lock Abarth 124 Spider 2021 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

sätt i luftkompressorkontakten i
tillbehörsuttaget 18 bild 144 inne i
fordonet och vrid tändningen till ACC
slå på luftkompressorspaken och
blås upp däcket försiktigt till rätt
lufttryck;
OBSERVERA! När du sätter i
luftkompressorkontakten eller tar bort
den från tillbehörsuttaget, se till att
luftkompresspaken är avstängd. När
man slår på/av luftkompressorn,
använd luftkompressorspaken.
OBERSERVERA Kontrollera
däcktrycksetiketten på förardörrkarmen
för rätt däcktryck.
OBERSERVERA Använd inteluftkompressorn kontinuerligt under
10 minuter eller längre tid, eftersom
användning under långa perioder kan
orsaka felaktig funktion.
OBSERVERA om däcktrycket inte ökar,
är det inte möjligt att reparera däcket.
Om däcket inte når det angivna
däcktrycket inom 10 minuter, kan det
ha fått omfattande skador. I det här
fallet lyckades inte reparationen med
hjälp av däckservicesatsen. Kontakta
en Abarth återförsäljare.
Om däcket har haft övertryck, lossa
skruvlocket på luftkompressorn och
släpp ut en del av luften
när däcket pumpas upp till angivet
däcktryck, stäng av
luftkompressorspaken, vrid hylsan för
luftkompressorslangen åt vänster, och
dra ut den ur däckventilen;
installera däckventillocket;
placera däckservicesatsen i
bagageutrymmet;
börja köra omedelbart för att sprida
tätningsmedlet i däcket.
OBSERVERA! Kör fordonet försiktigt
med en hastighet på 80 km/tim. eller
mindre. Om fordonet körs med en
hastighet på 80 km/tim. eller mer, kan
fordonet vibrera.
Om däcket inte är korrekt pumpat,
tänds varningslampan.
14108020202-03A-009AB
14208020202-36A-004AB
14308020202-03A-00BAB
14408020202-124-001AB
157

OBSERVERA! Försök inte starta med
startkablar om batteriet år vått. Batteriet
kan gå sönder och explodera!
Procedur för start med
startkablar
OBSERVERA! Om proceduren nedan
utförs felaktigt kan den orsaka allvarliga
skador på människor eller skada
systemets laddning av en eller båda
fordonen. Följ noga instruktionerna
nedan.
Gör så här för att starta med
startkablar:
avlägsna batterihöljet bild 146;
se till att startbatteriet är 12 V och
att dess negativa pol är jordad;
om startbatteriet i ett annat fordon,
får fordonen inte vidrör varandra. Stäng
av motorn på fordonet med hjälpbatteri
och alla onödiga elektriska laddningar i
båda fordonen;
anslut ledningarna i den exakta
sekvensen som anges i stycket
"Förberedelser för start med
startkablar":
– anslut ena änden av en ledning till
den positiva polen på det
urladdade batteriet;
– fäst den andra änden till den
positiva polen på startbatteriet;
– anslut ena änden av den andra
ledning till den positiva polen på det
urladdade batteriet;
– ansluta den andra änden till
jordpunkten som indikeras i
illustrationen bort från det
urladdade batteriet.
starta motorn på hjälpfordonet och
låt den gå några minuter. Starta sedan
motorn på det andra fordonet;
när du är klar, koppla försiktigt bort
ledningarna i omvänd ordning som
tidigare beskrivits;
om batteriluckan har tagits bort,
installera den i omvänd ordningsföljd.
OBSERVERA! Kontrollera att locket är
ordentligt installerat.
OBSERVERA! Utför inlärningen av
tonhjulet som beskrivs i stycket
”Batteriunderhåll” (se kapitlet ”Underhåll
och skötsel”).
VARNING
181)Innan du öppnar motorhuven, se till
att motorn är avstängd med
tändningsnyckeln på OFF. Under
tankningen, se till att motorn är avstängd
(och att tändningsnyckeln är i läget OFF).
182)Kom inte för nära kylarens kylfläkt:
den elektriska fläkten kan starta: risk för
skador. Var uppmärksam på halsdukar,
slipsar och andra lösa kläder som kan dras
in av rörliga delar.
183)Ta bort eventuella metallföremål (t ex
ringar, klockor, armband), som kan orsaka
en oavsiktlig elektrisk kontakt och orsaka
allvarliga skador.
184)Batterierna innehåller syra som kan
bränna hud och ögon. Batterier producerar
vätgas, som är lätt brandfarligt och
explosivt. Håll därför undan eld eller
anordningar som kan orsaka gnistor.
185)Låt inte den positiva (+) terminalen
komma i kontakta någon annat
metallföremål som kan orsaka gnistor.
Flammor och gnistor i närheten av öppna
battericeller är farliga. Vätgas, som
produceras under normal batteridrift, kan
antändas och orsaka att batteriet
exploderar. Ett batteri som exploderar kan
orsaka allvarliga bränn- och personskador.
När du arbetar nära ett batteri, tillåt inte
metallverktyg att komma i kontakta med
den positiva (+) eller negativa (-) polen på
batteriet.
14608030100-122-001AB
160
I EN NÖDSITUATION

186)Håll alla flammor, inklusive cigaretter
och gnistor borta från öppna battericeller.
Flammor och gnistor i närheten av öppna
battericeller är farliga. Vätgas, som
produceras under normal batteridrift, kan
antändas och orsaka att batteriet
exploderar. Ett batteri som exploderar kan
orsaka allvarliga bränn- och personskador.
187)Språngstarta inte ett fruset batteri
eller ett med en låg vätskenivå. Att
språngstarta ett fruset batteri eller ett med
en låg vätskenivå är farligt. Det kan spricka
eller explodera och orsaka allvarliga
personskador.
188)Dra ledbygeln bort från delar som
kommer att röra på sig. Att ansluta en
ledbygel nära eller på rörliga delar
(kylfläktar, bälten) är farligt. Ledningen kan
fastna när motorn startar och orsaka
allvarlig personskada.
189)Bogsera aldrig ett fordon för att starta
det. Att bogsera ett fordon för att starta det
är farligt. Fordonet som bogseras kan glida
framåt när motorn startar, vilket gör att de
två fordonen kolliderar med varandra.
Föraren och passageraren kan skadas.
190)Anslut den negativa ledningen till en
god jordpunkt (se bilden) bort från batteriet.
Att ansluta änden av slutet av den andra
ledbygeln till den negativa (-) polen på det
urladdade batteriet är farligt. En gnista kan
leda till att gasen runt batteriet exploderar
och kan skada någon.OBSERVERA!
34)Anslut inte kabeln till den negativa
polen (-) på det urladdade batteriet.
Följande gnista kan leda till batteriexplosion
och orsaka allvarlig skada. Använd endast
den specifika jordpunkten; använd inte
någon annan utsatt metalldel.
BOGSERA
FORDONET
SÄTT FAST
DRAGKROKAR
35) 36) 37)
Gör så här:
avlägsna dragöglan och hjulmuttern
från bagageutrymmet;
linda en spårskruvmejsel eller
liknande verktyg med en mjuk trasa för
att förhindra skador på en målad
stötfångare och öppna locket på den
främre 1 bild 147 eller bakre
stötfångaren 2 bild 148.
14708060203-121-001AB
161

OBSERVERA! Använd inte överdriven
kraft eftersom det kan skada locket
eller repa den målade stötfångarens
yta.
Notering Ta bort locket helt och förvara
det så att det inte tappas bort.
installera dragöglan säkert med hjul
stag eller motsvarande fram
bild 149 och bak bild 150;
sätt fast bogserlinan i dragöglan.
OBSERVERA! Om dragöglan inte är
ordentligt åtdragen kan den lossna eller
frigöras från stötfångaren när fordonet
bogseras. Se till att dragöglan är
ordentligt säkrad mot stötfångaren.
OBSERVERA! Var försiktig med att inte
skada dragöglan och dragkrok,
fordonskaross, eller överföringssystem
vid bogsering på följande villkor:
bogsera inte ett fordon som är tyngre än
ditt;
accelerera inte fordonet plötsligt eftersom
det kommer att orsaka ett allvarligt på
dragöglan och dragkrok eller rep;
sätt inte fast något annat än i dragöglan
och dragkroken.
OBSERVERA! Dragöglan bör användas
i en nödsituation (för att få fordonet ut
ur ett dike eller en snöhög, till exempel).
OBSERVERA! Vid användning av
dragöglor, dra alltid ledningen ellerkedjan i en rak riktning med avseende
på öglan. Använd aldrig en sidokraft.
OBSERVERA! Vid bogsering med kedja
eller ledning, linda kedjan eller
ledningen med en mjuk trasa nära
stötfångaren för att undvika skador på
stötfångaren.
OBSERVERA!
35)Innan du börjar bogsering, sätt
tändningsnyckeln i läge OFF.
36)Innan åtdragning av dragkroken, rengör
gänghuset noggrant. Se till att dragkroken
sitter ordentligt fast i gänghuset innan
bogsering av fordonet.
37)De främre och de bakre dragkrokarna
bör användas endast för nödsituationer på
vägen. Det är tillåtet att bogsera fordonet
korta sträckor med hjälp av en lämplig
anordning i enlighet med vägtrafiklagen (en
stel wire), för att flytta fordonet på vägen
med bogseringsredskap eller transport vid
ett fordonshaveri. Dragkrokar FÅR INTE
användas för att bogsera vid sidan av
vägen eller om det finns hinder och/eller för
bogsering med hjälp av rep eller andra icke
stela enheter. Med respekt för ovanstående
villkor måste bogsering ske med två fordon
(en bogserar, den andra blir bogserad) så
mycket som möjligt riktade längs samma
centrumlinje.
14808060203-122-001AB
14908060201-121-001AB
15008060201-122-001AB
162
I EN NÖDSITUATION

service- eller underhållsförfarande ska
du låta en Abarth-återförsäljare göra
det.
Det finns strikta miljölagar avseende
kassering av använd olja och vätskor.
Kassera ditt avfall på rätt sätt och med
miljön i åtanke.
Vi rekommenderar att du anförtror olje-
och vätskebyten till en
Abarth-återförsäljare.
PERIODISKA
KONTROLLER
Varje1 000 kmeller före långa resor
kontrollera och fyll på vid behov:
motorkylvätskenivå;
bromsvätskenivå;
vindrutespolarnas vätskenivå;
däcktryck och tillstånd;
belysningssystemens funktion
(strålkastare, blinkers, varningsblinkers,
etc.);
spolar/torkarsystemets funktion och
positionering/slitage på vindrutans
torkarblad.
Varje 3 000 km,kontrollera och fyll på
vid behov: motoroljenivå.
TÅLIG ANVÄNDNING AV
FORDONET
Om fordonet används under något av
följande förhållanden:
dammiga vägar;
korta, upprepade resor (mindre än
7-8 km) vid
minusutomhustemperaturer;
motorn körs ofta på tomgång eller
man kör långa sträckor vid låga
hastigheter eller långa perioder av
inaktivitet;
följande kontroller måste utföras oftare
än vad som anges i den schemalagda
serviceplanen:
kontrollera skivbroms fram
blockskick och slitage;
kontrollera renheten på motorhuven
och bagageutrymmeslås, renlighet och
smörjning av koppling;
inspektera tillstånd visuellt: motor,
växellåda, transmission, rör och slangar
(avgassystem/bränslesystem/bromsar),
gummielement (damasker/ärmar/
buskar, etc.);
kontrollera batteriladdningen och
batterivätskenivån (elektrolyt);
inspektera tillstånd visuellt för
tillbehörsdrivremmar;
kontrollera och byt motorolja och byt
ut oljefilter vid behov;
kontrollera och byt ut pollenfiltret, om
det behövs;
kontrollera och byt ut luftrenaren, om
det behövs.
166
UNDERHÅLL OCH VÅRD

Tusentals kilometer15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År12345678910
Inspektera styrelements skick och dess funktion
visuellt●●●●●
Kontrollera slutflödet på hjullager och främre och
bakre leder●●●●●
Kontrollera vindrutetorkarbladens position/slitage●●●●●
Kontrollera att torkar-/spolarsystem fungerar och
justera munstycken, vid behov●●●●●
Kontrollera att motorhuven och motorhuvens lås
är rena och kontrollera kopplingarnas renhet och
smörjning
●●●●●
Kontrollera handbromsspaken och justera vid
behov●●●●●●●●●●
Inspektera villkor och slitage på främre/bakre
skivbromsbeläggen och blockslitageindikatorns
integritet
●●●●●●●●●●
Inspektera utsläppskontrollsystemets skick
visuellt●●●
Kontrollera tillbehörsdrivremmens
(tillbehörsdrivremmarnas) skick och spänning
visuellt
●
Kontrollera visuellt villkoren på tandad
kamdrivrem●
168
UNDERHÅLL OCH VÅRD

MOTORUTRYMME
KONTROLLNIVÅER
194) 195)
39)
1. Spolarvätska för strålkastare och rutor 2. Motoroljemätsticka 3. Motoroljelock 4. Motorkylningsmedel 5. Broms-/
kopplingsvätska 6. Batteri
15107030300-472-472AB
171

MOTOROLJA
196)
40)
4)
Inspektera motoroljenivå
Gör så här:
se till att fordonet är på en plan yta;
värm upp motorn till normal
arbetstemperatur;
stänga av den och vänta i åtminstone
5 minuter för att oljan ska gå tillbaka till
oljetråget;
dra ut oljestickan 1 bild 152, torka av
den och sätt i den till fullo;
dra ut den igen och undersöka nivån.
Nivån är normal om den är mellan låg
och full. Om den är nära eller under låg,
öppna motoroljelocket/påfyllaren 2 och
fyll på tillräckligt med olja så att nivån
kommer upp till full.
OBSERVERA! Fyll inte på för mycket
motorolja. Detta kan orsaka skador på
motorn.
se till att O-ringen på mätstickan är
placerad på rätt sätt innan du sätter i
mätstickan;
sätt tillbaka mätstickan helt och
hållet.
Motoroljekonsumtion
Under den inledande
användningsperioden bör
motoroljekonsumtionsförhållandena
anses ha stabiliserats efter de första
5000 - 6000 km.
OBS! Det är normalt för alla motorer att
förbruka motorolja under normala
körförhållanden. Motoroljeförbrukningen
kan vara så hög som 400 g/1 000 km.
Detta kan vara som ett resultat av
förångning, intern ventilation eller
förbränning av smörjoljan i motorn som
är igång. Oljeförbrukningen kan vara
högre när motorn är ny på grund av
inkörningsprocessen. Oljeförbrukningen
beror också på motorvarvtalet och
motorbelastningen. Under extrema
körförhållanden, kan oljeförbrukningen
bli högre.
Byta motorolja
Alla inspektioner och justeringar måste
göras av en erfaren reparatör. Vi
rekommenderar en Abarth-
återförsäljare.
MOTORKYLVÄTSKA
197) 198) 199)
Kylaren bör vara fullt påfylld med
kylvätskan och mellan F (Full) och L (låg)
markeringarna på kylvätskebehållaren
bild 153 när motorn är kall.
Om det är vid eller i närheten av L (låg),
tillsätt tillräckligt med kylvätska i
kylvätskebehållaren för att ge frysning
och korrosionsskydd och för att höja
nivån till F (Full).
Dra åt locket på kylvätskebehållaren
efter att kylvätska har fyllts på.
Om kylvätskebehållaren är tom eller om
ny kylvätska krävs ofta ska du kontakta
en Abarth-återförsäljare.
OBSERVERA! Kylarens kylvätska
skadar lacken. Skölj av den snabbt om
den spiller ut.
15207030403-121-001AB
15307030501-121-001AB
172
UNDERHÅLL OCH VÅRD

OBSERVERA! Använd endast mjuka
(avjoniserat) vatten i
kylvätskeblandningen. Vatten som
innehåller mineraler kommer att skära
ner på kylningseffektiviteten.
OBSERVERA! Fyll inte på med bara
vatten. Tillsätt alltid en ordentlig
kylvätskeblandning.
OBSERVERA! Motorn har
aluminiumdelar och måste skyddas av
ett etylenglykolbaserat kylmedel för att
förhindra korrosion och frysning.
OBSERVERA! ANVÄND INTE kylmedel
som innehåller alkohol, metanol, borat
eller silikat. Dessa kylmedel kan skada
kylsystemet.
OBSERVERA! BLANDA INTE alkohol
eller metanol med kylvätskan. Detta kan
skada kylsystemet.
OBSERVERA! Använd inte en lösning
som innehåller mer än 60%
frostskyddsmedel. Detta kommer att
minska effektiviteten.
OBSERVERA! Om “FL22” märket visas
på eller i närheten av kylarlocket,
rekommenderas användning av
FL-22 vid byte av motorns kylvätska.
Användning av annan kylvätska än
FL-22 kan orsaka allvarliga skador på
motor- och kylsystem.BROMS-/
KOPPLINGSVÄTSKA
202) 207)
41)
Det bör hållas mellan MAX och MIN
linjerna bild 154.
Nivån sjunker normalt med ackumulerat
avstånd, ett tillstånd associerat med
förslitning av broms- och
kopplingsbelägg. Om det är alltför lågt,
kontakta en Abarth-återförsäljare för att
kontrollera broms-/kopplingssystemet.
OBSERVERA På högerstyrda versioner
sitter reservoaren på vänster sida i
motorrummet.
SPOLARVÄTSKA FÖR
STRÅLKASTARE OCH
RUTOR
200) 201) 208)
Inspektera spolarvätskenivån i
spolarvätskebehållaren bild 155; öppna
locket och fyll på med vätska om det
behövs.
AUTOMATISK
KONTROLLENHET FÖR
VÄXELLÅDAN
5)
Oljenivån i kontrollenheten för
växellådan ska endast kontrolleras på
en Abarth-återförsäljare.
15407030601-121-002AB
15507030901-121-001AB
173

BATTERIUNDERHÅLL
203) 204) 205) 206)
6)
För att få bästa möjliga bruk av ett
batteri:
se till att det är ordentligt monterat;
håll toppen ren och torr;
håll terminaler och kontakter rena,
täta, och belagda med vaselin eller
polfett;
skölj spilld elektrolyt omedelbart med
en lösning av vatten och bakpulver;
om fordonet inte ska användas under
en längre tid, koppla bort
batterikablarna och ladda batteriet var
sjätte vecka.
OBS
Varje gång batteriet återansluts efter att
ha kopplats från är det nödvändigt att
utföra följande procedur:
värm upp motorn;
med stillastående bil, motorn igång
och växellådan i friläge eller läget N/P
(för automatväxellåda), trampa ner
gaspedalen helt för att komma upp i ett
motorvarvtal på över 6 000 varv/min
släpp upp gaspedalen och vänta tills
motorn återgår till normalt
tomgångsvarvtal.
Om denna procedur inte utförs kan
varningslampan
tändas: kontakta i
så fall en Abarth-återförsäljare.
OBSERVERA! Om du efter att ha tryckt
ner gaspedalen en första gång för att få
motorn att komma upp i över
6 000 varv/min trycker ner den igen
utan att motorn nått
tomgångshastigheten naturligt, kommer
inlärningsproceduren att bli ogiltig och
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen. Om motorn inte
kommer upp i över 6 000 varv/min eller
inte värms upp, låter styrenheten det
vara möjligt att upprepa den beskrivna
proceduren.
Inspektera elektrolytnivå
En låg nivå av elektrolytvätska kommer
att orsaka att batteriet laddas ur
snabbt.
Kontrollera elektrolytnivån minst en
gång i veckan. Om den är låg, ta bort
locken och tillsätt tillräckligt med
destillerat vatten så att nivån kommer
mellan den övre och nedre nivån (1
bild 156 = övre nivå/2=nedre nivå).
Överfyll inte.Undersöka den specifika vikten för
elektrolyten med en hydrometer, i
synnerhet vid kall väderlek. Om den är
låg, återladda batteriet.
Batteriutbyte
Kontakta en Abarth-återförsäljare för att
köpa ett ersättningsbatteri.
När batteriet har bytts ut ska du utföra
inlärningen av tonhjulet som beskrivs i
kapitlet ”Batteriunderhåll”.
VARNING
194)Rök aldrig när du utför operationer i
motorrummet. Brännbara gaser och ångor
kan förekomma och riskera antändning.
15607031202-ALL-001AB
174
UNDERHÅLL OCH VÅRD