABS;
Výstražná kontrolka nabíjacieho
systému;
Výstražná kontrolka motorového
oleja;
Kontrolka kontroly motora;
Výstražná kontrolka vysokej teploty
chladiacej kvapaliny;
Výstražná kontrolka automatického
prevodu;
Indikačná kontrolka poruchy
posilňovača riadenia;
Výstražná kontrolka systému
airbagov/napínačov bezpečnostných
pásov;
Výstražná kontrolka aktívnej kapoty
motora;
Výstražná kontrolka nízkej hladiny
paliva;
Výstražná kontrolka bezpečnostných
pásov;
Výstražná kontrolka bezpečnostných
pásov;
Výstražná kontrolka otvorených dverí;
Výstražná kontrolka nízkej hladiny
kvapaliny ostrekovača;
Výstražná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tyre Pressure Monitoring System);
Výstražná kontrolka KEY;
Výstražná kontrolka KEY svetlometov
LED;
Indikačná kontrolka kľúča;
Indikačná kontrolka TCS/DSC;
Indikačná kontrolka VYPNUTIA DSC;
Indikačná kontrolka bezpečnosti;
Kontrolka deaktivácie airbagu
spolujazdca (kde je k dispozícii).
Keď je zapaľovanie zapnuté, výstražná
kontrolka poruchy sa rozsvieti pre účely
kontroly a zhasne po niekoľkých
sekundách alebo po naštartovaní
motora. Ak sa kontrolka nerozsvieti
alebo stále svieti, obráťte sa na
obchodné zastúpenie Abarth.
Iba pre „Výstražnú kontrolu
brzdového systému”: kontrolka bude
svieti neprerušovane, ak necháte
aktívnu parkovaciu brzdu.
55

Výstražná kontrolka Čo to znamená Čo robiť
VÝSTRAHA AIRBAGOV/PREDPÍNAČOV
BEZPEČNOSTNÝCH PÁSOV
Systém signalizuje poruchu, ak výstražná
kontrolka stále bliká, trvalo svieti alebo vôbec
nesvieti, keď je zapnuté zapaľovanie. Ak
nastane niektorý z týchto prípadov, čo najskôr
sa obráťte na obchodné zastúpenie Abarth.
Systém nemusí fungovať v prípade nehody.
62)
Čo najskôr sa obráťte na obchodné
zastúpenie Abarth. Systém nemusí fungovať
v prípade nehody.
60
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

Výstražná kontrolka (žltá) v čalúnení prístrojovej dosky
Výstražná kontrolka Čo to znamená Čo robiť
KONTROLKA DEAKTIVÁCIE AIRBAGU
SPOLUJAZDCA
Keď je zapaľovanie zapnuté, výstražná
kontrolka poruchy sa rozsvieti pre účely
kontroly a zhasne po niekoľkých sekundách
alebo po naštartovaní motora. Ak sa kontrolka
nerozsvieti alebo stále svieti, obráťte sa na
obchodné zastúpenie Abarth.Ak sa kontrolka nerozsvieti alebo stále svieti,
obráťte sa na obchodné zastúpenie Abarth.
73

SPRÁVA NA DISPLEJI
Ak sa zobrazí správa na centrálnom
displeji, vykonajte príslušné opatrenia
(pokojným spôsobom), podľa toho, aká
správa sa zobrazí.
Ak sa na centrálnom displeji zobrazia
nasledujúce správy, mohla nastať
porucha systému vozidla.
Vysoká teplota chladiacej
kvapaliny motora: zobrazí sa, ak sa
nadmerne zvýšila teplota chladiacej
kvapaliny motora.
Porucha systému dobíjania:
Zobrazí sa v prípade poruchy
dobíjacieho systému.
Upozornenie na teplotu:
nasledujúca správa sa zobrazí pri
vysokej teplote okolo centrálneho
displeja. Odporúča sa znížiť teplotu
v kabíne alebo teplotu okolo
centrálneho displeja (vyhýbajte sa
priamemu slnečnému žiareniu).
Vozidlo zastavte na bezpečnom mieste
a obráťte sa na obchodné zastúpenie
Abarth.
AKTIVUJE SA
VÝSTRAŽNÝ ZVUKOVÝ
SIGNÁL
Výstražný zvukový signál sa aktivuje
v týchto prípadoch:
Upozornenie na zapnuté svetlá;
Systém airbagov/predpínačov
bezpečnostných pásov,
Aktívna kapota (kde je k dispozícii),
Zapaľovanie nie je vypnuté (STOP),
Bol vybratý kľúč z vozidla.
Dopytový spínač nefunguje (verzie
s pokročilou funkciou bezkľúčového
vstupu).
Kľúč ponechaný v batožinovom
priestore (verzie s pokročilou funkciou
bezkľúčového vstupu),
Kľúč ponechaný vo vozidle (verzie
s pokročilou funkciou bezkľúčového
vstupu),
Alarm rýchlosti vozidla (kde je
k dispozícii),
Výstražné pípnutie tlaku nahustenia
pneumatík (kde je k dispozícii),
Vonkajšia teplota (kde je k dispozícii),
Elektronický zámok riadenia,
Obmedzovač rýchlosti (kde je
k dispozícii),
Výstraha rýchlosti 120 km/h (kde je
k dispozícii),
POZOR!
62)Nikdy nemanipulujte so systémom
airbagov/predpínačov a vždy sa obráťte na
obchodné zastúpenie Abarth, ktoré vykoná
všetky servisné úkony a opravy.
Svojpomocný servis alebo zasahovanie do
systémov je nebezpečné. Airbag/predpínač
by sa mohli náhodne aktivovať alebo
znefunkčniť, čo by mohlo spôsobiť vážne
zranenia alebo smrť.
63)S vozidlom nejazdite, ak svieti alebo
bliká výstražná kontrolka aktívnej kapoty
motora. Je nebezpečné jazdiť s vozidlom,
keď sa zapne alebo začne blikať výstražná
kontrolka aktívnej kapoty. Mechanizmus
aktívnej kapoty motora sa totiž nemusí
normálne aktivovať a správne fungovať
v prípade kontaktu vozidla s chodcom.
74
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

BEZPEČNOSŤ
Kapitola, ktorú práve čítate, je veľmi
dôležitá: popisuje bezpečnostné
systémy vo výbave vozidla a poskytuje
návod, ako ich správne používať.SYSTÉMY AKTÍVNEJ
BEZPEČNOSTI..............77
POMOCNÉ SYSTÉMY POČAS
JAZDY....................81
SYSTÉMY NA OCHRANU
CESTUJÚCICH..............86
BEZPEČNOSTNÉ PÁSY.........86
SYSTÉM SBA (Výstraha
bezpečnostných pásov).........89
PREDPÍNAČ BEZPEČNOSTNÉHO
PÁSU A SYSTÉMY S OBMEDZENÍM
ZAŤAŽENIA.................90
OPATRENIA PRE DETSKÉ ZÁCHYTNÉ
SYSTÉMY.................91
PRÍDAVNÝ ZÁCHYTNÝ SYSTÉM SRS -
AIRBAG..................105
NAHRÁVANIE ÚDAJOV VOZIDLA . .118
STÁLY MONITORING..........119
76
BEZPEČNOSŤ

80)Nespoliehajte sa iba na činnosť pomoci
pri rozjazde do kopca. Asistent rozjazdu do
kopca je pomocné zariadenie, ktoré slúži
na rozbiehanie sa zo stojacej polohy na
svahu. Systém funguje iba približne dve
sekundy, a preto je nebezpečné spoliehať
sa iba na systém pri rozbiehaní sa zo
stojacej polohy. Vozidlo sa môže nečakane
pohnúť a spôsobiť nehodu. Vozidlo by sa
mohlo začať samovoľne pohybovať
v závislosti od zaťaženia vozidla alebo
počas ťahania iného vozidla. Okrem toho,
vozidlá s manuálnou prevodovkou sa môžu
samovoľne pohybovať v závislosti na
spôsobe manipulácie so spojkovým
pedálom alebo pedálom akcelerátora. Pred
začiatkom jazdy si vždy overte, či je okolie
vozidla bezpečné.SYSTÉMY NA
OCHRANU
CESTUJÚCICH
Najdôležitejšie bezpečnostné zariadenia
vozidla obsahujú tieto systémy ochrany:
bezpečnostné pásy,
Systém SBA (Seat Belt Alert),
opierky hlavy,
detské záchytné systémy;
predné a bočné airbagy.
Informácie uvedené na nasledujúcich
stránkach si prečítajte veľmi pozorne.
Je veľmi dôležité, aby sa systémy
ochrany používali správne, aby tak
zaručili maximálnu možnú úroveň
bezpečnosti pre vodiča a cestujúcich.
BEZPEČNOSTNÉ
PÁSY
OPATRENIA
BEZPEČNOSTNÝCH
PÁSOV
81) 82)
Bezpečnostné pásy pomáhajú znižovať
možnosť vážneho poranenia pri
dopravnej nehode a náhlom zastavení.
FCA odporúča, aby vodič aj cestujúci
vždy boli pripútaní bezpečnostnými
pásmi.
Všetky sedadlá sú vybavené brušnými
a ramennými pásmi. Tieto pásy majú
navíjače so zotrvačnými zámkami, ktoré
navinú popruhy pásov, aby neprekážali,
keď sa nepoužívajú.
Zámky umožňujú pohodlné umiestnenie
pásov na používateľoch, avšak pri kolízii
sa zaistia.
Navíjanie pásu môže byť ťažšie, ak sú
pásy a vodidlá bezpečnostného pásu
obr. 61 znečistené, preto ich udržiavajte
v čistote.
86
BEZPEČNOSŤ

84)Neprevádzkujte vozidlo s poškodeným
bezpečnostným pásom. Používanie
poškodeného bezpečnostného pásu je
nebezpečné. Počas nehody sa môžu
poškodiť popruhy používaného
bezpečnostného pásu. Poškodený
bezpečnostný pás nemôže pri zrážke
poskytnúť dostatočnú ochranu. Kontaktujte
obchodné zastúpenie Abarth kvôli kontrole
systémov bezpečnostných pásov, ktoré
boli použité pri nehode ešte predtým, ako
ich opäť použijete.
85)Dajte bezpečnostné pásy ihneď
vymeniť, ak bol použitý predpínač alebo
obmedzovač zátaže. Vždy požiadajte
špecializovaného technika (odporúčame
služby obchodného zastúpenia Abarth),
aby po každej kolízii čo najskôr skontroloval
predpínače bezpečnostných pásov
a airbagy. Podobne ako u airbagov, aj
predpínače bezpečnostných pásov
a obmedzovače záťaže budú fungovať iba
raz a musia sa vymeniť po každej kolízii,
ktorá spôsobila ich aktiváciu. Ak sa
predpínače bezpečnostných pásov
a obmedzovače záťaže nevymenia, zvýši sa
riziko zranenia pri kolízii.
86)Poloha ramennej časti bezpečnostného
pásu. Nesprávna poloha ramennej časti
bezpečnostného pásu je nebezpečná. Vždy
sa uistite, že ramenná časť
bezpečnostného pásu je umiestnená cez
rameno a blízko krku, nikdy však nie pod
pažou, na krku, alebo na hornej časti paže.87)Polohovanie bedrovej časti
bezpečnostného pásu. Je nebezpečné
umiestniť bedrovú časť bezpečnostného
pásu príliš vysoko. Počas kolízie by tak sila
nárazu smerovala priamo do brušnej
oblasti a môže spôsobiť vážne zranenie.
Bedrovú časť pásu umiestnite pevne a čo
najnižšie.
88)Pokyny na používanie zostáv
bezpečnostných pásov. Bezpečnostné
pásy sú navrhnuté tak, aby sa opierali
o štruktúru kostí tela a mali by sa umiestniť
nízko cez prednú časť panvy alebo cez
panvu, hrudník a ramená. Neumiestňujte
bedrovú časť pásu cez brušnú oblasť.
Bezpečnostné pásy treba čo najlepšie
upevniť tak, aby pohodlne sedeli a aby
poskytli ochranu, na ktorú boli navrhnuté.
Uvoľnený pás značne zníži ochranu osoby,
ktorá ho používa. Je potrebné dbať nato,
aby nedošlo ku znečisteniu popruhov
leštidlami, olejmi, chemikáliami, a najmä nie
kyselinou z akumulátora. Pásy možno
bezpečne čistiť jemným mydlom a vodou.
Bezpečnostný pás treba vymeniť, ak sú
popruhy rozstrapkané, znečistené alebo
poškodené. Je dôležité vymeniť celú
zostavu po jej opotrebovaní pri prudkej
zrážke, aj keď zostava nie je viditeľne
poškodená. Nepoužívajte pásy
s prekrútenými popruhmi. Každú zostavu
pásu môže použiť iba jeden cestujúci. Je
nebezpečné umiestniť pás okolo dieťaťa,
ktoré sedí na lone cestujúceho.
89)Používateľ nesmie bezpečnostný pás
nijako upravovať, ani naň nič pridávať, ak
by to bránilo riadnemu pripútaniu zostavy
bezpečnostného pásu a odstráneniu vôle
bezpečnostného pásu.SYSTÉM SBA
(Výstraha
bezpečnostných
pásov)
VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA
BEZPEČNOSTNÝCH
PÁSOV
LED diódia na prístrojovej doske sa
zapne, ak sedadlo šoféra alebo
spolujazdca je pri prepnutí zapaľovana
do polohy ON (Zap.) obsadené
a bezpečnostný pás nie je zapnutý.
Ak bezpečnostný pás šoféra alebo
spolujazdca je odopnutý (iba ak je
obsadené miesto spolujazdca) a vozidlo
je riadené pri rýchlosti vyššej ako
20 km/h,
LED dióda bliká. LED
dióda po chvíli prestane blikať, ale
zostane rozsvietená.
Ak bezpečnostný pás zostane
odopnutý, LED dióda začne znovu
blikať po určitom časovom intervale.
V tomto prípade zapnite bezpečnostný
pás.
Ak je bezpečnostný pás šoféra alebo
spolujazdca odopnutý po tom, čo sa
LED dióda rozsvieti a rýchlosť vozidla
prekračuje 20 km/h, LED dióda začne
znovu blikať.
89

PREDPÍNAČ
BEZPEČNOSTNÉHO
PÁSU A SYSTÉMY
S OBMEDZENÍM
ZAŤAŽENIA
PREDPÍNAČE
90) 91) 92) 93)
Pre optimálnu ochranu sú
bezpečnostné pásy vodiča
a spolujazdca vybavené predpínačmi
a systémami obmedzenia zaťaženia.
Aby oba tieto systémy pracovali
správne, musíte byť správne pripútaný
bezpečnostným pásom.
Keď systém detekuje kolíziu,
predpínače sa aktivujú spolu
s airbagmi. Podrobnosti o aktivácii
nájdete v odseku „Kritériá aktivácie SRS
airbagov“ v tejto kapitole.
Navíjače bezpečnostných pásov rýchlo
napnú pásy počas nafúknutia airbagov.
Airbagy a predpínače bezpečnostných
pásov sa vždy po aktivácii musia
vymeniť.Výstraha signalizuje poruchu alebo
prevádzkový stav systému. Pozrite si
odsek „Výstražné kontrolky a správy“
a „Aktivuje sa výstražný zvukový signál“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
Okrem toho, systém predpínača pre
spolujazdca, rovnako ako aj predný
a bočný airbag spolujazdca, je
navrhnutý tak, aby sa aktivoval iba
vtedy, keď snímač prítomnosti
spolujazdca identifikuje cestujúceho
sediaceho na sedadle spolujazdca. Viac
informácií nájdete v senzore klasifikácie
spolujazdca.
UPOZORNENIE Systém predpínačov
sa nemusí aktivovať v závislosti na type
nárazu. Podrobnosti nájdete v odseku
„Kritériá aktivácie SRS airbagov“.
UPOZORNENIE Počas aktivácie
airbagov a predpínačov sa môže uvoľniť
isté množstvo dymu (nejedovatého
plynu) . To nesignalizuje požiar. Tento
plyn zvyčajne nemá žiadny vplyv na
cestujúcich, avšak u osôb s citlivou
pokožkou môže dôjsť k miernemu
podráždeniu pokožky. Ak sa vám na
pokožku alebo do očí dostanú zvyšky
materiálu počas aktivácie airbagov
alebo systému predpínačov, čo najskôr
si ich opláchnite.
OBMEDZOVAČ ZÁŤAŽE
Systém obmedzovania záťaže
kontrolovane uvoľní popruhy pásov, aby
tak znížil pôsobenie síl popruhov na
hrudník cestujúceho.
Aj keď je bezpečnostný pás najviac
zaťažený pri čelnom náraze,
obmedzovač zaťaženia má automatickú
mechanickú funkciu a môže sa
aktivovať pri akejkoľvek nehode pri
dostatočne silnom pohybe cestujúceho.
Aj keď sa predpínače neaktivovali,
funkciu obmedzenia záťaže musí
skontrolovať obchodné zastúpenie
Abarth.
POZOR!
90)Bezpečnostné pásy používajte iba tak,
ako je odporúčané v tejto príručke majiteľa.
Nesprávne umiestnenie bezpečnostného
pásu vodiča a spolujazdca je nebezpečné.
Ak pásy nie sú správne umiestnené,
predpínače a systémy obmedzenia záťaže
neposkytnú dostatočnú ochranu pri
nehode, čo by mohlo mať za následok
vážne zranenie. Viac informácií o používaní
bezpečnostných pásov nájdete v kapitole
„Zapínanie bezpečnostných pásov“.
90
BEZPEČNOSŤ