ESP Abarth Punto 2020 Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
AVARIE SYSTÈME DE PROTECTION
DU VÉHICULE – FIAT CODE
(jaune ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
L’affichage du symbole sur l’écran (conjointement
à l’affichage du message dédié) indique une anomalie du
système Fiat Code ou, le cas échéant, du système
d’alarme : dans ce cas, s’adresser dès que possible au
Réseau Après-vente Abarth.
Y
USURE PLAQUETTES FREIN
(jaune ambre)
Le symbole s’affiche sur l’écran quand les
plaquettes de freins avant sont usées. Dans ce cas, les
remplacer dès que possible.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
d
ANOMALIE DES FEUX EXTÉRIEURS
(jaune ambre)
(pour versions/marchés où cela est prévu)
Le symbole s’affiche sur l’écran lorsqu’une
anomalie est décelée sur l’un des feux suivants :
– feux de position
– feux de stop (d’arrêt)
– feux antibrouillard arrière
– feux de direction
– feux de plaque
– feux diurnes (D.R.L.)
Le message dédié apparaît sur l’écran.
L’anomalie qui se réfère à ces ampoules peut être due
à la brûlure d’une ou de plusieurs ampoules, la brûlure
du fusible de protection correspondant ou bien
l’interruption du branchement électrique.
W
SYSTÈME DE COUPURE DU
CARBURANT (jaune ambre)
Le symbole s’affiche sur l’écran quand
le système de coupure de carburant s’est produit.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
Pour procéder à la restauration du système, voir
« Système de coupure du carburant » dans le chapitre
« Connaissance de la voiture ».
sMODE SPORT
Le symbole s’affiche sur l’écran quand le mode
de conduite « Sport » est activé et reste éteint
quand le mode « Normal » est activé (voir « Système de
contrôle dynamique de la voiture Manettino Abarth
dans le chapitre « Connaissance de la voiture »).
S
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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
CONTRÔLE PRESSION DES PNEUS
(jaune ambre)
PRESSION INSUFFISANTE DES
PNEUS (jaune ambre)
PRESSION DES PNEUS NON
ADAPTÉE À LA VITESSE
(jaune ambre)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Vérification de la pression des pneus
Le symbole s’affiche sur l’écran pour identifier le pneu
dégonflé. Si deux ou plusieurs pneus sont dégonflés,
l’écran affiche une succession d’indications
correspondant à chaque pneu.
Dans ce cas, il est conseillé de procéder le plus vite
possible au rétablissement des valeurs correctes de
pression (voir le paragraphe « Pressions de gonflage
à froid » au chapitre « Caractéristiques Techniques »).
Pression des pneus insuffisante
Le symbole s’affiche sur l’écran si la pression d’un ou de
plusieurs pneus descend en-dessous du seuil prescrit.
De cette manière, le système T.P.M.S. signale au
conducteur le danger éventuel d’un pneu (de pneus)
dégonflé(s) et par conséquent une crevaison probable.
n
ATTENTION Ne pas continuer à rouler avec un ou
plusieurs pneus dégonflés, car la tenue de route du
véhicule peut être compromise. S’arrêter en évitant tout
freinage ou braquage brusque. Procéder à la réparation
au moyen du kit approprié (voir le paragraphe « Kit de
réparation rapide des pneus Fix&Go Automatic » dans
le chapitre « Cas d’urgence ») et s’adresser le plus
rapidement possible au Réseau Après-vente Abarth.
Pression des pneus non adaptée à la vitesse
Si l’on prévoit d’effectuer un voyage à une vitesse
supérieure à 160 km/h, il faut gonfler davantage les
pneus conformément à ce qui est indiqué au paragraphe
« Pressions de gonflage ».
Si le système T.P.M.S. relève que la pression d’un ou
plusieurs pneus n’est pas appropriée à la vitesse
à laquelle on roule, le symbole s’affiche sur l’écran en
même temps que le message dédié (voir ce qui est
indiqué au paragraphe « Pression des pneus insuffisante »
dans ce chapitre) et reste allumé jusqu’à ce que la
vitesse de la voiture revienne en-dessous du seuil
prescrit.
ATTENTION Dans cette condition, réduire
immédiatement la vitesse car l’échauffement excessif du
pneu pourrait en compromettre irrémédiablement les
performances et la durée, ainsi que provoquer la
crevaison du pneu même.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
REMPLACEMENT D’UNE LAMPE
INDICATIONS GÉNÉRALES
❒Lorsqu’une lampe ne s’allume pas, avant de la
remplacer, vérifier le bon état du fusible
correspondant : pour l’emplacement des fusibles, se
rapporter au paragraphe « Remplacement des
fusibles » dans ce chapitre même ;
❒avant de remplacer une ampoule, vérifier que les
contacts ne soient pas oxydés ;
❒les ampoules grillées doivent être remplacées par
d’autres du même type et ayant la même puissance ;
❒après avoir remplacé une ampoule des phares,
vérifier toujours l’orientation pour des raisons de
sécurité.
Les modifications ou réparations de
l’installation électrique (centrales
électroniques) effectuées de façon incorrecte et
sans tenir compte des caractéristiques
techniques de l’installation, peuvent provoquer
des anomalies de fonctionnement avec des
risques d’incendie.
ATTENTION
Les lampes halogènes contiennent du gaz
sous pression, et la projection de
fragments de verre est possible en cas de rupture.
ATTENTION
F0U135Abfig. 134
PROCÉDURE POUR REMPLACER
LA BOMBE
Pour remplacer la bombe, procéder comme suit :
❒débrancher le raccord A-fig. 134 ;
❒tourner la bombe à remplacer dans le sens inverse
des aiguilles et la soulever ;
❒insérer la nouvelle bombe et la tourner dans le sens
des aiguilles ;
❒relier le raccord A à la bombe et insérer le tuyau
transparent B dans le compartiment approprié.
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U156Abfig. 154
PLAFONNIER COFFRE À BAGAGES fig. 154
Pour remplacer l’ampoule, suivre la procédure suivante :
❒ouvrir le hayon de coffre à bagages ;
❒extraire le plafonnier A en faisant levier à l’endroit
indiqué par la flèche.
❒ouvrir la protection B et remplacer l’ampoule insérée
par pression ;
❒refermer la protection B sur le transparent ;
❒remonter le plafonnier A en l’engageant dans sa
position correcte d’abord d’un côté et ensuite en
poussant sur l’autre côté jusqu’à perception du déclic
de blocage.
F0U159Abfig. 155
REMPLACEMENT DES FUSIBLES
GÉNÉRALITÉS
Les fusibles protègent le système électrique et
interviennent en cas d’avarie ou d’intervention impropre
sur l’équipement.
Quand un dispositif ne fonctionne pas, il faut donc
vérifier le fonctionnement du fusible de protection
correspondant : l’élément conducteur A-fig. 155 ne doit
pas être interrompu. Dans le cas contraire, il faut
remplacer le fusible grillé par un autre du même
ampérage (même couleur).
B fusible intact ;
C fusible avec élément conducteur interrompu.
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U162Abfig. 158
F0U163Abfig. 159
Centrale de compartiment moteur fig. 159
Pour accéder à la centrale porte-fusibles, située à côté
de la batterie, il faut enlever le couvercle de protection
correspondant, fig. 158, en agissant aux endroits
indiqués par la flèche.
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Ne pas oublier que pendant le
remorquage l’assistance des dispositifs
de servofrein ou de direction assistée est
suspendue. Les actions de freinage et de
braquage, par conséquent, demandent un effort
supérieur sur la pédale ou sur le volant. Ne pas
utiliser de câbles flexibles pour effectuer le
remorquage et éviter les à-coups. Pendant les
opérations de remorquage, vérifier que la
fixation du crochet à la voiture n’endommage
pas les composants en contact. Lorsqu’on
remorque la voiture, il faut respecter les normes
spécifiques de circulation routière concernant le
dispositif de remorquage aussi bien que la
conduite.
ATTENTION
Avant de visser l’anneau, nettoyer
minutieusement le logement fileté
correspondant. Avant de commencer à
remorquer la voiture, il faut s’assurer que l’on
a bien vissé à fond l’anneau de remorquage
dans son logement.
ATTENTION
Ne pas lancer le moteur lors du
remorquage de la voiture.
ATTENTION
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Avant de procéder au remorquage,
désactiver le verrouillage de direction
(voir le paragraphe « Démarreur » dans le
chapitre « Connaissance de la voiture »).
Ne pas oublier que pendant le remorquage
l’assistance des dispositifs de servofrein ou de
direction assistée est suspendue. Les actions de
freinage et de braquage, par conséquent,
demandent un effort supérieur sur la pédale ou
sur le volant. Ne pas utiliser de câbles flexibles
pour effectuer le remorquage et éviter les à-
coups. Pendant les opérations de remorquage,
vérifier que la fixation du crochet à la voiture
n’endommage pas les composants en contact.
Lors du remorquage de la voiture, il est
obligatoire de respecter les normes spécifiques
du code de la route, relativement tant au
dispositif de remorquage, qu’au comportement
à avoir sur la route.
ATTENTION
Les crochets d’attelage avant et arrière
doivent être utilisés uniquement pour
des opérations de secours sur la route. Le
remorquage est autorisé pour des courts trajets
en utilisant le dispositif prévu à cet effet par le
code de la route (barre rigide), pour déplacer le
véhicule sur la route en vue du remorquage ou
du transport par dépanneuse. Les crochets NE
DOIVENT PAS être utilisés pour des opérations
de récupération du véhicule hors réseau routier,
ou en présence d’obstacles et/ou pour des
opérations de remorquage au moyen de câbles
ou d’autres dispositifs non rigides. Dans le
respect des conditions susmentionnées, il faudra
que les deux véhicules (celui qui tracte et celui
qui est tracté) soient le plus possible alignés sur
la même ligne médiane.
ATTENTION
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
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●● ●
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Milliers de kilomètres 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Contrôle visuel de l’état de la courroie crantée de distribution
Contrôle des émissions gaz d’échappement
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur
(via la prise de diagnostic)
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des
accessoires
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*)
Remplacement des bougies d’allumage (1)
Remplacement de la cartouche du filtre à air
Remplacement huile moteur et filtre à huile
(ou bien tous les 12 mois) (2)
Remplacement liquide freins (ou bien tous les 24 mois)
Remplacement du filtre anti pollen (ou bien tous les 15 mois)
(*) Indépendamment du nombre de kilomètres parcourus, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans en cas d’utilisation
dans des conditions difficiles (climats rigides, utilisation en ville, longues permanences au ralenti, zones poussiéreuses) ou, quoiqu’il en soit,
tous les 5 ans.
(1)Pour assurer le bon fonctionnement et pour éviter d’endommager gravement le moteur, veiller à :
– utiliser exclusivement des bougies certifiées pour les moteurs 1.4 Turbo Multi Air du même type et de la
même marque (voir ce qui est décrit au paragraphe « Moteur ») ;
– respecter rigoureusement l’intervalle de remplacement des bougies prévu dans le Plan d’entretien
programmé ;
– il est conseillé de s’adresser au Réseau Après-vente Abarth.
(2) Si la voiture est équipée du kit esseesse (pour les versions/marchés, où cela est prévu) il faut remplacer l'huile
du moteur et le filtre à huile tous les 10.000 km ou bien tous les 12 mois.
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U171Abfig. 167
HUILE MOTEUR fig. 167
Le contrôle doit être effectué avec la voiture sur sol
plat, quelques minutes (environ 5) après l’arrêt du
moteur.
Le niveau d’huile doit être compris entre les repères
MIN et MAX sur la jauge de contrôle B.
L’intervalle entre MIN et MAX correspond à environ
1 litre d’huile.
Si le niveau d’huile est près ou au-dessous du repère
MIN, faire l’appoint d’huile à travers le goulot de
remplissage A jusqu’au repère MAX.
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser le repère
MAX.CONSOMMATION D’HUILE MOTEUR
À titre indicatif, la consommation maximum d’huile
moteur est de 400 grammes tous les 1 000 km.
Pendant la première période d’utilisation de la voiture,
le moteur se trouve en phase de rodage et la
consommation d’huile moteur n’est pas encore stable. Il
faut attendre d’avoir parcouru les premiers 5 000 ou
6 000 km.
ATTENTION La consommation de l’huile moteur
dépend de la conduite et des conditions d’utilisation de
la voiture.
ATTENTION Après avoir effectué l’appoint d’huile ou
la vidange, avant de vérifier le niveau, faire tourner le
moteur pendant quelques secondes et attendre
quelques minutes après l’arrêt.
Lorsque le moteur est chaud, agir avec
extrême prudence à l’intérieur du
compartiment moteur : risque de brûlures. Ne
pas oublier que lorsque le moteur est chaud le
ventilateur électrique peut s’actionner : danger
de blessures. Attention aux écharpes, cravates
et vêtements non adhérents : ils pourraient être
entraînés par les organes en mouvement.
ATTENTION
Ne pas faire l’appoint avec de l’huile
ayant des caractéristiques différentes de
celle qui est dans le moteur.
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U172Abfig. 168
LIQUIDE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
DU MOTEUR fig. 168
Le niveau du liquide doit être contrôlé moteur froid et
doit être compris entre les repères MIN et MAX gravés
sur le vase.
Si le niveau est insuffisant, verser lentement, par
l’embout A du vase, un mélange composé de 50%
d’eau déminéralisée et de liquide PARAFLU
UPde
PETRONAS LUBRICANTS, jusqu’à ce que le niveau
s’approche de MAX.
L’huile moteur usagée et le filtre à huile
contiennent des substances dangereuses
pour l’environnement. Pour la vidange de
l’huile et le remplacement des filtres, il est
conseillé de s’adresser au Réseau Après-vente
Abarth, équipé pour écouler l’huile et les filtres
usagés dans le respect de la nature et de la
réglementation.
Le circuit de refroidissement du moteur
utilise le fluide de protection antigel
PARAFLU
UP. Pour l’appoint éventuel,
utiliser un fluide du même type que celui qui se
trouve dans le circuit de refroidissement. Le fluide
PARAFLU
UPne peut être mélangé avec aucun
autre fluide. Si cela devait se produire, ne jamais
démarrer le moteur et contacter le Réseau Après-
vente Abarth.
Le mélange de PARAFLUUPet d’eau déminéralisée
concentré à 50 % assure la protection jusqu’à la
température de –35 °C.
Dans des conditions climatiques particulièrement
sévères, le mélange préconisé est 60 % de PARAFLU
UP
et de 40 % d’eau déminéralisée.
Le circuit de refroidissement est
pressurisé. Au besoin, ne remplacer le
bouchon que par une pièce d’origine, sous peine
de détérioration du circuit. Lorsque le moteur
est chaud, ne jamais ôter le bouchon du vase :
danger de brûlures.
ATTENTION
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