display Abarth 500 2008 Betriebsanleitung (in German)

55
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
Die Leistungen des ESP-Sy-
stems dürfen den Fahrer
nicht zu unnötigen und ungerechtfer-
tigten Risiken verleiten. Das Fahrver-
halten muss immer dem Zustand des
Untergrunds, den Sicherverhältnissen
und dem Verkehr angemessen sein.
Die Verantwortung für die Verkehrs-
sicherheit obliegt immer und überall
dem Fahrer.
ZUR BEACHTUNG
Aktivierung des Systems
Das ESP-System schaltet sich automatisch
bei Anlassen des Fahrzeugs ein und kann
nicht deaktiviert werden.
Fehlermeldungen
Im Fall einer Störung schaltet sich das ESP-
System automatisch ab und auf dem In-
strumenfeld leuchtet ohne Blinken die
Kontrollleuchte
ázusammen mit einer
Meldung auf dem rekonfigurierbaren Mul-
tifunktionsdisplay (für Versionen/Märkte,
wo worgesehen). Wenden Sie sich in die-
sem Fall an das Abarth-Kundendienstnetz.HILL HOLDER-SYSTEM
Es handelt sich um einen wesentlichen Be-
standteil des ESP-Systems, die automati-
sche Zuschaltung erfolgt unter folgenden
Bedingungen:
❒bergauf: bei stillstehendem Fahrzeug auf
einer Straße mit einem Gefälle von über
2%, laufendem Motor, gedrücktem
Bremspedal sowie Schalthebel im Leer-
lauf oder einem anderen als dem Rück-
wärtsgang;
❒bergab: bei stillstehendem Fahrzeug auf
einer Straße mit einem Gefälle von über
2%, laufendem Motor, gedrücktem
Bremspedal und eingelegtem Rück-
wärtsgang.
Beim Anlassen behält das Steuergerät des
ESP-Systems den Bremsdruck an den Rä-
dern bei, bis die für die Abfahrt notwen-
dige Motordrehzahl erreicht ist, bzw. auf
jeden Fall für maximal 2 Sekunden. Da-
durch ist es möglich, bequem den rechten
Fuß vom Brems- auf das Gaspedal zu set-
zen.
Wenn nach Ablauf von 2 Sekunden die
Abfahrt noch nicht erfolgt ist, schaltet sich
das System automatisch aus und lässt all-
mählich den Bremsdruck ab. Während
dieser Phase ist es möglich, das typische
mechanische Freigabegeräusch der Brem-
sen wahrzunehmen, das die baldige Be-
wegung des Fahrzeugs ankündigt.Fehlermeldungen
Eine eventuelle Störung des Systems wird
durch Aufleuchten der Kontrolllampe á
auf dem Instrumentenfeld zusammen mit
einer Meldung auf dem rekonfigurierbaren
Multifunktionsdisplay (für Versionen/Märk-
te, wo worgesehen) angezeigt, siehe im
Kapitel “Kontrollleuchten und Anzeigen”.
ZUR BEACHTUNG Das System Hill Hol-
der ist keine Parkbremse. Verlassen Sie
das Fahrzeug daher nicht, ohne vorher die
Handbremse anzuziehen, den Motor ab-
zustellen und den ersten Gang einzulegen.
Whrend des eventuellen Ge-
brauchs des Ersatzrades
funktioniert das ESP-System weiter.
Beachten Sie jedoch, dass das Er-
satzrad, da es geringere Abmessungen
als ein normaler Reifen hat, eine ge-
ringere Haftung als andere Reifen des
Fahrzeugs aufweist.
Für die korrekte Betriebsweise der Sy-
steme ESP und ASR ist es unabding-
bar, dass die Reifen an allen Rädern
derselben Marke und Typs und in per-
fektem Zustand sind, vor allem müs-
sen sie dem vorgeschriebenen Typ,
Marke und Größe entsprechen.
ZUR BEACHTUNG
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SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
ZUR BEACHTUNG Nach Behebung des
Defektes muss das Abarth-Kundendienst-
netz stets Tests auf dem Prüfstand und
falls notwendig Probefahrten auf der
Straße, d.h. auch über längere Strecken,
durchführen.EOBD-SYSTEM
Das EOBD-System (European On Board
Diagnosis) führt eine kontinuierliche Dia-
gnose der mit den Emissionen verbunde-
nen Bauteilen des Fahrzeugs aus. Es mel-
det weiterhin über das Aufleuchten der
Kontrollleuchte
Uauf der Instrumen-
tentafel (zusammen mit der Meldung auf
dem rekonfigurierbaren Multifunktions-
display (für Versionen/Märkte, wo wor-
gesehen) den sich verschlechternden Zu-
stand der Komponenten (siehe im Kapitel
“Kontrollleuchten und Anzeigen”).
Der Zweck des Systems ist:
❒die Wirksamkeit der Anlage zu kon-
trollieren;
❒eine Zunahme der Emissionen durch
Fahrzeughavarie zu melden;
❒die zu ersetzenden Bestandteile anzu-
zeigen.
Das System verfügt außerdem über einen
Stecker, an den entsprechende Geräte an-
geschlossen werden können, für das Aus-
lesen der von der Elektronik gespeicher-
ten Fehlercodes zusammen mit einer Rei-
he von speziellen Parametern zur Dia-
gnose der Motorfunktion.
Diese Überprüfung kann auch von der
Verkehrspolizei ausgeführt werden.Wenden Sie sich, wenn beim
Drehen des Zündschlüssels in
die Position MAR sich die Kon-
trollleuchte
Unicht einschal-
tet oder während der Fahrt dauerhaft
leuchtet oder blinkt (zusammen mit der
auf dem rekonfigurierbaren Multifunk-
tionsdisplay angezeigten Meldung (für
Versionen/Märkte, wo worgesehen) so
bald wie möglich an das Abarth-Kun-
dendienstnetz. Die Funktionstüchtigkeit
der Kontrollleuchte
Ukann mittels ent-
sprechenden Geräten durch die Ver-
kehrspolizeit geprüft werden. Beachten
Sie die gültigen Bestimmungen in dem
Land, in dem Sie fahren.
046-062 ABARTH 500 TED 29-04-2009 9:48 Pagina 57

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SICHERHEIT
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KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
STÖRUNGSMELDUNGEN
Eventuelle Betriebsanomalien der elektri-
schen Servolenkung werden durch das
Aufleuchten der Kontrollleuchte
gauf
der Instrumententafel, zusammen mit der
Meldung auf dem rekonfigurierbaren Mul-
tifunktionsdisplay (für Versionen/Märkte,
wo worgesehen) (siehe im Kapitel “Kon-
trollleuchten und Anzeigen”) angezeigt.
Bei Havarie der elektrischen Servolenkung
kann das Fahrzeug auch weiterhin wie ein
Fahrzeug mit mechanischer Lenkung ge-
steuert werden.
ZUR BEACHTUNG Unter Sonderbedin-
gungen könnten von der elektrischen Ser-
volenkung unabhängige Faktoren das Auf-
leuchten der Kontrollleuchte
gauf der
Instrumententafel verursachen.
ELEKTRISCHE
SERVOLENKUNG
“DUALDRIVE”
Das Fahrzeug ist mit einer elektrischen
Lenkkraftunterstützung, mit der Bezeich-
nung „Dualdrive“ ausgestattet; diese Lenk-
kraftunterstützung arbeitet nur, wenn der
Zündschlüssel in Stellung MARsteht und
der Motor läuft. Die elektrische Servo-
lenkung verringert die erforderliche Lenk-
kraft, wodurch das Fahren im Stadtver-
kehr und das Einparken wesentlich ver-
einfacht wird.
ZUR BEACHTUNG Bei schneller Dre-
hung des Zündschlüssels kann die voll-
ständige Funktionstüchtigkeit der Servo-
lenkung erst nach 1-2 Sekunden erreicht
werden.
Beim Einschalten der Funktion SPORT ()
wird die Unterstützungsstärke der elek-
trischen Servolenkung verändert, mit ei-
ner höheren Lenksensibilität für ein ent-
sprechendes Lenkgefühl.
Jegliche Maßnahmen im Er-
satzteilmarkt mit daraus fol-
genden Beschädigungen der Lenkung
oder der Lenksäule (z. B. Montage ei-
ner Diebstahlanlage), die außer zur
Verschlechterung der Leistungen des
Systems und zum Verfall der Garan-
tie auch zu schweren Sicherheitspro-
blemen sowie einem nicht zur Zulas-
sung konformen Fahrzeug führen
können, sind strengstens verboten.
ZUR BEACHTUNG
Schalten Sie vor dem Aus-
führen jeglicher Wartungs-
maßnahmen immer den Motor aus
und entfernen Sie den Schlüssel von
der Anlassvorrichtung durch Aktivie-
ren der Lenkungssperre, d.h. beson-
ders wenn die Räder des Fahrzeugs
vom Boden angehoben sind. Entfer-
nen Sie, sollte dies nicht möglich sein
(Notwendigkeit, dass sich der Schlüs-
sel in der Position MAR befindet oder
der Motor eingeschaltet ist), die
Hauptschutzsicherung der elektri-
schen Servolenkung.
ZUR BEACHTUNG
Halten Sie in diesem Fall das Fahrzeug so-
fort an, wenn es sich in Bewegung befin-
det, schalten Sie den Motor für etwa 20 s
aus und starten Sie das Fahrzeug dann wie-
der. Wenden Sie sich, wenn die Kontroll-
leuchte
gzusammen mit der vom re-
konfigurierbaren Multifunktionsdisplay an-
gezeigten Meldung (für Versionen/Märkte,
wo worgesehen) weiter eingeschaltet
bleibt, an das Abarth-Kundendienstnetz.
ZUR BEACHTUNG Beim Einparken mit
mehreren Lenkvorgängen kann eine Ver-
härtung der Servolenkung erfolgen; dies ist
durchaus normal und wird durch das
Schutzsystem bewirkt, um eine Überhit-
zung des Elektromotors der Lenkhilfe zu
vermeiden. Es ist daher keine Repara-
turmaßnahme notwendig. Bei darauf fol-
gender Benutzung des Fahrzeugs spricht die
elektrische Servolenkung wieder normal an.
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KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
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TECHNISCHE
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INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
Bei auf starker Schräge geparktem Fahr-
zeug kann der Aufroller blockieren, dies
ist durchaus normal. Außerdem blockiert
der Mechanismus des Aufrollers den Gurt
bei jedem schnellen Herausziehen oder
bei plötzlichen Bremsungen, Stößen und
Kurven mit geringer Geschwindigkeit.
Der Rücksitz ist mit Dreipunkt-Trägheits-
Sicherheitsgurten mit Aufroller ausgestat-
tet.
S.B.R.-SYSTEM
Das Fahrzeug ist mit einem als S.B.R. (Seat
Belt Reminder) bezeichneten System aus-
gestattet, das den Fahrer und Beifahrer auf
dem Vordersitz wie folgt aufmerksam
macht, wenn diese ihren Sicherheitsgurt
nicht angelegt haben:
❒dauerhaftes Einschalten der Kontroll-
leuchte schen Signalgebers während der ersten
6 Sekunden;
❒blinkendes Einschalten der Kontroll-
leuchte des akustischen Signalgebers während
der weiteren 96 Sekunden;
Für die permanente Deaktivierung wen-
den Sie sich bitte an das Abarth-Kunden-
dienstnetz.
Das S.B.R.-System kann auch über das Se-
tup-Menü des Displays erneut aktiviert
werden.
SICHERHEITSGURTE
BENUTZUNG DER
SICHERHEITSGURTE Abb. 1
Den Gurt mit gerade an der Rückenleh-
ne angelehntem Rücken anlegen.
Zum Anlegen der Sicherheitsgurte ist die
Schlosszunge Abis zum hörbaren Einra-
sten in die Aufnahme Beinzuführen. Falls
der Gurt beim Herausziehen blockiert,
kurz aufwickeln lassen und erneut her-
ausziehen, dabei ruckartige Bewegungen
vermeiden.
Betätigen Sie zum Lösen der Gurte die Ta-
ste C. Begleiten Sie den Gurt während des
Aufwickelns, um sein Verdrehen zu ver-
meiden. Der Gurt passt sich durch den
Aufroller automatisch dem Körper des In-
sassen an und erlaubt eine gewisse Bewe-
gungsfreiheit.
Abb. 1F0S060Ab
Die Taste C nicht während
der Fahrt drücken.
ZUR BEACHTUNG
Bitte denken Sie daran, dass
bei einem harten Aufprall
nicht angeschnallte Mitfahrer auf den
Rücksitzen nicht nur persönlich
schwer gefährdet sind, sondern auch
für die Passagiere auf den Vordersit-
zen eine Gefahr darstellen.
ZUR BEACHTUNG
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UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
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UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
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INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
KNIE-AIRBAG FAHRERSEITE
Abb. 14
Er besteht aus einem sich sofort aufbla-
sendem Luftkissen in einem entsprechen-
den Fach unter der unteren Lenksäulen-
verkleidung in Kniehöhe des Fahrers. Er
stellt einen zusätzlichen Schutz für den
Fahrer bei einem Frontalaufprall dar.MANUELLE DEAKTIVIERUNG
DER FRONT- UND
SEITENAIRBAGS AUF DER
BEIFAHRERSEITE ZUM SCHUTZ
DES OBERKÖRPERS/BECKENS
(Side Bag)
Sollte es unbedingt notwendig sein, ein
Kind auf dem Beifahrersitz zu transpor-
tieren, kann der Beifahrer-Front- und -Sei-
tenairbag für den Schutz des Oberkörpers
(Side Bag) deaktiviert werden.
Die Kontrollleuchte “auf dem Instru-
mentenfeld leuchtet dauerhaft bis zur er-
neuten Aktivierung der Front- und Seite-
nairbags (Side Bag) zum Schutz des Ober-
körpers.
WARNUNG Lesen Sie für die manuelle
Deaktivierung der Beifahrer-Front- und
Seitenairbags zum Schutz des Oberkör-
pers (Side Bag) bitte das Kapitel “Kennt-
nis des Fahrzeugs” in den Abschnitten
“Multifunktionsdisplay” und “rekonfigu-
rierbares Multifunktionsdisplay”.
SEITLICHE AIRBAG
(Side bag -
Window bag)
SIDE BAG Abb. 15
Besteht aus einem sich sofort aufblasen-
den Kissen, das in der Rückenlehne des
Vordersitzes angeordnet ist, und hat die
Aufgabe den Oberkörper und das Becken
der Insassen bei einem seitlichen Aufprall
von mittlerer-hoher Stärke zu schützen.
Abb. 14F0S073Ab
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IM NOTFALL
WARTUNG
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INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
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UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
ALLGEMEINE HINWEISE
Das Einschalten der Kontrollleuchte ist
mit einer bestimmten Meldung und / oder
einem akustischen Signal verbunden, wenn
dies das Armaturenbrett zulässt. Diese
Anzeigen sind zusammenfassend und
vorbeugend.Sie dürfen nicht als allum-
fassend und / oder Alternative zu den An-
gaben in dieser Gebrauchs- und War-
tungsanleitung betrachtet werden, deren
sorgfältiges Lesen ständig empfohlen wird.
Bei einer Störungsmeldung ist stetz auf
die Angaben in diesem Kapitel Be-
zug zu nehmen.
ZUR BEACHTUNG Die Störungsanzeige,
die auf dem Display erscheinen, sind in
zwei Kategorien unterteilt: schwereStö-
rungen und weniger schwereStö-
rungen.
Die schwerenStörungen werden für län-
gere Zeit in einem “Anzeigezyklus” wie-
derholt.
Die weniger schwerenStörungen wer-
den für eine begrenzte Zeit in einem “An-
zeigezyklus” wiederholt.
Der Anzeigezyklus beider Kategorien kann
durch Betätigen der Taste MENU ESC
abgebrochen werden. Die Kontrollleuch-
te auf dem Armaturenbrett bleibt einge-
schaltet, solange die Ursache der Störung
nicht behoben wird.BREMSFLÜSSIGKEITS-
MANGEL
(rot)
HANDBREMSE
ANGEZOGEN (rot)
Beim Drehen des Zündschlüssels auf
MARleuchtet die Kontrollleuchte auf,
muss aber nach einigen Sekunden wieder
ausgehen.
Bremsflüssigkeitsmangel
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn der Bremsflüssigkeitsstand im Be-
hälter wegen eines eventuellen Lecks im
Ölkreis unter den Mindestfüllstand fällt.
Bei einigen Ausführungen erscheint auf dem
Display eine entsprechende Meldung.
x
Wenn sich die Kontroll-
leuchte xwährend der
Fahrt (bei einigen Ausführungen zu-
sammen mit einer Meldung auf dem
Display) einschaltet, halten Sie sofort
an und wenden Sie sich an das Ab-
arth-Kundendienstnetz.
ZUR BEACHTUNG
Handbremse angezogen
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn die Handbremse angezogen ist.
ZUR BEACHTUNG Prüfen Sie, wenn sich
die Kontrollleuchte während der Fahrt
einschaltet, ob die Handbremse nicht ein-
gelegt ist.
AIRBAG-DEFEKT
(rot)
Beim Drehen des Zündschlüs-
sels auf MARleuchtet die Kontrollleuch-
te auf, muss aber nach einigen Sekunden
wieder ausgehen.
Die Kontrollleuchte leuchtet kontinuier-
lich, wenn an der Airbaganlage eine Stö-
rung vorliegt.
Bei einigen Ausführungen erscheint auf dem
Display eine entsprechende Meldung.
¬
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IM NOTFALL
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UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
❒Bei starker Nutzung des Fahr-
zeugs(zum Beispiel Ziehen von An-
hängern bergauf oder bei voll belade-
nem Fahrzeug): verlangsamen Sie die
Fahrt und halten Sie an, wenn die Kon-
trollleuchte eingeschaltet bleibt. Hal-
ten Sie für 2 oder 3 min bei laufendem
Motor und leicht gedrücktem Gaspe-
dal, um eine aktivere Zirkulation der
Kühlflüssigkeit zu ermöglichen. Schal-
ten Sie dann den Motor aus. Prüfen Sie
den richtigen Füllstand der Flüssigkeit
wie zuvor beschrieben.
ZUR BEACHTUNG Falls das Fahrzeug
stark beansprucht wird, empfiehlt es sich,
den Motor für einige Minuten leicht be-
schleunigt laufen zu lassen und ihn dann
erst abzustellen.
Bei einigen Ausführungen erscheint auf dem
Display eine entsprechende Meldung.
UNZUREICHENDE
BATTERIELADUNG
(rot)
Beim Drehen des Zündschlüssels auf
MARschaltet sich die Kontrollleuchte ein,
muss aber beim Anlassen des Motors er-
löschen (eine kurze Verzögerung bei Mo-
tor im Leerlauf ist zulässig).
Wenden Sie sich, wenn die Kontroll-
leuchte dauerhaft oder blinkend einge-
schaltet bleibt, umgehend an das Abarth-
Kundendienstnetz.
w
DEFEKT AM ABS-
SYSTEM (bernsteingelb)
Beim Drehen des Zündschlüs-
sels auf MARleuchtet die Kontrollleuch-
te auf, muss aber nach einigen Sekunden
wieder verlöschen.
Die Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn das
System nicht funktionstüchtig oder nicht
bereit ist. In diesem Fall behält die Brems-
anlage ihre Wirksamkeit, aber ohne die
durch das ABS-System gebotenen Mög-
lichkeiten. Fahren Sie vorsichtig weiter und
wenden Sie so bald wie möglich an das Ab-
arth-Kundendienstnetz.
Bei einigen Ausführungen erscheint auf dem
Display eine entsprechende Meldung.
>
EBD-DEFEKT
(rot)
(bernsteingelb)
Das gleichzeitige Einschalten der Kon-
trollleuchten
xund >bei laufendem
Motor zeigt eine Störung des EBD-Sys-
tems oder dessen mangelnde Bereitschaft
an. In diesem Fall kann es bei einer ab-
rupten Bremsung zum vorzeitigen Blo-
ckieren der Hinterräder und somit zum
Schlingern kommen. Fahren Sie deshalb
äußerst vorsichtig bis zum nächstgelege-
nen Abarth-Kundendienstnetz weiter, um
die Anlage prüfen zu lassen.
Bei einigen Ausführungen erscheint auf dem
Display eine entsprechende Meldung.
x>
UNZUREICHENDER
MOTORÖLDRUCK (rot)
Beim Drehen des Zündschlüssels auf
MARschaltet sich die Kontrollleuchte ein,
muss aber nach dem Motorstart verlö-
schen.
Bei einigen Ausführungen erscheint auf dem
Display eine entsprechende Meldung.
v
Stellen Sie, wenn sich die
Kontrollleuchte vwäh-
rend der Fahrt (bei einigen Ausfüh-
rungen zusammen mit einer Meldung
auf dem Display) einschaltet, sofort
den Motor ab und wenden Sie sich an
das Abarth Kundendienstnetz.
ZUR BEACHTUNG
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KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
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UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
STÖRUNG DES EOBD-/
EINSPRITZSYSTEMS
(Gelb-Bernsteinfarben)
Unter normalen Bedingungen
leuchtet die Kontrollleuchte beim Drehen
des Zündschlüssels auf MARauf, muss
aber nach Start des Motors verlöschen.
Die Kontrolleuchte bleibt eingeschaltet
oder wird während der Fahr eingeschal-
tet, um eine Fehlfunktion der Einspritz-
anlage zu signalisieren; leuchtet die Kon-
trolleuchte ständig, signalisiert dies eine
Fehlfunktion des Versorgungs-/Zündsys-
tems, was hohe Abgasemissionen, einen
Leistungsverlust, schlechte Lenkbarkeit
und hohen Verbrauch verursachen kann.
Bei einigen Versionen erscheint auf dem
Display eine entsprechende Meldung. Un-
ter diesen Bedingungen kann die Fahrt fort-
gesetzt werden, wobei jedoch eine starke
Belastung des Motors und hohe Geschwin-
digkeiten zu vermeiden sind. Die verlängerte
Benutzung des Fahrzeuges bei ständig leuch-
tender Anzeige kann Schäden verursachen;
wenden Sie sich daher so schnell als mög-
lich an das Abarth-Kundendienstnetz. Die
Kontrolleuchte erlischt, wenn die Fehl-
funktion verschwindet, aber das System
speichert auf jeden Fall die Signalisierung.
Wenn die Kontrollleuchte blinkt, zeigt sie
eine eventuelle Beschädigung des Kataly-
sators an.
U
UNVOLLSTÄNDIGER
TÜRVERSCHLUSS (rot)
Die Kontrollleuchte schaltet
sich bei einigen Ausführungen
ein, wenn eine oder mehrere Türen oder
der Gepäckraumdeckel nicht richtig ge-
schlossen sind.
Bei einigen Ausführungen erscheint auf dem
Display eine entsprechende Meldung.
Bei offenen Türen und in Bewegung be-
findlichem Fahrzeug wird ein akustisches
Signal erzeugt (nur bei Ausführungen mit
rekonfigurierbarem Multifunktionsdisplay).
´
DEFEKT AN DER ELEK-
TRISCHEN SERVOLEN-
KUNG “DUALDRIVE”
(rot)
Beim Drehen des Zündschlüssels auf
MARschaltet sich die Kontrollleuchte ein,
muss aber nach einigen Sekunden wieder
verlöschen.
Bleibt sie dagegen eingeschaltet, steht die
elektrische Servolenkung nicht zur Ver-
fügung und die auf das Lenkrad ange-
wandte Kraft erhöht sich, obwohl die
Möglichkeit zum Lenken noch besteht.
Wenden Sie sich an das Abarth Kunden-
dienstnetz.
Bei einigen Ausführungen erscheint auf dem
Display eine entsprechende Meldung.
g
Wenden Sie sich beim Blin-
ken der Kontrollleuchte
vsofort an das Abarth-Kunden-
dienstnetz, das den Ölwechsel aus-
führt und die entsprechende Kon-
trollleuchte auf dem Instrumenten-
feld ausschaltet.
ZUR BEACHTUNG
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SICHERHEIT
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KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
K
KRAFTSTOFFRESERVE
(bernsteingelb)
Beim Drehen des Zündschlüs-
sels auf MARleuchtet die Kontrollleuch-
te auf, muss aber nach einigen Sekunden
wieder verlöschen.
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein, wenn
noch ca. 5 Liter Kraftstoff im Tank sind.
ZUR BEACHTUNG Blinkt die Kontroll-
leuchte, heißt das, dass eine Störung an der
Anlage vorliegt. Wenden Sie sich in die-
sem Fall an das Abarth-Kundendienstnetz,
um die Anlage prüfen zu lassen.NEBELSCHLUSSLEUCH
TE (bernsteingelb)
Die Kontrollleuchte schaltet
sich ein, wenn die Nebelschluss-
leuchte eingeschaltet ist.
ALLGEMEINE
FEHLERMELDUNG
(bernsteingelb)
Die Kontrollleuchte schaltet sich
bei folgenden Vorkommnissen ein.
Defekt am Sensor für
Motoröldruck
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn eine Störung am Sensor für den Mo-
toröldruck festgestellt wird. Wenden Sie
sich umgehend an das Abarth-Kunden-
dienstnetz, um die Störung beseitigen zu
lassen.
4
DEFEKT AM FAHRZEUG
SCHUTZSY-STEM - FIAT
CODE (bernsteingelb)
Bleibt die Kontrollleuchte bei
Schlüssel auf MARkontinuierlich einge-
schaltet, zeigt dies eine mögliche Störung
(siehe “Das Fiat Code-System” im Kapitel
“Kenntnis des Fahrzeugs”) an.
HINWEIS Das gleichzeitige Einschalten
der Kontrollleuchten
Usowie Yzeigt
einen Defekt am Fiat CODE-System an.
Wenn bei laufendem Motor die Kontroll-
leuchte
Yblinkt, bedeutet dies, dass das
Fahrzeug nicht mehr durch die Wegfahr-
sperre geschützt ist (siehe “Das Fiat Code-
System” im Kapitel “Kenntnis des Fahr-
zeugs”).
Bitte wenden Sie sich an das Abarth Kun-
dendienstnetz für die Speicherung aller
Schlüssel.
Y
Sollte die Warnlampe blinken, das Gaspe-
dal loslassen und auf niedrige Drehzahlen
gehen, bis die Warnlampe aufhört zu blin-
ken. Mit niedriger Geschwindigkeit wei-
terfahren, jedoch Situationen vermeiden,
die ein weiteres Blinken verursachen könn-
ten und schnellstmöglich eine Werkstatt
des Abarth Kundendienstnetzes aufsuchen.
è
Wenden Sie sich, wenn beim
Drehen des Zündschlüssels in
die Position MAR sich die
Kontrollleuchte
Unicht ein-
schaltet bzw. während der Fahrt dau-
erhaft leuchtet oder blinkt (bei einigen
Ausführungen zusammen mit der auf
dem Display angezeigten Meldung) so
bald wie möglich an das Abarth-Kun-
dendienstnetz. Die Funktionstüchtig-
keit der Kontrollleuchte
Ukann mit-
tels entsprechenden Geräten durch die
Verkehrspolizeit geprüft werden. Be-
achten Sie die gültigen Bestimmungen
in dem Land, in dem Sie fahren.
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INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
Trägheitsschalter zur
Kraftstoffsperre ausgelöst /
Kraftstoffsperre nicht möglich
Die Kontrollleuchte schaltet sich bei Aus-
lösung des Trägheitsschalters der Kraft-
stoffsperre ein oder wenn das Kraftstoff-
sperrsystem nicht verfügbar ist.
Das Display zeigt die entsprechende Mel-
dung an.
Defekt am Außenlicht
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn eine Störung am Außenlicht festge-
stellt wird.DEFEKT AM ABS-
SYSTEM/
DEFEKT AM HILL
HOLDER
(bernsteingelb)
Defekt am ESP-System
Beim Drehen des Zündschlüssels auf
MARleuchtet die Kontrollleuchte auf,
muss aber nach einigen Sekunden wieder
ausgehen.
Falls sich die Kontrollleuchte nicht aus-
schaltet oder dauerhaft eingeschaltet
bleibt, wenden Sie sich bitte an das Ab-
arth-Kundendienstnetz.
Auf dem Display wird die entsprechende
Meldung angezeigt.
HinweisDas Blinken der Kontrollleuch-
te während der Fahrt zeigt die Auslösung
des ESP-Systems an.
Defekt am Hill Holder
Beim Drehen des Zündschlüssels auf
MARleuchtet die Kontrollleuchte auf,
muss aber nach einigen Sekunden wieder
ausgehen.
Das Aufleuchten der Kontrollleuchte zeigt
einen Defekt am Hill Holder-System an.
Wenden Sie sich in diesem Fall umgehend
an das Abarth-Kundendienstnetz.
Auf dem Display erscheint eine entspre-
chende Meldung.STANDLICHT
UND ABBLENDLICHT
(grün)
FOLLOW ME HOME
(grün)
Standlicht und Abblendlicht
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn das Stand- oder Abblendlicht ein-
geschaltet wird.
Follow me home
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn diese Vorrichtung verwendet wird
(siehe unter “Follow me home” im Kapi-
tel “Kenntnis des Fahrzeugs”).
Auf dem Display erscheint die entspre-
chende Meldung.
3á
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