Abarth 500 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTODEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
En caso de daños en la llan-
ta de la rueda (deformación
del canal capaz de provocar pérdida
de aire) no es posible la reparación.
Evitar sacar los cuerpos extraños in-
troducidos en el neumático (tornillos
o clavos).
ADVERTENCIAES NECESARIO SABER QUE:
El líquido sellador del kit de reparación rá-
pida es eficaz con temperaturas exterio-
res comprendidas entre los -20 °C y los
+50 °C.
El líquido sellador tiene vencimiento. En caso de perforación pro-
vocada por cuerpos extraños,
es posible reparar los neumá-
ticos cuyo daño tenga un diá-
metro máximo equivalente a 4 mm en
la banda de rodadura y en el apoyo la-
teral del neumático.
No se pueden reparar los da-
ños en los flancos del neu-
mático. No utilizar el kit de repara-
ción rápida si el neumático está da-
ñado debido a la marcha con la rue-
da desinflada.
ADVERTENCIA
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PUESTA EN
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CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
Sustituir la botella aerosol
que contenga líquido sellador
vencido. No arrojar la botella
aerosol ni el líquido sellador
en el medio ambiente. Eliminarlo según
lo previsto por la normativa nacional y
local.
No accionar el compresor
durante un tiempo superior
a 20 minutos consecutivos. Peligro de
sobrecalentamiento. El kit de repa-
ración rápida no es apto para una re-
paración definitiva; por lo tanto, los
neumáticos reparados deben usarse
sólo temporalmente.
ADVERTENCIA
La botella aerosol contiene
glicol etilénico. Contiene lá-
tex: puede provocar reacción alérgica.
Su ingestión es nociva. Es irritante pa-
ra los ojos. Puede provocar sensibili-
zación por inhalación y contacto. Evi-
tar el contacto con los ojos, la piel y la
indumentaria. En caso de contacto,
enjuagar inmediatamente con abun-
dante agua. En caso de ingestión, no
provocar el vómito, enjuagar la boca,
beber mucha agua y consultar inme-
diatamente a un médico. Mantener
fuera del alcance de los niños. El pro-
ducto no debe ser utilizado por per-
sonas asmáticas. No inhalar los vapo-
res durante las operaciones de intro-
ducción y aspiración. Si se manifiestan
reacciones alérgicas, consultar inme-
diatamente a un médico. Conservar la
botella aerosol en el compartimiento
específico, alejado de fuentes de ca-
lor. El líquido sellador tiene venci-
miento.
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EN CASO DE
EMERGENCIA
PROCEDIMIENTO DE INFLADO
❒Accionar el freno de mano. Aflo-
jar el capuchón de la válvula del neu-
mático, sacar el tubo flexible de llena-
do A-fig. 13y enroscar la tuerca Ben
la válvula del neumático;
Ponerse los guantes de pro-
tección suministrados con el kit
de reparación rápida de neumáticos.
ADVERTENCIA
❒asegurarse de que el interruptor D-fig.
14del compresor esté en posición 0
(apagado), poner en marcha el motor,
conectar el enchufe E-fig. 15en la to-
ma de corriente y accionar el compre-
sor llevando el interruptor D-fig. 14
a la posición I(encendido). Inflar el neu-
mático de acuerdo con la presión indi-
cada en el apartado “Presiones de in-
flado”, en el capítulo “Características
técnicas”.
Para obtener una lectura más preci-
sa, se recomienda controlar el valor
de la presión en el manómetro F-fig.
14con el compresor apagado;
fig. 14F0S087Abfig. 13
A
B
F0S086Ab
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EN CASO DE
EMERGENCIA
❒si al cabo de 5 minutos no se logra al-
canzar la presión de por lo menos 1,5
bar, desconectar el compresor de la
válvula y de la toma de corriente; lue-
go, mover el coche hacia adelante 10
metros aproximadamente para distri-
buir el líquido sellador en el interior del
neumático y repetir la operación de in-
flado;
❒si el neumático ha sido inflado con la
presión indicada en el apartado “Pre-
sión de inflado” del capítulo “Caracte-
rísticas técnicas”, reanudar la marcha
inmediatamente;
❒si de este modo, cinco minutos después
de encender el compresor, tampoco se
logra alcanzar la presión de por lo me-
nos 1,8 bar, no continuar la marcha ya
que el neumático está demasiado da-
ñado y el kit de reparación no puede
garantizar la presión justa; acudir a un
taller de la Red de Asistencia Abarth;
fig. 15

F0S088Abfig. 16F0S089Ab
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EN CASO DE
EMERGENCIA
Aplicar la etiqueta adhesiva
en un lugar bien visible para
el conductor, para indicar que el neu-
mático ha sido tratado con el kit de
reparación rápida. Manejar con pru-
dencia, sobre todo en las curvas. No
superar los 80 km/h. No acelerar ni
frenar bruscamente.
ADVERTENCIA❒después de haber conducido 10 minu-
tos aproximadamente, parar el coche y
controlar nuevamente la presión del
neumático; recordar accionar el fre-
no de mano;
No proseguir la marcha si la
presión bajó a menos de 1,8
bar: el kit de reparación rápida Fix
& Go automatic no puede garantizar
la presión necesaria porque el neu-
mático está dañado. Dirigirse a la Red
de Asistencia Abarth.
ADVERTENCIA
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EN CASO DE
EMERGENCIA
❒en cambio, si se tiene una presión de
por lo menos 1,8 bar, restablecer la
presión correcta (con el motor en mar-
cha y el freno de mano accionado) y re-
anudar la marcha;
❒acudir, conduciendo siempre con mu-
cha prudencia, al taller más cercano de
la Red de Asistencia Abarth.
Es necesario informar que el
neumático ha sido reparado
con el kit de reparación rápida. Entre-
gar el folleto al personal que deberá
manipular el neumático tratado con el
kit de reparación de neumáticos.
ADVERTENCIA
SÓLO PARA CONTROLAR Y
RESTABLECER LA PRESIÓN
El compresor puede utilizarse incluso si es
sólo para restablecer la presión. Des-
montar el acoplamiento rápido y conec-
tarlo directamente a la válvula del neumá-
tico fig. 17; de este modo, la botella ae-
rosol no se conectará al compresor y no
se inyectará el líquido sellador.
fig. 17F0S090Ab
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EN CASO DE
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PROCEDIMIENTO PARA LA
SUSTITUCIÓN
DE LA BOTELLA AEROSOL
Para sustituir la botella aerosol, proceder
del siguiente modo:
❒desconectar el acoplamiento A-fig. 18;
❒girar hacia la izquierda la botella aero-
sol que se debe sustituir y levantarla;
❒introducir la botella nueva y girarla ha-
cia la derecha;
❒conectar a la botella aerosol el acopla-
miento Ae introducir el tubo transpa-
rente Ben el compartimento adecua-
do.
fig. 18F0S091Ab
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EN CASO DE
EMERGENCIA
SUSTITUCIÓN
DE UNA LÁMPARA
INDICACIONES GENERALES
❒Antes de sustituir una lámpara, con-
trolar que los contactos correspon-
dientes no estén oxidados;
❒las lámparas quemadas se deben susti-
tuir por otras del mismo tipo y poten-
cia;
❒después de sustituir una lámpara de los
faros, por motivos de seguridad, con-
trolar siempre su orientación;
❒cuando una lámpara no funciona, antes
de sustituirla, controlar que el fusible
correspondiente esté en buenas condi-
ciones: para la ubicación de los fusibles,
consultar el apartado “Sustitución de
fusibles” en este capítulo.
Las modificaciones o repa-
raciones en el sistema eléc-
trico realizadas incorrectamente y sin
tener en cuenta las características
técnicas de la instalación pueden
causar anomalías de funcionamiento
con riesgos de incendio.
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EN CASO DE
EMERGENCIA
Se aconseja, en lo posible, ha-
cer reemplazar las lámparas
en un taller de la Red de Asis-
tencia Abarth. El funciona-
miento correcto y la orientación de las
luces exteriores son requisitos esencia-
les para la seguridad de marcha y pa-
ra no incurrir en sanciones previstas
por la ley.
Las lámparas halógenas con-
tienen gases bajo presión. En
caso de rotura, es posible que se pro-
yecten fragmentos de vidrio.
ADVERTENCIALas lámparas halógenas se
deben manipular tomándolas
exclusivamente por la parte
metálica. Si la bombilla trans-
parente entra en contacto con los de-
dos, se reduce la intensidad de la luz
emitida y puede perjudicar la duración
de la lámpara. En caso de contacto ac-
cidental, frotar la bombilla con un pa-
ño humedecido con alcohol y dejarla
secar.
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EN CASO DE
EMERGENCIA
TIPOS DE LÁMPARAS fig. 19
En el coche están instalados diferentes ti-
pos de lámparas:
A Lámparas todo vidrio: se aplican a
presión. Para sacarlas, tirar de ellas.
B Lámparas de bayoneta: para qui-
tarlas del respectivo portalámparas,
presionar la bombilla, girarla en sen-
tido contrario a las agujas del reloj,
luego sacarla.
C Lámparas cilíndricas: para sacarlas,
desconectarlas de los respectivos con-
tactos.
D Lámparas halógenas: para quitar la
lámpara, separar el muelle de bloqueo
de su respectivo alojamiento.
E Lámparas halógenas: para quitar la
lámpara, separar el muelle de bloqueo
de su respectivo alojamiento.
F0S092Abfig. 19
ADVERTENCIA La superficie interior del
faro puede empañarse levemente: esto no
indica una anomalía, es un fenómeno na-
tural debido a la baja temperatura y al ni-
vel de humedad del aire. Desaparecerá rá-
pidamente al encender los faros. La pre-
sencia de gotas en el interior del faro in-
dica la infiltración de agua: dirigirse a la Red
de Asistencia Abarth.
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