display Alfa Romeo 156 2005 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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LER ABSOLUTAMENTE!ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
Motores gasolina:abastecer o veículo unicamente com gasolina sem chumbo com número de octanas (RON) não infe-
rior a 95.
Motor gasóleo:abastecer o veículo unicamente com gasóleo para auto-tracção conforme a especificação européia EN590.
K
ARRANQUE DO MOTOR
Motores gasolina com caixa de velocidades mecânica :Certificar-se que o travão de mão esteja engatado; pôr
a alavanca da caixa de velocidades em ponto-morto; carregar a fundo no pedal da embraiagem sem carregar no acelerador,
em seguida, rodar a chave de arranque para AV Ve soltá-la quando o motor estiver ligado.
Motores gasolina com caixa de velocidades Selespeed ou Q-System:manter carregado a fundo o pedal do
travão; rodar a chave de arranque para AV Ve sotá-la quando o motor estiver ligado; a caixa de velocidades se dispõe auto-
maticamente em ponto-morto (o display visualiza a posição N).
Motores gasóleo:Rodar a chave de arranque para MARe esperar o apagamento das luzes avisadoras
Y
e m
; ro-
dar a chave de arranque para AV Ve soltá-la quando o motor estiver ligado.
ESTACIONAMENTO SOBRE MATERIAL INFLAMÁVEL
Durante o funcionamento, a panela catalítica desenvolve altas temperaturas. Portanto, não estacionar o veículo sobre grama,
folhas secas, agulhas de pinheiro ou outro material inflamável: perigo de incêndio.


CONHECIMENTO DO VEÍCULO19
ABERTURA/FECHAMENTO POR
DENTROPortas dianteiras
– Para abrir a porta, puxar a pega (A-
fig. 16) indipendentemente da posição do
botão (B).
– Para fechar a porta, puxar o batente;
portanto, para impedir a abertura da porta
pelo lado de fora, carregar no botão (B).Portas traseirasfig. 15
A0B0025m
fig. 16
A0B0024m
fig. 17
A0B0026m
– Para abrir a porta, puxar a pega (A-
fig. 17).
– Para fechar a porta, carregar no botão
(B), mesmo com o batente aberto, por-
tanto, fechar o batente.
O fechamento imperfeito da porta da ba-
gageira é evidenciado pelo acendimento da
relativa luz avisadora
´
no quadro de ins-
trumentos ou então (se previsto) no display
Infocenter (acompanhada da visualização
da relativa mensagem).
FECHAMENTO CENTRALIZADOPermite de realizar o fechamento centra-
lizado das fechaduras das portas dianteiras
e traseiras.
Para a activação do fechamento centrali-
zado, é indispensável que as portas estejam
perfeitamente fechadas. Em caso contrário,
o trancamento simultâneo é recusado.
Para as versões/mercados onde previsto,
o fechamento centralizado é subordinado
ao fechamento completo de todas as portas
e da porta da bagageira.
– Por fora:com as portas fechadas, en-
fiar e rodar a chave na fechadura de uma
das duas portas dianteiras.
– Por dentro:com as portas fechadas,
premer um dos botões (B-fig. 16) colo-
cados nas portas dianteiras para inserir (tran-
car) o fechamento centralizado.
A abertura das portas tra-
seiras é possível somente
se o dispositivo “segurança das
crianças” estiver desactivado.
AVISO

CONHECIMENTO DO VEÍCULO63
CONTA-QUILÓMETROS (com display de numerador duplo)
No display são visualizadas:
– na primeira linha (6 dígitos) os km per-
corridos
– na segunda linha (4 dígitos) os km par-
ciais.
Para ajustar a zero os km parciais, man-
ter premido por alguns instantes o botão
(A-fig. 84).fig. 84
A0B0489m
REGULAÇÃO DAS LUZES DO
MOSTRADOR INFOCENTER
(onde prévisto)Esta função permite a regulação da inten-
sidade luminosa (atenuação/aumento) do
mostrador Infocenter quer em condições
diurnas, quer nocturnas.
Para efectuar a regulação luminosa dese-
jada (nocturna ou diurna), actuar nos botõesâ
ou
ã
, considerando que:
– se estão acesas as luzes externas, no
mostrador aparece a escrita REGUL. DA
LUMIN. NOITE (fig. 85)
– se não estão acesas as luzes externas,
no mostrador aparece a escrita REGUL. DA
LUMIN. DIA (fig. 86).Premendo a tecla
â
, ou cerca de 5 se-
gundos após ter efectuado a última ope-
ração, se retorna à tela precedentemente
activa.
ADVERTÊNCIA Durante a visualização
das informações de avaria, a iluminação do
mostrador não é regulável, porque, em tais
condições, se porta automaticamente em
condições de máxima luminosidade.
fig. 85
A0B2124p
fig. 86
A0B2125p

CONHECIMENTO DO VEÍCULO99
Luz
avisadoraVisualização
no mostrador
Y
SISTEMA ALFA ROMEO CODERodando a chave para a posição MARa luz avisadora no mostrador deve lampejar somente
uma vez e depois apagar-se. Se, com a chave na posição MAR, a luz avisadora permanecer
acesa, isto indica uma possível avaria: ver “O sistema Alfa Romeo CODE”.
ADVERTÊNCIAO acendimento contemporâneo das luzes avisadoras
U
e Y
indica a avaria
do sistema Alfa Romeo CODE.
Se com o motor ligado a luz avisadora
Y
lampeja, significa que o veículo não está protegido
pelo dispositivo de bloqueio do motor (ver “O sistema Alfa Romeo CODE” neste capítulo). Dirigir-
se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo para mandar realizar a memorização de todas as chaves.
POSSÍVEL PRESENÇA DE GELO NA ESTRADAPara avisar o condutor de uma possível presença de gelo na estrada, o mensagem + símbolo são
visualizados pelo display, junto ao respectivo sinal acústico, quando a temperatura exterior é infe-
rior ou igual a 3° C.
A duração do sinal acústico é de cerca 2 segundos, já que a mensagem fica visualizada por cerca
de 10 segundos, transcorridos os quais permanece visualizado só o símbolo até quando a tempe-
ratura não supera os 6° C ou então, até quando o motor não se bloqueia.
Se durante o andamento, sucessivamente à sinalização de uma possível presença de gelo na es-
trada, a temperatura supera os 6° C o símbolo desaparece e se a temperatura devesse atingir no-
vamente os 3° C será activada uma nova mensagem + símbolo acompanhados pelo sinal acús-
tico.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
142
Uma luz avisadora de avaria(B-fig.
126) acompanhada de uma sinalização
acústica chamam a atenção do condutor em
caso de anomalias no sistema Selespeed. A caixa de velocidades pode funcionar con-
forme duas modalidade operativas:
– a primeira de tipo semi-automático (de
seguida ao texto definido MANUAL), na
qual o condutor pede directamente a mu-
dança da marcha com a alavanca situada
no móvel central ou com as alavancas po-
sicionadas nos aros do volante;
– a segunda de tipo automático, definida
CITY(com esta modalidade seleccionada
através do botão B-fig. 124, a escrita
CITYaparece no display fig. 126). Com
esta modalidade o sistema decide directa-
mente quando efectuar a mudança da mar-
cha.Com a caixa de velocidades na modalidade
CITYé sempre possível efectuar mudanças
de marcha em manual, seja utilizando a ala-
vanca das marchas que os comandos no vo-
lante. A caixa de velocidades permanece na
modalidade CITY.
A indicação da marcha engatada (fig.
126) é sempre indicada no display inde-
pendentemente da modalidade seleccio-
nada.
N= ponto morto;
1= primeira marcha;
2= segunda marcha;
3= terceira marcha;
4= quarta marcha;
5= quinta marcha;
R= marcha-atrás.
fig. 126
A0B0384m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
148
fig. 131
A0B0270m
MODALIDADE DE
FUNCIONAMENTOA caixa de velocidades pode funcionar se-
gundo duas modalidades operativas:
– a primeira de tipo semi-automático
(MANUAL), na qual o condutor decide di-
rectamente quando efectuar a mudança das
marchas;
– a segunda completamente automática
(CITY), na qual o sistema decide quando
efectuar a mudança das marchas em função
da conduta de condução.
A selecção da modalidade CITYé efec-
tuada ao premer o botão CITYsituado no
mostrador da alavanca da caixa de veloci-
dades; quando a modalidade automática é
seleccionada aparece no display a escrita
CITY.
FUNCIONAMENTO SEMI-
AUTOMÁTICO (MANUAL) Na modalidade de funcionamento MA-
NUAL, o mostrador situado no contador de
rotações visualiza o andamento introduzido.
Em tal modalidade de funcionamento, a
decisão de mudar a relação na caixa de ve-
locidades é do condutor que decide o mo-
mento de engate mais adequado.
As solicitações de mudança de velocidade
podem ocorrer por meio:
– da alavanca de comando situada na con-
sole central (A-fig. 130);
– as alavancas no volante (fig. 131),
accionáveis somente quando a velocidade
do veículo é superior aos 0,5 km/h.A modalidade de funcionamento MA-
NUAL é definida quando, com a modali-
dade CITYseleccionada se preme nova-
mente o botão CITY(B-fig. 130),
excluíndo assim a modalidade precedente-
mente seleccionada.fig. 130
A0B0271m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
169
fig. 158
A0B0247m
MANOBRA DE EMERGÊNCIAEm caso de não funcionamento do dispo-
sitivo eléctrico de comando, o tecto de abrir
pode ser manobrado manualmente da se-
guinte maneira:
– forçando nos pontos indicados pelas se-
tas, remover o mostrador (D-fig. 159);
– utilizando a chave de parafusos forne-
cida pela fábrica ou a apropriada chave (B-
fig. 160) fornecida para as versões / mer-
cados onde previsto e posicionada na gaveta
porta-objectos, premer e rodar a virola de
comando do tecto de abrir (C-fig. 160)
em sentido horário para abri-lo e em sen-
tindo anti-horário para fechá-lo.ADVERTÊNCIAApós o fim da ope-
ração, antes de extrair a chave de parafu-
sos ou a chave, é necessário rodá-lo de apro-
ximadamente meio giro, em sentido
contrário ao qual com cujo se operou, até
a sentir o estalido.
BAGAGEIRAA porta do compartimento da mala pode
ser aberta seja pelo externo (mediante a
pressão na apropriada tecla na chave com
telecomando) seja pelo interno do veículo.
ADVERTÊNCIA O fechamento imper-
feito da porta da bagageira é evidenciado
pelo acendimento da relativa luz avisadora´
no quadro de instrumentos ou então (se
previsto) no display Infocenter (acompan-
hada da visualização da relativa mensa-
gem).
fig. 159
A0B0246m
fig. 160
A0B0245m