instrument panel Alfa Romeo 147 2005 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

11fig. 6
ELEKTRONISK ALARM
BESKRIVELSESystemet omfatter sender, modtager,
styreenhed med sirene samt volumetri-
ske sensorer til rumovervågning. Den
elektroniske alarm styres af modtageren
som er indbygget i instrumentpanelet.
Alarmen slås til og fra ved hjælp af nøg-
lens indbyggede fjernbetjening som ud-
sender en krypteret og variabel kode.
Den elektroniske alarm reagerer på
uretmæssig åbning af døre, motorhjelm
og bagklap (overvågning af omkreds),
aktivering af tændingslås, overklipning
af batterikabler, bevægelser i kabinen
(rumovervågning) samt (afhængigt af
version/marked) løftning eller unormal
hældning af bilen. Desuden styrer den
centrallåsen for bilens døre. Rumover-
vågningen kan sættes ud af funktion.
VIGTIGT! Sikring mod start af motoren
varetages af startspærren Alfa Romeo
CODE som aktiveres automatisk når
nøglen trækkes ud af tændingslåsen.
ANSKAFFELSE AF EKSTRA NØGLER
MED FJERNBETJENING
Modtageren kan genkende op til 5
nøgler med indbygget fjernbetjening.
Hvis De i løbet af bilens levetid får brug
for en ny nøgle med fjernbetjening, be-
des De henvende Dem til Alfa Romeos
servicenet. Medbring kodekort, gyldig
legitimation samt dokumentation for at
De ejer bilen.NÅR ALARMEN SKAL SLÅS TIL
Træk tændingsnøglen ud fra stilling
STOP eller PARK, og sørg for at døre,
motorhjelm og bagklap er lukket. Ret
derefter nøglen mod bilen, og indtryk
og slip knappen ( C-fig. 6).
Der lyder et bip (undtagen på visse
markeder), og dørene er låst.
Inden selve overvågningen indledes,
foretager systemet en selvtest. Herun-
der blinker lysdioden (A-fig. 7) på in-
strumentpanelet med en særlig fre-
kvens.
Hvis der konstateres noget unormalt,
afgiver systemet et ekstra advarselsbip.
KENDSKAB TIL BILEN

12fig. 7
OvervågningNår man har slået alarmen til, blinker
lysdioden (A-fig. 7) på instrumentpane-
let som tegn på at systemet er i overvåg-
ningstilstand. Lysdioden fortsætter med
at blinke indtil man slår alarmen fra.
VIGTIGT! Den elektroniske alarms
funktion er fra starten tilpasset de for-
skellige landes lovgivning.Selvtest og kontrol af døre, motor-
hjelm og bagklap
Hvis der lyder et ekstra bip, når man har
slået alarmen til, skal systemet slås fra
igen med knappen (B-fig. 6). Kontrollér
om døre, motorhjelm og bagklap er kor-
rekt lukket, og slå derefter systemet til
igen med knappen ( C).
I modsat fald vil den mangelfuldt luk-
kede dør, hjelm eller klap ikke blive
overvåget af alarmsystemet.
Hvis advarselsbippet lyder til trods for
at døre, hjelm og bagklap er korrekt luk-
ket, betyder det at systemets selvtest har
påvist en fejl. Det vil da være nødvendigt
at henvende sig til Alfa Romeos service-
net.NÅR ALARMEN SKAL SLÅS FRA
Tryk på knappen (B-fig. 6) på nøglen
med fjernbetjening for at slå alarmen
fra. Systemet reagerer på følgende må-
de (undtagen på visse markeder):
– Blinklygterne giver to korte blink.
– Der lyder to korte bip fra sirenen.
– Dørene låses op.
VIGTIGT! Hvis lysdioden (A-fig. 7) på
instrumentpanelet forbliver tændt (i
maks. 2 minutter eller indtil tændings-
nøglen drejes på MAR), skal man være
opmærksom på følgende:
KENDSKAB TIL BILEN

33fig. 47
For at opnå optimal beskyttelse i tilfæl-
de af en kollision skal alle personer i bi-
len være fastspændt ved hjælp af egne-
de fastholdelsesanordninger.
Dette gælder i endnu højere grad når
det drejer sig om børn.
I henhold til direktiv 2003/20/EF er den-
ne bestemmelse obligatorisk for alle eu-
ropæiske lande.
Børns hoved er meget større og tunge-
re i forhold til kroppen end voksnes,
mens musklerne og knoglestrukturen
endnu ikke er fuldt udviklet. For at hol-
de børn korrekt fast i tilfælde af en kolli-
sion skal der derfor anvendes andre sy-
stemer end de seler der benyttes til voks-
ne.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
ALVORLIG FARE: Anbring aldrig en babystol på forsædet i
biler med airbag i passagersiden, da airbaggen vil kunne
forårsage alvorlige eller endog dødelige kvæstelser. Det anbefa\
les altid at
anbringe børn på bagsædet hvor de er bedst beskyttet i tilfæ\
lde af en kol-
lision. Under alle omstændigheder må barnestole ikke monteres på\
forsæ-
det i biler med airbag i passagersiden da airbaggen, hvis den udløses\
, kan
forårsage endog dødelige kvæstelser uanset alvoren af den kolli\
sion der
har udløst den. Om nødvendigt kan børn dog placeres på forsæ\
det i biler
hvor passagersidens frontairbag kan frakobles. I så fald skal man ube\
tinget
se efter om kontrollampen
Fi instrumentgruppen lyser, for at sikre sig at
frakoblingen virkelig er gennemført (se “Passagersidens frontairb\
ag“ un-
der “Front– og sideairbags“). Desuden skal passagersædet væ\
re anbragt i
bageste stilling for at undgå at barnestolen kan komme i berøring \
med in-
strumentpanelet.
SIKKER BEFORDRING AF BØRN

38fig. 55
– i instrumentpanelet og med større
volumen for passagerens.
Frontairbags (fører- og passagersiden)
tjener til at beskytte personerne på for-
sæderne i tilfælde af en middelsvær til
svær frontal kollision. Dette sker ved at
indskyde en pude mellem kroppen og
rattet eller instrumentpanelet.
I tilfælde af en kollision bearbejder en
elektronisk styreenhed signalerne fra en
decelerationssensor og udløser om nød-
vendigt oppustningen af puderne.
Puderne pustes op øjeblikkeligt og
danner en beskyttende barriere mellem
personerne på forsæderne og de dele
af bilen som ellers kunne forårsage
kvæstelser. Umiddelbart efter tømmes
puderne igen.
Frontairbags for fører og passager er-
statter ikke sikkerhedsselerne, men sup-
plerer disses virkning. Sikkerhedsselerne
bør derfor altid benyttes således som det
er foreskrevet i europæisk lovgivning
såvel som i de fleste ikke-europæiske
lande.
En person som ikke anvender sikker-
hedssele, vil ved en kollision blive slyn-
get frem og kan ramme puden mens
denne endnu er ved at folde sig ud. Un-
der disse betingelser vil pudens beskyt-
tende virkning være reduceret.
Da frontairbags er konstrueret til atyde beskyttelse ved frontale kollisioner,
er manglende aktivering ved andre
stødpåvirkninger (sidekollision, påkør-
sel bagfra, overrulning etc.) ikke tegn på
mangelfuld funktion af systemet.
Frontairbags udløses ikke ved påkørsel
af let deformerbare eller bevægelige
genstande (markeringspæle, is- eller sne-
bunker etc.), påkørsel bagfra, sidekollisi-
oner, eller hvis bilen kiler sig ind under
andre køretøjer eller barrierer (lastbiler,
autoværn). Under disse forhold ville
frontairbaggene ikke yde nogen yderli-
gere beskyttelse i forhold til sikkerheds-
selerne, og det ville derfor være uhen-
sigtsmæssig hvis de blev udløst.
Manglende udløsning af airbaggene i
sådanne tilfælde er således ikke tegn på
fejl ved systemets funktion.
KENDSKAB TIL BILEN
FRONTAIRBAGS
Beskrivelse og virkemåde
Frontairbags (fører- og passagersiden)
er et sikkerhedsudstyr som træder i
funktion i tilfælde af en frontal kollision.
Hver airbag består af en øjeblikkeligt
oppustelig pude som er placeret i en
særlig fordybning
– midt på rattet for førerens vedkom-
mende
fig. 54ADVARSEL
Der må ikke anbringes
mærkater eller andre gen-
stande på rattet, på airbagdæks-
let i passagersiden eller i siderne
af loftet. Undlad at anbringe gen-
stande (mobiltelefon etc.) i passa-
gersiden af instrumentpanelet.
De ville her kunne hindre den kor-
rekte åbning af passagersidens
airbag og påføre personerne i bi-
len alvorlige kvæstelser.

39fig. 56
PASSAGERSIDENS FRONTAIRBAGPassagersidens frontairbag er konstru-
eret til at forbedre beskyttelsen af en
person som benytter sikkerhedssele.
Dens volumen i maksimalt oppustet
stand er derfor så stort at den udfylder
størstedelen af mellemrummet mellem
instrumentpanelet og passageren.MANUEL FRAKOBLING AF PASSA-
GERSIDENS FRONTAIRBAG
Passagersidens frontairbag kan (af-
hængigt af version/marked) sættes ud af
funktion i tilfælde af at det skulle være
absolut nødvendigt at befordre et barn
på forsædet.
Fra- og tilkobling af airbaggen sker ved
hjælp af en nøglebetjent afbryder i høj-
re side af instrumentpanelet (fig. 56)
med tændingslåsen i stilling STOP. Af-
bryderen er kun tilgængelig når døren
er åben.
Den nøglebetjente afbryder (fig. 56)
har to stillinger:
1) Passagersidens frontairbag tilkoblet
(ON stilling
P): Kontrollampen i instru-
mentgruppen slukket. Det er strengt
forbudt at befordre et barn på forsædet.
2) Passagersidens frontairbag frakob-
let (OFF stilling
F). Kontrollampen i in-
strumentgruppen tændt. Et barn som er
beskyttet af en speciel fastholdelsesan-
ordning, kan befordres på forsædet.
Kontrollampen
Fforbliver tændt
med fast lys indtil passagersidens front-
airbag atter tilkobles.
Frakobling af passagersidens frontair-
bag berører ikke funktionen af sideair-
baggen.
Nøglen kan stikkes ind og trækkes ud i
begge stillinger.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
Afbryderen må kun be-
nyttes når motoren er
standset og tændingsnøglen truk-
ket ud.
ADVARSEL
ALVORLIG FARE:
Bilen er udstyret
med airbag i passagersiden. An-
bring aldrig en babystol på forsæ-
det i biler med airbag i passagersi-
den, da udløsning af airbaggen vil
kunne forårsage alvorlige eller
endog dødelige kvæstelser. Hvis
det er nødvendigt at anbringe en
barnestol på forsædet, skal passa-
gersidens airbag derfor ubetinget
frakobles. Desuden skal passager-
sædet være anbragt i bageste stil-
ling for at undgå at barnestolen
kan komme i berøring med instru-
mentpanelet. Af hensyn til voks-
ne passagerers sikkerhed bør pas-
sagersidens airbag straks sættes i
funktion igen når barnestolen
fjernes.

43fig. 58
KONTAKTARME
VED RAT
De funktioner der betjenes med kon-
taktarmene, kan kun aktiveres med
tændingsnøglen i stilling MAR.
VENSTRE KONTAKTARM Venstre kontaktarm betjener retnings-
viserne og den udvendige belysning
med undtagelse af tågeforlygterne og
tågebaglygten.
Når den udvendige belysning tændes,
oplyses instrumenterne og symbolerne
på instrumentpanelets betjeningsan-
ordninger.
Positions– og nummerpladelys forbli-
ver kun tændt som parkeringslys med
tændingslåsen i stilling PARK.
Med kontaktarmen i stilling ( 1eller 2-
fig. 62) kan parkeringslyset (for og bag)
holdes tændt i højre eller venstre side al-
ene.
Lygter slukket (fig. 57)
Når symbolet
0på den rouletterede
ring er ud for mærket på kontaktarmen,
er den udvendige belysning slukket.
Positionslys (fig. 58)
Tændes ved at man drejer den roulet-
terede ring fra stilling
0til stilling 6.
Samtidig tændes kontrollampen
3i
instrumentgruppen.
Nærlys (fig. 59)
Tændes ved at man drejer den roulet-
terede ring fra stilling
6til stilling 2.
KENDSKAB TIL BILEN
fig. 57
ADVARSEL
Undlad at hænge stive
genstande på knagerne
eller i støttegrebene.
ADVARSEL
Airbaggen erstatter ikke
sikkerhedsselen, men ø-
ger dennes virkning. Da frontair-
bags ikke udløses ved frontale
kollisioner med lav hastighed, si-
dekollisioner, påkørsel bagfra el-
ler overrulning, er personerne i
disse tilfælde kun beskyttet af sik-
kerhedsselerne som derfor altid
skal benyttes.

44fig. 60fig. 61fig. 62
Når nærlyset og tågeforlygterne er
tændt, fungerer styreenheden for ud-
vendig belysning (integreret i bilens bo-
dycomputer) efter et af følgende prin-
cipper:
– Når fjernlyset tændes, slukkes nærly-
set, mens tågeforlygterne forbliver
tændt. Den foregående situation gen-
oprettes ved nedblænding til nærlys,
eller
– når fjernlyset tændes, slukkes tåge-
forlygterne, og disse tændes automatisk
igen når fjernlyset slukkes.
Hvis bodycomputeren udskiftes, kan
princippet for styring af lygterne derfor
blive ændret.Blink med forlygterne (fig. 61)
Sker ved at trække grebet mod rattet
(ustabil stilling) uafhængigt af den rou-
letterede rings stilling. Samtidig tændes
kontrollampen
1i instrumentgrup-
pen.
VIGTIGT! Der blinkes kun med fjernly-
set. Følg national lovgivning for at und-
gå bødeansvar.
Retningsviserblink (fig. 62)
Aktiveres ved at man flytter kontaktar-
men til følgende stabile stillinger (uaf-
hængigt af den rouletterede rings stil-
ling):
– Opad, stilling ( 1) – blinklys i højre side
– Nedad, stilling ( 2) – blinklys i venstre
side.
KENDSKAB TIL BILEN
Fjernlys (fig. 60)
Fjernlyset tændes ved at man drejer
den rouletterede ring til stilling
2og
trykker kontaktarmen frem mod instru-
mentpanelet (stabil stilling). Kontrol-
lampen
1i instrumentgruppen tæn-
des.
Nedblænding til nærlys sker ved at
trække kontaktarmen mod rattet.
fig. 59

51
INSTRUMENTPANEL
fig. 71
1. Indstillelige luftdyser i siderne – 2. Faste luftdyser for sideruder – 3. Kontaktarm for udvendig belysning – 4. Speedometer med dis-
play for kilometertæller, triptæller og lygteregulator – 5. Brændstofstandsmåler med kontrollampe for reserve – 6. Multifunkti-
onsdisplay – 7. Kølevæsketermometer – 8. Omdrejningstæller – 9. Knap til åbning af bagklap – 10. Skuffe til plastickort (hvis mon-
teret) – 11. Autoradio (hvis monteret) – 12. Indstillelige luftdyser midtfor – 13. Fast luftspreder foroven – 14. Kopholder (hvis mon-
teret) – 15. Knap for tågeforlygter (hvis monteret) – 16. Knap for havariblink – 17. Knap for tågebaglygte – 18. Passagersidens front-
airbag – 19. Handskerum – 20. Knap for centrallås – 21. Betjeningspanel for varme og ventilation/aircondition – 22. Cigarettænder
– 23. Askebæger – 24. Temperatursensor – 25. Kontaktarm for viskere og vaskere for front– og bagrude – 26. Tændingslås – 27. Horn-
tryk – 28. Greb for ratindstilling – 29. Førersidens frontairbag – 30. Betjeningspanel for triptæller, lygteregulator og tripcomputer
– 31. Greb til åbning af motorhjelm.
KENDSKAB TIL BILEN

55fig. 77
Nulstilling af triptæller: Hold knappen
(A-fig. 77) på panelet ved siden af rat-
stammen indtrykket et par sekunder.
VIGTIGT! Hvis batteriforbindelserne
afbrydes, vil turlængden ikke blive
gemt.OMDREJNINGSTÆLLER
Instrumentet angiver motorens om-
drejningstal. Det røde advarselsområde
angiver for høje motoromdrejningstal.
Undgå at køre med omdrejningstælle-
rens viser i dette område.
VIGTIGT! Hvis motoren "overdrejes",
spærrer det elektroniske indsprøjtnings-
system gradvist for brændstoftilførslen
hvorved motoreffekten falder.
Når motoren går tomgang, kan om-
drejningstælleren vise en gradvis eller
pludselig forhøjelse af omdrejningstal-
let. Dette er normalt og forekommer un-
der almindelig drift, for eksempel ved
når kølerventilatoren eller aircondition-
anlæggets kompressor går i gang.
Mindre ændringer i omdrejningstallet
tjener især til at beskytte batteriet mod
afladning.
KENDSKAB TIL BILEN
KILOMETERTÆLLER
Display for kilometertæller, triptæller
og lygteregulator.
Displayet viser:
– totalt kilometertal på første linie (6
cifre)
– turlængde på anden linie (4 cifre)
– lygteregulatorens stilling.

57
fig. 78
KENDSKAB TIL BILEN
MULTIFUNKTIONSDISPLAY TYPE 1
Multifunktionsdisplay type 1 er et digitalt display med følgende funk\
tioner: Visning af klokkeslæt, udendørs temperatur, motor-
oliestand (for JTD-versioner) og udløst brændstofafbryder ( FPS on) samt indstilling af lydsignal (buzzer on/of) og lysdæmper.
BETJENINGSKNAPPER (fig. 78) For at udnytte de informationer som det digitale display kan give (med \
tændingsnøglen i stilling MAR), må man først gøre sig for-
trolig med betjeningsknapperne. Disse er placeret på panelet ved side\
n af ratstammen og benyttes som beskrevet i det følgende.
Det anbefales at læse hele kapitlet igennem, inden instrumentet tages\
i brug.
Tryk for at sætte en vist værdi op.
Tryk i under 1 sekund (impuls), angivet med
Qi de følgende beskrivelser, for
at få adgang til de forskellige indstillinger.
Tryk i over 2 sekunder, angivet med
Ri de følgende beskrivelser, for at be-
kræfte den ønskede indstilling og vende tilbage til foregående \
skærmbillede.
Tryk for at sætte en vist værdi ned.
VIGTIGT! Under displayets standardvisning (klokkeslæt og udendørs temperat\
ur) kan man
regulere instrumentbelysningen ved hjælp af knapperne
âog ã.