Alfa Romeo 159 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
A A
R R
R R
A A
N N
Q Q
U U
E E

Y Y

C C
O O
N N
D D
U U
C C
C C
I I
Ó Ó
N N
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ........................ 150
ESTACIONAMIENTO ........................................... 155
USO DEL CAMBIO.............................................. 156
AHORRO DE COMBUSTIBLE ................................ 157
ARRASTRE DE REMOLQUES ................................ 159
NEUMÁTICOS PARA LA NIEVE ............................. 162
CADENAS PARA LA NIEVE ................................... 163
INACTIVIDAD DEL COCHE DURANTE
ALGÚN TIEMPO .............................................. 164
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Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
Se aconseja, durante el
rodaje, no exigirle al
motor el máximo de sus
prestaciones (por ejemplo, ace-
lerones, recorridos demasiado
largos a régimen máximo, fre-
nazos, etc.).
Es peligroso hacer fun-
cionar el motor en lo-
cales cerrados. El motor con-
sume oxígeno y descarga an-
hídrido carbónico y otros ga-
ses tóxicos.
ADVERTENCIA
Con el motor apagado no
deje la llave electrónica en
el conmutador de arran-
que para evitar que un consumo
inútil de corriente descargue la ba-
tería.PUESTA EN MARCHA
DEL MOTOR
El coche está equipado con un disposi-
tivo electrónico de bloqueo del motor:
en caso de que no se ponga en marcha,
consulte el apartado “Sistema Alfa Ro-
meo CODE” en el capítulo “Salpicadero
y mandos”.
ADVERTENCIALa dirección puede
bloquearse en caso de manipulación del
conmutador de arranque.
ADVERTENCIA Se recuerda que de-
be introducir completamente la llave
electrónica en el conmutador de arran-
que hasta que la misma quede bloque-
ada.ADVERTENCIA Con el vehículo en
movimiento no debe extraerse la llave
electrónica del dispositivo de arranque,
con excepción de una extracción de
emergencia (ver apartado “Para sacar
la llave electrónica en una situación de
emergencia”), esto asegura que el blo-
queo de dirección se encuentre desacti-
vado durante la movilización (por ejem-
plo para remolcar el vehículo).
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Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
PROCEDIMIENTO PARA LAS
VERSIONES DE GASOLINA
Proceda como sigue:
❒accione el freno de mano;
❒pise a fondo el pedal del embrague,
sin pulsar el acelerador;
❒ponga la palanca del cambio en
punto muerto;
❒introduzca hasta el fondo la llave elec-
trónica en el conmutador de arranque;
❒pulse brevemente el botón
START/STOP.El motor de arranque se acciona auto-
máticamente hasta que arranca el motor.
Con el motor apagado y con la llave elec-
trónica introducida en el dispositivo de
arranque se puede accionar el arranque
automático pulsando brevemente el bo-
tón START/STOPy pisando breve-
mente el pedal del embrague.
ADVERTENCIASe puede arrancar el
motor pisando únicamente el pedal de
freno. En este caso no se habilitará el
arranque automático. Pulse luego el bo-
tón START/STOPy suéltelo nada más
arrancar el motor.
PROCEDIMIENTO PARA LAS
VERSIONES DIESEL
Proceda como sigue:
❒accione el freno de mano;
❒pise a fondo el pedal del embrague,
sin pisar el acelerado;
❒ponga la palanca del cambio en
punto muerto;
❒introduzca hasta el fondo la llave
electrónica en el conmutador de
arranque. Se enciende el testigo
men el tablero de instrumentos;
❒espere que se apague el testigo
m, cuanto más caliente esté el
motor, antes se apagará;
❒Pulse brevemente el botón
START/STOPjusto después de
que se apague el testigo
m. Es-
perar demasiado significa volver inú-
til el trabajo de calentamiento de las
bujías.
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ADVERTENCIAS
Si, durante la puesta en marcha, el mo-
tor se apaga, para volver arrancar, pise
el pedal del embrague o del freno y lue-
go, presione el botón START/STOP.
Si hay dificultades en el arranque no hay
que seguir insistiendo. Acuda a los Ser-
vicios Autorizados Alfa Romeo.
Con el coche en marcha la llave elec-
trónica permanece bloqueada en el con-
mutador de arranque y sólo se podrá sa-
car después de apagar el motor. Si in-
tenta sacar la llave electrónica con el
motor en marcha, podría dañar el con-
mutador de arranque.Eventuales problemas de arranque son
señalizados con el testigo
Yencendi-
do en el tablero de instrumentos (en al-
gunas versiones se visualiza un mensa-
je en la pantalla). En este caso, acuda
a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Si después de presionar el botón
START/STOPel motor no se pone en
marcha, repita el procedimiento de
arranque pisando el otro pedal (embra-
gue o freno). El motor de arranque se acciona auto-
máticamente hasta que arranca el mo-
tor.
Con el motor apagado y con la llave elec-
trónica introducida en el dispositivo de
arranque se puede accionar el arranque
automático pulsando brevemente el bo-
tón START/STOPy manteniendo pi-
sado el pedal del embrague.
En condiciones de temperatura extrema
se recomienda esperar siempre a que se
apague el testigo
mantes de accio-
nar el motor de arranque.
ADVERTENCIASe puede arrancar el
motor pisando únicamente el pedal de
freno. En este caso no se habilitará el
arranque automático. Pulse luego el bo-
tón START/STOPy suéltelo nada más
arrancar el motor.
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DATOS
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
Anomalías al poner en marcha
el motor
El sistema es capaz de reconocer cuan-
do el motor no se pone en marcha o es-
tá sobrerrevolucionado.
En estos casos desbloquea la llave electró-
nica para que pueda realizar las siguien-
tes maniobras:
❒apague el tablero de instrumentos
presionando el botón START/
STOPo sacando la llave electróni-
ca del conmutador de arranque;
❒vuelva a poner en marcha el motor
pisando el embrague o el freno,
o bien, presionando el botón
START/STOP.
ADVERTENCIA En caso de motor so-
brerrevolucionado con el coche en mar-
cha, por motivos de seguridad, no es po-
sible quitar la llave electrónica del con-
mutador de arranque. Para sacarla, pa-
re el coche, suelte el pedal del freno
(o embrague) y presione el botón
START/STOP.
CÓMO CALENTAR EL
MOTOR DESPUÉS DE LA
PUESTA EN MARCHA
(gasolina y Diesel)
Proceda como sigue:
❒arranque lentamente, haciendo fun-
cionar el motor a un régimen medio,
sin acelerones;
❒durante los primeros kilómetros no
le exija al motor el máximo de su
rendimiento. Se aconseja esperar
hasta que la aguja del indicador del
termómetro del líquido refrigerante
del motor comience a moverse.
❒introduzca hasta el fondo la llave
electrónica en el conmutador de
arranque hasta que quede bloquea-
da. El testigo m se enciende en el ta-
blero de instrumentos;
PARA APAGAR EL MOTOR
Con el coche estacionado, presione el bo-
tón START/STOPy cuando se apague
el motor podrá quitar la llave electrónica
del conmutador de arranque.
En condiciones de emer-
gencia así como por ra-
zones de seguridad, es posible
apagar el motor con el coche en
marcha, pulsando varias veces
(3 veces en menos de 2 segun-
dos) o manteniendo presionado
el botón START/STOP durante
algunos segundos. En este ca-
so ya no funciona la dirección
asistida.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIADespués de un reco-
rrido difícil o severo, antes de apagar
el motor manténgalo funcionando en ra-
lentí para que descienda la temperatu-
ra del motor.
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ADVERTENCIAEl apagado del vehí-
culo provoca la desactivación de los sis-
temas electrónicos de seguridad y el
apagado de las luces exteriores.
ADVERTENCIASi apaga el motor
con el coche en marcha, por motivos de
seguridad, no es posible quitar la llave
electrónica del conmutador de arranque.
Para sacarla, pare el coche, encienda y
apague el tablero de instrumentos pre-
sionando el botón START/STOPsin
pisar el pedal del freno (e embrague). PARA SACAR LA LLAVE
ELECTRÓNICA EN UNA
SITUACIÓN DE
EMERGENCIA
En caso de que los sistemas para apa-
gar el motor o para desbloquear la lla-
ve electrónica tengan problemas, pro-
ceda como sigue:
❒pulse la tecla de desbloqueo para sa-
car la pieza metálica (consulte el
apartado “La llave electrónica” en el
capítulo “Salpicadero y mandos”);
❒introduzca la pieza metálica B-fig.
1de la llave electrónica en la ranu-
ra A;
❒saque la llave electrónica del con-
mutador de arranque.
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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
Los acelerones antes de
apagar el motor no sir-
ven para nada, consu-
men combustible inútilmente y
son muy perjudiciales en los mo-
tores con turbocompresor.
ADVERTENCIANo introduzca en la
ranura A-fig.1otros objetos que no
sea la pieza metálica Bde la llave elec-
trónica.
ADVERTENCIAPare el coche antes
de efectuar la extracción de emergencia
ya que si ésta se realiza con el motor en
marcha, el mismo se apagará así como
también el tablero de instrumentos y no
se activará el bloqueo de la dirección.
A0E0043mfig. 1
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CONDUCCIÓN
Para quitar el freno de mano proceda co-
mo sigue:
❒levante un poco la palanca Ay pre-
sione el botón de desbloqueo B;
❒mantenga presionado el botón By
baje la palanca. El testigo
xse apa-
ga en el tablero de instrumentos.
Para evitar movimientos accidentales del
coche, realice esta maniobra mante-
niendo pisado el pedal del freno.
FRENO DE MANO
La palanca del freno a mano A-fig. 2
está ubicada entre los asientos delan-
teros. Para accionar el freno de mano ti-
re de la palanca Ahacia arriba, hasta
que el coche quede completamente in-
movilizado.
Con la llave electrónica en el conmuta-
dor de arranque, se enciende el testigo
xen el tablero de instrumentos.
ADVERTENCIA El coche debe per-
manecer bloqueado después de accio-
nar la palanca por algunos dientes del
mecanismo. De no ser así, acuda a los
Servicios Autorizados Alfa Romeo para
efectuar la regulación.
A0E0030mfig. 2
ESTACIONAMIENTO
Proceda como sigue:
❒apague el motor y accione el freno
de mano;
❒acople una marcha (la 1aen subida
o la marcha atrás en bajada) y de-
je las ruedas giradas.
Si el coche está estacionado en una pen-
diente muy pronunciada, se aconseja blo-
quear las ruedas con una cuña o una pie-
dra. No deje la llave electrónica en el con-
mutador de arranque para evitar que se
descargue la batería.
Nunca dejar los niños
dentro del vehículo sin
vigilancia; al alejarse del vehí-
culo extraer siempre la llave
electrónica del dispositivo de
arranque y llevarla consigo.
ADVERTENCIA
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ADVERTENCIA La marcha atrás só-
lo se puede acoplar con el coche com-
pletamente inmovilizado. Con el motor
en marcha, antes de acoplar la marcha
atrás, espere por lo menos 3 segundos
con el pedal del embrague pisado a fon-
do para no dañar los engranajes y evi-
tar los ruidos del cambio.
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CONDUCCIÓN
A0E0151mfig. 4
Para cambiar de mar-
cha correctamente, de-
be pisar a fondo el embrague.
Por lo tanto, en la zona del pi-
so debajo de los pedales no
debe haber nada que obstacu-
lice su recorrido: asegúrese de
que las alfombras estén bien
extendidas y no interfieran con
los mismos.
ADVERTENCIA
No conduzca con la ma-
no apoyada sobre la pa-
lanca del cambio ya que
la fuerza ejercida, aunque sea
muy leve, a la larga podría des-
gastar los componentes inter-
nos del cambio. La utilización
del pedal de embrague debe li-
mitarse únicamente a los cam-
bios de marcha. No conduzca
con el pie apoyado en el pedal
de embrague ni siquiera ligera-
mente. Para las versio-
nes/paises donde esté previs-
to la electrónica de control del
pedal de embrague puede in-
tervenir interpretando el estilo
de conducción inadecuado como
una avería.
USO DEL CAMBIO
El vehículo puede estar equipado con
cambio mecánico de 6 o 5 marchas
(versión 1.8 140 CV). La posición de
cada marcha está representada por el
ideograma ubicado en el pomo de la pa-
lanca del cambio.
Durante los cambios de marcha, pise
siempre a fondo el pedal del embrague.
Para acoplar la 6
a, presione la palanca
hacia la derecha para evitar de acoplar
erróneamente la 4
a.
Para acoplar la marcha atrás R desde
la posición de punto muerto, levante la
argolla A-fig. 3o A-fig. 4 ubicada
debajo del pomo de la palanca del cam-
bio y al mismo tiempo, muévala hacia
la izquierda y después hacia adelante.
Después de poner la marcha atrás, suel-
te la argolla. No es necesario alzar es-
ta última para pasar de la marcha atrás
a otra velocidad.
A0E0397mfig. 3
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CONDUCCIÓN
Climatización
El uso de la climatización aumenta el
consumo de combustible (hasta +20%
aproximadamente): cuando la tempe-
ratura exterior lo permita, se aconseja
utilizar las rejillas y los difusores de ven-
tilación.
Alerones aerodinámicos
El uso de los alerones aerodinámicos,
no certificados para tal finalidad, pue-
de perjudicar la aerodinámica y el con-
sumo. Cargas inútiles
No viaje con el maletero demasiado car-
gado. El peso del coche (sobre todo en
la ciudad) y su alineación influyen en
gran medida en el consumo y estabili-
dad.
Baca/portaesquís
Quite la baca y el portaesquís del techo
después de su uso. Estos accesorios dis-
minuyen la penetración aerodinámica
del coche influyendo negativamente en
el consumo. En caso de que tenga que
transportar objetos muy voluminosos,
utilice preferiblemente un remolque.
Dispositivos eléctricos
Utilice los dispositivos eléctricos sólo du-
rante el tiempo estrictamente necesario.
Los faros adicionales, los limpiaparabri-
sas, el ventilador de la instalación de ca-
lefacción necesitan una gran cantidad
de corriente, aumentando por consi-
guiente, el consumo de combustible
(hasta +25% en el casco urbano).AHORRO DE
COMBUSTIBLE
A continuación se indican algunas su-
gerencias útiles que permiten ahorrar
combustible y reducir las emisiones no-
civas.
CONSIDERACIONES
GENERALES
Mantenimiento del coche
Preste atención al mantenimiento del
coche efectuando los controles y regu-
laciones previstos en el “Plan de Man-
tenimiento Programado”.
Neumáticos
Controle periódicamente la presión de
los neumáticos con un intervalo no su-
perior a 4 semanas: si la presión es de-
masiado baja, el consumo aumenta ya
que la resistencia de rodadura es mayor.
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Selección de las marchas
En cuanto las condiciones del tráfico y
el recorrido lo permitan, utilice una mar-
cha más larga. Si usa una marcha cor-
ta para obtener una aceleración más de-
portiva, se aumenta el consumo. El uso
inapropiado de una marcha larga au-
menta el consumo, las emisiones y el
desgaste del motor.
Velocidad máxima
El consumo de combustible aumenta no-
tablemente a medida que aumenta la
velocidad. Mantenga en lo posible una
velocidad uniforme, evitando los frena-
dos y aceleraciones bruscas que au-
mentan el consumo de combustible y
las emisiones.
Aceleración
Acelerar violentamente aumenta en mo-
do considerable el consumo y las emisio-
nes: por lo tanto, acelere gradualmente
sin superar el régimen de par máximo.CONDICIONES DE EMPLEO
Puesta en marcha
con el motor frío
Los recorridos muy breves y los arran-
ques frecuentes con el motor frío impi-
den alcanzar la mejor temperatura de
funcionamiento. Por consiguiente, au-
mentan considerablemente tanto el con-
sumo (desde +15 hasta +30% en el
casco urbano), como las emisiones.
Tráfico y estado
de la carretera
Un mayor consumo está relacionado di-
rectamente con el tráfico, por ejemplo,
cuando viaja en caravana utilizando fre-
cuentemente las marchas cortas o en las
ciudades grandes donde hay una gran
cantidad de semáforos. También los re-
corridos con muchas curvas, caminos de
montaña y carreteras con baches influ-
yen negativamente en el consumo.
Paradas en el tráfico
Se aconseja apagar el motor durante las
paradas largas (por ejemplo, en pasos
a nivel).
ESTILO DE CONDUCCIÓN
Puesta en marcha
No caliente el motor con el coche para-
do, con el motor funcionando en ralen-
tí ni a regímenes elevados: en estas con-
diciones el motor se calienta mucho más
lentamente, aumentando el consumo
y las emisiones. Por lo tanto, se acon-
seja arrancar de inmediato y lentamen-
te, evitando los altos regímenes: de es-
ta forma, el motor se calentará más rá-
pidamente.
Maniobras inútiles
Evite los acelerones cuando esté parado
ante un semáforo o antes de apagar el
motor. Esta maniobra, como también el
“doble embrague” son absolutamente
inútiles y aumentan el consumo y la con-
taminación.
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