ESP Abarth 500 2009 Betriebsanleitung (in German)

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SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGSARMATURENBRETT .......................................................... 3
BEDEUTUNG DER SYMBOLE ......................................... 4
DAS FIAT CODE-SYSTEM ................................................ 4
DIE SCHLÜSSEL ................................................................... 5
BEDIENFELD UND BORDINSTRUMENTE .................. 9
MULTIFUNKTIONSDISPLAY UND
REKONFIGURIERBARES
MULTIFUNKTIONSDISPLAY ........................................... 12
TRIP COMPUTER ................................................................ 21
SITZE ....................................................................................... 23
KOPFSTÜTZEN ................................................................... 24
LENKRAD .............................................................................. 25
RÜCKSPIEGEL ...................................................................... 26
KLIMAKOMFORT................................................................. 27
HEIZUNG UND BELÜFTUNG ........................................ 28
MANUELLE KLIMAANLAGE ............................................ 29
AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE ................................ 31
AUSSENLICHT ..................................................................... 34
REINIGUNG DER FENSTERSCHEIBEN ........................ 35DECKENLEUCHTE ............................................................. 36
BEDIENUNGEN ................................................................... 37
INNENAUSSTATTUNG..................................................... 39
DACH MIT ÖFFNUNGSMECHANISMUS...................... 41
TÜREN ................................................................................... 43
FENSTERHEBER ................................................................... 45
KOFFERRAUM ..................................................................... 46
MOTORHAUBE ................................................................... 49
GEPÄCKTRÄGER/SKIHALTER ........................................ 51
SCHEINWERFER ................................................................. 51
ABS-SYSTEM ......................................................................... 53
ESP-SYSTEM ......................................................................... 54
EOBD-SYSTEM ..................................................................... 57
ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG “DUALDRIVE” ..... 58
AUTORADIO-ANLAGE .................................................... 59
BETANKEN DES FAHRZEUGS ........................................ 61
UMWELTSCHUTZ .............................................................. 62
K
K K K
E E E E
N N N N
N N N N
T T T T
N N N N
I I I I
S S S S

D D D D
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S S S S

F F F F
A A A A
H H H H
R R R R
Z Z Z Z
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U U U U
G G G G
S S S S
001-022 ABARTH 500 TED 29-04-2009 9:47 Pagina 2

Aufleuchten der Kontrollleuchte
Ywährend der Fahrt
❒Leuchtet die Kontrollleuchte Ybe-
deutet dies, dass das System eine
Selbstdiagnose ausführt (z. B. auf Grund
eines Spannungsabfalls).
❒Wenden Sie sich bei Fortbestehen der
Störung an das Abarth-Kundendienst-
netz.
BEDEUTUNG DER
SYMBOLE
An einigen Bauteilen Ihres Fahrzeugs oder
in ihrer Nähe sind kleine farbige Schilder
angebracht, die durch Symbole Ihre Auf-
merksamkeit erwecken sollen und auf
wichtige Vorsichtsmaßnahmen hinweisen,
die der Benutzer gegenüber dem ent-
sprechenden Bauteil einhalten muss.
An der Innenverkleidung der Motorhaube
befindet sich ein Schild mit einer Zusam-
menfassung der Symbole.
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SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
DAS FIAT CODE-
SYSTEM
Dabei handelt es sich um ein elektronisches
System zur Motorblockierung, das eine Er-
höhung des Schutzes vor einem Diebstahl
des Fahrzeugs ermöglicht. Es wird auto-
matisch durch Abziehen des Schlüssels aus
der Anlassvorrichtung aktiviert.
Bei jedem Anlassvorgang, wenn der Zünd-
schlüssel auf MAR gedreht wird, sendet
das Fiat CODE-System einen Erken-
nungscode an die Motorsteuerung, um die
Funktionssperre aufzuheben.
Wenn der Code während des Anlassens
nicht als richtig erkannt wird, leuchtet auf
dem Instrumentenfeld die Kontrollleuch-
te
Yauf.
In diesem Fall Zündung aus- und wieder-
einschalten (Zündschlüssel auf STOPund
dann wieder auf MAR). Ist die Wegfahr-
sperre weiterhin aktiv, andere mitgelie-
ferte Schlüssel ausprobieren. Sollte es
noch immer nicht gelingen, den Motor zu
starten, wenden Sie sich bitte an den
Abarth-Kundendienst.
ZUR BEACHTUNG Jeder Schlüssel be-
sitzt einen Code, der durch das Steuer-
gehäuse des Systems gespeichert werden
muss. Wenden Sie sich für die Speicherung
neuer Schlüssel, d.h. bis zu maximal 8, an
das Abarth-Kundendienstnetz.Gewalteinwirkung auf den
Schlüssel kann die elektroni-
schen Bauteile darin beschä-
digen.
001-022 ABARTH 500 TED 29-04-2009 9:47 Pagina 4

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LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
Auswahl einer Option des Hauptmenüs
ohne Untermenü:
– Durch kurzes Drücken der Taste ME-
NU
ESCkann die Einstellung des Haupt-
menüs ausgewählt werden, die geändert
werden soll;
– Durch Betätigung der Tasten
+oder –(mit Einzeldruck) kann die neue Einstel-
lung ausgewählt werden;
– Durch kurzes Drücken der Taste ME-
NU
ESCkann die Einstellung gespeichert
und gleichzeitig zur vorher gewählten Po-
sition des Einstellungsmenüs zurückge-
kehrt werden.Auswahl einer Option des Hauptmenüs mit
Untermenü:
– Durch kurzes Drücken der Taste ME-
NU
ESCwird die erste Option des Un-
termenüs angezeigt;
– Durch Betätigung der Tasten
+oder –(mit Einzeldruck) können alle Optionen
des Untermenüs durchgeblättert werden;
– Durch kurzes Drücken der Taste ME-
NU
ESCkann die angezeigte Position des
Untermenüs ausgewählt und das entspre-
chende Einstellungsmenü aufgerufen wer-
den;
– Durch Betätigung der Tasten
+oder –(mit Einzeldruck) kann die neue Einstel-
lung dieser Option des Untermenüs ge-
wählt werden;
– Durch kurzes Drücken der Taste ME-
NU
ESCkann die Einstellung gespeichert
und gleichzeitig zur vorher gewählten Op-
tion des Untermenüs zurückgekehrt wer-
den.
MENÜFUNKTIONEN
Beleuchtung (Regelung
Instrumentenbeleuchtung)
Mit dieser Funktion kann nachts, mit ein-
geschaltetem Abblendlicht, die Helligkeit
der Instrumententafel, der Tasten, des Au-
toradios und des Displays der Klimaauto-
matik eingestellt werden.
Mit dem Multifunktionsdisplay erfolgt
tagsüber mit eingeschaltetem Abblendlicht
die Beleuchtung der Instrumententafel,
der Tasten, des Autoradios und des Dis-
plays der Klimaautomatik mit maximaler
Helligkeitsstufe.
Mit konfigurierbarem Multifunktionsdis-
play ist tagsüber bei eingeschaltetem Ab-
blendlicht die Instrumentenbeleuchtung
ausgeschaltet. Wenn das Fahrzeug in ei-
nen dunklen Bereich fährt, beispielsweise
in einen Tunnel, schaltet sich die Be-
leuchtung der Instrumententafel, der Ta-
sten, des Autoradios und des Displays der
Klimaautomatik mit der zweiten vorein-
gestellten Helligkeitsstufe ein.
001-022 ABARTH 500 TED 29-04-2009 9:47 Pagina 14

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LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
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UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
Stoppen Sie beim alleinigen
Aufleuchten der Kontroll-
lampe
xauf der Instrumententafel
zusammen mit einer Meldung auf
dem rekonfigurierbaren Multifunkti-
onsdisplay (für Versionen/Märkte, wo
worgesehen) sofort das Fahrzeug und
wenden Sie sich an das nächstgele-
gene Abarth-Kundendienstnetz. Das
eventuelle Auslaufen von Fluid aus
der Hydraulikanlage beeinträchtigt
die Funktionstüchtigkeit der Brems-
anlage sowohl herkömmlicher Art als
mit Radblockierschutzsystem.
ZUR BEACHTUNGESP-SYSTEM (Electronic
Stability Program)
Es ist ein Überwachungssystem der Sta-
bilität des Fahrzeugs und unterstützt die
Richtungskontrolle bei Verlust der Rei-
fenhaftung.
Die Wirkung des ESP-Systems ist daher
ganz besonders bei Veränderung der Haft-
bedingungen des Untergrunds nützlich.
Mit dem ESP sind außer dem ASR (Steue-
rung des Antriebs mit Einwirkung auf
Bremsen und Motor) und dem HILL HOL-
DER (Vorrichtung zum Anfahren auf Stei-
gungen ohne Verwendung der Bremsen)
auch das MSR (Regelung des Motor-
bremsmoments beim Herunterschalten),
das HBA (automatische Erhöhung des
Bremsdrucks bei Panikbremsungen) und
das TTC (Verteilung des Drehmoments
an die Räder) vorhanden.
AUSLÖSUNG DES SYSTEMS
Die Auslösung des Systems wird durch das
Blinken der Kontrollleuchte
áauf der In-
strumententafel angezeigt, um den Fahrer
zu informieren, dass sich das Fahrzeug in
einer kritischen Stabilitäts- und Haftungs-
situation befindet. Störung des EBD-Systems
Eventuelle Störungen werden durch Auf-
leuchten der Kontrolllampe
>und xauf der Instrumententafel zusammen mit
einer Meldung auf dem rekonfigurierbaren
Multifunktionsdisplay (für Versionen/Märk-
te, wo worgesehen) angezeigt, siehe Ka-
pitel “Kontrollleuchten und Anzeigen”.
In diesem Fall kann es bei starken Brem-
sungen zu einer vorzeitigen Blockierung
der Hinterräder mit der Möglichkeit eines
Schlingerns kommen. Fahren Sie deshalb
äußerst vorsichtig bis zum nächstgelege-
nen Abarth-Kundendienstnetz weiter, um
die Anlage prüfen zu lassen.
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MELDUNGEN
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DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
Die Leistungen des ESP-Sy-
stems dürfen den Fahrer
nicht zu unnötigen und ungerechtfer-
tigten Risiken verleiten. Das Fahrver-
halten muss immer dem Zustand des
Untergrunds, den Sicherverhältnissen
und dem Verkehr angemessen sein.
Die Verantwortung für die Verkehrs-
sicherheit obliegt immer und überall
dem Fahrer.
ZUR BEACHTUNG
Aktivierung des Systems
Das ESP-System schaltet sich automatisch
bei Anlassen des Fahrzeugs ein und kann
nicht deaktiviert werden.
Fehlermeldungen
Im Fall einer Störung schaltet sich das ESP-
System automatisch ab und auf dem In-
strumenfeld leuchtet ohne Blinken die
Kontrollleuchte
ázusammen mit einer
Meldung auf dem rekonfigurierbaren Mul-
tifunktionsdisplay (für Versionen/Märkte,
wo worgesehen). Wenden Sie sich in die-
sem Fall an das Abarth-Kundendienstnetz.HILL HOLDER-SYSTEM
Es handelt sich um einen wesentlichen Be-
standteil des ESP-Systems, die automati-
sche Zuschaltung erfolgt unter folgenden
Bedingungen:
❒bergauf: bei stillstehendem Fahrzeug auf
einer Straße mit einem Gefälle von über
2%, laufendem Motor, gedrücktem
Bremspedal sowie Schalthebel im Leer-
lauf oder einem anderen als dem Rück-
wärtsgang;
❒bergab: bei stillstehendem Fahrzeug auf
einer Straße mit einem Gefälle von über
2%, laufendem Motor, gedrücktem
Bremspedal und eingelegtem Rück-
wärtsgang.
Beim Anlassen behält das Steuergerät des
ESP-Systems den Bremsdruck an den Rä-
dern bei, bis die für die Abfahrt notwen-
dige Motordrehzahl erreicht ist, bzw. auf
jeden Fall für maximal 2 Sekunden. Da-
durch ist es möglich, bequem den rechten
Fuß vom Brems- auf das Gaspedal zu set-
zen.
Wenn nach Ablauf von 2 Sekunden die
Abfahrt noch nicht erfolgt ist, schaltet sich
das System automatisch aus und lässt all-
mählich den Bremsdruck ab. Während
dieser Phase ist es möglich, das typische
mechanische Freigabegeräusch der Brem-
sen wahrzunehmen, das die baldige Be-
wegung des Fahrzeugs ankündigt.Fehlermeldungen
Eine eventuelle Störung des Systems wird
durch Aufleuchten der Kontrolllampe á
auf dem Instrumentenfeld zusammen mit
einer Meldung auf dem rekonfigurierbaren
Multifunktionsdisplay (für Versionen/Märk-
te, wo worgesehen) angezeigt, siehe im
Kapitel “Kontrollleuchten und Anzeigen”.
ZUR BEACHTUNG Das System Hill Hol-
der ist keine Parkbremse. Verlassen Sie
das Fahrzeug daher nicht, ohne vorher die
Handbremse anzuziehen, den Motor ab-
zustellen und den ersten Gang einzulegen.
Whrend des eventuellen Ge-
brauchs des Ersatzrades
funktioniert das ESP-System weiter.
Beachten Sie jedoch, dass das Er-
satzrad, da es geringere Abmessungen
als ein normaler Reifen hat, eine ge-
ringere Haftung als andere Reifen des
Fahrzeugs aufweist.
Für die korrekte Betriebsweise der Sy-
steme ESP und ASR ist es unabding-
bar, dass die Reifen an allen Rädern
derselben Marke und Typs und in per-
fektem Zustand sind, vor allem müs-
sen sie dem vorgeschriebenen Typ,
Marke und Größe entsprechen.
ZUR BEACHTUNG
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DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
MSR-System
(Regelung des Motordrehmoments)
Dieses System ist fester Bestandteil des
ASR-Systems, schreitet bei plötzlichem
Herunterschalten der Gänge ein und ver-
leiht dem Motor ein neues Drehmoment.
So wird vermieden, dass die Antriebsrä-
der zu stark angetrieben werden, was -
ganz besonders bei schlechten Haftbedin-
gungen - ein Schleudern des Fahrzeugs
verursachen könnte.TTC-SYSTEM
(Torque Transfert Control)
Dieses System ist integrierter Teil des
ESP-Systems.
Hierbei handelt es sich um ein System, das
die Drehmomentverteilung an die An-
triebsräder optimiert und ein sicheres und
sportlicheres Fahrverhalten garantiert.
Dieses optimierte Verhalten zeichnet sich
durch ein direkteres Einlenken in Kurven
mit geringerer Neigung zum Untersteuern
aus.
Das System wird mit der Taste C-Abb. 58
in der Instrumententafel aktiviert. Der ein-
geschaltete Zustand des Systems wird
durch die LED in der Taste TTC angezeigt.
Das System schaltet sich beim erneuten
Drücken der Taste oder beim Ausschal-
ten des Fahrzeugs (Zündschlüssel in Stel-
lung STOP) aus. ESP-System
(Antislip Regulation)
Es ist ein wesentliches Teil des ESP-Sy-
stems und wird auch bei einem Stillstand
oder einem Rutschen von einem oder bei-
den Antriebsrädern ausgelöst, was dem
Fahrer bei der Kontrolle des Fahrzeugs
hilft
Die Wirkung der ASR-Funktion ist unter
den folgenden Bedingungen besonders
vorteilhaft:❒Rutschen des inneren Rades in der Kur-
ve auf Grund dynamischer Lastverän-
derungen oder zu starker Beschleuni-
gung;
❒zu starke an die Räder abgegebene An-
triebskraft, auch im Verhältnis zum
Straßenzustand;
❒bei Beschleunigung auf rutschigem Un-
tergrund, Schnee oder Eis;
❒bei Verlust der Haftung auf nassem Un-
tergrund (Acquaplaning).
Abb. 58
TTC
C
F0S058Ab
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EUCHTEN UND
MELDUNGEN
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TECHNISCHE
DATEN
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INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
ZUR BEACHTUNG Nach Behebung des
Defektes muss das Abarth-Kundendienst-
netz stets Tests auf dem Prüfstand und
falls notwendig Probefahrten auf der
Straße, d.h. auch über längere Strecken,
durchführen.EOBD-SYSTEM
Das EOBD-System (European On Board
Diagnosis) führt eine kontinuierliche Dia-
gnose der mit den Emissionen verbunde-
nen Bauteilen des Fahrzeugs aus. Es mel-
det weiterhin über das Aufleuchten der
Kontrollleuchte
Uauf der Instrumen-
tentafel (zusammen mit der Meldung auf
dem rekonfigurierbaren Multifunktions-
display (für Versionen/Märkte, wo wor-
gesehen) den sich verschlechternden Zu-
stand der Komponenten (siehe im Kapitel
“Kontrollleuchten und Anzeigen”).
Der Zweck des Systems ist:
❒die Wirksamkeit der Anlage zu kon-
trollieren;
❒eine Zunahme der Emissionen durch
Fahrzeughavarie zu melden;
❒die zu ersetzenden Bestandteile anzu-
zeigen.
Das System verfügt außerdem über einen
Stecker, an den entsprechende Geräte an-
geschlossen werden können, für das Aus-
lesen der von der Elektronik gespeicher-
ten Fehlercodes zusammen mit einer Rei-
he von speziellen Parametern zur Dia-
gnose der Motorfunktion.
Diese Überprüfung kann auch von der
Verkehrspolizei ausgeführt werden.Wenden Sie sich, wenn beim
Drehen des Zündschlüssels in
die Position MAR sich die Kon-
trollleuchte
Unicht einschal-
tet oder während der Fahrt dauerhaft
leuchtet oder blinkt (zusammen mit der
auf dem rekonfigurierbaren Multifunk-
tionsdisplay angezeigten Meldung (für
Versionen/Märkte, wo worgesehen) so
bald wie möglich an das Abarth-Kun-
dendienstnetz. Die Funktionstüchtigkeit
der Kontrollleuchte
Ukann mittels ent-
sprechenden Geräten durch die Ver-
kehrspolizeit geprüft werden. Beachten
Sie die gültigen Bestimmungen in dem
Land, in dem Sie fahren.
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KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
ALLGEMEINE HINWEISE .................................................. 88
BREMSFLÜSSIGKEITSMANGEL......................................... 88
HANDBREMSE ANGEZOGEN......................................... 88
AIRBAG-DEFEKT.................................................................. 88
AIRBAG BEIFAHRERSEITE DEAKTIVIERT..................... 89
ÜBERTEMPERATUR
MOTORKÜHLFLÜSSIGKEIT.............................................. 89
UNZUREICHENDE BATTERIELADUNG....................... 90
DEFEKT AM ABS-SYSTEM.................................................. 90
EBD-DEFEKT.......................................................................... 90
UNZUREICHENDER MOTORÖLDRUCK.................... 90
DEFEKT AN ELEKTRISCHER
SERVOLENKUNG “DUALDRIVE” .................................. 91
UNVOLLSTÄNDIGER TÜRVERSCHLUSS..................... 91
DEFEKTES STEUERSYSTEM EOBD
MOTOR / EINSPRITZUNG ............................................... 91
KRAFTSTOFFRESERVE........................................................ 92
DEFEKT AM FAHRZEUGSCHUTZSYSTEM -
FIAT CODE ........................................................................... 92
NEBELSCHLUSSLEUCHTE ................................................ 92
ALLGEMEINE FEHLERMELDUNG .................................. 93
DEFEKT AM MOTORÖLDRUCKSENSOR .................. 93TRÄGHEITSSCHALTER TREIBSTOFF-
SPERRE AUSGELÖST ......................................................... 93
DEFEKT AM AUBENLICHT .............................................. 93
DEFEKT AM ESP-SYSTEM................................................... 93
DEFEKT AM HILL HOLDER ............................................. 93
STAND- UND ABBLENDLICHT...................................... 93
FOLLOW ME HOME........................................................... 93
NEBELSCHEINWERFER...................................................... 94
FAHRTRICHTUNGSANZEIGER LINKS......................... 94
FAHRTRICHTUNGSANZEIGER RECHTS..................... 94
AKTIVIERUNG DER FUNKTION SPORT ..................... 94
FERNLICHT............................................................................ 94
MÖGLICHE GLATTEISBILDUNG AUF DER STRASSE 94
TEMPOLIMIT ÜBERSCHRITTEN ..................................... 94
BEGRENZTE REICHWEITE .............................................. 94
BREMSBELÄGE ABGENUTZT ......................................... 94
SICHERHEITSGURTE NICHT ANGELEGT................... 94
K
K K K
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KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
Trägheitsschalter zur
Kraftstoffsperre ausgelöst /
Kraftstoffsperre nicht möglich
Die Kontrollleuchte schaltet sich bei Aus-
lösung des Trägheitsschalters der Kraft-
stoffsperre ein oder wenn das Kraftstoff-
sperrsystem nicht verfügbar ist.
Das Display zeigt die entsprechende Mel-
dung an.
Defekt am Außenlicht
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn eine Störung am Außenlicht festge-
stellt wird.DEFEKT AM ABS-
SYSTEM/
DEFEKT AM HILL
HOLDER
(bernsteingelb)
Defekt am ESP-System
Beim Drehen des Zündschlüssels auf
MARleuchtet die Kontrollleuchte auf,
muss aber nach einigen Sekunden wieder
ausgehen.
Falls sich die Kontrollleuchte nicht aus-
schaltet oder dauerhaft eingeschaltet
bleibt, wenden Sie sich bitte an das Ab-
arth-Kundendienstnetz.
Auf dem Display wird die entsprechende
Meldung angezeigt.
HinweisDas Blinken der Kontrollleuch-
te während der Fahrt zeigt die Auslösung
des ESP-Systems an.
Defekt am Hill Holder
Beim Drehen des Zündschlüssels auf
MARleuchtet die Kontrollleuchte auf,
muss aber nach einigen Sekunden wieder
ausgehen.
Das Aufleuchten der Kontrollleuchte zeigt
einen Defekt am Hill Holder-System an.
Wenden Sie sich in diesem Fall umgehend
an das Abarth-Kundendienstnetz.
Auf dem Display erscheint eine entspre-
chende Meldung.STANDLICHT
UND ABBLENDLICHT
(grün)
FOLLOW ME HOME
(grün)
Standlicht und Abblendlicht
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn das Stand- oder Abblendlicht ein-
geschaltet wird.
Follow me home
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein,
wenn diese Vorrichtung verwendet wird
(siehe unter “Follow me home” im Kapi-
tel “Kenntnis des Fahrzeugs”).
Auf dem Display erscheint die entspre-
chende Meldung.
3á
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KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
WARTUNG
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TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
IM NOTFALL
Abb. 17F0S090Ab
❒wird dagegen ein Druck von minde-
stens 1,8 bar festgestellt, den Reifen (bei
laufendem Motor und angezogener
Handbremse) auf den korrekten
Druckwert aufpumpen und weiterfah-
ren;
❒fahren Sie vorsichtig das nächst gele-
gene Abarth-Kundendienstnetz an.
Es muss unbedingt mitgeteilt
werden, dass der Reifen mit
dem Schnellreparaturset repariert
wurde. Übergeben Sie das Faltblatt
dem Personal, das den mit dem mit
dem Reifenreparaturset behandelten
Reifen Umgang hat.
ZUR BEACHTUNG
NUR FÜR DIE KONTROLLE UND
ZUM AUFPUMPEN MIT DEM
RICHTIGEN FÜLLDRUCK
Der Verdichter kann auch nur zur Wie-
derherstellung des Drucks verwendet
werden. Den Schnellanschluss lösen und
direkt an das Reifenventil Abb. 17ansch-
ließen. Auf diese Weise ist die Sprayfla-
sche nicht an den Verdichter angeschlos-
sen und es wird keine Dichtflüssigeit ein-
gespritzt.
095-122 ABARTH 500 TED 29-04-2009 9:49 Pagina 105