Abarth Grande Punto 2007 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
fig. 62F0M0084m
PORTA BICCHIERI - PORTA
LATTINE fig. 57-58
Le impronte porta bicchieri - porta latti-
ne sono ubicate sul tunnel centrale (due
davanti al freno a mano e una dietro).
PORTA SCHEDE - PORTA CD
fig. 59
Sul tunnel centrale sono ricavate fessure
porta schede telefoniche, porta CD, car-
te magnetiche o biglietti autostradali.
KIT FUMATORI
(per versioni/mercati,
dove previsto)
Il kit fumatori è composto dal posacene-
re A-fig. 60e dall’accendisigari B-fig. 60
collocato sul tunnel centrale davanti alla
leva del freno.
Nel caso la vettura non sia dotata del kit
fumatori, è equipaggiata con una presa di
corrente A-fig. 61.
fig. 57F0M015Ab
fig. 59F0M0083m
fig. 58F0M0118m
fig. 60F0M016Abfig. 61F0M0294m
Per inserire l’accendisigari (per versio-
ni/mercati, dove previsto), premere il pul-
sante A-fig. 62con chiave di avviamento
in posizione MAR.
Dopo circa 15 secondi il pulsante torna au-
tomaticamente nella posizione iniziale e l’ac-
cendisigari è pronto per essere utilizzato.
AVVERTENZA Verificare sempre l’avve-
nuto disinserimento dell’accendisigari.
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PLANCIA
E COMANDI
POSACENERE (per versioni/
mercati, dove previsto) fig. 63-64
È costituito da un contenitore in plastica
estraibile, che può essere posizionato nel-
le impronte porta bicchieri/lattine presenti
sul tunnel centrale.
AVVERTENZA Non utilizzare il posace-
nere come cestino per la carta contem-
poraneamente ai mozziconi di sigaretta:
potrebbe incendiarsi a contatto.
fig. 63F0M0085m
fig. 65F0M0086m
fig. 66F0M0249mfig. 64F0M0116m
PRESA DI CORRENTE
(per versioni/mercati,
dove previsto)
È collocata all’interno del vano bagagli sul
lato sinistro del supporto in plastica della
cappelliera fig. 66.
Per utilizzarla aprire il tappo A.
L’accendisigari (dove previ-
sto) raggiunge elevate tem-
perature. Maneggiare con cautela ed
evitare che venga utilizzato dai bam-
bini: pericolo d’incendio e/o ustioni.
ATTENZIONE
ALETTE PARASOLE fig. 65
Sono poste ai lati dello specchio retrovi-
sore interno. Possono essere orientate
frontalmente e lateralmente.
Sul retro delle alette può essere presen-
te uno specchietto di cortesia.
Per utilizzare lo specchio (per versio-
ni/mercati, dove previsto), su alcune ver-
sioni è necessario aprire l’antina scorre-
vole A.
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TETTO APRIBILE SKY-
DOME (per versioni/
mercati, dove previsto)
Il tetto apribile ad ampia vetratura è com-
posto da due pannelli in vetro di cui uno
fisso e uno mobile dotati di due tendine
parasole (anteriore e posteriore) a movi-
mentazione manuale. Le tendine posso-
no essere utilizzate nelle posizioni “tutta
chiusa” e “tutta aperta” (non hanno posi-
zioni fisse intermedie). Per aprire le ten-
dine: impugnare la maniglia A-fig. 68, svin-
colarla ed accompagnarla seguendo il sen-
so indicato delle frecce fino alla posizio-
ne “tutta aperta”. Per chiuderle seguire il
procedimento inverso. Il funzionamento
del tetto apribile avviene solo con chiave
di avviamento in posizione MAR. I co-
mandi A-B fig. 67posti su plancia dedi-
cata vicino alla plafoniera anteriore, co-
mandano le funzioni di apertura/chiusura
tetto apribile.
Apertura
Premere il pulsante B-fig. 67e mante-
nerlo premuto, il pannello vetro anterio-
re si porterà in posizione “spoiler”; pre-
mere nuovamente il pulsante B-fig. 67 e,
agendo sul comando per più di mezzo se-
condo, si innesca il movimento del cristallo
del tetto che prosegue automaticamente
fino a fondo corsa; il cristallo del tetto può
essere fermato in una posizione interme-
dia agendo nuovamente sul pulsante.Chiusura
Dalla posizione di apertura completa, pre-
mere il pulsante A-fig. 68e, se si agisce
sul pulsante per più di mezzo secondo, il
cristallo anteriore del tetto si porterà au-
tomaticamente in posizione “spoiler”;
agendo nuovamente sul pulsante, il cri-
stallo del tetto si ferma in posizione in-
termedia; premere nuovamente il pulsan-
te A-fig. 68e mantenerlo premuto fino
alla chiusura completa del pannello.
fig. 67
A
B
F0M0087m
In presenza di portapacchi
trasversale si consiglia l’utiliz-
zo del tetto apribile solo in
posizione “spoiler”.
Non aprire il tetto in presen-
za di neve o ghiaccio: si ri-
schia di danneggiarlo.
Scendendo dalla vettura, to-
gliere sempre la chiave dal di-
spositivo di avviamento per evitare che
il tetto apribile, azionato inavvertita-
mente, costituisca un pericolo per chi
rimane a bordo: l’uso improprio del
tetto può essere pericoloso. Prima e
durante il suo azionamento, accertar-
si sempre che i passeggeri non siano
esposti al rischio di lesioni provocate
sia direttamente dal tetto in movi-
mento, sia da oggetti personali trasci-
nati o urtati dal tetto stesso.
ATTENZIONE
fig. 68F0M0172m
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DISPOSITIVO
ANTIPIZZICAMENTO
Il tetto apribile è dotato di un sistema di
sicurezza antipizzicamento in grado di ri-
conoscere l’eventuale presenza di un osta-
colo durante il movimento in chiusura del
cristallo; al verificarsi di questo evento il
sistema interrompe ed inverte immedia-
tamente la corsa del cristallo.
PROCEDURA
DI INIZIALIZZAZIONE
In seguito ad un eventuale scollegamento
della batteria o all’interruzione del fusibi-
le di protezione, è necessario inizializza-
re nuovamente il funzionamento del tetto
apribile.
Procedere come segue:
❒premere il pulsante A-fig. 68in posi-
zione di chiusura;
❒tenere premuto il pulsante per fare in
modo che il tetto, a scatti, si chiuda
completamente;
❒attendere, dopo la completa chiusura
del tetto, l’arresto del motore elettri-
co del tetto.Scendendo dalla vettura, togliere sempre
la chiave dal dispositivo di avviamento per
evitare che il tetto apribile, azionato inav-
vertitamente, costituisca un pericolo per
chi rimane a bordo: l’uso improprio del
tetto può essere pericoloso. Prima e du-
rante il suo azionamento, accertarsi sem-
pre che i passeggeri non siano esposti al
rischio di lesioni provocate sia diretta-
mente dal tetto in movimento, sia da og-
getti personali trascinati o urtati dal tetto
stesso.
MANOVRA DI EMERGENZA
In caso di mancato funzionamento dell’in-
terruttore, il tetto apribile può essere ma-
novrato manualmente, procedendo come
segue:
❒rimuovere il tappo di protezione ubi-
cato sul rivestimento interno, tra le due
tendine parasole;
❒prelevare la chiave a brugola fornita in
dotazione ubicata nel contenitore at-
trezzi presente nel bagagliaio;
❒introdurre nella sede A-fig. 69la chia-
ve in dotazione e ruotare:
– in senso orario per aprire il tetto;
– in senso antiorario per chiudere il
tetto.
fig. 69F0M0088m
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E COMANDI
PORTE
BLOCCO/SBLOCCO
CENTRALIZZATO PORTE
Blocco porte dall’esterno
Con porte chiuse premere il pulsante
Ásul
telecomando fig. 70oppure inserire e ruo-
tare l’inserto metallico nella serratura del-
la porta lato guida in senso orario fig. 71.
L’avvenuto bloccaggio delle porte è se-
gnalato dalla singola accensione del led sul
pulsante A-fig. 72. Il blocco delle porte
viene attivato solo se tutte le porte sono
chiuse. Se una o più porte sono aperte a
seguito della pressione del pulsante
Ásul
telecomando fig. 70, gli indicatori di dire-
zione ed il led presente sul pulsante A-
fig. 72lampeggiano velocemente per cir-
ca 3 secondi. Se una o più porte sono in-
vece aperte a seguito della rotazione del-
l’inserto metallico della chiave solo il led
presente sul pulsante A-fig. 72lampeggia
velocemente per circa 3 secondi. Se le
porte sono chiuse ma il bagagliaio è aper-
to il blocco delle porte viene effettuato: gli
indicatori di direzione (solo per blocco ef-
fettuato premendo il pulsante
Áfig. 70)
ed il led presente sul pulsante A-fig. 72
lampeggiano velocemente per circa 3 se-
condi. Con funzione attiva è comunque
possibile sbloccare le serrature delle altre
porte, premendo il pulsante A-fig. 72po-
sto sul mobiletto centrale.Effettuando una doppia pressione rapida
del pulsante
Ásul telecomando fig. 70
si attiva il dispositivo dead lock (vedere pa-
ragrafo “Dispositivo dead lock”).
Sblocco porte dall’esterno
Premere brevemente il pulsante
Ëfig. 70
per avere lo sblocco delle porte a distan-
za, l’accensione temporizzata delle plafo-
niere interne e doppia segnalazione lumi-
nosa degli indicatori di direzione oppure
fig. 71F0M102Ab
fig. 72F0M076Ab
inserire e ruotare l’inserto metallico nel-
la serratura della porta lato guida in sen-
so antiorario come illustrato in fig. 71.
Blocco/sblocco porte dall’interno
Premere il pulsante A-fig. 72per bloc-
care/sbloccare tutte le porte. Il pulsante è
dotato di un led che indica lo stato (por-
te bloccate o sbloccate) della vettura.
Quando le porte sono bloccate il led sul
pulsante è acceso ed una pressione del
pulsante provoca lo sblocco centralizza-
to di tutte le porte e lo spegnimento del-
la spia. Quando le porte sono sbloccate
il led è spento ed una pressione del pul-
sante provoca il blocco centralizzato di
tutte le porte. Il blocco porte viene atti-
vato solo se tutte le porte sono corret-
tamente chiuse.
fig. 70F0M101Ab
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E COMANDI
A seguito di in blocco porte tramite:
❒telecomando;
❒nottolino porta;
non sarà possibile effettuare lo sblocco
tramite il pulsante
A-fig. 72ubicato tra i
comandi su plancia.
AVVERTENZA Con chiusura centralizzata
inserita, tirando la leva interna di apertura
di una delle porte anteriori si provoca il
disinserimento della chiusura della stessa
porta. Tirando la leva interna di apertura di
una delle porte posteriori si provoca lo
sblocco della singola porta.
In caso di mancanza dell’alimentazione elet-
trica (fusibile bruciato, batteria scollegata
ecc.) resta comunque possibile l’aziona-
mento manuale del blocco delle porte.
In marcia, dopo aver superato la velocità di
20 km/h, avviene la chiusura centralizzata
automatica di tutte le porte se selezionata
la funzione attivabile tramite il menù di set
up (vedere paragrafo “Display multifunzio-
nale” in questo capitolo).
Inserendo il dispositivo dead
lock non è più possibile apri-
re in alcun modo le porte dall’inter-
no vettura, pertanto assicurarsi, pri-
ma di scendere, che non siano pre-
senti persone a bordo. Nel caso in cui
la batteria della chiave con teleco-
mando sia scarica, il dispositivo è di-
sinseribile unicamente agendo me-
diante l’inserto metallico della chia-
ve su entrambi i nottolini delle porte
come precedentemente descritto. DISPOSITIVO DEAD LOCK
(per versioni/mercati,
dove previsto)
È un dispositivo di sicurezza che inibisce
il funzionamento di:
❒maniglie interne;
❒pulsante A-fig. 72di blocco/sblocco;
impedendo in tal modo l’apertura delle por-
te dall’interno del vano abitacolo nel caso in
cui sia stato effettuato un tentativo di ef-
frazione (ad esempio rottura di un vetro).
Il dispositivo dead lock rappresenta quin-
di la migliore protezione possibile contro
i tentativi di effrazione. Se ne raccoman-
da pertanto l’inserimento ogni volta che si
deve lasciare la vettura posteggiata.Inserimento del dispositivo
Il dispositivo si inserisce automaticamen-
te su tutte la porte nel caso in cui si ef-
fettui una doppia pressione rapida sul pul-
sante
Ásulla chiave con telecomando
fig. 70.
L’avvenuto inserimento del dispositivo è
segnalato da 3 lampeggi degli indicatori di
direzione e dal lampeggio del led ubicato
sul pulsante
A-fig. 72ubicato tra i comandi
su plancia.
Il dispositivo non si inserisce se una o più
porte non sono correttamente chiuse: ciò
impedisce che una persona possa entra-
re all’interno della vettura dalla porta aper-
ta e, chiudendola, rimanere chiuso all’in-
terno del vano abitacolo.
Disinserimento del dispositivo
Il dispositivo si disinserisce automatica-
mente su tutte la porte nei seguenti casi:
❒effettuando una rotazione della chiave
meccanica di avviamento in posizione di
apertura nella porta lato guida;
❒effettuando l’operazione di sblocco por-
te da telecomando;
❒ruotando la chiave di avviamento in po-
sizione MAR.
ATTENZIONE
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ALZACRISTALLI
Sul bracciolo interno della porta lato gui-
da sono ubicati due interruttori fig. 73
che comandano, con chiave di avviamen-
to in posizione MAR: Azionamento continuo automatico
Il cristallo anteriore lato guida è dotato
di un automatismo in salita e discesa.
L’azionamento continuo automati-
co del cristallo si attivapremendo l’in-
terruttore di comando per più di mezzo
secondo. Il cristallo si ferma quando giun-
ge a fondo corsa oppure premendo nuo-
vamente il pulsante.
AVVERTENZA Con chiave di avviamento
in posizione STOPod estratta, gli alza-
cristalli rimangono attivi per la durata di
circa 2 minuti e si disattivano immediata-
mente all’apertura di una delle porte.
AVVERTENZA Su alcune versioni pre-
mendo il pulsante
Ëdella chiave con te-
lecomando per più di 2 secondi avviene
l’apertura dei cristalli; premendo il pul-
sante
Ádella chiave con telecomando per
più di 2 secondi avviene la chiusura dei cri-
stalli.
fig. 73F0M0136m
Aapertura/chiusura cristallo anteriore
sinistro;
Bapertura/chiusura cristallo anteriore
destro.
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E COMANDI
L’uso improprio degli alza-
cristalli elettrici può essere
pericoloso. Prima e durante l’aziona-
mento, accertarsi sempre che i pas-
seggeri non siano esposti al rischio di
lesioni provocate sia direttamente dai
cristalli in movimento, sia da oggetti
personali trascinati o urtati dagli stes-
si. Scendendo dalla vettura, togliere
sempre la chiave dal dispositivo di av-
viamento per evitare che gli alzacri-
stalli elettrici, azionati inavvertita-
mente, costituiscano un pericolo per
chi rimane a bordo.
ATTENZIONE
Porta lato passeggero anteriore e
posteriori (per versioni/mercati,
dove previsto)
Sul bracciolo interno della porta anteriore
lato passeggero è presente l’interruttore
A-fig. 74dedicato per il comando del re-
lativo cristallo.Inizializzazione sistema alzacristalli
In seguito ad un eventuale scollegamento
della batteria o all’interruzione del fusibi-
le di protezione, è necessario inizializza-
re nuovamente il funzionamento del si-
stema.
Procedura di inizializzazione:
❒portare il cristallo da inizializzare in po-
sizione fine corsa superiore in funzio-
namento manuale;
❒una volta raggiunto il fine corsa supe-
riore continuare a tenere azionato il co-
mando di salita per almeno 1 secondo.
fig. 74F0M018Ab
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BAGAGLIAIO
APERTURA PORTELLONE
Il portellone bagagliaio può essere aper-
to in ogni momento dall’interno vettura
agendo sul pulsante A-fig. 76.
Il portellone bagagliaio può essere aper-
to dall’esterno vettura premendo il pul-
sante
Rdel telecomando fig. 75.
L’apertura del portellone bagagliaio è ac-
compagnata da una doppia segnalazione lu-
minosa degli indicatori di direzione.CHIUSURA PORTELLONE
Abbassare il portellone premendo fino ad
avvertire lo scatto di bloccaggio fig. 77.
fig. 75F0M101Ab
fig. 76F0M077Ab
fig. 77F0M0094m
Aggiungere oggetti sulla cap-
pelliera o sul portellone (al-
toparlanti, spoiler, ecc.) ec-
cetto quando previsto dal co-
struttore può pregiudicare il corretto
funzionamento degli ammortizzatori
laterali a gas del portellone stesso.
Nell’uso del bagagliaio non
superare mai i carichi massi-
mi consentiti (vedere capitolo “Dati
tecnici”). Assicurarsi inoltre che gli og-
getti contenuti nel bagagliaio siano
ben sistemati, per evitare che una fre-
nata brusca possa proiettarli in avan-
ti, causando ferimenti ai passeggeri.
ATTENZIONE
Non viaggiare con oggetti ri-
posti sulla cappelliera: po-
trebbero provocare lesioni ai passeg-
geri in caso di incidente o brusca fre-
nata.
ATTENZIONE
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APERTURA DI EMERGENZA
DEL PORTELLONE fig. 78
Per poter aprire dall’interno il portellone
vano bagagli, nel caso fosse scarica la bat-
teria della vettura oppure a seguito di una
anomalia alla serratura elettrica del por-
tellone stesso, procedere come segue:
❒ribaltare completamente i sedili poste-
riori (vedere paragrafo “Ampliamento
del bagagliaio” in questo capitolo);
❒operando all’interno del vano bagagli,
premere sulla levetta B.Ampliamento totale fig. 80
L’abbattimento completo del sedile po-
steriore permette di disporre del massi-
mo volume di carico.
fig. 78F0M0095mfig. 79F0M086Ab
Procedere come segue:
❒abbassare completamente gli appoggia-
testa del sedile posteriore;
❒verificare che i nastri delle cinture sia-
no correttamente distesi senza attorci-
gliamenti;
❒ribaltare i cuscini in avanti;
❒agire sulle maniglie Ae B-fig. 79per
sbloccare gli schienali e accompagnarli
sul cuscino.
AVVERTENZA Nel caso in cui dopo l’ab-
battimento completo del sedile posterio-
re ci fosse la necessità di asportare la cap-
pelliera posizionarla come indicato in
fig. 82.
fig. 80F0M087Ab
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