ABS Alfa Romeo 156 2006 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
178
Przy pokonywaniu ostrych zakr´tów nale-
˝y zawsze zachowaç maksymalnà uwag´,
nawet je˝eli samochód wyposa˝ony jest
w ABS.
Przede wszystkim: Przestrzegajàc uwag podanych poni˝ej uzy-
ska si´ najlepsze osiàgi hamowania w ka˝-
dych warunkach.
UWAGA Samochód wyposa˝ony w ABS
powinien mieç montowane obr´cze kó∏, opo-
ny, ok∏adziny cierne wy∏àcznie typu i marki
zalecanej przez Producenta.
Kompletna instalacja systemu kontroli
elektronicznej rozdzia∏u hamowania nazy-
wa si´ EBD (Electronic Brake Distributor)
która za pomocà centralki i czujników sys-
temu ABS, zwi´ksza sprawnoÊç instalacji
hamulcowej.
Samochód wyposa˝ony jest
w elektroniczny korektor
hamowania (EBD). Równoczesne
zapalenie si´ lampek sygnalizacyj-
nych
>
ix
(∏àcznie z komunika-
tem + symbol wyÊwietlany na wy-
Êwietlaczu) przy uruchomionym sil-
niku, oznacza anomali´ w systemie
EBD. W tym przypadku przy gwa∏-
townym hamowaniu mo˝e wystàpiç
zablokowanie kó∏ tylnych i w kon-
sekwencji mo˝liwoÊç poÊlizgu. Pro-
wadziç bardzo ostro˝nie samochód,
zwracajàc si´ do ASO Alfa Romeo
w celu weryfikacji instalacji.
UWAGA
Na koniec aby w∏aÊciwie wykorzystaç mo˝-
liwoÊci system zapobiegajàcego blokowaniu
kó∏, zapoznaç si´ z poni˝ej podanymi uwa-
gami:
ABS wykorzystuje maksy-
malnà przyczepnoÊç kó∏ do
drogi, ale jej nie zwi´ksza. Nale˝y
wi´c zachowaç ostro˝noÊç podczas
jazdy po drogach Êliskich, unikajàc
niepotrzebnego ryzyka.
UWAGA
Je˝eli ABS uruchomi si´,
oznacza to, ˝e zosta∏a osià-
gni´ta graniczna przyczepnoÊç kó∏
do drogi; dostosowaç jazd´ do wa-
runków przyczepnoÊci kó∏ do drogi.
UWAGA
W razie uszkodzenia syste-
mu, z zapaleniem si´ lamp-
ki sygnalizacyjnej
>
w zestawie
wskaêników (∏àcznie z komunika-
tem + symbol wyÊwietlany na wy-
Êwietlaczu), zwróciç natychmiast do
najbli˝szego ASO Alfa Romeo, pro-
wadzàc samochód bardzo ostro˝nie
i unikajàc gwa∏townego hamowa-
nia w celu przywrócenia ca∏kowitej
sprawnoÊci instalacji.
UWAGA
Gdy ABS w∏àczy si´ i peda∏
hamulca pulsuje, nie zwal-
niaç nacisku na peda∏, ale przytrzy-
mywaç peda∏ wciÊni´ty; samochód
zatrzyma si´ osiàgajàc najkrótszà
drog´ hamowania odpowiednio do
warunków panujàcych na drodze.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
179
Je˝eli zapali si´ lampka sy-
gnalizacyjna
x
(∏àcznie z
komunikatem
+
symbol wyÊwietla-
ny na wyÊwietlaczu) niskiego pozio-
mu p∏ynu hamulcowego nale˝y za-
trzymaç natychmiast samochód i
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Ewentualny wyciek p∏ynu z uk∏adu
hamulcowego, spowoduje zmniej-
szenie sprawnoÊci tradycyjnego
uk∏adu hamulcowego jak i systemu
zapobiegajàcego blokowaniu kó∏.UWAGA
Zapalenie si´ samej lampki
sygnalizacyjnej
>
(∏àcznie
z komunikatem
+
symbol wyÊwie-
tlany na wyÊwietlaczu) przy urucho-
mionym silniku oznacza normalnie
wystàpienie usterki tylko w syste-
mie ABS. W tym przypadku tradycyj-
ny uk∏ad hamulcowy dzia∏a normal-
nie, natomiast nie dzia∏a system
ABS. W tych warunkach zmniejszo-
na zostanie równie˝ sprawnoÊç sys-
temu EBD. Zaleca si´ zwróciç na-
tychmiast ASO Alfa Romeo w celu
weryfikacji instalacji, prowadzàc
samochód bardzo ostro˝nie i unika-
jàc gwa∏townego hamowania.
UWAGA
SYSTEMY VDC I ASR(gdzie przewidziano)SYSTEM VDC
(VEHICLE DINAMICS CONTROL):
OPIS VDC jest systemem elektronicznym kontro-
li stabilnoÊci samochodu, który steruje mo-
mentem obrotowym i hamowaniem w spo-
sób zró˝nicowany kó∏ w przypadku utraty
przyczepnoÊci, sprowadzajàc samochód na
w∏aÊciwy tor jazdy.
Podczas jazdy na samochód dzia∏ajà silne
si∏y boczne i wzd∏u˝ne, które mogà byç kon-
trolowane przez kierowc´, gdy ko∏a posia-
dajà dobrà przyczepnoÊç do nawierzchni dro-
gi. Gdy przyczepnoÊç zmniejszy si´ poni˝ej
minimalnego dopuszczalnego poziomu, sa-
mochód zaczyna zbaczaç z toru jazdy ˝àda-
nego przez kierowc´.
W trudnych warunkach jazdy (np. jazda po
wyboistej, mokrej, oblodzonej lub b∏otnistej
drodze), przy zmianach pr´dkoÊci (przyspie-
szanie lub hamowanie) i/lub na zakr´tach
(ostry zakr´t lub koniecznoÊç omini´cia prze-
szkody) przyczepnoÊç kó∏ do drogi zmniej-
sza si´ znacznie. Gdy czujniki rozpoznajà taki stan, w któ-
rym mo˝e wystàpiç poÊlizg kó∏, system VDC
steruje silnikiem i uk∏adem hamulcowym wy-
twarzajàc stabilizujàcy moment obrotowy.
Osiàgi systemu w zakresie
bezpieczeƒstwa aktywne-
go nie zwalniajà kierowcy z obo-
wiàzku zachowania maksymalnej
ostro˝noÊci i unikania ryzyka pod-
czas jazdy. Kierowanie samocho-
dem powinno byç dostosowane do
stanu nawierzchni drogi, widocz-
noÊci i ruchu drogowego. Odpo-
wiedzialnoÊç za bezpieczeƒstwo
spoczywa wy∏àcznie na kierowcy.
System VDC pomaga kierowcy
utrzymaç kontrol´ nad samocho-
dem w przypadku utraty przyczep-
noÊci kó∏ do drogi.
Si∏y wytwarzane przez system re-
gulacji VDC w celu kontrolowania
utraty stabilnoÊci samochodu ogra-
niczone sà zawsze przyczepnoÊcià
kó∏ do nawierzchni drogi.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
180
Sercem systemu VDC jest centralka VDC,
która po otrzymaniu danych przesy∏anych
z czujników zamontowanych w samochodzie
oblicza si∏´ odÊrodkowà wytwarzanà podczas
pokonywania zakr´tu przez samochód. Czuj-
nik odchylenia rozpoznaje obrót samochodu
wokó∏ osi pionowej. Si∏y odÊrodkowe wytwa-
rzane, gdy samochód jedzie po zakr´cie sà
natomiast rozpoznawane przez czujnik przy-
spieszenia bocznego o du˝ej czu∏oÊci.
Dzia∏anie stabilizujàce systemu VDC opar-
te jest o obliczenia wykonywane przez cen-
tralk´ elektronicznà systemu, która przetwa-
rza sygna∏y przesy∏ane przez czujnik obrotu
kierownicà, przyspieszenia bocznego i pr´d-
koÊci obrotowej ka˝dego ko∏a. Sygna∏y te
umo˝liwiajà centralce rozpoznanie manew-
ru, jaki kierowca chce wykonaç, gdy obraca
kierownicà.
Centralka przetwarza przesy∏ane informa-
cje przez czujniki, rozpoznaje w sposób cià-
g∏y po∏o˝enie samochodu i porównuje je
z trajektorià, po której kierowca zamierza je-
chaç. W przypadku niezgodnoÊci centralka
natychmiast interweniuje w najw∏aÊciwszy
sposób, aby samochód odzyska∏ wymaganà
trajektori´ jazdy: hamuje z ró˝nà si∏à wy-
wieranà na ka˝de z kó∏ i w razie potrzeby
zmniejsza moc silnika. Interwencje korekcyjne sà zmieniane i ste-
rowane w sposób ciàg∏y w celu utrzymania
trajektorii jazdy wymaganej przez kierowc´.
Dzia∏anie systemu VDC zwi´ksza znacznie
bezpieczeƒstwo aktywne samochodu w wie-
lu niebezpiecznych sytuacjach a w szczegól-
noÊci, przy wyprzedzaniu, gdy zmienia si´
przyczepnoÊç kó∏ do nawierzchni drogi.
Aby systemy VDC, ASR i
ABS dzia∏a∏y prawid∏owo,
opony wszystkich kó∏ powinny byç
tej samej marki, tego samego pro-
ducenta oraz tego samego typu i
posiadaç takie same wymiary. Po-
nadto opony powinny byç w dosko-
na∏ym stanie.
UWAGA
Podczas ewentualnego u˝y-
cia ko∏a zapasowego dojaz-
dowego system VDC kontynuuje
funkcjonowanie. Nale˝y jednak pa-
mi´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapaso-
we ma mniejsze wymiary w stosun-
ku do tradycyjnych opon, tak wi´c
jego przyczepnoÊç jest mniejsza
w stosunku do pozosta∏ych opon sa-
mochodu.
UWAGA
FUNKCJONOWANIE
SYSTEMU VDCSystem VDC w∏àcza si´ automatycznie
z chwilà uruchomienia silnika i nie mo˝na
go wy∏àczyç. Mo˝liwe jest natomiast wy∏à-
czenie systemu ASR poprzez naciÊni´cie od-
powiedniego przycisku znajdujàcego si´ na
tunelu Êrodkowym.
G∏ównymi elementami systemu VDC sà:
– centralka elektroniczna przetwarzajàca
sygna∏y przesy∏ane przez ró˝ne czujniki, uru-
chamiajàc odpowiednie strategi´
– czujnik rozpoznania pozycji kierownicy;
– cztery czujniki rozpoznania pr´dkoÊci ob-
rotowej ka˝dego z kó∏;
– czujnik rozpoznania obrotu samochodu
wokó∏ osi pionowej;
– czujnik rozpoznania przyspieszenia bocz-
nego (si∏y odÊrodkowej).

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
189
PROCEDURA URUCHAMIANIA
DLA WERSJI BENZYNOWYCHUWAGANale˝y pami´taç, aby nigdy nie
naciskaç peda∏u przyspieszenia przed uru-
chomieniem silnika.
1) Upewniç si´ czy dêwignia hamulca po-
stojowego jest zaciàgni´ta.
2) Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów
w pozycj´ neutralnà (luzu).
3) Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, aby
rozrusznik nie obraca∏ kó∏ w skrzyni biegów.
4) Upewniç si´, ˝e wszystkie urzàdzenia
elektryczne, a w szczególnoÊci te, które po-
bierajà du˝à moc (np. ogrzewana tylna szy-
ba) sà wy∏àczone.
5) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ AVVi zwolniç natychmiast jak
tylko silnik uruchomi si´.
6) Je˝eli silnik nie uruchomi si´, obróciç
kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w pozycj´
STOP i powtórzyç procedur´ uruchomienia.
UWAGA Je˝eli silnik nie uruchomi si´, nie
próbowaç dalej, gdy˝ mo˝na uszkodziç ka-
talizator, ale zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Wy∏àcznik zap∏onu posiada urzàdzenie za-
bezpieczajàce, które w przypadku nie uru-
chomienia silnika, zmusza kierowc´ do ob-
rócenia kluczyka w pozycj´ STOPprzed ko-
lejnym uruchomieniem silnika.
Analogicznie, gdy silnik jest ju˝ uruchomio-
ny, urzàdzenie to zabezpiecza przed obróce-
niem kluczyka z pozycji MARw pozycj´ AVV.
URUCHAMIANIE
SILNIKAUWAGA Samochód wyposa˝ony jest
w elektroniczne urzàdzenie blokujàce uru-
chomienie silnika. Je˝eli silnika nie mo˝na
uruchomiç, patrz rozdzia∏ „System Alfa Ro-
meo CODE“.
P P
P
P
R
R
R
R
A
A
A
A
W
W
W
W
I
I
I
I
D
D
D
D
¸
¸
¸
¸
O
O
O
O
W
W
W
W
A
A
A
A




E
E
E
E
K
K
K
K
S
S
S
S
P
P
P
P
L
L
L
L
O
O
O
O
A
A
A
A
T
T
T
T
A
A
A
A
C
C
C
C
J
J
J
J
A
A
A
A




S
S
S
S
A
A
A
A
M
M
M
M
O
O
O
O
C
C
C
C
H
H
H
H
O
O
O
O
D
D
D
D
U
U
U
UW poczàtkowym okresie
eksploatacji samochodu
zaleca si´ nie obcià˝aç go
nadmiernie (np. gwa∏townie przy-
spieszaç, jechaç d∏ugi czas z mak-
symalnà. pr´dkoÊcià, ostro hamo-
waç itp.).
Gdy silnik jest wy∏àczony,
nie zostawiaç kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w po∏o-
˝eniu MAR, aby uniknàç niepotrzeb-
nej absorbcji pràdu i nie spowodo-
waç wy∏adowania akumulatora.
Uruchamianie silnika w
zamkni´tych pomieszcze-
niach jest bardzo niebezpieczne.
Silnik zu˝ywa tlen i wydziela tlenek
w´gla, gazy toksyczne i Êmiertelne.
UWAGA

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
190
UWAGAW wersjach ze skrzynià biegów
2.0 JTS Selespeed trzymaç naciÊni´ty peda∏
hamulca podczas uruchamiania silnika. Po-
niewa˝ peda∏ hamulca utwardza si´ po kil-
kakrotnym naciÊni´ciu przy wy∏àczonym sil-
niku, aby w tej sytuacji uruchomiç silnik na-
le˝y zwi´kszyç nacisk na peda∏ hamulca.PROCEDURA URUCHAMIANIA
DLA WERSJI NA OLEJ NAP¢DOWY1) Upewniç si´ czy dêwignia hamulca po-
stojowego jest zaciàgni´ta.
2) Ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po-
zycji neutralnej (luzu).
3) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ MAR. W zestawie wskaêników
zapali si´ lampka sygnalizacyjna
m
.
4) Poczekaç, a˝ lampka sygnalizacyjna
m
zgaÊnie, co nastàpi tym szybciej, im cie-
plejszy jest silnik. Przy goràcym silniku za-
palenie lampki sygnalizacyjnej mo˝e byç
niezauwa˝alne. 5)
Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a.
6) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ AVV, natychmiast po zgaÊni´ciu
lampki sygnalizacyjnej
m
. Zbyt d∏ugie
oczekiwanie na rozruch sprawi, ˝e nagrze-
wanie Êwiec stanie si´ bezu˝yteczne.
UWAGA Urzàdzenia elektryczne, które po-
bierajà du˝à moc (uk∏ad klimatyzacji, ogrze-
wana tylna szyba) zostajà wy∏àczone auto-
matycznie podczas uruchamiania silnika.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ przy pierw-
szej próbie, obróciç kluczyk wy∏àcznika za-
p∏onu w pozycj´ STOPprzed ponownym po-
wtórzeniem próby uruchomienia silnika.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ (przy spraw-
nym systemie Alfa Romeo CODE), nie pró-
bowaç dalej.
Spróbowaç uruchomiç silnik akumulatorem
dodatkowym, je˝eli przyczynà braku mo˝li-
woÊci uruchomienia silnika by∏ roz∏adowany
akumulator. Nie u˝ywaç absolutnie prostow-
nika do ∏adowania akumulatorów do uru-
chamiania silnika (patrz „Je˝eli roz∏aduje si´
akumulator” w rozdziale „W razie awarii”)
ROZGRZEWANIE SILNIKA– Ruszaç spokojnie, utrzymywaç Êrednie ob-
roty silnika, unikaç gwa∏townych przyspieszeƒ.
– Nie obcià˝aç silnika podczas pierwszych
kilometrów, odczekaç a˝ p∏yn ch∏odzàcy sil-
nik osiàgnie temperatur´ 50-60
oC.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA– Zwolniç peda∏ przyspieszenia i zaczekaç
a˝ obroty silnika spadnà do obrotów biegu
ja∏owego.
– Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ STOP i wy∏àczyç silnik.
UWAGA Po d∏ugiej podró˝y, lepiej jest
pozwoliç silnikowi „z∏apaç oddech” przed
wy∏àczeniem, pozostawiajàc go pracujàcym
na biegu ja∏owym i odczekaç, a˝ tempera-
tura w komorze silnika obni˝y si´.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
191
URUCHOMIENIE
AWARYJNE SILNIKAJe˝eli system Alfa Romeo CODE nie rozpo-
zna kodu przesy∏anego przez kluczyk w wy-
∏àczniku zap∏onu (lampka sygnalizacyjna Al-
fa Romeo CODE
Y
w zestawie wskaêników
Êwieci Êwiat∏em ciàg∏ym) nale˝y uruchomiç
awaryjnie przy pomocy kodu podanego na
karcie kodowej „CODE Card“.
Aby przeprowadziç prawid∏owo t´ procedu-
r´, nale˝y zapoznaç si´ z rozdzia∏em „W przy-
padku awarii“.
NA POSTOJUPozostawiajàc samochód na postoju wyko-
naç poni˝ej przedstawione operacje:
– Wy∏àczyç silnik.
– Zaciàgnàç hamulec postojowy,
– W∏àczyç 1 bieg je˝eli samochód stoi na
podjeêdzie lub wsteczny bieg, gdy samochód
stoi na zjeêdzie
– Obróciç ko∏a kierownicà w taki sposób,
aby zagwarantowaç natychmiastowe zatrzy-
manie samochodu w razie przypadkowego
zwolnienia hamulca postojowego.
Absolutnie zabrania si´ wy-
konywania prób uruchomie-
nia silnika przez pchanie, ho-
lowanie lub zjazd ze wzniesienia.
Manewr ten spowoduje dop∏yw pa-
liwa do katalizatora i nieodwracal-
ne uszkodzenie katalizatora.
Gdy silniku jest wy∏àczo-
nym nie zostawiaç kluczyka
w wy∏àczniku zap∏onu w po-
zycji MAR, aby uniknàç niepotrzeb-
nego poboru pràdu i roz∏adowania
akumulatora.
W samochodach wyposa-
˝onych w turbospr´˝ark´
oraz generalnie w innych
samochodach nie naciskaç na pe-
da∏ przyspieszenia przed wy∏àcze-
niem silnika. Naciskanie na peda∏
przyspieszenia nic nie daje, powo-
duje jedynie wi´ksze zu˝ycie pali-
wa i mo˝e spowodowaç uszkodze-
nie ∏o˝ysk wirnika turbospr´˝arki.
UWAGA W przypadku ewentualnego wy-
∏àczenia silnika podczas jazdy, przy nast´p-
nym uruchomieniu silnika, mo˝e zapaliç si´
lampka sygnalizacyjna Alfa Romeo CODE
Y
.
W takim przypadku nale˝y wy∏àczyç, a na-
st´pnie uruchomiç silnik i sprawdziç, czy lamp-
ka sygnalizacyjna zgaÊnie. Je˝eli lampka nie
zgaÊnie, zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Nale˝y pami´taç, ˝e do
momentu uruchomienia sil-
nika nie dzia∏a uk∏ad wspomaga-
nia hamulców, ani uk∏ad wspoma-
gania kierownicy, nale˝y wi´c u˝yç
du˝o wi´kszej si∏y przy naciskaniu
peda∏u hamulca oraz przy obraca-
niu kierownicà.
UWAGA
Nie zostawiaç nigdy dzieci
w nie zabezpieczonym sa-
mochodzie. Wysiadajàc z samocho-
du, wyjàç zawsze kluczyk z wy∏àcz-
nika zap∏onu i wziàç ze sobà.
UWAGA

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
193
– Nigdy nie podró˝owaç, szczególnie pod-
czas jednorazowego przeje˝d˝ania d∏ugich
odcinków drogi, bez odpoczynku: robiç okre-
sowo odpoczynki, aby wzmocniç si´ fizycznie.
– Zapewniç sta∏à wymian´ powietrza we-
wnàtrz nadwozia.
– Nie wy∏àczaç nigdy silnika na zjazdach:
nie dzia∏a wtedy uk∏ad wspomagania ha-
mulców, ani uk∏ad wspomagania kierowni-
cy, nale˝y wi´c u˝yç du˝o wi´kszej si∏y przy
naciskaniu peda∏u hamulca oraz przy obra-
caniu kierownicà.
PODRÓ˚ NOCÑOto g∏ówne wskazówki, których nale˝y
przestrzegaç podczas jazdy nocà:
– Jechaç bardzo ostro˝nie, w nocy warun-
ki jazdy sà bardziej absorbujàce.
– Zmniejszyç pr´dkoÊç, przede wszystkim
na drogach nieoÊwietlonych.
– Przy pierwszych objawach sennoÊci za-
trzymaç samochód i odpoczàç. Kontynuowa-
nie podró˝y, gdy odczuwa si´ sennoÊç jest
niebezpieczne zarówno dla kierowcy i dla in-
nych u˝ytkowników dróg. Podjàç jazd´ do-
piero po wystarczajàcym odpoczynku.
– Utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od sa-
mochodu jadàcego przed nami, wi´kszà ni˝
podczas dnia, poniewa˝ trudniej jest oceniç
pr´dkoÊç samochodu, widzàc tylko jego tyl-
ne Êwiat∏a.
– Upewniç si´, czy Êwiat∏a sà prawid∏owo
ustawione: Êwiat∏a ustawione zbyt nisko
zmniejszajà widocznoÊç, natomiast ustawio-
ne zbyt wysoko b´dà oÊlepiaç innych u˝yt-
kowników drogi.
– U˝ywaç Êwiate∏ drogowych tylko poza
obszarem zabudowanym i tylko po upew-
nieniu si´, ˝e nie przeszkadzajà innym u˝yt-
kownikom drogi.
Sprawdziç, czy ewentualne
dywaniki sà dobrze rozcià-
gni´te i nie przeszkadzajà przy na-
ciskaniu na peda∏y. Nawet niewiel-
ka przeszkoda mo˝e spowodowaç
zmniejszenie skoku peda∏u hamulca.
UWAGA
Woda, lód i sól groma-
dzàce si´ na powierzchni
tarcz hamulcowych zmniejszajà
sprawnoÊç uk∏adu hamulcowego
przy pierwszym hamowaniu.
UWAGA
Zwracaç uwag´ podczas
monta˝u dodatkowych spo-
ilerów, obr´czy kó∏ ze stopów lek-
kich i ko∏paków, poniewa˝ mogà
spowodowaç zmniejszenie ch∏odze-
nia hamulców i w konsekwencji ich
sprawnoÊci, podczas gwa∏townego
lub powtarzanego hamowania
zw∏aszcza na d∏ugich spadkach dróg.
UWAGA
Nie podró˝owaç z przed-
miotami znajdujàcymi si´
na pod∏odze, przed siedzeniem kie-
rowcy. W przypadku gwa∏townego
hamowania mogà przesunàç si´
pod peda∏y i uniemo˝liwiç przyÊpie-
szanie lub hamowanie.
UWAGA
Zapinaç zawsze pasy bezpie-
czeƒstwa zarówno na siedze-
niach przednich jak i tylnych w tym
ewentualne pasy dzieciom przewo-
˝onym na fotelikach. Podró˝owanie
bez zapi´tych pasów bezpieczeƒstwa
zwi´ksza ryzyko powa˝nych obra˝eƒ
lub Êmierci w razie zderzenia.
UWAGA

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
194
– Podczas wymijania innego pojazdu ja-
dàcego z przeciwka, nale˝y prze∏àczyç Êwia-
t∏a drogowe na Êwiat∏a mijania.
– Utrzymywaç lampy zespolone i reflek-
tory w czystoÊci.
– Poza miastem uwa˝aç na przebiegajà-
ce zwierz´ta.JAZDA W DESZCZUDeszcz i mokra nawierzchnia drogi sà bar-
dzo niebezpieczne.
Na mokrej nawierzchni drogi wszystkie ma-
newry sà trudniejsze, poniewa˝ przyczepnoÊç
kó∏ do mokrego asfaltu jest znacznie mniej-
sza, co powoduje wyd∏u˝enie drogi hamo-
wania i zmniejszenie przyczepnoÊci kó∏.
Oto wskazówki, których nale˝y przestrze-
gaç podczas deszczu:
– Zmniejszyç pr´dkoÊç i utrzymywaç wi´k-
szà, bezpiecznà odleg∏oÊç od pojazdów ja-
dàcych przed nami.
– Intensywny deszcz pogarsza widocznoÊç,
w tych warunkach równie˝ w dzieƒ, zapaliç
Êwiat∏a mijania, aby byç widocznym dla in-
nych u˝ytkowników dróg.
– Nie przeje˝d˝aç z du˝à pr´dkoÊcià ka-
∏u˝ i trzymaç mocno kierownic´; przejecha-
nie ka∏u˝y z du˝à pr´dkoÊcià mo˝e spowo- dowaç utrat´ kontroli nad samochodem
i wpadni´cie w poÊlizg (zjawisko „aquapla-
ningu”).
– Ustawiç pokr´t∏a i prze∏àczniki uk∏adu
ogrzewania i wentylacji na dzia∏anie odpa-
rowania (patrz rozdzia∏ „Poznanie samocho-
du) aby uzyskaç najlepszà widocznoÊç.
– Sprawdzaç okresowo stan piór wycie-
raczek.
JAZDA WE MGLE– Je˝eli mg∏a jest bardzo g´sta, nale˝y zre-
zygnowaç z dalszej jazdy, a je˝eli jazda mu-
si byç kontynuowana podczas mg∏y lekkiej,
jednolitej lub miejscowej, nale˝y:
– Utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç.
– W∏àczyç, równie˝ w dzieƒ, Êwiat∏a mi-
jania, tylne i przednie Êwiat∏a przeciwmgiel-
ne. Nie w∏àczaç Êwiate∏ drogowych.
UWAGA Na odcinkach o dobrej widocz-
noÊci wy∏àczyç tylne Êwiat∏a przeciwmgielne.
Wysokie nat´˝enie tych Êwiate∏ przeszkadza
innym u˝ytkownikom drogi jadàcym za nami.
– Pami´taç, ˝e mg∏a osiada na jezdni,
a wi´c utrudnia jakikolwiek rodzaj manew-
ru oraz wyd∏u˝a drog´ hamowania.
– Utrzymywaç du˝à, bezpiecznà odleg∏oÊç
od samochodów jadàcych przed nami. – Unikaç niespodziewanych zmian pr´d-
koÊci.
– Unikaç, w miar´ mo˝liwoÊci, wyprzedza-
nia innych pojazdów.
– W przypadku koniecznoÊci zatrzymania
samochodu (uszkodzenie, ma∏a widocznoÊç
itp.) nale˝y zjechaç poza pas jezdni, w∏àczyç
Êwiat∏a awaryjne i je˝eli to mo˝liwe, Êwia-
t∏a mijania. W∏àczaç rytmicznie sygna∏
dêwi´kowy, gdy zauwa˝ymy, ˝e zbli˝a si´
inny samochód.
JAZDA W GÓRACH– Przy zjazdach stosowaç hamowanie sil-
nikiem w∏àczajàc niskie biegi, aby nie prze-
grzaç hamulców.
– Nie zje˝d˝aç absolutnie z góry przy wy-
∏àczonym silniku lub na luzie, a tym bardziej
przy kluczyku wyj´tym z wy∏àcznika zap∏onu.
– Jechaç z minimalnà pr´dkoÊcià unika-
jàc „Êcinania” zakr´tów.
– Pami´taç, ˝e wyprzedzanie pod gór´ jest
wolniejsze, a wi´c wymaga d∏u˝szej, wolnej
drogi. Je˝eli jesteÊcie wyprzedzani pod gór´
nale˝y u∏atwiç przejazd innemu pojazdowi.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
195
JAZDA PO ÂNIEGU I LODZIEOto kilka wskazówek dotyczàcych jazdy
w zimie:
– Utrzymywaç bardzo umiarkowanà pr´d-
koÊç.
– Na oÊnie˝onej drodze montowaç opony
zimowe lub ∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe; patrz
odpowiednie rozdzia∏y w niniejszej Instrukcji.
– Stosowaç przewa˝nie hamowanie silni-
kiem i unikaç gwa∏townego hamowania.
– Unikaç niespodziewanych przyspieszeƒ
i nag∏ych zmian kierunku jazdy.
– W zimie równie˝ na drogach pozornie
suchych mogà wystàpiç oblodzenia. Zwra-
caç szczególnà uwag´ przy jeêdzie po dro-
gach znajdujàcych si´ w cieniu, ciàgnàcych
si´ wzd∏u˝ drzew i ska∏, na których mo˝e za-
chowaç si´ lód.
– Utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od po-
jazdu jadàcego przed nami.
JAZDA Z ABSABS jest uzupe∏nieniem uk∏adu hamulco-
wego, który przynosi g∏ównie dwie korzyÊci:
1) Zapobiega blokowaniu kó∏ i w konse-
kwencji poÊlizgowi kó∏ podczas hamowania
nag∏ego, szczególnie w warunkach ma∏ej
przyczepnoÊci.
2) Umo˝liwia jednoczesne hamowanie
i skr´canie, aby ominàç ewentualne nieprze-
widziane przeszkody i aby skierowaç samo-
chód tam gdzie si´ chce; zgodnie z granicz-
nà fizycznà przyczepnoÊcià bocznà opony.
Aby najlepiej wykorzystaç ABS nale˝y:
– Je˝eli podczas hamowania nag∏ego lub
przy niskiej przyczepnoÊci kó∏ do drogi wy-
czuwa si´ lekkie pulsowanie peda∏u hamul-
ca: oznacza to, ˝e ABS dzia∏a. Nie zwalniaç
nacisku na peda∏, aby utrzymaç akcj´ ha-
mowania.
– ABS zapobiega blokowaniu kó∏, ale nie
zwi´ksza fizycznych granic przyczepnoÊci
opon do drogi. Dlatego, tak˝e wtedy, gdy
samochód wyposa˝ony jest w ABS nale˝y za-
chowaç bezpiecznà odleg∏oÊç od pojazdów
jadàcych z przodu i ograniczyç pr´dkoÊç pod-
czas jazdy na zakr´tach.
ABS s∏u˝y do zwi´kszenia kontroli nad sa-
mochodem, a nie do szybszej jazdy.
JAZDA EKONOMICZNA
I EKOLOGICZNAPoni˝ej podane sà niektóre wskazówki,
które umo˝liwiajà zmniejszenie zu˝ycia pa-
liwa, a wi´c kosztów eksploatacji i zmniej-
szenie zanieczyszczenia Êrodowiska. ZALECENIA OGÓLNEObs∏uga samochodu
Stan samochodu jest g∏ównym czynnikiem
wp∏ywajàcym na zu˝ycie paliwa, komfort
jazdy oraz zapewnia d∏ugotrwa∏e i bezawa-
ryjne u˝ytkowanie samochodu. Dlatego na-
le˝y regularnie przeprowadzaç koniecznà ob-
s∏ug´ i regulacje, zgodnie z „Wykazem czyn-
noÊci okresowych przeglàdów technicznych”
(patrz pozycje:... Êwiece zap∏onowe, filtr po-
wietrza, fazy rozrzàdu).

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
199
HOLOWANIE
PRZYCZEPYUWAGIPrzy holowaniu przyczepy, kempingowej
lub innej, samochód musi byç wyposa˝ony
w homologowany hak holowniczy i odpo-
wiednià instalacje elektrycznà. Monta˝ ha-
ka nale˝y wykonaç w ASO Alfa Romeo lub
innym wyspecjalizowanym warsztacie.
Zamontowaç specjalne lusterka wsteczne
zewn´trzne i/lub dodatkowe zgodnie z prze-
pisami ruchu drogowego. Pami´taç, ˝e ho-
lowana przyczepa zmniejsza mo˝liwoÊç po-
konywania wzniesieƒ, wyd∏u˝a drog´ hamo-
wania i czas wyprzedzani, w zale˝noÊci od
masy holowanej przyczepy.
Podczas zjazdów w∏àczaç niski bieg, za-
miast ciàg∏ego u˝ywania hamulca.
Masa przyczepy naciskajàca na hak holow-
niczy zmniejsza o t´ samà wartoÊç ∏adow-
noÊç samochodu. Przy holowaniu przyczepy nale˝y spraw-
dziç, czy masa obcià˝onej przyczepy (poda-
na w dowodzie rejestracyjnym) uwzgl´dnia-
jàca ci´˝ar przyczepy przy pe∏nym obcià˝e-
niu wraz z wyposa˝eniem i baga˝em osobi-
stym mieÊci si´ w dopuszczalnych granicach.
Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci samo-
chodu holujàcego przyczep´ obowiàzujàcych
w danym kraju. W ka˝dym przypadku mak-
symalna pr´dkoÊç nie powinna przekraczaç
100 km/h.
MONTA˚ HAKA HOLOWNICZEGOHak holowniczy musi byç zamontowany do
nadwozia przez specjalist´, zgodnie z poni˝-
szymi wskazówkami, a tak˝e przy przestrze-
ganiu ewentualnych dodatkowych informa-
cji i wskazówek podanych przez producenta
haka.
Monta˝ haka musi byç wykonany zgodnie
z obowiàzujàcymi przepisami Dyrektywy
94/20 CEE i z kolejnymi zmianami.
W ka˝dej wersji samochodu nale˝y mon-
towaç hak holowniczy odpowiedni dla mak-
symalnego dopuszczalnego obcià˝enia sa-
mochodu holujàcego przyczep´, w którym
hak b´dzie montowany.
Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y u˝yç
z∏àcza zunifikowanego, które nale˝y umie-
Êciç na odpowiednim wsporniku, po∏àczo-
nym z hakiem holowniczym.
System ABS nie kontroluje
systemu hamulcowego przy-
czepy. Dlatego nale˝y zachowaç
szczególnà ostro˝noÊç na Êliskiej na-
wierzchni drogi.
UWAGA
Absolutnie nie zmieniaç
uk∏adu hamulcowego samo-
chodu dla sterowania hamulcem
przyczepy. Uk∏ad hamulcowy przycze-
py musi byç ca∏kowicie niezale˝ny od
uk∏adu hydraulicznego samochodu.
UWAGA