Alfa Romeo 147 2009 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

KOLESÁ A PNEUMATIKY
TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH
Každý druhý týždeň a pred dlhšou jazdou skontroluj-
te tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách vrátane
rezervného kolesa.
Tlak vzduchu musíte mera v studených pneumati-
kách.
Pri jazde tlak vzduchu v pneumatikách vzrastie. Ak
teda musíte tlak mera v zahriatych pneumatikách,
pamätajte, že správny tlak musí by o 0,3 bar vyšší,
než aká je predpísaná hodnota pre studené pneumati-
ky.
Správne hodnoty tlaku vzduchu nájdete v časti „Kole-
sá“ v kapitole „Technické údaje“.Nesprávny tlak vzduchu v pneumatikách spôsobuje
nerovnomerné opotrebovanie behúňov pneumatík
(obr. 19):
A– Správny tlak: behúň je opotrebovaný rovnomer-
ne
B– Podhustená pneumatika: opotrebovanie je väč-
šie na stranách behúňa
C– Prehustená pneumatika: opotrebovanie je väčšie
uprostred behúňa
Ak je vzorka pneumatík nižšia než 1,6 mm, pneu-
matiky vymeňte. Vždy však dodržujte predpisy krajiny,
v ktorej je vozidlo prevádzkované.UPOZORNENIE
Vyhnite sa, ak je to možné, prudkému brzdeniu
a pretáčaniu kolies pri štarte.
Dávajte pozor, aby ste kolesom nevyšli na obrubník,
výmo či inú tvrdú prekážku. Dlhá jazda po nerovných
úsekoch môže pneumatiky poškodi. Pravidelne kont-
rolujte, či pneumatiky nie sú na boku narezané, abnor-
málne vyduté a či nemajú nepravidelné opotrebovanie.
Ak niečo také zistíte, nechajte vozidlo odborne skont-
rolova v autorizovanom servise Alfa Romeo.
Vozidlo nepreažujte: príliš veké zaaženie by mohlo
spôsobi poškodenie kolies a pneumatík.
Ak nastane defekt, okamžite zastavte a poškodené
koleso vymeňte. Ochránite tak pred poškodením pneu-
matiku, ráfik, zavesenie kolesa i riadenie. Pneumatiky
starnú aj vtedy, ak nie sú používané. Prejavom tohoto
starnutia je popraskaná guma vzorky a bokov. V kaž-
dom prípade platí, že ak sú pneumatiky staršie než
6 rokov, musia by odborne skontrolované. Až odbor-
ná prehliadka môže urči, či sú naalej vhodné na pou-
žitie. Pamätajte, že je treba pravidelne kontrolova tiež
núdzové rezervné koleso.
V prípade výmeny používajte vždy nové pneumatiky.
Pneumatiky neznámeho pôvodu radšej vôbec nepouží-
vajte.
obr. 19
ÚDRŽBA VOZIDLA
320
Nezabudnite, že správny tlak
vzduchu v pneumatikách má
vplyv tiež na jazdné vlastnosti vozidla.
POZOR
Pri príliš nízkom tlaku vzduchu
sa pneumatika prehrieva a hrozí
nebezpečenstvo jej vážneho poškodenia.
POZOR
ALFA_302-356.QXD 9.3.2005 11:12 StrÆnka 320

obr. 20Na vozidle Alfa 147 sú použité bezdušové pneu-
matiky. Do týchto pneumatík za žiadnych okolností
nepatria duše.
Pri výmene pneumatiky je vhodné vymeni tiež ven-
tilček.
Aby bolo zaistené rovnomerné opotrebovanie pneu-
matík na predných i zadných kolesách, odporúčame
Vám každých 10 – 15 tisíc kilometrov vzájomne
zameni kolesá na rovnakej strane vozidla; tak bude
zachovaný smer valenia pneumatík (obr. 20).
GUMOVÉ HADICE
Pri gumových hadiciach brzdovej a palivovej sústavy
postupujte presne poda Plánu údržby. V dôsledku
pôsobenia ozónu, vysokých teplôt a dlhodobej ab-
sencie kvapaliny v systéme môže dôjs k praskaniu
a tvrdnutiu jednotlivých častí, čo môže spôsobi únik
kvapaliny. Preto je nutné gumové hadice dôkladne
kontrolova.
STIERAČE ČELNÉHO/
ZADNÉHO OKNA
STIERACIE LIŠTY
Gumové časti stierača pravidelne čistite vhodným
prípravkom. Odporúčame Vám používa TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Ak je gumová čas opotrebovaná alebo skrútená,
stieraciu lištu vymeňte. V každom prípade by ste stie-
racie lišty mali meni aspoň raz za rok.
Ďalej uvádzame niekoko jednoduchých rád, ktoré
vám pomôžu zníži riziko potenciálneho poškodenia
stieracích líšt:
– Ak teplota vzduchu klesne pod nulu, presvedčite
sa, že stieracie lišty nie sú primrznuté k oknu. V prípa-
de potreby použite na ich uvonenie rozmrazovací pro-
striedok.
– Zo sklenenej plochy odstráňte všetok sneh: okrem
stieracích líšt tak šetríte i elektrický pohon stierača, pre-
tože motor nebude tak namáhaný a teda nebude hro-
zi jeho prehriatie.
– Nikdy nepoužívajte stierače čelného ani zadného
okna nasucho.
ÚDRŽBA VOZIDLA
321
Pneumatiky nemeňte krížovým
spôsobom, tzn. napr. avú zad-
nú za pravú prednú a naopak.
POZOR
Pri lakovaní ráfikov z ahkých
zliatin nepoužívajte technológie,
pri ktorých sa dosahuje teplota vyššia než
150 ˚C. Mohli by by nepriaznivo ovplyv-
nené mechanické vlastnosti ráfikov.
POZOR
ALFA_302-356.QXD 9.3.2005 11:12 StrÆnka 321

ÚDRŽBA VOZIDLA
322
Výmena stieracích líšt stieračov čelného
okna (obr. 21)
UPOZORNENIE Súčasou stierača na strane vodi-
ča je spojler, ktorý počas jazdy zlepšuje prítlak stiera-
cej lišty ku sklu. Chybnú montáž pri výmene vylúčite
tak, že skontrolujete nasmerovanie spojlera vymieňa-
nej stieracej lišty; novú potom namontujete do rovna-
kej polohy.Postupujte nasledovne:
– Odklopte rameno stierača (A) od okna a stieraciu
lištu nastavte tak, aby zvierala s ramenom stierača
uhol 90˚.
– Stlačte poistku (B) a demontujte stieraciu lištu
z ramena stierača (A).
– Nainštalujte novú stieraciu lištu na rameno stiera-
ča a skontrolujte jej správne zaistenie.
Výmena stieracej lišty stierača zadného
okna (obr. 22)
– Odklopte kryt (A), demontujte maticu (B)
a demontujte rameno z otočného čapu.
– Nové rameno nastavte do správnej polohy a utiah-
nite maticu.
– Priklopte kryt.
TRYSKY OSTREKOVAČOV (obr. 23, 24)
Ak z trysiek ostrekovačov nestrieka žiadna kvapali-
na, skontrolujte hladinu v nádržke ostrekovačov. Pozri
„Kontrola hladiny“ v tejto kapitole.
Potom skontrolujte, či trysky nie sú upchaté a prí-
padne ich prečistite ihlou.
V prípade potreby nastavte smer prúdu kvapaliny
skrutkou (A).
obr. 21obr. 22 obr. 24
obr. 23
Jazda s opotrebovanými stiera-
cími lištami stierača je nebez-
pečná, pretože v prípade nepriaznivého
počasia máte zhoršený výhad z vozidla.
POZOR
ALFA_302-356.QXD 9.3.2005 11:13 StrÆnka 322

OSTREKOVAČE
SVETLOMETOV
Pravidelne kontrolujte neporušenos a čistotu trysiek
(obr. 25).
Ak je treba zmeni nasmerovanie trysiek, obráte sa
na autorizovaný servis Alfa Romeo.
KAROSÉRIA
OCHRANA KAROSÉRIE PRED
ATMOSFÉRICKÝMI VPLYVMI
Hlavnými príčinami korózie sú:
– znečistenie atmosféry
– so a vlhkos v ovzduší (prímorské alebo vemi
teplé oblasti a krajiny s vysokou vlhkosou vzduchu)
– vplyvy prostredia špecifické v jednotlivých ročných
obdobiach
Okrem toho nie je možné podceňova ani abrazívny
vplyv lietajúceho prachu a pieskových zŕn prenášaných
vetrom, rovnako ako blata a kameňov, ktoré odletia
od iných vozidiel.
Firma Alfa Romeo použila pre svoje vozidlo
Alfa 147jedinečnú prvotriednu technológiu, ktorá
má za cie účinne ochráni karosériu proti korózii.
Túto technológiu tvorí:
– Ochranné nátery a laky, ktoré vozidlo chránia pred
koróziou a odretím.– Použitie pozinkovaných (alebo dopredu ošetre-
ných) oceových plechov, ktoré sú vysoko odolné voči
korózii.
– Nástreky spodku karosérie, motorového priestoru,
vnútra blatníkov a alších častí prípravky s obsahom
vosku, ktoré majú vysoký ochranný účinok.
– Ochranné nástreky plastových prvkov v najexpo-
novanejších miestach: pod dvermi, vo vnútri dverných
krídiel, na hranách, at.
– Využitie metódy „otvorených dutín“, ktorá zabra-
ňuje vode a zrazenej pare, aby sa hromadila vo vnútri
súčastí a spôsobovala ich koróziu.
ZÁRUKA NA KAROSÉRIU
A SPODOK VOZIDLA
Vaše vozidlo Alfa 147je kryté zárukou na
neprederavenie pôvodnej karosérie alebo niektorej z jej
častí v dôsledku korózie. Obecné podmienky tejto záru-
ky sú uvedené v záručnej knižke.
ÚDRŽBA VOZIDLA
323obr. 25
ALFA_302-356.QXD 9.3.2005 11:13 StrÆnka 323

TIPY PRE UDRŽANIE KAROSÉRIE
V DOBROM STAVE
Lak
Lakovanie nemá len estetickú funkciu, ale slúži
aj na ochranu plechov.
Ak dôjde k hlbšiemu poškrabaniu či odretiu karosé-
rie, je treba čo najskôr znova nanies lak na postihnu-
té miesta a zabráni tak tvorbe hrdze.
Pri drobných opravách používajte výhradne originál-
ne výrobky (pozri čas „Identifikačný štítok laku“
v kapitole „Technické údaje“).
Bežná údržba laku spočíva v jeho umývaní. Frekven-
cia tejto činnosti závisí na podmienkach a prostredí,
v ktorom je vozidlo používané. Napríklad ak jazdíte
v oblastiach s vyššou úrovňou znečistenia ovzdušia, ak
jazdíte na vozovkách ošetrovaných chemickým posy-
pom, alebo ak parkujete pod stromami, je treba vozid-
lo umýva častejšie.Saponáty znečisujú spodné vo-
dy. Preto je nutné vozidlo umýva
v zariadení vybavenom lapačmi
a čističmi použitých chemických prípravkov.
Správne umývanie vozidla:
1) Ak budete umýva vozidlo v autoumyvárni,
demontujte anténu.
2) Namočte karosériu nízkotlakovým prúdom vody.
3) Špongiou namočenou v slabom roztoku čistiace-
ho prostriedku utierajte karosériu. Špongiu často pre-
plachujte.
4) Karosériu riadne opláchnite vodou a usušte prú-
dom vzduchu alebo jelenicou.
Pri sušení vozidla dbajte na to, aby ste sa dostali
aj k častiam, ktoré nie sú tak ahko vidie, ako naprí-
klad rámy dverí, kapota a najbližšie okolie svetlome-
tov, v ktorých sa voda môže hromadi. Odporúčame
Vám neodstavova vozidlo v uzatvorenom priestran-
stve bezprostredne po sušení, ale necha ho na otvo-
renom vzduchu, aby sa voda mohla ahšie odpari.Neumývajte vozidlo potom, čo stálo dlhšiu dobu na
slnku alebo ak je kryt motora horúci: mohlo by dôjs
k popraskaniu laku.
Vonkajšie plastové časti je treba umýva obvyklým
postupom používaným pri umývaní vozidla.
Neparkujte, ak je to možné, vozidlo pod stromami;
stromy produkujú agresívne výlučky poškodzujúce lak
a spôsobujúce začiatok korózie, vozidlo musíte týchto
výlučkov vždy čo najskôr zbavi.
UPOZORNENIE Trus vtákov je treba okamžite
a dôkladne z karosérie odstráni, pretože kyselina
v ňom obsiahnutá je obzvláš agresívna.
Okná
Na čistenie okien používajte špeciálne čistiace
prostriedky. Na umývanie používajte len vemi jemné
tkaniny, ktoré sklo nepoškriabu ani nenarušia jeho
priehadnos.
UPOZORNENIE Aby ste predišli poškodeniu vy-
hrievania zadného okna, utierajte vnútornú stranu
okna opatrne v smere vykurovacích vodičov.
ÚDRŽBA VOZIDLA
324
ALFA_302-356.QXD 9.3.2005 11:13 StrÆnka 324

Motorový priestor
Na konci každého zimného obdobia dôkladne vyčis-
tite motorový priestor, pritom nesmerujte prúd vody
priamo na elektronické riadiace jednotky. Túto činnos
si nechajte vykona najlepšie v niektorom zo servisov
či podobných zariadení.
Saponáty znečisujú spodné vody.
Preto je nutné vozidlo umýva
v zariadení vybavenom lapačmi
a čističmi použitých chemických prípravkov.
UPOZORNENIE Pri umývaní vozidla by mal by
motor studený a kúč v spínacej skrinke v polohe
STOP. Po skončení umytia skontrolujte, či nedošlo
k odstráneniu alebo poškodeniu rôznych ochranných
častí (napr. gumové manžety a rôzne kryty, a pod.).INTERIÉR
Pravidelne kontrolujte, či sa pod rohožami nehroma-
dí voda (z topánok, dáždnikov, at.), ktorá by mohla
spôsobi hrdzavenie oceových častí.
ČISTENIE TEXTILNÝCH
A VELÚROVÝCH POŤAHOV SEDADIEL
A OBLOŽENIA
– Prach odstráňte jemnou navlhčenou kefou alebo
vysávačom.
– Sedadlá utrite špongiou navlhčenou v roztoku
vody a neutrálneho čistiaceho prostriedku.ČISTENIE KOŽENÝCH SEDADIEL
– Prach zo sedadiel odstráňte bu jelenicovou
kožou, alebo slabo navlhčeným kusom látky. Pri utie-
raní príliš netlačte.
– Mastné alebo vlhké škvrny odstráňte savou látkou,
ktorá nezanecháva chĺpky. Potom postihnuté miesto
utrite kusom jelenicovej kože či mäkkej handričky,
navlhčenej v roztoku vody a neutrálneho mydla. Ak
škvrna nezmizne, použite špeciálny odstraňovač škvŕn,
pričom presne dodržujte návod na použitie.
UPOZORNENIE Nikdy nepoužívajte lieh alebo
výrobky, ktoré ho obsahujú.
PLASTOVÉ ČASTI V INTERIÉRI
Používajte špeciálne prípravky, ktoré nemajú vplyv
na tvar plastových komponentov.
UPOZORNENIE Na čistenie združeného prístroja
nikdy nepoužívajte lieh ani benzín.
ÚDRŽBA VOZIDLA
325
V interiéri nikdy nepoužívajte
horavé produkty, ako napr.
éter alebo technický benzín, pretože by
mohlo dôjs k ich vznieteniu výbojom
statickej elektriky vzniknutej pri čistení.
POZOR
Nevozte vo vnútri vozidla aero-
solové prípravky, pretože hrozí
nebezpečenstvo výbuchu. Aerosolové prí-
pravky nesmú by vystavené teplote vyššej
než 50 ˚C. V horúcom letnom počasí môže
by teplota vo vnútri vozidla ovea vyššia.
POZOR
ALFA_302-356.QXD 9.3.2005 11:13 StrÆnka 325

IDENTIFIKAČNÉ ÚDAJE
Identifikačné údaje vozidla by ste si mali zazname-
na. Identifikačné údaje sú vyrazené a uvedené na štít-
koch, ktorých umiestnenie je nasledujúce (obr. 1):
1– Súhrnný štítok s identifikačnými údajmi
2– Označenie karosérie
3– Identifikačný štítok laku
4– Označenie motora.SÚHRNNÝ ŠTÍTOK
S IDENTIFIKAČNÝMI ÚDAJMI
Štítok (obr. 2) je umiestnený v motorovom pries-
tore na prednom priečniku.
Obsahuje nasledujúce údaje:
(A)Údaje o národnej homologácii
(B)Výrobné číslo karosérie
(C)Celková hmotnos poda národných predpisov
(D) Verzia a alšie upresňujúce údaje
(E)Súčinite dymivosti (verzia JTD)
(F)Meno výrobcu. OZNAČENIE KAROSÉRIE
V motorovom priestore, pri hornom upevnení pravé-
ho tlmiča, je vyrazené označenie karosérie (obr. 3),
skladajúce sa z:
– typu vozidla: ZAR 937000
– výrobného čísla (číslo karosérie).
obr. 1 obr. 2 obr. 3
TECHNICKÉ ÚDAJE
326
T T
E E
C C
H H
N N
I I
C C
K K
É É Ú Ú
D D
A A
J J
E E
ALFA_302-356.QXD 9.3.2005 11:13 StrÆnka 326

IDENTIFIKAČNÝ ŠTÍTOK LAKU
Štítok (obr. 4) sa nachádza na vnútornej časti dverí
batožinového priestoru vavo. Na štítku sú uvedené
nasledujúce údaje:
A.Výrobca laku
B.Názov farby
C.Kód farby
OZNAČENIE MOTORA
Označenie motora je vyrazené na bloku motora,
pri zbernom výfukovom potrubí na strane prevodovky.
obr. 4
TECHNICKÉ ÚDAJE
327
KÓDY MOTOROV – VERZIE KAROSÉRIE
trojdverová pädverová Kód motora Verzia karosérie
1.6 T.SPARK (105 k)AR37203 937AXA1A 00G 937BXA1A 05G
937AXA1A 00H (*) 937BXA1A 05H (*)
1.6 T.SPARK (120 k)AR32104 937AXB1A 01G 937BXB1A 06G
AR32103 (*) 937AXB1A 01H (*) 937BXB1A 06H (*)
2.0 T.SPARKAR32310 937AXC1A 03G 937BXC1A 09G
937AXC1A 03E (*) 937BXC1A 09H (*)
2.0 T.SPARK s „multi-
stabilnou pákou voliča“AR32310 – –
2.0 T.SPARK SelespeedAR32310 937AXC11 02G 937BXC11 07G
937AXC11 02H (*) 937BXC11 07H (*)
1.9 JTD (100 k)182B9000 937AXF1A 18E 937BXF1A 19E
1.9 JTD (115 k)937A2000 937AXD1A 04E 937BXD1A 08E
JTD
16V(150 k)937A5000 937AXN1B 30 937BXN1B 31
JTD
16V(126 k)937A4000 (*) 937AXM1B 20D (*) 937BXM1B 21D (*)
JTD
16V(136 k)192B1000 (*) 937AXS1B 27B (*) 937BXS1B 28B (*)
(*) Pre určité krajiny
ALFA_302-356.QXD 9.3.2005 11:13 StrÆnka 327

TECHNICKÉ ÚDAJE
328
MOTOR
1.6 T.SPARK 1.6 T.SPARK 2.0 T.SPARK 1.9 JTD 1.9 JTD JTD 16VJTD 16VJTD 16V
(105 k) (120 k) (100 k) 115 k) (150 k) (126 k) (**) (136 k) (**)
Kód typu AR37203 AR32104 AR32310 182B9000 937A2000 937A5000 937A4000 192B1000
Pracovný cyklus Otto Otto Otto Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Počet a usporiadanie valcov 4 v rade 4 v rade 4 v rade 4 v rade 4 v rade 4 v rade 4 v rade 4 v rade
Vŕtanie a zdvih mm 82 x 75,65 82 x 75,65 83 x 91 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4
Zdvihový objem cm
31598 1598 1970 1910 1910 1910 1910 1910
Kompresný pomer 10,3 10,3 10,0 18,5 18,5 18,0 18,0 18,0
Maximálny výkon EEC:
kW 77 88 110 74 85 110 93 100
k 105 120 150 100 115 150 126 136
pri otáčkach 1/min 5600 6200 6300 4000 4000 4000 4000 4000
Maximálny krútiaci moment EEC:
Nm 140 146 181 200 275 305 305 305
kgm 14,3 14,9 18,5 20,4 28 31 31 31
pri otáčkach 1/min 4200 4200 3800 1500 2000 2000 2000 2000
Zapaovacie sviečky NGK BKUR6ETB NGK BKR6EKPA NGK BKR6EKPA
(stredové) (stredové) (stredové)
NGK CR7EKC NGK PMR7A NGK PMR7A – – – – –
(postranné) (postranné) (postranné)
Palivo Bezolovnatý Bezolovnatý Bezolovnatý Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta
benzín, benzín, benzín, (norma EN590) (norma EN590) (norma EN590) (norma EN590) (norma EN590)
oktánové číslo oktánové číslo oktánové číslo
RON 95 RON 95 RON 95
(norma EN5228) (norma EN5228) (norma EN5228)
(*) V každom valci sú dve sviečky, jedna z každého typu
(**) Verzie pre určité krajiny
ALFA_302-356.QXD 9.3.2005 11:13 StrÆnka 328

DODÁVKA PALIVA
1.6 T.SPARK (105 k) 1.6 T.SPARK (120 k) 2.0 T.SPARK 1.9 JTD (100 k, 115 k)
JTD
16V(126 k,
136 k, 150 k)
Systém dodávky paliva Elektronické viacbodové vstrekovanie Elektronické viacbodové vstrekovanie Elektronické viacbodové vstrekovanie Priame vstrekovanie Common Rail
(Multi Point) (Multi Point) (Multi Point) s preplňovaním
PRENOS VÝKONU
1.6 T.SPARK (105 k, 120 k) 2.0 T.SPARK Selespeed 1.9 JTD (115 k) JTD 16V
2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK Selespeed (126 k, 136 k, 150 k)
1.9 JTD (100 k) s „multistabilnou pákou voliča“
Prevodovka Pä synchronizovaných rýchlostných Pä rýchlostných stupňov Pä synchronizovaných rýchlostných Šes synchronizovaných rýchlostných
stupňov pre jazdu dopredu pre jazdu dopredu a spiatočka, stupňov pre jazdu dopredu stupňov pre jazdu dopredu
a spiatočka elektronické riadenie a synchronizovaná spiatočka a synchronizovaná spiatočka
Spojka Jednolamelová suchá spojka Jednolamelová suchá Jednolamelová suchá spojka Jednolamelová suchá spojka
s hydraulickým ovládaním s elektrohydraulickým ovládaním s hydraulickým ovládaním s hydraulickým ovládaním
Pohňaná náprava Predná Predná Predná Predná
TECHNICKÉ ÚDAJE
329
Neodborne vykonané úpravy alebo opravy systému dodávky paliva môžu spôsobi funkčné poruchy
s nebezpečenstvom vzniku požiaru.POZOR
ALFA_302-356.QXD 9.3.2005 11:13 StrÆnka 329