ABS Abarth Grande Punto 2010 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)
[x] Cancel search | Manufacturer: ABARTH, Model Year: 2010, Model line: Grande Punto, Model: Abarth Grande Punto 2010Pages: 206, veľkosť PDF: 3.24 MB
Page 5 of 206
4
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ DOSKA
A OVLÁDAĈEPALUBNÁ DOSKA .............................................................. 5
SYMBOLY ............................................................................... 7
SYSTÉM FIAT CODE ........................................................... 7
KĽÚČE .................................................................................... 8
POPLACH .............................................................................. 11
ZAPAĽOVANIE ..................................................................... 12
PRÍSTROJOVÁ DOSKA ...................................................... 13
PALUBNÉ PRÍSTROJE ......................................................... 14
MULTIFUNKČNÍ NASTAVITEĽNÝ
DISPLEJ ................................................................................... 16
TRIP COMPUTER ................................................................ 25
PREDNÉ SEDADLÁ ............................................................ 28
ZADNÁ SEDADLÁ ............................................................. 29
OPIERKY HLAVY ................................................................. 30
VOLANT ................................................................................ 31
SPÄTNÉ ZRKADLÁ ............................................................. 31
KLIMATIZÁCIA .................................................................... 33
RUČNÁ KLIMATIZÁCIA ................................................... 34
AUTOMATICKÁ DVOJZÓNOVÁ KLIMATIZÁCIA ..... 40
VONKAJŠIE OSVETLENIE ................................................. 47
ČISTENIE SKIEL ................................................................... 49
TEMPOMAT .......................................................................... 52STROPNÉ SVETLÁ .............................................................. 54
OVLÁDAČE .......................................................................... 55
ODPOJOVAČ PALIVA ........................................................ 57
VNÚTORNÉ VYBAVENIE................................................... 58
STROPNÉ OKNO SKY-DOME ......................................... 62
DVERE .................................................................................... 64
ELEKTRICKÉ OVLÁDANIE ............................................... 66
BATOŽINOVÝ PRIESTOR ................................................. 68
KAPOTA MOTORA ............................................................ 71
NOSIČ LYŽÍ/NOSIČ BATOŽINY .................................... 73
SVETLOMETY ....................................................................... 74
SYSTÉM ABS ......................................................................... 76
SYSTÉM ESP .......................................................................... 78
SYSTÉM EOBD ..................................................................... 83
SYSTÉM KONTROLY TLAKU PNEUMATÍK TPMS ..... 84
FUNKCIA SPORT BOOST.................................................. 87
PREDISPOSIZIONE SISTEMA DI NAVIGAZIONE
(MY PORT)............................................................................. 88
DOPLNKY, KTORÉ SI UŽÍVATEĽ KÚPIL ....................... 88
TANKOVANIE VOZIDLA .................................................. 89
OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA ..................... 90
P P
R R
Í Í
S S
T T
R R
O O
J J
O O
V V
Á Á
D D
O O
S S
K K
A A
A A
O O
V V
L L
Á Á
D D
A A
Ĉ Ĉ
E E
Page 13 of 206
12
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ DOSKA
A OVLÁDAĈE
ŠTARTOVACIE
ZARIADENIE
Kľúč sa dá otáčiť do 3 rôznych polôh obr. 9:
❒STOP: motor vypnutý, kľúč sa dá vy-
tiahnuť, riadenie zablokované. Niekto-
ré elektrické zariadenia (napr. autorá-
dio, centrálne zamykanie …) môžu fun-
govať.
❒MAR: poloha jazdy. Všetky elektrické
zariadenia môžu fungovať.
❒AV V: naštartovanie motora (nestab-
bilná pozícia).
Štartovacie zariadenie je vybavené elek-
tronickým bezpečnostným mechanizmom,
ktoré vyžaduje v prípade nenaštartovania
motora uvedenie kľúča do polohy STOP,
predtým, než zopakujete štartovací ma-
néver.BLOKOVANIE RIADENIA
Zapnutie
So zariadením v pozícii STOP, vytiahnite
kľúč a otočte volantom až kým sa zablo-
kuje.
Vyradenie
Pohybujte zľahka volantom keď je kľúč v
pozícii MAR.
V prípade poškodenia štar-
tovacieho zariadenia (napr.
pri pokuse o krádež), dajte pred jaz-
dou skontrolovať jeho fungovanie v
Autorizovanom servisu Abarth.
UPOZORNENIE!
ak odchádzate z vozidla,
kľúč vždy vytiahnite, aby ste
predišlo tomu, že by niekto náhodne
zapol ovládanie. Nezabudnite stále
zatiahnuť ručnú brzdu. Ak je auto-
mobil zaparkovaný v stúpaní, zaraď-
te 1. rýchlosť, a ak je automobil za-
parkovaný v klesaní, zaraďte spiatoč-
ku. Nenechávaj deti v aute bez do-
hľadu.
UPOZORNENIE!
obr. 9F0M0015m
Nikdy nevyberajte kľúč, keď
je vodzidlo v pohybe. Volant
by sa pri prvom otočení kolies auto-
maticky zablokoval. Toto platí vždy aj
v prípade, že by bolo vozidlo ťahané.
UPOZORNENIE!
Je absolútne zakázaný trh s
príslušenstvom, s vyplývajú-
cimi zásahmi do jazdenia alebo stĺpi-
ka riadenia (napríklad namontovanie
poplašných zariadení), ktoré by moh-
li spôsobiť úpadok výkonnosti systé-
mu a záruky, závažné bezpečnostné
problémy a tiež nekonformitu v certi-
fikácii automobilu.
UPOZORNENIE!
Page 32 of 206
31
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ DOSKA
A OVLÁDAĈE
SPÄTNÉ ZRKADLÁ
VNÚTORNÉ ZRKADLO obr. 26
Je vybavené bezpečnostným zariadením,
ktoré ho odopne v prípade nebezpečného
kontaktu s pasažierom.
VOLANT
Volant je nastaviteľný v smere podélnej
osy.
Pre nastavenie postupujte nasledujúcim
spôsobom:
❒uvolnite páku A-obr. 25zatlačením do-
predu (poloha 1);
❒nastavte volant;
❒zaistite páku Apotiahnutím smerom k
volantu (poloha 2).
obr. 25F0M010Ab
Nastavovanie sa v ykonáva
iba v zastavenom automobi-
le a s vypnutým motorom.
UPOZORNENIE!
Je absolutne zakázaný aký-
koľvek zásah po predaji, s vy-
plývajúcimi zásahmi do jazdy alebo
stĺpika riadenia (napríklad namonto-
vanie poplašných zariadení), ktoré by
okrem iného mohli spôsobiť zníženie
výkonnosti systému a záruky aj zá-
važné bezpečnostné problémy a tiež
nekonformitu v certifikácii automo-
bilu.
UPOZORNENIE!
Page 54 of 206
53
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ DOSKA
A OVLÁDAĈE
OBNOVENIE RÝCHLOSTI
ULOŽENEJ V PAMÄTI
Ak bolo zariadenie vypnuté napr.stlačením
brzdového alebo spojkového pedála, pre
obnovenie rýchlosti uloženej v pamäti po-
stupujte nasledujúcim spôsobom:
❒postupne zrýchlite až na rýchlosť blíz-
ko tej uloženej;
❒zaraďte rýchlostný stupeň zaradený v
momente uloženia rýchlosti;
❒stlačte tlačidlo RES B-obr. 39.
ZVÝŠENIE RÝCHLOSTI
ULOŽENEJ V PAMÄTI
Môže sa uskutočniť dvomi spôsobmi:
❒stlačením plynového pedálu a násled-
ným uložením novej dosiahnutej rý-
chlosti;
alebo
❒posunutím páky smerom hore (+).
Každému pohybu páčky zodpovedá zvý-
šenie rýchlosti o približne 1 km/hod, pri-
držaním páčky smerom nahor sa rýchlosť
stále zvyšuje. ZNÍŽENIE RÝCHLOSTI
ULOŽENEJ V PAMÄTI
Môže sa uskutočniť dvomi spôsobmi:
❒vypnutím zariadenia a následným ulo-
žením novej rýchlosti;
alebo
❒posunutím páky smerom dole (–) až do
dosiahnutia novej rýchlosti, ktorá au-
tomaticky ostane uložená.
Každému pohybu páčky zodpovedá zníže-
nie rýchlosti o približne 1 km/hod, pri-
držaním páčky smerom nadol sa rýchlosť
stále znižuje.
VYPNUTIE ZARIADENIA
Zariadenie môže byť vypnuté vodičom na-
sledovnými spôsobmi:
❒otočením kolieska Ado polohy OFF;
❒vypnutím motora;
❒stlačením brzdového pedálu;
❒stlačením spojkového pedálu;
❒stlačením plynového pedálu; v tomto
prípade systém nebude vypnutý ale zrý-
chlenie má v systéme prednosť; tem-
pomat-cruise control ostane aktívny,
bez potreby stlačiť tlačidlo RES B-obr.
39 pre obnovenie predchádzajúceho
nastavenia po ukončení zrýchľovania.
Zariadenie sa automaticky vypne v nasle-
dujúcich prípadoch:
❒v prípade zásahu systémov ABSalebo
ESP;
❒s rýchlosťou pod určený limit;
❒v prípade poruchy systému.
V priebehu jazdy so zapnu-
tým zariadením nedávajte
riadiacu páku na neutrál.
UPOZORNENIE!
V prípade chybného fungo-
vania alebo poruchy zaria-
denia otočte koliesko A do polohy OFF
a obráťte sa na Autorizovaný servis
Abarth.
UPOZORNENIE!
Page 77 of 206
76
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ DOSKA
A OVLÁDAĈE
SYSTÉM ABS
Ak ste predtým nikdy nepoužívali vozidlá
vybavené ABS, odporúča sa osvojiť si po-
užívanie v predbežnej skúške na šmykľavom
teréne, pochopiteľne v bezpečných pod-
mienkach a s ohľadom na Predpisy cestnej
premávky krajiny, v ktorej sa nachádzate a
odporúča sa okrem toho aj pozorne pre-
čítať nasledovné poznámky.
Je to systém, súčasť brzdného systému,
ktorý predchádza na akomkoľvek cestnom
povrchu a intenzite brzdenia, zablokovaniu
a následnému šmymu jedného alebo viace-
rých kolies, zaručujúc tak kontrolu nad vo-
zidlom aj pri brzdení v núdzi.
ABS čo najlepšie využíva
možnú priľnavosť, ale nedo-
káže ju zvýšiť; je preto v každom prí-
pade treba dávať pozor na šmykľa-
vých povrchoch a nevystavovať sa tak
neopodstatnenému riziku.
UPOZORNENIE!
ZÁSAH SYSTÉMU
ZásahABS je zistiteľný na základe jemné-
ho pulzovania brzdového pedálu sprevá-
dzaného hlučnosťou: znamená to, že je po-
trebné prispôsobiť rýchlosť typu cesty, po
ktorej jazdíte.
Ak sa spustí ABS, znamená
to, že dosahujete limit priľ-
navosti medzi pneumatikami a vo-
zovkou: je potrebné spomaliť pre pri-
spôsobenie jazdy možnej priľnavosti.
UPOZORNENIE!
Súčasťou systému je aj EBD (Electronic
Braking Force Distribution), ktoré umož-
ňuje rozdeliť brzdnú činnosť medzi pred-
né a zadné kolesá.
UPOZORNENIE Pre maximálny účinok
brzdného zariadenia je potrebné usadenie
na zhruba 500 km (pri novom vozidle a po
výmene doštičiek/diskov): počas tejto
vzdialenosti je vhodné nevykonávať prud-
ké opakované a dlhé brzdenia.
Page 78 of 206
77
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ DOSKA
A OVLÁDAĈE
SIGNALIZÁCIA CHÝB
Porucha ABS
Signalizuje sa rozsvietením kontrolky na
prístrojovej doske spolu so zobrazením
správy na konfigurovateľnom multifunkč-
nom displeji (pre určené verzie/trhy), po-
zri kapitolu “Kontrolky a správy”.
V tomto prípade brzdové zariadenie udrží
svoju výkonnosť, ale bez možných ponúk
systémom ABS. Opatrne pokračujte v jaz-
de k najbližšemu Autorizovanému servi-
su Abarth na kontrolu zariadenia.Porucha EBD
Signalizuje sa rozsvietením kontroliek a
xna prístrojovej doske spolu so zobrazením
správy na nastaviteľnom multifunkčnom di-
spleji (pozri kapitolu “Kontrolky a sprá-
vy”).
V tomto prípade môže pri silných brzde-
niach nastať predčasné zablokovanie zad-
ných kolies a spôsobiť tak šmyk. Veľmi
opatrne teda pokračujte v jazde k najbliž-
šej Asistenčnej sieti Abarth na kontrolu za-
riadenia.V prípade zapnutia iba jed-
nej kontrolky xve združe-
nom prístroji (zároveň sa zobrazenou
správou na multifunkčnom nastavi-
teľnom displeji) okamžite zastavte vo-
zidlo a obráťte sa na najbližšiu Asis-
tenčnú sieť Abarth. Prípadná strata
kvapaliny z hydraulického zariadenia,
fakticky, ohrozuje fungovanie brzdné-
ho zariadenia, ako tradičného, tak aj
antiblokovacieho systému kolies.
UPOZORNENIE!
Page 79 of 206
78
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ DOSKA
A OVLÁDAĈE
BRAKE ASSIST
(asistencia pri núdzovom brzdení
integrovaná do ESP)
(ak je vo výbave)
Systém, nevypnuteľný, rozpozná núdzové
brzdenie (na základe rýchlosti zošliapnutia
brzdového pedálu) a zaručuje zvýšenie
podporného brzdného hydraulického tla-
ku k tomu vodičovmu, umožňujúc tak rý-
chlejší a silnejší zásah brzdného zariadenia.
Brake Assist je deaktivovaný na vozidlách
vybavených systémom ESP, v prípade po-
ruchy tohoto (signalizovanie kontrolky
á
spolu so správou zobrazenou na multi-
funkčnom displeji, ak je vo výbave).
SYSTÉM ESP
(Electronic Stability
Program)
Je to kontrolný systém stability vozidla,
ktorý napomáha držať kontrolu smeru vo-
zidla, v prípade straty priliehavosti pneu-
matík.
Zasahnutie systému ESP je teda obzvlášť
užitočné keď sa zmení stav priľnavosti cest-
ného povrchu.
So systémami ESP, ASR a Hill Holder sú
prítomné (keď sú zabudované) systémy
MSR (regulácia brzdného momentu mo-
tora pri podraďovaní rýchlostného stup-
ňa) a HBA (automatické zvýšenie brzdné-
ho tlaku pri panickom brzdení).
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizovaný blikaním kontrolky
ána
prístrojovom paneli, aby informoval vodi-
ča, že vozidlo je v kritických podmienkach,
čo sa týka stability a priliehavosti.
V prípade zásahu ABS a v prí-
pade, že cítite pulzovanie
brzdy, neuvoľňujte stlačenie, ale bez
strachu nechajte pedál dobre stlačený;
takto zastavíte na čo najmenšom prie-
store podľa možností povrchu cesty.
UPOZORNENIE!
Page 106 of 206
105
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAĈE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
BEZPEČNOSŤ
MANUÁLNA DEAKTIVÁCIA
AIRBAGOV SPOLUJAZDCA
PREDNÝCH A BOČNÝCH PRE
OCHRANU HRUDNÍKA A PANVE
(Side Bag) (pre určené verzie/trhy)
Ak by bolo absolútne nevyhnutné prepra-
vovať dieťa na prednom sedadle, je mož-
né deaktivovať predný a bočný air bag spo-
lujazdca pre ochranu hrudníka (Side Bag)
(pre určené verzie/trhy).
La spia “na prístrojovom panely zosta-
ne svietiť až do opätovnej aktivácie pred-
ného a bočného airbagu spolujazdca pre
ochranu hrudníka (Side Bag) (pre určené
verzie/trhy).
VÁŽNE RIZIKO: Pri aktív-
nom spolujazdcovom air ba-
gu (ON), neumiestňujte na
predné sedadlo detské se-
dačky otočené v protismere
jazdy. Aktivácia air bagu v
prípade nárazu by mohla spôsobiť
smrteľné prepravovanému zranenia
dieťaťu. V prípade potreby deaktivuj-
te spolujazdcov air bag keď je detská
sedačka umiestnená na prednom se-
dadle. Okrem toho sedadlo spolu-
jazdca bude musieť byť nastavené v
polohe čo najviac vzadu tak, aby sa
predišlo prípadnému kontaktu detskej
sedačky s palubnou doskou. Aj ked to
zákon neprikazuje, pre lepšiu ochranu
dospelých sa odporúča airbagy opä-
tovne okamžite aktivovať, akonáhle
preprava detí už nie je potrebná.
UPOZORNENIE!
Pre manuálne vypnutie pred-
ného a bočného airbagu spo-
lujazdca pre ochranu hrudníka (side
bag) (pre určené verzie/trhy) pozri ka-
pitolu “Palubná doska a ovládania”
v odseku “Nastaviteľný multifunkčný
displej”.
UPOZORNENIE!
Page 109 of 206
108
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAĈE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
BEZPEČNOSŤ
Riaďte automobil vždy s ru-
kami na obvode volantu tak,
aby sa v prípade rozvinutia airbagu
mohol vankúš bez prekážok nafúknuť.
Nejazdite s pokrčeným telom dopredu,
ale držte operadlo vo vzpriamenej po-
zícii, aby ste si mohli dobre oprieť
chrbát .
UPOZORNENIE!
S vloženým štartovacím kľú-
čom v pozícii MAR, aj pri vy-
pnutom motore, môžu byť airbagy ak-
tivované aj keď je vozidlo zastavené,
ak je toto narazené iným vozidlom v
chode. To znamená, že aj v stojacom
automobile nesmú byť absolútne
umiestnené deti na predných sedad-
lách.. Ďalej pripomíname, že ak je kľúč
v zapaľovaní v polohe STOP, žiadne
bezpečnostné zariadenie (airbagy ani
napínače bezpečnostných pásov) sa pri
náraze neaktivuje, nespustenie týchto
zariadení v takýchto prípadoch sa pre-
to nemôže považovať za znak zlyha-
nia systému.
UPOZORNENIE!
Zásah predného air bagu na-
stane pri náraze vyššom ako
pre napínače. Pre nárazy uskutočne-
né v intervaloch medzi dvoma hrani-
cami aktivácie je preto normálne, že
sa zaktivujú len predpínače.
UPOZORNENIE!
Nevešajte pevné predmety
na závesné háčiky a na opor-
né madlá.
UPOZORNENIE!
Airbag nenahrádza bezpeč-
nostné pásy, ale podporuje
účinnosť. Okrem toho, keďže pred-
né air bagy nezasiahnu v prípade
predných nárazov pri nízkej rýchlosti,
bočných nárazov, zrážok alebo pre-
vrátení, v týchto prípadoch sú cestu-
júci chránení iba bezpečnostnými pás-
mi, ktoré je preto potrebné mať stá-
le zapnuté.
UPOZORNENIE!
Otočením kľúča v zapaľova-
ní do polohy MAR sa kon-
trolka “(ak je zapnutý čelný airbag
spolujazdca) rozsvieti a bliká po dobu
niekoľkých sekúnd, ako upozornenie
na to, že airbag spolujazdca sa v prí-
pade nárazu zapne; potom sa kon-
trolka vypne.
UPOZORNENIE!
Ak bolo vozidlo predmetom
krádeže alebo pokusu o krá-
dež, ak bolo vystavené vandalizmu, zá-
plavám alebo povodniam, dajte preve-
riť systém airbagov Autorizovaném
servisu Abarth.
UPOZORNENIE!
Neumývajte sedadlá s vodou
alebo parou pod tlakom
(ručne alebo v automatických umý-
varkach).
UPOZORNENIE!
Page 112 of 206
111
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAĈE
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
VYPNUTIE MOTORA
S motorom na minime, otočte štartovací
kľúč do polohy STOP.
UPOZORNENIE Po namáhavej jazde, je
lepšie motoru “nechať nabrať dych” pred-
tým ako ho vypnete, nechať ho na mini-
málnnych otáčkach, umožnit aby sa teplo-
ta vo vnútri bloku motora znížila.
“Náhle zrýchlenie” pred vy-
pnutím motora nie je k ničo-
mu dobré, zbytočne spôsobí
vyššiu spotrebu paliva a je
škodlivé obzvlášť pre motory s turbo-
kompresorom.ZOHRIATIE MOTORA PO
ŠTARTE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒uveďte sa pomaly do chodu, pri stred-
ných otáčkach režimu motora, bez ná-
hlych zrýchľovaní;
❒vyhnite sa požadovaniu maximálnych vý-
konov počas prvých kilometrov. Od-
porúča sa počkať až kým sa šípka te-
plomeru chladiacej kvapaliny začne po-
hybovať.
Kým motor nie je naštartova-
ný posilňovače bŕzd a riadenia
nie sú aktívne, preto je po-
trebné vyvinúť oveľa väčšiu
silu, ako na brzdový pedál, ako aj na vo-
lant , ako je obvyklé.
Absolútne sa vyhnite štarto-
vaniu tlačením, ťahaním ale-
bo využitím klesaní. Tieto ma-
névre by mohli spôsobiť prí-
liv paliva do katalyzátora výfuku a ne-
opraviteľne ho poškodiť.