ESP Alfa Romeo 156 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
141
Zmiana biegów nast´puje przy u˝yciu dêwi-
gni wybierania biegów ( A-rys. 124) typu
„p∏ywajàcego o jednym stabilnym po∏o˝e-
niu Êrodkowym”.
U˝ywajàc jej mo˝na zmieniaç biegi na
wy˝sze/ni˝sze i/lub w∏àczaç bieg wsteczny
(R) lub po∏o˝enie neutralne ( N).
Ponadto przewidziane sà dwie dêwignie
umieszczone na ramionach kierownicy
(rys. 125), za pomocà których, tylko pod-
czas jazdy samochodu (z pr´dkoÊcià powy-
˝ej 0,5 km/h), mo˝na w∏àczyç wy˝szy/
ni˝szy bieg.
SKRZYNIA BIEGÓW
SELESPEED(na zamówienie dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano)
Samochód z silnikiem 2.0 JTS mo˝e byç
wyposa˝ony w mechanicznà skrzyni´ biegów
sterowanà elektronicznie, nazwanà „Sele-
speed”.
UWAGA W celu prawid∏owego u˝ywania
skrzyni biegów „Selespeed”, nale˝y dok∏ad-
nie zapoznaç si´ z treÊcià tego rozdzia∏u, aby
wykonywaç od poczàtku poprawnie wszyst-
kie czynnoÊci, oraz dowiedzieç si´, które ope-
racje sà prawid∏owe i mo˝liwe do wykonania.
Urzàdzenie sk∏ada si´ z tradycyjnej me-
chanicznej skrzyni biegów, po∏àczonej
z urzàdzeniem elektryczno – hydraulicznym,
które steruje elektronicznie, automatycznie
sprz´g∏em i w∏àczaniem biegów.
Peda∏ sprz´g∏a zosta∏ wyeliminowany, a ru-
szanie samochodu nast´puje jedynie poprzez
naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia. Istniejà dwa tryby funkcjonowania tej
skrzyni biegów:
– pierwszy, r´czny (MANUALE), gdzie
kierowca mo˝e w∏àczyç bieg bezpoÊrednio
przy u˝yciu dêwigni umieszczonej w tunelu
Êrodkowym lub poprzez naciskanie przyci-
sków na kierownicy;
– drugi automatyczny nazywany CITY,
gdzie system decyduje bezpoÊrednio kiedy
dokonaç zmiany biegu (tryb ten mo˝na wy-
braç po naciÊni´ciu specyficznego przyci-
sku B-rys. 124).
rys. 124
A0B0271m
rys. 125
A0B0270m

POZNAWANIE SAMOCHODU
142
AKTYWACJA SYSTEMUUWAGAPo otwarciu drzwi po stronie kie-
rowcy Selespeed w∏àcza cz´Êç hydraulicznà
systemu tak, aby przygotowaç system do
uruchomienia silnika. Wy∏àczenie tej funk-
cji (rozpoznawalne po obrotach pompy elek-
trycznej) nast´puje po 10 otwarciach/za-
mkni´ciach drzwi, po których nie nastàpi
uruchomienie systemu przy pomocy kluczy-
ka wy∏àcznika zap∏onu.
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝enie MARpodÊwietlone zo-
stajà wszystkie segmenty wyÊwietlacza bie-
gów (A-rys. 126), lampka sygnalizacyjna
awarii skrzyni biegów ( B-rys. 126) i na-
pis CITY. Po oko∏o 1 sekundzie na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ w∏àczony bieg ( N, 1, 2,
3, 4, 5, R); od tego momentu system Se-
lespeed jest gotowy do akceptacji sterowaƒ
zmianà biegów.
Podczas funkcjonowania automatycznego
CITY mo˝liwa jest r´czna zmiana biegów
(„sugerowanie jazdy”) zarówno za pomocà
dêwigni wybierania biegów, jak i za pomocà
sterowaƒ w kierownicy. Skrzynia biegów po-
zostanie w sposobie funkcjonowania CITY.
Na wyÊwietlaczu znajdujàcym si´ w obro-
tomierzu pokazywany jest w∏àczony bieg
(rys. 126). Ideogramy przedstawiajàce na wyÊwietla-
czu wybrany bieg sà nast´pujàce:
N = po∏o˝enie neutralne;
1 = pierwszy bieg;
2 = drugi bieg;
3 = trzeci bieg;
4 = czwarty biec;
5 = piàty bieg;
R = bieg wsteczny.
Lampka sygnalizacyjna awarii (B-rys.
126) oraz sygna∏ akustyczny ostrzegajà kie-
rowc´ o wystàpieniu awarii lub o warunkach
jazdy krytycznych dla samochodu lub dla
elementów przenoszenia nap´du (np. prze-
grzanie sprz´g∏a).
Selespeed upraszcza w znacznym stopniu
prowadzenie samochodu, zmniejszajàc zm´-
czenie powodowane jazdà w mieÊcie, gdy
konieczna jest cz´sta zmiana biegów, za-
pewniajàc równoczeÊnie doskona∏e osiàgi
samochodu.
rys. 126
A0B0384m

POZNAWANIE SAMOCHODU
145
URUCHOMIENIE SILNIKASilnik mo˝na uruchomiç zarówno przy w∏à-
czonym biegu jak i przy dêwigni ustawionej
w po∏o˝eniu luzu (N) i naciÊnietym do opo-
ru pedale hamulca.
UWAGA Przytrzymywaç wciÊni´ty peda∏
hamulca podczas operacji uruchamiania sil-
nika. Poniewa˝ peda∏ hamulca utwardza si´
po kilkakrotnym naciÊni´ciu przy wy∏àczo-
nym silniku, aby w tym przypadku urucho-
miç silnik nale˝y zwi´kszyç nacisk na peda∏
hamulca.
Po uruchomieniu silnika skrzynia biegów
ustawia si´ automatycznie w po∏o˝eniu lu-
zu, na wyÊwietlaczu pojawia si´ litera ( N)
i system wybiera tryb funkcjonowania zapa-
mi´tany przed wy∏àczeniem silnika.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA
I DEZAKTYWACJA SYSTEMUPo obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie STOPsilnik wy∏àczy si´, ale
system Selespeed pozostanie jeszcze aktyw-
ny do momentu ca∏kowitego zatrzymania si´
samochodu. Po up∏ywie oko∏o 2 - 4 sekund
od chwili obrócenia kluczyka w po∏o˝enia
STOP dezaktywuje si´ cz´Êç hydrauliczna
i zaraz potem gaÊnie równie˝ wyÊwietlacz
biegów w obrotomierzu; dopiero od tego mo-
mentu system Selespeed jest dezaktywny.
Wybrany bieg przed wy∏àczeniem silnika
pozostanie w∏àczony.
Je˝eli silnik zostanie wy∏àczony, gdy dêwi-
gnia znajduje si´ w po∏o˝eniu luzu (N ),
brz´czyk ostrze˝e kierowc´, aby zabezpie-
czy∏ samochód w∏àczajàc bieg pierwszy ( 1)
lub wsteczny (R). W tym przypadku nale˝y
obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝enie MAR, wcisnàç peda∏ hamulca i w∏à-
czyç pierwszy ( 1) lub wsteczny (R) bieg.
Nieodzownà procedurà przy
wy∏àczeniu silnika i w kon-
sekwencji dezaktywacji systemu Se-
lespeed jest przytrzymanie wciÊni´-
tego peda∏u hamulca, mo˝na go
zwolniç TYLKO gdy zgaÊnie wyÊwie-
tlacz w obrotomierzu.
UWAGA
W przypadku braku urucho-
mienia silnika z w∏àczonym
biegiem, sytuacja potencjalnie nie-
bezpieczna spowodowana automa-
tycznym ustawieniem si´ skrzyni
biegów w po∏o˝eniu luzu, zostanie
zasygnalizowana kierowcy brz´czy-
kiem i wyÊwietleniem informacji na
wyÊwietlaczu w obrotomierzu.
UWAGA
Nigdy nie pozostawiaç sa-
mochodu z dêwignià wybie-
rania biegów znajdujàcà si´ w po-
∏o˝eniu luzu (N).
UWAGA
Nigdy nie wyjmowaç klu-
czyka z wy∏àcznika zap∏onu
podczas jazdy samochodu, ponie-
wa˝ nie tylko system Selespeed b´-
dzie funkcjonowa∏ nieprawid∏owo
do momentu zatrzymania samocho-
du, ale równie˝ kierownica zablo-
kuje si´ automatycznie przy pierw-
szym skr´cie.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
149
Podczas zmiany biegu nie jest konieczne
zwalnianie peda∏u przyspieszenia poniewa˝
system Selespeed steruje bezpoÊrednio sil-
nikiem w taki sposób aby:
– zmniejszyç a nast´pnie zwi´kszyç mo-
ment obrotowy silnika;
– dostosowaç pr´dkoÊç obrotowà silnika
do nowego w∏àczonego biegu.
Podczas operacji stopniowego zwi´kszania
biegów, wykonywane jest automatycznie
przyspieszenie silnika aby dostosowaç pr´d-
koÊç obrotowà odpowiednio dla nowego
w∏àczonego biegu.
Ustawianie dêwigni w p∏o˝eniu luzu ( N)
b´dzie akceptowane dopóki pr´dkoÊç samo-
chodu nie przekroczy 20 km/h.
W∏àczenie wstecznego biegu ( R) akcepto-
wane jest tylko wtedy gdy samochód jest za-
trzymany. Przy naciÊni´tym pedale przyspieszenia po-
wy˝ej 60% i pr´dkoÊci obrotowej silnika po-
wy˝ej 5000 obr/min, zmiana biegów nast´-
puje szybciej.
W trybie funkcjonowania MANUALEprze-
widziane sà niektóre funkcje automatyczne/
bezpieczeƒstwa, które u∏atwiajà jazd´:
– W fazie zwalniania samochodu nast´-
puje w∏àczenie sprz´g∏a i automatyczne zre-
dukowanie biegu, aby samochód by∏ przy-
gotowany do ewentualnego ponownego
przyspieszenia; po zatrzymaniu samochodu
skrzynia biegów w∏àczy automatycznie
pierwszy bieg (1);
– Nie b´dà akceptowane wymagane zmia-
ny biegu które mog∏yby spowodowaç prze-
kroczenie dopuszczalnych maksymalnych
i minimalnych pr´dkoÊci obrotowych silnika; – Je˝eli silnik osiàgnie maksymalnà do-
puszczalnà pr´dkoÊç obrotowà, a kierowca
b´dzie przyspiesza∏ (bez interwencji syste-
mu VDC) system w∏àczy automatycznie wy˝-
sze prze∏o˝enie; przy aktywnym systemie
VDC przy niskich obrotach silnika zmiana
biegu zostanie zablokowana;
– Je˝eli podczas w∏àczania biegu wystàpi
zablokowanie skrzyni biegów, system naj-
pierw powtórzy prób´ w∏àczenia wymagane-
go biegu, a je˝eli nie b´dzie to mo˝liwe w∏à-
czy natychmiast bieg wy˝szy, tak aby nie spo-
wodowaç w∏àczenia po∏o˝enia neutralnego.
UWAGA Zaleca si´ zaczekaç na zakoƒcze-
nie w∏àczania biegu przed wymaganà nast´p-
nà zmianà biegu, aby uniknàç kilka kolej-
nych zmian wyst´pujàcych szybko po sobie.

POZNAWANIE SAMOCHODU
150
FUNKCJONOWANIE
AUTOMATYCZNE (CITY)Tryb automatyczny funkcjonowania CITY
wybiera si´ naciskajàc przycisk (A-rys.
132) umieszczony u podstawy dêwigni wy-
bierania biegów lub uruchamiajàc Cruise
Control (gdzie przewidziano).
Na wyÊwietlaczu w obrotomierzu pojawi
si´ oprócz w∏àczonego biegu napis CITY.
System decyduje bezpoÊrednio, kiedy zmie-
niç bieg w zale˝noÊci od pr´dkoÊci obrotowej
silnika i stopnia naciÊni´cia peda∏u przyspie-
szania.
W przypadku nag∏ego zwolnienia peda∏u
przyspieszenia system nie w∏àczy wy˝szego
biegu, aby utrzymaç odpowiedni poziom ha-
mowania silnikiem.
SYGNALIZACJA ANOMALIIAnomalie skrzyni biegów Selespeed sygna-
lizowane sà za pomocà lampki sygnaliza-
cyjnej
t
( A-rys. 133) w zestawie
wskaêników.
Z chwilà w∏àczenia systemu (po obróceniu
kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝e-
nie MAR), lampka sygnalizacyjna powin-
na zapaliç si´ Êwiat∏em ciàg∏ym na oko∏o
4 sekundy.
Je˝eli lampka sygnalizacyjna Êwieci Êwia-
t∏em pulsujàcym oznacza to na jakàÊ anoma-
li´ skrzyni biegów. JednoczeÊnie w∏àczy si´
przerywany sygna∏ akustyczny brz´czyka przez
4 sekundy aby zwróciç uwag´ kierowcy. W przypadku anomalii dêwigni wybiera-
nia biegów, system automatycznie w∏àczy
tryb funkcjonowania automatyczny CITY,
w ten sposób b´dzie mo˝na dojechaç do naj-
bli˝szej ASO Alfa Romeo w celu wyelimino-
wania zaistnia∏ej anomalii.
W przypadku awarii innych komponentów
skrzyni biegów, system umo˝liwia w∏àcze-
nie tylko niektórych biegów: pierwszego ( 1),
drugiego (2) i wstecznego biegu ( R).
rys. 132
A0B0269m
rys. 133
A0B0383m
Je˝eli lampka sygnaliza-
cyjna
t
zapali si´ Êwia-
t∏em pulsujàcym zwróciç si´
jak najszybciej do ASO Alfa Romeo
aby wyeliminowaç anomali´.
W razie anomalii (jakiego-
kolwiek komponentu) skrzy-
ni biegów nale˝y jak najszybciej
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo aby
zweryfikowaç instalacj´.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
158
12342
2
4
4
Bieg w∏àczony Dost´pne prze∏o˝eniemanualnie skrzyni biegów
SYGNALIZACJA ANOMALIIAnomalie automatycznej skrzyni biegów
sygnalizowane sà zapaleniem si´ lampkit
( A-rys. 141) znajdujàcej si´ w zesta-
wie wskaêników w nast´pujàcy sposób:
– lampka Êwieci si´ = maksymalna
temperatura oleju w automatycznej skrzyni
biegów;
– lampka pulsuje = awaria automa-
tycznej skrzyni biegów;
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-
p∏onu w MARlampka zapala si´ ale po-
winna zgasnàç po oko∏o 4 sekundach.
Je˝eli lampka pozostanie zapalona lub za-
pali si´ podczas jazdy samochodu, oznacza
to anomali´ skrzyni biegów (Êwiat∏o pulsu-
jàce) lub nadmiernà temperatur´ oleju w au-
tomatycznej skrzyni biegów (Êwiat∏o ciàg∏e). Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´
Zapalenie si´ lampki Êwiat∏em ciàg∏ym
podczas jazdy samochodu oznacza, ˝e olej
w skrzyni biegów osiàgnà∏ maksymalnà do-
puszczalnà temperatur´.
System automatycznej kontroli skrzyni bie-
gów w∏àcza program awaryjny.
Zaleca si´ w ka˝dym razie zatrzymaç sa-
mochód, ustawiç dêwigni´ wybierania bie-
gów w pozycji P lub Ni utrzymaç pr´dkoÊç
obrotowà biegu ja∏owego do momentu, gdy
lampka sygnalizacyjna zgaÊnie. Nast´pnie
kontynuowaç jazd´ nie przecià˝ajàc silnika.
Je˝eli lampka zapali si´ ponownie zatrzy-
maç samochód i odczekaç na biegu ja∏owym
do a˝ zgaÊnie.
Je˝eli przerwa pomi´dzy zapaleniem i zga-
szeniami lampki b´dzie krótsza ni˝ 15 mi-
nut zaleca si´ zatrzymaç samochód, wy∏à-
czyç silnik i zaczekaç do ca∏kowitego och∏o-
dzenia si´ zespo∏u silnik – skrzynia biegów.
rys. 141
A0B0386m
Lampka sygnalizacyjna pulsuje
ulsowanie lampki podczas jazdy samocho-
du oznacza awari´ automatycznej skrzyni
biegów.
System automatycznej kontroli skrzyni bie-
gów w∏àcza program awaryjny. W tych wa-
runkach zaleca si´ zatrzymaç samochód
i wy∏àczyç silnik. Po ponownym uruchomie-
niu silnika system autodiagnostyczny mo˝e
uznaç usterk´ za chwilowà, która zostanie
jednak zapami´tana przez urzàdzenie kon-
troli elektronicznej.
Je˝eli natomiast usterka trwa nadal (lamp-
ka (A-rys. 141) pulsuje), wybraç manu-
alnie bieg jak w samochodach z mechanicz-
nà skrzyni´ biegów, pami´tajàc ˝e jedyny-
mi dost´pnymi prze∏o˝eniami sà 2 i 4 bieg,
jak przedstawiono to w tabeli poni˝ej:

POZNAWANIE SAMOCHODU
162
LAMPY SUFITOWESamochód wyposa˝ony jest w lampy sufi-
towe (przednie/tylne) sterowane czasowo
o stopniowym zapalaniu si´ i gaszeniu. Ste-
rowanie czasowe okreÊlane jako czas mak-
symalny zapalania, który up∏ywa pomi´dzy
koƒcem zapalania stopniowego i poczàtkiem
gaszenia stopniowego wynosi:
1) oko∏o 6 sekund po wykonaniu:
– odblokowania drzwi manualnie lub za
pomocà pilota zdalnego sterowania;
– zamkni´cia drzwi po stronie kierowcy,
aby umo˝liwiç wejÊcie do samochodu i w∏o-
˝yç kluczyk do wy∏àcznika zap∏onu; – wyj´cia kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.
2)
oko∏o 3 minuty po otwarciu jednych
z drzwi.
UWAGA Przy kluczyku w pozycji STOP
lub po otworzeniu drzwi lub pokrywy baga˝-
nika w∏àczone zostaje sterowanie czasowe
na 15 minut po czym lampy gasnà. Stero-
wanie czasowe rozpoczyna si´ od poczàtku
po ka˝dym ponownym otwarciu drzwi.
Przednia lampa sufitowa
(rys. 145)
Przednia zespolona lampa sufitowa sk∏a-
da si´ z dwóch lamp punktowych w∏àcza-
nych odpowiednim wy∏àcznikiem.
Przy wy∏àczniku (A ) znajdujàcym si´ w po-
∏o˝eniu Êrodkowym ( 1) obie lampy zapala-
jà si´ po otwarciu drzwi.
Lampa sterowana jest wy∏àcznikiem cza-
sowym i gaÊnie automatycznie po oko∏o 7
sekundach od zamkni´cia drzwi, aby umo˝-
liwiç uruchomienie samochodu. Lampy ga-
snà po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝enie MAR (drzwi zamkni´te). Po przesuni´ciu wy∏àcznika (A
) w lewo
(pozycja 0) lampy b´dà zawsze zgaszone
(po∏o˝enie OFF).
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (A ) w prawo (po-
zycja 2 ) obie lampy b´dà zawsze zapalone.
Wy∏àcznik (B ) s∏u˝y do zapalania lamp od-
dzielnie.
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (B ) w lewo
(pozycja 1) zapali si´ lampa lewa. Po prze-
suni´ciu wy∏àcznika w prawo (pozycja 2) za-
pali si´ lampa prawa.
Przy wy∏àczniku (B ) znajdujàcym si´ w po-
∏o˝eniu Êrodkowym (pozycja 0) obie lampy
sà zgaszone.
UWAGA Przed opuszczeniem samocho-
du nale˝y upewniç si´ zawsze, czy oba wy-
∏àczniki znajdujà si´ w po∏o˝eniu Êrodko-
wym. W tym po∏o˝eniu wy∏àcznika lampy
automatycznie zgasnà po zamkni´ciu drzwi.
Po pozostawieniu drzwi otwartych lampy
zgasnà automatycznie po kilku sekundach.
Aby spowodowaç ponowne zapalenie lam-
py, nale˝y otworzyç inne drzwi, lub zamknàç
i otworzyç ponownie te drzwi.rys. 145
A0B0575m

POZNAWANIE SAMOCHODU
167
NADAJNIKI
RADIOFONICZNE
I TELEFONY
KOMÓRKOWETelefony komórkowe i inne radiowe nadaj-
niki (np. CB) nie mogà byç u˝ywane we-
wnàtrz samochodu, chyba, ˝e zamontowa-
na zostanie oddzielna antena na zewn´trz
samochodu.
Ponadto odbiór i nadawanie mo˝e byç za-
k∏ócane efektem ekranowania przez nadwo-
zie samochodu.
DACH OTWIERANY(na zamówienie dla wersji/
rynków gdzie przewidziano)
Funkcjonuje tylko gdy kluczyk w wy∏àczni-
ku zap∏onu znajduje si´ w pozycji MAR.Nie otwieraç dachu gdy
znajduje si´ na nim Ênieg
lub lód gdy˝ mo˝ne si´
uszkodziç.
U˝ywanie telefonów ko-
mórkowych, nadajników CB
lub podobnych urzàdzeƒ wewnàtrz
samochodu (bez anteny zewn´trz-
nej) generuje pole elektromagne-
tyczne. Pole to wzmocnione efek-
tem rezonansu wewnàtrz samocho-
du stwarza zagro˝enie dla zdrowia
pasa˝erów, a równie˝ mo˝e spowo-
dowaç nieprawid∏owe funkcjono-
wanie uk∏adów elektronicznych,
w które samochód jest wyposa˝ony
tj. centralki sterujàcej silnika, cen-
tralki ABS/EBD itp. oraz zagroziç
bezpieczeƒstwu jazdy.
UWAGA
U˝ycie nieprawid∏owe da-
chu mo˝e byç niebezpiecz-
ne. Przed otwieraniem/ zamyka-
niem dachu i podczas jego dzia∏a-
nia nale˝y si´ zawsze upewniç, czy
pasa˝erowie znajdujà si´ w bez-
piecznej odleg∏oÊci od dachu oraz
czy ich osobiste rzeczy, które mo-
g∏yby byç wciàgni´te, nie znajdujà
si´ w pobli˝u przesuwajàcego si´
dachu.
UWAGA
Wysiadajàc z samochodu,
wyjàç zawsze kluczyk z wy-
∏àcznika zap∏onu, aby uniknàç nie-
bezpiecznego dla pasa˝erów pozo-
stajàcych w samochodzie niespo-
dziewanego uruchomienia mecha-
nizmu dachu otwieranego.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
182
SYSTEM EOBDSystem EOBD (European On Board Dia-
gnosis) zamontowany w samochodzie odpo-
wiada Dyrektywie 98/69/CE (EURO 3) i Dy-
rektywie 2001/1/CE poziom B (EURO 4) dla
wersji 2.0 JTS i 2.0 JTS Selespeed i JTD 20V
Multijet.
System ten przeprowadza w sposób ciàg∏y
diagnostyk´ elementów samochodu zwiàza-
nych z emisjà zanieczyszczeƒ. Sygnalizuje
u˝ytkownikowi, poprzez zapalenie si´ lamp-
ki sygnalizacyjnej
U
w zestawie wskaêni-
ków (razem z komunikatem + symbol wy-
Êwietlony na wyÊwietlaczu) stan uszkodze-
nia tych komponentów.
Celem systemu jest:
– utrzymywanie pod kontrolà sprawnoÊci
instalacji; – sygnalizowanie nieprawid∏owoÊci funk-
cjonowania powodujàcego zwi´kszenie emi-
sji zanieczyszczeƒ i przekroczenie maksymal-
nych dopuszczalnych norm europejskich – sygnalizowanie koniecznoÊci wymiany
uszkodzonych komponentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem
do pod∏àczenia odpowiedniego przyrzàdu
diagnostycznego i odczytania kodów uste-
rek zapami´tanych w centralce, wraz ze spe-
cyficznymi parametrami diagnostycznymi
i funkcjonowania silnika. Tà weryfikacj´ mogà przeprowadziç upraw-
nione organa kontroli ruchu drogowego.
Je˝eli po obróceniu klu-
czyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie MAR, lamp-
ka sygnalizacyjna
U
nie
zapali si´, lub zapali si´ Êwiat∏em
ciàg∏ym lub pulsujàcym podczas
jazdy samochodu (razem z komuni-
katem + symbol wyÊwietlany na
wyÊwietlaczu) nale˝y jak najszybciej
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Funkcjonowanie lampki sygnaliza-
cyjnej
U
mo˝e byç sprawdzone
przy pomocy odpowiedniej apara-
tury przez organa kontroli ruchu
drogowego. Przestrzegaç przepisów
obowiàzujàcych w kraju, w którym
si´ podró˝uje.
UWAGA Po wyeliminowaniu uszkodze-
nia, ASO Alfa Romeo powinna kompletnie
sprawdziç instalacj´ na stanowisku diagno-
stycznym i je˝eli oka˝e si´ to konieczne, wy-
konaç prób´ drogowà, która mo˝e wymagaç
nawet d∏u˝szej jazdy.
LAMPKA SYGNALIZACYJNA
W ZESTAWIE WSKAèNIKÓWPo obróceniu kluczyka w pozycj´ MAR
lampka sygnalizacyjna
á
w zestawie wskaê-
ników zapala si´ po czym powinna zgasnàç
po kilku sekundach.
Le˝eli lampka nie zgaÊnie, lub zapali si´
podczas jazdy (razem z komunikatem +
symbol wyÊwietlony i zapalonà lampkà
w przycisku ASR), zwróciç si´ do ASO Alfa
Romeo.
Pulsowanie lampki podczas jazdy oznacza
interwencj´ systemu VDC.
Sygnalizacja anomalii
systemu VDC
W przypadku wystàpienia ewentualnej
anomalii, system VDC wy∏àcza si´ automa-
tycznie i zapala si´ Êwiat∏em ciàg∏ym lamp-
ka
á
w zestawie wskaêników (razem z ko-
munikatem + symbol wyÊwietlony i zapa-
lonà lampkà w przycisku ASR).
W przypadku anomalii systemu VDC sa-
mochód funkcjonuje tak, jak bez tego sys-
temu; zaleca si´ jednak jak najszybciej zwró-
ciç do ASO Alfa Romeo.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
190
UWAGAW wersjach ze skrzynià biegów
2.0 JTS Selespeed trzymaç naciÊni´ty peda∏
hamulca podczas uruchamiania silnika. Po-
niewa˝ peda∏ hamulca utwardza si´ po kil-
kakrotnym naciÊni´ciu przy wy∏àczonym sil-
niku, aby w tej sytuacji uruchomiç silnik na-
le˝y zwi´kszyç nacisk na peda∏ hamulca.PROCEDURA URUCHAMIANIA
DLA WERSJI NA OLEJ NAP¢DOWY1) Upewniç si´ czy dêwignia hamulca po-
stojowego jest zaciàgni´ta.
2) Ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po-
zycji neutralnej (luzu).
3) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ MAR. W zestawie wskaêników
zapali si´ lampka sygnalizacyjna
m
.
4) Poczekaç, a˝ lampka sygnalizacyjna
m
zgaÊnie, co nastàpi tym szybciej, im cie-
plejszy jest silnik. Przy goràcym silniku za-
palenie lampki sygnalizacyjnej mo˝e byç
niezauwa˝alne. 5)
Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a.
6) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ AVV, natychmiast po zgaÊni´ciu
lampki sygnalizacyjnej
m
. Zbyt d∏ugie
oczekiwanie na rozruch sprawi, ˝e nagrze-
wanie Êwiec stanie si´ bezu˝yteczne.
UWAGA Urzàdzenia elektryczne, które po-
bierajà du˝à moc (uk∏ad klimatyzacji, ogrze-
wana tylna szyba) zostajà wy∏àczone auto-
matycznie podczas uruchamiania silnika.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ przy pierw-
szej próbie, obróciç kluczyk wy∏àcznika za-
p∏onu w pozycj´ STOPprzed ponownym po-
wtórzeniem próby uruchomienia silnika.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ (przy spraw-
nym systemie Alfa Romeo CODE), nie pró-
bowaç dalej.
Spróbowaç uruchomiç silnik akumulatorem
dodatkowym, je˝eli przyczynà braku mo˝li-
woÊci uruchomienia silnika by∏ roz∏adowany
akumulator. Nie u˝ywaç absolutnie prostow-
nika do ∏adowania akumulatorów do uru-
chamiania silnika (patrz „Je˝eli roz∏aduje si´
akumulator” w rozdziale „W razie awarii”)
ROZGRZEWANIE SILNIKA– Ruszaç spokojnie, utrzymywaç Êrednie ob-
roty silnika, unikaç gwa∏townych przyspieszeƒ.
– Nie obcià˝aç silnika podczas pierwszych
kilometrów, odczekaç a˝ p∏yn ch∏odzàcy sil-
nik osiàgnie temperatur´ 50-60
oC.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA– Zwolniç peda∏ przyspieszenia i zaczekaç
a˝ obroty silnika spadnà do obrotów biegu
ja∏owego.
– Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ STOP i wy∏àczyç silnik.
UWAGA Po d∏ugiej podró˝y, lepiej jest
pozwoliç silnikowi „z∏apaç oddech” przed
wy∏àczeniem, pozostawiajàc go pracujàcym
na biegu ja∏owym i odczekaç, a˝ tempera-
tura w komorze silnika obni˝y si´.