Abarth 500 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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INDICADORES
Y MENSAJES
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTODEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
LÍQUIDO
LAVAPRABRISAS/LAVALUNET,
fig.1
Par añadir líquido, quitar la tapa D, accio-
nando la lengüeta.
Usar una mezcla de agua y líquido TUTE-
LA PROFESSIONAL SC35 en estos por-
centajes:
30 % de TUTELA PROFESSIONAL SC35
y 70 % de agua en verano.
50 % de TUTELA PROFESSIONAL SC35
y 50 % de agua en invierno.
En caso de temperaturas inferiores a -20
°C, usar TUTELA PROFESSIONAL SC35
puro.
Controlar el nivel del líquido a través del
depósito.
Cerrar la tapa Dpresionando la parte cen-
tral. LÍQUIDO DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN DEL MOTOR,
fig. 1
El nivel del líquido se debe controlar con
el motor frío y debe estar comprendido
entre las referencias MÍN. y MÁX. visibles
en el depósito.
Si el nivel es insuficiente, verter lenta-
mente, a través de la boca de llenado C
del depósito, una mezcla de 50 % de agua
desmineralizada y de líquido PARAFLU UP
de FL Selenia, hasta que el nivel se apro-
xime al MÁX.
La mezcla de PARAFLU UP y agua desmi-
neralizada en una concentración del 50 %
protege del hielo hasta una temperatura
de -35 °C.
Para condiciones climáticas particular-
mente severas, se aconseja una mezcla de
60 % de PARAFLU UP y 40 % de agua des-
mineralizada.El sistema de refrigeración del
motor utiliza fluido protector
anticongelante PARAFLU UP.
Para eventuales repostados,
utilizar un fluido del mismo tipo que
el presente en el sistema de refrigera-
ción. El fluido PARAFLU UP no se pue-
de mezclar con otro tipo de fluido. Si
esto ocurre, evitar absolutamente po-
ner en marcha el motor y acudir a un
taller de la Red de Asistencia Abarth.
El sistema de refrigeración
se encuentra presurizado.
Eventualmente, reemplazar el tapón
por otro original exclusivamente; de
lo contrario, la eficacia de la insta-
lación podría verse afectada. Si el
motor está caliente, no quitar el ta-
pón del depósito: peligro de quema-
duras.
ADVERTENCIA
No viajar con el depósito del
lavaparabrisas vacío: la ac-
ción del lavaparabrisas es fundamen-
talmente para mejorar la visibilidad.
Algunos aditivos comerciales para la-
vaparabrisas son inflamables. El com-
partimento motor presenta piezas ca-
lientes que, al entrar en contacto, po-
drían producir un incendio.
ADVERTENCIA
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INDICADORES
Y MENSAJES
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTODEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
LÍQUIDO DE FRENOS, fig. 1
Desenroscar la tapa E: controlar que el lí-
quido presente en el depósito se encuen-
tre en el nivel máximo.
El nivel del líquido en el depósito no de-
be superar la referencia MÁX.
Si se debe agregar líquido, se aconseja uti-
lizar el líquido de frenos indicado en la ta-
bla “Fluidos y lubricantes” (ver capítulo
“Características técnicas”).
NOTA Limpiar cuidadosamente la tapa
del depósito Ey la superficie circundante.
Al destapar, prestar mucha atención para
que las eventuales impurezas no entren en
el depósito.
Para los repostados, utilizar siempre un
embudo con filtro integrado de red me-
nor o igual a 0,12 mm.
ADVERTENCIA El líquido de frenos ab-
sorbe humedad. Por lo tanto, si el coche
se utiliza normalmente en zonas donde la
humedad atmosférica alcanza porcentajes
muy altos, cambiar el líquido más a me-
nudo de lo que se indica en el “Plan de
mantenimiento programado”.Evitar que el líquido de fre-
nos, altamente corrosivo, en-
tre en contacto con las partes
pintadas. Si esto sucediera,
lavar inmediatamente con agua.
El líquido de frenos es vene-
noso y altamente corrosivo.
En caso de contacto accidental, lavar
inmediatamente las partes afectadas
con agua y jabón neutro, y luego en-
juagar con abundante agua. En caso
de ingestión, dirigirse inmediatamen-
te a un médico.
ADVERTENCIA
El símbolo π, presente en el
recipiente, identifica los lí-
quidos de freno de tipo sintético, di-
ferenciándolos de los minerales. Usar
líquidos minerales daña irremedia-
blemente las zapatas especiales de
goma del sistema de frenos.
ADVERTENCIA
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FILTRO DE AIRE/
FILTRO ANTIPOLEN
Para sustituir el filtro de aire o el filtro an-
tipolen, dirigirse a la Red Asistencia Abarth.
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INDICADORES
Y MENSAJES
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTODEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
BATERÍA
La batería del coche es de “Mantenimien-
to reducido”: bajo condiciones de uso
normales, no requiere repostados del
electrolito con agua destilada.
CONTROL DEL ESTADO
DE CARGA Y DEL NIVEL DEL
ELECTROLITO
Las operaciones de control se deben re-
alizar de acuerdo con los tiempos y mo-
dos descriptos en el presente Manual de
uso y mantenimiento, exclusivamente por
personal especializado. Las eventuales
operaciones de repostado deben ser eje-
cutadas exclusivamente por personal es-
pecializado avalado por la Red de Asis-
tencia Abarth.
El líquido presente en la ba-
tería es tóxico y corrosivo.
Evitar su contacto con la piel o los
ojos. No acercarse a la batería con
llamas libres o posibles fuentes de
chispas: peligro de explosión e in-
cendio.
ADVERTENCIA
El funcionamiento con el ni-
vel del líquido demasiado
bajo daña irremediablemente la ba-
tería y puede llegar a provocar una
explosión.
ADVERTENCIA
SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA
En caso de sustitución de la batería, cam-
biarla por otra original que presente las
mismas características.
En caso de que la batería nueva tenga ca-
racterísticas distintas, caducan los plazos
de mantenimiento previstos en el “Plan de
mantenimiento programado”.
Por lo tanto, para su mantenimiento, es
necesario respetar las indicaciones del fa-
bricante de la batería.
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INDICADORES
Y MENSAJES
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTODEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
ADVERTENCIA La batería mantenida du-
rante largo tiempo en estado de carga in-
ferior al 50 % se daña por sulfatación, re-
duciendo su capacidad y su puesta en mar-
cha.
Además, presenta mayor riesgo de con-
gelación (que se verifica ya verificarse a los
-10 ºC). En caso de parada prolongada, re-
mitirse al apartado “Inactividad del coche
durante un periodo prolongado”, en el ca-
pítulo “Puesta en marcha y conducción”.
Si después de haber comprado el coche
se desea instalar accesorios eléctricos, ac-
cesorios que no necesiten alimentación
eléctrica permanente (alarma, etc.) o ac-
cesorios que influyen sobre el equilibrio
eléctrico, dirigirse a un taller de la Red de
Asistencia Abarth, cuyo personal cualifi-
cado, además de sugerir los dispositivos
más adecuados de la Lineaccessori Abarth,
podrá evaluar el consumo eléctrico total
verificando si la instalación eléctrica del co-
che puede soportar la carga demandada o
si, por el contrario, necesita integrarla con
una batería de mayor capacidad.
De hecho, estos dispositivos consumen
energía eléctrica incluso con el motor apa-
gado, descargando gradualmente la bate-
ría. CONSEJOS ÚTILES PARA
PROLONGAR LA DURACIÓN DE
LA BATERÍA
Para evitar que la batería se descargue rá-
pidamente y para preservar su funciona-
miento en el tiempo, respetar escrupulo-
samente las siguientes indicaciones:
❒cuando se estacione el coche, asegu-
rarse de que las puertas, el capó y las
portezuelas estén bien cerrados para
evitar que las luces interiores queden
encendidas en el habitáculo;
❒apagar las luces de techo interiores: en
todo caso, el coche está equipado con
un sistema de apagado automático de
las luces interiores;
❒con el motor apagado, no dejar los dis-
positivos encendidos durante largo
tiempo (por ejemplo, el equipo de ra-
dio, las luces de emergencia, etc.);
❒antes de cualquier intervención en la
instalación eléctrica, desconectar el ca-
ble del polo negativo de la batería;
❒apretar bien los bornes de la batería. Un montaje incorrecto de los
accesorios eléctricos y elec-
trónicos puede causar daños
serios al coche. Si, después de
comprar el coche, desea instalar acce-
sorios (sistema de alarma, radiotelé-
fono, etc.), acudir a la Red Asistencia
Abarth, que sugerirá los dispositivos
más adecuados y, sobre todo, aconse-
jará sobre la necesidad de utilizar una
batería con mayor capacidad.
Las baterías contienen sus-
tancias muy peligrosas para
el medio ambiente. Para la
sustitución de la batería, se
aconseja dirigirse a un taller de la Red
de Asistencia Abarth, equipada para su
eliminación respetando la naturaleza
y las normas legales.
Si el coche permaneciera
inactivo por largo tiempo en
condiciones de frío intenso, desmon-
tar la batería y transportarla a un lu-
gar cálido; de lo contrario, se corre el
riego de congelación.
ADVERTENCIA
Cuando se trabaje con la
batería o en los alrededores
de la misma, protegerse siempre los
ojos con anteojos adecuados.
ADVERTENCIA
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INDICADORES
Y MENSAJES
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTODEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
RUEDAS Y
NEUMÁTICOS
Controle la presión de cada neumático
aproximadamente cada dos semanas y an-
tes de largos viajes.
Este control debe realizarse con el neu-
mático reposado y frío.
Al utilizar el coche, es normal que la pre-
sión aumente; para obtener el valor co-
rrecto de la presión de inflado del neu-
mático, ver el apartado “Ruedas” en el ca-
pítulo “Características técnicas”.ADVERTENCIAS
❒Si es posible, evitar las frenadas brus-
cas, las salidas con neumáticos chi-
rriando y los impactos violentos contra
las aceras, baches en la carretera u obs-
táculos de diferente naturaleza. La mar-
cha prolongada en carreteras en mal es-
tado puede dañar los neumáticos;
❒controlar periódicamente que los neu-
máticos no presenten cortes en los cos-
tados, hinchazones o consumo irregu-
lar de la banda de rodadura. En este ca-
so, dirigirse a un taller de la Red de
Asistencia Abarth;
❒evitar viajar en condiciones de sobre-
carga: las ruedas y los neumáticos pue-
den sufrir daños serios;
❒si se pincha un neumático, detenerse in-
mediatamente y cambiar la rueda para
evitar daños en el neumático, la llanta,
las suspensiones y la dirección; Una presión errónea provoca el consu-
mo anormal de los neumáticos,fig. 4:
Apresión normal: banda de rodadura
consumida uniformemente.
Bpresión insuficiente: banda de roda-
dura consumida particularmente en
los bordes.
Cpresión excesiva: banda de rodadura
consumida particularmente en el cen-
tro.
Los neumáticos se sustituirán cuando el
espesor de la banda de rodadura se re-
duzca a 1,6 mm. En todo caso, respetar
la normativa vigente en el país en el cual
se circula.
fig. 4F0S118Ab
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Y MENSAJES
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTODEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
TUBOS DE GOMA
Para el mantenimiento de los tubos flexi-
bles de goma del sistema de frenos y de
alimentación, respetar escrupulosamente
el “Plan de mantenimiento programado”
indicado en este capítulo.
El ozono, las altas temperaturas y la falta
prolongada de líquido en el sistema pue-
den causar el endurecimiento y la rotura
de los tubos, con posibles pérdidas de lí-
quido. Por lo tanto, deben controlarse con
mucha atención.
❒el neumático envejece aun cuando es
poco usado. Las grietas en la goma de
la banda de rodadura y de los costados
son signo de envejecimiento. En todo
caso, si los neumáticos están montados
desde hace más de 6 años, es necesa-
rio hacerlos controlar por personal es-
pecializado;
❒en caso de sustitución, montar siempre
neumáticos nuevos, evitando los de
procedencia dudosa;
❒al sustituir un neumático, es oportuno
cambiar también la válvula de inflado;
❒para que el desgaste de los neumáticos
delanteros y traseros sea uniforme, se
aconseja intercambiarlos cada 10.000
- 15.000 kilómetros, manteniéndolos
del mismo lado del coche para no in-
vertir su sentido de rotación.
Recordar que la estabilidad
del coche en carretera tam-
bién depende de la presión de infla-
do correcta de los neumáticos.
ADVERTENCIA
Una presión demasiado ba-
ja provoca el sobrecalenta-
miento del neumático, con la conse-
cuente posibilidad de dañar seria-
mente el neumático en cuestión.
ADVERTENCIA
No efectuar el intercambio
cruzado de los neumáticos,
es decir, colocando el neumático de-
recho en el costado izquierdo del co-
che y viceversa.
ADVERTENCIA
No efectuar tratamientos
con pinturas en las llantas de
ruedas de aleación que soliciten el
uso de temperaturas superiores a 150
°C. Las características mecánicas de
las ruedas podrían verse comprome-
tidas.
ADVERTENCIA
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ALFABÉTICO
CONOCIMIENTODEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
LIMPIAPARABRISAS/
LIMPIALUNETA
ESCOBILLAS
Limpiar periódicamente la parte de goma
con productos adecuados; se aconseja
TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Sustituir las escobillas si el borde de la go-
ma se ha deformado o desgastado. En to-
do caso, se aconseja sustituirlas una vez por
año aproximadamente.
Con algunos cuidados sencillos, es posible
reducir las posibilidades de que las esco-
billas se estropeen:
❒en caso de temperaturas bajo cero, ase-
gurarse de que el hielo no bloquee la
parte de goma contra el vidrio. Si fue-
se necesario, desbloquearlas con un
producto antihielo;
❒quitar la nieve eventualmente acumula-
da sobre el parabrisas: además de pro-
teger las escobillas, evita esforzar y so-
brecalentar el motor de arranque eléc-
trico;
❒no accionar el limpiaparabrisas ni el lim-
pialuneta con el cristal secoSustitución de las escobillas
del limpiaparabrisas, fig. 5
Proceder del siguiente modo:
❒levantar el brazo Adel limpiaparabrisas
y colocar la escobilla de modo que for-
me un ángulo de 90º con el brazo en
cuestión;
❒presionar el pulsador Ay extraer del
brazo Bla escobilla C;
❒reinsertar la nueva escobilla asegurán-
dose de que se bloquee.
Viajar con las escobillas del
limpiaparabrisas desgasta-
das representa un grave riesgo, ya
que reduce la visibilidad en caso de
malas condiciones atmosféricas.
ADVERTENCIA
Sustitución de la escobilla
del limpialuneta, fig. 6
Proceder del siguiente modo:
❒levantar el revestimiento Ay desmon-
tar el brazo del coche, aflojando la tuer-
ca Bque lo fija al perno de rotación;
❒colocar correctamente el brazo nuevo
y apretar a fondo la tuerca;
❒bajar el revestimiento.
fig. 5F0S119Abfig. 6F0S120Ab
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ALFABÉTICO
CONOCIMIENTODEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
CARROCERÍA
PROTECCIÓN CONTRA LOS
AGENTES ATMOSFÉRICOS
Las causas principales de los fenómenos
de corrosión se deben a:
❒la contaminación atmosférica;
❒la salinidad y la humedad de la atmós-
fera (zonas marítimas o clima húmedo
y caluroso);
❒las condiciones ambientales según las
estaciones del año.
Además, no debe subestimarse la acción
abrasiva del polvo atmosférico y de la are-
na que arrastra el viento, del barro y de
la gravilla que lanzan los otros vehículos.
Abarth ha adoptado las mejores solucio-
nes tecnológicas para proteger eficaz-
mente la carrocería contra la corrosión.
Estas son las principales:
❒productos y sistemas de pintura que
confieren al coche una excelente resis-
tencia a la corrosión y a la abrasión;
❒empleo de chapas galvanizadas (o pre-
viamente tratadas) dotadas de una alta
resistencia a la corrosión;
❒aplicación de productos cerosos con un
alto nivel de protección en los bajos de
la carrocería, en el compartimento mo-
tor, en el interior del cárter de las rue-
das y en otros elementos; PULVERIZADORES
Parabrisas (lavaparabrisas), fig. 7
Si el chorro no sale, comprobar ante to-
do que haya líquido en el depósito del la-
vaparabrisas (consultar el apartado “Veri-
ficación de niveles” en este capítulo).
Luego, controlar que los orificios de sali-
da no estén obstruidos; si así fuese, utili-
zar una aguja para destaparlos.
Los surtidores del lavaparabrisas se orien-
tan regulando la inclinación de los pulve-
rizadores.
Los surtidores deben estar dirigidos
1/3aproximadamente de la altura del borde
superior del cristal.
ADVERTENCIA En las versiones dotadas
de techo que se puede abrir, antes de ac-
cionar los chorros delanteros, comprue-
be que el techo esté cerrado.Luneta trasera (lavaluneta), fig. 8
Los surtidores del lavaluneta son fijos.
El cilindro portapulverizador está ubicado
en la luneta posterior.
fig. 7F0S119Abfig. 8F0S120Ab
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ALFABÉTICO
CONOCIMIENTODEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
❒aplicación de materiales plásticos, con
función protectora, en los puntos más
expuestos: parte baja de la puerta, in-
terior de los parachoques, bordes, etc;
❒utilización de elementos estructurales
“abiertos” para evitar la condensación
y el estancamiento de agua, que puedan
favorecer la oxidación de las partes in-
teriores.
GARANTÍA DE LA PARTE
EXTERIOR DEL COCHE
Y DE LOS BAJOS DE LA
CARROCERÍA
El coche tiene una garantía contra la per-
foración debida a la corrosión de cualquier
elemento original de la estructura o de la
carrocería.
Para las condiciones generales de esta ga-
rantía, consultar el “CARNÉ DE GA-
RANTÍA”.
CONSEJOS PARA CONSERVAR
LA CARROCERÍA EN BUEN
ESTADO
Pintura
La función de la pintura no es sólo estéti-
ca sino que también sirve para proteger la
chapa sobre la que se aplica.
En caso de abrasiones o ralladuras profun-
das, se aconseja realizar inmediatamente los
retoques necesario para evitar la formaciónde óxido. Para los retoques de la pintura,
utilizar sólo productos originales (consul-
tar el apartado “Tarjeta de identificación de
la pintura de la carrocería” en el capítulo
“Características técnicas”).
El mantenimiento normal de la pintura con-
siste en el lavado de la misma con una pe-
riodicidad que depende de las condiciones
y del ambiente de uso. Por ejemplo, en las
zonas con contaminación atmosférica ele-
vada o si se recorren carreteras que pre-
sentan sales antihielo esparcida, es aconse-
jable lavar el coche con más frecuencia.
Para un correcto lavado, proceder del si-
guiente modo:
❒si se lava el coche en un servicio de la-
vado automático quitar la antena del te-
cho para no estropearla;
❒si para lavar el coche se utilizan vapo-
rizadores o equipos a alta presión, man-
tenga una distancia de al menos 40 cm
de la carrocería para evitar daños o al-
teraciones. Recuerde que el agua es-
tancada, a largo plazo, puede dañar el
coche;
❒mojar la carrocería con un chorro de
agua a baja presión;
❒pasar una esponja con una mezcla de
detergente suave sobre la carrocería,
enjuagándola varias veces;
❒enjuagar bien con agua y secar la ca-
rrocería con una manga de aire o con
un paño de gamuza.Durante el secado, prestar atención sobre
todo a las partes menos visibles –como los
vanos de las puertas, el capó, el contor-
no de los faros–, donde el agua tiende a
estancarse más fácilmente. Se aconseja no
llevar inmediatamente el coche a un am-
biente cerrado, sino dejarlo al aire libre
para favorecer la evaporación del agua.
No lavar el coche después de una parada
al sol o si el capó está caliente: el brillo
de la pintura puede alterarse.
Las partes exteriores de plástico se deben
lavar siguiendo el mismo procedimiento
que para el lavado normal del coche.
Evitar aparcar el coche debajo de los ár-
boles; las sustancias resinosas que dejan
caer algunos árboles podrían opacar la pin-
tura y aumentar la posibilidad de que se
inicie un proceso de corrosión.
ADVERTENCIA Lavar inmediata y minu-
ciosamente los excrementos de los pája-
ros ya que su acidez ataca la pintura.
Los detergentes contaminan el
agua. El coche se debe lavar en
zonas preparadas para reco-
ger y depurar los líquidos que
se han utilizado durante el lavado.
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTODEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
HABITÁCULO
Comprobar periódicamente que no hayan
quedado restos de agua estancada deba-
jo de las alfombras (a causa del goteo de
los zapatos, paraguas, etc.) que podrían
oxidar la chapa. Cristales
Para limpiar los cristales, utilizar deter-
gentes específicos.
Usar paños bien limpios para no rayarlos
ni alterar su transparencia.
ADVERTENCIA Para no dañar las resis-
tencias eléctricas de la luneta trasera, fro-
tar delicadamente en el sentido de las re-
sistencias.
Compartimento motor
Al final de cada estación invernal, efectuar
un cuidadoso lavado del compartimento
motor, cuidando de no mojar directa-
mente con un chorro de agua las centra-
litas electrónicas, la centralita del relé y los
fusibles del lado izquierdo del comparti-
mento motor (sentido de macha). Para es-
ta operación, dirigirse a los talleres espe-
cializados.
ADVERTENCIA El lavado se debe reali-
zar con el motor frío y la llave de contac-
to en posición STOP. Después del lava-
do, asegurarse de que las distintas pro-
tecciones (p. ej., capuchones de goma y
protecciones varias) no se hayan salido o
dañado.
Nunca utilizar productos in-
flamables como éter de pe-
tróleo o gasolina rectificada– para
limpiar las partes interiores del coche.
Las cargas electroestáticas que se ge-
neran por fricción durante la limpie-
za podrían causar incendios.
ADVERTENCIA
No llevar botellas de aerosol
en el coche: peligro de ex-
plosión. Las botellas de aerosol no se
deben exponer a una temperatura
superior a 50 °C. Si se encuentran
dentro del coche y expuestas al sol,
la temperatura puede superar am-
pliamente este valor.
ADVERTENCIA
Faros delanteros
ADVERTENCIA Para limpiar los transpa-
rentes de plástico de los faros delanteros,
no utilizar sustancias aromáticas (por
ejemplo, gasolina) ni cetonas (por ejem-
plo, acetona).
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