ESP Abarth Grande Punto 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

78
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania
awaryjnego zintegrowanego z
ESP) (dla wersji/rynków gdzie
przewidziano)
Jest system, którego nie można wyłączyć,
rozpoznaje hamowanie awaryjne (na pod-
stawie prędkości działania na pedał ha-
mulca) i gwarantuje zwiększenie ciśnienia
hydraulicznego hamowania pomagając kie-
rowcy umożliwiając interwencje bardziej
szybkie i skuteczne w układzie hamulco-
wym.
Brake Assist dezaktywuje się w samocho-
dach wyposażonych w system ESP,w przy-
padku awarii tego systemu (sygnalizowa-
nej zaświeceniem się lampki
ájednocze-
śnie wyświetli się komunikat na wyświe-
tlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowa-
nym).
SYSTEM ESP
(Electronic Stability
Program)
Jest systemem kontroli stabilności samo-
chodu, który pomaga kierowcy utrzymać
kontrolę nad kierunkiem jazdy w przy-
padku utraty przyczepności kół do drogi.
Działanie systemu ESP jest szczególnie uży-
teczne, gdy zmieniają się warunki przy-
czepności do podłoża drogi.
Z systemami ESP, ASR i Hill Holder wy-
stępują (dla wersji/rynków gdzie przewi-
dziano) systemy MSR (regulacja momentu
hamowania silnikiem przy redukcji biegów)
i HBA (zwiększenie automatyczne ciśnie-
nia w układzie hamulcowym przy hamo-
waniu panicznym).
INTERWENCJA SYSTEMU
Sygnalizowana jest pulsowaniem lampki sy-
gnalizacyjnej
áw zestawie wskaźników in-
formując kierowcę, że samochód znajdu-
je się w krytycznych warunkach stabilno-
ści i przyczepności kół do drogi.
Gdy ABS interweniuje, wy-
czuwalne jest pulsowanie pe-
dału hamulca, nie zwalniać nacisku na
pedał, ale bez obawy przytrzymać pe-
dał naciśnięty; w ten sposób samo-
chód zatrzyma się osiągając najkrót-
szą drogę hamowania, odpowiednio
do warunków panujących na drodze.
UWAGA

79
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
INTERWENCJA SYSTEMU
System ESP włącza się automatycznie po
uruchomieniu samochodu i nie można go
wyłączyć.
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
W przypadku ewentualnego uszkodzenia
system ESP wyłącza się automatycznie i
w zestawie wskaźników zaświeci się lamp-
ka sygnalizacyjna
á, jednocześnie wy-
świetli się komunikat na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym rekonfigurowanym (patrz
rozdział “Lampki sygnalizacyjne i komuni-
katy”). i zaświeci się dioda w przycisku
ASR OFF. W tym przypadku zwrócić się
na ile to możliwe do ASO Abarth.
Osiągi systemu ESP nie zwal-
niają kierowcy z zachowania
ostrożności podczas jazdy. Kierowca
jadąc powinien zawsze dostosować się
do warunków panujących na drodze,
widoczności i ruchu drogowego. Od-
powiedzialność za bezpieczeństwo na
drodze spoczywa zawsze i wyłącznie
na kierowc y.
UWAGASYSTEM HILL HOLDER
Jest systemem zintegrowanym z ESP i uła-
twia ruszanie pod górę.
Uaktywnia się automatycznie w następu-
jących przypadkach:
❒na drodze pod górę: samochód zatrzy-
many na drodze o pochyleniu większym
od 5%, silnik uruchomiony, pedały ha-
mulca i sprzęgła naciśnięte i skrzynia
biegów na luzie lub włączony bieg róż-
ny od biegu wstecznego;
❒na drodze z góry: samochód zatrzyma-
ny na drodze o pochyleniu większym od
5%, silnik uruchomiony, hamulec naci-
śnięty i włączony bieg wsteczny.

80
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
Sygnalizacje uszkodzeń
Ewentualne uszkodzenie systemu sygnali-
zowane jest zaświeceniem się lampki *w
zestawie wskaźników z wyświetlaczem cy-
frowym i lampki
áw zestawie wskaźni-
ków z wyświetlaczem wielofunkcyjnym re-
konfigurowanym (patrz rozdział “Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”).
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie
jest hamulcem postojowym, dlatego nie
wysiadać z samochodu bez zaciągnięcia ha-
mulca postojowego, wyłączenia silnika i
włączenia pierwszego biegu.
Dla prawidłowego funkcjo-
nowania systemów ESP i ASR
niezbędne jest aby opony były tej sa-
mej marki i tego samego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym sta-
nie a przede wszystkim typu, marki i
wymiarów zalecanych.
UWAGAW fazie ruszania centralka systemu ESP
utrzymuje ciśnienie hamowania w kołach
aż silnik osiągnie moment konieczny do ru-
szenia, lub co najmniej przez czas maksy-
malny 2 sekundy, umożliwiając przesunię-
cie nogi w prawo z pedału hamulca na pe-
dał przyspieszenia.
Po upływie 2 sekund bez wykonania ru-
szenia system dezaktywuje się automa-
tycznie obniżając stopniowo ciśnienie w
układzie hamulcowym.
Podczas tej fazy możliwe jest słyszenie ty-
powego dźwięku odblokowania mecha-
nicznego hamulców, który wskazuje ko-
nieczność ruszenia samochodem.

81
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
SYSTEM ASR (Antislip Regulation)
Jest systemem kontroli trakcji samocho-
du, który interweniuje automatycznie, w
przypadku poślizgu jednego lub obu kół
napędowych.
W zależności od warunków poślizgu,
zostają uaktywnione dwa różne systemy
kontroli:
❒jeżeli poślizg obejmuje oba koła napę-
dowe, ASR interweniuje zmniejszając
moc przenoszoną z silnika;
❒jeżeli poślizg obejmuje tylko jedno
koło napędowe interweniuje hamując
automatycznie koło które się ślizga. Działanie systemu ASR jest szczególnie
użyteczne w następujących warunkach:
❒poślizgu na zakręcie koła wewnętrz-
nego, pod wpływem zmian dynamicz-
nych obciążenia lub nadmiernego
przyspieszania;
❒nadmiernej mocy przenoszonej na
koła, także w zależności od warunków
panujących na drodze;
❒przyspieszania na drogach o nierów-
nej nawierzchni, pokrytej śniegiem lub
lodem;
❒utracie przyczepności na mokrej
nawierzchni (aquaplaning).
Dla prawidłowego funkcjo-
nowania systemów ESP i ASR
niezbędne jest aby opony były tej sa-
mej marki i tego samego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym sta-
nie a przede wszystkim typu, marki i
wymiarów zalecanych.
UWAGA

83
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
Osiągi systemu nie zwalniają
kierowcy z podejmowania
nie uzasadnionego i nie potrzebnego
ryzyka podczas jazdy. Kierowca jadąc
powinien zawsze dostosować się do
warunków panujących na drodze, wi-
doczności i ruchu drogowego. Odpo-
wiedzialność za bezpieczeństwo na
drodze spoczywa zawsze i wyłącznie
na kierowc y.
UWAGA
Dla prawidłowego działania systemów ASR
konieczne jest, aby opony były tej samej
marki i tego samego typu na wszystkich
kołach w doskonałym stanie a ponad
wszystko typu, marki i wymiarach zaleca-
nych.
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
W przypadku ewentualnego uszkodzenia,
system ESP wyłącza się automatycznie i za-
świeci się lampka sygnalizacyjna
áw ze-
stawie wskaźników, jednocześnie wyświe-
tli się komunikat na wyświetlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym (patrz roz-
dział “Lampki sygnalizacyjne i komunika-
ty”). W tym przypadku zwrócić się na ile
to możliwe do ASO Abarth.
SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board Dia-
gnosis) przeprowadza ciągłą diagnostykę
komponentów odpowiedzialnych za emi-
sję zanieczyszczeń znajdujących się w sa-
mochodzie.
Sygnalizuje ponadto, poprzez zaświecenie
się lampki
Uw zestawie wskaźników (jed-
nocześnie wyświetli się komunikat na wy-
świetlaczu wielofunkcyjnym rekonfiguro-
wanym (patrz rozdział “Lampki sygnaliza-
cyjne i komunikaty”), stan uszkodzeń tych
komponentów.
Celem systemu jest:
❒utrzymanie pod kontrolą w sprawności
układu;
❒sygnalizacja zwiększenia emisji zanie-
czyszczeń z powodu nieprawidłowego
funkcjonowania samochodu;
❒sygnalizacja konieczności wymiany
uszkodzonych komponentów.
Ponadto system ten dysponuje konekto-
rem do podłączenia odpowiedniego przy-
rządu, który odczyta kody uszkodzeń za-
pamiętanych w centralce, wraz z serią pa-
rametrów specyficznych dla diagnostyki i
funkcjonowania silnika. Tą weryfikację mo-
gą przeprowadzić uprawnione organa kon-
trolujące ruch drogowy.OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu uszko-
dzenia, aby zweryfikować kompletność
układu, ASO Abarth przeprowadzi test na
stanowisku próbnym i gdy okaże się to ko-
nieczne, próbę na drodze która może wy-
magać nawet dłuższego przebiegu.
Jeżeli, po obróceniu kluczyka
w wyłączniku zapłonu w po-
łożenie MAR, lampka sygna-
lizacyjna Unie zaświeci się
lub, jeżeli podczas jazdy zaświeci się lub
będzie migać ( jednocześnie ukaże się
komunikat na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym rekonfigurowanym), zwrócić się
na ile to możliwe do ASO Abarth. Funk-
cjonowanie lampki sygnalizacyjnej U
może być zweryfikowane przy pomocy
specjalnej aparatury przez agendy kon-
troli ruchu drogowego. Przestrzegać
przepisów obowiązujących w kraju, w
którym się podróżuje.

89
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
NADAJNIKI RADIOWE
I TELEFONY KOMÓRKOWE
Aparaty radionadawcze (telefony komór-
kowe e-tacs, CB i podobne) nie mogą być
używane wewnątrz samochodu, jeżeli nie
mają zamontowanej oddzielnej anteny na
zewnątrz samochodu.
OSTRZEŻENIE Używanie tych urządzeń
w samochodzie (bez anteny zewnętrznej)
może spowodować, poza potencjalnym za-
grożeniem dla zdrowia pasażerów, nie-
właściwe funkcjonowanie systemów elek-
tronicznych znajdujących się w samocho-
dzie, jak i zagraża bezpieczeństwu samo-
chodu.
Ponadto skuteczność nadawania i odbioru
przez te aparaty może być zakłócana efek-
tem ekranowania przez nadwozie samo-
chodu.
Dlatego odnośnie użycia telefonów ko-
mórkowych (GSM, GPRS, UMTS) posia-
dających oficjalną homologację CE, zale-
ca się przeczytać dokładnie instrukcję do-
starczoną przez producenta telefonu ko-
mórkowego.
rys. 100F0M0138m
TANKOWANIE
SAMOCHODU
Używać wyłącznie benzyny bezołowiowej.
Aby uniknąć pomyłki przy wlewaniu pali-
wa średnica wlewu zbiornika paliwa jest
nieco mniejsza od pistoletu dystrybutora
z benzyną ołowiową. Liczba oktanowa
używanej benzyny (LO) nie może być niż-
sza od 95.
OSTRZEŻENIE Niesprawny katalizator
nie neutralizuje zanieczyszczeń znajdują-
cych się w spalinach i w konsekwencji za-
nieczyszczane jest środowisko.
OSTRZEŻENIE Nigdy nie wlewać do
zbiornika paliwa, nawet w przypadkach awa-
ryjnych, choćby niewielkiej ilości benzyny
ołowiowej; katalizator nieodwracalnie
uszkodzi się.KOREK WLEWU PALIWA
rys. 100
Aby zatankować paliwo, otworzyć pokry-
wę Anastępnie odkręcić korek B; przy
użyciu kluczyka obracając w lewo; korek
posiada linkę Cktóra mocuje go do po-
krywy zapobiegając zgubieniu.
Dla niektórych wersji w korku Bprzewi-
dziany jest zamek z kluczykiem; aby się do
niego dostać otworzyć pokrywę A, na-
stępnie użyć kluczyk z wyłącznika zapło-
nu obracając go w lewo i odkręcić korek.
Hermetyczne zamknięcie może spowo-
dować lekki wzrost ciśnienia w zbiorniku.
Ewentualny szum odpowietrzania podczas
odkręcania korka jest zjawiskiem normal-
nym.
Podczas tankowania, umieścić korek w za-
czepie znajdującym wewnątrz pokrywy jak
pokazano na rysunku rys. 100.

121
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
OSTRZEŻENIA OGÓLNE ................................................ 122
NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO .............................................................. 122
ZACIĄGNIĘTY HAMULEC RĘCZNY ............................ 122
AWARIA AIR BAG ............................................................... 123
NADMIERNA TEMPERATURA PŁYNU
CHŁODZĄCEGO SILNIK ................................................. 123
NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE OLEJU
SILNIKOWEGO ................................................................... 124
NIE ZAPIĘTY PAS BEZPIECZEŃSTWA ......................... 124
AWARIA EBD ....................................................................... 124
AWARIA SYSTEMU EOBD ................................................ 125
WYŁĄCZONA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA ......................................................... 126
AWARIA SYSTEMU ABS .................................................... 126
REZERWA PALIWA ............................................................. 126
AWARIA ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH ........................ 127
TYLNE ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE ......................... 127
AWARIA SYSTEMU ESP ..................................................... 127
ŚWIATŁA POZYCYJNE I MIJANIA .................................. 128
“FOLLOW ME HOME”
(ZAPROWADŹ MNIE DO DOMU) ............................... 128
KIERUNKOWSKAZ LEWY ............................................... 128KIERUNKOWSKAZ PRAWY ............................................ 128
PRZEDNIE ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE .................. 128
WŁĄCZONA FUNKCJA SPORT BOOST ...................... 128
ŚWIATŁA DROGOWE ...................................................... 128
SPRAWDZENIE CIŚNIENIA W OPONACH ............... 129
NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE W OPONACH ... 129
CIŚNIENIE W OPONACH NIE DOSTOSOWANE
DO PRĘDKOŚCI ................................................................... 129
MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI ................................. 130
OGRANICZONY ZASIĘG ................................................. 130
SYSTEM ASR .......................................................................... 130
PRĘDKOŚĆ DOPUSZCZALNA PRZEKROCZONA ... 130
NIEWYSTARCZAJĄCE DOLADOWANIE
AKUMULATORA................................................................... 131
NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI........................ 131
AWARIA SYSTEMU OCHRONY SAMOCHODU ...... 131
ZUŻYCIE KLOCKÓW HAMULCOWYCH .................... 132
REGULATOR STAŁEJ PRĘDKOŚCI................................... 132
SYGNALIZACJA OGÓLNA............................................... 132
L L
A A
M M
P P
K K
I I
S S
Y Y
G G
N N
A A
L L
I I
Z Z
A A
C C
Y Y
J J
N N
E E
I I
K K
O O
M M
U U
N N
I I
K K
A A
T T
Y Y

127
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
AWARIA ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
(żółto pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy zo-
stanie rozpoznane uszkodzenie jednego z
następujących świateł:
– świateł pozycyjnych
– tylnych świateł przeciwmgielnych
– świateł kierunkowskazów
– oświetlania tablicy rejestracyjnej.
Uszkodzeniem odnoszącym się do tych ża-
rówek może być: przepalenie jednej lub
kilku żarówek, przepalenie odpowiednie-
go bezpiecznika lub przerwanie połączenia
elektrycznego.
Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni ko-
munikat.
W
TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGIELNE
(żółto pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna zaświeć się po włą-
czeniu tylnych świateł przeciwmgielnych.
4á
AWARIA SYSTEMU ABS
(żółto-pomarańczowa)
Po obróceniu kluczyka w po-
łożenie MARlampka sygnalizacyjna za-
świeci się, ale powinna zgasnąć po kilku se-
kundach.
Jeżeli lampka nie zgaśnie lub będzie się
świecić podczas jazdy wraz z diodą w przy-
cisku ASR OFF, zwrócić się do ASO
Abarth.
Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni
komunikat.
UwagaMiganie lampki sygnalizacyjnej
podczas jazdy oznacza interwencję syste-
mu ESP.
Zaświecenie się lampki wskazuje na awa-
rię systemu Hill Holder. W tym przypad-
ku zwrócić się jak najszybciej do ASO
Abarth.
Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni
komunikat.

141
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
W RAZIE AWARII
WYMIANA ŻARÓWKI
ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
Odnośnie typu żarówki i odpowiedniej
mocy patrz rozdział poprzedni “Typy ża-
rówek”.
ZESPÓŁ OPTYCZNY PRZEDNI
rys. 11
W zespole optycznym przednim znajdują
się żarówki świateł pozycyjnych, mijania,
drogowych i kierunkowskazów.
Rozmieszczenie żarówek w zespole
optycznym jest następujące:
Aświatła pozycyjne
Bświatła pozycyjne/mijania (dwuwłókowa)
Ckierunkowskazy (strzałki)ŚWIATŁA POZYCYJNE rys. 12
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒wyjąć osłonę gumową A, mocowaną na
wcisk, działając w kierunku pokazanym
strzałką;
❒nacisnąć z przeciwnej strony na zacze-
py Bnastępnie wyjąć oprawę żarówki;
❒wyjąć żarówkę Ci wymienić;
❒włożyć ponownie oprawę żarówki na-
stępnie zamontować osłonę Aspraw-
dzając prawidłowe zablokowanie.
rys. 11F0M0178mrys. 12F0M0179m

143
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
W RAZIE AWARII
Boczne rys. 16
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒nacisnąć na klosz Aw taki sposób, aby
ścisnąć sprężynę wewnętrzną B, na-
stępnie wysunąć zespół na zewnątrz;
❒obrócić w lewo oprawę żarówki C, wy-
jąć żarówkę Dmocowaną na wcisk i
wymienić ją;
❒zamontować oprawę żarówki Cw klo-
szu obracając ją w prawo;
❒zamontować zespół sprawdzając za-
trzaśnięcie zablokowania sprężyny we-
wnętrznej B.PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGIELNE
Aby wymienić żarówkę przednich świateł
przeciwmgielnych A-rys. 17należy zwró-
cić się do ASO Abarth.
ZESPÓŁ OPTYCZNY TYLNY
rys. 18-19
W zespole optycznym tylnym znajdują się
żarówki świateł pozycyjnych,stop i kie-
runkowskazów.
Rozmieszczenie żarówek w zespole
optycznym jest następujące:
Bkierunkowskazy (strzałki)
Cświatła pozycyjne
Dświatła pozycyjne/stop (z podwójnym
włóknem).
rys. 16F0M0182m
rys. 18F0M0184m
rys. 17F0M041Ab