euro Alfa Romeo 159 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

KONIECZNIE PRZECZYTAå!
TANKOWANIE PALIWA
Silniki benzynowe: tankować samochód wyłącznie benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej (LO) nie
mniejszej od 95.
Silniki diesel: tankować samochód wyłącznie olejem napędowym odpowiadającym specyfikacji europej-
skiej EN590. Używanie innych produktów lub mieszanek może poważnie uszkodzić silnik i spowodować
utratę gwarancji.
K
URUCHAMIANIE SILNIKA
Silniki benzynowe: zaciągnąć hamulec ręczny, nacisnąć do oporu pedał sprzęgła nie naciskając pedału
przyspieszenia, ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji luzu, włożyć kluczyk elektroniczny do wyłącznika zapłonu
do oporu; nacisnąć krótko przycisk START/STOP.
Silniki
diesel:zaciągnąć hamulec ręczny, wcisnąć do oporu pedał sprzęgła nie naciskając pedału przyspieszenia,
ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji luzu, włożyć kluczyk elektroniczny do wyłącznika zapłonu do oporu. W
zestawie wskaźników zaświeci się lampka sygnalizacyjna
m, zaczekać na zgaśnięcie lampki sygnalizacyjnej
m,co nastąpi tym szybciej im cieplejszy jest silnik, nacisnąć krótko przycisk START/STOPnatychmiast po
zgaszeniu lampki sygnalizacyjnej.
PARKOWANIE NA ¸ATWOPALNYCH MATERIA¸ACH
Podczas normalnego działania katalizator osiąga bardzo wysokie temperatury. Dlatego nie parkować
samochodu na suchej trawie, liściach, igłach sosen lub na innych materiałach łatwopalnych:
niebezpieczeństwo pożaru.


OCHRONA ÂRODOWISKA
Samochód wyposażony jest w system, który przeprowadza ciągłą diagnostykę komponentów odpowiedzialnych
za emisję zanieczyszczeń gwarantując najlepszą ochronę środowisku.
001-045 Alfa 159 PL 9-04-2009 11:59 Pagina 2

SYSTEM EOBD
(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
System EOBD (European On Board Dia-
gnosis) przeprowadza ciągłą diagno-
stykę komponentów odpowiedzialnych
za emisję zanieczyszczeń znajdujących
się w samochodzie.
Sygnalizuje ponadto, poprzez zaświe-
cenie się lampki
Uw zestawie wskaź-
ników (w niektórych wersjach razem z
komunikatem wyświetlanym na wy-
świetlaczu) (patrz rozdział „Lampki sy-
gnalizacyjne i komunikaty”) stan uszko-
dzenia tych komponentów.
Jeżeli, po włożeniu klu-
czyka do wyłącznika za-
płonu lampka sygnaliza-
cyjna
Unie zaświeci się lub je-
żeli podczas jazdy zaświeci się
światłem ciągłym lub migającym
zwrócić się jak najszybciej do
ASO Alfa Romeo. Funkcjono-
wanie lampki sygnalizacyjnej
Umoże być zweryfikowane
przy pomocy specjalnej apara-
tury przez agendy kontroli ru-
chu drogowego. Przestrzegać
przepisów obowiązujących w
kraju, w którym się podróżuje.
Celem systemu jest:
❒utrzymanie pod kontrolą skutecz-
ności układu;
❒sygnalizowanie zwiększenia emisji za-
nieczyszczeń z powodu nieprawidło-
wego funkcjonowania samochodu;
❒sygnalizowanie konieczności wy-
miany uszkodzonych komponentów.
Ponadto system ten dysponuje konek-
torem do podłączenia odpowiedniego
przyrządu, który odczyta kody uszko-
dzeń zapamiętanych w centralce, wraz
z serią parametrów specyficznych dla
diagnostyki i funkcjonowania silnika. To
sprawdzenie mogą przeprowadzić
uprawnione organa kontrolujące ruch
drogowy.
OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu
uszkodzenia, aby sprawdzić kompletnie
instalację, ASO Alfa Romeo przeprowa-
dzi test na stanowisku próbnym oraz je-
żeli okaże się to konieczne, próbę na
drodze, która może wymagać nawet
dłuższego przebiegu.
115
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 115

A
B
C
A0E0159mrys. 109
KOREK WLEWU PALIWA
Pokrywa wlewu paliwa odblokowuje się
po wyłączeniu zamka centralnego i blo-
kuje się automatycznie po włączeniu
zamka centralnego.
Otwarcie
Otworzyć pokrywę A-rys. 109naci-
snąć na część przednią (patrz rysunek),
obrócić korek Bw lewo i wyjąć. Korek
posiada linkę Cktóra mocuje go do po-
krywy chroniąc przed zgubieniem. Pod-
czas tankowania umieścić korek na po-
krywie jak pokazano na rysunku.
Zamknięcie
Włożyć korek Bna swoje miejsce i obró-
cić w lewo, aż usłyszymy jeden lub wię-
cej zatrzaśnięć, następnie zamknąć po-
krywę A.Podczas tankowania, umieścić korek w
zaczepie na pokrywie, jak pokazano na
rysunku.
OSTRZEŻENIEHermetyczne za-
mknięcie korka wlewu paliwa może
spowodować lekki wzrost ciśnienia w
zbiorniku. Ewentualny szum odpowie-
trzania podczas odkręcania korka jest
zjawiskiem normalnym. Dla samochodów na olej
napędowy używać tylko
oleju napędowego auto-
ryzowanego, zgodnego ze spe-
cyfikacją europejską EN590.
Używanie innych produktów lub
mieszanek może nieodwracal-
nie uszkodzić silnik z konse-
kwencją utraty gwarancji. W
razie zatankowania przypad-
kowo innego paliwa nie uru-
chamiać silnika, ale opróżnić
zbiornik paliwa. Gdyby silnik
został uruchomiony nawet na
krótki okres czasu, konieczne
jest, poza opróżnieniem zbior-
nika paliwa, opróżnienie całego
układu zasilania paliwem.
SPOSÓB TANKOWANIA
Aby zagwarantować kompletne zatan-
kowanie zbiornika paliwa, wykonać
dwie operacje dopełniania po pierwszym
zatrzasku pistoletu dystrybutora. Unikać
dalszych operacji dopełniania, które mo-
gą spowodować nieprawidłowe działa-
nie systemu zasilania.
126
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 126

W rezultacie poszukiwań nad zwięk-
szeniem bezpieczeństwa dzieci opraco-
wano Regulamin Europejski ECE-R44,
który poza tym że nakłada obowiązek,
dzieli systemy na pięć grup:
Grupa 0 - do 10 kg masy
Grupa 0 + - do 13 kg masy
Grupa 1 9-18 kg masy
Grupa 2 15-25 kg masy
Grupa 3 22-36 kg masy
Jak widać jest częściowe nakładanie się
grup na siebie,w rzeczywistości w sprze-
daży dostępne są urządzenia, które po-
krywają więcej niż jedną grupę wago-
wą.
Wszystkie urządzenia ochronne powin-
ny posiadać dane homologacyjne i znak
kontroli na tabliczce przymocowanej na
stałe do fotelika, której nie wolno ab-
solutnie usuwać.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m, z
punktu widzenia systemu zabezpieczeń,
można traktować jak osoby dorosłe i
stosować normalne pasy bezpieczeń-
stwa.W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne
są foteliki dla dzieci, przeznaczone dla
każdej grupy wagowej. Zaleca się sto-
sować foteliki zaprojektowane, przeba-
dane i produkowane specjalnie dla sa-
mochodów Alfa Romeo.BEZPIECZNE
PRZEWO˚ENIE
DZIECI
Aby zwiększyć bezpieczeństwo w ra-
zie zderzenia wszyscy pasażerowie po-
winni podróżować w pozycji siedzącej
i stosować odpowiednie systemy ochron-
ne. Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten wymóg obowiązuje zgodnie z dy-
rektywą 2003/20/CE, we wszystkich
krajach członkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do dorosłych, po-
siadają głowę proporcjonalnie większą
i cięższą w stosunku do reszty ciała a
struktura mięśni i kości nie jest jeszcze
całkowicie rozwinięta. Dlatego ko-
nieczne jest, aby dla zwiększenia ich
bezpieczeństwa w przypadku zderze-
nia, stosować systemy inne niż pasy
bezpieczeństwa jak dla dorosłych.
W przypadku poduszki
po stronie pasażera
aktywnej nie umieszczać
dziecka w foteliku kołysce
zwróconej przeciwnie do kie-
runku jazdy na siedzeniu
przednim. Aktywacja podusz-
ki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewo-
żonego dziecka niezależnie od
siły zderzenia. Dlatego zaleca
się przewozić zawsze dziec-
ko w odpowiednim foteliku na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to
położenie najbardziej chronio-
ne w przypadku zderzenia.
UWAGA
135
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 135

SIEDZENIE
Grupa Zakres masy Przednie Tylne
Siedzenie z Siedzenie z Pasażera Pasażera
6 ustawieniami 8 ustawieniami tylne tylne
boczne środkowe
Grupa 0, 0+ do 13 kg U (*) U (*) U U
Grupa 1 9-18 kg U (*) U (*) U U
Grupa 2 15-25 kg U (*) U (*) U U
Grupa 3 22-36 kg U (*) U (*) U U
Opis oznaczeń:
U= odpowiednie dla systemów zabezpieczeń grupy “Uniwersalna” zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla “Grup” wskaza-
nych.
(*) = w samochodach, w których siedzenie pasażera nie ma regulacji wysokości, konieczne jest utrzymywanie oparcia siedzenia w po-
zycji perfekcyjnie pionowej. W samochodach wyposażonych w siedzenie pasażera z regulowaną wysokością, powinno być pod-
niesione możliwie jak najwyżej.
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW
Samochód jest zgodny z nową Dyrektywą Europejską 2000/3/CE dotyczącą montażu fotelików dla dzieci na różnych
miejscach w samochodzie zgodnie z poniższą tabelą:
Siedzenie przednie i tylne (stałe i dzielone)
138
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 138

Montować fotelik tylko
podczas postoju samo-
chodu. Fotelik jest poprawnie za-
mocowany w przystosowanych
obejmach, gdy wyczuwalne będą
dźwięki zatrzasku, które po-
twierdzają prawidłowe zamoco-
wanie. Przestrzegać w każdym
przypadku instrukcji montażu,
demontażu i ustawienia, którą
Konstruktor fotelika zobowiąza-
ny jest do niego załączyć.
UWAGA
PRZYSTOSOWANIE
DO MONTA˚U
FOTELIKA “ISOFIX
UNIVERSALE”
Samochód przystosowany jest do mon-
tażu fotelików typu Isofix Universale, no-
wy zunifikowany system europejski dla
przewożenia dzieci. Tytułem wskazania
na rys. 11/apokazano przykładowy
fotelik. Fotelik Isofix Universale prze-
znaczony jest dla grupy wagowej: 1.
Z powodu innego systemu mocowania,
fotelik musi być zamocowany w odpo-
wiednich dolnych pierścieni metalowych
A-rys. 12, umieszczonych pomiędzy
oparciem i poduszką siedzenia tylnego,
a następnie zamocowany paskiem gór-
nym (dostępnym razem z fotelikiem)
w odpowiednich zaczepach B-rys. 13
znajdujących się za zagłówkiem.
Możliwy jest montaż mieszany foteli-
ków tradycyjnych i “Isofix Universali”.
Należy pamiętać, że w przypadku fo-
telików Isofix Universale, mogą być uży-
te tylko te, które mają homologację z
oznaczeniem ECE R44/03 “Isofix Uni-
versale”.W Lineaccessori Fiata są dostępne fo-
teliki Isofix Universale „Duo Plus”.
W celu uzyskania dalszych szczegółów
o instalacji i/lub używaniu fotelika od-
nieść się do “Instrukcji użycia” dostar-
czanej razem z fotelikiem.
A0E0174mrys. 12
rys. 11/a
A0E0241mA0E0190mrys. 13
140
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 140

E
E
D
C
D
C
B
BI
AIL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF
IUF: stosowane dla systemów ochronnych dzieci Isofix ustawionych przodem do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposażonych w
trzecie mocowanie górne), homologowanych do użycia w tej grupie wagowej.
IL: stosowane dla systemów ochronnych dzieci Typu Isofix specyficznych i homologowanych dla tego typu samochodu. Możliwe jest
instalowanie fotelika przesuwając w przód siedzenie przednie.
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW
ISOFIX UNIVERSALI
W poniższej tabeli przedstawiono, zgodnie z przepisami europejskimi ECE 16, zalecenia o możliwości instalowania fotelika
dla dziecka Isofix Universali na siedzeniach wyposażonych w zaczepy Isofix.
Grupa masy Ustawienie Klasa Pozycja Isofix
fotelika oznaczenie Isofix tylne boczne
Grupa 0 do 10 kg
Grupa 0 do 13 kg
Grupa I do 9
do 18 kgTyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
141
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:12 Pagina 141

Nie umieszczać żad-
nych przedmiotów na
kierownicy, na pokrywie po-
duszki powietrznej po stronie
pasażera lub na boczne po-
szycie dachu. Nie umieszczać
przedmiotów na desce roz-
dzielczej po stronie pasażera
(jak np. telefonów komórko-
wych) ponieważ mogą utrud-
nić prawidłowe rozłożenie się
poduszki powietrznej pasaże-
ra i spowodować poważne ob-
rażenia siedzących w samo-
chodzie.
UWAGA
PRZEDNIE
PODUSZKI AIR BAG
Samochód wyposażony jest w przednie
poduszki powietrzne wielostopniowe-
(“Smart bag”) dla kierowcy i pasaże-
ra i poduszkę powietrzną ochrony kolan
kierowcy i pasażera (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
SYSTEM “SMART BAG”
(AIR BAG
WIELOSTOPNIOWE
PRZEDNIE)
Poduszki powietrzne przednie (po stro-
nie kierowcy i pasażera) i poduszki
ochrony kolan (kierowcy i pasażera)
chronią siedzących na miejscach przed-
nich w przypadku zderzeń czołowych
o dużej-średniej energii zderzenia, od-
dzielając poduszką siedzących od kie-
rownicy i od deski rozdzielczej.
W przypadku zderzenia centralka elek-
troniczna aktywuje, gdy jest to ko-
nieczne, napełnianie poduszek, które
wypełniają się natychmiast, oddzielając
ciała osób na siedzeniach przednich od
elementów samochodu, które mogą
spowodować obrażenia. Natychmiast
potem poduszki opróżniają się.
❒iw tych przypadkach nie zapewniają
żadnej dodatkowej ochrony wzglę-
dem pasów bezpieczeństwa i w kon-
sekwencji ich aktywacja byłaby nie
stosowna. Brak aktywacji poduszek
w tych przypadkach nie oznacza
uszkodzenia systemu. Przednie poduszki powietrzne (po stro-
nie kierowcy i pasażera) i poduszki po-
wietrzne zabezpieczenia kolan (kie-
rowcy i pasażera) nie zastępują, ale
uzupełnią użycie pasów bezpieczeń-
stwa, które zalecamy zawsze zapinać,
jak zresztą przewidują przepisy legisla-
cyjne w Europie i w większości krajów
poza Europą.
W przypadku zderzenia samochodu oso-
ba, która nie zapięła pasa bezpieczeń-
stwa, może uderzyć o poduszkę jesz-
cze w fazie jej otwierania. W tej sytu-
acji ochrona oferowana przez poduszkę
powietrzną jest dużo mniejsza.
Poduszki powietrzne przednie mogą nie
uaktywnić się w następujących przy-
padkach;
❒zderzenia przedniego z przedmio-
tami łatwo deformowanymi, nie
obejmujące powierzchni przedniej
samochodu (np. uderzenie błotni-
kiem o barierę ochronną);
❒wjechanie samochodu pod inny po-
jazd lub pod bariery ochronne (np.
pod ciężarówki lub pod bariery
ochronne na autostradzie);
142
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:12 Pagina 142

❒przednia poduszka powietrzna, ochro-
ny kolan (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) i boczna poduszka po-
wietrzna po stronie pasażera dezak-
tywne (pozycja OFF
F): lampka
sygnalizacyjna
Fw nakładce przed-
niej lampy sufitowej świeci się; moż-
na przewozić dziecko na siedzeniu
przednim zabezpieczone w odpo-
wiednim systemie.
lampka
sygnalizacyjna Fw nakładce
przedniej lampy sufitowej będzie się
świecić aż do reaktywacji
poduszek po-
wietrznych po stronie pasażera.
Dezaktywacja poduszek powietrznych
po stronie pasażera nie wstrzymuje
funkcjonowania bocznej kurtyny po-
wietrznej zabezpieczenia głowy (Win-
dow Bag).
AIR BAG BOCZNE
(Side bag -
Window bag)
Samochód wyposażony jest w poduszki
powietrzne boczne przednie ochrony tu-
łowia-miednicy (Side Bag przednie) kie-
rowcy i pasażera, poduszki powietrzne
ochrony głów pasażerów siedzeń przed-
nich i tylnych (Window Bag).
Poduszki powietrzne boczne chronią
siedzących w przypadku zderzeń bocz-
nych o średniej-dużej energii, oddziela-
jąc poduszką siedzących od elementów
konstrukcyjnych bocznych samochodu.
Brak uruchomienia poduszek powietrz-
nych bocznych o innym charakterze zde-
rzenia (przednie, tylne, wywrócenie się
samochodu itp.) nie oznacza nieprawi-
dłowego działania systemu.
W przypadku zderzenia bocznego, cen-
tralka elektroniczna uaktywnia się, gdy
jest to konieczne, powoduje napełnie-
nie poduszek, poduszki napełniają się
natychmiast, stanowiąc ochronę po-
między siedzącymi i elementami sa-
mochodu, która mogłaby spowodować
obrażenia: natychmiast potem podusz-
ki opróżniają się.Boczne poduszki powietrzne nie zastę-
pują, lecz uzupełnią użycie pasów bez-
pieczeństwa, które zalecamy zawsze za-
pinać, jak przewidują przepisy w Europie
i w większości krajów poza Europą.
BOCZNE PRZEDNIE
PODUSZKI POWIETRZNE
CHRONIÑCE KLATK¢
PIERSIOWÑ-MIEDNIC¢
(SIDE BAG)
Składają się z dwóch typów poduszek,
wypełniających się natychmiast,
umieszczonych w oparciach siedzeń
przednich rys. 19 i mają za zadanie
ochronę klatki piersiowej i miednicy sie-
dzących w przypadku zderzeń bocz-
nych o średnio dużej energii.
A0E0093mrys. 19
145
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:12 Pagina 145

KODY SILNIKÓW – WERSJE NADWOZIA
Wersje Kody silników Kody nadwozia
1.8 140 KM939A4000 939AXL1A 21C / 939BXL1A 22C (
)
1750 TURBO BENZYNA (***)939B1000 939AXN1B 52 (**) / 939BXN1B 53 (
) (**)
3.2 JTS 4x2939A000 939AXG1B 44 / 939BXG1B 45 (
)
3.2 JTS 4x4939A000 939AXG2B 09B / 939BXG2B 16B (
)
1.9 JTD
M8v939A1000 939AXE1B 04C
939A7000 (*) 939AXH1B 06D (*)
939BXE1B 14C (

)
939BXH1B 17D (

)(*)
939AXE1B 04D (
)
939BXE1B 14D (
) ()
1.9 JTD
M16v939A2000 939AXC1B 01C
939A8000 (*) 939AXC1B 01D (*)
939AXF1B 05C (*)
939BXC1B 12E (

)
939BXC1B 12F (*)
939BXC1B 12C (

) (*)
939BXC1B 12D (

) (*)
939BXF1B 15 (

) (*)
939BXF1B 15C (

) (*)
939BXF1B 15E (
) (*)
2.0 JTD
M(***)939B1000 939AXP1B 54 (**)
939AXP1B 54B
939BXP1B 55 (

) (**)
939BXP1B 55B (
)
2.0 JTDM(***) (Õ)844A2000 939AXQ1B 62 () / 939BXQ1B 63 (
) ()
2.4 JTDM4x2939A9000 939AXM1B 39B / 939BXM1B 40B (
)
2.4 JTDM4x4939A9000 939AXM2B 35B / 939BXM2B 36B (
)
(
) Wersje Sportwagon (*) Dla specyficznych rynków (**) Pack TI (***) Wersje Euro 5 () Wersje ECO
252
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
249-270 Alfa 159 PL 17-06-2009 14:55 Pagina 252