ABS Abarth 500 2017 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

STARTA MOTORN
Bilen har en elektronisk motorspärr. Om
motorn inte startar, se beskrivningen i
avsnittet “Fiat CODE-systemet” i
kapitlet “Lär känna din bil”.
PROCEDUR
Gör så här:
Dra åt handbromsen och ställ
växelspaken i friläge.
tryck kopplingspedalen i botten utan
att trycka på gaspedalen;
Vrid tändningsnyckeln till AVV-läget
och släpp den så snart motorn startar.
Om motorn inte startar vid det första
försöket, vrid tändningsnyckeln till läget
STOP innan startproceduren upprepas.
Om symbolen
lyser på
instrumentpanelen tillsammans med
varningslampan
när
tändningsnyckeln står på MAR, ska du
vrida den till STOP och sedan tillbaka till
MAR. Om varningslampan fortsätter
att lysa, försök med en av de andra
nycklarna som ingår med bilen.
Om motorn fortfarande inte går att
starta ska du kontakta Abarths
servicenät.
15) 16)
110) 111)
UPPVÄRMNING AV
NYSTARTAD MOTOR
Gör så här:
Kör långsamt iväg och låt motorn gå
på medelhögt varvtal, utan plötsliga
accelerationer.
Förvänta dig inte maximal
körprestanda redan från de första körda
kilometrarna. Vi rekommenderar att du
väntar med detta tills visaren på
motorkylvätskans temperaturmätare
börjar röra på sig.
17)
STÄNGA AV MOTORN
Låt motorn gå på lägsta varvtal och vrid
tändningsnyckeln till STOP.
OBSERVERA! Efter en mer krävande
körning ska du låta motorn gå på
tomgång så att temperaturen inne i
motorrummet sänks, innan den sedan
stängs av.
18)
VARNING
15)Vi rekommenderar att du inte begär
maximal prestanda av bilen under den
första användningstiden (t ex. överdrivna
accelerationer, för långa körsträckor på
maximalt varvtal, för häftiga inbromsningar
osv.).16)Lämna inte tändningsnyckeln i
MAR-läget då motorn är avstängd, för att
undvika att batteriet laddas ur i onödan.
17)Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång fordonet eller utnyttja nedförsbackar.
Dessa manövrar kan orsaka ett
bränsleflöde i katalysatorn och skada den
ohjälpligt.
18)Att trycka ner gaspedalen innan motorn
stängts av är helt onödigt. Det förbrukar
bara mer bränsle och kan skada motorn,
särskilt om motorn är försedd med en
turbokompressor.
VARNING
110)Det är farligt att sätta på motorn i
stängda lokaler. Motorn förbrukar syre och
släpper ut koldioxid, koloxid och andra
giftiga gaser.
111)Servobromsen och servostyrningen
aktiveras inte förrän motorn har startats.
Därför är det nödvändigt att utöva en
avsevärt högre kraft på bromspedalen och
ratten.
83

Håll bromspedalen nedtryckt och
flytta på rattspaken "+" (bara för start
med 2:ans växel ilagd).
Släpp bromspedalen och tryck ned
gaspedalen (genom att gaspedalen
trycks snabbt ned i botten och ASR
kopplas ur, om tillgänglig, får man
en "lysande" start).
Lägga i backväxeln (R)
För att lägga i backväxeln, tryck på
knapp R på växellådans panel i stället
för knapp 1. En ljudsignal hörs när
backväxeln läggs i.
Lägga i friläge (N)
Tryck på knappen (N) för att lägga i
friläge.
Det går att lägga i friläge (N) endast när
gaspedalen är uppsläppt, oavsett om
bromspedalen är nedtryckt eller inte.
Det rekommenderas dock att alltid att
trycka ned bromspedalen.
LJUDSIGNAL
Av säkerhetsskäl hörs en summer när
bilen parkeras med växelspaken i friläge
(N) (summern aktiveras när
tändningsnyckeln vrids till läget STOP).
Med stillastående bil, motorn igång
och växeln (1:an), (2:an) eller (R) ilagd,
aktiverar systemet ljudsignalen och
lägger automatiskt i friläge (N) när:
Gaspedalen och/eller bromspedalen
inte trycks ned under minst tre minuter.
Bromspedalen hålls nedtryckt i över
tio minuter.
Förardörren öppnas och gaspedalen
och bromspedalen inte trycks ned
under minst 1,5 sekund.
Det har uppstått ett funktionsfel på
växellådan.
PARKERA BILEN
För att parkera i säkerhet är det absolut
nödvändigt att lägga i 1:a växeln eller
backväxeln (R) och, om bilen står i
en backe, dra åt handbromsen. Vänta
tills den ilagda växeln inte längre visas
på displayen innan du tar bort foten
från bromspedalen.
UPPMÄRKSAMMA Lämna ALDRIG
bilen med växelspaken i friläge (N).
ALLMÄNNA
SÄKERHETSFÖRESKRIFTER
Med stillastående bil och ilagd växel,
ska du hålla bromspedalen nedtryckt
tills du ska köra iväg. Släpp därefter
bromspedalen och accelerera stegvis.
Under längre uppehåll med motorn
igång rekommenderas det att lägga i
friläge (N).
För att skydda kopplingens
effektivitet, använd inte gaspedalen för
att hålla bilen stillastående (t ex. i en
backe). Om kopplingen överhettas kan
det medföra skador. Använd istället
bromspedalen och tryck ned
gaspedalen endast när du ska köra
iväg.
Använd 2:ans växeln endast när en
bättre kontroll krävs vid uppstarten
under manövrar på vägbanor med
dåligt väggrepp.
Om 1:ans växel ska läggas i med
ilagd backväxel (R), eller tvärtom, utför
detta endast när bilen står helt stilla och
med nedtryckt bromspedal.
Om du av oförutsedda skäl låter
bilen rulla i friläge (N) i nedförsbackar,
även om det absolut inte
rekommenderas, lägger systemet
automatiskt i den bästa växeln
vid begäran om växling, beroende på
bilens hastighet, för att tillåta en korrekt
överföring av vridmomentet till hjulen.
87

VARNING
21)För att de ska fungera rätt är det
absolut nödvändigt att sensorerna alltid
hålls rena från lera, smuts, snö eller is.
Under rengöringen av sensorerna ska man
vara noga med att inte repa eller skada
dem. Undvik en användning av torra,
sträva eller hårda trasor. Sensorerna skall
göras rena med rent vatten, eventuellt med
bilschampo. På biltvättar där en
högtrycks- eller ångtvätt används, gör
snabbt rent sensorerna genom att hålla
munstycket på över tio cm avstånd.
22)För eventuella ingrepp på stötfångaren i
sensorområdet, vänd dig endast till
Abarths servicenät. Ingrepp på
stötfångarna som inte utförs korrekt kan
kompromettera parkeringssensorernas
funktion.
VARNING
115)Det är alltid föraren som är ansvarig
för parkeringen och övriga farliga manövrar.
Vid dessa ska man alltid se till att det inte
finns personer (speciellt barn) eller djur
inom manöverområdet.
Parkeringssensorerna är en hjälp för
föraren som alltid måste vara uppmärksam
under farliga manövrer även om de utförs
med låg hastighet.
TANKA BILEN
Stäng av motorn innan du tankar bilen.
OBSERVERA! Fyll aldrig på ens en
liten mängd bensin med bly i tanken,
inte ens i nödfall. Det katalytiska
avgasröret skadas annars och blir
obrukbart.
TANKNING
För att säkra att tanken fyllts helt och
hållet gör man två påfyllningar efter att
tankpistolen har utlösts för första
gången. Undvik ytterligare påfyllningar,
eftersom de kan orsaka fel på
försörjningssystemet.
TANKLOCK
Lock 2 bild 80 har en kabel som fäster
den vid lucka 1, för att man inte ska
tappa bort det.Lossa locket 2 med tändningsnyckeln.
Den täta tillstängningen kan medföra en
lätt ökning av trycket i tanken. Det kan
därför höras ett blåsljus när locket
skruvas av vilket är normalt. Haka fast
locket på insidan av luckan, som visas i
bild 80, när du tankar.
116)
VARNING
116)För inte öppna lågor eller tända
cigaretter i närheten av tankens
påfyllningsöppning. Brandrisk! Undvik även
att gå för nära påfyllningsöppningen med
ansiktet för att inte andas in skadliga ångor.
1
2
80AB0A0058C
90
START OCH KÖRNING

KÖRNING MED SLÄP
ANVISNINGAR
För bogsering av släp, måste fordonet
ha en godkänd dragkrok och lämplig
elanläggning. Denna bör installeras
av kvalificerad personal som även
utfärdar tillbörliga trafikdokument.
Se till att montera
specialbackspeglar/eller extra
backspeglar såsom anges i
trafikförordningen.
Kom ihåg att det vid körning med släp
är svårare att klara branta backar.
Bromssträckan och omkörningstiden
blir längre med större totalvikt för bil
och släp.
Under en körning med släp i
nedförsbacke bör man lägga i en låg
växel hellre än att hela tiden bromsa.
Vikten som släpet medför på fordonets
dragkrok, minskar med samma värde
fordonets lastförmåga. För att undvika
att överstiga maximala vikt (som står på
registreringsbeviset) ska man ta
hänsyn till släpets vikt när det
är fullastat, inklusive tillbehör och
personligt bagage.
Respektera de specifika
hastighetsgränserna för bilar med släp
som gäller i varje land.
I samtliga fall får inte max. hastigheten
överstiga 100 km/tim.
117) 118)
VARNING
117)Bilens ABS-system har ingen inverkan
på släpets bromssystem. Var därför
försiktig på halt väglag.
118)Ändra absolut inte på bilens
bromssystem för att styra släpets broms.
Släpets bromssystem skall vara helt
fristående från bilens hydraulsystem.
91

VARNING
26)Visa behållaren och etiketten för
personalen som ska hantera däcket som
behandlats med däckreparationssatsen.
27)Fix&Go används för att göra en tillfällig
reparation, så däcket måste undersökas
och repareras av en specialist så snart som
möjligt. Tätningsvätskan är effektiv vid
temperaturer mellan -40° C och + 50° C.
Man kan reparera däck som har fått skador
på slitbanan till en max. diameter på 4
mm, men man kan inte reparera dem som
har skador på däcksidan. Innan du
använder Fix&Go-satsen, ska du försäkra
dig om att däcket inte är för skadat och att
fälten är i gott skick, annars ska du inte
använda det. Ringa vägassistans. Ta inte
bort främmande föremål från däcket.
Låt inte kompressorn vara på i över 20
minuter i följd: fara för överhettning.
NÖDSTART
Om symbolenpå
instrumentpanelen förblir tänd med fast
sken, kontakta omedelbart Abarths
servicenät.
STARTA MED
HJÄLPBATTERI
Om batteriet är urladdat, går det att
starta motorn med ett annat batteri bild
106, som har samma eller något högre
kapacitet än det urladdade batteriet.
28)
129)
Gör så här för att starta bilen:
koppla pluspolerna (markering + vid
polen) på de två batterierna med en
lämplig kabel.
Koppla minuspolen – på
extrabatteriet med en andra kabel till
jordpunkt
på motorn eller på
växellådan på bilen som ska startas.
Starta motorn.
När motorn startats, avlägsna
kablarna genom att utföra ovanstående
procedur i omvänd ordning.
Om motorn inte startar efter några
försök ska du inte fortsätta i onödan
utan kontakta Abarths auktoriserade
servicenät.
OBSERVERA! Koppla inte de två
batteriernas minuspoler direkt.
Eventuella gnistor kan antända gasen
som kan komma ut ur batteriet. Om
extrabatteriet sitter i en annan bil, ska
man undvika att kontakt med
metalldelar uppstår på den andra bilen
och bilen med urladdat batteri.
START GENOM ATT
SKJUTA ELLER
BOGSERA IGÅNG BILEN
Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång fordonet eller att utnyttja
nedförsbackar.
Dessa manövrer kan orsaka ett
bränsleflöde i katalysatorn och
oåterkallerligen skada den.
106AB0A0078C
109

OBSERVERA! Servobromsen och den
elektriska servostyrningen aktiveras inte
förrän motorn har startats. Därför
måste man utöva en avsevärt större
kraft än vanligt på bromspedalen och
ratten.
VARNING
28)Undvik absolut att använda en
snabbladdare till nödstarten: den kan
skada de elektroniska systemen och
styrenheterna för motorns påsättning och
tillförsel.
VARNING
129)Denna startprocedur ska utföras av
erfaren personal, eftersom felaktiga
manövrar kan orsaka elektriska stötar med
en avsevärd kraft. Utöver detta är vätskan
i batteriet är giftig och frätande. Undvik
en kontakt med huden och ögonen. Vi
rekommenderar att inte komma för nära
batteriet med öppna lågor eller tända
cigarretter och att inte skapa gnistor.
BRÄNSLELÅSSYSTEM
Bränslelåset aktiveras vid krockar och
gör så att:
Bränsletillförseln avbryts vilket
medför att motorn stängs av.
Dörrarna låses upp automatiskt.
Innerbelysningen tänds.
Att bränslelåset aktiverats anges av ett
meddelande på displayen.
OBSERVERA! Kontrollera bilen
noggrant för att se till att det inte läcker
ut bränsle, till exempel i motorrummet,
under bilen eller i närheten av tanken.
130)
Efter krocken, vrid tändningsnyckeln till
STOP så att batteriet inte laddas ur.
För att återställa bilens korrekta
funktion, utför följande procedur:
Vrid tändningsnyckeln till MAR-läget.
Aktivera höger körriktningsvisare.
Inaktivera höger körriktningsvisare.
Aktivera vänster körriktningsvisare.
Inaktivera vänster körriktningsvisare.
Aktivera höger körriktningsvisare.
Inaktivera höger körriktningsvisare.
Aktivera vänster körriktningsvisare.
Inaktivera vänster körriktningsvisare.
Vrid tändningsnyckeln till STOP-
läget.
Vrid tändningsnyckeln till MAR-läget.
VARNING
130)Aktivera inte systemet efter en krock
om det luktar bensin eller om det uppstått
läckor i bränslesystemet, för att undvika
brandrisker.
110
I NÖDLÄGE

UNDERHÅLLSSCHEMA
Ett korrekt underhåll är absolut
nödvändigt för att garantera en lång
livslängd för bilen under optimala
förhållanden.
Därför har Abarth sammanställt ett antal
kontroller och underhållsåtgärder som
ska utföras efter vissa kilometersträckor
och, för berörda versioner och
marknader, vid fastställda tidpunkter,
enligt underhållsschemat.
Före varje servicetillfälle, måste man hur
som helst ta hänsyn till det som står i
underhållsschemat (t ex. regelbundet
kontrollera vätskenivån, däcktrycket
osv.).
Underhållsschemats åtgärder utförs i
Abarths servicenät enligt de fastställda
tidsintervallerna. Om ytterligare byten
eller reparationer behöver utföras utöver
planerat underhåll, får de endast
utföras efter ditt uttryckliga samtycke.
Om bilen ofta används för att bogsera
släp ska intervallen i underhållsschemat
göras kortare.
ANVISNINGAR
Intervallen i underhållsschemat
föreskrivs av tillverkaren. Underlåtenhet
att utföra underhåll kan medföra att
tillverkarens garanti upphör att gälla.Vi rekommenderar att du underrättar
Abarths servicenät om eventuella
mindre funktionsfel, utan att vänta till
nästa servicetillfälle.
För versioner försedda med specifika
utföranden, ska du, förutom att följa
underhållsschemats frister, även
hänvisa till den specifika
extrainformationen som står i särskilda
bilagor som ingår med modellen.
113

MOTOROLJA
31)
4)
Kontroll av oljans nivå måste utföras
medan motorn står på plan mark några
minuter (cirka fem minuter) efter det
att motorn stängts av.
Lossa oljemätstickan för motoroljans
nivåkontroll 2 bild 109 eller bild 110,
rengör med trasa som inte lämnar spår,
och sätt i igen. Lossa en gång till och
kontrollera att motoroljans nivå ligger
mellan referensmarkeringarna MIN och
MAX på själva stickan.
Intervallet mellan MIN och MAX
motsvarar cirka en liter olja.
Om oljenivån skulle ligga nära eller till
och med under MIN ska man fylla
på med specificerad olja genom
påfyllningsöppningen 1 bild 109 eller
bild 110, tills nivån når markeringen
MAX.
Oljenivån får aldrig överstiga
markeringen MAX.
Förbrukning av motorolja
Den maximala förbrukningen av
motorolja bör vara 400 gram per 1000
km.
Under bilens första användningsperiod
är motorn i sättningsfasen och därför
kan förbrukningarna av motoroljan
anses stabila endast efter en körsträcka
på de första 5 000 ÷ 6 000 km.OBSERVERA! Förbrukningen av olja
beror på körsätt och på hur fordonet
används.
OBSERVERA! Efter att olja fyllts på eller
bytts ut, låt motorn gå under några
sekunder och vänta några minuter efter
avstängningen innan du kontrollerar
nivån.
MOTORNS KYLVÄTSKA
Kylvätskans nivå bör kontrolleras när
motorn är kall och ska ligga mellan
markeringarna MIN och MAX på
behållaren.
Om nivån inte är tillräcklig ska du
skruva loss locket 3 bild 109 eller bild
110 på behållaren och hälla i vätskan så
som beskrivs i kapitlet "Tekniska data".
32)
138)
VÄTSKA FÖR VINDRUTE-
OCH BAKRUTESPOLARE
Kontrollera vätskenivån i behållaren.
Om nivån inte är tillräcklig, ska du
skruva loss locket 4 bild 109 eller bild
110 på behållaren och hälla i vätskan så
som beskrivs i kapitlet "Tekniska data".
Efter påfyllningen, ska du stänga locket
4 och se till att det är riktigt åtdraget.BROMSVÄTSKA
Kontrollera att vätskan ligger på
maximal nivå (vätskans nivå får aldrig
överstiga referensvärdet MAX).
Om vätskenivån inte är tillräcklig i
tanken, ska du skruva loss locket 5 bild
109 eller bild 110 på behållaren och
hälla i vätskan så som beskrivs i kapitlet
"Tekniska data".
140) 141)
33)
OBSERVERA! Rengör tanklocket 5 och
angränsande ytor ordentligt.
När du öppnar locket ska du se noga till
att inga orenheter kan tränga in i
behållaren.
Använd en tratt med inbyggt filter med
filtermaskor på 0,12 mm eller mindre
vid påfyllning.
OBSERVERA! Bromsvätskan
absorberar fukt och om fordonet
huvudsakligen används på platser med
en hög luftfuktighet, bör bromsvätskan
bytas ut oftare än vad som anges i
underhållsschema.
121

VARNING
136)Rök aldrig under åtgärderna i
motorrummet: det kan finnas gas och
antändliga ångor som ger upphov till
brandrisk.
137)Arbeta mycket försiktigt i
motorrummet när motorn är varm. Fara för
brännskador! Kom ihåg att elfläkten kan
sättas igång när motorn är varm: fara
för kroppsskador. Var uppmärksam på att
sjalar, slipsar och andra löst sittande
klädesdetaljer som kan fastna i de rörliga
motordelarna.
138)Kylanläggningen är trycksatt. Ersätt
endast locket med ett annat originallock för
att inte äventyra systemets funktion. Ta
aldrig av locket när motorn är varm. Fara
för brännskada!
139)Kör aldrig bilen om
spolvätskebehållaren är tom.
Vindrutetorkarna kan vara avgörande för
bästa möjliga sikt. Vissa tillsatser för
spolarvätska är brandfarliga. I
motorrummet finns heta komponenter som
vid kontakt med vätskan kan orsaka brand.
140)Bromsvätskan är giftig och frätande:
Vid en ofrivillig kontakt med vätskan, tvätta
omedelbart delarna med vatten och mild
tvål och skölj rikligt. Vid förtäring, kontakta
omedelbart en läkare.
141)Symbolen
på tanken identifierar de
syntetiska bromsvätskorna och skiljer
dem från de mineralbaserade. Användning
av mineralbaserade bromsvätskor kan
allvarligt skada bromssystemets speciella
gummipackningar.
VARNING
29)Abarth 595/595C har projekterats och
konstruerats för användning på väg enligt
gällande lagstiftning. Användningen av
bilen på bana anses vara ett tillfälligt
fenomen. Det sker alltid på användarens
eget ansvar. Man får INTE modifiera eller
manipulera med bilen av något skäl
eftersom annars modifierar man kraven för
typgodkännande och/eller säkerhetskraven
från tillverkaren. Användningen av en
modifierad eller manipulerad produkt fritar
tillverkaren från eventuellt ansvar för
produkten och kan dessutom utsätta
människor för allvarliga risker.
30)Varning. Särskilj de olika typerna av
vätskor under påfyllningarna: de är alla
inkompatibla och kan allvarligt skada
fordonet.
31)Fyll inte på olja som har andra
egenskaper än den olja som redan finns i
motorn.
32)Motorns kylsystem använder sig av
frostskyddsmedlet PARAFLU
UP.Vid
påfyllning av frostskyddsmedel ska man
använda vätska av samma typ som redan
finns i kylsystemet. Frostskyddsmedlet
PARAFLU
UPfår inte blandas med någon
annan typ av vätska. Om detta tillstånd
skulle inträffa, ska du absolut undvika att
sätta igång motorn och istället kontakta
Abarths servicenät.
33)Undvik att bromsvätskan, som är
mycket frätande, kommer i kontakt med de
lackerade delarna. Tvätta i detta fall
omedelbart av med vatten.
VARNING
4)Förbrukad motorolja och gamla oljefilter
innehåller miljöfarliga ämnen. För att byta
oljan och filtren rekommenderar vi att
du kontaktar Abarths servicenät.
122
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

VARNING
6)Rengöringsmedlen är förorenande vid
utsläpp. Tvätta endast bilen på platser som
är utrustade för uppsamling och rening av
vätskorna som används för tvätten.
VARNING
37)Undvik tvätt med rullar och/eller borstar
på biltvättstationer. Tvätta bilen endast för
hand med rengöringsmedel med ett
neutralt pH-värde; torka den med fuktigt
sämskskinn. För att bevara lackens
estetiska egenskaper, rekommenderar vi
att man vid biltvätt aldrig använder
produkter som innehåller slipämnen
och/eller polermedel.
38)Fågelspillning ska omedelbart och
noggrant avlägsnas eftersom dess
surhetsgrad är särskilt aggressiv.
39)Undvik (om det inte är absolut
nödvändigt) att parkera bilen under träd. Ta
omedelbart bort kåda från lacken,
eftersom den om den torkar kan kräva
borttagning med produkter som innehåller
slipmedel och/eller polermedel, vilket
avråds starkt eftersom de kan förändra
lackens karaktäristiska matthet.
40)Vi avråder dig från att använda en
högtryckstvätt eller åtminstone hålla ett
minsta avstånd på 40 cm och använda
ljummet vatten.
41)För att rengöra vindrutan och bakrutan,
använd inte rent fönsterputs utan späd ut
det med 50 % vatten.42)Avlägsna omedelbart fågelexkrement
och växtsaft från soltaket eftersom de
skadar tyget eftersom de har en frätande
effekt.
43)Använd inte högtryckstvätt.
44)Om du använder ång- eller
vattenrengöringsmaskiner stå alltid på
lämpligt avstånd och överskrid inte max.
temperatur på 60 °C. Om avståndet inte är
tillräckligt långt eller trycket blir för högt,
kan soltaket skadas och vatten tränga in.
45)Om man använder en vattenslang, ska
strålen inte riktas in direkt mot tygets
sömmar och mot bakrutans omkrets,
annars kan vatteninfiltrationer uppstå.
46)Använd aldrig alkohol, bensin, kemiska
produkter, tvättmedel, fläckborttagare,
vax, läsningar och produkter som tvättar
och polerar.
47)För att förhindra uppkomsten av fläckar
och märken, ska du inte låta tvålen verka
för länge, utan skölja ut den omedelbart
och upprepa sköljningen vid behov.
48)För ett optimalt slutresultat är det viktigt
att impregneringsprodukten används
enligt anvisningarna som står på
förpackningen.
49)Sufflettens gummitätningar får endast
tvättas med vatten. Om du upptäcker
att de är torra eller delvis sammanklistrade,
ska du applicera talk eller använda
gummirengöringsprodukter (silikonspray).
INREDNING
Kontrollera regelbundet att det inte finns
vattensamlingar under mattorna (som
beror på droppar från skor, paraplyer
osv.) som kan orsaka oxidation av
bilplåten.
154) 155)
SÄTEN OCH ANDRA
DELAR AV TYG
Avlägsna damm med en mjuk borste
eller med en dammsugare. Fukta gärna
borsten något för att bättre kunna
rengöra tygklädseln.
Torka av sätena med en svamp som
fuktats med vatten och neutralt
rengöringsmedel.
PLASTDELAR OCH
BEKLÄDNAD
Vi rekommenderar dig att rengöra de
inre plastdelarna med en trasa som har
fuktats med vatten och en neutral
tvållösning utan slipmedel. För
borttagning av fettfläckar och andra
svåra fläckar bör man använda
specialprodukter utan lösningsmedel för
att komponentens utseende och färg
inte ska förändras.
OBSERVERA! Använd inte alkohol,
bensin och derivat av sådana medel för
att göra rent glasen på
instrumentpanelen.
130
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL