Abarth 500 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
W tym miejscu można dowiedzieć się,
jak bezpiecznie prowadzić samochód w
każdej sytuacji, a jednocześnie, jak
uczynić z niego najlepszego towarzysza
podróży, zawsze dbającego o nasz
komfort i zawartość portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA .............. 90
NA POSTOJU ................................. 91
OBSŁUGA MANUALNEJ SKRZYNI
BIEGÓW ......................................... 92
OBSŁUGA SEKWENCYJNEJ,
PÓŁAUTOMATYCZNEJ SKRZYNI
BIEGÓW ......................................... 93
FUNKCJA SPORT ........................... 96
CZUJNIKI PARKOWANIA ................ 96
TANKOWANIE SAMOCHODU ......... 98
89

URUCHAMIANIE
SILNIKA
Samochód ten wyposażony jest w
urządzenie elektronicznej blokady
silnika: w przypadku braku możliwości
uruchomienia, patrz opis w sekcji
„System Fiat CODE“ w rozdziale
„Poznawanie samochodu”.
PROCEDURA
Należy wykonać, co następuje:
zaciągnąć hamulec postojowy i
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu luzu;
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła,
bez naciskania pedału przyspieszenia;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie AVV i zwolnić go,
gdy tylko silnik zostanie uruchomiony.
Jeżeli silnik nie uruchomi się za
pierwszym razem, przed powtórzeniem
czynności uruchomienia należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.Jeśli w momencie, kiedy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR, symbol
na
wyświetlaczu nadal się świeci razem z
lampką sygnalizacyjną
w zestawie
wskaźników, wówczas należy ustawić
kluczyk w położeniu STOP, a następnie
ponownie w MAR. Jeśli lampka
sygnalizacyjna nadal jest włączona,
należy spróbować innym kluczykiem z
wyposażenia.
Jeżeli i tym razem nie uda się
uruchomić silnika, należy zwrócić się do
ASO marki Abarth.
15) 16)
108) 109)
ROZGRZEWANIE SILNIKA
TUŻ PO URUCHOMIENIU
Należy wykonać, co następuje:
ruszać powoli, utrzymując średnie
obroty silnika, bez gwałtownych
przyspieszeń;
unikać maksymalnych obrotów
silnika przez pierwsze kilometry. Zaleca
się odczekać do momentu, gdy
wskazówka temperatury płynu
chłodzącego silnik zacznie się
przesuwać.
17)
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po dłuższej trasie lepiej
jest pozwolić silnikowi „złapać oddech”
przed wyłączeniem, pozostawić na
obrotach biegu jałowego i zaczekać, aż
temperatura w komorze silnika ulegnie
obniżeniu.
18)
UWAGA
15)Zaleca się, w pierwszym okresie
użytkowania, nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).
16)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i
rozładowania akumulatora.
17)Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie, holowanie lub zjazd
ze wzniesienia. Czynności tego typu mogą
spowodować napływ paliwa do katalizatora
i jego nieodwracalne uszkodzenie.
90
URUCHAMIANIE I JAZDA

18)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa, a w przypadku silników z
turbosprężarką jest szczególnie szkodliwe.
UWAGA
108)Niebezpieczne jest działanie silnika w
pomieszczeniu zamkniętym. Silnik zużywa
tlen, a wydziela dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy toksyczne.
109)Do momentu, w którym silnik nie jest
uruchomiony, nie działa wspomaganie
hamulców ani elektryczne wspomaganie
kierownicy, należy więc użyć dużo większej
siły przy nacisku na pedał hamulca oraz
przy obrocie kierownicą.
NA POSTOJU
W razie postoju i pozostawiania
samochodu należy:
włączyć bieg (1. na drodze pod górę
lub wsteczny na drodze w dół) i
skręcić kołami w bok;
wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec
ręczny;
wyjmować zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu.
Jeżeli samochód parkowany jest na
bardzo pochyłej drodze, zaleca się
także zablokować koła klinami lub
kamieniami.
W wersjach wyposażonych w
sekwencyjną, zrobotyzowaną skrzynię
biegów, przed zwolnieniem pedału
hamulca należy poczekać do momentu
pojawienia się na wyświetlaczu litery
P.
OSTRZEŻENIE Nie należy NIGDY
opuszczać samochodu ze skrzynią
biegów na luzie (lub, w wersjach
wyposażonych w sekwencyjną,
zrobotyzowaną skrzynię biegów, bez
ustawienia najpierw dźwigni zmiany
biegów w położeniu P).
110)
HAMULEC POSTOJOWY
Dźwignia hamulca ręcznego 1 rys. 73
znajduje się między siedzeniami
przednimi.
Aby uruchomić hamulec ręczny, należy
pociągnąć dźwignię do góry, aż do
zablokowania kół samochodu.
111)
Gdy hamulec postojowy jest włączony,
a kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR, w
zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
W celu zwolnienia hamulca ręcznego
należy:
podnieść lekko dźwignię i nacisnąć
przycisk odblokowywania na dźwigni
1 rys. 73;
1
73AB0A0076C
91

przytrzymać naciśnięty przycisk i
obniżyć dźwignię. Lampka
sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników zgaśnie.
Aby uniknąć przypadkowego ruszenia
samochodu, czynności te należy
wykonywać z wciśniętym pedałem
hamulca.
UWAGA
110)Nie należy zostawiać nigdy dzieci w
samochodzie bez nadzoru; opuszczając
samochód, należy wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu i wziąć go ze sobą.
111)Samochód powinien zostać
zablokowany po kilku zatrzaśnięciach
dźwigni, jeżeli tak się nie stanie, należy
zwrócić się do ASO marki Abarth w celu
wykonania regulacji.
OBSŁUGA
MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła i
przesunąć dźwignię zmiany biegów w
jedno z wymaganych położeń (schemat
włączenia biegu znajduje się na
uchwycie dźwigni rys. 74).
112)
19)
Aby włączyć bieg wsteczny R z
położenia luzu, należy przesunąć
dźwignię w prawo, a następnie do tyłu.OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
całkowicie zatrzymał się. Przy
pracującym silniku, przed włączeniem
wstecznego biegu należy zaczekać
co najmniej 2 sekundy z wciśniętym do
oporu pedałem sprzęgła, aby uniknąć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.
UWAGA
112)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W
związku z tym na podłodze pod zestawem
pedałów nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się, czy
ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
UWAGA
19)Nie należy prowadzić samochodu z
ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
74AB0A0301C
92
URUCHAMIANIE I JAZDA

OBSŁUGA
SEKWENCYJNEJ,
PÓŁAUTOMATYCZNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
(zależnie od wyposażenia)
Samochód może być wyposażony w
mechaniczną skrzynię biegów
sterowaną elektronicznie, w której
można korzystać z dwóch trybów
działania: „MANUAL” i „AUTO”.
Gdy samochód stoi i kluczyk znajduje
się w położeniu MAR (aktywne
urządzenia elektryczne zależne od
położenia kluczyka), na wyświetlaczu
pojawia się włączony bieg oraz
wskazanie aktywnego trybu działania
(automatyczny = AUTO lub manualny =
brak wyświetlenia).URUCHAMIANIE
SAMOCHODU
UWAGI
Przy uruchamianiu samochodu
system ten znajduje się w trybie AUTO.
Przez naciskanie na przyciski 1, N,
R , gdy pedał hamulca jest wciśnięty,
możliwe jest włączenie 1. biegu, luzu
(N) i biegu wstecznego (R).
Naciskając na przyciski 1, N, R bez
naciśniętego pedału hamulca każde
żądanie zmiany biegu nie jest przez
system uaktywniane.
W przypadku posługiwania się
łopatkami przy kierownicy, nawet przy
naciśniętym pedale hamulca nie ma
możliwości włączenia żadnego biegu.
Jeżeli samochód zostanie wyłączony
przy aktywnym trybie SPORT lub
NORMAL, przy następnym
uruchomieniu zachowany będzie
wcześniej uruchomiony tryb.TRYBY DZIAŁANIA
Skrzynia biegów może działać zgodnie
z dwoma trybami operacyjnymi:
pierwszym - typu manualnego
(MANUAL), w którym kierowca sam
decyduje, kiedy dokonać zmiany biegu;
aby zmienić bieg, należy nacisnąć na
łopatkę przy kierownicy „+” rys. 76
w celu włączenia wyższego przełożenia
lub nacisnąć na łopatkę „–” w celu
włączenia niższego przełożenia. Jeśli
żądanie zostanie zaakceptowane przez
system, po zakończeniu zmiany biegu
na wyświetlaczu pojawi się nowy
włączony bieg.
drugim - w pełni automatycznym
(AUTO), w którym system decyduje,
kiedy dokonać zmiany biegu. Możliwe
jest jednak żądanie zmiany biegu
posługując się dźwignią sterującą, bez
konieczności wyłączania tego trybu:
funkcja ta zwana jest „sugerowaniem
jazdy”, bowiem zawiesza tryb
automatyczny na czas wymagany w
celu dokonania wyboru przełożenia
żądanego przez kierowcę.
20)
75AB0A0334C
93

Aby włączyć tryb automatyczny
(AUTO), należy nacisnąć przycisk A/M
na panelu skrzyni biegów rys. 75; o
włączeniu tego trybu informuje
wyświetlany napis AUTO i włączony
bieg. Po wyłączeniu trybu AUTO
skrzynia zaczyna pracować w trybie
MANUAL.
Funkcja „Kick Down”
Dostępna jest również funkcja „Kick
Down”: w razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), gwałtowne wciśnięcie
pedału przyspieszenia (poza punkt
graniczny) spowoduje, że system
dokona redukcji (o ile pozwalają na to
warunki prędkości obrotowej silnika), o
jeden lub więcej biegów tak, aby
wytworzyła się właściwa moc i moment
pozwalające samochodowi na jazdę z
szybkością żądaną przez kierowcę.URUCHAMIANIE SILNIKA
Aby uruchomić silnik, należy nacisnąć
na pedał hamulca: system włączy
automatycznie luz (N). Po zakończeniu
procedury uruchamiania można
włączyć 1. bieg (1) lub bieg wsteczny
(R), przytrzymując pedał hamulca i
naciskając przycisk 1 na panelu skrzyni
biegów w celu włączenia 1. biegu lub
przycisk R w celu włączenia biegu
wstecznego.
RUSZANIE
SAMOCHODEM
Ruszanie samochodem dozwolone jest
zarówno na 1., jak i na 2. biegu
(zalecane na powierzchniach
drogowych o słabej przyczepności), a
także na biegu wstecznym (R).
Włączenie biegu możliwe jest tylko przy
naciśniętym pedale hamulca.
Należy wykonać, co następuje:
nacisnąć pedał hamulca;
nacisnąć przycisk 1 na panelu
skrzyni biegów;
przytrzymując naciśnięty pedał
hamulca, nacisnąć przy kierownicy
łopatkę „+” (tylko w przypadku ruszania
z 2. biegu);
zwolnić pedał hamulca i nacisnąć
pedał przyspieszenia (po szybkim
wciśnięciu pedału do oporu oraz
wyłączeniu ewentualnego systemu ASR
następuje ruszenie z tzw. „zrywem”).
Włączanie biegu wstecznego (R)
Aby włączyć bieg wsteczny, należy
nacisnąć przycisk R na panelu skrzyni
biegów, zamiast przycisku 1.
Włączanie luzu (N)
Aby włączyć luz, należy nacisnąć
przycisk (N).
Włączenie luzu (N) możliwe jest tylko
przy zwolnionym pedale przyspieszenia,
niezależnie od pozycji pedału hamulca
(naciśnięty lub nie). Zaleca się zawsze
przytrzymywać naciśnięty pedał
hamulca.
SYGNALIZACJA
AKUSTYCZNA
Ze względów bezpieczeństwa sygnał
akustyczny emitowany jest, gdy
samochód parkuje się, pozostawiając
skrzynię biegów na luzie (N)
(sygnalizacja ma miejsce po
przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP).
Gdy samochód nie jest w ruchu,
włączony jest silnik i bieg (1), (2) lub
wsteczny (R), system uaktywnia sygnał
akustyczny i ustawia automatycznie
skrzynię biegów w pozycji luzu (N)
w następujących sytuacjach:
76AB0A0335C
94
URUCHAMIANIE I JAZDA

w ciągu 3 minut nie naciśnięto ani na
pedał przyspieszenia ani na pedał
hamulca;
pedał hamulca naciskano przez czas
przekraczający 10 minut;
otwarto drzwi po stronie kierowcy i
nie naciśnięto na pedał przyspieszenia i
hamulca od przynajmniej 1,5 sekundy;
rozpoznano anomalię w skrzyni
biegów.
PARKOWANIE
SAMOCHODU
Aby bezpiecznie zaparkować, należy -
trzymając nogę na pedale hamulca -
włączyć 1. bieg lub bieg wsteczny (R), a
w razie parkowania na powierzchni
pochyłej, włączyć hamulec ręczny.
Ponadto, przed zwolnieniem pedału
hamulca należy poczekać, aż zniknie z
wyświetlacza włączony bieg.
OSTRZEŻENIE Nie należy opuszczać
NIGDY samochodu, gdy skrzynia
biegów jest na luzie (N).
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Gdy samochód stoi i włączony jest
bieg, należy przytrzymywać zawsze
naciśnięty pedał hamulca do momentu,
kiedy zdecydujemy się ruszyć,
następnie należy zwolnić pedał
hamulca i przyspieszać stopniowo.
W przypadku dłuższych postojów z
włączonym silnikiem zaleca się
utrzymać skrzynię biegów na luzie (N).
Aby zapewnić długotrwałą
skuteczność sprzęgła, nie należy
używać pedału przyspieszenia do
utrzymania samochodu w miejscu (jak
na przykład: postój na stromej drodze);
przegrzanie sprzęgła może bowiem
spowodować jego uszkodzenie, należy
więc używać pedału hamulca i nacisnąć
na pedał przyspieszenia tylko
wówczas, gdy zdecydujemy się ruszyć.
Należy używać drugiego biegu
tylko wtedy, gdy jest to niezbędne, aby
zwiększyć kontrolę nad ruszaniem
przy manewrach na podłożu o niskiej
przyczepności kół.
Jeżeli, przy włączonym biegu
wstecznym (R), chcemy włączyć 1. bieg
lub odwrotnie, można to zrobić tylko
wówczas, gdy samochód jest
całkowicie w bezruchu i gdy naciśnięty
jest pedał hamulca.
Mimo, iż odradza się tego typu
działania, jeżeli samochód znajduje się
na zjeździe i okaże się konieczne
ustawienie skrzyni biegów na luzie (N),
po żądaniu włączenia biegu system
włączy automatycznie, w zależności od
prędkości samochodu, bieg optymalny,
aby umożliwić prawidłowe przeniesienie
momentu napędowego na koła.
O ile to możliwe, przy wyłączonym
silniku możliwe jest włączenie 1. biegu,
biegu wstecznego (R) lub luzu (N),
gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu AVV i
gdy wciśnięty jest hamulec. W takiej
sytuacji zaleca się zmianę biegów
po upływie przynajmniej 5 sekund
pomiędzy jedną zmianą i następną, aby
chronić funkcjonowanie systemu
hydraulicznego, a w szczególności
pompy.
Po naciśnięciu do oporu szybko
pedału przyspieszenia uaktywnia się
tryb działania, który umożliwia ruszenie
„ze zrywem”.
Przy ruszaniu pod górę należy
przyspieszać stopniowo, ale do oporu,
tuż po zwolnieniu hamulca ręcznego
lub pedału hamulca, umożliwiając
silnikowi rozwinąć większą ilość
obrotów i przeniesienie większego
momentu na koła na drodze pod górę o
dużym pochyleniu.
UWAGA
20)Na skutek nieprawidłowego
użytkowania łopatek (pchnięcie ich w
kierunku deski rozdzielczej), można
spowodować ich uszkodzenie.
95

FUNKCJA SPORT
Po naciśnięciu przycisku SPORT 1 rys.
77 uzyskuje się ustawienie jazdy
sportowej, charakteryzujące się
szybszą reakcją na przyspieszenie,
wzrostem momentu obrotowego silnika
i większą precyzją jazdy, wymagającą
większej siły do obrotu kierownicą.
Gdy funkcja ta jest włączona, na
wyświetlaczu analogowego
ciśnieniomierza podświetla się napis
SPORT 1 rys. 78, a w zestawie
wskaźników pojawia się specjalny
ekran.
Nacisnąć ponownie przycisk, aby
wyłączyć funkcję i przywrócić
ustawienie jazdy normalnej.
OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu
przycisku SPORT funkcja uaktywnia się
po około 5 sekundach.OSTRZEŻENIE W przypadku
korzystania z funkcji „Dynamic”
podczas przyspieszania możliwe jest
odczucie szarpania, które jest
charakterystyczne dla trybu
sportowego.
UWAGA W przypadku samochodów
wyposażonych w układ wydechowy
Akrapovic, po włączeniu trybu SPORT
dostrzega się znaczne spotęgowanie
dźwięku pracy silnika, spowodowane
otwarciem zaworu znajdującego się
w układzie wydechowym Akrapovic, a
w konsekwencji również poprawę
osiągów.
CZUJNIKI
PARKOWANIA
(zależnie od wyposażenia)
Znajdują się w zderzaku tylnym
samochodu i pełnią funkcję
rozpoznawania i sygnalizowania
kierowcy - za pomocą sygnału
akustycznego i wskazania na
wyświetlaczu - występowania
przeszkody z tyłu samochodu. Sygnał
może być przerywany lub ciągły, a
jest to uzależnione od odległości
samochodu od przeszkody.
WŁĄCZANIE
Czujniki uaktywniają się automatycznie
po włączeniu biegu wstecznego. W
miarę zmniejszania się odległości od
przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu, odpowiednio zwiększa się
częstotliwość sygnalizacji akustycznej.
SYGNALIZACJA
AKUSTYCZNA
Po włączeniu biegu wstecznego i w
przypadku obecności przeszkody z tyłu
uaktywnia się sygnalizacja akustyczna,
której częstotliwość wzrasta w miarę
zmniejszania się odległości przeszkody
od zderzaka, a gdy odległość wynosi
mniej niż 30 cm jest to sygnał ciągły.
77AB0A0351C
1
78AB0A0360C
96
URUCHAMIANIE I JAZDA

Rozpoznawane odległości
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka
przeszkód, brana pod uwagę jest tylko
ta z nich, która jest najbliżej.
Podczas manewrów parkingowych
należy zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się nad
lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo
bliskiej odległości od przedniej lub tylnej
części samochodu, w niektórych
przypadkach mogą nie być rozpoznane
przez system i uszkodzić samochód
lub zostać uszkodzone.
113)
21) 22)
WSKAZANIA NA
WYŚWIETLACZU
Po uaktywnieniu się czujników na
wyświetlaczu pojawia się ekran
pokazany na rys. 79.O przeszkodzie i jej odległości od
samochodu, poza sygnałem
akustycznym informuje również
wskazanie na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników: kolorowe łuki w tylnej
części samochodu wskazują, czy
przeszkoda została rozpoznana.
System wskazuje rozpoznaną
przeszkodę, wyświetlając łuk w
zależności od odległości od przeszkody
i od jej pozycji względem samochodu.
W momencie rozpoznania przeszkody
w strefie tylnej (bocznej lub środkowej),
na wyświetlaczu pojawia się w danym
miejscu migający łuk i emitowany jest
przerywany sygnał akustyczny. W miarę
zbliżania się samochodu do przeszkody
na wyświetlaczu widoczny jest
migający łuk, który zbliża się do
samochodu i dźwięk emitowany jest
częściej, a ostatecznie jest to dźwięk
ciągły. Kolor widniejący na wyświetlaczu
zależy od odległości od przeszkody i
od jej pozycji. Gdy odległość między
samochodem a przeszkodą zmniejsza
się, łuki zmieniają kolor z żółtego na
czerwony migający (po stronie prawej,
na środku lub po stronie lewej).
UWAGA
21)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować i nie uszkodzić,
należy unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
przemyć czystą wodą, ewentualnie z
dodatkiem szamponu do mycia
samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, czujniki
należy czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości ponad 10 cm.
22)W razie konieczności wykonania
czynności serwisowych obejmujących
strefę czujników należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Abarth. Wykonane
w niewłaściwy sposób interwencje w
zakresie zderzaka mogłyby bowiem
zakłócić działanie czujników parkowania.
79AB0A0390C
97

UWAGA
113)Odpowiedzialność za parkowanie i
inne niebezpieczne manewry ponosi
zawsze kierowca. Podczas wykonywania
tego typu manewrów należy sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni manewrowej nie
znajdują się osoby (szczególnie dzieci)
ani zwierzęta. Czujniki parkowania
pomagają kierowcy przy parkowaniu, ten
jednak nie powinien nigdy zmniejszyć
uwagi podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych nawet,
jeżeli wykonywane są one z małą
prędkością.
TANKOWANIE
SAMOCHODU
Przed uzupełnianiem paliwa należy
wyłączyć silnik.
OSTRZEŻENIE Nie należy nigdy
wlewać do zbiornika choćby niewielkiej
ilości benzyny ołowiowej, nawet w
sytuacjach awaryjnych; katalizator
mógłby ulec nieodwracalnemu
uszkodzeniu.
TANKOWANIE
Aby zagwarantować całkowite
zatankowanie zbiornika paliwa, należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu
zasilania.KOREK WLEWU PALIWA
Korek 2 rys. 80 wyposażony jest w
linkę, która mocuje go do pokrywy 1,
chroniąc przed zgubieniem.
Odkręcić korek 2 za pomocą kluczyka z
wyłącznika zapłonu. Hermetyczne
zamknięcie może spowodować lekki
wzrost ciśnienia w zbiorniku.
Ewentualny szum podczas odkręcania
korka jest zjawiskiem normalnym.
Podczas tankowania umieścić korek w
zaczepie znajdującym się wewnątrz
pokrywy jak pokazano na rysunku rys.
80.
114)
1
2
80AB0A0058C
98
URUCHAMIANIE I JAZDA