airbag Abarth 124 Spider 2021 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)
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Spia (giallo ambra) su mostrina plancia portastrumenti
Spia Significato Cosa fare
SPIA DI DISATTIVAZIONE AIRBAG LATO
PASSEGGERO
Portando il dispositivo di avviamento in
posizione ACC, la spia si accende per un
controllo e si spegne dopo pochi secondi
oppure quando il motore viene avviato. Se la
spia non si accende o rimane accesa,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth.Se la spia non si accende o rimane accesa,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth.
74
CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI
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SICUREZZA
Il capitolo che ha davanti è molto
importante: qui sono descritti i sistemi
di sicurezza in dotazione alla vettura e
fornite le indicazioni necessarie su
come utilizzarli correttamente.SISTEMI DI SICUREZZA ATTIVA . . .77
SISTEMI DI AUSILIO ALLA GUIDA . .81
SISTEMI DI PROTEZIONE
OCCUPANTI................86
CINTURE DI SICUREZZA........87
SISTEMA SBA (Seat Belt Alert)....90
PRETENSIONATORI E LIMITATORI DI
CARICO DELLE CINTURE DI
SICUREZZA................90
SISTEMI DI PROTEZIONE PER
BAMBINI..................92
SISTEMA DI PROTEZIONE
SUPPLEMENTARE (SRS) -
AIRBAG..................105
REGISTRAZIONE DATI VETTURA . .119
MONITORAGGIO COSTANTE. . . .120
76
SICUREZZA
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I pretensionatori per il passeggero,
come l'air bag lato passeggero, sono
progettati per intervenire
esclusivamente quando il sistema rileva
la presenza del passeggero. Per
maggiori dettagli, fare riferimento al
sensore di rilevazione / classificazione
occupanti lato passeggero.
AVVERTENZA A seconda del tipo di
collisione i pretensionatori possono
anche non intervenire. Per maggiori
dettagli, fare riferimento al paragrafo
"Criteri di azionamento Air Bag SRS".
AVVERTENZA Durante l’intervento del
pretensionatore o dell'air bag si può
verificare una leggera emissione di
fumo. Questo fumo non è nocivo e non
indica un principio di incendio.
Normalmente, il gas non ha alcun
effetto sugli occupanti, tuttavia i
soggetti con pelli sensibili potrebbero
avvertire una leggera irritazione
cutanea. Qualora si entri in contatto
con i residui del prodotto che attiva gli
airbagoipretensionatori, lavare la
pelle o gli occhi il più presto possibile.
LIMITATORI DI CARICO
Per aumentare la protezione in caso di
incidente, gli arrotolatori delle cinture di
sicurezza anteriori sono dotati, al loro
interno, di un dispositivo che consente
di dosare opportunamente la forza cheagisce sul torace e sulle spalle durante
l'azione di trattenimento delle cinture in
caso di urto frontale.
Il limitatore di carico può attivarsi in
qualsiasi tipo d'incidente che provochi
uno spostamento dell'occupante dalla
sua posizione di seduta.
Se a seguito di un incidente i
pretensionatori non si attivano rivolgersi
alla Rete Assistenziale Abarth per
richiedere il controllo della funzione della
limitazione del carico.
ATTENZIONE
90)Indossare le cinture di sicurezza come
descritto in questo Libretto di Uso e
Manutenzione. Allacciare le cinture di
sicurezza in modo errato è pericoloso. In
caso di posizionamento errato, i
pretensionatori ed i limitatori di carico
potrebbero non fornire una protezione
adeguata durante un incidente, con il
conseguente rischio di lesioni gravi. Per
ulteriori dettagli riguardanti le cinture di
sicurezza, fare riferimento a “Impiego delle
cinture di sicurezza”.91)Richiedere la sostituzione immediata
delle cinture di sicurezza se il
pretensionatore o il limitatore di carico non
sono più funzionanti. Dopo una collisione,
rivolgersi sempre a un esperto riparatore
preferibilmente alla Rete Assistenziale
Abarth per richiedere l'ispezione dei
pretensionatori delle cinture di sicurezza e
degli Air bag. Come gli air bag, i
pretensionatori delle cinture di sicurezza e i
limitatori di carico funzionano solo una volta
e devono essere sostituiti dopo qualsiasi
tipo di collisione che ne abbia causato
l'intervento. La mancata sostituzione dei
pretensionatori, delle cinture di sicurezza e
dei limitatori di carico aumenta il rischio di
lesioni in caso di collisione.
92)Non modificare i componenti o i
cablaggi del pretensionatore o utilizzare
tester elettronici. È severamente proibito
smontare o manomettere i componenti del
pretensionatore e della cintura di sicurezza,
è pericoloso. Si potrebbe attivare
accidentalmente o manomettere il sistema,
rendendolo inefficace in caso d'incidente.
Gli occupanti o il personale che esegue
l'intervento sul sistema si potrebbero
subire gravi lesioni.
93)Smaltire i pretensionatori
conformemente a quanto previsto dalle
normative nazionali e locali. Il non corretto
smaltimento o rottamazione dei
pretensionatori non disattivati è pericoloso.
Il mancato rispetto di tutte le procedure di
sicurezza può essere causa di lesioni.
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth per
richiedere lo smaltimento in sicurezza del
sistema del pretensionatore o per
rottamare una vettura dotata di sistema
pretensionatore.
91
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95)Seguire le istruzioni fornite dal
costruttore e mantenere il sistema di
ritenuta bambini sempre allacciato. Un
sistema di ritenuta per bambini non fissato
è pericoloso. In caso di arresto improvviso
o di collisione, il sistema potrebbe
spostarsi causando lesioni gravi o mortali al
bambino o ad altri occupanti. Assicurarsi
che qualsiasi sistema di ritenuta per
bambini sia adeguatamente fissato in
posizione secondo le istruzioni fornite dal
costruttore del sistema stesso. Quando
non è utilizzato, rimuovere il sistema dal
veicolo o fissarlo con una cintura di
sicurezza oppure agganciarlo a ENTRAMBI
gli ancoraggi ISOFIX e fissare la cinghia
corrispondente.
96)Assicurare i bambini utilizzando sempre
sistemi di ritenuta adeguati. Tenere in
braccio un bambino quando il veicolo è in
movimento è estremamente pericoloso.
Indipendentemente dalla sua forza, la
persona non riuscirà a trattenere il bambino
in caso di arresto improvviso o di collisione
esponendo il bambino e gli altri occupanti
al rischio di lesioni gravi o letali. Anche nel
caso di un incidente di entità moderata, il
bambino potrebbe subire l'azione
dell'airbag con conseguenti lesioni gravi o
letali oppure potrebbe essere scagliato
contro un adulto, mettendo a repentaglio
l'incolumità di entrambi.97)Quando si utilizza un sistema di ritenuta
per bambini, assicurarsi sempre che la spia
OFF di disattivazione airbag lato
passeggero sia accesa. Non trasportare
mai un bambino nel seggiolino sul sedile
del passeggero senza aver disabilitato l'air
bag lato passeggero. In caso di incidente,
un airbag potrebbe gonfiarsi e procurare
lesioni gravi o letali al bambino seduto nel
sistema di ritenuta per bambini. Assicurarsi
sempre che la spia OFF di disattivazione air
bag lato passeggero sia accesa.
98)Grave Pericolo! Non utilizzare mai un
sistema di ritenuta per bambini rivolto in
senso opposto a quello di marcia sul sedile
del passeggero con airbag abilitato: NON
utilizzare MAI un sistema di ritenuta rivolto
in senso opposto a quello di marcia su un
sedile protetto frontalmente da un AIR BAG
ATTIVO. Il BAMBINO potrebbe subire
LESIONI GRAVI o LETALI. Sui veicoli dotati
di un airbag lato passeggero è applicata
un'etichetta di avvertenza ubicata sull'aletta
parasole (vedere quanto descritto al
paragrafo "Air bag anteriore lato
passeggero e sistemi di ritenuta bambini").
Questa etichetta di avvertenza è visibile in
conformità alle normative in vigore.
99)Anche in caso di collisione di entità
moderata, un airbag, attivandosi, potrebbe
urtare il sistema di ritenuta per bambini e
spostarlo violentemente all'indietro
procurando lesioni gravi o letali al bambino.
Se il veicolo è dotato di un sistema di
classificazione occupanti lato passeggero,
assicurarsi sempre che la spia OFF di
disattivazione airbag lato passeggero sia
accesa quando si installa un sistema di
ritenuta per bambini rivolto in senso
opposto a quello di marcia sul sedile del
passeggero.100)Prima di installare un seggiolino per
bambini sul sedile del passeggero,
arretrare il sedile il più possibile. La
posizione più arretrata possibile potrebbe
non essere adatta al montaggio di alcuni
sistemi di ritenuta per bambini. In caso di
collisione, la forza di un airbag che si gonfia
potrebbe procurare lesioni gravi o letali al
bambino. Assicurarsi che la spia OFF di
disattivazione airbag lato passeggero sia
accesa.
102
SICUREZZA
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101)In determinate condizioni, porre un
bambino in un sistema di ritenuta per
bambini sul sedile del passeggero è
pericoloso. Il veicolo è dotato di sensori di
classificazione occupanti lato passeggero.
Anche con il sensore di classificazione degli
occupanti lato passeggero, se è
necessario utilizzare il sedile del
passeggero per trasportare un bambino,
l'impiego di un sistema di ritenuta per
bambini sul sedile del passeggero nelle
condizioni seguenti aumenta il pericolo di
attivazione dell'air bag lato passeggero con
il conseguente rischio di lesioni gravi o letali
per il bambino. La spia OFF di
disattivazione air bag passeggero non si
accende quando: si sistema un bambino
sul seggiolino / sono stati posizionati
bagagli o altri oggetti sul sedile con il
bambino sul seggiolino / Il sedile è bagnato
/ Sono stati versati liquidi sul sedile. / Il
sedile del passeggero è stato spostato
indietro contro bagagli o altri oggetti
posizionati dietro di esso / Sono stati
posizionati bagagli o altri oggetti tra il sedile
passeggero e il sedile guidatore / È stato
posizionato un dispositivo elettrico sul
sedile passeggero / È stato posizionato un
dispositivo elettrico aggiuntivo, quale un
riscaldatore sedile, sulla superficie del
sedile passeggero.102)Non consentire a un bambino o a
qualsiasi altro occupante di sporgersi dal
finestrino laterale o di appoggiarsi a esso
se il veicolo è dotato di airbag laterali. È
pericoloso consentire a un occupante di un
veicolo con airbag laterali di sporgersi dal
finestrino laterale o di appoggiarsi a esso o
all'area del sedile del passeggero dalla
quale fuoriescono gli airbag laterali, anche
se si utilizza un sistema di ritenuta per
bambini. L'urto provocato dal gonfiaggio di
un airbag laterale potrebbe procurare
lesioni gravi o letali a un bambino
posizionato in maniera errata. Inoltre,
sporgersi dalla porta o appoggiarsi a essa
potrebbe bloccare gli airbag laterali e
annullare i vantaggi di una protezione
supplementare. Poiché l'airbag laterale
fuoriesce dal lato esterno del sedile, non
consentire al bambino di sporgersi dal
finestrino laterale o di appoggiarsi a esso,
anche se il bambino è posizionato in un
sistema di ritenuta per bambini.
103)Non utilizzare mai una cintura di
sicurezza per più di una persona alla volta.
Utilizzare una cintura di sicurezza per più di
una persona alla volta è pericoloso. Una
cintura di sicurezza utilizzata in questo
modo non riesce a distribuire
adeguatamente le forze d'urtoeidue
passeggeri potrebbero venire schiacciati
l'uno contro l'altro subendo lesioni gravi o
perfino letali. Non utilizzare mai una cintura
di sicurezza per più di una persona alla
volta e utilizzare sempre il veicolo
verificando che gli occupanti abbiano
indossato correttamente le cinture di
sicurezza.104)Utilizzare la cinghia e l'ancoraggio
della cinghia solo per un sistema di ritenuta
per bambini. Gli ancoraggi sono progettati
per resistere esclusivamente ai carichi
applicati da sistemi di ritenuta per bambini
installati correttamente. In nessuna
circostanza devono essere utilizzati per
cinture di sicurezza per adulti, imbracature
o per fissare altri oggetti o apparecchiature
alla vettura.
105)Installare sempre un seggiolino rivolto
in direzione opposta al senso di marcia
nella posizione corretta sul sedile. Installare
un seggiolino rivolto in senso opposto alla
direzione di marcia senza prima consultare
la tabella "Idoneità dei sistemi di ritenuta
per bambini per varie posizioni sui sedili" è
pericoloso. Se un seggiolino è rivolto in
direzione opposta al senso di marcia
installato ma non è fissato adeguatamente,
In caso di collisione, il bambino potrebbe
urtare qualcosa o qualcuno all'interno del
veicolo e subire lesioni gravi o perfino letali.
106)Installare sempre un sedile per
bambini nella posizione corretta sul sedile.
Installare un sedile per bambini senza
prima consultare la tabella "Idoneità dei
sistemi di ritenuta per bambini per varie
posizioni sui sedili" è pericoloso. Un
seggiolino per ragazzino installato su un
sedile in posizione errata non può essere
fissato adeguatamente. in caso di
collisione, il bambino potrebbe urtare
qualcosa o qualcuno all'interno della
vettura e subire lesioni gravi o perfino letali.
103
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107)Installare sempre un ovetto nella
posizione corretta sul sedile. Installare un
ovetto senza prima consultare la tabella
"Idoneità dei sistemi di ritenuta per bambini
per varie posizioni sui sedili" è pericoloso.
Un ovetto installato su un sedile in
posizione errata non può essere fissato
adeguatamente. in caso di collisione, il
bambino potrebbe urtare qualcosa o
qualcuno all'interno della vettura e subire
lesioni gravi o perfino letali.
108)Non utilizzare mai un sistema di
ritenuta per bambini rivolto in senso
opposto a quello di marcia su un sedile del
passeggero protetto da un airbag. Grave
Pericolo! Non utilizzare un sistema di
ritenuta per bambini rivolto in senso
opposto alla direzione di marcia su un
sedile protetto da un airbag anteriore! L'air
bag, gonfiandosi, potrebbe urtare il sistema
di ritenuta per bambini Il bambino nel
sistema di ritenuta per bambini potrebbe
subire lesioni gravi o letali. Se il veicolo è
dotato di un sistema di classificazione
occupanti lato passeggero, assicurarsi
sempre che la spia OFF di disattivazione
airbag lato passeggero sia accesa se è
inevitabile l'installazione un sistema di
ritenuta per bambini rivolto in senso
opposto a quello di marcia sul sedile del
passeggero.109)Installare sempre un seggiolino rivolto
nella direzione di marcia nella posizione
corretta sul sedile: Installare un seggiolino
rivolto nella direzione di marcia senza prima
consultare la tabella "Idoneità dei sistemi di
ritenuta per bambini per varie posizioni dei
sedili" è pericoloso. Se il seggiolino è rivolto
nella direzione di marcia, ma non è fissato
adeguatamente, In caso di collisione, il
bambino potrebbe urtare qualcosa o
qualcuno all'interno del veicolo e subire
lesioni gravi o perfino letali. Assicurarsi che
la spia OFF di disattivazione airbag lato
passeggero sia accesa.
110)Prima di installare sistemi di ritenuta
per bambini sul sedile del passeggero,
spostare il sedile del passeggero quanto
più indietro possibile: In caso di collisione,
la forza di un airbag che si gonfia potrebbe
procurare lesioni gravi o letali al bambino.
Assicurarsi che la spia OFF di
disattivazione airbag lato passeggero sia
accesa.
111)Assicurare sempre la cinghia di
fissaggio all'ancoraggio nella posizione
corretta. Assicurare la cinghia di fissaggio a
un ancoraggio nella posizione errata è
pericoloso. In caso di collisione, la cinghia
di fissaggio potrebbe sganciarsi e liberare il
sistema di ritenuta per bambini. Lo
spostamento accidentale del sistema di
ritenuta potrebbe procurare lesioni gravi o
letali al bambino.112)Fare passare sempre la cintura di
fissaggio tra l'appoggiatesta e lo schienale
del sedile. Fare passare la cinghia di
fissaggio sopra il poggiatesta è pericoloso.
In caso di collisione, la cintura di fissaggio
potrebbe sfilarsi dall'appoggiatesta e
liberare il sistema di ritenuta per bambini. Il
sistema di ritenuta per bambini potrebbe
spostarsi procurando lesioni gravi o letali al
bambino.
113)Per l'utilizzo del sistema di ritenuta per
bambini, seguire le istruzioni fornite dal
costruttore. Un seggiolino non saldamente
fissato è pericoloso. In caso di arresto
improvviso o di collisione, il sistema
potrebbe spostarsi causando lesioni gravi
o mortali al bambino o ad altri occupanti.
Assicurarsi che qualsiasi sistema di ritenuta
per bambini sia adeguatamente fissato in
posizione secondo le istruzioni fornite dal
costruttore.
114)Assicurarsi che il sistema di ritenuta
per bambini sia adeguatamente fissato. Un
sistema di ritenuta per bambini non fissato
è pericoloso. In caso di arresto improvviso
o di collisione, il sistema potrebbe venire
proiettato e urtare qualcuno, procurando
lesioni gravi. Quando non è utilizzato,
rimuovere il sistema dal veicolo, riporlo nel
bagagliaio o almeno verificare che sia
fissato in maniera sicura agli ancoraggi
ISOFIX.
104
SICUREZZA
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115)Assicurarsi che non vi siano cinture di
sicurezza o corpi estranei vicino o attorno
al sistema di ritenuta per bambini
assicurato agli ancoraggi ISOFIX. Il
mancato rispetto delle istruzioni del
costruttore del sistema di ritenuta per
bambini durante la sua installazione è
pericoloso. Se le cinture di sicurezza o
corpi estranei impediscono il fissaggio
sicuro del sistema di ritenuta per bambini
agli ancoraggi ISOFIX e se il sistema di
ritenuta è installato in maniera non corretta,
in caso di arresto improvviso o di collisione
il sistema potrebbe spostarsi procurando
lesioni gravi o letali al bambino o ad altri
occupanti. Quando si installa il sistema di
ritenuta per bambini, assicurarsi che non vi
siano cinture di sicurezza o corpi estranei
vicino o attorno agli ancoraggi ISOFIX.
Seguire sempre le istruzioni del costruttore
del sistema di ritenuta per bambini.SISTEMA DI
PROTEZIONE
SUPPLEMENTARE
(SRS) - AIR BAG
PRECAUZIONI PER I
SISTEMI DI RITENUTA
SUPPLEMENTARI (SRS)
116) 117) 118)
I sistemi di ritenuta supplementari (SRS)
anteriori e laterali includono diversi tipi
di airbag.
AVVERTENZA Verificare di quali tipi di
airbag è equipaggiato il veicolo
individuando gli indicatori di posizione
"SRS AIR BAG".
Questi indicatori sono visibili nell'area in
cui sono installati gli airbag.
Gli airbag sono ubicati nelle seguenti
posizioni:
mozzo del volante (airbag lato
conducente);
cruscotto passeggero (airbag lato
passeggero);
lati esterni del retro del sedile (airbag
laterali).I sistemi di ritenuta supplementari degli
airbag hanno lo scopo di fornire una
protezione supplementare in alcune
situazioni. Pertanto, l'uso delle cinture
di sicurezza rimane essenziale come da
specifica seguente.
Se le cinture di sicurezza non vengono
utilizzate, gli airbag non possono
garantire una protezione adeguata nel
corso di un incidente. L'utilizzo della
cintura di sicurezza è necessario al fine
di:
impedire all'occupante di essere
proiettato verso un airbag in fase di
gonfiaggio;
ridurre la possibilità di lesioni durante
un tipo di incidente per il quale non è
previsto il gonfiaggio dell'airbag quali il
cappottamento o l'urto posteriore;
ridurre la possibilità di lesioni in
collisioni frontali, collisioni quasi frontali
o collisioni laterali che non siano di
sufficiente entità da attivare gli airbag;
ridurre la possibilità di essere
proiettati fuori dal veicolo;
ridurre la possibilità di lesioni alla
parte inferiore del corpo e alle gambe in
caso di incidente in quanto gli airbag
non assicurano la protezione di queste
parti del corpo;
mantenere il conducente in una
posizione che consente un migliore
controllo del veicolo.
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FUNZIONAMENTO DEGLI
AIR BAG SRS
119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 128) 129) 130)
131)
La vettura è dotata delle seguenti
tipologie di air bag SRS. Gli air bag SRS
sono progettati per l’utilizzo congiunto
con le cinture di sicurezza, al fine di
ridurre l’entità degli infortuni in caso di
incidente. Gli air bag SRS sono
progettati per fornire protezione
aggiuntiva ai passeggeri, in aggiunta
rispetto alle funzionalità delle cinture di
sicurezza. Assicurarsi di indossare
correttamente le cinture di sicurezza.
Pretensionatori cinture di sicurezza
I pretensionatori delle cinture di
sicurezza sono progettati per intervenire
in caso di collisioni lievi o violente,
frontali o laterali. Inoltre, in caso di
collisione laterale, il pretensionatore
interviene sul lato che subisce la
collisione. I pretensionatori operano in
maniera differente a seconda dei tipi di
air bag in dotazione. Per maggiori
dettagli sul funzionamento dei
pretensionatori delle cinture di
sicurezza, fare riferimento a "
Funzionamento degli Air bag SRS"
Air bag lato guidatore
L'Air bag lato guidatore è ubicato nel
volante fig. 76.
Quando il sensore d'urto di un air bag
rileva un impatto frontale di entità
rilevante, l'air bag lato guidatore si
gonfia rapidamente per contribuire a
ridurre le lesioni al capo o al torace del
guidatore stesso causate dall'impatto
diretto con il volante. Per maggiori
informazioni sul gonfiaggio dell'airbag
fare riferimento a "Criteri ai gonfiaggio
airbag SRS" in questo capitolo.
Air bag lato passeggero(a singolo stadio)
L'air bag lato passeggero è ubicato
nella plancia dinanzi al passeggero
fig. 77.Il sistema di gonfiaggio dell'airbag lato
passeggero è il medesimo dell'airbag
lato guidatore illustrato
precedentemente. Per maggiori
informazioni sul gonfiaggio dell'air bag
fare riferimento a "Criteri di intervento air
bag" in questo capitolo.
Il sistema prevede che l'air bag
passeggero si debba gonfiare solo
quando il sensore del sistema di
rilevazione / classificazione occupanti
rileva un passeggero seduto sul sedile.
Per maggiori informazioni sul gonfiaggio
dell'air bag fare riferimento a "Criteri di
intervento air bag" in questo capitolo.
7606010203-126-123AB
7706010204-126-123AB
108
SICUREZZA
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SISTEMA DI
RILEVAZIONE /
CLASSIFICAZIONE
OCCUPANTI LATO
PASSEGGERO
132) 133)
Leggere con attenzione il paragrafo
“Avvertenze".
Sensore rilevazione /
classificazione occupanti lato
passeggero
La vettura è dotata di un sensore di
rilevazione / classificazione occupanti
lato passeggero facente parte del
sistema di ritenuta supplementare.
Questo sensore è integrato nel cuscino
del sedile lato passeggero. Questo
sensore misura la capacità
elettrostatica del sedile lato
passeggero.
La centralina SAS è concepita per
evitare che gli air bag passeggerofrontale e laterale ed il pretensionatore
della cintura di sicurezza si attivino se la
spia "air bag passeggero disattivato"
OFF si accende.
Per ridurre la probabilità di lesioni
causate dal gonfiaggio dell'air bag lato
passeggero, quando la spia di
disattivazione lato passeggero è
accesa, il sistema disattiva gli air bag
anteriore, laterale e il pretensionatore
lato passeggero.
Il sistema disattiva gli Air bag
passeggero frontale e laterale ed il
pretensionatore della cintura di
sicurezza, pertanto, verificare che la
spia di disattivazione air bag lato
passeggero si accenda.
In caso di eventuali anomalie al sensore
di rilevazione / classificazione, la spia air
bag/pretensionatore cintura di sicurezza
lampeggia e la spia disattivazione air
bag lato passeggero si accende in
modo fisso. In tale evenienza, gli air bag
anteriore, laterale e il pretensionatore
lato passeggero non si azioneranno.
AVVERTENZA Nelle condizioni
seguenti, il sensore di classificazione
occupanti lato passeggero non può
rilevare correttamente un occupante sul
sedile del passeggero e l'attivazione o
la mancata attivazione degli airbag non
può essere controllata come indicato
nella tabella relativa alle condizioni diaccensione/spegnimento della spia di
disattivazione dell'airbag lato
passeggero. Per esempio, se un
passeggero è seduto come illustrato in
fig. 84 il sensore di rilevazione /
classificazione occupanti lato
passeggero non rileva la seduta come
corretta e il gonfiaggio/mancato
gonfiaggio degli Air bag potrebbe
funzionare in modo diverso da quanto
descritto in precedenza in "Criteri di
intervento air bag SRS".
8303040600-124-002AB
8403040702-12A-001AB
113
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Spie disattivazione air bag lato
passeggero
Le spie fig. 85 si accendono per
segnalare lo stato (attivato oppure
disattivato) degli air bag anteriori e
laterali e del pretensionatore della
cintura di sicurezza lato passeggero.
22) 23)
NotaAl sistema sono necessari circa
10 secondi per passare dallo stato di
spia accesa allo stato di spia spenta (e
viceversa).
La spia disattivazione air bag lato
passeggero può accendersi
ripetutamente se sul sedile passeggero
vengono depositati bagagli o altri
oggetti o se la temperatura all'interno
della vettura varia improvvisamente.
Fattori esterni (come ad esempio la
variazione della capacità elettrostaticasul sedile lato passeggero) potrebbero
provocare l'accensione, per circa
10 secondi, della spia di disattivazione
air bag lato passeggero.
La spia del sistema air
bag/pretensionatore cintura di sicurezza
potrebbe accendersi se il sedile lato
passeggero subisce un forte urto.
Se la spia disattivazione air bag lato
passeggero non si accende dopo aver
installato un seggiolino per bambini sul
sedile, necessita reinstallare il seggiolino
secondo la procedura descritta nel
presente Libretto di Uso e
Manutenzione. Se nemmeno in questo
caso la spia di disattivazione air bag
lato passeggero OFF si accende,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth
il più presto possibile.
Se la spia disattivazione air bag lato
passeggero si accende quando il sedile
lato passeggero viene occupato,
richiedere direttamente al passeggero di
modificare la propria postura
appoggiando i piedi a terra e di
riallacciare la cintura di sicurezza. Se la
spia disattivazione air bag lato
passeggero rimane accesa, arretrare il
sedile lato passeggero il più possibile.
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth
non appena possibile.
Quando un airbag si apre, l'azione di
gonfiaggio produce un forte rumore e
sprigiona del fumo. È improbabile chetali fenomeni causino delle lesioni,
tuttavia, la trama del tessuto che
costituisce gli airbag può provocare lievi
lesioni cutanee sulle aree del corpo che
non sono coperte da indumenti a
seguito dell'attrito.
In caso di vendita del veicolo Abarth,
il venditore è tenuto a informare il nuovo
proprietario dell'esistenza dei sistemi di
air bag e a sottolineare l’importanza di
acquisire dimestichezza con tutte le
istruzioni ad essi relative riportate nel
Libretto di uso e manutenzione.
Verificare inoltre le istruzioni riportate
sull'etichetta ubicata sull'aletta
parasole. Questa etichetta di
avvertenza è visibile in conformità alle
normative in vigore.
8506070400-121-001AB
8603030100-133-555
114
SICUREZZA