displej Abarth 500 2016 Návod k použití a údržbě (in Czech)

SYMBOLY
Na některých komponentech vozidla
jsou upevněny barevné štítky s
upozorňovacími symboly a výzvami k
přijetí opatření, podle nichž je nutno
postupovat při manipulaci s daným
komponentem. Souhrnný štítek se
symboly se nachází pod víkem
motorového prostoru.
SYSTÉM FIAT CODE
STRUČNĚ
Vozidlo je vybaveno elektronickým
imobilizérem, který umožňuje zvýšit
ochranu před odcizením. Systém se
uvede do funkce automaticky
vytažením klíčku ze spínací skříňky
zapalování.
Do rukojeti klíčků je zabudovaný
elektronický člen, který při spouštění
motoru moduluje vysokofrekvenční
signál, jenž vyšle speciální anténa
vestavěná do spínací skříňky.
Modulovaný signál představuje
„heslo“, které je při každém
nastartování motoru jiné a podle
něhož řídicí jednotka identifikuje klíč a
povolí startování motoru vozidla.
1)
Fungování
Při každém spuštění, tzn. otočení klíčku
naMAR, řídicí jednotka systému Fiat
CODE odešle na řídicí jednotku motoru
identifikační kód, který vypne blokování
funkcí.Tento kód je odeslán pouze v případě,
že řídicí jednotka systému Fiat CODE
identifikovala kód, který obdržela od
klíčku.
Otočením klíčku ve spínací skříňce do
polohy STOP deaktivuje systém Fiat
CODE funkce řídicí jednotky motoru.
Nepravidelné fungování
Pokud nebyl během startování kód
identifikován správně, na displeji se
rozsvítí symbol
.
V takovém případě otočte klíček do
polohySTOPa následně doMAR;
pokud zablokování přetrvává, zkuste
použít další klíček od vozu. Pokud
se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, kontaktujte autorizovaný
servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ Každý klíček je opatřen
vlastním kódem, který musí být uložen
do paměti řídicí jednotky systému.
Za účelem uložení nových klíčů
do paměti - maximálně osmi - se
obraťte na autorizovaný servis Abarth.
10
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Automatická klimatizace je řízena
automaticky obr. 26 podle teploty
nastavené uživatelem:
❒teplota vzduchu přiváděného do
interiéru;
❒rychlost ventilátoru (průběžná úprava
proudu vzduchu);
❒rozvod vzduchu v kabině;
❒zapnutí/vypnutí kompresoru (pro
chlazení/vysoušení vzduchu);
❒zapínání/vypínání recirkulace vzduchu
v kabině.
Tyto funkce lze nastavit manuálně, tzn.
lze provádět zásahy do systému
libovolným zvolením jedné funkce nebo
více funkcí.
Manuální nastavení jedné funkce
nebrání v automatickém řízení dalších
funkcí, přestože kontrolka AUTO
zhasne.
Tlačítko AUTO (zapnutí
automatického provozu
klimatizace)
Stisknutím tlačítka AUTO a nastavením
požadované teploty systém řídí teplotu,
množství a rozvod vzduchu
přiváděného do interiéru, a chod
kompresoru.Tlačítko(zapnutí/
vypnutí kompresoru
klimatizace)
Jestliže kontrolka v tlačítku svítí,
stiskem tlačítka se kompresor vypne a
kontrolka zhasne.
Když je kompresor vypnutý:
❒systém vypne recirkulaci vzduchu,
aby se zabránilo případnému
zamlžení oken;
❒do kabině nelze přivádět vzduch o
teplotě nižší, než je vnější teplota
(jakmile systém nedokáže zajistit
požadovaný komfort, teplota na
displeji bliká);
❒je možno manuálně vynulovat
rychlost ventilátoru (při zapnutém
kompresoru nelze nastavit nižší
rychlost ventilátoru, než je jedna
čárka zobrazená na displeji).
Tlačítko OFF (Vypnutí
klimatizace)
Stiskem OFF se klimatizace vypne.
S vypnutou klimatizací:
❒nesvítí žádná kontrolka;
❒nesvítí displej nastavené teploty;
❒recirkulace vzduchu je vypnutá;
❒kompresor je vypnutý;
❒ventilátor je vypnutý.Za těchto podmínek je možné zapnout
nebo vypnout recirkulaci bez aktivace
klimatizace.
Tlačítko
(zapnutí/
vypnutí recirkulace
vzduchu v kabině)
Doporučujeme zapnout recirkulaci
vzduchu v kabině při stání v koloně
nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu
znečištěného vzduchu zvenku.
Kontrolka v tlačítku svítí = recirkulace
zapnutá.
Kontrolka v tlačítku nesvítí = recirkulace
vypnutá.
Při nízké teplotě nebo při vypnutém
kompresoru je recirkulace nuceně
vypnuta, aby nedocházelo k
zamlžování.
UPOZORNĚNÍ Není vhodné používat
recirkulaci vzduchu při nízké vnější
teplotě, protože by se mohla rychle
zamlžit okna.
Tlačítka
(nastavení
teploty)
Stisknutím tlačítka
se zvyšuje
požadovaná teplota v kabině, až do
dosažení hodnoty HI (maximální výkon
topení).
26
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Stisknutím tlačítkase snižuje
požadovaná teplota v kabině, až do
dosažení hodnoty LO (maximální výkon
chlazení).
UPOZORNĚNÍ Pokud není chladicí
kapalina dostatečně zahřátá, ventilátor
nepoběží maximální rychlostí okamžitě,
aby se do interiéru nedostával
nedostatečně teplý vzduch.
Tlačítka
(nastavení
rychlosti ventilátoru)
Stiskem tlačítek
nebose zvyšuje
nebo snižuje rychlost ventilátoru, která
se zobrazuje rozsvícenými čárkami
na displeji.
Ventilátor lze vypnout pouze při
vypnutém kompresoru (tlačítko
).
Pro obnovení automatického řízení
ventilátoru stiskněte tlačítko AUTO.
Tlačítka
(manuální
nastavení rozvodu
vzduchu)
Stisknutím tlačítek lze nastavit jeden z
pěti možných způsobů distribuce
vzduchu:
do vývodů na čelní okno a přední
boční okna pro odmlžení nebo
rozmrazení skel;
do prostředních a postranních
vývodů vzduchu v palubní desce
na hruť a obličeje v teplých ročních
obdobích;
do prostoru nohou u předních
míst. Přirozená tendence tepla k
šíření vzhůru umožňuje nejrychlejší
zahřátí interiéru a vytvoření pocitu
tepla.
+rozdělení mezi vývody na
nohy (teplejší vzduch) a v
palubní desce (chladnější
vzduch).
+rozdělení mezi vývody na
nohy, na čelní sklo a na boční
okna; Tento rozvod vzduchu
také umožňuje vyhřátím
kabiny předejít zamlžení skel.
Nastavený rozvod vzduchu je
signalizován rozsvícením kontrolek v
tlačítkách.
Pro obnovení automatického řízení
rozvodu vzduchu stiskněte tlačítko
AUTO.
Tlačítko
(odmlžení/
odmrazení předních
oken)
Stiskem tlačítka
aktivuje klimatizace
všechny funkce nutné k rychlému
odstranění zamlžení/námrazy:❒zapnutí kompresoru (pokud to klima
umožňuje);
❒vypne recirkulaci vzduchu;
❒nastavení maximální teploty vzduchu
(HI);
❒zapnutí ventilátoru rychlostí v
závislosti na teplotě chladicí kapaliny;
❒směrování proudu vzduchu na čelní
okno a přední boční okna;
❒zapnutí vyhřívání zadního okna.
UPOZORNĚNÍ Funkce zůstane zapnuta
asi tři minuty od momentu, kdy teplota
chladicí kapaliny překročí 50 °C .
ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Během zimního období je nutno
zapnout klimatizaci alespoň jednou za
měsíc asi na 10 minut.
Před letním obdobím nechejte
klimatizaci zkontrolovat u
autorizovaného servisu Abarth.
2)
ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ
ZADNÍHO OKNA
Funkce se aktivuje stiskem tlačítka
:
zapnutí je signalizováno rozsvícením
kontrolky v tlačítku.
27

DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY
Rozsvícení dálkových světlometů: s
objímkou v poloze
zatáhněte
pákový ovládač k volantu přes
dorazové cvaknutí.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
.
Opětným zatažením pákového
ovládače k volantu přes dorazové
cvaknutí dálkové světlomety zhasnou,
rozsvítí se potkávací světlomety a
zhasne kontrolka
.
SVĚTELNÁ VÝSTRAHA
Přitáhněte pákový ovládač k volantu
(nearetovaná poloha) obr. 27 bez
ohledu na polohu objímky.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
.
SMĚROVÁ SVĚTLA
Přestavte pákový ovládač na
(aretovanou) polohu:
❒nahoru (poloha 1) obr. 28: aktivace
pravého ukazatele směru;
❒dolů (poloha 2): aktivace levého
ukazatele směru.
Na přístrojové desce se rozbliká
kontrolka
nebo. Směrová světla
se vypnou samočinně, jakmile uvedete
vozidlo do jízdy v přímém směru.Funkce “lane change”
(změna jízdního pruhu)
Změnu jízdního pruhu signalizujte
přestavením levého pákového ovládače
na půl sekundy na nearetovanou
polohu.
Směrové světlo na zvolené straně
zabliká 3x a pak samočinně zhasne.
ZAŘÍZENÍ "FOLLOW ME
HOME”
Toto zařízení umožňuje osvětlit na
určitou dobu prostor před vozidlem.
Zapnutí:S klíčkem zapalování na
STOP nebo vytaženým ze zapalování
přitáhněte pákový přepínač k volantu
do dvou minut od vypnutí motoru.
Každým zatažením pákového přepínače
se svícení prodlouží vždy o 30 sekund,
ale je aktivní maximálně 210 sekund;
pak se světlomety samočinně vypnou.Každou aktivací páky se rozsvítí
kontrolka
na přístrojové desce a
na displeji se zobrazí doba, po níž bude
funkce aktivní.
Kontrolka se rozsvítí při prvním zatažení
pákového přepínače a svítí až do
samočinného vypnutí funkce. Každým
zatažením páky se doby svícení
prodlouží.
Vypnutí:Zatažením páky k volantu déle
než dvě sekundy.
POZOR
12) Za jízdy ve dne nahrazují světla
pro denní svícení potkávací
světlomety v zemích, kde
je povinné svítit i za dne, a smějí
se používat i v zemích, kde tato
povinnost neplatí.
13) Denní světla nenahrazují
potkávací světlomety za jízdy v
tunelu či v noci. Používání denních
světel je upraveno Pravidly
silničního provozu, která platí v
zemi, v níž se právě nacházíte:
dodržujte je.
28AB0A0027
29

❒při zavření všech dveří se deaktivuje
časované svícení o délce tři minuty a
aktivuje se časované svícení asi na
10 sekund. Toto časované svícení se
deaktivuje přetočením klíčku na
MAR;
❒při zamknutí dveří (jak dálkovým
ovládáním, tak klíčkem ve dveřích
řidiče) stropní svítidlo zhasne;
❒všechny vnitřní světla nicméně
zhasnou po 15 minutách, aby se
chránila baterie.
SVÍTILNA V
ZAVAZADLOVÉM
PROSTORU
U příslušné verze vozidla se světlo
rozsvítí automaticky při otevření
zavazadlového prostoru a zhasne při
jeho zavření.
OVLÁDAČE
FUNKCE SPORT
Stiskem tlačítka SPORT obr. 31
nastavíte sportovní styl řízení, pro který
je příznačná rychlejší odezva při
akceleraci, vyšší točivý moment a
přesnější řízení při vyvinutí větší síly na
volant.
Se zapnutou funkcí se na displeji
analogového manometru rozsvítí nápis
SPORT a na přístrojové desce se
zobrazí příslušná obrazovka. Funkce se
vypne opětným stiskem tlačítka, tím
se obnoví normální styl jízdy.
UPOZORNĚNÍ Stiskem tlačítka SPORT
se funkce aktivuje asi po 5 sekundách.UPOZORNĚNÍ Po zapnutí funkce
SPORT může být při akceleraci znát
škubání při řízení, které je příznačné pro
sportovní nastavení.
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA
Zapnou se stiskem tlačítka B obr.
31bez ohledu na polohu klíčku v
zapalování.
Se zapnutými výstražnými světly svítí na
přístrojové desce kontrolky
a.
Výstražná světla vypnete opětným
stiskem tlačítka B.
UPOZORNĚNÍ Používání výstražných
světel je upraveno Pravidly silničního
provozu, které platí v zemi, v níž se
právě nacházíte.
Brzdění v nouzové
situaci
Při nouzovém brzdění se automaticky
rozsvítí výstražná světla a na přístrojové
desce se současně rozsvítí kontrolky
a.
Světla samočinně zhasnou, jakmile
přestane mít brzdění nouzový ráz.
CDMENU
FM ASAM 1 2 3 4 5 6 AUDMP3 RND RPT TPM CD-IN EQ
LOUD AF LOC PTY TP TA RMB PBCD
31AB0A0029
32
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
Vypnutí
Světla lze zhasnout třemi způsoby:

PŘEDNÍ A KONCOVÁ
SVĚTLA DO MLHY
(u příslušné verze vozidla)
Světlomety do mlhy se zapnou pouze
při rozsvícených potkávacích světlech.
Zapnutí předních/koncových světel
do mlhy: tlačítkem Cobr. 31 takto:
❒první stisk: rozsvícení předních
světlometů do mlhy;
❒druhý stisk: rozsvícení zadní svítilny
do mlhy;
❒třetí stisk: vypnutí předních
světlometů do mlhy/zadní svítilny do
mlhy.
Při zapnutí předních světlometů do
mlhy se na přístrojové desce rozsvítí
kontrolka
.
Zapnutím zadních svítilen do mlhy se na
přístrojové desce rozsvítí kontrolka
.
ZADNÍ SVÍTILNA DO
MLHY
Zapne se při rozsvícených potkávacích
světlech stiskem tlačítka
obr. 32.
Zapnutím se na přístrojové desce
rozsvítí kontrolka
.
Vypnou se opětným stiskem tlačítka.SYSTÉM PŘERUŠENÍ
DODÁVKY PALIVA
Zasahuje v případě nárazu a jeho
zaúčinkování má tyto důsledky:
❒přerušení dodávky paliva a tím
zhasnutí motoru;
❒automatické odemknutí dveří;
❒rozsvícení vnitřního osvětlení.
Zásah odpojovače je signalizován
hlášením na displeji.
UPOZORNĚNÍ Pečlivou prohlídkou
vozidla se ujistěte, zda neuniká palivo
např. v motorovém prostoru, ve spodku
vozidla nebo u nádrže.14)
Po nárazu otočte klíčkem v zapalování
na STOP, abyste zabránili vybití baterie.Pro opětné zprovoznění vozidla je
nutné provést následující postup:
❒přetočte klíček zapalování do polohy
MAR;
❒zapněte pravé směrové světlo;
❒vypněte pravé směrové světlo;
❒zapněte levé směrové světlo;
❒vypněte levé směrové světlo;
❒zapněte pravé směrové světlo;
❒vypněte pravé směrové světlo;
❒zapněte levé směrové světlo;
❒vypněte levé směrové světlo;
❒přetočte klíček zapalování do polohy
STOP;
❒přetočte klíček zapalování do polohy
MAR.
POZOR
14) Jestliže po nárazu ucítíte zápach
paliva nebo zjistíte únik paliva z
palivové soustavy, systém znovu
neaktivujte: nebezpečí požáru.
32AB0A0030
33

ZAVAZADLOVÝ
PROSTOR
22) 23)
OTEVŘENÍ ZADNÍHO VÍKA
DÁLKOVÝM OVLÁDÁNÍM
Stiskem tlačítka
na dálkovém
ovládání.
Otevření zavazadlového prostoru je
doprovázeno dvojím zabliknutím
směrových světel.
Otevření víka zavazadlového prostoru
usnadňují postranní plynové vzpěry.
Otevřením víka zavazadlového prostoru
se u některých verzí rozsvítí stropní
svítilna osvětlení zavazadlového
prostoru: po zavření zavazadlového
prostoru světlo automaticky zhasne.
Světlo zůstane svítit po dobu asi 15
minut po otočení klíčku do polohy
STOP: pokud v tomto časovém úseku
dojde k otevření dveří nebo víka
zavazadlového prostoru, prodlouží se
svícení o dalších 15 minut.
9)
24)
ELEKTRICKÉ TLAČÍTKO
(SOFT TOUCH)
Víko zavazadlového prostoru (je-li
odemknuté) lze otevřít pouze zvenku
elektrickou klikou Bobr. 48 pod
madlem.
Jestliže jsou dveře vozidla odemknuté,
lze zadní víko otevřít kdykoli.
K otevření musí být klika zprovozněna
otevřením některých předních dveří
nebo odemknutím dveří dálkovým
ovládáním či mechanickým klíčem.
Nedovření víka zavazadlového prostoru
je signalizováno rozsvícením kontrolky
na displeji.ZAVŘENÍ
Dejte víko dolů a zatlačte na něj u
zámku tak, aby bylo znát zajišťovací
zaklapnutí.
Na vnitřní straně víka je madlo B obr. 49
pro snazší uchopení při zavírání.
NOUZOVÉ OTEVŘENÍ
VÍKA ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU
Při vybití baterie nebo poruše
elektrického zámku zadního výklopného
víka je možné víko otevřít zevnitř
vozidla následujícím postupem (viz
“Rozšíření zavazadlového prostoru” v
této kapitole):
❒vytáhněte zadní opěrky hlavy;
❒sklopte opěradla;
❒pro mechanické odemknutí zadního
víka zavazadlového prostoru zevnitř
stiskněte páčku A obr. 50.
48AB0A004549AB0A0046
40
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

SVĚTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU
SVĚTELNÉHO SVAZKU
Nastavení správného sklonu světlometů
je velice důležité nejen pro pohodlí a
bezpečnost řidiče, ale i všech dalších
účastníků silničního provozu. Nastavení
je předepsáno i v Pravidlech silničního
provozu.
Správným nastavením světlometů
zajistíte pro sebe i pro ostatní optimální
viditelnost při jízdě s rozsvícenými
světlomety.
Světlomety si nechejte zkontrolovat a
případně seřídit v autorizovaném
servisu Abarth.
Sklon světelného svazku je nutno
zkontrolovat po každé změně
hmotnosti převáženého nákladu.
UPOZORNĚNÍ Při rozsvícení světlometů
s výbojkovými (xenonovými) žárovkami
(u příslušné verze vozidla) je normální,
že po dobu potřebnou pro stabilizaci
světlometů, tzn. asi 2 sekundy, se
budou paraboly i světelný svazek
pohybovat ve svislém směru.NASTAVOVAČ
SVĚTLOMETŮ
Funguje pouze s klíčkem zapalování na
MAR a rozsvícenými potkávacími světly.
Nastavení sklonu
světlometů
Zatížené vozidlo se nakloní dozadu a
tím se zvedne i světelný svazek.
V takovém případě je pak nutno provést
nastavení tlačítky+a–obr. 59.
Polohy nastavení se zobrazí na displeji.
Poloha 0 - jedna osoba nebo dvě
osoby na předních sedadlech.
Poloha 1 - čtyři osoby.
Poloha 2 - čtyři osoby + náklad v
zavazadlovém prostoru.
Poloha 3 - řidič + maximální přípustný
náklad v zavazadlovém prostoru.UPOZORNĚNÍ U verze vozidla s
výbojkovými (xenonovými) světlomety
se sklon světlometů nastavuje
elektronicky; proto je zablokováno ruční
ovládání tlačítky+a–.
NASTAVENÍ PŘEDNÍCH
MLHOVÝCH
SVĚTLOMETŮ
(u příslušné verze vozidla)
Světlomety si nechejte zkontrolovat a
případně seřídit v autorizovaném
servisu Abarth.
NASTAVENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ V
ZAHRANIČÍ
Světlomety jsou nastaveny pro jízdu ve
státě, kde bylo vozidlo poprvé prodáno.
Při používání vozidla v zemích, kde se
jezdí v opačném směru, je třeba zakrýt
oblasti světlometu podle příslušných
Pravidel silničního provozu platných
v dané zemi, aby nebyla oslňována
protijedoucí vozidla.
59AB0A0002
45

42) Systém HH není parkovací
brzdou, proto nesmíte opustit
vozidlo dříve než zatáhnete
parkovací brzdu, vypnete motor a
zařadíte první rychlostní stupeň:
tím uvedete vozidlo do
bezpečného stavu (viz podrobnější
informace v části "Stání vozidla"
v kapitole "Startování motoru a
řízení").
43) Při stání na svahu s malým
sklonem (do 8 %), se zatíženým
vozidlem nebo připojeným
přípojným vozidlem (je-li to
možné) se může stát, že se
systém HH neaktivuje. Vozidlo by
pak mohlo popojet dozadu a
způsobit kolizi s jiným vozidlem či
předmětem Odpovědnost za
bezpečnost jízdy leží vždy a jen na
řidiči.
44) Systém HBA zvýší přilnutí
pneumatik k vozovce jen v mezích
daných fyzikálními zákony. Proto
jezděte opatrně v souladu se
stavem jízdního povrchu.
45) Systém HBA nezabrání
dopravním nehodám, ani
nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou
rychlosti, jízdou po málo
přilnavém povrchu či
aquaplaningu.46) Systém HBA slouží jako
asistence při řízení vozidla: za
jízdy řidič nikdy nesmí snížit
pozornost. Odpovědnost za řízení
a jízdu nese vždy a jedině řidič.
47) Schopnosti systému HBA
nesmíte nikdy testovat
nezodpovědným a riskantním
způsobem, jimž se ohrozí
bezpečnost řidiče, cestujících ve
vozidle a ostatních účastníků
silničního provozu.SYSTÉM iTPMS
(indirect Pressure
Monitoring System)
(u příslušné verze vozidla)
POPIS
Vozidlo lze vybavit systémem pro
sledování tlaku v pneumatikách iTPMS
(indirect Tyre Pressure Monitoring
System), který snímači otáček
kol monitoruje tlak v pneumatikách.
Pro přístup na obrazovky ( obr. 61 - obr.
62) systému iT.P.M.S. stiskněte tlačítko
TRIP.
Obrazovka obr. 62 se zobrazí jen v
případě prázdné pneumatiky /
pneumatik.
Správný tlak v
pneumatikách (verze s
barevným displejem)
Pokud je tlak ve všech pneumatikách
na správné hodnotě, na displeji se
zobrazí toto obr. 61.
49

❒jedna :
více prázdných pneumatik:
na displeji
se vedle pneumatik
62 a upozornění.V případě, kdy systém nepřečte
hodnotu tlaku v jedné pneumatice / více
pneumatikách, zobrazí se čárky .
Tato signalizace se zobrazí i po vypnutí
a opětném nastartování motoru, dokud
neprovedete proceduru RESET.
PROCEDURA RESET
U systém iTPMS musí nejdříve
proběhnout fáze “auto-adaptace” (jejíž
délka záleží na stylu jízdy a stavu
jízdního povrchu - optimální stav je jízda
v přímém směru rychlostí 80 km/h po
dobu alespoň 20 minut); fáze začne
provedením resetovací procedury.
Resetovací proceduru je nutno provést:
❒při každé změně tlaku v
pneumatikách;
❒při výměně byť jen jedné pneumatiky;
❒při záměně pneumatik z jedné strany
vozidla na druhou;
❒po namontování rezervního kola.
Před provedením RESETU nafoukněte
pneumatiky na jmenovité hodnoty
tlaku uvedené v tabulce tlaků huštění
pneumatik (viz "Kola" v kapitole
"Technické údaje").
Jestliže ve výše uvedených případech
neprovedete RESET, může kontrolka
dávat falešné signalizace ohledně
jedné pneumatiky / několika pneumatik.RESET se provede takto: se stojícím
vozidlem a klíčkem zapalování na MAR
jej aktivujte v menu Setup (viz pokyny
v části "Položky menu").
Po provedení resetu se na displeji
zobrazí upozornění “reset uložen”, které
znamená, že začala fáze samočinné
konfigurace.
FUNKČNÍ STAVY
48), 49), 50), 51), 52), 53)
Systém je aktivní při rychlostech nad 15
km/h.
V některých situacích, např. při
sportovním stylu jízdy, na jízdním
povrchu za určitého stavu (např. led,
sníh, nezpevněná vozovka ,…) může
mít signalizace současného vypuštění
několika pneumatik zpoždění nebo
může být jen částečná.
Za určitých stavů (např. nesouměrně
naložené vozidlo k jedné straně,
poškozená nebo sjetá pneumatika,
nasazení rezervního kola, sněhových
řetězů či pneumatik odlišného typu na
každé nápravě) může systém dávat
falešné signalizace nebo se dočasně
vypnout.
61AB0A0123
62AB0A0217
50
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
nebo
zobrazí “ KO” obr. Nedostatečný tlak v
pneumatikách
Na prázdnou pneumatiku/pneumatiky
upozorní systém rozsvícením kontrolky
na přístrojové desce.
Na displeji se zobrazí i následující
informace: