Alfa Romeo 159 2005 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
I- Tecla para activar la función MONO (alineación de las temperaturas seleccio-
nadas) con la del lado conductor;
L- tecla para activar y desactivar la recirculación del aire interior;
M- tecla para activar y desactivar el compresor de la climatización;
N- sensor de temperatura del aire interior. Mandos BIZONA fig. 49
A- Teclas para seleccionar la distribu-
ción del aire (lado conductor y lado pa-
sajero);
B- mando para regular la temperatura
del lado conductor;
C- tecla para activar el funcionamien-
to automático (FULL AUTO);
D- pantalla para visualizar las infor-
maciones de la climatización;
E- mando para regular la temperatura
del lado pasajero;
F- tecla para activar y desactivar la lu-
neta térmica y los espejos retrovisores
exteriores con calefacción;
G- tecla para activar la función MAX-
DEF (desempañamiento y descongela-
ción rápida de los cristales delanteros,
de la luneta térmica y de los espejos
retrovisores exteriores;
H- teclas para aumentar y disminuir la
velocidad del ventilador y apagar la cli-
matización (OFF).
fig. 49 - Configuración BIZONAA0E0058m

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ALFABÉTICO
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Mandos TRIZONA fig. 50
Anteriores
A- Teclas para seleccionar la distribución del aire
(lado conductor y lado pasajero);
B- mando para regular la temperatura del lado
conductor;
C- tecla para activar el funcionamiento automá-
tico (FULL AUTO);
D- pantalla para visualizar las informaciones de
la climatización;
E- mando para regular la temperatura del lado pa-
sajero;
F- tecla para activar y desactivar la luneta tér-
mica y los espejos retrovisores exteriores con ca-
lefacción;
G- tecla para activar la función MAX-DEF (de-
sempañamiento y descongelación rápida de los
cristales delanteros, de la luneta térmica y de los
espejos retrovisores exteriores;
H- teclas para aumentar y disminuir la velocidad
del ventilador y apagar la climatización (OFF);
I- tecla para activar la función MONO (alinea-
ción de las temperaturas seleccionadas) con la del
lado conductor;
L- tecla para activar y desactivar la recirculación
del aire interior;
M- tecla para activar y desactivar el compresor
de la climatización;
N- sensor de temperatura del aire interior;
Posteriores
P- Mando para regular la temperatura posterior;
Q- tecla para activar el funcionamiento automá-
tico (FULL AUTO) e interrupción del flujo de aire
hacia los asientos traseros (OFF);
R- teclas para seleccionar la distribución del aire;
S- pantalla para visualizar la temperatura pos-
terior.fig. 50 - Configuración TRIZONA - Mandos anteriores y posteriores
A0E0059m

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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
REGULACIÓN DE LA
TEMPERATURA DEL AIRE
Girando los casquillos de los mandos
(B/E/P), hacia la derecha o hacia la
izquierda, aumenta o disminuye res-
pectivamente la temperatura del aire se-
leccionado tanto en la zona delantera
izquierda (mando B) o delantera dere-
cha (mando E) como en la zona trase-
ra (mando P) del habitáculo. Las tem-
peraturas seleccionadas se visualizan en
la pantalla D/S.
Girando los casquillos de los mandos ha-
cia la derecha o izquierda hasta poner-
los en las posiciones HIoLO, se acti-
van respectivamente las funciones de
calefacción o aire acondicionado al má-
ximo.Función HI (HIGH)
(calefacción al máximo)
Se activa seleccionando en la pantalla
una temperatura superior a 32°C, y
puede activarse independientemente por
el lado conductor o pasajeros, o bien,
por ambos lados; esta selección pone el
sistema en modo “monozona” y se vi-
sualiza en las dos pantallas.
Esta función puede activarse cuando de-
see aumentar lo más rápido posible la
temperatura del habitáculo, aprove-
chando al máximo las potencialidades
de la instalación.
La función utiliza la máxima tempera-
tura del liquido de calefacción, mientras
que la distribución del aire y la veloci-
dad del ventilador son controladas au-
tomáticamente por el sistema.
PARA ENCENDER LA
CLIMATIZACIÓN
Se enciende pulsando cualquier tecla
(excepto
(,vy MONO); de todas
formas, se aconseja seleccionar las tem-
peraturas deseadas en la pantalla y lue-
go, pulsar la tecla AUTO.
La climatización permite personalizar las
temperaturas seleccionadas (lado con-
ductor y lado pasajeros).

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Función LO (LOW)
(aire acondicionado
al máximo)
Se activa seleccionando en la pantalla
una temperatura inferior a 16°C; esta
selección se visualiza en la pantalla. Es-
ta función puede activarse cuando de-
see disminuir lo más rápido posible la
temperatura del habitáculo, aprove-
chando al máximo las potencialidades
de la instalación.
La función excluye la calefacción, activa
la recirculación del aire interior (para evi-
tar que entre aire caliente en el habitá-
culo) y el compresor del climatizador,
pone la distribución del aire en
¯/˙
y la velocidad del ventilador es contro-
lada automáticamente por el sistema.De todos modos, con la función activa-
da, es posible seleccionar los valores ma-
nualmente Para desactivar la función,
gire el mando B/E/Pde la tempera-
tura seleccionada a un valor superior de
16°C; en la pantalla opuesta y en la
posterior (donde esté prevista) se vi-
sualizarán 16°C.
Pulsando la tecla AUTO, en la pantalla
se visualiza 16°C y vuelve a la regula-
ción automática de la temperatura. Se aconseja no activar esta fun-
ción con el motor frío para evi-
tar que entre aire no suficien-
temente cálido en el habitáculo.
De todos modos, con la función activa-
da, es posible seleccionar los valores ma-
nualmente. Para desactivar la función,
gire el mando (BoE/P) de la tempe-
ratura seleccionada a un valor inferior
de 32°C; en la pantalla opuesta y en la
posterior (donde esté prevista) se vi-
sualizarán 32°C.
Pulsando la tecla AUTO, en la pantalla
se visualiza 32°C y vuelve a la regula-
ción automática de la temperatura.

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REGULACIÓN DE LA
VELOCIDAD DEL
VENTILADOR
Pulse las teclas +/–para aumentar o
disminuir la velocidad del ventilador.
Las velocidades seleccionadas se visuali-
zan mediante barras en la pantalla:
❒velocidad mínima = una barra ilu-
minada;
❒velocidad máxima = 6 barras ilumi-
nadas;
Durante el arranque, si la climatización
está funcionando en modo automático,
la velocidad del ventilador se pone en el
mínimo hasta que el motor se ponga en
marcha.
Con el compresor activado y motor en
marcha, la velocidad del ventilador no pue-
de descender de la velocidad mínima.
El ventilador puede excluirse (ninguna
barra iluminada) sólo si ha desactiva-
do el compresor de la climatización pul-
sando la tecla
√.
Para restablecer el control automático
de la velocidad del ventilador después
de una regulación manual, pulse las te-
clas AUTO. El mensaje AUTO se apaga si el sistema
de control (sobre todo cuando ha de-
sactivado manualmente el compresor)
no logra alcanzar o mantener la tem-
peratura seleccionada.
La tecla
√no apaga el mensaje AUTO
cuando el sistema puede mantener la
temperatura de confort seleccionada;
Con baja temperatura
exterior se aconseja no
utilizar la función de recircu-
lación de aire interior ya que
los cristales podrían empañar-
se rápidamente.
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO
AUTOMÁTICO DE LA
CLIMATIZACIÓN
Pulsando la tecla AUTO (mandos ante-
riores y posteriores) se visualizará el
mensaje FULL AUTO en las pantallas;
el sistema regulará automáticamente:
❒la velocidad del ventilador;
❒la distribución del aire en el habitá-
culo;
❒la recirculación del aire interior;
❒el compresor de la climatización;
anulando todas las regulaciones ma-
nuales anteriores.
El mensaje FULL desaparece de la pan-
talla en la zona correspondiente (lado
conductor, lado pasajero o zona poste-
rior) cuando realiza cualquier maniobra
excepto variar la temperatura seleccio-
nada.

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Y CONDUCCIÓN
Cuando la función MAX-DEF está acti-
vada se llevan a cabo las siguientes ope-
raciones:
❒apaga la pantalla posterior (donde
esté prevista);
❒aumenta el flujo de aire;
❒la distribución del aire está en posi-
ción DEF;
❒aspira el aire exterior;
❒activa el compresor de la climatiza-
ción;
❒desactiva la función AQS (si está pre-
sente);
❒activa la luneta térmica.
Con la función MAX-DEF activada, las
únicas intervenciones manuales que se
pueden realizar son: regular la velocidad
del ventilador y desactivar la luneta tér-
mica.ADVERTENCIASi el motor aún no
está caliente, la función no activa in-
mediatamente la velocidad del ventila-
dor con el fin de limitar la entrada de ai-
re no suficientemente cálido en el ha-
bitáculo para desempañar los cristales.
Pulsando nuevamente una de las si-
guientes teclas:
v,√, AUTO, MONO
o
-el sistema desactiva la función
MAX-DEF, restableciendo las condiciones
anteriores de funcionamiento, además
de activar la última función selecciona-
da.
ADVERTENCIASe aconseja no acti-
var la función MAX-DEF cuando el mo-
tor esté apagado con el fin de no des-
cargar la batería.
DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN RÁPIDA
DEL PARABRISAS Y DE LOS
CRISTALES LATERALES
DELANTEROS
(función MAX-DEF)
Pulse la tecla -para activar automá-
ticamente, en modo temporizado, todas
las funciones necesarias para desem-
pañar o descongelar rápidamente el pa-
rabrisas, los cristales laterales delante-
ros y, en algunas versiones, desconge-
lar electricamente el parabrisas en la zo-
na de la escobilla del limpiaparabrisas.
La función MAX-DEF se puede activar in-
cluso con el motor apagado. Con la fun-
ción activada, se enciende el led circu-
lar ubicado alrededor de la tecla.

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ALINEACIÓN
DE LAS TEMPERATURAS
SELECCIONADAS
(función MONO)
Pulsando la tecla MONO la temperatu-
ra y la distribución del aire de los pasa-
jeros delanteros y traseros se ajustan au-
tomáticamente con la del lado conduc-
tor.
Se enciende el led circular ubicado al-
rededor de la tecla.
Gire el mando Bpara aumentar o dis-
minuir del mismo valor, la temperatura
entre las dos o tres zonas.
El funcionamiento separado de las tem-
peraturas de los pasajeros delanteros y
traseros se restablece automáticamen-
te cuando el pasajero interviene en el
mandoEoP, o bien, vuelve a pulsar la
tecla MONO apagándose el led circular
ubicado alrededor de la tecla.
ADVERTENCIAInterviniendo en los
mandos posteriores (configuración tri-
zona) la función MONO se desactiva y
se apaga el led circular ubicado alrede-
dor de la tecla MONO.
ACTIVACIÓN
Y DESACTIVACIÓN
DEL COMPRESOR
Pulse la tecla √para activar el com-
presor de la climatización: se enciende
el led circular ubicado alrededor de la
misma tecla para indicar su activación
Para desactivar el compresor pulse nue-
vamente la tecla
√.
DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN
DE LA LUNETA TÉRMICA
Y DE LOS ESPEJOS
RETROVISORES EXTERIORES
Pulse la tecla (para activar esta fun-
ción: se enciende el led circular ubica-
do alrededor de la tecla.
Al activar esta función, en algunas ver-
siones, descongela también el parabri-
sas en la zona de la escobilla del lim-
piaparabrisas.
La función es temporizada y se desac-
tiva automáticamente después de algu-
nos minutos o pulsando nuevamente la
tecla; además, la función se desactiva
al apagar el motor y no se vuelve acti-
var al siguiente arranque.
ADVERTENCIA No pegue adhesivos
en la parte interna de la luneta térmica
en correspondencia a los filamentos pa-
ra evitar que se dañen.

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Y CONDUCCIÓN
SELECCIÓN DE LA
DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
Configuración Bizona /
Trizona para los asientos
delanteros
Pulsando las teclas (mandos anteriores)
N/O/˙es posible seleccionar ma-
nualmente una de las 7 distribuciones
del aire en el habitáculo:
˙flujo de aire hacia las rejillas centra-
les y laterales del salpicadero (cuer-
po de los pasajeros);
O˙distribución del flujo de aire entre
los difusores de la zona de los pies
(aire más cálido), rejillas centrales
y laterales del salpicadero y reji-
lla posterior (aire más fresco);
Oflujo de aire hacia los difusores de la
zona de los pies de los pasajeros de
los asientos delanteros y traseros. Es-
ta distribución del aire permite au-
mentar rápidamente la temperatu-
ra del habitáculo seleccionando opor-
tunamente la temperatura;
Ndistribución del flujo de aire entre los
Odifusores de la zona de los pies y di-
fusores para desempañar / descon-
gelar el parabrisas y los cristales de-
lanteros. Esta distribución del aire
permite una buena calefacción en el
habitáculo impidiendo el empaña-
miento de los cristales;
Nflujo de aire hacia los difusores del
parabrisas y hacia los cristales late-
rales delanteros para desempañar o
descongelar los cristales;
N˙distribución del flujo de aire entre
las rejillas centrales y laterales del
salpicadero, rejillas posteriores y
difusores para desempañar / des-
congelar el parabrisas y los crista-
les laterales. Esta distribución del
aire permite una buena ventilación
del habitáculo impidiendo el em-
pañamiento de los cristales; Con el compresor desactivado, el siste-
ma comprueba si la temperatura exte-
rior es superior, inferior o igual que la se-
leccionada:
❒si la temperatura externa es inferior
a la seleccionada, el sistema fun-
ciona normalmente ya que puede sa-
tisfacer la temperatura solicitada in-
cluso sin activar el compresor;
❒si la temperatura externa es superior
a la seleccionada, el sistema no pue-
de satisfacer la temperatura solici-
tada: en este caso, los valores de
la temperatura parpadean en la pan-
talla.
El control (compresor desactivado y tem-
peratura externa superior a la tempe-
ratura seleccionada) se activa cada vez
que introduce la llave electrónica en el
conmutador de arranque.
El funcionamiento del
compresor es necesario
para enfriar y deshumidificar
el aire; por lo tanto, se acon-
seja mantener esta función
permanentemente activada
con el fin de evitar el empaña-
miento de los cristales.
ADVERTENCIA

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Y MANDOS
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Y CONDUCCIÓN
N˙distribución del flujo del aire en-
tre todas las rejillas y difusores.
O
Configuración de los mandos
asientos traseros Trizona
Pulsando las teclas
N/Ode los mandos
posteriores es posible seleccionar ma-
nualmente una de las 3 posibles distri-
buciones del aire en la zona posterior del
habitáculo:
Nflujo de aire hacia las rejillas del tú-
nel central (cuerpo de los pasajeros);
Oflujo del aire hacia los difusores de la
zona de los pies de los pasajeros en los
asientos traseros: permite, seleccionan-
do oportunamente la temperatura, au-
mentarla rápidamente en el interior del
coche;
Ndistribución del flujo de aire entre los
Odifusores de la zona de los pies (ai-
re más cálido) y rejillas posteriores (ai-
re más fresco).
Para restablecer el control automático
de la distribución del aire después de
una selección manual, pulse las teclas
AUTO (mandos anteriores) o AUTO
(mandos posteriores).
ACTIVACIÓN Y
DESACTIVACIÓN DE LA
RECIRCULACIÓN DEL AIRE
INTERIOR Y ACTIVACIÓN
DE LA FUNCIÓN
(Air Quality System)
(donde esté prevista)
La recirculación del aire interior está con-
trolado según la siguiente lógica de fun-
cionamiento:
❒control automático, se enciende el
led “A” en la misma tecla;
❒activación forzada (recirculación del
aire interior permanentemente acti-
vada), se enciende el led circular al-
rededor de la tecla;
❒desactivación forzada (recirculación
del aire interior permanentemente
desactivado con aspiración del aire
desde el exterior), se apaga el led
circular alrededor de la tecla.
Con A.Q.S. (sensor de calidad del aire –
donde esté previsto), la lógica de fun-
cionamiento es secuencial pulsando la
tecla
v.ADVERTENCIALa recirculación del
aire interior permite, según el modo se-
leccionado (“calefacción” o “aire acon-
dicionado”), obtener rápidamente las
condiciones deseadas. De todas formas,
no se aconseja activar la recirculación
del aire interior en caso de días lluvio-
sos / fríos para evitar el empañamien-
to de los cristales sobre todo si la cli-
matización no está activada. Se acon-
seja activar la recirculación del aire in-
terior cuando se encuentre viajando en
caravanas o se atraviesen túneles para
evitar que entre aire contaminado des-
de el exterior. De todas formas, evite
el uso prolongado de esta función, es-
pecialmente si todas las plazas del co-
che están ocupadas con el fin de evitar
el empañamiento de los cristales y ga-
rantizar la renovación del aire.

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Y MANDOS
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Y CONDUCCIÓN
FILTRO ANTIPOLEN/FILTRO
ANTIPOLEN CON CARBONES
ACTIVOS
En función de las versiones, el coche pue-
de estar dotado de un filtro antipolen o
de un filtro antipolen con carbones acti-
vos (donde esté previsto). El filtro tiene
la función de hacer entrar en el habitá-
culo aire depurado y sin partículas tales
como polvo, polen, etc. La acción del
filtro está activada en cualquier condición
de toma de aire y es más eficaz con los
cristales cerrados. Se aconseja hacer con-
trolar el estado del filtro, por lo menos
una vez al año en los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo, preferiblemente al
comienzo del verano. Si utiliza el coche
en zonas contaminadas o polvorientas,
se aconseja controlar y cambiar el filtro
con mayor frecuencia respecto a los pla-
zos prescritos en el Plan de Manteni-
miento Programado (consulte el capí-
tulo “Mantenimiento y Cuidado”). Activación de la función AQS
(Air Quality System)
(donde esté prevista)
La función AQS activa la recirculación del
aire interior automáticamente para ate-
nuar los efectos desagradables del aire
contaminado (por ejemplo cuando se
encuentre viajando en caravanas o se
atraviesen túneles).
ADVERTENCIACon la función AQS
activada, para permitir que el aire inte-
rior del habitáculo se renueve, después
de algunos minutos consecutivos de re-
circulación del aire interior, la climati-
zación activa durante 1 minuto aproxi-
madamente, la toma de aire desde el
exterior independientemente del nivel
de contaminación del aire exterior.
ADVERTENCIAEl sistema desactiva
la función AQS con baja temperatura ex-
terna para evitar que se empañen los
cristales. De todas formas, es posible re-
activarla, pulsando la tecla v, el led
“A” ubicado en la misma tecla se en-
ciende para indicar que la función está
activada.
No sustituir el filtro pue-
de afectar notablemente
el buen funcionamiento
de la climatización, hasta anular
el flujo de aire que sale a través
de los difusores y de las rejillas.
En determinadas condi-
ciones climáticas (por
ejemplo: temperatura
exterior alrededor de 0°C) y con
el control automático de la re-
circulación del aire funcionando,
los cristales podrían empañar-
se. En este caso, pulse la tecla
v, para desactivar forzada-
mente la recirculación y even-
tualmente, pulse la tecla + pa-
ra aumentar el flujo de aire ha-
cia el parabrisas.
Con temperatura exter-
na inferior a -1°C el
compresor de la clima-
tización no puede funcionar. Por
lo tanto, se aconseja no utilizar
la función de recirculación de ai-
re interior con baja temperatu-
ra externa ya que los cristales
podrían empañarse rápidamen-
te.