display Alfa Romeo 156 2005 Betriebsanleitung (in German)

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UNBEDINGT ZU LESEN!KRAFTSTOFF TANKEN
Benzinmotoren:Das Fahrzeug nur mit bleifreiem Benzin mit Mindestoktanzahl von 95 ROZ betanken.
Dieselmotor:Das Fahrzeug nur mit Dieselkraftstoff nach der europäischen Norm EN590 betanken.
K
ANLASSEN DES MOTORS
Benzinmotoren mit mechanischem Getriebe:Sicherstellen, dass die Handbremse angezogen ist, der Ganghebel
auf Leerlauf steht, das Kupplungspedal ganz niedergetreten wurde, ohne das Gaspedal zu betätigen. Dann den Zündschlüssel
auf AV Vdrehen und loslassen, sobald der Motor angesprungen ist.
Benzinmotoren mit Selespeed-Getriebe oder Q-System:Das Bremspedal bis zum Anschlag durchtreten, den Zünd-
schlüssel auf AV Vdrehen und loslassen, sobald der Motor angesprungen ist. Das Getriebe geht automatisch auf Leerlauf (auf
dem Display erscheint N).
Dieselmotor:Den Zündschlüssel auf MARdrehen und das Erlöschen der Kontrollleuchten
Y
und
m
abwarten. Dann
den Zündschlüssel auf AV Vdrehen und loslassen, sobald der Motor angesprungen ist.
PARKEN AUF ENTFLAMMBAREM MATERIAL
Der Abgaskatalysator entwickelt bei seinem Betrieb sehr hohe Temperaturen. Das Fahrzeug folglich nicht auf Gras, trocke-
nem Laub, Tannennadeln oder anderem entflammbaren Material parken: Brandgefahr.


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ÖFFNEN/SCHLIESSEN
VON INNENVordertüren
– Zum Öffnen der Tür den Türgriff (A,
Abb. 16) - unabhängig von der Stellung
des Sicherungsknopfes (B) - ziehen.
– Zum Schliessen die Tür zuziehen. Um
die Türöffnung von aussen zu verhindern,
den Sicherungsknopf (B) hinunterdrücken.Hintere Türen Abb. 15
A0B0025m
Abb. 16
A0B0024m
Abb. 17
A0B0026m
– Zum Öffnen der Tür den Türgriff (A,
Abb. 17) ziehen.
– Zum Schliessen der Tür den Siche-
rungsknopf (B) auch bei offenstehender Tür
hinunterdrücken und die Tür schliessen.
HINWEIS Das nicht richtige Schließen
der Heckklappe wird durch das Aufleuchten
der entsprechenden Kontrollleuchte ´auf
der Instrumententafel oder (wo vorgesehen)
auf dem Infocenter-Display (gemeinsam mit
der Anzeige der entsprechenden Meldung)
angezeigt.
ZENTRALVERRIEGELUNGHierdurch erfolgt die zentrale Verriegelung
der Schlösser der vorderen und hinteren
Türen.
Für die Ausführung der Zentralverriegelung
müssen alle Türen korrekt geschlossen sein.
Anderenfalls wird die gleichzeitige Verrie-
gelung verweigert.
Für die vorgesehenen Versionen/Märkte
unterliegt die Zentralverriegelung dem kor-
rekten Verschluss aller Türen und des Kof-
ferraumdeckels.
– von aussen:bei geschlossenen Türen
den Schlüssel in das Schloss einer der Vor-
dertüren einführen und drehen.
– von innen:bei geschlossenen Türen
einen der beiden Sicherungsknöpfe (B,
Abb. 16) der Vordertüren für Durchführung
der zentralen Türverriegelung (Blockierung)
drücken.
Das Öffnen der hinteren
Türen kann nur bei ausge-
schalteter “Kindersicherung” er-
folgen.
ZUR BEACHTUNG

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ARMATURENBRETT1.seitliche Luftdüsen - 2.Luftdüsen für Beschlagentfernung/Enteisung der Seitenscheiben - 3.obere seitliche Luftdüsen - 4.Autoradio-Be-
dienelemente am Lenkrad (wo vorgesehen) - 5.Lichtschalter - 6.Tachometer (Geschwindigkeitsanzeige) - 7.Check panel - 8.Drehzahl-
messer - 9.Scheibenwischerhebel - 10.Kraftstoffstandanzeige - 11.mittlere Luftdüse - 12.Infocenter-Display - 13.Uhr - 14.Motorkühl-
mitteltemperaturanzeiger - 15.Autoradio (wo vorgesehen) -16.Beifahrer-Airbag - 17.Ablagefach - 18.Bedienelemente für Heizung, Belüftung
und Klimaanlage - 19.Aschenbecher und Zigarrenanzünder - 20.Schalter der Warnblinkanlage - 21.Zündschloss - 22.Hebel für Lenkrad-
ver/entriegelung - 23.Fahrer-Airbag und Hupe - 24.Hebel für Cruise Control (wo vorgesehen) - 25.Öffnungshebel für den Kofferraum-
deckel - 26.Bedienelementgruppe: Regler für Instrumentenbeleuchtung, Nullsteller der Tageskilometer und Regler der Scheinwerferausrich-
tung.Abb. 80
A0B0570m

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BORDINSTRUMENTEAbb. 81 - Versionen T.SPARK
A.Tachometer (Geschwindigkeitsanzeiger) - B. Kilometerzähler-Display mit doppelter Anzeige (Gesamt- und Tageskilometer) -C. Check
panel - D.Drehzahlmesser - E.Kraftstoffstandanzeiger mit Reservelampe - F.Uhr - G.Anzeiger der Motorkühlflüssigkeitstemperatur mit
Warnlampe für Übertemperatur - H.Warnlampen.
A0B0584m
´
- Kontrollleuchte ist
für die vorgesehenen
Versionen/Märkte
vorhanden

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A0B0695m
Abb. 81a - JTS und T.SPARK-Versionen (mit VDC-System ausgerüstete)
A.Tachometer (Geschwindigkeitsanzeiger) - B. Kilometerzähler-Display mit doppelter Anzeige (Gesamt- und Tageskilometer) -C. Check
panel - D.Drehzahlmesser - E.Kraftstoffstandanzeiger mit Reservelampe - F.Uhr - G.Anzeiger der Motorkühlflüssigkeitstemperatur mit
Warnlampe für Übertemperatur - H.Warnlampen - L.Selespeed Getriebe Display (wo vorgesehen).
t
Kontrollleuchte nur
fur Versionen mit Se-
lespeed Getriebe (wo
vorgesehen)
´
Kontrollleuchte ist
für die vorgesehenen
Versionen/Märkte
vorhanden

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A.Tachometer (Geschwindigkeitsanzeiger) - B. Kilometerzähler-Display mit doppelter Anzeige (Gesamt- und Tageskilometer) -C. Check
panel - D.Drehzahlmesser - E.Kraftstoffstandanzeiger mit Reservelampe - F.Uhr - G.Anzeige der Motorkühlflüssigkeitstemperatur mit Warn-
lampe für Übertemperatur - H.Warnlampen - L.Q-System Getriebe Display (wo vorgesehen).Abb. 82 - Versionen 2.5 V6 24V
A0B0696m
t
Kontrollleuchte nur
fur Versionen mit Q-
System Getriebe (wo
vorgesehen)

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A.Tachometer (Geschwindigkeitsanzeiger) - B. Kilometerzähler-Display mit doppelter Anzeige (Gesamt- und Tageskilometer) -C. Check
panel - D.Drehzahlmesser - E.Kraftstoffstandanzeiger mit Reservelampe - F.Uhr - G.Anzeige der Motorkühlflüssigkeitstemperatur mit Warn-
lampe für Übertemperatur - H.Warnlampen.Abb. 83 - JTD Versionen (mit VDC-System ausgerüstete)
A0B0586m
´
- Kontrollleuchte ist
für die vorgesehenen
Versionen/Märkte
vorhanden

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A0B0597m
Abb. 83a - JTD Versionen
A.Tachometer (Geschwindigkeitsanzeiger) - B. Kilometerzähler-Display mit doppelter Anzeige (Gesamt- und Tageskilometer) -C. Check
panel - D.Drehzahlmesser - E.Kraftstoffstandanzeiger mit Reservelampe - F.Uhr - G.Anzeige der Motorkühlflüssigkeitstemperatur mit Warn-
lampe für Übertemperatur - H.Warnlampen.
´
- Kontrollleuchte ist
für die vorgesehenen
Versionen/Märkte
vorhanden

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DREHZAHLMESSERDer Drehzahlmesser informiert über die be-
treffenden Drehzahlen des Motors. Der Ge-
fahrenbereich (rot) kennzeichnet eine zu
hohe Drehzahl des Motors: das Fahren mit
Drehzahlmessanzeige im roten Bereich ist
zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNGDie Steuerelektro-
nik der elektronischen Einspritzung blockiert
progressiv den Kraftstoffzufluss, wenn der
Motor “überdreht” wird mit einer sich dar-
aus ergebenden progressiven Leistungsver-
minderung.
Wenn sich der Motor im Leerlauf befindet,
kann der Drehzahlmesser eine stufenweise
oder plötzliche Zunahme der Drehzahl an-
zeigen. Dieses Verhalten ist nicht unge-
wöhnlich, wenn dies im Normalbetrieb z.B.
beim Einschalten der Klimaanlage oder des
Elektrogebläses geschieht. Vor allem dient
eine langsame Veränderung der Drehzahl
dazu, den Ladezustand der Batterie zu er-
halten.
KRAFTSTOFFSTAND
ANZEIGE MIT
RESERVELAMPEDer Zeiger gibt die noch im Tank vorhan-
dene Kraftstoffmenge an.
Das Aufleuchten der Reservekontrollleuchteç
zeigt an, dass im Tank noch ca. 7 Liter
Kraftstoff vorhanden sind.
ZUR BEACHTUNGUnter gewissen
Umständen (z.B. bei starkem Gefälle) kann
die Anzeige anders als das tatsächliche Kraft-
stoffniveau im Tank sein und die Niveauän-
derungen können zeitlich verzögert ange-
zeigt werden. Obiges entspricht dem
logischen Funktionieren des elektronischen
Steuerkreises, um schwankende Anzeigen
während der Fahrt durch das Schwappen
des Kraftstoffes im Tank zu verhindern.
ZUR BEACHTUNGBeim Tanken muss
der Motor immer ausgestellt sein und der
Zündschlüssel auf STOPstehen. Ist der Mo-
tor während dem Tanken zwar abgestellt
und steht aber der Zündschlüssel auf MAR,
könnte dies eine zeitbegrenzte Falschan-
zeige des Kraftstoffstandes auf Grund der in-
ternen Systemlogik verursachen, was nicht
als Fehler des Systems zu interpretieren ist.
ANZEIGE DER MOTORKÜHL
FLÜSSIGKEITSTEMPERATUR
MIT WARNLAMPE FÜR
ÜBERTEMPERATURDer Zeiger gibt die Temperatur der Motor-
kühlflüssigkeit ab einer Temperatur von ca.
50°C an.
Bei normalen Betriebsbedingungen befin-
det sich der Zeiger im mittleren Skalenbe-
reich. Sollte er sich den Höchstwerten der
Skala (roter Bereich) nähern, sind die Lei-
stungsanforderungen zu reduzieren.
Die Einschaltung der Kontrollleuchte
ç
(zu-
sammen mit der Meldung auf dem Info-
center-Display) zeigt einen übermäßigen
Temperaturanstieg des Kühlmittels an. In die-
sem Fall den Motor abstellen und sich an
das Alfa Romeo Kundendienstnetz wenden.
ZUR BEACHTUNGBefindet sich der
Zeiger nahe den Höchstwerten der Skala (im
roten Bereich) kann dies auch durch eine
niedrige Geschwindigkeit des Fahrzeugs bei
hoher Aussentemperatur verursacht sein. In
diesem Fall empfiehlt es sich, das Fahrzeug
anzuhalten und den Motor für ein paar Mi-
nuten auszustellen. Dann kann die Fahrt mit
höherer Geschwindigkeit wieder fortgesetzt
werden.

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KILOMETERZÄHLER
(mit
Display mit doppelter Zähluhr)
Auf dem Display werden angezeigt:
– in der ersten Zeile (6 Zahlen) die ge-
fahrenen km
– in der zweiten Zeile (4 Zahlen) die Ta-
geskilometer.
Um den Tageskilometerzähler auf Null zu
stellen, hält man die Taste (A, Abb. 84)
einige Augenblicke gedrückt.
Abb. 84
A0B0489m
REGULIERUNG DER
HELLIGKEIT DES RHEOSTATEN
DES INFOCENTER-DISPLAYS(wo vorgesehen)
Durch diese Funktion wird die Helligkeit
(Abnahme/Zunahme) des Infocenter-Dis-
plays bei Tag und bei Nacht reguliert.
Für Einstellung der gewünschten Helligkeit
(bei Nacht oder bei Tag) betätigen Sie die
Taste
â
oder
ã
, unter Berücksichtigung,
dass:
– bei eingeschaltetem Außenlicht auf dem
Display HELLIGKEITSEIN NACHT (Abb. 85)
erscheint,
– bei ausgeschaltetem Außenlicht dage-
gen HELLGKEITSEIN TAG (Abb. 86).Nach Druck der Taste
â
, oder nach Ab-
lauf von ca. 5 Sekunden nach dem letzten
Vorgang erscheint die zuvor aktive Bild-
schirmseite wieder.
ZUR BEACHTUNG Während der An-
zeige von Defektmeldungen kann die Hel-
ligkeit des Displays nicht reguliert werden,
da sie in diesen Fällen automatisch auf den
Höchstwert übergeht.
Abb. 85
A0B2124d
Abb. 86
A0B2125d