Alfa Romeo 147 2009 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

120
KNAP FOR RECIRKULATION AF LUFT I
KABINEN
v(fig. 116)
Recirkulationssystemet for luft i kabi-
nen har følgende tre funktionsmåder:
– Automatisk styring (knappens højre
lysdiode tændt)
– Tvungen aktivering: Recirkulation af
luften i kabinen konstant aktiveret (ven-
stre lysdiode tændt, højre lysdiode sluk-
ket)
– Tvungen afbrydelse: recirkulation af
luft i kabinen konstant afbrudt, indtag
af luft udefra (begge lysdioder slukket).
De tre funktionsmåder skifter i ring når
der trykkes på recirkulationsknappen
v(8).
Når recirkulationen styres automatisk
af systemet, lyser højre lysdiode på recir-
kulationsknappen
v(8) konstant,
mens venstre lysdiode angiver recirkula-
tionssystemets øjeblikkelige tilstand:
tændt = recirkulation aktiv
slukket = recirkulation afbrudt.
Hvis recirkulationssystemet aktiveres
eller afbrydes manuelt, slukkes højre lys-
diode på knappen
AUTO(13) .
Den automatiske funktion af recirkula-
tionssystemet opretholdes selv om foru-
reningssensoren (hvis monteret) midler-
KENDSKAB TIL BILEN
fig. 116
ADVARSEL
Ved recirkulation af luf-
ten i kabinen opnås den
ønskede temperatur hurtigere
uanset om anlægget er indstillet
til opvarmning eller afkøling. Dog
må det frarådes at recirkulere luf-
ten på kolde og regnfulde dage,
hvor det vil medføre stærkt øget
tendens til dugdannelse på inder-
siden af ruderne, især hvis aircon-
ditionsystemets kompressor ikke
er aktiveret.
tidigt afbryder recirkulationen i tilfælde
af forurenet luft (fx i byer, trafikkøer og
tunneler) og ved brug af frontrudevas-
keren (med den karakteristiske lugt af
sprinklervæske).
ADVARSEL
Kompressoren for aircon-
dition fungerer ikke ved
udendørs temperaturer under
4°C. Det frarådes derfor at aktive-
re recirkulationssystemet (knap-
pen
v) ved lave udendørs tem-
peraturer hvor det vil medføre ri-
siko for hurtig dugdannelse på ru-
derne.

121
KNAP FOR AUTOMATISK FUNKTION
(fig. 117)Ved tryk på knappen
AUTO(13) regule-
rer anlægget automatisk mængden og
fordelingen af den luft der tilføres kabi-
nen, og alle tidligere manuelle indstillin-
ger annulleres.
Denne tilstand angives ved at begge
knappens lysdioder lyser.
Når højre lysdiode på knappen AUTO
(13) er slukket, betyder det at der er fo-
retaget en eller flere manuelle indstillin-
ger, og at den automatiske styring der-
for ikke er komplet, eller at anlægget er
slukket (
OFF). Styringen af temperaturen
er dog altid automatisk.
KENDSKAB TIL BILEN
fig. 117
ADVARSEL
Det anbefales at aktivere
recirkulationssystemet
vunder standsning i køer eller
tunneler for at undgå at der
strømmer forurenet luft ind i bi-
len. Dog må det frarådes at recir-
kulere luften i længere tid ad gan-
gen, især hvis der er mange perso-
ner i bilen, da ruderne ellers vil
være tilbøjelige til at dugge.
ADVARSEL
Under visse vejrforhold
(fx: udendørs temperatu-
rer omkring 0°C) kan der opstå
dugdannelse på ruderne under
den automatiske styring af recir-
kulationssystemet. Man bør da fo-
retage en tvungen afbrydelse af
recirkulationen ved at trykke på
knappen
v(8) (knappens lysdi-
oder slukket) og om nødvendigt
øge luftstrømmen til frontruden.

122
KNAP FOR HURTIG AFDUGNING/AF-
RIMNING AF RUDER (
-FUNK-
TION
MAX-DEF) (fig. 118)
Ved tryk på knappen
-(7) foretager
anlægget automatisk alle de indstillin-
ger der er nødvendige for at fremskynde
afdugning eller afrimning af frontru-
den, de forreste sideruder, elbagruden
og de elopvarmede sidespejle (hvis mon-
teret). Funktionen er tidsbegrænset og
omfatter:
– Aktivering af kompressor for aircon-
dition
– Afbrydelse af recirkulation, hvis akti-
veret (begge lysdioder slukkes)
– Indstilling af maksimal lufttempera-
tur (HI) på begge displays (1) og (5).
– Aktivering af blæser med program-
meret hastighed
– Luft til frontruden og de forreste si-
deruder
– Aktivering af elbagrude og elopvar-
mede sidespejle (hvis monteret).
Når funktionen til maksimal afdug-
ning/afrimning aktiveres, tændes lysdio-
den på knappen
-(7), lysdioden på
knappen
((9) for elbagruden og lys-
dioden på knappen
√(14), mens lysdi-
oden på knappen
v(8) slukkes.
VIGTIGT! Hvis motoren ikke er varm
nok, aktiveres blæseren først med lav
hastighed for at begrænse indstrømnin-
gen af luft som er for kold til at fjerne
duggen på ruderne.
Når funktionen til maksimal afdug-
ning/afrimning er aktiveret, kan der ikke
foretages andre manuelle indstillinger
end regulering af blæserhastigheden og
afbrydelse af elbagruden.Ved tryk på en af knapperne -(7),
v(8) , MONO(12) , AUTO(13) eller √(14) afbryder anlægget funktionen til
maksimal afdugning/afrimning, genop-
retter de tidligere indstillinger og akti-
verer den valgte funktion.
KENDSKAB TIL BILEN
fig. 118

123
KNAP FOR AFDUGNING/AFRIMNING
AF BAGRUDE OG SIDESPEJLE
((fig. 119)Ved tryk på knappen (9)
(aktiveres
elbagruden og varmelegemerne i de el-
opvarmede sidespejle (hvis monteret).
Denne tilstand angives ved at knap-
pens lysdiode lyser.
Funktionen er timerstyret og afbrydes
automatisk efter 20 minutter eller ma-
nuelt ved endnu et tryk på knappen.
Funktionen afbrydes desuden når moto-
ren standses, og aktiveres ikke igen ved
den påfølgende start.
VIGTIGT! Systemet tænder automa-
tisk for elbagruden hvis temperaturen er
under 3°C.
VIGTIGT! Elbagruden kan blive beska-
diget hvis der klæbes mærkater eller lig-
nende over de elektriske varmetråde på
rudens inderside.
POLLENFILTER
Filteret har den særlige egenskab at
det kombinerer mekanisk og elektrosta-
tisk filtrering. Ved filtreringen bliver den
luft der ledes ind i kabinen udefra, ren-
set for partikler som støv, pollen etc.
Desuden reduceres koncentrationen
af skadelige stoffer fra luftforurenin-
gen.
Filtreringen er aktiv uanset om luften
tilføres udefra eller ved recirkulation fra
kabinen. Virkningen er naturligvis mest
effektiv når ruderne er lukket.Lad Alfa Romeos servicenet kontrolle-
re filterets tilstand mindst en gang om
året, helst i begyndelsen af sommerhalv-
året.
Hvis bilen fortrinsvis benyttes i støvede
eller forurenede områder, bør kontrol
og evt. udskiftning af filteret ske med
kortere mellemrum end anført i vedlige-
holdelsesplanen.
KENDSKAB TIL BILEN
fig. 119
Hvis filteret ikke ud-
skiftes i tide, kan an-
læggets effektivitet blive
væsentligt forringet idet luft-
tilførslen fra dyserne mindskes
og eventuelt helt ophører.

124fig. 120
EKSTRA VARMER
(motorvarmer) (JTD-versioner med
automatisk aircondition)Bilen er udstyret med en ekstra varmer
som understøtter opvarmningen af mo-
toren i køligt vejr således at der hurtigt
kan opnås en behagelig temperatur i ka-
binen.
Varmeren er aktiv ved gående motor
når temperaturen udendørs er under
20°C, og motoren endnu ikke har nået
sin normale driftstemperatur.
TÅGEFORLYGTER (fig. 120)
(hvis monteret)
Tændes ved tryk på kontakten (B) på
midterkonsollen når den udvendige be-
lysning er tændt. Samtidig tændes lysdi-
oden på kontakten.
Tågeforlygterne slukkes automatisk
når tændingsnøglen drejes på STOP, og
tændes ikke igen ved den påfølgende
start medmindre kontakten (B) indtryk-
kes på ny.
Tryk igen på kontakten (B) for at sluk-
ke.
VIGTIGT! Brug af tågeforlygterne skal
ske i overensstemmelse med gældende
nationale bestemmelser.
KENDSKAB TIL BILEN
KONTAKTER MV.
ÅBNING AF BAGKLAP (fig. 120)
Elektrisk oplåsning af bagklappen kan
kun finde sted når bilen holder stille med
tændingslåsen i stilling MAR, eller indtil
3 minutter efter at tændingslåsen er dre-
jet på STOP eller PARK hvis ingen af
dørene har været åbnet eller lukket. Op-
låsning sker ved tryk på kontakten (A) på
midterkonsollen.
HAVARIBLINK (fig. 120)
Tændes ved tryk på kontakten (C) på
midterkonsollen uanset tændingslåsens
stilling.
Når havariblinket tændes, blinker selve
kontakten sammen med blinklygterne
og kontrollamperne for retningsviser-
blink i instrumentgruppen. Tryk på kon-
takten igen for at slukke havariblinket.
ADVARSEL
Brug af havariblink skal
ske i overensstemmelse
med gældende nationale bestem-
melser.

125fig. 121
TÅGEBAGLYGTE (fig. 120)Tændes ved tryk på kontakten (D) på
midterkonsollen når nærlyset eller tåge-
forlygterne er tændt. Samtidig tændes
lysdioden på kontakten.
Tågebaglygten slukkes automatisk når
tændingsnøglen drejes på STOP, og
tændes ikke igen ved den påfølgende
start medmindre kontakten (D) indtryk-
kes på ny. Tryk igen på kontakten (D) for
at slukke.
VIGTIGT! Brug af tågebaglygten skal
ske i overensstemmelse med gældende
nationale bestemmelser.
CENTRALLÅS (fig. 120)
Dørene aflåses samtidig ved tryk på
kontakten (E) på midterkonsollen uan-
set tændingsnøglens stilling.
Lysdioden til forebyggelse af indbrud
lyser på følgende måde:
– Med nøglen i stilling MAR: Gult med
fast lys.
– Med nøglen i stilling STOP: Rødt med
blinkende lys (forebyggelse af indbrud).INERTIAKTIVERET BRÆNDSTOF-
AFBRYDER (fig. 121)
Dette er en automatisk sikkerhedsaf-
bryder som er placeret ved foden af for-
stolpen i førersiden. Den udløses i tilfæl-
de af en kollision af en vis styrke og af-
bryder derved brændstoftilførslen til
motoren.
Hvis den inertiaktiverede afbryder er
udløst, vil dette blive vist på displayet i
instrumentgruppen.
Hvis der ikke er nogen utætheder, kan
bilen startes igen. Tryk på knappen ( A)
for at genoprette brændstoftilførslen.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
På grund af brandfaren
må afbryderen ikke slås
til igen hvis der efter en kollision
mærkes lugt af benzin/dieselolie
eller konstateres synlige utæthe-
der ved brændstofsystemet.

126fig. 122fig. 123
LYGTEREGULATOR (fig. 122)Forlygterne skal justeres korrekt efter
bilens belæsning.
Dette sker ved hjælp af vippeknappen
(A) på panelet ved siden af ratstammen:
– Tryk på pilen (
A) på knappen for at
sætte indstillingen én position op
(fx: 0
➟1 ➟2 ➟3).
– Tryk på pilen (
S) på knappen for at
sætte indstillingen én position ned
(fx: 3
➟2 ➟1 ➟0);
Under indstillingen vises positionen på
displayet (B) i speedometeret
KENDSKAB TIL BILEN
Husk at den korrekte indstilling i for-
hold til bilens belæsning er:
– Position 0: En eller to personer på forsæderne
– Position 1: Fem personer
– Position 2: Fem personer + bagage i bagagerummet
– Position 3: Fører + største tilladelige last stuvet i bagagerum-
met.
ADVARSEL
Reguler strålebundternes
indstilling hver gang
vægtforholdene ændres.
HÅNDBREMSE (fig. 123)
Håndbremsegrebet er placeret mellem
de to forsæder.
Bremsen aktiveres når bilen holder stil-
le, idet man trækker grebet (A) opad
indtil den nødvendige bremsevirkning
er opnået.
Når tændingsnøglen er i stilling MAR,
lyser lampen
xi instrumentgruppen.
ADVARSEL
Bilen skal være bremset
når grebet er trukket nog-
le få trin op. I modsat fald bør man
lade Alfa Romeos servicenet ju-
stere bremsen.

127fig. 124fig. 125
Slækning af håndbremse:
– Løft håndbremsegrebet (A) en smule,
og tryk på udløserknappen (B).
– Sænk håndbremsegrebet idet knap-
pen stadig holdes indtrykket. Lampen
xi instrumentgruppen skal slukke.
For at undgå at bilen begynder at rulle,
bør man træde på bremsepedalen under
manøvren.
VIGTIGT! Håndbremsegrebet (A) er
udstyret med en sikkerhedsanordning
som hindrer at bremsen slækkes ved et
tilfældigt tryk på knappen (B). For at
slække bremsen skal man ud over at
trykke på knappen (B) også trække gre-
bet (A) en smule opad for at slå sikker-
hedsanordningen fra og derpå sænke
grebet til hvilestilling.
VIGTIGT! I nogle versioner høres der et
lydsignal hvis bilen er i bevægelse med
antrukket håndbremse.
GEARSTANG
(fig. 124-125)
Placeringen af de enkelte gear fremgår
af diagrammet på gearstangsknoppen.
Ved skift af gear skal koblingspedalen
altid trædes helt i bund. Afvent at bilen
holder stille, inden De skifter til bakgear
(R).
For at indrykke bakgearet (R) i versio-
ner med sekstrins gearkasse (fig. 125)
skal man løfte ringen under gearstangs-
knoppen (med fingrene på den hånd der
holder gearstangen).
Slip ringen når bakgearet er indrykket.
Det er ikke nødvendigt at løfte ringen på
gearstangen ved skift fra bakgear til et
andet gear.VIGTIGT! Bilen må kun sættes i bak-
gear når den holder helt stille.
Ved gående motor skal man vente
mindst 3 sekunder med koblingspedalen
i bund inden man indrykker bakgearet,
for at udgå mislyde og risiko for skader
på gearhjulene.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
Korrekt skift af gear for-
udsætter at koblingspe-
dalen trædes helt i bund. Der må
derfor ikke være forhindringer af
nogen art i området under peda-
lerne. Overbevis Dem om at en
eventuel ekstra måtte er korrekt
placeret og ikke kommer i konflikt
med pedalerne.

128fig. 126fig. 127fig. 128
Denne transmission består af en kon-
ventionel mekanisk gearkasse hvortil
der er føjet et elektronisk kontrolleret
elektrohydraulisk system som automa-
tisk styrer kobling og gearskifte.
Bilen har ingen koblingspedal og sæt-
tes i gang med speederen alene.
Betjeningen af gearkassen sker ved
hjælp af gearvælgeren (A-fig. 126) som
er af flydende type med midterstillingen
som eneste stabile stilling. Med gearvæl-
geren kan man give kommando til op–
og nedgearing og skift til bakgear ( R) el-
ler frigear (N).Endvidere findes der to knapper på rat-
tets eger (fig. 127) hvormed man kan
skifte til højere eller lavere gear når bi-
len er i bevægelse (med en hastighed på
over 0,5 km/h).
Gearkassen kan fungere på to måder:
– Den første er halvautomatisk (i det
følgende betegnet MANUAL). Her giver
bilens fører kommandoer til skift af gear
ved hjælp af gearvælgeren på midter-
konsollen eller ved at trykke på knap-
perne på rattet.
– Den anden er fuldautomatisk og be-
tegnes CITY(vælges med knappen B-
fig. 128 og angives med ordet CITY på
displayet fig. 129/a). Her afgør systemet
selv hvornår der skal skiftes gear.
KENDSKAB TIL BILEN
SELESPEED-
TRANSMISSION
(hvis monteret)
Version 2.0 T.SPARK kan være udstyret
med en elektronisk styret mekanisk
transmission med betegnelsen "Sele-
speed".
Selespeed medfører en betydelig for-
enkling af bilens betjening og gør det
mindre anstrengende at køre i byer og
under andre forhold der kræver hyppige
gearskift. Samtidig giver systemet frem-
ragende kørselsmæssige præstationer.
VIGTIGT! For at kunne betjene Sele-
speed korrekt bør man først læse hele
dette kapitel igennem, så man fra be-
gyndelsen er bekendt med de korrekte
og tilladte manøvrer.

129fig. 129/afig. 129/b
Med gearkassen i CITY-tilstand er det
stadig muligt af foretage manuelle
gearskift med både gearvælgeren og
knapperne på rattet. Herunder forbliver
gearkassen i CITY-tilstand.
Det indrykkede gear (fig. 129/a) vises
altid på displayet uafhængigt af den
valgte funktionsmåde.
N = frigear
1 = første gear
2 = andet gear
3 = tredje gear
4 = fjerde gear
5 = femte gear
R = bakgear.AKTIVERING AF SYSTEMET
VIGTIGT! Når førersidens fordør
åbnes, starter Selespeed den hydrauliske
del af systemet således at det er klar når
motoren startes. Denne funktion der
kan kendes på at den elektriske pumpe
arbejder, afbrydes hvis døren åbnes og
lukkes 10 gange uden at systemet akti-
veres med tændingsnøglen.
Når tændingsnøglen drejes til stilling
MAR, tændes samtlige elementer i dis-
playet (fig. 129/a) sammen med kon-
trollampen for fejl ved gearkassen ( fig.
129/b) og ordet CITY. Efter ca. et sekund
viser displayet det indrykkede gear ( N,
1, 2, 3, 4, 5, R). Fra det øjeblik er Sele-
speed-systemet klar til at modtage kom-
mandoer til skift af gear.
VIGTIGT! Hvis displayet ikke viser det
indrykkede gear i løbet af 10 sekunder,
eller hvis kontrollampen forbliver
tændt, skal tændingsnøglen drejes til-
bage på STOP. Afvent at displayet sluk-
kes, og drej derefter igen nøglen på
MAR. Henvend Dem til Alfa Romeos
servicenet hvis fejlen fortsat er til stede.
KENDSKAB TIL BILEN
Når gearkassen er i CITY-tilstand, angi-
ves dette ligeledes på displayet.
I tilfælde af fejl ved Selespeed-gearkas-
sen vil bilens fører blive advaret af en
kontrollampe med tilhørende fejlmed-
delelse (fig. 129/b) ledsaget af et lydsig-
nal.