Alfa Romeo 166 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

40PASY
BEZPIECZE¡STWAU˚YCIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWAZapinaç pas przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegajàcych do
oparcia siedzenia.
Aby zapiàç pas, zaczep (A-rys. 48)
wsunàç go do gniazda (B ), a˝ do us∏ysze-
nia zatrzasku blokady.
Je˝eli podczas wyciàgania taÊma pasa za-
blokuje si´, nale˝y puÊciç jà i ponownie wy-
ciàgnàç, unikajàc gwa∏townych ruchów. Aby odpiàç pas, nacisnàç przycisk (C
).
P rzy zwijaniu taÊmy pasa podtrzymywaç
jà, aby si´ nie poskr´ca∏a.
Nie naciskaç przycisku (
C)
podczas jazdy samochodu.
P as bezpieczeƒstwa za pomocà zwijacza
dopasowuje si´ automatycznie do cia∏a,
umo˝liwiajàc swobodne ruchy. P
odczas jazdy samochodu po du˝ym
spadku drogi zwijacz mo˝e si´ zabloko-
waç: jest to zjawisko normalne. Ponadto
mechanizm zwijacza blokuje wysuwanie
taÊmy pasa za ka˝dym razem, gdy zosta-
nie wyciàgni´ta gwa∏townie ze zwijacza,
podczas hamowania, zderzenia i jazdy na
zakr´cie z du˝à pr´dkoÊcià.
Pasy siedzeƒ tylnych muszà byç zapina-
ne zgodnie ze schematem pokazanym na
rys. 49.
Nale˝y zawsze pami´taç,
˝e w razie gwa∏townego
zderzenia pasa˝erowie
siedzeƒ tylnych, którzy nie zapnà
pasów bezpieczeƒstwa, sà nara˝e-
ni na obra˝enia i stanowià powa˝-
ne zagro˝enie dla pasa˝era i kie-
rowcy, znajdujàcych si´ na przed-
nich siedzeniach.
571PGS
r ys. 48
A
C
B
rys. 49
622PGS
008STZ
rys. 50

41
TYLNY ÂRODKOWY PAS
BEZPIECZE¡STWA TYPU
STA¸EGO
(rys. 51)
Aby zapiàç pas: wsunàç zaczep ( A) do
gniazda (B ) a˝ do us∏yszenia dêwi´ku
zatrzasku blokady
Aby wyregulowaç pas: przesunàç taÊm´
pasa w klamrze (D ), pociàgajàc za
koƒcówk´ taÊmy (E ), aby skróciç lub za
taÊm´ (F ), aby wyd∏u˝yç.
Aby odpiàç pas: nacisnàç przycisk ( C).
UWAGA Pas jest prawid∏owo wyregu-
lowany, gdy przylega do bioder. Je˝eli siedzenia tylne nie sà zaj´te u˝yç
odpowiednich gniazd znajdujàcych si´ po-
mi´dzy oparciem a poduszkà siedzenia,
aby zapiàç tam zaczepy pasów bezpie-
czeƒstwa.
REGULACJA WYSOKOÂCI
MOCOWANIA PRZEDNICH
P ASÓW BEZPIECZE¡STWA
Regulacji wysokoÊci moco-
wania pasów bezpieczeƒ-
stwa musi byç wykonywa-
na podczas postoju samochodu.
Zawsze wyregulowaç wysokoÊç mocowa-
nia pasa bezpieczeƒstwa, dostosowujàc jà
do budowy cia∏a osoby zapinajàcej pas.
Mo˝e to znacznie zmniejszyç ryzyko obra-
˝eƒ w razie zderzenia samochodu.
Poprawnie wyregulowana taÊma pasa
powinna przechodziç w po∏owie mi´dzy
ramieniem i szyjà.
WysokoÊç mocowania pasa bezpieczeƒ-
stwa mo˝na wyregulowaç w 4 ró˝nych po-
zycjach.
Aby wyregulowaç: podnieÊç lub obni˝yç
suwak (A-rys. 52) mechanizmu bloku-
jàcego, przesuwajàc równoczeÊnie prze-
lotk´ (B -rys. 52) w jednà z ˝àdanych
pozycji.
r ys. 51
3139CA
D
E
F
A
CB
rys. 52
320PGS
AB

42
Po wyregulowaniu zawsze
sprawdziç czy suwak, do
którego zamocowana jest
przelotka (B) jest prawid∏owo za-
blokowany w jednym z przewidzia-
nych po∏o˝eƒ. Przy zwolnionym su-
waku (A-rys. 52) pociàgnàç go
w dó∏, aby umo˝liwiç zatrzaÊni´cie
si´ urzàdzenia mocowania gdyby
zablokowanie nie nastàpi∏o w jed-
nym ze stabilnych po∏o˝eƒ.
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZE¡STWAAby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie
przednich pasów bezpieczeƒstwa Alfa
166 wyposa˝ona jest w napinacze pasów
bezpieczeƒstwa.
Urzàdzenia te „rozpoznajà” poprzez
czujnik, ˝e samochód jest w trakcie gwa∏-
townego zderzenia czo∏owego i cofajà
o kilka centymetrów taÊm´ pasa. W ten
sposób zapewnione jest dok∏adne przyle-
ganie taÊmy pasa do cia∏a. Po
uruchomieniu zwijacz pasa zostaje
zablokowany; taÊma pasa nie wysuwa si´
dalej.
UWAGA Aby dzia∏anie napinacza pasa
by∏o maksymalnie skuteczne, taÊma pasa
bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle przylegaç do
klatki piersiowej i do bioder.
Napinacze przednich pasów bezpieczeƒ-
stwa uruchamiajà tylko wtedy, gdy zacze-
py pasów bezpieczeƒstwa sà prawid∏owo
w∏o˝one do gniazd.
Po uruchomieniu napinacza wydziela si´
niewielka iloÊç dymu, który nie jest szko-
dliwy i nie oznacza po˝aru. Napinacz pasa nie wymaga regulacji ani
smarowania. Jakakolwiek modyfikacja
oryginalnego mechanizmu spowoduje je-
go uszkodzenie. Je˝eli w wyniku nieprze-
widzianych zdarzeƒ (powodzie, sztormy
itp.) napinacz pasa zosta∏ zmoczony lub
zabrudzony b∏otem, nale˝y bezwzgl´dnie
go wymieniç.
Napinacz pasa bezpie-
czeƒstwa jest jednokrot-
nego u˝ytku. Po urucho-
mieniu napinacza zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo w celu jego wy-
miany. Trwa∏oÊç napinacza pasa
bezpieczeƒstwa przewidziana jest
na 10 lat od daty produkcji. Gdy
zbli˝a si´ ten termin zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo aby go wymieniç.

43
Mocne uderzenia, wibra-
cje lub wzrost tempera-
tury w obr´bie napinacza
(powy˝ej 100 ° Cmaksymalnie
przez 6 godzin) mogà spowodowaç
uszkodzenie lub uruchomienie na-
pinacza. Natomiast wibracje i ude-
rzenia wywo∏ane najechaniem sa-
mochodu na przeszkody na drodze,
kraw´˝niki, dziury w jezdni itp. nie
spowodujà jego uruchomienia.
W razie wàtpliwoÊci zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo.
OGÓLNE UWAGI NA TEMAT
STOSOWANIA PASÓW
BEZPIECZE¡STWAKierowca samochodu (oraz wszyscy pa-
sa˝erowie w samochodzie) odpowiedzial-
ni sà za stosowanie si´ do lokalnych prze-
pisów ruchu drogowego, w zakresie stoso-
wania pasów bezpieczeƒstwa.
Przed podró˝à zawsze zapiàç pasy bez-
pieczeƒstwa.
Aby zabezpieczenie by∏o
maksymalnie skuteczne,
ustawiç oparcie siedzenia
w po∏o˝eniu zapewniajàcym wy-
godne oparcie pleców. Pas powi-
nien ÊciÊle przylegaç do klatki pier-
siowej i do bioder. Pasa˝erowie
siedzeƒ przednich i tylnych powin-
ni zawsze zapiàç pasy bezpieczeƒ-
stwa. Podró˝owanie bez zapi´tych
pasów zwi´ksza ryzyko obra˝eƒ lub
Êmierci w razie zderzenia samo-
chodu.
TaÊma pasa nie mo˝e byç
poskr´cana i przylegaç
ÊciÊle do cia∏a. Górna
cz´Êç pasa powinna przechodziç
znad pleców i przecinaç po przekàt-
nej klatk´ piersiowà. Dolna cz´Êç
powinna przylegaç do biodra (rys.
53), a nie brzucha, aby uniemo˝li-
wiç wyÊlizgni´cie si´ do przodu. Nie
stosowaç ˝adnego rodzaju zapinek,
zaczepów, które mogà spowodo-
waç nieprawid∏owe przyleganie
pasa bezpieczeƒstwa do cia∏a. Absolutnie zabrania si´
demontowaç lub napra-
wiaç elementów pasów
bezpieczeƒstwa i napinaczy. Czyn-
noÊci te nale˝y zlecaç do wykona-
nia w ASO Alfa Romeo, która po-
siada odpowiednio wykwalifiko-
wanych pracowników.
Je˝eli pas bezpieczeƒ-
stwa zosta∏ przecià˝ony
np. w przypadku zderze-
nia samochodu, musi byç ca∏kowi-
cie wymieniony, ∏àcznie z mocowa-
niami, Êrubami mocujàcymi oraz
napinaczem pasa, nawet jeÊli po-
zornie wydaje si´ nieuszkodzony,
poniewa˝ straci∏ on swoje w∏asno-
Êci wytrzyma∏oÊciowe.
593PGS
r ys. 53

44
Ka˝dy pas powinien byç
u˝yty tylko przez jednà
osob´. Nie przewoziç
dziecka na kolanach pasa˝era, sto-
sujàc jeden pas bezpieczeƒstwa dla
ochrony obojga (rys. 54). Nie zapi-
naç pasem jakiegokolwiek przed-
miotu razem z pasa˝erem.
Stosowanie pasów bezpieczeƒstwa jest
konieczne równie˝ dla kobiet w cià˝y: dla
nich zagro˝enie w przypadku zderzenia
jest znacznie wi´ksze, gdy nie zapinajà
pasów. Kobiety w cià˝y mogà ustawiç dol-
nà cz´Êç taÊmy pasa du˝o ni˝ej, tak aby
przechodzi∏a pod brzuchem ( rys. 55).
JAK UTRZYMAå W
SPRAWNOÂCI PASY
BEZPIECZE¡STWA1) Stosowaç zawsze pasy z taÊmà do-
brze rozciàgni´tà, nie poskr´cana; upew-
niç si´ czy taÊma pasa wysuwa si´ swo-
bodnie bez zaci´ç.
2 ) Po zderzeniu samochodu o okreÊlo-
nej energii wymieniç pas bezpieczeƒstwa,
nawet je˝eli pozornie wydaje si´ nieusz-
kodzony. Wymieniç tak˝e pas w przypad-
ku uruchomienia napinacza pasa bezpie-
czeƒstwa.
3 ) Aby wyczyÊciç pas, nale˝y umyç r´cz-
nie wodà i neutralnym myd∏em, wyp∏u-
kaç i pozostawiç w cieniu do wyschni´cia.
Nie stosowaç mocnych detergentów wybie-
lajàcych lub barwiàcych oraz jakichkol-
wiek substancji chemicznych, które mog∏y-
by os∏abiç w∏ókno pasa.
4 ) Unikaç zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏anie
jest gwarantowane tylko wtedy, gdy nie
dosta∏a si´ do nich woda.
5 ) Wymieniç pas je˝eli posiada oznaki
zniszczenia lub przeci´cia.
595PGS
r ys. 54
594PGS
rys. 55

45
BEZPIECZNE
PRZEWO˚ENIE DZIECI
POWA˚NE NIE-
BEZPIECZE¡STWO:
Je˝eli poduszka
powietrzna przednia po stronie pa-
sa˝era jest aktywna nie umieszczaç
fotelika dla dziecka na tym siedze-
niu zwróconym przeciwnie do kie-
runku jazdy samochodu. Aktywacja
poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia mo˝e spowodowaç Êmier-
telne obra˝enia dziecka. Zaleca si´
zawsze umieÊciç fotelik dla dziecka
na tylnym siedzeniu, poniewa˝ jest
to najbezpieczniejsze miejsce w sa-
mochodzie w przypadku zderzenia.
W samochodzie wyposa˝onym
w poduszk´ powietrznà po stronie pasa˝era, kategorycznie zabrania
si´ montowaç fotelik dla dziecka na
przednim siedzeniu, poniewa˝ po-
duszka, nape∏niajàc si´, mo˝e spo-
wodowaç ci´˝kie obra˝enia lub
Êmierç dziecka, niezale˝nie od si∏y
zderzenia, która spowodowa∏a jej
uruchomienie. W przypadku abso-
lutnie koniecznym mo˝na przewoziç
dziecko na przednim siedzeniu tyl-
ko wtedy, gdy samochód wyposa-
˝ony jest w wy∏àcznik poduszki po-
wietrznej po stronie pasa˝era.
W
tym przypadku konieczne jest
sprawdzenie, poprzez odpowiednià
lampk´ sygnalizacyjnà
F
w zesta-
wie wskaêników, czy poduszka po-
wietrzna jest wy∏àczona (patrz Po-
duszki powietrzne przednie i bocz-
ne” - „Przednia poduszka powietrz-
na po stronie pasa˝era”).
P onadto siedzenia pasa˝era powinno byç
przesuni´te jak najdalej do ty∏u, aby unik-
nàç ewentualnego kontaktu fotelika dla
dziecka z deskà rozdzielczà.
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo w razie zde-
rzenia, wszyscy pasa˝erowie powinni po-
dró˝owaç w pozycji siedzàcej i stosowaç od-
powiednie systemy zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych, po-
siadajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà
i ci´˝szà w stosunku do reszty cia∏a a struk-
tura mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze ca∏ko-
wicie rozwini´ta. Dlatego dla zwi´kszenia
ich bezpieczeƒstwa nale˝y stosowaç inne
systemy bezpieczeƒstwa ni˝ dla doros∏ych.
r ys. 56
003STZ

46Wwyniku badaƒ naukowych majàcych
na celu lepsze zabezpieczenie dzieci opra-
cowano Regulamin Europejski ECE-R44,
który narzuca obowiàzek stosowania sys-
temów zabezpieczenia dziecka, dobiera-
jàc go w zale˝noÊci od ci´˝aru cia∏a. Sys-
temy zabezpieczeƒ podzielono na pi´ç
grup:
Grupa 0 - do 10 kg
Grupa 0
+
- do 13 kg
Grupa 1 - 9-18 kg
Grupa 2 - 15-25 kg
Grupa 3 - 22-36 kg
Jak z tego wynika, nast´puje cz´Êciowe
nak∏adanie si´ grup na siebie. W prakty-
ce na rynku dost´pne sà zabezpieczenia,
które mo˝na stosowaç dla odpowiednich
grup (rys. 56).
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce
powinny posiadaç homologacj´ i znak
kontroli na zamontowanej tabliczce, któ-
rej nie wolno absolutnie usuwaç.
Dzieci o wadze powy˝ej 36 kg lub wzro-
Êcie 1,50 m z punktu widzenia systemu
zabezpieczeƒ mo˝na traktowaç jak osoby
doros∏e i zabezpieczaç za pomocà zwy-
czajnych pasów bezpieczeƒstwa. W
Lineaccessori Alfa Romeo sà dost´p-
ne foteliki dla dzieci, przeznaczone dla
ka˝dej grupy. Zaleca si´ stosowaç foteli-
ki zaprojektowane, przebadane i produ-
kowane specjalnie dla samochodów Alfa
Romeo.
GRUPA 0
i0+
Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewo-
ziç w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kierun-
ku jazdy, gdy˝ podczas gwa∏townego ha-
mowania, g∏owa dziecka utrzymuje si´ na
swoim miejscu nie przecià˝ajàc szyi.
Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpie-
czeƒstwa (rys. 57) i sama utrzymuje
dziecko w∏asnym pasem.
Na rysunku pokazano przy-
k∏adowy sposób ustawie-
nia ko∏yski. Monta˝ ko∏y-
ski nale˝y wykonaç wed∏ug do∏àczo-
nej do niej instrukcji. Ko∏yska nie mo-
˝e byç montowana na siedzeniu tyl-
nym, w miejscu Êrodkowym
GRUPA 1Dzieci o wadze od 9 do 18 kg nale˝y prze-
woziç w foteliku ustawionym przodem do
kierunku jazdy. Fotelik powinien posiadaç
z przodu poduszk´ (rys. 58) utrzymujàcà
dziecko i powinien byç przymocowany ra-
zem z dzieckiem pasem bezpieczeƒstwa.
004STZ
r ys. 57 rys. 58
005STZ

47
Na rysunku pokazano przy-
k∏adowy sposób ustawie-
nia fotelika. Monta˝ fote-
lika nale˝y wykonaç wed∏ug do∏à-
czonej do niego instrukcji. Fotelik nie
mo˝e byç montowany na siedzeniu
tylnym na miejscu Êrodkowym.
Istniejàce foteliki, w któ-
rych mo˝na przewoziç
dzieci z grupy 0 i 1, przy-
mocowane sà do tylnego siedze-
nia za pomocà pasa bezpieczeƒ-
stwa i przytrzymujà dziecko w∏a-
snym pasem. Z powodu swojej ma-
sy mogà byç niebezpieczne, je˝eli
zamontowane zostanà nieprawi-
d∏owo (np je˝eli zapi´ty pas bez-
pieczeƒstwa samochodu przecho-
dzi przez poduszk´). Przestrzegaç
bezwzgl´dnie zaleceƒ monta˝u po-
danych w za∏àczonej instrukcji.
GRUPA 2Dzieci o wadze od 15 do 25 kg sà zabez-
pieczone bezpoÊrednio pasem bezpieczeƒ-
stwa samochodu. Rola fotelika ogranicza si´
tylko do zabezpieczenia prawid∏owej po-
zycji dziecka w stosunku do pasa. Górna
cz´Êç pasa powinna przechodziç znad ple-
ców przez Êrodek ramienia i przylegaç po
przekàtnej do klatki piersiowej, w ˝adnym
przypadku do szyi. Dolna cz´Êç pasa powin-
na przylegaç do bioder a nie do brzucha
dziecka ( rys. 59).
Na rysunku pokazano
przyk∏adowy sposób usta-
wienia fotelika. Monta˝
fotelika nale˝y wykonaç wed∏ug do-
∏àczonej do instrukcji. Fotelik nie
mo˝e byç montowany na siedzeniu
tylnym na miejscu Êrodkowym.
GRUPA 3WielkoÊç klatki piersiowej dziecka o wadze
od 22 do 36 kg jest taka, ˝e niewymagane
jest zwi´kszenie gruboÊci oparcia siedzenia
stosujàc odpowiednià podk∏adk´.
Na (rys. 60) pokazano przyk∏adowo po-
prawne umieszczenie dziecka na tylnym
siedzeniu.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m mo˝-
na zapinaç pasem bezpieczeƒstwa jak
doros∏ych.
006STZ
007STZ
r ys. 59 rys. 60

48
Na rysunku pokazano
przyk∏adowy sposób usta-
wienia fotelika. Monta˝
fotelika nale˝y wykonaç wed∏ug do-
∏àczonej do niego instrukcji. Fotelik
nie mo˝e byç montowany na siedze-
niu tylnym na miejscu Êrodkowym. W
samochodach wyposa-
˝onych w poduszk´ po-
wietrznà Air bag po stro-
nie pasa˝era nie przewoziç dziec-
ka w foteliku ustawionym na
przednim siedzeniu, poniewa˝
dzieci nie powinny nigdy podró˝o-
waç na tym siedzeniu.
P oni˝ej podajemy g∏ówne zasady
bezpiecznego przewo˝enia dzieci.
1 ) P ozycjà zalecanà dla monta˝u foteli-
ka dla dziecka jest siedzenie tylne, ponie-
wa˝ jest to najbardziej bezpieczne miejsce
w samochodzie w przypadku zderzenia. 2
) W przypadku dezaktywacji poduszki
powietrznej (air bag) po stronie pasa˝era
sprawdziç zawsze czy lampka sygnaliza-
cyjna
F
w zestawie wskaêników sygna-
lizuje jej dezaktywacj´.
3 ) Przestrzegaç skrupulatnie instrukcji,
którà sprzedawca powinien dostarczyç ra-
zem z fotelikiem. Przechowywaç jà w sa-
mochodzie z innymi dokumentami i in-
strukcjà obs∏ugi samochodu. Nie u˝ywaç
fotelika w sposób niezgodny z zalecenia-
mi podanymi w instrukcji monta˝u.
4 ) Zawsze sprawdziç przez pociàgni´cie
za taÊm´, czy pas bezpieczeƒstwa jest pra-
wid∏owo zapi´ty. 5
) Ka˝dy system zabezpieczeƒ przeznaczo-
ny jest dla jednego dziecka: nie przewoziç
nigdy dwojga dzieci na jednym foteliku.
6) Zawsze sprawdziç, czy taÊma pasa
bezpieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka.
7 ) Podczas jazdy sprawdzaç, czy dziec-
ko nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´-
∏o pasa bezpieczeƒstwa.
8 ) Nie przewoziç dzieci trzymajàc ich na
kolanach lub w obj´ciach, tak˝e niemow-
làt. W czasie zderzenia nikt nie jest w sta-
nie utrzymaç dziecka.
9 ) W przypadku zderzenia wymieniç fo-
telik na nowy.

49
DOSTOSOWANIE SIEDZENIA PASA˚ERA DO USTAWIENIA FOTELIKASamochód odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE, dotyczà\
cej monta˝u fotelika dla dziecka na ró˝nych siedzeniach
ws amochodzie, zgodnie z poni˝szà tabelà:Opis oznaczeƒ:
U=
odpowiednie dla systemów zabezpieczeƒ grupy „Uniwersalna” zg\
odnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla „Grup” wskazanych.
(*)
=
na siedzeniu Êrodkowym tylnym z pasem bezpieczeƒstwa typu sta∏ego (bez zwijacza) nie mo˝na mo\
ntowaç fotelika ˝adnego typu.
Grupa Waga SIEDZENIE
P asa˝era przednie Pasa˝era tylne Pasa˝era tylne
boczne Êrodkowe
Grupa 0, 0
+
Grupa 1Grupa 2Grupa 3 do 13 kg
9 -18 kg
15 - 25 kg
22 - 36 kg U
U
U
UU
U
U
U(*)
(*)
(*)
(*)