sensor Abarth 124 Spider 2020 Betriebsanleitung (in German)

DIEBSTAHLWARNANLAGE(soweit vorhanden)
Einbruchsensor(soweit vorhanden)
Der Einbruchsensor Abb. 6 verwendet
Ultraschallwellen, die Bewegungen im
Fahrzeuginneren erkennen und eine
Einbruchwarnung auslösen.
Der Einbruchsensor erfasst bestimmte
Arten von Bewegungen, kann jedoch
auch auf bestimmte Erscheinungen
außerhalb des Fahrzeugs wie
Vibrationen, Lärm, Wind und
Luftströmungen ansprechen.
ZUR BEACHTUNG Achten Sie auf
Folgendes, damit der Einbruchsensor
störungsfrei arbeitet:
keine Kleider oder Gegenstände an
die Kopfstützen hängen;
Sonnenblenden in ihre
Normalstellung klappen;
den Einbruchsensor nicht verdecken
oder durch Gegenstände verdunkeln;
den Einbruchsensor sauber halten
und nicht mit Flüssigkeiten reinigen;
den Einbruchsensor oder seine
Blende keinen Stößen aussetzen und
diesen nicht fallen lassen;
keine Sitze oder Sitzbezüge
installieren, die nicht Original-FCA-
Produkte sind;
um den Einbruchsensor nicht zu
verdecken, keine Gegenstände oder
Lasten, die höher als die Kopfstützen
sind, in der Nähe des Sensors
platzieren.
Armieren des Systems
Gehen Sie wie folgt vor:
Fenster und Faltverdeck schließen,
die Zündung ausschalten; sich
vergewissern, dass Motorhaube,
Faltverdeck, Türen und
Kofferraumdeckel fest geschlossen
sind;
den Verriegelungsknopf auf dem
Funkschlüssel drücken oder die
Fahrertür außen mit dem
Zusatzschlüssel verriegeln. Die
Warmblinkanlage blinkt einmal.mit der
erweitertem schlüssellosenFunktion: einen Anforderungsschalter
drücken. Die
Warnleuchte auf der
Instrumententafel blinkt zweimal für
20 Sekunden.
Nach 20 Sekunden ist das System
voll armiert.
Mit Einbruchsensor: der
Einbruchsensor kann nur armiert
werden, wenn das Faltverdeck
geschlossen ist. Das System kann auch
mit einem offenen Fenster armiert
werden; ein offenes Fenster ist jedoch
eine Einladung für Diebe, außerdem
kann Wind in das Fahrzeug blasen und
den Alarm auslösen. Die Funktion
Einbruchsensor kann auch gelöscht
werden.
604080300-12A-001
16
ÜBERSICHT ÜBER DAS FAHRZEUG

AUSSEN
BELEUCHTUNG
SCHEINWERFER
Den Scheinwerferschalter 1
Abb. 18 drehen, um die Scheinwerfer,
die Außenbeleuchtung und die
Beleuchtung des Armaturenbretts ein-
oder auszuschalten.
Wenn der Scheinwerferschalter auf die
Stellung
odergedreht ist,
leuchtet die
Kontrollleuchte für
eingeschaltete Scheinwerfer an der
Instrumententafel auf.
Mit automatischer
Fahrlichtsteuerung
Wenn der Scheinwerferschalter auf die
AUTO-Stellung gedreht ist, geht die
Kontrollleuchte für eingeschaltete
Scheinwerfer an der Instrumententafel
entsprechend der
An-/Ausschaltvorgänge der
Automatikfunktion ebenfalls an bzw.
aus.
ZUR BEACHTUNG Um die Batterie
nicht zu entladen, bei abgeschaltetem
Motor immer die Scheinwerfer
ausschalten, wenn es nicht die
Sicherheit erfordert.
DAYTIME RUNNING
LIGHTS (DRL)
(TAGFAHRLICHT)
41) 42)
In einigen Ländern ist es gesetzlich
vorgeschrieben, auch tagsüber mit
eingeschaltetem Fahrzeuglicht zu
fahren (Tagfahrlicht).
Das Tagfahrlicht wird automatisch beim
Anfahren des Fahrzeugs eingeschaltet.
Sie werden abgeschaltet, wenn die
Feststellbremse eingelegt oder der
Gangwähler auf die Position P gestellt
wird (Modelle mit Automatikgetriebe).
FERNLICHT
Den Lichtschalter nach vorn oder hinten
bewegen, um zwischen Fern- und
Abblendlicht umzuschalten.
Wenn Abblendlicht eingeschaltet ist,
leuchtet die Kontrollleuchte
.
LICHTHUPE
Kann nach dem Einschalten der
Zündung benutzt werden.
Um mit den Scheinwerfern zu blinken,
den Hebel zu sich heranziehen (der
Scheinwerferhebel muss nicht auf ON
gedreht sein).
Die Kontrollleuchte
auf dem
Kombi-Instrument leuchtet gleichzeitig
auf.
Der Hebel kehrt nach dem Loslassen in
die Normalstellung zurück.
AUTOMATISCHE
FAHRLICHTSTEUERUNG
(soweit vorhanden)
Lichtsensor
Wenn der Lichtschalter auf die Position
AUTOgestellt und die Zündung
eingeschaltet ist, erkennt der
Lichtsensor die Umgebungshelligkeit
und -dunkelheit und schaltet
automatisch die Scheinwerfer, die
Außenbeleuchtung und die
Beleuchtung des Armaturenbretts ein
und aus.
ZUR BEACHTUNG Der Lichtsensor
dient auch als Regensensor für den
automatischen Wischerbetrieb. Hände
und Kratzer von der
Windschutzscheibe fernhalten, wenn
sich der Wischerhebel in der Position
AUTO befindet und die Zündung EIN
1805030101-121-001AB
26
ÜBERSICHT ÜBER DAS FAHRZEUG

oderMIST: Betrieb beim
Ziehen des Hebels;
OFF: Halt;
AUTO: automatische Steuerung;
—oderLO: langsamer Betrieb;
=oderHI: schneller Betrieb.
Automatische Wischersteuerung
Wenn der Wischer auf die Position
AUTOgestellt ist, erkennt der
Regensensor die Niederschlagsmenge
auf der Windschutzscheibe und
schaltet die Wischer automatisch ein
und aus (Aus/Intervall/langsam/schnell).
Einstellen der
Regensensorempfindlichkeit
Die Empfindlichkeit des Regensensors
kann durch Drehen des Schalters auf
dem Wischerhebel eingestellt werden.
Drehen Sie aus der (mittleren)
Normalstellung den Schalter 1
Abb. 20 nach unten, um die
Empfindlichkeit (+) zu erhöhen
(schnelleres Ansprechen) oder nach
oben für geringere Empfindlichkeit (-)
(langsameres Ansprechen).
Wenn der Wischerhebel sich in der
StellungAUTObefindet und die
Zündung EIN geschaltet ist, könnten die
Wischer sich in folgenden Fällen
automatisch in Bewegung setzen:
Wenn die Windschutzscheibe über
dem Regensensor mit einem Tuchberührt oder abgewischt wird;
Wenn die Windschutzscheibe von
einer Hand oder einem anderen
Gegenstand außerhalb oder innerhalb
des Fahrzeugs getroffen wird.
Wird der automatische Wischerhebel
beim Fahren vonOFFaufAUTO
gestellt, werden die
Windschutzscheibenwischer einmal
aktiviert, danach wischen sie in
Funktion der Regenintensität.
Die automatische Wischersteuerung
könnte nicht funktionieren, wenn die
Temperatur des Regensensors niedriger
als ca. -10 °C oder höher als ca. 85°C
ist.
Wenn die Windschutzscheibe mit
wasserabweisenden Mitteln besprüht
wird, kann der Regensensor eventuell
nicht die Regenintensität richtig
erkennen und die automatische
Wischersteuerung arbeitet fehlerhaft.
Wenn Schmutz oder Fremdkörper (wie
Eis oder salzhaltige Stoffe) an der
Windschutzscheibe oberhalb des
Regensensor haften oder die Scheibe
vereist ist, können sich die Wischer
automatisch einschalten.
Sind die Wischer nicht in der Lage,
Schmutz, Eis oder Fremdkörper zu
entfernen, wird die automatische
Wischersteuerung abgeschaltet. In
diesem Fall den Wischerhebel auf dielangsame oder schnelle Wischerstufe
für Handbetrieb stellen oder Eis,
Schmutz und Fremdkörper von Hand
entfernen, um den automatischen
Wischerbetrieb wieder herzustellen.
Wenn der automatische Wischerhebel
in StellungAUTObelassen wird,
können die Wischer automatisch durch
starke Lichtquellen, elektromagnetische
Wellen oder Infrarot-Licht aktiviert
werden, da der Regensensor einen
optischen Sensor benutzt.
Es ist daher ratsam, den
Auto-Wischerhebel auf die Position
OFFzu stellen, wenn das Fahrzeug
nicht bei Regenwetter gefahren wird.
Die automatische Wischerfunktion kann
abgeschaltet werden.
31

WINDSCHUTZSCHEIBEN-
WASCHANLAGE
Den Hebel zu sich heranziehen und in
dieser Stellung halten, um die
Waschflüssigkeit auf die Scheibe zu
sprühen.
ANMERKUNG Wird die
Scheibenwaschanlage eingeschaltet,
ohne dass die Scheibenwischer
aktiviert sind, wischen diese einige
Male.
Falls der Wischer nicht funktioniert, den
Waschflüssigkeitsstand kontrollieren. Ist
der Flüssigkeitsstand normal, eine
Abarth-Werkstatt aufsuchen.
Mit Scheinwerferwaschanlage
Bei eingeschalteten Scheinwerfern wird
die Scheinwerferwaschanlage
automatisch nach jeweils fünf
Waschgängen der Windschutzscheibe
aktiviert.
SCHEINWERFER
WASCHANLAGE
(soweit vorhanden)
Die Zündung und die Scheinwerfer
müssen eingeschaltet sein.
Die Scheinwerferwaschanlage
Abb. 22 wird automatisch nach jeweils
fünf Waschgängen der
Windschutzscheibe aktiviert. Wenn Sie
die Scheinwerferwaschanlage betätigen
möchten, mit einem Doppelklick den
Wischerhebel antippen.
ZUR BEACHTUNG
43)Nur Scheibenwaschflüssigkeit oder
klares Wasser im Behälter verwenden. Die
Verwendung von Kühlerfrostschutz als
Waschflüssigkeit ist gefährlich. Wird er auf
die Windschutzscheibe gesprüht,
verschmutzt er diese, beeinträchtigt die
Sicht und kann einen Unfall verursachen.44)Nur Scheibenwaschflüssigkeit mit
einem Zusatz von Frostschutzmittel bei
Frostgefahr verwenden. Die Benutzung von
Scheibenwaschflüssigkeit ohne
Frostschutzmittel bei Frostwetter ist riskant,
da diese auf der Windschutzscheibe
gefrieren und somit die Sicht behindern
kann, was zu einem Unfall führen kann. Mit
dem Defroster die Windschutzscheibe
ausreichend vorwärmen, bevor Sie
Waschflüssigkeit auf die Scheibe sprühen.
45)Sich vergewissern, dass die Anlage
abgeschaltet ist, bevor Sie die
Windschutzscheibe reinigen.
ZUR BEACHTUNG
8)Verwenden Sie die Scheibenwischer
nicht, um Schnee oder Eis von der
Windschutzscheibe zu entfernen. Dies
könnte zu einer Überlastung der
Scheibenwischer führen, wodurch der
Motorabschalter, der den Betrieb für einige
Sekunden unterbricht, ausgelöst werden
kann. Wenn der Betrieb beim Neustart des
Fahrzeugs nicht wieder aufgenommen wird,
das Abarth-Servicenetz kontaktieren.
9)Die Scheibenwischer nicht mit
angehobenen Wischer betreiben.
10)Nicht den Regensensor aktivieren,
wenn das Fahrzeug in einer automatischen
Waschstraße gereinigt wird.
11)Wenn sich Eis auf der
Windschutzscheibe gebildet hat, die Anlage
abschalten.
2104110109-115-001AB
2204110102-L37-007AB
32
ÜBERSICHT ÜBER DAS FAHRZEUG

Warnleuchte (rot) am Rand des Armaturenbretts
Kontrollleuchte Bedeutung Maßnahme
SICHERHEITSGURTWARNLEUCHTE
Die Warnleuchte Sicherheitsgurte leuchtet auf,
wenn der Fahrer- oder Beifahrersitz belegt ist
und der Sicherheitsgurt bei eingeschalteter
Zündung nicht angelegt ist.
Wenn der Sicherheitsgurt des Fahrer- oder
Beifahrersitzes nicht angelegt ist (wenn der
Beifahrersitz besetzt ist) und das Fahrzeug
fährt schneller als 20 km/h, blinkt die
Warnleuchte. Nach kurzer Zeit hört die LED
auf zu blinken, leuchtet jedoch weiterhin auf.
Wenn ein Sicherheitsgurt nicht angeschnallt
bleibt, blinkt die LED erneut für einen
bestimmten Zeitraum.
Wenn der Sicherheitsgurt von Fahrer- oder
Beifahrersitz nicht angeschnallt wird, wenn die
LED aufleuchtet und die
Fahrzeuggeschwindigkeit 20 km/h
überschreitet, blinkt die LED erneut auf.
Beifahrer-Sitzbelegungserkennung: Kein
zusätzliches Kissen auf dem Beifahrersitz
benutzen, da dieses die Funktionsweise des
Sensors der Beifahrer-
Sitzbelegungserkennung beeinträchtigen
kann. Der Sensor kann durch die Störungen
des Kissens fehlerhaft funktionieren.
74
KENNTNIS DER INSTRUMENTENTAFEL

Motor deaktiviert, wird es beim
Einschalten der Zündung automatisch
aktiviert.
ZUR BEACHTUNG Bei eingeschaltetem
TCS/DSC-System verfügen Sie über
optimale Traktion.
ZUR BEACHTUNG Wird der Schalter
10 Sekunden oder länger gedrückt,
wird eine Fehlfunktion des
DSC-AUS-Schalters erkannt und das
DSC-System wird automatisch aktiviert.
Die DSC-AUS-Kontrollleuchte erlischt,
wenn das DSC-System betriebsbereit
ist.
SICHERHEITSHINWEISE
ZUR AKTIVEN
MOTORHAUBE
76)
In dem unwahrscheinlichen Fall, dass
das Fahrzeug auf einen Fußgänger
prallt und eine bestimmte Aufprallkraft
auf die Fahrzeugfront wirkt, wird der
Aufprall des Kopfes des Fußgängers
gegen die Motorhaube abgeschwächt,
indem diese augenblicklich angehoben
wird, um Platz zwischen der
Motorhaube und den Motorteilen zu
schaffen.
Wenn der auf der Rückseite des
vorderen Stoßfängers angeordnete
Sensor 1 Abb. 60 bei einer für die
Auslösung des Systems ausreichendenGeschwindigkeit eine bestimmte
Aufprallkraft erkennt, ob durch einen
Fußgänger oder ein anderes Hindernis,
wird das System aktiviert und die
Motorhaube wird angehoben (3 =
Warnleuchte der aktiven Motorhaube /
4 = elektronisches Steuergerät).
ZUR BEACHTUNG Nicht den Aktuator
2 Abb. 60 sofort nach Aktivierung der
aktiven Motorhaube berühren.
Verbrennungsgefahr, da der Aktuator
unmittelbar nach der Auslösung sehr
heiß ist.
Betrieb und HandhabungVergewissern Sie sich vor dem
Fahren, dass die Motorhaube
geschlossen ist. Anderenfalls besteht
die Gefahr, dass das System nicht
einwandfrei funktioniert.
Das System ist erst 8 Sekunden
nach dem Einschalten der Zündung
betriebsbereit.
Benutzen Sie Reifen derselben
vorgeschriebenen Größe für alle vier
Räder. Falls Reifen unterschiedlicher
Größe verwendet werden, kann das
System fehlerhaft funktionieren.
Wenn etwas gegen den Bereich des
vorderen Stoßdämpfers stößt, kann der
Sensor beschädigt werden, ohne dass
die aktive Motorhaube ausgelöst wird.
Das Fahrzeug bei einem
Abarth-Händler kontrollieren lassen.
Bauen Sie auf keinen Fall Teile oder
Kabel der aktiven Motorhaube aus und
versuchen Sie nicht, diese selbst zu
reparieren. Prüfen Sie nicht die
Stromkreise des Systems mit einem
elektrischen Prüfgerät. Die aktive
Motorhaube kann in diesem Fall
irrtümlicherweise ausgelöst werden
oder fehlerhaft funktionieren. Für
Reparaturen und den Austausch von
Teilen immer das Abarth-Servicenetz
kontaktieren.
Ersetzen Sie den vorderen
Stoßdämpfer, die Motorhaube, die
6003060100-L12-888AB
80
SICHERHEIT

ERGÄNZENDE
FAHRSYSTEME
TPMS
(Reifendruckkontroll
system)
(soweit vorhanden)
77) 78) 79)
Das Reifendruckkontrollsystem (TPMS)
überwacht den Reifendruck aller Räder.
Ist der Druck in einem oder mehreren
Reifen zu niedrig, informiert das System
den Fahrer durch Aufleuchten der
Kontrollleuchte auf dem Kombi-
Instrument und mit einem Signalton.
Siehe „Warnleuchten und -Meldungen“
im Kapitel „Kenntnis der
Instrumententafel“.
Siehe „Warnton Reifendruck“ unter „Ein
Warnton ertönt“ im Kapitel „Kenntnis
der Instrumententafel“.
Die auf jedem Rad installierten
Reifendrucksensoren senden die
Reifendruckdaten per Funkt an das
Empfangsgerät im Fahrzeug.HINWEIS: Wenn die Außentemperatur
aufgrund jahreszeitlicher Änderungen
niedrig ist, sinkt auch die
Reifentemperatur. Wenn die
Reifentemperatur abnimmt, sinkt auch
der Reifendruck. Die TPMS-
Kontrollleuchte kann häufiger
aufleuchten. Nehmen Sie täglich eine
Sichtprüfung der Reifen vor, bevor Sie
mit dem Fahrzeug fahren, und
kontrollieren Sie einmal monatlich den
Reifendruck mit einem
Reifendruckmesser. Für die
Reifenkontrolle sollten Sie stets einen
digitalen Reifendruckmesser benutzen.
Das TPMS-System enthebt Sie nicht
der Pflicht, Druck und Zustand der
Reifen regelmäßig zu kontrollieren.
ZUR BEACHTUNG Alle Reifen
einschließlich der Ersatzreifen (soweit
vorhanden) sollten einmal monatlich im
kalten Zustand auf den Wert kontrolliert
werden, der vom Hersteller auf dem
Typenschild oder in der
Reifendrucktabelle empfohlen wird
(wenn Ihr Fahrzeug mit Reifen einer
Größe ausgerüstet ist, die von der auf
dem Typenschild oder der
Reifendrucktabelle abweicht, müssen
Sie selbst die Reifendrücke für diese
Reifen ermitteln).ZUR BEACHTUNG Als zusätzliche
Sicherheitsfunktion verfügt Ihr Fahrzeug
über ein TPMS-System mit einer
Reifendruck-Kontrollleuchte, die
aufleuchtet, wenn der Druck eines oder
mehrerer Reifen beträchtlich niedriger
ist. Wenn die Reifendruck-
Kontrollleuchte aufleuchtet, sollten Sie
daher anhalten, die Reifen so schnell
wie möglich prüfen und auf den
vorgeschriebene Wert aufpumpen. Das
Fahren mit Reifen mit beträchtlichem
Unterdruck führt zur Erhitzung der
Reifen und zu einer Reifenpanne.
Unterdruck reduziert auch die
Kraftstoffeffizienz und die Dauer des
Reifenprofils und kann sich auch die
Fahreigenschaften und das
Bremsvermögen des Fahrzeugs
auswirken.
ZUR BEACHTUNG TPMS ist jedoch
kein Ersatz der eigenen Reifenwartung;
es obliegt dem Fahrer, den
vorgeschriebenen Reifendruck aufrecht
zu erhalten, auch wenn der Unterdruck
nicht den Wert erreicht, der die
Reifen-Kontrollleuchte aufleuchten
lässt. Ihr Fahrzeug ist auch mit einer
Anzeige für eine TPMS-Fehler
versehen, die Ihnen meldet, wenn das
System nicht korrekt arbeitet.
83

ZUR BEACHTUNG Die TPMS-
Fehleranzeige ist mit der
Reifendruck-Kontrollleuchte kombiniert.
Wenn das System eine Störung
erkennt, blinkt die Kontrollleuchte für
zirka eine Minute und leuchtet
anschließend mit Dauerlicht. Die
Abfolge wird bei nachfolgenden
Fahrzeugstarts wiederholt, bis der
Fehler behoben ist. Solange die
Fehleranzeige leuchtet, ist das System
nicht in der Lage, niedrigen Reifendruck
zu erkennen und zu melden.
TPMS-Störungen können verschiedene
Ursachen haben, wie die Installation
von Ersatzreifen, alternativen Reifen
oder Rädern auf dem Fahrzeug, die die
korrekte Funktionsweise des
TPMS-Systems beeinträchtigen.
Kontrollieren Sie daher immer die
TPMS-Fehleranzeige nach einem
Austausch eines oder mehrerer Reifen
oder Räder des Fahrzeugs, um sicher
zu sein, dass der Austausch der Reifen
und Räder nicht zu einer Störung des
TPMS-Systems geführt hat.
ZUR BEACHTUNG Zur Vermeidung
falscher Anzeigen führt das System
einige Proben durch, bevor es eine
Störung meldet. Es wird daher nicht
sofort eine schnelle
Reifendruckabnahme oder Reifenpanne
erkennen.Systemfehlermeldung
Wenn die TPMS-Kontrollleuchte blinkt,
kann eine Systemstörung vorliegen.
Das Abarth-Servicenetz kontaktieren.
Eine Systemfehlermeldung kann in
folgenden Fälle erscheinen:
Wenn in Fahrzeugnähe eine
Vorrichtung oder ein Gerät benutzt wird,
das dieselbe Funkfrequenz wie die
Reifendrucksensoren benutzt;
wenn ein Metallgerät wie ein
nicht-originales Navigationssystem in
der Nähe der Mitte des Armaturenbretts
eingebaut ist, das die Funksignale von
dem Reifendrucksensor an den
Empfänger unterbrechen kann;
bei Verwendung der folgenden
Geräte im Fahrzeug, die eine
Funkstörung mit der Empfangseinheit
verursachen können: ein digitales
Gerät, wie z. B. ein Personalcomputer
oder eine Stromwandlervorrichtung, z.
B. ein DC/AC-Wandler;
wenn zu viel Schnee oder Eis am
Fahrzeug haftet, besonders an den
Rädern;
wenn die Batterien der
Drucksensoren entladen sind;
wenn ein Rad ohne Drucksensor
installiert ist;
wenn Drahtmantelreifen benutzt
werden;
wenn Schneeketten benutzt werden.
Reifen und Felgen
ZUR BEACHTUNG Vermeiden Sie bei
der Kontrolle und Einstellung des
Reifendrucks übermäßigen
Kraftaufwand am Ventilschaft des Rads.
Der Ventilschaft kann beschädigt
werden.
Reifen- und Radwechsel
Das folgende Verfahren versetzt das
TPMS-System in die Lage, einen
eindeutigen Signalcode des
Reifendrucksensors nach einem Reifen-
oder Radwechsel wie beim Wechsel
von Sommer- auf Winterreifen zu
erkennen.
ZUR BEACHTUNG Jeder
Reifendrucksensor hat eine eindeutige
Signalkennung. Der Signal-Code muss
in dem TPMS-System registriert
werden, bevor er einsatzfähig ist. Der
einfachste Weg ist, den Reifen von
einer Abarth-Werkstatt wechseln zu
lassen, der auch die Registrierung des
kompletten Signalcodes übernimmt.
Reifenwechsel in einer
Abarth-Werkstatt: Wenn ein
Abarth-Händler die Fahrzeugreifen
wechselt, übernimmt dieser auch die
Registrierung der Signal-Codenummer
des Reifendrucksensors.
Eigener Reifenwechsel: Wenn Sie
oder jemand anderes die Reifen
84
SICHERHEIT

wechselt, müssen Sie oder die andere
Person auch die nötigen Schritte für die
TPMS-Registrierung der
Signal-Codenummer ausführen:
Nach dem Reifenwechsel die
Zündung auf ON drehen, dann wieder
auf ACC oder OFF;
zirka 15 Minuten abwarten;
nach zirka 15 Minuten das Fahrzeug
mit einer Geschwindigkeit von
mindestens 25 km/h für 10 Minuten
fahren; der Signal-Code des
Reifendrucksensors wird automatisch
registriert.
ZUR BEACHTUNG Wenn das Fahrzeug
innerhalb von zirka 15 Minuten nach
dem Reifenwechsel gefahren wird,
blinkt die Kontrollleuchte
,dader
Sensor-Signalcode eventuell nicht
registriert worden ist. Parken Sie in
diesem Fall das Fahrzeug für zirka
15 Minuten und fahren Sie danach das
Fahrzeug für 10 Minuten, nach denen
der Sensor-Signalcode registriert ist.
Reifen- und Radwechsel
ZUR BEACHTUNG Reifen oder Räder
oder beide zusammen immer von
einem Abarth-Händler austauschen
lassen, sonst besteht Gefahr, dass die
Drucksensoren beschädigt werden.
ZUR BEACHTUNG Die Räder, mit
denen Ihr Fahrzeug ausgerüstet ist,sind spezifisch für die Aufnahme der
Reifendrucksensoren gebaut. Benutzen
Sie keine unzulässigen Räder, da in
diesem Fall die Reifendrucksensoren
nicht installiert werden können.
Vergewissern Sie sich nach einem
Reifen- oder Radwechsel, dass die
Reifendrucksensoren installiert sind.
Nach einem Austausch eines Reifens
oder eines Rads oder beider
zusammen können folgende Typen von
Reifendrucksensoren eingebaut
werden:
der Reifendrucksensor wird vom
alten Rad aus- und in das neue Rad
eingebaut;
derselbe Reifendrucksensor wird auf
demselben Rad benutzt. Nur der Reifen
wird ersetzt;
ein neuer Reifendrucksensor wird auf
einem neuen Rad installiert.
ZUR BEACHTUNG Der Signalkenncode
des Reifendrucksensors muss nach
dem Kauf eines neuen
Reifendrucksensors registriert werden.
Für den Kauf eines Reifendrucksensors
und die Registrierung des Signalcodes
einen Abarth-Händler aufsuchen.
ZUR BEACHTUNG Wenn Sie einen
zuvor ausgebauten Reifendrucksensor
in ein Rad einbauen, müssen Sie den
Dichtungsring (Dichtung zwischenVentilkörper/Sensor und Rad) für den
neuen Reifendrucksensor auswechseln.
MECHANISCHES
SPERRDIFFERENTIAL
(LSD)
Das Fahrzeug ist mit einem
mechanischen Sperrdifferential
ausgerüstet. Es handelt sich um ein
Super-LSD Sperrdifferenzial, welches
die Fahrzeugtraktion und das Handling
verbessert.
Das hier eingebaute Super-LSD
Sperrdifferenzial mit niedrigen
Drehmomentverhältnis (*) bietet mehr
Leistung beim Losfahren aus dem
Stillstand dem Geradeausfahren und
hat ein stärkeres Ansprechverhalten.
(*)Drehmomentverhältnis (TBR -
Torque bias ratio): wenn ein Rad bei
geringer Bodenhaftung durchdreht, gibt
das mechanische Sperrdifferential
verhältnismäßig mehr Drehzahl an das
gegenüberliegende Rat frei. Das
Drehmomentverhältnis ist das Verhältnis
der in einer solchen Situation
abgegebenen Drehzahl an das linke
und rechte Rad und gilt als
Leistungsindikator des mechanischen
Sperrdifferentials.
Das Super-LSD ist ein
drehmomentfühlendes Sperrdifferenzial,
85

100)Schieben Sie den Beifahrersitz so weit
wie möglich nach hinten, bevor Sie ein
Kinderrückhaltesystem auf dem Sitz
anbringen. Die hinterste Position ist
möglicherweise nicht für die Befestigung
einiger Kinderrückhaltesysteme geeignet.
Die Kraft des auslösenden Airbag kann bei
einem Zusammenstoß dem Kind schwere
oder tödliche Verletzungen verursachen.
Vergewissern Sie sich immer, dass die
Kontrollleuchte Beifahrerairbag-
Deaktivierung leuchtet.101)Ein Kind in einem
Kinderrückhaltesystem auf dem
Beifahrersitz zu befördern, ist unter
bestimmten Umständen gefährlich. Ihr
Fahrzeug ist mit einem Sensor für die
Beifahrer-Sitzbelegungserkennung
ausgestattet. Wenn Sie den Beifahrersitz
mit Sensor der Beifahrer-
Sitzbelegungserkennung für ein Kind
benutzen müssen und dabei ein
Kinderrückhaltesystem auf dem
Beifahrersitz installieren, erhöht sich unter
den folgenden Umständen die Gefahr,
dass der Beifahrerairbag ausgelöst wird mit
dem Risiko schwerer und auch tödlicher
Verletzungen für das Kind. Ein Kind sitzt im
Kinderrückhaltesystem und die
Kontrollleuchte der Beifahrerairbag-
Deaktivierung leuchtet nicht / Gepäck oder
andere Gegenstände befinden sich mit
dem Kind im Kinderrückhaltesystem auf
dem Sitz / Der Sitzt wird gewaschen /
Verschüttete Flüssigkeit auf dem Sitz / Der
Beifahrersitz ist zurückgeschoben und
stößt gegen Gepäck oder andere
Gegenstände hinter dem Sitz / Gepäck
oder andere Gegenstände befinden sich
zwischen dem Beifahrer- und dem
Fahrersitz / Ein elektrisches Gerät liegt auf
dem Beifahrersitz / Ein zusätzliches
elektrisches Gerät, wie z. B eine
Sitzheitzung, wird auf dem Beifahrersitz
montiert.102)Verhindern Sie, dass sich in einem
Fahrzeug mit Seitenairbags ein Kind oder
eine Person aus dem Seitenfenster oder an
das Fenster lehnt. Es ist gefährlich, wenn
sich jemand aus dem Seitenfenster oder
gegen das Fenster im Bereich des
Beifahrersitzes lehnt, in dem sich der
Airbag entfaltet, auch wenn ein
Kinderrückhaltesystem verwendet wird. Die
Wirkung der Aufblähung eines
Seitenairbags kann ernsthafte oder tödliche
Verletzungen eines Kindes am falschen
Platz verursachen. Wenn sich jemand
gegen die Tür lehnt, können außerdem die
Seitenairbags blockiert und somit der
zusätzliche Schutz aufgehoben werden. Da
der Seitenairbag aus der Außenschulter
des Sitzes entfaltet wird, achten Sie darauf,
dass sich das Kind nicht über oder gegen
das Seitenfenster beugt, selbst wenn es in
einem Kinderrückhaltesystem sitzt.
103)Nie einen Sicherheitsgurt für mehr als
eine Person benutzen. Die Verwendung
eines Sicherheitsgurts für mehr als eine
Person ist gefährlich. Ein so benutzter
Sicherheitsgurt kann die Aufprallkraft nicht
richtig verteilen und die beiden Personen
können zusammengedrückt und schwer
verletzt oder sogar getötet werden. Den
Sicherheitsgurt immer nur für eine Person
verwenden und stets darauf achten, dass
alle Insassen angeschnallt sind.
104
SICHERHEIT