ESP Abarth Grande Punto 2009 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

63
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
KLEMSIKRET ANORDNING
Soltaget er udstyret med et klemsikret
sikkerhedssystem, der er i stand til at
genkende en eventuel forhindring under
rudens lukkebevægelse. Hvis dette sker,
afbryder standser systemet øjeblikkeligt
rudens vandring og vender bevægelses-
retningen.
INITIALISERINGSPROCEDURE
Efter en eventuel frakobling af batteriet el-
ler afbrydelse af beskyttelsessikringen, er
det nødvendigt at initialisere soltagets
funktion igen.
Gå frem på følgende måde:
❒tryk på knappen A-fig. 68i lukket po-
sition;
❒hold knappen nede, så taget trinvist luk-
ker helt.
❒afvent, at tagets elektriske motor stand-
ser efter den komplette lukning af taget.Når du stiger ud af bilen, skal du altid ta-
ge nøglen ud af tændingslåsen for at und-
gå, at soltaget udgør en fare for dem, der
er blevet tilbage i bilen hvis de utilsigtet ak-
tiverer det: ukorrekt brug af soltaget kan
være farlig. Før og under soltagets akti-
vering skal du altid sikre dig, at passager-
erne ikke er udsat for risiko for kvæstel-
ser, der er forårsaget direkte af taget i be-
vægelse, eller af personlige genstande, der
trækkes af eller støder ind i selve taget.
NØDMANØVRE
Hvis kontakten ikke virker, kan soltaget
betjenes manuelt på følgende måde:
❒fjern beskyttelsesproppen, der er pla-
ceret på den indvendige beklædning
mellem de to solgardiner;
❒tag unbrakonøglen, der medfølger i
værktøjsbeholderen i bagagerummet;
❒indsæt den medfølgende nøgle i lejet
A-fig. 69og drej:
– med uret for at åbne taget;
– mod uret for at lukke taget.
fig. 69F0M0088m
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_028-074_DK 16-02-2009 13:37 Pagina 63

78
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
BRAKE ASSIST
(integreret assistance i
nødbremsninger ESP)
(hvis monteret)
Systemet, der ikke kan udelukkes, gen-
kender nødbremsningen (på basis af brem-
sepedalens aktiveringshastighed) og sikrer
en forøgelse af det hydrauliske bremset-
ryk til støtte for førerens tryk , hvorved
bremsesystemet kan gribe hurtigere og
kraftigere ind.
Brake Assist deaktiveres på biler, der er
udstyret med ESP-system, i tilfælde af fejl
i selve systemet (dette vises ved, at kon-
trollampen
átænder, og der vises en
meddelelse på det rekonfigurerbare mult-
ifunktionsdisplay).
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability
Program)
Det er et kontrolsystem for bilens stabi-
litet, der hjælper med at holde kontrol
med retningen, hvis dækkene mister
vejgreb.
Aktiveringen af systemetESP er specielt nyt-
tig, når vejbelægningens adhæsionsforhold
skifter.
Sammen med systemerne ESP, ASR og Hill
Holder findes (hvis monteret) systemer-
ne MSR (regulering af motorens bremse-
effekt ved skift til lavere gear) ogHBA (au-
tomatisk forøgelse af bremsetrykket un-
der panikbremsning).
INDGREB AF SYSTEMET
Systemets indgriben angives ved at kon-
trollampen
ápå instrumentbrættet blin-
ker for at gøre opmærksom på at bilen er
i en kritisk situation med hensyn til stabi-
litet og vejgreb.
Når ABS-systemet griber ind,
og du kan mærke vibrationer
i bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen men fortsætte
med at holde pedalen nede. På den-
ne måde bliver bilen bremset på den
mindst mulige plads alt efter vejfor-
holdene.
VIGTIGT
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_075-090_DK 16-02-2009 13:38 Pagina 78

79
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESP-systemet tilslutter automatisk når bi-
len startes, og kan ikke frakobles.
ADVARSEL OM FEJL
I tilfælde af eventuelle fejl frakobler ESP-
systemet automatisk. Kontrollampen
ápå instrumentbrættet tænder med fast lys,
der vises en meddelelse på det rekonfi-
gurerbare multifunktionsdisplay (se kapit-
let “Kontrollamper og meddelelser”) og
lysdioden på kontrollampen ASR OFF
tænder. I dette tilfælde skal du rette hen-
vendelse snarest muligt til Abarths Assi-
stancenetværk.
ESP-systemets præstioner
må ikke tilskynde føreren til
at løbe unyttig og uberettiget risiko.
Kørslen skal altid tilpasses til vejbe-
lægningsforhold, udsyn og trafik. An-
svaret for vejsikkerheden er dog al-
tid førerens.
VIGTIGTHILL HOLDER SYSTEM
Det er en integreret del af systemet ESP
og går det lettere at starte opad bakke.
Det aktiveres automatisk under følgende
forhold:
❒opad bakke: standset køretøj på en vej
med en hældning, der er større end 5%,
tændt motor, nedtrykket koblings- og
bremsepedal, og gear i frigear eller det
indsatte gear er ikke bakgearet.
❒nedad bakke: standset bil på vej med
hældning på mere end 5%, tændt mo-
tor, koblings- og bremsepedal trådt ned
og indkoblet bakgear.
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_075-090_DK 16-02-2009 13:38 Pagina 79

80
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Fejlvisninger
En eventuel fejl i systemet signaleres af,
at kontrollampen *tænder på kontrol-
panelet med digitalt display, og kontrol-
lampen
átænder på instrumentbrættet
med rekonfigurerbart multifunktionsdis-
play (se afsnittet “Kontrollamper og med-
delelser”).
VIGTIGT! Hill-holder systemet er ikke en
parkeringsbremse. Forlad derfor ikke bi-
len uden at have aktiveret håndbremsen,
standset motoren og indrykket første
gear.
For at ESP- og ASR-syste-
merne skal fungere korrekt,
er det vigtigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjule-
ne, i perfekt tilstand og især af den fo-
reskrevne type, mærke og størrelse.
VIGTIGTI igangsætningsfasen vedligeholder styre-
enheden til ESP-systemet bremsetrykket
på hjulene indtil det motormoment, der
kræves for at starte, er opnået, eller i alle
tilfælde i højst 2 sekunder. Dette gør det
muligt at flytte højre fod fra bremsepeda-
len til speederpedalen uden problemer.
Efter 2 sekunder, uden at bilen er startet,
deaktiveres systemet automatisk ved grad-
vist at udløse bremsetrykket.
I denne fase, hvor trykket udløses i brem-
sesystemet, vil man kunne høre den me-
kaniske udløsning af bremserne umiddel-
bart forud for igangsætningen af bilen.
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_075-090_DK 16-02-2009 13:38 Pagina 80

81
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
ASR SYSTEM (Antislip Regulator)
Det er et trækkontrolsystem i køretøjet,
der griber automatisk ind i tilfælde af
udskridning af et eller begge drivhjul.
Afhængigt af udslipsforholdene aktiveres
to forskellige kontrolsystemer:
❒hvis udskridningen omfatter begge
drivhjul, griber ASR-systemet ind ved
at reducere den kraft, der overføres
fra motoren;
❒hvis udskridningen kun vedrører et af
drivhjulene, griber det ind ved at brem-
se det udskridende hjul automatisk. ASR-systemets virkning er specielt nyttig
under de følgende betingelser:
❒udskridning af hjul i sving på grund af
dynamiske ændringer af belastningen
eller for høj acceleration;
❒for stor kraft overført til hjulene, også
i relation til vejbelægningsforholdene;
❒acceleration på glatte, sne- eller isbe-
lagte vejbelægninger;
❒tab af adhæsion på våd vejebane (aqu-
aplaning).
For at ESP- og ASR-syste-
merne skal fungere korrekt,
er det vigtigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjule-
ne, i perfekt tilstand og især af den fo-
reskrevne type, mærke og størrelse.
VIGTIGT
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_075-090_DK 16-02-2009 13:38 Pagina 81

92
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
SIKKERHED
Hvis bilen er parkeret på stærkt skrånen-
de vej, kan oprulleren blokere. Dette er
normalt. Oprulleren blokeres, hvis man
trækker selen hurtigt ud, og ved hård op-
bremsning, kollision eller hurtig kørsel i
sving.
Bagsædet er udstyret med interti sikker-
hedssele med trepunkts forankring med
rulleanordningl.Bagsædets seler skal tages på som vist i
skemaet, der er illustreret i fig. 2.
SIKKERHEDSSELER
ANVENDELSE AF
SIKKRHEDSSELER fig. 1
Selen tages på ved at holde kroppen op-
rejst og støttet mod ryglænet.
Selen anlægges ved at man fatter om spæn-
det Aog fører det ind i åbningen i låsenB,
indtil man hører låsen klikke.
Hvis selen blokeres når man trækker se-
len ud, skal man lade den gå et lille styk-
ke tilbage og trække den ud igen uden
bratte bevægelser.
For at fjerne selerne trykkkes på knappen
C. Følg selens bevægelse under tilbagespo-
lingen for at undgå at den sammenrulles.
Takket være oprulleren, er selen automa-
tisk tilpasset passagerens krop, der tager
den på, så han/hun kan bevæge sig frit.
fig. 1F0M0040mfig. 2F0M025Ab
Tryk ikke på knappen C-fig. 1
under kørslen.
VIGTIGT
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_091-108_DK 24-02-2009 12:05 Pagina 92

109
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
START OG KØRSEL
MOTORSTART .................................................................... 110
STANDSET ............................................................................ 112
BETJENING AF MANUEL GEARKASSE ......................... 113
BRÆNDSTOFBESPARENDE KØRSEL ........................... 114
KØRSEL MED ANHÆNGER............................................. 116
SNEKÆDER .......................................................................... 119
LÆNGERE STILSTAND AF KØRETØJET ..................... 120
S S
T T
A A
R R
T T
O O
G G
K K
Ø Ø
R R
S S
E E
L L
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_109-120_DK 24-02-2009 14:07 Pagina 109

114
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
START OG KØRSEL
BRÆNDSTOF
FORBRUG
Nedenstående følger nogle nyttige råd,
der gør det muligt at spare brændstof og
begrænse de skadelige emmissioner.
GENERELLE RÅD
Bilens vedligeholdelse
Sørg for at få udført de kontroller og ju-
steringer, der foreskrives i den ”Planlag-
te Vedligeholdelsesplan”.Dæk
Kontroller regelmæssigt dækkenes tryk. In-
tervallet mellem kontrollerne skal være
højest 4 uger. hvis trykket er for lavt, stiger
forbruget, jo større rullemodstanden er.
Unyttig belastninger
Kør ikke med overfyldt bagagerum. Bilens
vægt (specielt ved bykørsel) og hvor me-
get den sætter sig i affjedringen har stor
betydning for brændstofforbruget og sta-
biliteten.
Tagbagagebærer/skiholder
Fjern bagagebæreren eller skiholdren fra
taget efter brug. Disse tilbehør reduce-
rer bilens aerodynamiske gennemtræng-
ning og påvirker brændstofforbruget ne-
gativt. Hvis det er nødvendigt at trans-
portere meget store genstande, tilrådes
det at bruge en påhængsvogn.Elektriske anordninger
De elektriske anordninger skal kun bru-
ges i den nødvendige tid. Elbagruden, de
ekstra lygter, rudeviskerne, blæseren i var-
meanlægget bruger meget strøm og med-
fører en forøgelse af brændstofforbruget
(indtil +25% i ved bykørsel).
Airconditionalæg
Brug af airconditionanlæg medfører øget
forbrug (indtil +20% i gennemsnit): når
udendørstemperaturen anbefales det at
bruge ventilatorer.
Aerodynamiske vedhæng
Montering af aerodynamisk udstyr, som
ikke er godkendt til formålet, kan forrin-
ge bilens aerodynamiske egenskaber og
øge brændstofforbruget
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_109-120_DK 24-02-2009 14:07 Pagina 114

121
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG KØRSEL
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
GENERELLE RÅD ................................................................ 122
UTILSTRÆKKELIG BREMSEVÆSKE ............................... 122
TRUKKET HÅNDBREMSE ................................................ 122
FEJL I AIRBAG ....................................................................... 123
FOR HØJ
MOTORKØLEVÆSKETEMPERATUR ............................ 123
UTILSTRÆKKELIGT MOTOROLIETRYK ..................... 124
SIKKERHEDSSELER IKKE SPÆNDT ............................... 124
FEJL I EBD .............................................................................. 124
FEJL I EOBD-SYSTEM .......................................................... 125
FRAKOBLET AIRBAG PASSAGERSIDEN ...................... 126
FEJL I ABS-SYSTEM .............................................................. 126
BRÆNDSTOFRESERVE ...................................................... 126
FEJL I UDVENDIGE LYS ..................................................... 127
TÅGEBAKLYS ....................................................................... 127
FEJL I ESP-SYSTEM ............................................................... 127
POSITIONSLYS OG NÆRLYS ......................................... 128
FOLLOW ME HOME .......................................................... 128
VENSTRE BLINKLYS ........................................................... 128
HØJRE BLINKLYS ................................................................ 128
TÅGEFORLYGTER .............................................................. 128
AKTIVERING AF SPORT BOOST-FUNKTION............ 128FJERNLYSLYGTER ............................................................... 128
KONTROL AF DÆKTRYK ............................................... 129
UTILSTRÆKKELIGT DÆKTRYK .................................... 129
DÆKTRYK IKKE EGNET TIL
HASTIGHEDEN..................................................................... 129
MULIGHED FOR IS PÅ VEJ ............................................... 130
BEGRÆNSET AKTIONSRADIUS ..................................... 130
ASR-SYSTEM.......................................................................... 130
HASTIGHEDSGRÆNSE OVERSKREDET ....................... 130
UTILSTRÆKKELIG BATTERIOPLADNING................... 131
UFULDSTÆNDIG DØRLUKNING................................. 131
FEJL I KØRETØJETS SIKKERHEDSSYSTEM .................. 131
SLID PÅ BREMSEKLODSER ............................................... 132
KONSTANT HASTIGHEDSREGULATOR..................... 132
GENEREL SIGNALERING................................................... 132
K K
O O
N N
T T
R R
O O
L L
L L
A A
M M
P P
E E
R R
O O
G G
M M
E E
D D
D D
E E
L L
E E
L L
S S
E E
R R
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_121-132_DK 24-02-2009 12:08 Pagina 121

127
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG KØRSEL
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
FEJL I UDVENDIGE
LYGTER (ravgul)
Kontrollampen tænder hvis
der registreres en fejl i en af de følgende
lygter:
– positionslys
– tågebaklygter
– blinklys
– nummerpladelygter.
Fejlen, der henviser til disse lys kan skyl-
des: en eller flere pærer brændt over, be-
skyttelsessikringen brændt over eller af-
brydelse af elforbindelsen
Displayet viser den tilhørende meddelelse.
W
TÅGEBAGLYGTER
(ravgul)
Kontrollampen tænder når de
bagerste tågebaklygter aktiveres.
4á
FEJL I ESP-SYSTEM
(ravgul)
Når nøglen drejes til position
MARtænder kontrollampen, men den
burde slukke efter få sekunder.
Hvis kontrollampen ikke slukker, men for-
bliver tændt under kørslen samtidig med,
at lysdioden på knappen ASR OFFtæn-
der, skal du straks kontakte Abarths As-
sistancenetværk.
Displayet viser den tilhørende meddelelse.
BemærkKontrollampens blinker under
kørslen angiver indgreb af systemet ESP.
Tænding af kontrollampen angiver en fejl i
systemet Hill Holder. I så fald kontaktes
Abarths Assistancenetværk hurtigst muligt.
Displayet viser den tilhørende meddelelse.
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_121-132_DK 24-02-2009 12:08 Pagina 127