ABS Abarth 500 2016 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

BLOKOVANIE RIADENIA
Aktivácia
So zariadením v polohe STOP vyberte
kľúč a otočte volant, pokiaľ sa
nezablokuje.
Deaktivácia
Zľahka pohnite volantom, kým sa kľúč
otočí do pozície MAR.
POZOR!
2)V prípade poškodenia štartovacieho
zariadenia (napr. pri pokuse o krádež), dajte
pred jazdou skontrolovať jeho fungovanie
v Autorizovanom servise Abarth.
3)Pri vystúpení z vozidla kľúč vždy
vytiahnite, aby ste predišlo tomu, že by
niekto náhodne zapol ovládanie. Nikdy
nezabudnite zatiahnuť ručnú brzdu. Ak je
vozidlo zaparkované v stúpajúcom svahu,
zaraďte 1. rýchlosť, a ak je vozidlo
zaparkované v klesajúcom svahu, zaraďte
spiatočku. Nikdy nenechávajte deti vo
vozidle bez dozoru.
4)Kľúč nikdy nevyťahujte, kým je vozidlo v
pohybe. Volant by sa automaticky
zablokoval pri prvom stočení. To platí vždy,
aj v prípade, že je vozidlo ťahané.5)Je absolútne zakázané montovať
dodatočne zakúpené príslušenstvo, ktoré
má vplyv na jazdenie alebo stĺpika riadenia
(napríklad namontovanie poplašných
zariadení), ktoré by mohli spôsobiť okrem
poklesu výkonnosti systému a záruky,
závažné bezpečnostné problémy a tiež
nesúlad homologizácie automobilu.
SEDADLÁ
PREDNÉ SEDADLÁ
Nastavenie v pozdĺžnom smere
Nadvihnite páku A obr. 11a zatlačte
sedadlo dopredu alebo dozadu: v
pozícii jazdy sú ruky položené na venci
volantu.
6) 7)
Nastavenie výšky
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Posúvajte páčku C obr. 12smerom
nahor alebo nadol, kým nedosiahnete
požadovanú výšku.
Nastavenie sklonu operadla
Otáčajte kolieskom B obr. 13, kým
nedosiahnete požadovanú polohu.
11AB0A0010
14
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

UPOZORNENIE V prípade, že vozidlo je
vybavené svetlometmi s plynovými
výbojkami (xenón), regulácia orientácie
svetlometov je elektronická a preto
sa nedá upraviť manuálne pomocou
tlačidiel+a-.
NASTAVENIE HMLOVÝCH
SVETIEL
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Kvôli kontrole a prípadnému nastaveniu
sa obráťte na autorizovaný servis
Abarth.
NASTAVENIE
SVETLOMETOV V
ZAHRANIČÍ
Tlmené svetlá sú nastavené pre
premávku v krajine prvého predaja. Pri
cestách do krajín s jazdou na opačnej
strane cesty treba, aby ste neoslňovali
vozidlá idúce v protismere, zakryť
zóny druhého svetlometu podľa
dopravných predpisov v krajine, v ktorej
jazdíte.SYSTÉM ESC
DOSKOU
Systém ESC zlepšuje ovládanie
smeru a stabilitu vozidla za rôznych
podmienok jazdy.
Systém ESC upravuje nedostatočné
alebo nadmerné zatočenie volantu
vozidla, pričom aktivuje vhodné
brzdenie kolies. Okrem toho môže
redukovať točivý moment motora tak,
aby sa zaručila kontrola nad
vozidlom.
Systém je schopný rozpoznať situácie,
ktoré by mohli byť nebezpečné pre
stabilitu vozidla a zakročí automaticky,
tak, že brzdí na štyroch kolesách,
tak aby poskytol vozidlu stabilizujúci
moment.
ESC obsahuje nasledujúce
podsystémy:
EBD
ABS
ASR
HILL HOLDER
HBA
MSR
TTCAKTIVÁCIA SYSTÉMU
Systém ESC sa zapne automaticky pri
naštartovaní motora a nedá sa vypnúť.
ZÁSAH SYSTÉMU
Signalizuje ho blikanie kontrolky ESC na
prístrojovom paneli, aby informovala
vodiča, že vozidlo je v kritických
podmienkach, čo sa týka stability a
priľnavosti k vozovke.
SYSTÉM EBD(Electronic
Brakingforce
Distribution)
Systém, ktorý sa nedá vyradiť,
rozpozná núdzové brzdenie (na základe
rýchlosti zošliapnutia brzdového
pedála) a vodičovi zaručuje zvýšenie
pomocného brzdného hydraulického
tlaku, umožňujúc tak rýchlejší a silnejší
zásah brzdného systému.
SYSTÉM ABS
Je to systém, neoddeliteľná súčasť
brzdového systému, ktorý predchádza
zablokovaniu a následnému šmyku
jedného alebo viacerých kolies, a to na
akomkoľvek jazdnom povrchu a pri
akejkoľvek brzdnej sile, zaručujúc tak
kontrolu nad vozidlom a skrátenie
brzdnej dráhy aj pri brzdení v núdzi.
43

Systém zasahuje pri brzdení, keď hrozí
zablokovanie kolies, zvyčajne pri
núdzovom brzdení alebo na
šmykľavých cestách, kde dochádza k
blokovaniu kolies častejšie.
Systém okrem toho zvyšuje možnosť
kontroly nad vozidlom a stabilitu
vozidla, pokiaľ vozidlo brzdí na povrchu,
na ktorom majú kolesá vľavo a vpravo
rôznu priľnavosť k povrchu alebo pri
brzdení v zákrute.
Zásah systému
Zásah ABS signalizuje mierne
pulzovanie brzdového pedálu spolu so
zvukom: je to normálne správanie sa
systému vo fáze jeho zásahu
28) 29) 30) 31) 32) 33) 34)
SYSTÉM ASR (AntiSlip
Regulation)
Je súčasťou systému ESC a zasiahne
automaticky v prípade šmýkania, straty
priľnavosti k mokrému povrchu
(aquaplaning), pri zrýchlení na klzkých,
zasnežených alebo zľadovatených
vozovkách atď. na oboch hnacích
kolesách.
V závislosti od podmienok šmyku sa
aktivujú dva rozdielne kontrolné
systémy:
ak sa šmýkanie týka oboch hnacích
kolies, systém ASR zasiahne znížením
sily prenášanej z motora;
ak sa šmýkanie týka iba jedného z
hnacích kolies, zasiahne aj
automatickým pribrzdením kolesa,
ktoré prešmykuje.
Zásah systému
Signalizuje ho blikanie kontrolky na
prístrojovom paneli, aby informovala
vodiča, že vozidlo je v kritických
podmienkach, čo sa týka stability a
priľnavosti.
35) 36) 37) 38)
SYSTÉM HILL HOLDER
Je súčasťou systému ESC a uľahčuje
štart v stúpaní, pričom sa aktivuje
automaticky v nasledujúcich prípadoch:
v stúpaní: zastavené vozidlo na
ceste so sklonom vyšším ako 5 %, so
zapnutým motorom, so stlačeným
brzdovým pedálom a zaradeným
neutrálom alebo iným rýchlostným
stupňov ako spiatočka;
v klesaní: zastavené vozidlo na ceste
so sklonom vyšším ako 5 %, so
zapnutým motorom, so stlačeným
brzdovým pedálom a zaradenou
spiatočkou.Pri rozjazde udrží riadiaca jednotka ESC
brzdiaci tlak na kolesá až do
dosiahnutia momentu motoru
potrebného pre rozjazd alebo, v
každom prípade maximálne 2 sekundy,
čím umožní pohodlné presunutie pravej
nohy z pedálu brzdy na pedál plynu.
Po uplynutí 2 sekúnd, pokiaľ sa vozidlo
nerozbehne, sa systém automaticky
vypne postupným uvoľňovaním
brzdového tlaku. V priebehu tejto fázy
uvoľnenia možno počuť obvyklý zvuk
mechanického uvoľnenia bŕzd, ktoré
znamená bezprostredný pohyb vozidla.
39) 40)
SYSTÉM HBA (Hydraulic
Brake Assist)
Je súčasťou systému ESC a zasiahne
automaticky v prípade šmýkania, straty
priľnavosti k mokrému povrchu
(aquaplaning), pri zrýchlení na klzkých,
zasnežených alebo zľadovatených
vozovkách atď. na oboch hnacích
kolesách.
Systém HBA je navrhnutý na to, aby
optimalizoval brzdiacu schopnosť
vozidla počas núdzového brzdenia.
Systém rozpoznáva núdzové brzdenie
monitorovaním rýchlosti a sily, s akou
sa stláča brzdový pedál a následne
aplikuje optimálny tlak na brzdy. Toto
môže pomôcť znížiť brzdnú dráhu:
systém HBA teda dopĺňa systém ABS.
44
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

Maximálny výkon systému HBA sa
dosiahne rýchlym stlačením brzdového
pedálu; okrem toho, aby sa dosiahli
výhody systému, bude nevyhnutné
stlačiť pedál raz a vyhnúť sa
prerušovanému stláčaniu tohto pedála.
Neznižujte tlak na brzdový pedál až
do ukončenia brzdenia.
Systém HBA sa vypne po uvoľnení
brzdového pedálu.
41) 42) 43) 44)
SYSTÉM MSR (Motor
Schleppmoment
Regelung)
Je súčasťou ABS a spúšťa sa v prípade
prudkého postupného preraďovania,
obnovuje krútiaci moment motora,
zabraňuje takto prílišnému ťahu hnacích
kolies, ktoré by, predovšetkým pri
nízkej priľnavosti, mohli spôsobiť stratu
stability vozidla.
SYSTÉM TTC (Torque
Transfert Control)
Je súčasťou systému ESC. Je to
systém, ktorý zlepšuje prenos
krútiaceho momentu motora na kolesá
a zaručuje tak bezpečnejšie a
športovejšie riadenie, najmä pri jazde
do zákruty, pričom vozidle rýchlejšie
reaguje na zmeny, pretože zasiahne
zaradenie nižšieho prevodu.Aktivácia systému
Systém sa aktivuje stlačením tlačidla A
obr. 53na prístrojovej doske. Zapnutie
sa signalizuje rozsvietením led na
tlačidle TTC.
Vypne sa po opätovnom stlačení
tlačidla alebo po vypnutí vozidla
(štartovací kľúč v polohe STOP).
POZOR!
28)Pri zásahu ABS, keď pocítite
pulzovanie na brzdovom pedáli, nepovoľte
tlak, ale udržte pedál bez obavy dobre
stlačený; tak sa dosiahne optimálna brzdná
dráha, podľa stavu cestného povrchu.
29)Na dosiahnutie maximálnej účinnosti
brzdného systému je potrebný čas na
zábeh približne 500 km: počas tohto
obdobia je potrebné nebrzdiť prudko,
opakovane a dlho.30)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že sa
dosiahol limit priľnavosti medzi
pneumatikami a vozovkou: je potrebné
spomaliť pre prispôsobenie jazdy k danej
priľnavosti.
31)Systém ABS nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
32)Systém ABS nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
33)Schopnosti systému ABS sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
34)Na zaistenie správneho fungovania
systému ABS je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
35)Na zaistenie správneho fungovania
systému ASR je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
36)Systém ASR nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
53AB0A0226
45

ELEKTRICKÝ
POSILŇOVAČ
RIADENIA
DUALDRIVE
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
FUNGOVANIE
Funguje iba so štartovacím kľúčom v
polohe MAR a s naštartovaným
motorom.
Elektrický posilňovač riadenia umožňuje
prispôsobiť silu vyvinutú na volant vo
vzťahu k podmienkam jazdy.
UPOZORNENIE V prípade rýchleho
otočenia štartovacieho kľúča sa
funkčnosť posilňovača riadenia úplne
prejaví až po niekoľkých sekundách.
Pri aktivácii funkcie SPORT (pozrite
odsek „Ovládače" v tejto kapitole) sa
zmení pomoc elektrického posilňovača
riadenia tým, že zvýši citlivosť volantu
s cieľom zaistenia pocitu športovej
jazdy.
51) 52)
UPOZORNENIE Pri parkovacích
manévroch a zvýšenom počte stáčania
kolies, sa môže objaviť zatvrdnutie
stáčania; toto je normálne a zodpovedá
zásahu ochranného systému proti
prehriatiu elektrického motora riadenia,
preto nevyžaduje žiadny opravný zásah.
Pri následnom použití vozidla bude
posilňovač riadenia opäť normálne
fungovať.
POZOR!
51)Je absolútne zakázané montovať
dodatočne zakúpené príslušenstvo, ktoré
má vplyv na riadenie alebo na stĺpik
riadenia (napríklad namontovanie
poplašných zariadení), ktoré by mohlo
spôsobiť, okrem poklesu výkonnosti
systému a straty záruky, aj závažné
bezpečnostné problémy a zánik
homologácie vozidla.
52)Pred uskutočnením akéhokoľvek
zásahu údržby vždy vypnite motor a
vyberte kľúč zo spínacej skrinky, čím sa
aktivuje blokovanie volantu, obzvlášť keď
sa vozidlo nachádza s kolesami
zdvihnutými zo zeme. V prípade, že by to
nebolo možné (nutnosť mať kľúč v polohe
MAR alebo zapnutý motor), odstráňte
hlavnú poistku elektrického posilňovača
riadenia.
ZARIADENIE
AUTORÁDIA
Funkcia autorádia s prehrávačom
Compact Disc MP3 (pre verzie/trhy, kde
je k dispozícii) je opísaná v Dodatku
priloženom k tomuto návodu na
používanie a údržbu.
AUTORÁDIO
Úplne zariadenie sa skladá z:
dvoch reproduktorov mid-woofer s
priemerom 165 mm, každý s výkonom
40 W, na predných dverách
dvoch reproduktorov tweeter s
priemerom 38 mm, každý s výkonom
30 W, na prednom stĺpiku
dvoch reproduktorov full range s
priemerom 165 mm, každý s výkonom
40 W, na bočných zadných paneloch
antény namontovanej na strechu
vozidla
rádia s prehrávačom CD MP3
(charakteristiky a fungovanie nájdete v
dodatku „Autorádio", ktorý je prílohou
tohto návodu).
So zariadením Hi-Fi (ak je vo výbave):
dva reproduktory mid-woofer s
priemerom 165 mm, každý s výkonom
60 W
dva reproduktory tweeter s výkonom
40 W na predných stĺpikoch
49

STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA
S PRÍSTROJOVOU
Táto časť príručky poskytuje všetky
informácie, ktoré sú užitočné na
oboznámenie sa, interpretáciu
a správne používanie prístrojového
panela.DISPLEJ.......................................... 56
POLOŽKY MENU ............................ 58
PRÍSTROJOVÝ PANEL A PALUBNÉ
PRÍSTROJE .................................... 65
TRIP COMPUTER ........................... 67
KONTROLKY A HLÁSENIA ............. 69
- NEDOSTATOČNÉ MNOŽSTVO
BRZDOVEJ KVAPALINY/ZATIAHNUTÁ
RUČNÁ BRZDA .................................. 70
- PORUCHA EBD ............................... 71
- PORUCHA AIRBAGOV .................... 71
- NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÉ
PÁSY .................................................. 71
- PORUCHA ABS ............................... 72
- ODPOJENIE AIRBAGU
SPOLUJAZDCA .................................. 72
- PORUCHA SYSTÉMU
EOBD/VSTREKOVANIA ...................... 73
- SYSTÉM ELEKTRONICKEJ
KONTROLY STABILITY ESC ............... 74
- OBRYSOVÉ A STRETÁVACIE
SVETLÁ .............................................. 75
- FOLLOW ME HOME ........................ 75
- ĽAVÉ SMEROVÉ SVETLO ................ 75
- PRAVÉ SMEROVÉ SVETLO ............. 75
- DIAĽKOVÉ SVETLÁ .......................... 76
-HMLOVÉ SVETLÁ ............................. 76
-ZADNÉ HMLOVÉ SVETLO ................ 76
-OPOTREBOVANÉ BRZDOVÉ
OBLOŽENIE ....................................... 76
-PORUCHA ELEKTRICKÉHO
POSILŇOVAČA RIADENIA
DUALDRIVE ....................................... 77- NEDOSTATOČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO
OLEJA/OPOTREBENIE
MOTOROVÉHO OLEJA ...................... 77
-OPOTREBOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ
............................................................ 78
- ZVÝŠENÁ TEPLOTA CHLADIACEJ
KVAPALINY MOTORA ........................ 79
-NEDOSTATOČNÉ NABITIE
AKUMULÁTORA ................................. 79
-PORUCHA HILL HOLDER ................. 80
- PORUCHA SYSTÉMU FIAT CODE ... 80
- REZERVA PALIVA/OBMEDZENÝ
DOJAZD ............................................. 80
- ZABLOKOVANIE PRÍVODU PALIVA .. 80
- PORUCHA SYSTÉMU BLOKOVANIA
PALIVA ............................................... 81
-NEÚPLNÉ ZATVORENIE DVERÍ ........ 81
-PORUCHA VONKAJŠÍCH SVETIEL ... 81
-SYSTÉM ASR ................................... 81
- MOŽNÝ VÝSKYT POĽADOVICE NA
CESTE ............................................... 81
- PORUCHA BRZDOVÝCH SVETIEL .. 82
- PORUCHA PARKOVACÍCH
SENZOROV ........................................ 82
-SYSTÉM iTPMS ................................ 83
-SERVICE (PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA) .... 84
-PREKROČENÝ RÝCHLOSTNÝ LIMIT
............................................................ 84
-AKTIVÁCIA FUNKCIE SPORT ............ 84
55

POZOR!
57)Ak sa kontrolkarozsvieti počas jazdy, okamžite zastavte a kontaktujte Autorizovaný servis Abarth.
58)Ak sa kontrolka
po otočení kľúča do polohy MAR nerozsvieti alebo zostane svietiť počas jazdy, je možné, že sa vyskytla chyba v
systéme pripútania; v takom prípade by sa airbagy alebo napínače bezpečnostných pásov v prípade nehody nemuseli aktivovať alebo, v
omnoho menšom počte prípadov, by sa mohli aktivovať nesprávne. Pred pokračovaním v jazde sa obráťte sa na Autorizovaný servis Abarth
kvôli okamžitej kontrole systému.
59)Poruchu kontrolky
(kontrolka zhasnutá) signalizuje blikanie kontrolkydlhšie ako zvyčajné 4 sekundy, ktoré signalizuje vypnutý čelný
airbag spolujazdca.
Kontrolky na paneli Čo znamená Čo robiť
jantárová žltáPORUCHA ABS
Otočením kľúča do polohy MAR sa kontrolka rozsvieti,
ale po niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť.
Kontrolka sa zapne, keď systém nie je funkčný. V takom
prípade si brzdové zariadenie udrží nezmenenú
výkonnosť, ale je bez možností, ktoré poskytuje ABS.
Displej zobrazí príslušné hlásenie.Pokračujte opatrne a len čo to bude možné, obráťte sa
na Autorizovaný servis Abarth
jantárová žltáODPOJENIE AIRBAGU SPOLUJAZDCA
Kontrolka
sa rozsvieti pri vypnutí čelného airbagu
spolujazdca.
Pri zapnutom čelnom airbagu spolujazdca, otočením
kľúča do pozície MAR, sa kontrolka
rozsvieti
neprerušovane na približne 4 sekundy, bliká ďalšie 4
sekundy a potom sa vypne.
Ak kontrolka bliká, signalizuje problém s kontrolkou
poruchy airbagu.Pred pokračovaním v jazde sa obráťte na Autorizovaný
servis Abarth kvôli okamžitej kontrole systému.
60)
72
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU

Všetky zariadenia pre upevnenie
dieťaťa musia mať uvedené
homologačné údaje, spolu s
kontrolnou známkou na štítku
pevne prichytenom k sedačke,
ktorý nesmie byť odstránený.
V línii doplnkov Lineaccessori Abarth sú
k dispozícii detské sedačky pre každú
hmotnostnú skupinu. Odporúčame
tento výber vzhľadom na to, že boli
navrhnuté a odskúšané špeciálne pre
vozidlá Abarth.
POZOR!
68)VÁŽNE NEBEZPEČENSTVO. Detské
sedačky, ktoré sa montujú proti smeru
jazdy, sa NESMÚ inštalovať na predné
sedadlo, pokiaľ je aktívny airbag
spolujazdca. Aktivácia airbagu by v prípade
nárazu mohla prevážanému dieťaťu
spôsobiť smrteľné zranenia bez ohľadu na
silu nárazu. Odporúča sa preto stále
prepravovať deti sediace vo vlastnej
sedačke na zadnom sedadle, nakoľko je
táto pozícia najchránenejšia v prípade
nárazu.
69)Povinnosť vypnúť airbag, pokiaľ sa
nainštaluje detská sedačka obrátená proti
smeru jazdy, je uvedená prostredníctvom
vhodných symbolov na štítku
nachádzajúcom sa na tienidle. Vždy
dodržte pokyny uvedené na tienidle
spolujazdca (pozrite odsek „Predné
airbagy“).70)Povinnosť vypnúť airbag, pokiaľ sa
nainštaluje detská sedačka obrátená proti
smeru jazdy, je uvedená prostredníctvom
vhodných symbolov na štítku
nachádzajúcom sa na tienidle. Vždy
dodržte pokyny uvedené na tienidle
spolujazdca (pozrite odsek „Predné
airbagy”).
POZOR!
15)V prípade potreby môžete deti usadiť
na predné sedadlo vo vozidlách, v ktorých
sa dá vypnúť čelný airbag spolujazdca. V
tomto prípade je absolútne nevyhnutné
presvedčiť sa prostredníctvom príslušnej
kontrolky na palubnej doske o vypnutí
(pozrite „Predný airbag spolujazdca" v
odseku „Predné airbagy"). Okrem toho
treba nastaviť sedadlo dozadu, aby sa
zabránilo prípadnému kontaktu detskej
sedačky s prístrojovou doskou.
MONTÁŽ DETSKEJ
SEDAČKY
„UNIVERSALE“
(pomocou
bezpečnostných
pásov)
SKUPINA0a0+
72)Deti s hmotnosťou do 13 kg sa musia
prepravovať otočené dozadu na
sedačke typu, ktorý je znázornený na
obr. 72, ktorá pri prudkom spomalení
podopieraním hlavičky nespôsobuje
namáhanie krku.
Sedačka je zachytená pomocou
bezpečnostných pásov vozidla, ako je
to znázornené na obr. 72a drží dieťa
zapnuté vlastnými bezpečnostnými
pásmi.
72AB0A0063
92
BEZPEÂNOSË

Elektrické spotrebiče
Elektrické zariadenia používajte len po
nevyhnutný čas. Vyhrievané zadné
okno, prídavné reflektory, stierače skla,
ventilátor vykurovania absorbujú
výrazné množstvo prúdu a následne tak
vyvolávajú zvýšenie spotreby paliva (až
do + 25% v mestskom okruhu).
Klimatizácia
Použitie klimatizácie zvyšuje spotrebu:
ak to vonkajšia teplota povoľuje,
použite radšej ventilátory.
Aerodynamické doplnky
Používanie aerodynamického
príslušenstva, ktoré nebolo certifikované
pre tento účel, môže zhoršiť
aerodynamiku a zvýšiť spotrebu.
ŠTÝL JAZDY
Štartovanie
Nezohrievajte motor, keď vozidlo stojí,
ani keď motor beží na nízkych alebo
vysokých otáčkach: vtedy sa motor
zohrieva oveľa pomalšie, čo zvyšuje
spotrebu a emisie. Je preto vhodné
okamžite uviesť vozidlo do chodu
a nepoužívať vysoké otáčky: takto sa
motor ohreje rýchlejšie.Zbytočné operácie
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu, keď
stojíte na semafore alebo pred vypnutím
motora. Takéto počínanie, ako aj
„odpich” sú zbytočné a vyvolávajú
zvýšenie spotreby a znečistenia
životného prostredia.
Voľba prevodových stupňov
Ak to dopravné podmienky a trasa
dovoľuje, používajte pri jazde vyššie
rýchlostné stupne. Používanie nižšieho
rýchlostného stupňa na dosiahnutie
výraznej akcelerácie znamená zvýšenie
spotreby. Nesprávne používanie
vyššieho rýchlostného stupňa zvyšuje
spotrebu, emisie a opotrebovanie
motora.
Maximálna rýchlosť
Spotreba paliva sa výrazne zvyšuje
spolu so zvýšením rýchlosti. Udržujte
čo najrovnomernejšiu rýchlosť,
vyhýbajte sa zbytočnému
opakovanému brzdeniu a zrýchľovaniu,
zvyšuje sa tým spotreba paliva a
zvyšujú emisie vo vzduchu.
Zrýchlenie
Prudká akcelerácia značne zvyšuje
spotrebu a emisie škodlivín: preto
akcelerujte postupne a nezvyšujte
otáčky nad otáčky maximálneho
krútiaceho momentu.PODMIENKY POUŽITIA
Štartovanie za studena
Veľmi krátke trasy a časté štartovania
za studena neumožňujú motoru
dosiahnuť optimálnu prevádzkovú
teplotu. Z toho vyplýva značné zvýšenie
spotreby (od +15 do +30 % pri
mestskej premávke) aj emisií.
Situácia premávky a cestné
podmienky
Výrazne zvýšená spotreba paliva je
spôsobená intenzívnou dopravnou
situáciou, napríklad pri posúvaní v
zápche, keď sa často používa nízky
prevodový stupeň, alebo vo veľkých
mestách, kde je umiestnených veľa
semaforov. Spotrebu negatívne
ovplyvňujú aj namáhavé trasy, ako sú
cesty v horách a nerovné cestné
povrchy.
Státie v dopravnej zápche
Počas dlhších státí (napr. železničné
priecestie) vypnite motor.
109

ŤAHANIE PRÍVESOV
UPOZORNENIA
Pre ťahanie obytného prívesu alebo
vlekov musí byť vozidlo vybavené
ťažným homologizovaným zariadením a
patričným elektrickým zariadením.
Inštalácia musí byť vykonaná
špecializovaným personálom, ktorý
vystaví príslušný doklad pre premávku
na ceste.
Špeciálne spätné zrkadlá a/alebo
doplnkové zariadenia montujte s
ohľadom na platné predpisy cestnej
premávky.
Pripomíname, že ťahaný príves znižuje
schopnosť prekonania maximálne
sklonov, zvyšuje nároky na priestor na
zastavenie a čas potrebný na
predchádzanie v závislosti od celkovej
hmotnosti samotného vleku.
Pri jazde dolu kopcom namiesto
stáleho brzdenia zaraďte nižší
rýchlostný stupeň.
Hmotnosť, ktorou zaťažuje príves ťažné
zariadenie automobilu, znižuje
nákladovú kapacitu samotného vozidla
o tú istú hodnotu. Aby ste si boli istý,
že ste neprekročili maximálnu vlečnú
hmotnosť (uvedenú v technickom
preukaze), musíte poznať hmotnosť
prívesu pri plnom zaťažení, vrátane
doplnkov a osobných batožín.Dodržiavajte obmedzenia rýchlosti
platné pre vozidlá s prívesmi v
jednotlivých krajinách.
V každom prípade nesmie maximálna
rýchlosť presiahnuť 100 km/h.
98) 99)
POZOR!
98)Systém ABS, ktorým môže byť
automobil vybavený, neovláda brzdový
systém vleku. Na šmykľavých povrchoch
teda treba dávať mimoriadny pozor.
99)Kvôli ovládaniu brzdy prívesu nemeňte
brzdné zariadenie vozidla. Brzdové
zariadenie prívesu musí byť celkom
nezávislé od hydraulického zariadenia
vozidla.
ZIMNÉ PNEUMATIKY
Používajte zimné pneumatiky takej istej
veľkosti, ako sú tie, ktorými je vozidlo
vybavené.
Autorizovaný servis Abarth vám s
radosťou poskytne rady pri výbere
pneumatík najvhodnejších pre potreby
zákazníka.
100)Pri výbere zimných pneumatík, tlaku pri
nafukovaní a súvisiacich údajoch prísne
dodržiavajte pokyny uvedené v odseku
„Kolesá” v kapitole „Technické údaje”.
Vlastnosti pre zimné podmienky týchto
pneumatík sa výrazne znižujú, keď je
hĺbka dezénu menšia ako 4 mm. V
tomto prípade je vhodné vymeniť ich.
Špecifické charakteristiky zimných
pneumatík za normálnych podmienok
prostredia alebo pri dlhej jazde po
diaľniciach znižujú svoj výkon oproti
normálne dodaným pneumatikám. Je
potrebné preto obmedziť ich použitie na
také výkony, pre ktoré sú
homologované.
110
ŠTARTOVANIE A JAZDA