tow Alfa Romeo 156 2006 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU23
REGULACJA ZAG¸ÓWKA
(rys. 24)
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo pasa˝erów,
zag∏ówki sà o regulowanej wysokoÊci; dla
wersji z siedzeniami Recaro regulowane jest
tak˝e pochylenie zag∏ówka.
Aby wyregulowaç wysokoÊç zag∏ówka,
przesunàç go w gór´ lub w dó∏, a nast´pnie
zwolniç i sprawdziç czy zablokowa∏ si´ w jed-
nej z przewidzianych pozycji.
Aby wyregulowaç pochylenie zag∏ówka
(gdzie przewidziano), obróciç go w ˝àdanà
pozycj´.
UWAGA Konfiguracja zag∏ówka mo˝e byç
ró˝na w zale˝noÊci od wersji i/lub rynków.
Na rysunku przedstawiono jedynie sposób
regulacji zag∏ówka.
KIESZENIE W OPARCIACH
SIEDZE¡ PRZEDNICH
(rys. 25)
W tylnej cz´Êci oparç siedzeƒ przednich
znajdujà si´ kieszenie do przechowywania
drobnych przedmiotów.
SIEDZENIA TYLNEPOD¸OKIETNIK ÂRODKOWY(rys. 26) (gdzie przewidziano)
Aby u˝yç pod∏okietnik Êrodkowy, opuÊciç
go tak jak pokazano na rysunku, u˝ywajàc
uchwytu (A).
rys. 24
A0B0050m
rys. 25
A0B0320m
rys. 27
A0B0565m
rys. 26
A0B0564m
Nale˝y pami´taç, ˝e za-
g∏ówki powinny byç tak wy-
regulowane aby opiera∏a si´ na
nich g∏owa a nie szyja. Tylko w tej
pozycji stanowià zabezpieczenie
w razie zderzenia samochodu.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU24
OTWÓR NA NARTY(na zamówienie dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano)Otwór s∏u˝y do przewo˝enia d∏ugich przed-
miotów w baga˝niku. Aby uzyskaç dost´p do otworu, opuÊciç
pod∏okietnik Êrodkowy, pociàgnàç uchwyt
( A-rys. 27) pokrywy otworu i otworzyç po-
kryw´, k∏adàc jà na pod∏okietnik ( rys. 28).
Otwór mo˝na powi´kszyç, po wyj´ciu pod-
∏okietnika: przy pod∏okietniku opuszczonym,
nacisnàç wewn´trzne dwa zaczepy ( B-rys.
29) znajdujàce si´ w dolnej cz´Êci pod∏o-
kietnika i wyjàç pod∏okietnik. Pociàgnàç
uchwyt pokrywy pod∏okietnika i opuÊciç jà
na oparcie siedzenia tylnego ( rys. 30).
ZAG¸ÓWEKSamochód wyposa˝ony jest w dwa zag∏ów-
ki siedzeƒ bocznych tylnych. Na zamówie-
nie, w zale˝noÊci od wersji/rynków, gdzie
przewidziano, samochód mo˝e byç wyposa-
˝ony w trzeci zag∏ówek dla Êrodkowego sie-
dzenia tylnego.
W razie potrzeby zag∏ówki mo˝na wyjàç
w nast´pujàcy sposób:
– podnieÊç zag∏ówek do maksymalnej wy-
sokoÊci (gdzie przewidziano);
– nacisnàç oba przyciski (A iB-rys. 31)
i wyjàç zag∏ówek.
rys. 28
A0B0322m
rys. 29
A0B00323m
rys. 30
A0B0324m
rys. 31
A0B0566m

POZNAWANIE SAMOCHODU28
Nie przytrzymywaç naci-
Êni´tego przycisku, gdy szy-
ba jest ca∏kowicie podnie-
siona lub opuszczona.
Wersje nie wyposa˝one w elektryczne pod-
noÊniki szyb tylnych posiadajà korbk´ ( A-
rys. 40a), dla podniesienia lub opuszcze-
nia szyby.
PASY BEZPIECZE¡STWAU˚YCIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWAZapinaç pas przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegajàcych do opar-
cia siedzenia.
Aby zapiàç pas, zaczep ( A-rys. 41) wsu-
nàç go do gniazda zaczepu ( B), a˝ do us∏y-
szenia zatrzasku blokady.
Je˝eli podczas wyciàgania taÊma pasa za-
blokuje si´, nale˝y puÊciç jà i ponownie wy-
ciàgnàç unikajàc gwa∏townych ruchów.rys. 41
A0B0325m
rys. 42
A0B0300m
Aby odpiàç pas, nacisnàç przycisk ( C). Przy
zwijaniu taÊmy pasa podtrzymywaç jà, aby
si´ nie poskr´ca∏a.
Pas bezpieczeƒstwa za pomocà zwijacza
dopasowuje si´ automatycznie do cia∏a,
umo˝liwiajàc swobodne ruchy.
Podczas jazdy samochodu po du˝ym spad-
ku drogi zwijacz mo˝e si´ zablokowaç; jest
to zjawisko normalne. Ponadto mechanizm
zwijacza blokuje wysuwanie taÊmy pasa za
ka˝dym razem, gdy zostanie wyciàgni´ta
gwa∏townie ze zwijacza, podczas hamowa-
nia, zderzenia i jazdy na zakr´cie z du˝à
pr´dkoÊcià.
rys. 40a
A0B0608m
Wysiadajàc z samochodu,
wyjàç zawsze kluczyk z wy-
∏àcznika zap∏onu, aby uniknàç nie-
bezpiecznego dla pasa˝erów pozo-
stajàcych w samochodzie, niespo-
dziewanego uruchomienia podno-
Êników szyb
UWAGA
Nie naciskaç przycisku (C)
podczas jazdy samochodu.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU29
Siedzenia tylne wyposa˝one sà w bezw∏ad-
noÊciowe pasy bezpieczeƒstwa, z trzema
punktami mocowania, ze zwijaczem dla
dwóch siedzeƒ bocznych i pasem sta∏ym re-
gulowanym od dwóch punktach mocowania
dla siedzenia Êrodkowego ( rys. 42). Na za-
mówienie dla wersji/rynków gdzie przewi-
dziano, tak˝e tylne Êrodkowe siedzenie mo-
˝e byç wyposa˝one w zag∏ówek i bezw∏ad-
noÊciowy pas bezpieczeƒstwa o trzech punk-
tach mocowania ze zwijaczem tak jak miej-
sca boczne (rys. 44).
Aby uniknàç pomy∏kowego zapi´cia pa-
sów, zaczepy pasów bocznych i zaczep pa-
sa Êrodkowego sta∏ego sà niekompatybilne
(rys. 43).rys. 43
A0B0466m
rys. 44
A0B0301m
rys. 45
A0B0467m
rys. 46
A0B0123m
Aby zagwarantowaç maksy-
malne zabezpieczenie, pa-
sy siedzeƒ tylnych muszà byç zapi-
nane zgodnie ze schematem poka-
zanym na rysunkach 42 i 44.
UWAGA
Prawid∏owe zamocowanie
oparcia siedzenia zagwa-
rantowane jest wtedy, gdy przycisk
(A-rys. 46) znajdujàcy si´ w pobli-
˝u ka˝dego uchwytu (B) schowany
jest w uchwycie.
UWAGA
Nale˝y zawsze pami´taç, ˝e
w razie gwa∏townego zde-
rzenia pasa˝erowie siedzeƒ tylnych,
którzy nie zapnà pasów bezpieczeƒ-
stwa poza tym, ˝e sà nara˝eni na
obra˝enia, stanowià powa˝ne za-
gro˝enie dla pasa˝era i kierowcy
znajdujàcych si´ na przednich sie-
dzeniach.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU30
Je˝eli siedzenia tylne nie sà zaj´te, u˝yç
odpowiednich gniazd ( A-rys. 47) znajdu-
jàcych si´ w oparciu siedzeƒ, aby umieÊciç
tam zaczepy pasów bezpieczeƒstwa, spraw-
dzajàc czy zaczep ( B) pasa Êrodkowego tyl-
nego sta∏ego wsuni´ty jest w gniazdo ( C).
(Patrz opis w rozdziale „Mocowanie pasa bez-
pieczeƒstwa Êrodkowego tylnego sta∏ego”).TYLNY ÂRODKOWY PAS
BEZPIECZE¡STWA TYPU
STA¸EGO
(rys. 48)
Aby zapiàç pas wsunàç zaczep (A ) do
gniazda (B ) a˝ do us∏yszenia dêwi´ku za-
trzasku blokady. Aby wyregulowaç pas prze-
sunàç taÊm´ pasa w klamrze ( D), pociàga-
jàc za koƒcówk´ taÊmy (E) aby skróciç lub
za taÊm´ (F) aby wyd∏u˝yç. Aby odpiàç pas
nacisnàç przycisk ( C).
UWAGA Pas jest prawid∏owo wyregulo-
wany gdy przylega do bioder.
MOCOWANIE PASA
BEZPIECZE¡STWA ÂRODKOWEGO
TYLNEGO STA¸EGO
(rys. 49)
Gdy pas bezpieczeƒstwa miejsca tylnego
Êrodkowego typu sta∏ego nie jest u˝ywany,
wsunàç zaczep ( A) w odpowiednie gniazdo
(B) znajdujàce si´ w oparciu siedzenia tyl-
nego.
rys. 47
A0B0118m
rys. 48
A0B0003m
rys. 49
A0B0468m
Nale˝y pami´taç, ˝e w przy-
padku gwa∏townego zde-
rzenia pasa˝erowie siedzeƒ tylnych,
którzy nie zapnà pasów bezpieczeƒ-
stwa, stanowià powa˝ne zagro˝e-
nie dla kierowcy i pasa˝era siedzeƒ
przednich.
UWAGA
Zapinaç zawsze zaczep pa-
sa bezpieczeƒstwa w gnieê-
dzie, gdy pas nie jest u˝ywany, aby
uniknàç w razie wypadku obra˝eƒ
pasa˝erów przez jego uderzenie.
UWAGA
Przywracajàc po z∏o˝eniu
siedzenie tylne w pozycj´
normalnego u˝ywania, zwracaç
uwag´, aby u∏o˝yç prawid∏owo pas
bezpieczeƒstwa tak, aby by∏ przy-
gotowany do u˝ycia.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU32
UWAGAAby dzia∏anie napinacza pasa
by∏o maksymalnie skuteczne, taÊma pasa
bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle przylegaç do
klatki piersiowej i do bioder.
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa urucha-
miajà tylko wtedy, gdy zaczepy pasów bez-
pieczeƒstwa sà prawid∏owo w∏o˝one do
gniazd.
Po uruchomieniu napinacza wydziela si´
niewielka iloÊç dymu, który nie jest szkodli-
wy i nie oznacza po˝aru.
Napinacz pasa nie wymaga regulacji ani
smarowania. Jakakolwiek modyfikacja ory-
ginalnego mechanizmu spowoduje jego
uszkodzenie. Je˝eli w wyniku nieprzewidzia-
nych zdarzeƒ (powodzie, sztormy itp.) napi-
nacz pasa zosta∏ zmoczony lub zabrudzony
b∏otem, nale˝y bezwzgl´dnie go wymieniç.
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZE¡STWAAby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie pa-
sów bezpieczeƒstwa,
Alfa 156
wypo-
sa˝ona jest w napinacze pasów bezpieczeƒ-
stwa.
Urzàdzenia te „rozpoznajà” poprzez czuj-
nik, ˝e samochód jest w trakcie gwa∏towne-
go zderzenia czo∏owego i cofajà o kilka cen-
tymetrów taÊm´ pasa. W ten sposób zapew-
nione jest dok∏adne przyleganie taÊmy pa-
sa do cia∏a.
Po uruchomieniu zwijacz pasa zostaje zablo-
kowany; taÊma pasa nie wysuwa si´ dalej.
UWAGA Mocne uderze-
nia, wibracje lub wzrost
temperatury w obr´bie na-
pinacza (powy˝ej 100
oC maksymal-
nie przez 6 godzin) mogà spowo-
dowaç uszkodzenie lub uruchomie-
nie napinacza. Natomiast wibracje
i uderzenia wywo∏ane najechaniem
samochodu na przeszkody na dro-
dze, kraw´˝niki, dziury w jezdni itp.
nie spowodujà jego uruchomienia.
W razie wàtpliwoÊci zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo.
Napinacz pasa bezpieczeƒ-
stwa jest jednokrotnego
u˝ytku. Po uruchomieniu napinacza
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo
w celu jego wymiany. Trwa∏oÊç na-
pinacza pasa bezpieczeƒstwa prze-
widziana jest na 10 lat od daty pro-
dukcji. Gdy zbli˝a si´ ten termin
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo aby
go wymieniç.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU33
OGÓLNE UWAGI NA TEMAT
STOSOWANIA PASÓW
BEZPIECZE¡STWAKierowca samochodu (oraz wszyscy pasa-
˝erowie w samochodzie) odpowiedzialni sà
za stosowanie si´ do lokalnych przepisów ru-
chu drogowego, w zakresie stosowania pa-
sów bezpieczeƒstwa.
Przed podró˝à zawsze zapiàç pasy bezpie-
czeƒstwa.
rys. 52
A0B0004m
Absolutnie zabrania si´ de-
montowaç lub naprawiaç
elementów napinaczy pasów bez-
pieczeƒstwa. CzynnoÊci te nale˝y
zlecaç do wykonania w ASO Alfa
Romeo, która posiada odpowiednio
wykwalifikowanych pracowników.
UWAGA
Aby zabezpieczenie by∏o
maksymalnie skuteczne,
ustawiç oparcie siedzenia w po∏o-
˝eniu zapewniajàcym wygodne
oparcie pleców. Pas powinien ÊciÊle
przylegaç do klatki piersiowej i do
bioder. Pasa˝erowie siedzeƒ przed-
nich i tylnych powinni zawsze za-
piàç pasy bezpieczeƒstwa. Podró-
˝owanie bez zapi´tych pasów
zwi´ksza ryzyko obra˝eƒ lub Êmier-
ci w razie zderzenia samochodu.
UWAGA
TaÊma pasa nie mo˝e byç
poskr´cana i przylegaç Êci-
Êle do cia∏a. Górna cz´Êç pasa po-
winna przechodziç znad pleców
i przecinaç po przekàtnej klatk´
piersiowà. Dolna cz´Êç powinna
przylegaç do biodra (rys. 52), a nie
brzucha, aby uniemo˝liwiç wyÊli-
zgni´cie si´ do przodu. Nie stoso-
waç ˝adnego rodzaju zapinek, za-
czepów, które mogà spowodowaç
nieprawid∏owe przyleganie pasa
bezpieczeƒstwa do cia∏a.
UWAGA
Absolutnie zabrania si´ de-
montowaç lub naprawiaç
elementów pasów bezpieczeƒstwa
i napinaczy. CzynnoÊci te nale˝y zle-
caç do wykonania w ASO Alfa Ro-
meo, która posiada odpowiednio
wykwalifikowanych pracowników.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU34
Stosowanie pasów bezpieczeƒstwa jest ko-
nieczne równie˝ dla kobiet w cià˝y: dla nich
zagro˝enie w przypadku zderzenia jest
znacznie wi´ksze, gdy nie zapinajà pasów.
OczywiÊcie, kobiety w cià˝y mogà ustawiç
dolnà cz´Êç taÊmy pasa du˝o ni˝ej, tak aby
przechodzi∏a pod brzuchem ( rys. 54).JAK UTRZYMAå W SPRAWNOÂCI
PASY BEZPIECZE¡STWA– Stosowaç zawsze pasy z taÊmà dobrze
rozciàgni´tà nie poskr´canà; upewniç si´
czy taÊma pasa wysuwa si´ swobodnie bez
zaci´ç. –Po zderzeniu samochodu o okreÊlonej
energii wymieniç pas bezpieczeƒstwa, nawet
je˝eli pozornie wydaje si´ nie uszkodzony.
Wymieniç tak˝e pas w przypadku uruchomie-
nia napinacza pasa bezpieczeƒstwa.
– Aby wyczyÊciç pas, nale˝y umyç r´cznie
wodà i neutralnym myd∏em, wyp∏ukaç i pozo-
stawiç w cieniu do wyschni´cia. Nie stosowaç
mocnych detergentów wybielajàcych lub bar-
wiàcych oraz jakichkolwiek substancji chemicz-
nych, które mog∏yby os∏abiç w∏ókno pasa.
– Unikaç zamoczenia zwijaczy pasów bez-
pieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏anie jest
gwarantowane tylko wtedy, gdy nie dosta-
∏a si´ do nich woda.
– Wymieniç pas je˝eli posiada oznaki
zniszczenia lub przeci´cia.rys. 53
A0B0007m
rys. 54
A0B0008m
Ka˝dy pas powinien byç
u˝yty tylko przez jednà oso-
b´: nie przewoziç dziecka na kola-
nach pasa˝era, stosujàc jeden pas
bezpieczeƒstwa dla ochrony oboj-
ga (rys. 53). Nie zapinaç pasem ja-
kiegokolwiek przedmiotu razem
z pasa˝erem.
UWAGA
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa
zosta∏ przecià˝ony np. w
przypadku zderzenia samochodu,
musi byç ca∏kowicie wymieniony,
∏àcznie z mocowaniami, Êrubami
mocujàcymi oraz napinaczem pasa,
nawet jeÊli pozornie wydaje si´ nie
uszkodzony, poniewa˝ straci∏ on
swoje w∏asnoÊci wytrzyma∏oÊciowe.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU35
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECIrys. 55
A0B0001m
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo w razie zde-
rzenia, wszyscy pasa˝erowie powinni podró-
˝owaç w pozycji siedzàcej i stosowaç odpo-
wiednie systemy zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych, posia-
dajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà i ci´˝-
szà w stosunku do reszty cia∏a a struktura
mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze ca∏kowicie roz-
wini´ta. Dlatego dla zwi´kszenia ich bezpie-
czeƒstwa nale˝y stosowaç inne systemy bez-
pieczeƒstwa ni˝ dla doros∏ych.
POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡STWO: Je˝eli poduszka powietrzna
przednia po stronie pasa˝era jest aktywna, nie umieszczaç fotelika\
dla dziecka na tym siedzeniu zwróconym przeciwnie do kierunku jazdy s\
amochodu.
Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku zderzenia mo˝e spowodowaç Êmier-
telne obra˝enia dziecka. Zaleca si´ zawsze umieÊciç fotelik \
dla dziecka na tylnym
siedzeniu, poniewa˝ jest to najbardziej bezpieczne miejsce w samochodzie w przy-
padku zderzenia. W samochodzie wyposa˝onym w poduszk´ powietrznà po stronie
pasa˝era, kategorycznie zabrania si´ montowaç fotelik dla dziec\
ka na przednim sie-
dzeniu, poniewa˝ poduszka nape∏niajàc si´ mo˝e spowodowaç\
ci´˝kie obra˝enia lub
Êmierç dziecka, niezale˝nie od si∏y zderzenia, która spow\
odowa∏a jej uruchomienie.
W przypadku absolutnie koniecznym mo˝na przewoziç dziecko na przedni\
m siedze-
niu tylko wtedy, gdy samochód wyposa˝ony jest w wy∏àcznik poduszki powietrznej
po stronie pasa˝era. W tym przypadku jest absolutnie konieczne sprawdzenie, po-
przez odpowiednià lampk´ sygnalizacyjnà F znajdujàcà si´\
w zestawie wskaêników,
czy poduszka powietrzna jest dezaktywna (patrz rozdzia∏ Poduszki powietrzne air
bag przednie i boczne” – „Przednia poduszka powietrzna air bag po stronie pasa-
˝era”). Ponadto siedzenia pasa˝era powinno byç przesuni´te jak najdalej \
do ty∏u
aby uniknàç ewentualnego kontaktu fotelika dla dziecka z deskà rozdzielczà.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU36
W wyniku badaƒ naukowych majàcych na
celu lepsze zabezpieczenie dzieci opracowa-
no Regulamin Europejski ECE-R44, który na-
rzuca obowiàzek stosowania systemów za-
bezpieczenia dziecka, dobierajàc go w za-
le˝noÊci od ci´˝aru cia∏a. Systemy zabezpie-
czeƒ podzielono na pi´ç grup:
Grupa 0 - do 10 kg
Grupa 0+ - do 13 kg
Grupa 1 9 - 18 kg
Grupa 2 15 - 25 kg
Grupa 3 22 - 36 kg
Jak wynika z powy˝szego nast´puje cz´-
Êciowe nak∏adanie si´ grup na siebie.
W praktyce na rynku dost´pne sà zabezpie-
czenia, które mo˝na stosowaç dla odpowied-
nich grup (rys. 56).
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce po-
winny posiadaç homologacj´ i znak kontro-
li na zamontowanej tabliczce, której nie wol-
no absolutnie usuwaç.
Dzieci o wadze powy˝ej 36 kg lub wzro-
Êcie 1,50 m z punktu widzenia systemu za-
bezpieczeƒ mo˝na traktowaç jak osoby do-
ros∏e i zabezpieczaç za pomocà zwyczajnych
pasów bezpieczeƒstwa.
W Lineaccessori Alfa Romeo sà dost´pne
foteliki dla dzieci, przeznaczone dla ka˝dej
grupy. Zaleca si´ stosowaç foteliki zaprojek-
towane, przebadane i produkowane specjal-
nie dla samochodów Alfa Romeo.
GRUPA 0 i 0+Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewoziç
w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kierunku jaz-
dy (rys. 56), gdy˝ podczas gwa∏townego
hamowania, g∏owa dziecka utrzymuje si´ na
swoim miejscu nie przecià˝ajàc szyi.
Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpieczeƒ-
stwa i sama utrzymuje dziecko w∏asnym
pasem.rys. 56
A0B0005m
GRUPA 1Dzieci o wadze od 9 do 18 kg nale˝y prze-
woziç w foteliku ustawionym przodem do
kierunku jazdy. Fotelik powinien posiadaç
z przodu poduszk´ ( rys. 57) utrzymujàcà
dziecko i powinien byç przymocowany ra-
zem z dzieckiem pasem bezpieczeƒstwa.rys. 57
A0B0006m
Na rysunku pokazano przy-
k∏adowy sposób ustawienia
ko∏yski. Monta˝ ko∏yski nale˝y wy-
konaç wed∏ug do∏àczonej do niej in-
strukcji.
UWAGA
Na rysunku pokazano przy-
k∏adowy sposób ustawienia
ko∏yski. Monta˝ ko∏yski nale˝y wy-
konaç wed∏ug do∏àczonej do niej in-
strukcji.
UWAGA