Abarth 124 Spider 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

KOMUNIKAT WIDNIEJĄCY
NA WYŚWIETLACZU
Jeżeli komunikat pojawia się na
wyświetlaczu środkowym, podejmij
odpowiednie działanie (zachowując
spokój), zgodnie z wyświetlanym
komunikatem.
Jeżeli na środkowym wyświetlaczu
pojawiają się poniższe komunikaty,
system samochodu może mieć awarię:
Wysoka temperatura płynu
chłodzącego silnika: pojawia się na
wyświetlaczu, jeżeli temperatura płynu
chłodzącego silnik nadmiernie wzrosła.
Usterka układu ładowania:
pojawia się na wyświetlaczu, jeśli
wystąpiła usterka w układzie ładowania.
Ostrzeżenie o wys. temperaturze:
pojawia się na wyświetlaczu, gdy przy
wyświetlaczu środkowym panuje
wysoka temperatura. Zalecane jest
wówczas obniżenie temperatury we
wnętrzu nadwozia lub temperatury przy
wyświetlaczu środkowym
i zapobieganie bezpośredniemu
padaniu światła słonecznego na ten
element.
Zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu i skontaktuj się z ASO marki
Abarth.
KIEDY SŁYCHAĆ SYGNAŁ
OSTRZEGAWCZY
Sygnał ostrzegawczy jest emitowany
w następujących sytuacjach:
Przypomnienie o włączonych
światłach;
Układ poduszek powietrznych/
system napinaczy pasów
bezpieczeństwa;
Aktywna pokrywa komory silnika
(zależnie od wyposażenia);
Wyłącznik zapłonu w położeniu
innym niż OFF (STOP);
Kluczyk znajdujący się poza
samochodem;
Brak działania przycisku żądania
(wersje z zaawansowaną funkcją
dostępu bezkluczykowego);
Kluczyk pozostawiony w bagażniku
(wersje z zaawansowaną funkcją
dostępu bezkluczykowego);
Kluczyk pozostawiony
w samochodzie (wersje
z zaawansowaną funkcją dostępu
bezkluczykowego);
Alarm prędkości samochodu
(zależnie od wyposażenia);
Sygnał ostrzegawczy niskiego
ciśnienia w oponach (zależnie od
wyposażenia);
Temperatura zewnętrzna (zależnie od
wyposażenia);
Elektryczna blokada kierownicy;
Ogranicznik prędkości (zależnie od
wyposażenia);
Ostrzeżenie dotyczące przekroczenia
prędkości 120 km/h (zależnie od
wyposażenia).
UWAGA
62)Nigdy nie próbuj naprawiać ani
demontować poduszki powietrznej/
napinaczy. W sprawie obsługi i wszelkich
napraw kontaktuj się z ASO marki Abarth.
Samodzielna naprawa wymienionych
systemów zagraża bezpieczeństwu.
Poduszka powietrzna/napinacz może
przypadkowo uruchomić się lub nie
zadziałać, powodując poważne obrażenia
lub śmierć.
63)Nie prowadź samochodu, gdy świeci
się lub miga lampka ostrzegawcza aktywnej
pokrywy komory silnika. Jazda
samochodem, gdy świeci się lub miga
lampka ostrzegawcza aktywnej pokrywy
komory silnika, zagraża bezpieczeństwu,
ponieważ mechanizm aktywnej pokrywy
komory silnika może nie zadziałać
w odpowiedni sposób i spełnić swej funkcji
w razie zderzenia samochodu z pieszym.
79

64)Jeżeli lampka ostrzegawcza systemu
TPMS świeci się lub miga albo słychać
ostrzegawczy sygnał dźwiękowy,
natychmiast zmniejsz prędkość
samochodu, unikając gwałtownego
manewrowania i hamowania. Jeżeli lampka
ostrzegawcza świeci się lub miga, albo
słychać ostrzegawczy sygnał dźwiękowy,
jazda z dużą prędkością albo gwałtowne
manewrowanie lub hamowanie zagrażają
bezpieczeństwu. Prowadzenie samochodu
może ulec pogorszeniu, co w efekcie może
doprowadzić do wypadku. Aby
skontrolować stan opon, zatrzymaj się
w bezpiecznym miejscu, gdzie będziesz
mógł sprawdzić wzrokowo, czy ilość
powietrza wystarczy, by dojechać do
miejsca, w którym można uzupełnić
ciśnienie i ponownie sprawdzić system.
Zalecamy ASO marki Abarth lub serwis
wulkanizacyjny.
65)Nie ignoruj lampki ostrzegawczej
systemu TPMS. Ignorowanie lampki
ostrzegawczej systemu TPMS zagraża
bezpieczeństwu, nawet jeśli wiesz,
dlaczego się świeci. Zadbaj o jak
najszybsze rozwiązanie problemu, zanim
dojdzie do niebezpiecznej sytuacji, mogącej
prowadzić do uszkodzenia opon lub
groźnego wypadku.
80
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

BEZPIECZEŃSTWO
Niniejszy rozdział jest niezwykle ważny:
opisano w nim systemy
bezpieczeństwa, jakimi dysponuje
samochód, wraz z niezbędnymi
wskazówkami dotyczącymi
prawidłowego ich użycia.SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA
CZYNNEGO................82
SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE
JAZDĘ....................87
SYSTEMY ZABEZPIECZAJĄCE
PASAŻERÓW...............92
PASY BEZPIECZEŃSTWA.......92
SYSTEM SBA (Seat Belt Alert).....95
NAPINACZE I OGRANICZNIKI
NAPIĘCIA PASA
BEZPIECZEŃSTWA...........96
FOTELIKI DLA DZIECI – ŚRODKI
OSTROŻNOŚCI..............97
UZUPEŁNIAJĄCY SYSTEM
BEZPIECZEŃSTWA BIERNEGO (SRS) -
PODUSZKI POWIETRZNE......111
REJESTROWANIE DANYCH
POJAZDU.................127
STAŁY MONITORING.........127
81

SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA
CZYNNEGO
W samochodzie znajdują się
następujące urządzenia z zakresu
bezpieczeństwa czynnego:
ABS (Anti-lock Braking System, tj.
System zapobiegający blokowaniu się
kół podczas hamowania);
TCS (Traction Contol System, tj.
System kontroli trakcji);
DSC (Dynamic Stability Control, tj.
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy);
Aktywna pokrywa komory silnika
(aktywne zabezpieczenie pieszego).
W celu zapoznania się z działaniem tych
systemów, patrz opis na kolejnych
stronach.
SYSTEM ABS (System
zapobiegający
blokowaniu się kół
podczas hamowania)
66) 67) 68) 69)
Moduł sterujący ABS stale monitoruje
prędkość każdego koła. Jeśli któreś jest
bliskie zablokowania się, ABS
automatycznie zmniejsza i ponownie
zwiększa siłę hamowania na tym kole.
Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i może usłyszeć stukot
dochodzący z układu hamulcowego.Jest to normalne zjawisko, gdy działa
system ABS. Nie hamuj pulsacyjnie.
Trzymaj wciśnięty pedał hamulca.
Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie. Zapoznaj się z sekcją
„Lampki i komunikaty ostrzegawcze”
w rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”.
UWAGA Droga hamowania samochodu
wyposażonego w system ABS może
wydłużyć się na sypkiej nawierzchni (na
przykład śnieg lub żwir), która
przykrywa warstwę utwardzoną.
W takich warunkach samochód bez
systemu ABS może zahamować na
krótszym odcinku, gdyż zablokowane
koła powodują usypywanie się przed
nimi warstw oporowych, które działają
spowalniająco na samochód.
UWAGA Dźwięk działania systemu ABS
może być słyszalny podczas
uruchamiania silnika lub bezpośrednio
po uruchomieniu samochodu, niemniej
jednak nie oznacza to usterki.SYSTEM TCS (System
kontroli trakcji)
70) 71) 72)
System kontroli trakcji (TCS) zapobiega
poślizgowi i zwiększa bezpieczeństwo
poprzez korektę momentu obrotowego
silnika.Gdy system wykryje poślizg któregoś
koła napędzanego, zmniejsza moment
obrotowy silnika, aby zapobiec utracie
przyczepności.
Oznacza to, że silnik, poprzez
samoczynną regulację, dostarcza
optymalny moment na koła napędzane,
zapobiegając poślizgowi i utracie
przyczepności.
Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie. Zapoznaj się z sekcją
„Lampki i komunikaty ostrzegawcze”
w rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”.
Uwaga Aby wyłączyć system TSC,
naciśnij wyłącznik DSC OFF.
Lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Lampka sygnalizacyjnaświeci się
przez kilka sekund po włączeniu
zapłonu.
Jeżeli system TCS lub DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Jeżeli lampka
świeci się na stałe,
system TCS, DSC lub wspomagania
awaryjnego hamowania może być
uszkodzony i nie działać prawidłowo.
Skontaktuj się z ASO marki Abarth.
OSTRZEŻENIE Oprócz migającej
lampki ostrzegawczej usłyszysz
delikatny dźwięk pracy systemu,
82
BEZPIECZEŃSTWO

pochodzący z komory silnika. Oznacza
to, że system TCS/DSC działa
prawidłowo.
OSTRZEŻENIE Na śliskiej nawierzchni,
takiej jak np. świeży śnieg, przy
włączonym systemie TCS nie będzie
możliwe uzyskanie wysokich obrotów
silnika.
SYSTEM DSC (System
dynamicznej stabilizacji
toru jazdy)
73) 74) 75)
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) automatycznie kontroluje
siłę hamowania i moment obrotowy
silnika wykorzystując systemy ABS
i TCS, aby zapobiec bocznym
poślizgom podczas jazdy po śliskiej
nawierzchni lub podczas nagłych
manewrów. Zwiększa tym samym
bezpieczeństwo jazdy. Patrz sekcja
„System ABS (System zapobiegający
blokowaniu się kół podczas
hamowania)” i „System TCS (System
kontroli trakcji)”.
System DSC działa przy prędkości
samochodu powyżej 20 km/h.
Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie. Zapoznaj się z sekcją„Lampki i komunikaty ostrzegawcze”
w rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”.
UWAGA Aby system DSC działał
prawidłowo, należy przestrzegać
poniższych zasad:
używaj zalecanego dla Twojego
samochodu rozmiaru opon na
wszystkich czterech kołach;
używaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bieżniku na wszystkich
czterech kołach;
nie używaj jednocześnie opon
nowych i zużytych.
OSTRZEŻENIE System DSC może nie
działać prawidłowo podczas
stosowania łańcuchów
przeciwpoślizgowych lub koła
dojazdowego, z powodu różnicy
w średnicach kół.
Lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Lampka sygnalizacyjnaświeci się
przez kilka sekund po włączeniu
zapłonu. Jeżeli system TCS lub DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna
miga.
Jeżeli lampka świeci się na stałe,
system TCS, DSC lub wspomagania
awaryjnego hamowania może byćuszkodzony i nie działać prawidłowo.
Udaj się samochodem do ASO marki
Abarth.
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu DSC
Lampka sygnalizacyjnaświeci się
przez kilka sekund po włączeniu
zapłonu. Lampka włączy się także, gdy
wyłącznik DSC OFF jest naciśnięty
(TCS/DSC jest wyłączone).
Jeżeli lampka ta nie gaśnie i system
TCS/DSC nie jest wyłączony, skontaktuj
się z ASO marki Abarth. System DSC
może działać nieprawidłowo.
Wyłącznik systemu DSC
Naciśnij przycisk rys. 59, aby wyłączyć
system TCS/DSC. W zestawie
wskaźników zaświeci się lampka
ostrzegawcza
.
Naciśnij jeszcze raz wyłącznik, aby
ponownie włączyć system TCS/DSC.
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu DSC wyłączy się.
83

OSTRZEŻENIE Gdy system DSC jest
włączony i próbujesz ruszyć
samochodem, który ugrzązł, lub
wyjechać ze świeżego śniegu, zadziała
system TCS (część systemu DSC).
Naciśnięcie pedału przyspieszenia nie
zwiększy mocy silnika i ruszenie
z miejsca może być utrudnione.
W takiej sytuacji wyłącz system
TCS/DSC.
OSTRZEŻENIE Jeśli TCS/DSC jest
wyłączony i silnik zostanie wyłączony
poprzez ustawienie wyłącznika zapłonu
w położeniu OFF, system włączy się
samoczynnie po ustawieniu wyłącznika
zapłonu w położeniu ON.
OSTRZEŻENIE Włączony system
TCS/DSC zapewnia najlepszą trakcję.OSTRZEŻENIE Jeżeli przycisk zostanie
naciśnięty i przytrzymany przez
10 sekund lub dłużej, włączy się funkcja
rozpoznania usterki przycisku
wyłączenia systemu DSC i system DSC
uaktywni się automatycznie. Lampka
wyłączenia systemu DSC gaśnie, gdy
system DSC jest aktywny.
AKTYWNA POKRYWA
KOMORY SILNIKA -
ŚRODKI OSTROŻNOŚCI
76)
W mało prawdopodobnym przypadku,
w którym samochód miałby zderzyć się
z pieszym i na przód samochodu
miałaby zostać wywarta pewna siła,
uderzenie w głowę pieszego, który
mógłby uderzyć w pokrywę komory
silnika, jest ograniczane przez tylną
część pokrywy komory silnika, która
nagle się podnosi, aby zachować dużą
przestrzeń pomiędzy pokrywą
a elementami znajdującymi się
w komorze silnika.
Jeśli czujnik 1 rys. 60 zainstalowany
w tylnej części przedniego zderzaka
wykryje pewien stopień uderzenia
w trakcie kolizji z pieszym lub innym
przedmiotem podczas jazdy
samochodu z wystarczającą
prędkością, by uaktywnić ten system,
system ten jest uaktywniany i pokrywa
komory silnika jest podnoszona (3 =lampka ostrzegawcza aktywnej
pokrywy komory silnika/4 = centralna
elektroniczna).
OSTRZEŻENIE Nie dotykaj siłownika 2
rys. 60 tuż po uaktywnieniu się
aktywnej pokrywy komory silnika.
Możesz bowiem ulec poparzeniu,
ponieważ siłownik tuż po uaktywnieniu
się pokrywy jest gorący.
Działanie i obsługaPrzed rozpoczęciem jazdy zawsze
upewnij się, że pokrywa komory silnika
5905060301-12A-987AB
6003060100-L12-888AB
84
BEZPIECZEŃSTWO

jest całkowicie zamknięta.
W przeciwnym razie system może nie
działać w sposób prawidłowy.
System ten może nie działać przez
około 8 sekund po włączeniu zapłonu.
Stosuj na wszystkich czterech kołach
opony o jednakowym rozmiarze.
W przypadku zastosowania opon
o różnych rozmiarach system ten może
nie działać w odpowiedni sposób.
Jeżeli coś uderzy w obszar wokół
przedniego zderzaka, czujnik może ulec
uszkodzeniu, nawet jeśli aktywna
pokrywa komory silnika nie uaktywniła
się. Skontaktuj się z ASO marki Abarth
w celu poddania samochodu kontroli.
Nie usuwaj ani nie naprawiaj
elementów lub przewodów aktywnej
pokrywy komory silnika. Nie testuj
obwodu systemu przy użyciu testera
elektrycznego. W przeciwnym razie
aktywna pokrywa komory silnika może
uaktywnić się błędnie lub działać
w sposób nieprawidłowy. Jeżeli
wymagana jest naprawa lub wymiana
komponentów, skontaktuj się z ASO
marki Abarth.
Nie wymieniaj przedniego zderzaka,
pokrywy komory silnika, zawieszenia,
elementów pneumatycznych ani kół na
części niebędące oryginalnymi
częściami FCA. W przeciwnym razie
system może nie działać w sposób
prawidłowy.
Nie instaluj na przednim zderzaku
akcesoriów niebędących oryginalnymi
akcesoriami FCA. Nie instaluj żadnych
przedmiotów na pokrywie komory
silnika. W przeciwnym razie system
może nie działać w sposób prawidłowy.
Nie zamykaj pokrywy komory silnika
w nadmierny sposób ani nie wywieraj
siły na siłownik. W przeciwnym razie
siłownik może ulec uszkodzeniu
i spowodować nieprawidłowe działanie
systemu.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia.
Jeżeli wysokość samochodu lub
stopień tłumienia przez zawieszenia
zostanie zmieniony, system ten może
nie działać poprawnie.
W przypadku montażu elementów
uzupełniających skontaktuj się z ASO
marki Abarth. Jeśli części zostaną
zainstalowane nieprawidłowo, aktywna
pokrywa komory silnika może
uaktywnić się w niewłaściwy sposób
z powodu braku możliwości
rozpoznania uderzenia.
W razie wycofywania pojazdu
z eksploatacji skontaktuj się z ASO
marki Abarth. Jeżeli obsługa
samochodu nie jest prowadzona
w odpowiedni sposób, może
skutkować obrażeniami ciała.
Aktywnej pokrywy komory silnika,
która została uaktywniona, nie możnaużyć ponownie. Skontaktuj się z ASO
marki Abarth.
Jeśli uaktywni się aktywna pokrywa
komory silnika
Aktywna pokrywa komory silnika
uaktywnia się w następujących
okolicznościach:
Jeżeli przód samochodu zderzy się
z pieszym lub przeszkodą, gdy
samochód porusza się z prędkością
wystarczającą, by nastąpiła aktywacja,
system ten uaktywni się, o ile
w momencie kolizji nastąpi uderzenie
o pewnej sile, nawet wówczas, gdy na
przednim zderzaku nie pozostanie
żaden ślad. Ponadto system ten może
uaktywnić się w zależności od siły
uderzenia nawet przez lekki przedmiot,
małe zwierzę lub inny niewielki obiekt;
system ten może także uaktywnić
się, jeśli dolna część samochodu lub
przedniego zderzaka zostanie uderzona
w jednej z poniższych sytuacji:
– samochód uderza o krawężnik;
– samochód wpada do głębokiego
rowu lub dziury;
– samochód podskakuje i uderza
w podłoże;
– przednia, dolna część samochodu
styka się z podjazdem garażu,
powierzchnią równej, falistej drogi
lub wystającym bądź
85
pozostawionym obiektem na
drodze.

Sytuacje, w których aktywna
pokrywa komory silnika może nie
uaktywnić się
Aktywna pokrywa komory silnika może
nie uaktywnić się w następujących
sytuacjach, w których uderzenie może
być trudne do rozpoznania:
pieszy zostaje uderzony przez
powierzchnie narożne lub boczne
z prawej lub lewej strony przedniego
zderzaka;
samochód uderza w pieszego, który
coś niesie, na przykład torbę, która
może pochłaniać energię uderzenia.
Sytuacje, w których system nie
uaktywnia się
Aktywna pokrywa komory silnika nie
uaktywnia się w następujących
okolicznościach:
zderzak przedni zostaje uderzony,
gdy samochód porusza się
z prędkością niewystarczającą, by
nastąpiła aktywacja systemu;
samochód zostaje uderzony w bok
lub w tył;
samochód przewraca się lub dachuje
(w zależności od warunków wypadku
aktywna pokrywa komory silnika może
zadziałać).
UWAGA
66)Nie traktuj systemu ABS jako gwarancji
bezpiecznej jazdy. ABS nie zapewni
bezpieczeństwa podczas nierozważnej
jazdy, jazdy z nadmierną prędkością, jazdy
zbyt blisko poprzedzającego samochodu,
jazdy po lodzie i śniegu oraz przy
wystąpieniu zjawiska aquaplaningu
(obniżona przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponą
a nawierzchnią drogi). Istnieje zagrożenie
wypadku drogowego.
67)W przypadku interwencji systemu ABS
wyczuwalne jest pulsowanie pedału
hamulca. Nie należy wówczas zmniejszać
nacisku na pedał, ale bez obawy
przytrzymać pedał porządnie naciśnięty;
w ten sposób samochód zatrzyma się na
możliwie najkrótszej drodze hamowania,
odpowiednio do warunków panujących na
drodze.
68)Dla prawidłowego działania systemu
ABS konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie,
a przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i rozmiarami.
69)Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał,
że została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą
a nawierzchnią drogową: należy wówczas
zwolnić, aby dostosować prędkość do
dostępnej przyczepności.70)Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy. System
kontroli trakcji (TCS) nie zapewni
bezpieczeństwa podczas jazdy
nierozważnej, z nadmierną prędkością, zbyt
blisko poprzedzającego samochodu oraz
przy wystąpieniu zjawiska aquaplaningu
(obniżona przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponą
a nawierzchnią drogi). Istnieje zagrożenie
wypadku drogowego.
71)Używaj opon zimowych lub łańcuchów
przeciwpoślizgowych oraz zmniejsz
prędkość, gdy drogi są pokryte lodem i/lub
śniegiem. Jazda bez urządzeń kontroli
napędu po drogach pokrytych lodem i/lub
śniegiem, zagraża bezpieczeństwu. System
kontroli trakcji (TCS) nie gwarantuje
utrzymania przyczepności i pomimo jego
posiadania nadal grozi Ci wypadek.
72)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny
i niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu TCS, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
73)Sam system DSC nie gwarantuje
bezpiecznej jazdy: system dynamicznej
kontroli stabilności toru jazdy (DSC) nie
zapewni bezpieczeństwa podczas jazdy
nierozważnej, z nadmierną prędkością,
(zbyt blisko poprzedzającego samochodu)
oraz przy aquaplaningu (obniżona
przyczepność kół spowodowana warstwą
wody pomiędzy oponą a nawierzchnią
drogi). Istnieje zagrożenie wypadku
drogowego.
74)Dla prawidłowego działania systemu
DSC konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie,
a przede wszystkim aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
86
BEZPIECZEŃSTWO

75)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny
i niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu DSC, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
76)Jeżeli aktywna pokrywa komory silnika
zadziałała, zawsze kontaktuj się z ASO
marki Abarth. Jeśli dźwignia zwalniania
pokrywy komory silnika zostanie
pociągnięta po uaktywnieniu się aktywnej
pokrywy komory silnika, pokrywa podniesie
się jeszcze bardziej. Jeśli pojedziesz
samochodem z podniesioną pokrywą
komory silnika, będziesz miał ograniczoną
widoczność, co może doprowadzić do
wypadku. Ponadto nie próbuj wpychać
pokrywy z powrotem na jej miejsce.
W przeciwnym razie pokrywa komory
silnika ulegnie zniekształceniu lub
spowoduje obrażenia ciała, ponieważ
uaktywnionej pokrywy komory silnika nie
można obniżyć ręcznie. Zanim udasz się
samochodem do ASO marki Abarth po
zadziałaniu aktywnej pokrywy komory
silnika, upewnij się, że podniesiona
pokrywa nie utrudnia widoczności
i prowadź samochód z niską prędkością.SYSTEMY
WSPOMAGAJĄCE
JAZDĘ
System TPMS (System
monitorowania ciśnienia
w oponach)
(zależnie od wyposażenia)
77) 78) 79)
System monitorowania ciśnienia
w oponach (TPMS) kontroluje ciśnienie
w każdej oponie. Jeżeli w jednej lub
kilku oponach ciśnienie jest zbyt niskie,
system powiadomi kierowcę poprzez
włączenie lampki ostrzegawczej
w zestawie wskaźników oraz sygnałem
dźwiękowym. Zapoznaj się z sekcją
„Lampki i komunikaty ostrzegawcze”
w rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”.
Zapoznaj się z „Sygnał ostrzegawczy
niskiego ciśnienia w oponach” w sekcji
„Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze”
w rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”.
Zamontowane w każdym kole czujniki
ciśnienia przekazują dane pomiarowe
drogą radiową do odbiornika we
wnętrzu samochodu.
UWAGA Gdy temperatura otoczenia
jest niska, temperatura opon również
ulega obniżeniu. Spadek temperatury
opon pociąga za sobą spadek ciśnieniapowietrza. Lampka ostrzegawcza
TPMS może wówczas świecić się
częściej. Codziennie przed
rozpoczęciem jazdy sprawdzaj
wzrokowo stan opon, a raz w miesiącu
zmierz ciśnienie w oponach za pomocą
ciśnieniomierza. Zalecamy, aby do
pomiarów ciśnienia opon używać
ciśnieniomierza cyfrowego.
System TPMS nie zwalnia z obowiązku
regularnego sprawdzania ciśnienia
i stanu wszystkich czterech opon.
OSTRZEŻENIE Przy niskich
temperaturach otoczenia sprawdzaj
ciśnienie w każdej oponie, również
w kole zapasowym (jeżeli występuje),
raz w miesiącu i uzupełnij ciśnienie do
wartości zalecanej przez producenta
samochodu na tabliczce samochodu
lub etykiecie ciśnienia opon (jeżeli Twój
samochód ma opony w innym
rozmiarze niż ten wskazany na tabliczce
samochodu lub etykiecie ciśnienia
opon, powinieneś dowiedzieć się, jaka
jest prawidłowa wartość ciśnienia dla
tych opon).
OSTRZEŻENIE Dla podniesienia
bezpieczeństwa Twój samochód został
wyposażony w system TPMS, który za
pomocą lampki ostrzegawczej
informuje, że w jednej lub kilku oponach
ciśnienie jest zbyt niskie. Gdy włączy się
lampka ostrzegawcza ciśnienia,
87

powinieneś jak najszybciej zatrzymać
się i sprawdzić opony, a w razie
konieczności napompować je do
wymaganej wartości. Jazda na
oponach ze zbyt niskim ciśnieniem
może spowodować ich przegrzanie
i w konsekwencji uszkodzenie. Zbyt
niskie ciśnienie w oponach zwiększa
zużycie paliwa i przyspiesza zużycie
bieżnika, może też utrudniać
prowadzenie i zatrzymywanie
samochodu.
OSTRZEŻENIE System TPMS nie
zwalnia z obowiązku właściwej dbałości
o opony. Musisz pamiętać
o uzupełnianiu ciśnienia w oponach,
nawet jeśli nie jest ono jeszcze na tyle
niskie, by spowodować zaświecenie się
lampki ostrzegawczej systemu TPMS.
Twój samochód został również
wyposażony w układ sygnalizujący
nieprawidłowe działanie systemu
TPMS.
OSTRZEŻENIE Układ TPMS jest
powiązany z lampką ostrzegawczą
ciśnienia opon. W momencie gdy
system wykryje usterkę, lampka będzie
migać przez około minutę, po czym
zacznie świecić światłem ciągłym. To
zjawisko będzie się powtarzać przy
każdorazowym uruchomieniu
samochodu do momentu
wyeliminowania usterki. Gdy wskaźniknieprawidłowego działania jest aktywny,
system może nie wykryć lub nie
informować o niskim ciśnieniu
w oponach. Do usterek systemu TPMS
może dojść z wielu powodów, m.in. na
skutek założenia alternatywnych
opon/kół, które uniemożliwiają
prawidłowe działanie systemu TPMS.
Po każdej wymianie jednej lub kilku
opon/kół sprawdź, czy układ nie
sygnalizuje nieprawidłowego działania
TPMS, aby upewnić się, czy
wymienione na zalecane lub
alternatywne opony i koła umożliwiają
systemowi TPMS właściwe
funkcjonowanie.
OSTRZEŻENIE System, zanim
zasygnalizuje problem, przez chwilę
poddaje go wewnętrznej analizie, aby
uniknąć fałszywych odczytów. Oznacza
to, że nie wykazuje natychmiast
gwałtownego spadku ciśnienia lub
przebicia opony.
Aktywacja błędu w systemie
Gdy lampka ostrzegawcza systemu
TPMS miga, system nie działa
prawidłowo. Skontaktuj się z ASO marki
Abarth.
Do aktywacji błędu systemu może
dojść w następujących sytuacjach:
gdy w pobliżu samochodu znajduje
się urządzenie korzystające z tej samej
częstotliwości radiowej co czujnikiciśnienia w oponach;
jeżeli w pobliżu środkowej części
deski rozdzielczej znajduje się metalowe
urządzenie, na przykład nieoryginalny
system nawigacji, który może blokować
sygnały radiowe emitowane od czujnika
ciśnienia w oponie do odbiornika;
gdy w samochodzie korzysta się
z urządzeń mogących zakłócać odbiór
sygnału radiowego: urządzenia
cyfrowego, na przykład komputera
osobistego lub urządzeń
przetwarzających prąd, na przykład
przetwornika DC-AC;
gdy do samochodu przylegają duże
ilości śniegu lub lodu, zwłaszcza
w okolicy kół;
gdy wyczerpały się baterie czujników
ciśnienia;
gdy używasz koła bez
zainstalowanego czujnika ciśnienia;
gdy używasz opon ze stalowym
oplotem bocznych ścian;
gdy używasz łańcuchów
przeciwpoślizgowych.
Opony i koła
OSTRZEŻENIE Przy sprawdzaniu lub
korekcie ciśnienia w oponach nie
wywołuj nadmiernej siły na trzonek
zaworu. Trzonek może ulec
uszkodzeniu.
88
BEZPIECZEŃSTWO