tlak Alfa Romeo 147 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

V NOUZI
266
Na nouzovém rezervním kole
je nalepený štítek s hlavními
upozorněními ohledně jeho používání.
V žádném případě štítek neodstraňujte
a nezakrývejte. Na štítku je uvedeno
toto upozornění ve čtyřech jazycích:
POZOR! VÝHRADNĚ PRO DOČASNÉ
POUŽITÍ! MAX. 80 km/h! VYMĚŇTE CO
NEJDŘÍVE ZA STANDARDNÍ KOLO.
NEZAKRÝVEJTE TOTO UPOZORNĚNÍ.
Na nouzové rezervní kolo nikdy nemon-
tujte ozdobný kryt kola.
Po namontování nouzového rezervního
kola se změní jízdní vlastnosti vozu.
Vyvarujte se prudké akcelerace či brzdě-
ní a rychlého projíždění zatáček.
POZOR
Na nouzové rezervní kolo se
nesmějí nasazovat sněhové
řetězy. Při defektu přední pneumatiky
(hnací kolo), přemontujte dopředu nor-
mální kolo ze zadní nápravy a na místo
zadního kola namontujte nouzové rezerv-
ní kolo. Tím vyřešíte problém, protože
vpředu budou dvě normální hnací kola, na
něž se dají nasadit sněhové řetězy.
V žádném případě neupravuje plnicí ven-
tilek pneumatiky.
Mezi ráfek a pneumatiku nevkládejte
žádné nástroje.
Pravidelně kontrolujte a upravujte tlak
vzduchu v pneumatikách a nouzovém
rezervním kole podle hodnot uvedených
v kapitole „Technické údaje“.
POZOR
Celková životnost nouzového
rezervního kola je cca 3000 km.
Po ujetí této vzdálenost je nutno vyměnit
pneumatiku za novou stejného typu. Na
ráfek určený pro nouzové rezervní kolo
nikdy nemontujte plnohodnotnou (normál-
ní) pneumatiku. Nechte kolo opravit
a vyměnit v co nejkratší době. Není povo-
leno používat současně dvě a více nouzo-
vých rezervních kol. Před montáží nemaž-
te závity šroubů. Mohly by se samovolně
uvolnit. Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na voze, s nímž je dodáván.
Nesmí se používat pro žádný jiný účel,
např. pro výměnu kol na jiném voze.
V žádném případě se nesmí používat pro
práce pod vozem. Nesprávným umístěním
zvedáku může dojít ke spadnutí vozu.
Nepoužívejte zvedák pro zvedání vyšší
hmotnosti je uvedeno na jeho štítku.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 266

POSTUP OPRAVY
(obr. 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19)
– Kolo s defektem otočte ventilkem (A) tak, jak je
vidět na obrázku, a potom zabrzděte parkovací
brzdu.
– Našroubujte plnicí hadičku (B) na lahev (C).
– Vyšroubujte čepičku ventilku a demontujte vložku
ventilku přípravkem (D). Nepokládejte vložku ventilku
do písku a nečistot.
– Nasate plnicí hadičku (B) na ventilek, držte
lahev (C) hadičkou směrem dolů, potom ji stiskněte
a držte, až těsnicí kapalina nateče do pneumatiky.– Zašroubujte zpět vložku ventilku pomocí přípravku
(D).
– Připojte a páčkou (E) zajistěte hadici kompresoru
(F) k ventilku pneumatiky.
– Nastartujte motor, zasuňte vidlici (G) do zdířky
zapalovače cigaret (nebo zásuvky 12 V), nahustěte
pneumatiku na správný tlak (viz „Tlak vzduchu ve stu-
dených pneumatikách“ v kapitole „Technické údaje“).
Doporučujeme Vám zkontrolovat hodnotu tlaku vzdu-
chu v pneumatice manometrem (H) při vypnutém
kompresoru, aby byla hodnota přesná.Jestliže jste nedosáhli předepsaného tlaku, popoje-
te s vozem asi o deset metrů dopředu nebo dozadu,
aby se těsnicí kapalina rozlila uvnitř pneumatiky,
a potom opakujte postup huštění.
Pokud se Vám ani takto nepodaří dosáhnout přede-
psaného tlaku vzduchu, nepokračujte v jízdě; obrate
se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
Po dosažení správného tlaku vzduchu v pneumatice
se ihned rozjete, aby byla rovnoměrně distribuována
těsnicí kapalina uvnitř pneumatiky.
obr. 13 obr. 14 obr. 15
V NOUZI
272
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 272

V NOUZI
273
Po cca 10 minutách zastavte a opět zkontrolujte tlak
vzduchu v pneumatikách. Nezapomeňte zabrzdit par-
kovací brzdu.
obr. 16 obr. 17 obr. 18
Do zorného pole řidiče nalepte
štítek upozorňující na skuteč-
nost, že pneumatika byla opravena
pomocí sady pro rychlou opravu. Je te
opatrně, zejména v zatáčkách. Nepře-
kračujte rychlost 80 km/h. Vyvarujte se
prudké akcelerace a prudkého brzdění.
POZOR
Pokud tlak vzduchu klesne pod
hodnotu 1,3 bar, nepokračujte
v jízdě. Sada pro rychlou opravu nemůže
zajistit potřebnou těsnost, protože pneu-
matika je vážně poškozena. Obrate se
na autorizovaný servis Alfa Romeo.
Pokud je tlak vzduchu vyšší než 1,3 bar,
obnovte správný tlak vzduchu (při běžícím
motoru a zabrzděné parkovací brzdě)
a pokračujte se zvýšenou opatrností
v jízdě.
POZOR
Pokud během opětovného huš-
tění pneumatiky nedosáhnete
tlaku vyššího než 1,8 bar, nepokračujte
v jízdě, protože pneumatika je vážně
poškozena a sada pro rychlou opravu
pneumatik není schopna zajistit potřebnou
těsnost. Obrate se na autorizovaný ser-
vis Alfa Romeo.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 273

V NOUZI
275
V halogenových žárovkách je
plyn pod tlakem. Při prasknutí
může dojít k vymrštění střepů.
POZOR
Pokud je vůz vybaven xenono-
vými světlomety, svěřte pří-
padnou výměnu xenonové výbojky auto-
rizovanému servisu Alfa Romeo.
POZOR
U halogenových žárovek se
dotýkejte pouze jejich kovové
části. Jestliže se dotknete prsty skleně-
né baňky žárovky, snížíte její světelný
tok. Může dojít i ke zkrácení životnosti
žárovky. V případě náhodného kontaktu
otřete baňku hadříkem namočeným
v lihu a nechte osušit.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 275

– Rozpojte elektrický konektor (C).
– Demontujte šroub (D) a vyjměte držák žárovek.
– Lehce zatlačte příslušnou žárovku, pootočte jí dole-
va a vytáhněte ven:
(E) – žárovka koncového/brzdového světla;
(F) – žárovka zadního ukazatele směru.
– Vyměňte žárovku, namontujte zpět držák žárovek
a zašroubujte šroub (D).
– Propojte elektrický konektor (C).
– Namontujte svítilnu zpět do karosérie a našroubuj-
te matice (B).
– Zavřete kryt (A).OSVĚTLENÍ REGISTRAČNÍ ZNAČKY
(obr. 40)
Při výměně žárovky postupujte následovně:
– Tlakem na prosvětlovací kryt v místě vyznačeném
šipkou stlačte zajišovací pružinku (B). Uvolněte opač-
nou stranu a vyjměte svítilnu ven.
– Otočte držák žárovky (A) doleva a vytáhněte jej
ze svítilny.
– Vytáhněte žárovku instalovanou zatlačením
a vyměňte ji.
– Zasuňte držák žárovky (A) do svítilny, vložte zpět
celou svítilnu a zkontrolujte zajištění pružinky (B).TŘETÍ BRZDOVÉ SVĚTLO (obr. 41, 42)
Při výměně žárovky postupujte následovně:
– Otevřete dveře zavazadlového prostoru, demon-
tujte šrouby (A) a rozpojte elektrický konektor (B).
– Svítilnu (C) vytáhněte z držáku (D).
– Uvolněte postranní zajištění (E) a vyjměte držák
se žárovkami.
– Vytáhněte příslušnou žárovku a vyměňte ji.
obr. 39 obr. 40 obr. 41
V NOUZI
284
ALFA_277-301.qxd 17.2.2005 14:49 StrÆnka 284

ÚDRŽBA VOZU
303
Tisíce kilometrů 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Kontrola stavu a opotřebení pneumatik a případná úprava tlaku vzduchu
Kontrola funkce osvětlení (světlomety, ukazatele směru, výstražná světla, zavazadlový prostor,
interiér, schránka v palubní desce, kontrolky ve sdruženém přístroji, atd.)
Kontrola funkce stíračů a ostřikovačů, seřízení trysek
Kontrola polohy stírátek a jejich opotřebení
Kontrola funkce kontrolky opotřebení předních brzdových destiček
Kontrola opotřebení zadních brzdových destiček
Vizuální kontrola stavu: vnějšek karosérie, ochranný nástřik spodku, pevná a ohebná potrubí
(výfuk, dodávka paliva, brzdy), pryžové díly (manžety, měchy, atd.)
Kontrola čistoty zámku kapoty motoru a dveří zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání mechanismů
Vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušenství
Kontrola a seřízení zdvihu páky parkovací brzdy
Kontrola systému zpětného nasávání palivových par (verze se zážehovým motorem)
Výměna vzduchového filtru (verze se zážehovým motorem)
Výměna vzduchového filtru (verze JTD)
Kontrola hladiny a případné doplnění kapaliny (chlazení motoru, brzdy, ostřikovače, baterie, atd.)
Kontrola hladiny a případné doplnění hydraulické kapaliny převodovky
(verze s převodovkou Selespeed/Selespeed s „multistabilní pákou voliče)
PLÁN ÚDRŽBY
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 303

ÚDRŽBA VOZU
305
PLÁN ROČNÍCH PROHLÍDEK
U vozů s ročním kilometrickým proběhem
nižším než 20000 km (např. cca 10000 km)
se doporučuje plán ročních prohlídek obsa-
hující následující položky:
– Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případná
úprava tlaku vzduchu (včetně nouzového rezervního
kola)
– Kontrola funkce osvětlení (světlomety, ukazatele
směru, výstražná světla, zavazadlový prostor, interiér,
schránka v palubní desce, kontrolky ve sdruženém pří-
stroji, atd.)
– Kontrola funkce stíračů a ostřikovačů, seřízení try-
sek
– Kontrola polohy stírátek a jejich opotřebení
– Kontrola opotřebení předních brzdových destiček
– Kontrola čistoty zámku kapoty motoru a dveří
zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání mecha-
nismů– Vizuální kontrola stavu: motor, převodovka, potru-
bí (výfuk, dodávka paliva, brzdy), pryžové díly (man-
žety, měchy, atd.), ohebné části potrubí (brzdy,
dodávka paliva)
– Kontrola stavu nabití baterie
– Vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušen-
ství
– Doplnění kapaliny (chlazení motoru, brzdy, ostři-
kovače, baterie, atd.)
– Výměna motorového oleje
– Výměna olejového filtru
– Výměna pylového filtru.
ČINNOSTI NAVÍC
Každých 1000 km nebo před dlouhou cestou zkon-
trolujte a případně doplňte:
– hladinu chladicí kapaliny motoru
– hladinu brzdové kapaliny/hladiny kapaliny pro
ovládání spojky
– hladinu hydraulické kapaliny posilovače řízení
– hladinu kapaliny ostřikovačů oken a ostřikovačů
světlometů
– tlak vzduchu a stav pneumatik
Každých 3000 km nebo před dlouhou cestou zkon-
trolujte hladinu a případně doplňte motorový olej.
Je vhodné používat výrobky firmy FL Selenia,
které byly vyvinuty a vyrobeny speciálně pro vozy
značky Alfa Romeo (viz „Náplně“ v kapitole „Technic-
ké údaje“).
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 305

CHLADICÍ KAPALINA (obr. 11)
Hladinu chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádržce
kontrolujte při studeném motoru: kapalina musí dosa-
hovat mezi značky MIN aMAX na nádržce.Pokud ve vyrovnávací nádržce není dostatečné
množství chladicí kapaliny, vyšroubujte víčko (A)
a plnicím hrdlem pomalu dolijte kapalinu specifikova-
nou směs destilované vody a přípravku PARAFLU 11
FOR ALFA ROMEO od firmy FL Group v poměru 1:1, až
hladina dosahuje značky MAX.
Směs v chladicí soustavě je mrazuvzdorná do
–40 ˚C.HYDRAULICKÁ KAPALINA
POSILOVAČE ŘÍZENÍ (obr. 12, 13)
Zkontrolujte, zda hladina v nádržce dosahuje ke
značce MAX.
Kontrola se provádí ve voze stojícím na rovině a při
studeném motoru.
Zkontrolujte, zda hladina kapaliny dosahuje ke znač-
ce MAXviditelné na nádržce nebo odpovídá horní
značce (maximální hladina) na měrce (A) upevněné
k víčku nádržky.
Pokud hladina kapaliny je nižší než hladina přede-
psaná, doplňte výhradně jeden z výrobků uvedených
v tabulce „Provozní kapaliny a maziva“ v kapitole
„Technické údaje“, přičemž postupujte následovně:
obr. 11obr. 12 – Verze T.SPARK
ÚDRŽBA VOZU
312
Chladicí soustava je pod tlakem.
Používejte pouze originální víčko,
nebo jinak by došlo ke snížení
účinnosti chladicí soustavy.
K případnému doplnění chladicí
kapaliny použijte kapalinu stejné-
ho typu.
Nikdy nesnímejte víčko vyrov-
návací nádržky chladicí kapali-
ny při zahřátém motoru, protože hrozí
nebezpečí opaření.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 312

KOLA A PNEUMATIKY
TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH
Každý druhý týden a před delší jízdou zkontrolujte
tlak vzduchu ve všech pneumatikách včetně rezervního
kola.
Tlak vzduchu musíte měřit ve studených pneumati-
kách.
Při jízdě tlak vzduchu v pneumatikách vzroste. Pokud
tedy musíte tlak změřit v zahřátých pneumatikách,
pamatujte, že správný tlak musí být o 0,3 bar vyšší,
než kolik činí předepsaná hodnota pro studené pneu-
matiky.
Správné hodnoty tlaku vzduchu najdete v části
„Kola“ v kapitole „Technické údaje“.Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách způsobuje
nerovnoměrné opotřebení běhounů pneumatik
(obr. 19):
A– Správný tlak: běhoun je opotřebován rovno-
měrně
B– Podhuštěná pneumatika: opotřebení je větší po
stranách běhounu
C– Přehuštěná pneumatika: opotřebení je větší
uprostřed běhounu
Pokud je vzorek pneumatik nižší než 1,6 mm, pneu-
matiky vyměňte. Vždy však dodržujte předpisy země,
ve které je vůz provozován.UPOZORNĚNÍ
Vyhněte se, pokud možno, prudkému brzdění a pro-
táčení kol při startu.
Dávejte pozor, abyste kolem nenajeli na obrubník,
výmol či jinou tvrdou překážku. Dlouhá jízda po nerov-
ných úsecích může pneumatiky poškodit. Pravidelně
kontrolujte, zda pneumatiky nejsou na boku naříznuté,
abnormálně vyboulené a zda nemají nepravidelné opo-
třebení. Pokud něco takového zjistíte, nechte vůz
odborně prohlédnout v autorizovaném servisu Alfa
Romeo.
Vůz nepřetěžujte: příliš velké zatížení by mohlo způ-
sobit poškození kol a pneumatik.
Dojde-li k defektu, okamžitě zastavte a poškozené
kolo vyměňte. Ochráníte tím před poškozením pneu-
matiku, ráfek, zavěšení kola i řízení. Pneumatiky stár-
nou i tehdy, nejsou-li používány. Projevem tohoto stár-
nutí je popraskaná pryž vzorku a boků. V každém
případě platí, že pokud jsou pneumatiky starší než 6
let, musejí být odborně prohlédnuty. Teprve odborná
prohlídka může určit, zda jsou nadále vhodné k použi-
tí. Pamatujte, že je třeba pravidelně prohlížet rovněž
nouzové rezervní kolo.
V případě výměny používejte vždy nové pneumatiky.
Pneumatiky neznámého původu raději vůbec nepouží-
vejte.
obr. 19
ÚDRŽBA VOZU
320
Nezapomeňte, že správný tlak
vzduchu v pneumatikách má
vliv rovněž na jízdní vlastnosti vozu.
POZOR
Při příliš nízkém tlaku vzduchu
se pneumatika přehřívá a hrozí
nebezpečí jejího vážného poškození.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 320

ÚDRŽBA VOZU
322
Výměna stírátek stíračů čelního okna
(obr. 21)
UPOZORNĚNÍ Součástí stírače na straně řidiče je
spoiler, který za jízdy zlepšuje přítlak stírátka ke sklu.
Chybnou montáž při výměně vyloučíte tak, že zkon-
trolujete nasměrování spoileru vyměňovaného stírátka;
nové potom namontujete do stejné polohy.Postupujte následovně:
– Odklopte rameno stírače (A) od okna a stírátko
nastavte tak, aby svíralo s ramenem stírače úhel 90˚.
– Stiskněte pojistku (B) a sejměte stírátko z rame-
ne stírače (A).
– Nainstalujte nové stírátko na rameno stírače
a zkontrolujte jeho správné zajištění.
Výměna stírátka stírače zadního okna
(obr. 22)
– Odklopte krytku (A), demontujte matici (B)
a sejměte rameno z otočného čepu.
– Nové rameno nastavte do správné polohy a utáh-
něte matici.
– Přiklopte krytku.TRYSKY OSTŘIKOVAČŮ (obr. 23, 24)
Pokud z trysek ostřikovačů nestříká žádná kapalina,
zkontrolujte hladinu v nádržce ostřikovačů. Viz „Kon-
trola hladiny“ v této kapitole.
Potom zkontrolujte, zda trysky nejsou ucpané a pří-
padně je pročistěte jehlou.
V případě potřeby seřite směr proudu kapaliny šrou-
bem (A).
obr. 21obr. 22 obr. 24
obr. 23
Jízda s opotřebenými stírátky
stírače je nebezpečná, nebo
v případě špatného počasí máte zhorše-
ný výhled z vozu.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 322