Abarth 500 2017 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

Σύμβολο Τι σημαίνει
ΥΠΕΡΒΑΣΗ ΟΡΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
Το σύμβολο εμφανίζεται στην οθόνη,μαζίμε ένα σχετικόμήνυμα καιμια ηχητική επισήμανση,όταν το
αυτοκίνητο ξεπεράσει την τιμή του ορίου της ταχύτηταςπου έχει οριστείμέσω τουμενούSetup (π.χ. 120
km/h).Για ορισμένες αγορές,το σύμβολο έχει κόκκινο χρώμα.
Σύμβολο Τι σημαίνει
ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΠΑΓΟΥ ΣΤΟΔΡΟΜΟ
Το σύμβολο εμφανίζεται επάνω στην οθόνη όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναιμικρότερη ή ίσημε3°C.
Σεμερικές εκδόσεις στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχομήνυμα.
ΒΛΑΒΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΩΝ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ
(όπου υπάρχει)
Το σύμβολο εμφανίζεται στην οθόνη,μαζίμε ένα αντίστοιχομήνυμα,όταν εντοπιστείμία βλάβη στους
αισθητήρεςπαρκαρίσματος.
ΛΗΞΗ ΣΕΡΒΙΣ(ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ)
Όταν ηπρογραμματισμένη συντήρηση(''σέρβις'')βρίσκεται κοντά στη λήξη,επάνω στην οθόνη θα
εμφανιστεί το σύμβολομαζίμε τον αριθμό των χιλιομέτρων/μιλίωνπου απομένουνμέχρι τη συντήρηση
του αυτοκινήτου.Αυτή ηπροβολή στην οθόνη γίνεται αυτόματα,με το κλειδί εκκίνησης στη θέσηMAR,
ότανμέχρι το επόμενο σέρβις απομένουν2000 km (ή αντίστοιχη τιμήσεμίλια)ή,για ορισμένες αγορές,
30ημέρες και εμφανίζεται ξανά κάθε φοράπου το κλειδί εκκίνησης γυρίζει στη θέσηMARή,για
ορισμένες αγορές,κάθε200 km (ή αντίστοιχη τιμήσεμίλια).
Α
πευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAbarthόπου,εκτός από τιςπροβλεπόμενες
εργασίες του«Σχεδίουπρογραμματισμένης συντήρησης»,θαπραγματοποιηθεί και ομηδενισμός(reset)
αυτής τηςπροβολής στην οθόνη.
59

Σύμβολο Τι σημαίνει
ΣΥΣΤΗΜΑASR
Το σύμβολο ανάβει στην οθόνη,σε ορισμένες εκδόσειςμαζίμε την εμφάνιση ενός σχετικούμηνύματος
στην οθόνη,όταν απενεργοποιείται το σύστημαASR.
ΒΛΑΒΗHILL HOLDER
(όπου υπάρχει)
Το σύμβολο εμφανίζεται στην οθόνη,σε ορισμένες εκδόσειςμαζίμε ένα σχετικόμήνυμα,όταν
εντοπίζεται βλάβη στο σύστημαHill Holder.
Σε αυτήν τηνπερίπτωση απευθυνθείτε,το συντομότερο δυνατόν,στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth.
ΣΥΣΤΗΜΑΔΙΑΚΟΠΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Το σύμβολο εμφανίζεται επάνω στην οθόνη,μαζίμε ένα αντίστοιχομήνυμα,στηνπερίπτωση επέμβασης
του συστήματος διακοπής καυσίμου.
Για τη διαδικασία της εκ νέου ενεργοποίησης του συστήματος διακοπής του καυσίμου,δείτε όσα
περιγράφονται στηνπαράγραφο«Σύστημα διακοπής καυσίμου»,στο κεφάλαιο«Γνωριμίαμετο
αυτοκίνητο».
ΒΛΑΒΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣΔΙΑΚΟΠΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Το σύμβολο εμφανίζεται επάνω στην οθόνη,μαζίμε ένα αντίστοιχομήνυμα,στηνπερίπτωση βλάβης του
συστήματος διακοπής καυσίμου.
60
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ

Σύμβολο Τι σημαίνει
ΒΛΑΒΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝΦΩΤΩΝ
(όπου υπάρχει)
Το σύμβολο εμφανίζεται στην οθόνη,μαζίμε ένα σχετικόμήνυμα,όταν εντοπιστεί βλάβη σταπαρακάτω
φώτα:
φώτα ημέρας(DRL)
φώτα θέσης
φλας
πίσω φως ομίχλης
φώταπινακίδας.
Η βλάβηπου αναφέρεται σε αυτούς τους λαμπτήρεςμπορεί να είναι το κάψιμο ενός ήπερισσότερων
λαμπτήρων,το κάψιμο της αντίστοιχης ασφάλειαςπροστασίας ή η διακοπή της αντίστοιχης ηλεκτρικής
σύνδεσης.
ΒΛΑΒΗ ΦΩΤΩΝ ΣΤΟΠ
(όπου υπάρχει)
Το σύμβολο εμφανίζεται επάνω στην οθόνη,μαζίμε ένα αντίστοιχομήνυμα,όταν εντοπίζεταιμία βλάβη
στα φώτα στοπ (stop).
Η βλάβημπορεί να οφείλεται στο κάψιμο ενός ήπερισσότερων λαμπτήρων,στο κάψιμο της αντίστοιχης
ασφάλειαςπροστασίας ή στη διακοπή της ηλεκτρικής σύνδεσης.
ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣFIAT CODE
Με το κλειδί εκκίνησης στη θέσηMAR,η λυχνία ή το σύμβολο στην οθόνη ανάβει σταθερά,σε ορισμένες
εκδόσειςμαζίμε την εμφάνιση ενός σχετικούμηνύματος στην οθόνη,για να δηλώσειπιθανή βλάβη στο
σύστημαFiat Code.
Εάν το σύμβολο εμφανιστεί στην οθόνη,με τον κινητήρα σε λειτουργία,αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο
δενπροστατεύεται από το σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα.
Σε αυτήν τηνπερίπτωση απευθυνθείτε,το συντομότερο δυνατόν,στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth.
61

Σύμβολο Τι σημαίνει
ΡΕΖΕΡΒΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ-ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ
Όταν γυρίσετε το κλειδί στη θέσηMAR,το εικονίδιο εμφανίζεται,αλλάπρέπει να εξαφανιστείμετά από
μερικά δευτερόλεπτα.
Το σύμβολο επάνω στην οθόνη ανάβει ότανμέσα στο ρεζερβουάρ έχουνμείνειπερίπου5λίτρα
καυσίμου.Το τρίγωνοπου υπάρχει στοπλάι του συμβόλου δηλώνει τηνπλευρά του αυτοκινήτου στην
οποία υπάρχει το στόμιο για τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΒΛΑΒΗΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΠΙΕΣΗΣ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Το εικονίδιο εμφανίζεται όταν επισημαίνεται ανωμαλία στον αισθητήραπίεσης λαδιού κινητήρα.
Πηγαίνετε στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAbarthγια να αποκαταστήσουν τη δυσλειτουργία το
συντομότερο δυνατό.
ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΟΥ
Το εικονίδιο υποδεικνύει ότι απαιτείται αντικατάσταση του λαδιού κινητήρα.Απευθυνθείτε στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAbarth.
ΠΑΤΗΜΑ ΠΕΝΤΑΛ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ΓΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗ
Το άναμμα αυτού του συμβόλου δηλώνει ότιπρέπει ναπατήσετε τοπεντάλ του συμπλέκτη για να
επιτραπεί η εκκίνηση.
ΒΛΑΒΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΣΤΑΘΜΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Το σύμβολο ανάβει στηνπερίπτωση βλάβης του αισθητήρα στάθμης καυσίμου.Απευθυνθείτε στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAbarth.
Σύμβολο Τι σημαίνει
ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ
Το εικονίδιο,σε συνδυασμόμε έναν αριθμό,υποδεικνύει το βάθος της φωτεινής δέσμηςπου εκπέμπεται
από τουςπροβολείςμεσαίας σκάλας.
62
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ

ΠΡΟΣΟΧΗ
33)Αν η λυχνίαδεν ανάβει γυρίζοντας το κλειδίστη θέσηMARήπαραμένει αναμμένη κατάτη διάρκεια τηςπορείας είναι δυνατόν
να υπάρχειμίαβλάβη στα συστήματα συγκράτησης·σε αυτήν τηνπερίπτωση οι αερόσακοιήοιπροεντατήρεςμπορείναμην
ενεργοποιηθούν στηνπερίπτωση ατυχήματοςή,σεένανπεριορισμένο αριθμόπεριπτώσεων,να ενεργο
ποιηθούνμετολάθος τρόπο.
Πριν συνεχίσετε επικοινωνήστεμετοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAbarthγια τονάμεσοέλεγχο του συστήματος.
34)Ηβλάβη της λυχνίας
επισημαίνεται,απότοάναμμα του συμβόλουεπάνω στην οθόνη.Σε αυτήν τηνπερίπτωση η λυχνίαμπορείναμηδείχνειπιθανέςβλάβες των συστημάτων συγκράτησης.Πριν συνεχίσετε,επικοινωνήστεμετοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAbarthγια τονάμεσοέλεγχο του συστήματος.
35)Εάν η λυχνία
ανάψει κατάτη διάρκεια τηςπορείας(σεμερικές εκδόσειςμαζίμετομήνυμαπου εμφανίζεται στην οθόνη),
σταματήστε αμέσως και απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAbarth.
36)Εάν η λυχνία
ανάψει κατάτη διάρκεια τηςπορείας(σεμερικές εκδόσειςμαζίμετοαντίστοιχομήνυμαπου εμφανίζεται στην
οθόνη)σβήστε αμέσως τον κινητήρα και απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAbarth.
37)Εάν,ανάλογαμε τηνέκδοση,η λυχνία αναβοσβήνειήτο σύμβολο είναι σταθεράαναμμένο,αυτόσημαίνει
ότι υπάρχει βλάβη στο
σύστημα.Σε αυτήν τηνπερίπτωση απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAbarthγια να ελέγξουν το σύστημα.
38)Εάν,γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στη θέσηMAR,η λυχνία
δεν ανάψειήαν,κατάτη διάρκεια τηςπορείας του
αυτοκινήτου,ανάψει σταθεράήαναβοσβήνοντας(σεμερικές εκδόσειςμαζίμετομήνυμαπου εμφανίζεται στην οθόνη),απευθυνθείτε
το συντομότερο δυνατόστοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAbarth.Οέλεγχος της λειτουργίας της λυχνίας
μπορείνα γίνει από
τις εντεταλμένες κρατικέςυπηρεσίες χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές.Τηρήστε την ισχύουσα νομοθεσία στη χώρα στην οποία
οδηγείτε.
ΠΡΟΣΟΧΗ
13)Στηνπερίπτωση βλάβης στο κιβώτιο ταχυτήτων,απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατόστοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarthγια να ελέγξουν το σύστημα.
63

ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Το κεφάλαιοπουέχετεμπροστάσας
είναιπολύσημαντικό:εδώ
περιγράφονται τα συστήματα
ασφαλείαςμεταοποίαείναι
εξοπλισμένο το αυτοκίνητο και
παρέχονται οι απαραίτητες οδηγίες
για τοπώς θα τα χρησιμοποιήσετε
σωστά.ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ................................... 65
ΣΥΣΤΗΜΑITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 70
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
ΕΠΙΒΑΤΩΝ..................................... 72
ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ...................... 72
ΣΥΣΤΗΜΑS.B.R. (SEAT BELT
REMINDER) .................................... 74
ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ.......................... 74
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
ΠΑΙΔΙΩΝ........................................ 77
ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ(SRS) –
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ.................................. 86
64
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στο αυτοκίνητο υπάρχουν οι
παρακάτω διατάξεις ενεργού
ασφάλειας:
ABS (Anti-lock Braking System)
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution)
DTC (Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control)
HH (Hill Holder)
ASR (AntiSlip Regulation)
PBA (Panic Brake Assist)
TTC (Torque Transfert Control)
Για τη λειτουργία των συστημάτων
συμβουλευτείτε όσαπεριγράφονται
στη συνέχεια.ΣΥΣΤΗΜΑABS (Anti-lock Braking
System)
Είναι ένα σύστημα,τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημαπέδησης,
που εμποδίζει,όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος,τομπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια τηνπλευρική ολίσθηση
ενός ήπερισσότερων τροχών,
διασφαλίζονταςμε αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης βελτιώνοντας τις αποστάσεις
σταματήματος.
Το σύστημαεπεμβαίνει στο
φρενάρισμα,όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν,συνήθως σε συνθήκες
απότο
μου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλήςπρόσφυσης,όπου
ταμπλοκαρίσματα είναιπιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνειαμε
διαφορετικήπρόσφυσημεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.
Συμπληρώνει το σύστημαEBD
(Electronic Braking Force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την έναρξη του
φρεναρίσματοςμεταξύ των
μπροστινών τροχών και τωνπίσω.Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση τουABSγίνεται αισθητή
μεμία ελαφριά δόνηση στοπεντάλ του
φρένου,ηοποία συνοδεύεται από
θόρυβο:αυτή είναιμία καθόλα
φυσιολογική συ
μπ
εριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
39) 40) 41) 42) 43) 44) 45) 46) 47)
ΣΥΣΤΗΜΑDTC (Drag Torque
Control)
Το σύστημααποτρέπει τοπιθανό
μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών
πουμπορεί ναπαρατηρηθεί στην
περίπτωσηπ.χ.ξαφνικής ελευθέρωσης
τουπεντάλ του γκαζιού ή απότομου
κατεβάσματος των ταχυτήτωνπου
γίνονται σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης.Σε αυτές τις συνθήκες το
φρενάρισμα του κινητήραμπορεί να
προκαλέσει την ολίσθηση των
κινητήριων τροχώνμεαποτέλεσμα την
απώλεια της ευστάθειας του
αυτοκινήτου.Σε αυτές τις συνθήκες το
σύστημαDTCεπεμβαίνει
επιστρέφοντας ροπή στον κινητήραμε
σκοπό τη διατήρηση της ευστάθειας
και την αύξηση της ασφάλειας του
αυτοκινήτου.
65

ΣΥΣΤΗΜΑESC (Electronic Stability
Control)
Το σύστημαESCβελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από
διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.Το
σύστημαESCδιορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου,κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησηςμε τον κατάλληλο τρόπο.
Επίσης και η ροπήπου διανέμεται από
τον κινητήραμπορεί ναμειωθεί έτσι
ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος του
αυτοκινήτου.Το σύστημαESC
χρησιμοποιεί τους αισθητήρεςπου
έχουν εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο
για να ερμηνεύσει την τροχιάπου θέλει
να ακολουθήσει ο οδηγός και τη
συγκρίνειμε τηνπραγματική
του αυτοκινήτου.Όταν η επιθυμητή
τροχιά και ηπραγματική έχουν
απόκλιση,το σύστημαESC
επ
εμβαίνει
εμποδίζοντας την υποστροφή ή την
υπερστροφή του αυτοκινήτου.
Υπερστροφή:παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητοπεριστρέφεταιπερισσότερο
από αυτόπουπρέπει σε σχέσημετη
γωνία του τιμονιούπου έχει οριστεί.
Υποστροφή:παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητοπεριστρέφεται λιγότερο
από αυτόπουπρέπει σε σχέσημετη
γωνία του τιμονιούπου έχει οριστεί.Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση του συστήματος
επισημαίνεταιμε το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας
καιπρόσφυσης.
48) 49) 50) 51) 52) 53)
ΣΥΣΤΗΜΑHH (Hill Holder)
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του
συστήματοςESC,διευκολύνει την
εκκίνηση σε ανηφόρα και
ενεργοποιείται αυτόματα στις
παρακάτωπεριπτώσεις:
στην ανάβαση:αυτοκίνητο
σταματημένο επάνω σε δρόμομε
γωνία κλίσηςμεγαλύτερη από5%,
κινητήρας αναμμένος,πεντάλ φρένου
πατημένο και κιβώτιο ταχυτήτων στη
νεκρά ήμε ταχύτητα συμπλεγμένη
(διαφορετική από την όπισθεν)
στην κατάβαση:με το αυτοκίνητο
σταματημένο σε δρόμομε γωνία
κλίσηςμεγαλύτερη από5%,κινητήρας
αναμμένος,πεντάλ φρένουπατημένο
και εισαγωγή όπισθεν.Στη φάση επιτάχυνσης ημονάδα
ελέγχου του συστήματοςESCδιατηρεί
τηνπίεση του φρεναρίσματος στους
τροχούςμέχρι να φτάσει την
απαραίτητη κινητήρια ροπή για την
εκκίνηση ή γιαμέγιστο χρόνο2
δευτερόλεπτα,επιτρέποντας την
εύκολημετακίνηση του δεξιούποδιού
απότοπεντάλ του φρένου σε αυτό του
γκαζιού.
Αφούπεράσουν τα2δευτερόλεπτα,
χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση,το
σύστημααπενεργοποιείται αυτόματα
ελευθερώνοντας βαθ
μιαία τηνπίεση
φρεναρίσματος.
Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης
ελευθέρωσης είναι δυνατόν να
ακουστεί ένας τυπικός θόρυβος
μηχανικής απαγκίστρωσης των
φρένων,που δηλώνει την επερχόμενη
κίνηση του αυτοκινήτου.
54) 55)
ΣΥΣΤΗΜΑASR (Antislip Regulation)
Είναι ενσωματωμένομε το σύστημα
ESCκαι επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης,απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning),επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα,με χιόνι ή
πάγο,κτλ...ενός ή και των δύο
κινητήριων τροχών.
66
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ανάλογαμε τις συνθήκες ολίσθησης,
ενεργοποιούνται δύο διαφορετικά
συστήματα ελέγχου:
αν η ολίσθηση αφορά και στους
δύο κινητήριους τροχούς,το σύστημα
ASR παρεμβαίνειμειώνοντας την
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
αν η ολίσθηση αφοράμόνο σε έναν
κινητήριο τροχό,επεμβαίνει επίσης
φρενάροντας αυτόματα τον τροχόπου
γλιστρά.
Επέμβαση του συστήματος
Επισημαίνεται από την εμφάνιση του
εικονιδίου
επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας
καιπρόσφυσης.Χειροκίνητη απενεργοποίηση/
ενεργοποίηση
ΤοASRενεργοποιείται αυτόματα σε
κάθε εκκίνηση του κινητήρα.Κατά τη
διάρκεια τηςπορείας είναι δυνατόν
να απενεργοποιηθεί και στη συνέχεια
να ενεργοποιηθεί ξανά τοASR
πατώντας τοπλήκτρο1εικ. 49 (TTC).
Ηαπενεργοποίηση του συστήματος
επισημαίνεταιμετοάναμμα τουLED
επάνω στοπλήκτρο και,σε ορισμένες
εκδόσεις,από την εμφάνιση ενός
μηνύματος επάνω στη οθόνη.Μετά
απόμ
ία α
πενεργοποίηση τουASRκατά
τη διάρκεια της οδήγησης,αυτό
ενεργοποιείται ξανά αυτόματαμε την
επόμενη εκκίνηση του αυτοκινήτου.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμένο
οδόστρωμα,με τις αλυσίδες για το
χιόνιμονταρισμένες,μπορεί να είναι
χρήσιμονααπενεργοποιήσετε τοASR:
σε αυτές τις συνθήκες η ολίσθηση
των κινητήριων τροχών στη φάση
επιτάχυνσης επιτρέπει την επίτευξη
μιαςμεγαλύτερης κινητήριας ροπής.
56) 57) 58) 59) 60) 61)
ΣΥΣΤΗΜΑPBA (Panic Brake Assist)
Το σύστημαPBAέχειμελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότηταπέδησης του
αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στηνπερίπτωση
ανάγκης.
Το σύστημα αναγνωρίζει το ξαφνικό
φρενάρισμαπαρακολουθώντας την
ταχύτητα και τη δύναμημε την οποία
πιέζεται τοπεντάλ του φρένου και κατά
συνέπεια εφαρμόζει την καλύτερη
πίεση στα φρένα.Αυτόμπορεί να
βοηθήσει τημείωση των διαστημάτων
φρεναρίσματος:συνεπώς το σύστημα
PBAτείνει να ολοκληρώσει το
σύστημαABS.
Ημέγιστη υποβοήθηση του
συστήματοςPBAεπιτυγχάνεται
πιέζονταςπολύ γρήγορα τοπεντάλ του
φρένου.Επίσης,για να λάβετε τα
πλεονεκτήματα του συστήμ
ατος,είναι
απαραίτητο ναπιέσετε συνεχόμενα
τοπεντάλ του φρένου κατά τη διάρκεια
του φρεναρίσματος,αποφεύγοντας
να τοπιέσετε διακεκομμένα.
Μηνμειώσετε τηνπίεση επάνω στο
πεντάλ του φρένουμέχρι το
φρενάρισμαναμην είναιπλέον
απαραίτητο.
Το σύστημαPBAαπενεργοποιείται
όταν ελευθερωθεί τοπεντάλ του
φρένου.
62) 63) 64) 65)
67

ΣΥΣΤΗΜΑTTC (Torque Transfert
Control)
Είναι ενσωματωμένο στο σύστημα
ESC.Είναι ένα σύστημαπου βελτιώνει
τημεταφορά της ροπής του κινητήρα
στους τροχούς,εξασφαλίζονταςμία
πιο ασφαλή σπορ οδήγηση,
μειώνοντας την υποστροφή και
διευκολύνοντας,με αυτόν τον τρόπο,
την είσοδο στη στροφήπου γίνεται
μεμεγαλύτερη ετοιμότητα.
Ενεργοποίηση του συστήματος
Το σύστημα ενεργοποιείταιπατώντας
τοπλήκτρο επάνω στο ταμπλό1εικ.
49.Η ενεργοποίηση επισημαίνεται
μετοάναμμα τουledεπάνω στο
πλήκτροTTC.
ΠΡΟΣΟΧΗ
39)Όταν επεμβαίνει τοABSκαι
αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου,μηνμειώνετε την
πίεση,αλλάκρατάτε τοπεντάλ καλά
πατημένο χωρίςναφοβάστε·έτσι θα
σταματήσετε στομικρότερο δυνατό
διάστημα,ανάλογαμε τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
40)Για να επιτευχθείημέγιστη
αποδοτικότητα του συστήμ
ατος των
φρένων,χρειάζεταιμίαπερίοδος
"στρωσίματος"περίπου500χιλιομέτρων:
κατάτη διάρκεια αυτής τηςπεριόδου
είναι καλόναμην κάνετε απότομα,
επαναλαμβανόμενα καιπαρατεταμένα
φρεναρίσματα.
41)Αν επέμβει τοABS,αυτόείναι σημάδι
ότιέχει το σύστημαφτάνει στο
όριο
πρόσφυσηςμεταξύελαστικών και
οδοστρώματος·επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδήγηση.
42)Το σύστημαABSδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
43)Το σύστημαABSδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα
,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).44)Οι δυνατότητες του συστήματοςABS
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
45)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςABSείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
46)Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του
τροχού(όπου υπάρχει)το σύστημαABS
συνεχίζει να λειτουργεί.Η ρεζέρβα του
τροχού,λόγω τουότι είναιμικρότερη από
τον κανονικότροχόπαρέχειμικρότερη
πρόσφυση σε σχέσημεταάλλα ελαστικά
του αυτοκινήτου.
47)ΤοABSαξιοποιείτη διαθέσιμη
πρόσφυσημε τον καλύτερο δυνατό
τρόπο,αλλάδεν είναι σε θέση να την
αυξήσει·έτσι θαπρέπει ναπροσέχετε
πολ
ύόταν οδηγείτε σε ολισθηρές
επιφάνειες χωρίς να διακινδυνεύετε
άσκοπα.
48)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςESCείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
49)Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του
τροχού
,το σύστημαESCσυνεχίζει να
λειτουργεί.Η ρεζέρβα του τροχού,λόγω
τουότι είναιμικρότερη απότον
κανονικότροχόπαρέχειμικρότερη
πρόσφυση σε σχέσημεταάλλα ελαστικά
του αυτοκινήτου.
1
1
49AB0A0226C
68
ΑΣΦΑΛΕΙΑ