torque Abarth 500 2013 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

Αγαπητέ πελάτη,
Σας ευχαριστούμε για την επιλογή και συγχαρητήρια που επιλέξατε ένα Abarth.
Έχουμε ετοιμάσει αυτό το βιβλίο για να σας επιτρέψουμε να γνωρίσετε κάθε εξάρτημα της Abarth και να το χρησι-
μοποιήσετε με τον καλύτερο και το σωστότερο τρόπο. Σας καλούμε να το διαβάσετε με προσοχή πριν οδηγήσετε για πρώ-
τη φορά το αυτοκίνητο. Θα βρείτε πληροφορίες, συμβουλές και σημαντικές προειδοποιήσεις σχετικά με την οδήγηση του
αυτοκινήτου σας που θα σας βοηθήσουν να αποκομίσετε τα μέγιστα από τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά του δικού σας
Abarth.
Σας συνιστούμε να διαβάσετε με προσοχή τις προειδοποιήσεις και τις ενδείξεις που είναι μαρκαρισμένες με τα αντίστοιχα
σύμβολα:
για την ασφάλεια των επιβατών
για την ακεραιότητα του αυτοκινήτου
για την προστασία του περιβάλλοντος.
Το επισυναπτόμενο Βιβλίο της Εγγύησης αναφέρει όλες τις υπηρεσίες που παρέχει η Abarth στους πελάτες της:
❒το Πιστοποιητικό της Εγγύησης με τους όρους και τις συνθήκες για τη διατήρησή της σε ισχύ
❒το εύρος των πρόσθετων υπηρεσιών που είναι διαθέσιμες στους Πελάτες της Abarth.
Καλή ανάγνωση και καλό ταξίδι!
Η ιδιομορφία του νέου 500 Abarth βρίσκεται στο ότι κάνει το αυτοκίνητο να υπερισχύει ως προς την αισθητική της
εμφάνισης, την αρμονία, το στιλ και την παράδοση ενώ ταυτόχρονα, χάρη στην εισαγωγή νέων στοιχείων, έχει άριστες
επιδόσεις λειτουργίας και ασφάλειας. Οι πλευρικές επενδύσεις, το πίσω σπόιλερ και η γλίστρα με ρακόρ στη βάση του
αμαξώματος βελτιώνουν τη διείσδυση του αέρα, τη γεωμετρία του αυτοκινήτου και την πρόσφυση στο έδαφος με μικρή
ταχύτητα. Στις πλευρές της γλίστρας έχουν μονταριστεί δύο εξαγωγές που αντιστοιχούν στις εξόδους ενός σιγαστήρα που
έχει τοποθετηθεί εγκάρσια. Λειτουργικές είναι οι συμμετρικές είσοδοι του αέρα μπροστά και πίσω, που επιτρέπουν, οι
πρώτες τη ροή του αέρα για την ψύξη των δύο αντικριστών Intercooler, οι δεύτερες την έξοδο της ροής προς το πίσω
μέρος. Η εισαγωγή του συστήματος TTC (Torque Transfert Control), βελτιώνει τη μεταφορά της ροπής του κινητήρα
στους τροχούς και κάνει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα στη στροφή, πιο ασφαλή κατά την οδήγηση.
Καλύτερη είναι η άνεση χάρη στην εισαγωγή της αντιστρεπτικής δοκού που μειώνει την πίεση των αμορτισέρ, κάνοντας
το αυτοκίνητο λιγότερο σκληρό κατά τη διαδρομή. Κάθε εξάρτημα του χώρου των επιβατών του 500 Abarth, από το
αναλογικό μανόμετρο του υπερσυμπιεστή, το τιμόνι με τρεις ακτίνες και διαμορφωμένες λαβές, την πενταλιέρα από
αλουμίνιο, το εργονομικό λεβιέ των ταχυτήτων και τα καθίσματα με προσκέφαλο ενσωματωμένο στην πλάτη, είναι έτοιμο
να υποστηρίξει με τον καλύτερο τρόπο το σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Σε αυτό το Βιβλίο Χρήσης και Συντήρησης περιγράφονται όλοι οι διαφορετικοί εξοπλισμοί του νέου 500 Abarth,
επομένως πρέπει να λάβετε υπόψη τις πληροφορίες που αφορούν στην έκδοση του δικού σας αυτοκινήτου.
001-022 ABARTH 500 1ed GR:001-022 FIAT 500 IT 26-07-2012 13:44 Pagina 1

54
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
Επισημάνσεις βλαβών
Μία δυσλειτουργία του συστήματος επι-
σημαίνεται από το άναμμα της λυχνίας
áστον πίνακα οργάνων μαζί με την εμ-
φάνιση του ειδικού μηνύματος επάνω
στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών
(για εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται), βλέπε κε-
φάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα».
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστημα Hill Holder δεν
είναι ένα χειρόφρενο, επομένως μην
αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς να βάλε-
τε το χειρόφρενο, με σβηστό τον κινη-
τήρα και συμπλεγμένη την πρώτη τα-
χύτητα.
Αν γίνεται χρήση της ρεζέρ-
βας του τροχού, το σύστημα
ESP συνεχίζει να λειτουργεί. Η ρε-
ζέρβα του τροχού, λόγω του ότι είναι
μικρότερη από τον κανονικό τροχό
παρέχει μικρότερη πρόσφυση σε σχέ-
ση με τα άλλα ελαστικά του αυτοκι-
νήτου.
Για τη σωστή λειτουργία των συστη-
μάτων ESP και ASR είναι απαραίτητο
τα ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα
και να είναι του ίδιου τύπου επάνω σε
όλους τους τροχούς, σε άριστη κατά-
σταση και κυρίως να έχουν τον ίδιο
τύπο, μάρκα και διαστάσεις με τα προ-
τεινόμενα.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
ΣΥΣΤΗΜΑ ASR
(Antislip Regulation)
Είναι ενσωματωμένο στο σύστημα ESP
και επεμβαίνει αυτόματα στην περί-
πτωση ολίσθησης ενός ή και των δύο κι-
νητήριων τροχών βοηθώντας τον οδη-
γό στον έλεγχο του αυτοκινήτου.
Η δράση του συστήματος ASR είναι ιδι-
αίτερα χρήσιμη στις παρακάτω συνθή-
κες:
❒ολίσθηση σε στροφή του εσωτερικού
τροχού, που οφείλεται στις δυναμι-
κές μεταβολές του φορτίου ή στην
υπερβολική επιτάχυνση
❒υπερβολική ισχύς που μεταφέρεται
στους τροχούς, ακόμα και σε σχέση
με τις συνθήκες του οδοστρώματος
❒επιτάχυνση σε ολισθηρά οδοστρώ-
ματα, με χιόνι ή πάγο
❒απώλεια πρόσφυσης επάνω σε βρεγ-
μένο οδόστρωμα (aquaplaning).
Σύστημα MSR
(ρύθμιση στροφών κινητήρα)
Είναι ένα σύστημα, τμήμα του ASR, που
επεμβαίνει στην περίπτωση απότομης
αλλαγής της ταχύτητας κατά τη διάρ-
κεια της ανάβασης, επιστρέφοντας ρο-
πή στον κινητήρα, εμποδίζοντας με αυ-
τόν τον τρόπο το υπερβολικό σύρσιμο
των κινητήριων τροχών που, σε κατά-
σταση χαμηλής πρόσφυσης, μπορούν
να κάνουν το αυτοκίνητο να χάσει τη
σταθερότητά του.
εικ. 58F0S058Ab
ΣΥΣΤΗΜΑ TTC
(Torque Transfert Control)
Είναι ενσωματωμένο στο σύστημα ESP.
Είναι ένα σύστημα που βελτιώνει τη με-
ταφορά της ροπής του κινητήρα στους
τροχούς, εξασφαλίζοντας μία πιο ασφα-
λή σπορ οδήγηση, μειώνοντας την υπο-
στροφή και διευκολύνοντας, με αυτόν
τον τρόπο, την είσοδο στη στροφή που
γίνεται με μεγαλύτερη ετοιμότητα.
Το σύστημα ενεργοποιείται πατώντας
το πλήκτρο επάνω στο ταμπλό C-εικ. 58.
Η ενεργοποίηση επισημαίνεται με το
άναμμα του led επάνω στο πλήκτρο
TTC.
Απενεργοποιείται με την πίεση του πλή-
κτρου ή το σβήσιμο του αυτοκινήτου
(διακόπτης ανάφλεξης στο STOP).
046-062 ABARTH 500 1ed GR:044-062 FIAT 500 IT 26-07-2012 13:58 Pagina 54